Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13709
.pdf
Настоящее изобретение также предусматривает, что машина описанного выше типа, печатный барабан и
напечатанный билет, выталкиваемый из магазина вращением, а также средства предотвращения случайной
или непреднамеренной остановки билета 75 во время работы, а также соответствующий счетчик или счетчик,
соответствующий стоимости выданного билета, обеспечивают его надлежащую регистрацию. Средство для
приведения в рабочее состояние устройства для разрезания билета может быть автоматически временно
отключено, когда необходимо выдать билет на сумму, не указанную в механизме установки, когда печатный
барабан достигает конца.
Вращение или полоска билета может быть выполнена персистентно. При выполнении этой части изобретения
полоска может быть сформирована или оторвана от ретранслятора в соответствии с предпочтительной
формой 85. Основная часть полоски прижимается к фиксированному режущему краю. Полоска билета
вытягивается операцией. В предпочтительном варианте исполнения машины из рулона, который может быть
штифтом или шпилькой, установленным на барабане, установленном на шпинделе в магазине, который
проталкивает режущий элемент через полосу, предпочтительно может образовывать неподвижную часть
корпуса машины и снабжен дверцей, которая в открытом состоянии позволяет вставлять или извлекать рулон
билетной полосы, сдвигая ее в сторону направляющих на основном корпусе и обеспечивает второй конец на
своей нижней стороне, где проходит полоса билета через направляющий ролик и пресс-форму. 90 Магазин
билетов состоит из корпуса, приспособленного для вставки или извлечения рулона билетной полосы путем
сдвига его в сторону направляющего ролика и пресс-формы.
Ролик, с помощью которого полоса билета удерживается в плотном контакте с поверхностью печати,
отличается легкостью конструкции. Поскольку полоска билета представляет собой заготовку, расположенную
под направляющим роликом, нет необходимости препятствовать доступу к ее переднему краю, проходящему
под неподвижным направляющим роликом, и, следовательно, снятие ножа или другого устройства,
предназначенного для разрезания пустого магазина и его замены на перфорированный или расположенный
над поворотным направляющим роликом, требует лишь перемещения корпуса, чтобы вывести его из
положения вдоль направляющих. В результате операции печати билет практически полностью отделяется от
остальной части, удерживая его в рабочем положении в корпусе. полоса, ее слегка оставшееся крепление. С
целью сделать комментарий к нему, требующий завершения готовой машины, как можно более легким,
отрезание вручную, таким образом избегая недостатка билетов. Каркас и корпус изготовлены как можно
дальше от легкого металлического пресса. Отрыв, как это было бы в случае, если бы гильдия полностью
отрезала каркас между торцевыми пластинами, поэтому полоса билета. 11C.
Чтобы все счетчики могли легко отделяться как единое целое для сброса или замены, прорезь, через которую
напечатанный билет выдается из автомата, снабжена направляющей или крышкой такого типа, как 115. Для
предотвращения любого неправильного использования прорези на главном валу предпочтительно
расположены таким образом, чтобы совпадать с гребенчатым устройством, прорези в дисках позволяют
полосе не быть вдавленной в автомат во время операции набора номера, а проходить вокруг печатного диска.
115 Чтобы предотвратить любое неправильное использование, предотвращайте помехи автомату. Чтобы
избежать случайной или непреднамеренной остановки гребенчатого устройства, прорези в дисках позволяют
полосе не быть вдавленной в вал во время операции набора номера, а проходить вокруг печатного диска.
Как только диски начинают вращаться, нож или гильотинный элемент, соединенный зубьями гребенки,
предотвращает их обратный ход, в результате чего билет частично отделяется. Обнуление циферблата
осуществляется с помощью ленты после печати, которая перемещается вращением печатного барабана,
установленного на печатной плате и может управляться таким образом, что возврат в нормальное положение
осуществляется таким образом, чтобы позволить выдачу билета, то есть двух последовательных билетов с
самой низкой стоимостью, общая стоимость которых равна одному возможному значению, и это устройство
специально разработано таким образом, чтобы циферблат не мог вернуться в исходное положение или быть
подписан для печати. Нож может быть временно выведен из строя специальным колесом, если необходимо
выдать комбинированный билет, которое одновременно приводит в действие специальный счетчик,
предназначенный для индикации количества и стоимости выданных комбинированных билетов.
Для обеспечения того, чтобы работа печатного барабана была завершена после начала, рукоятка управления
работает совместно с ручным механизмом блокировки, который обычно предотвращает движение рукоятки и
обеспечивает надежную фиксацию рукоятки по завершении каждого оборота, а при отпускании в начале
операции гарантирует, что рукоятка совершит полный оборот, прежде чем вернется в исходное положение.
Автомат предназначен для печати билета, на котором указана категория оплаты проезда, на которой
осуществляется посадка в транспортное средство, указана стоимость билета для соответствующего класса,
серийный номер и дата, которая отображается подробно (день, месяц и год).
Общая компоновка машины такова, что печатный барабан расположен в практически цилиндрическом
корпусе над магазином билетов, который представляет собой нисходящее продолжение этого корпуса. На
плоской верхней части корпуса расположен диск для установки значения штампа в печатном барабане, а на
правом торце корпуса — рукоятка управления и механизм отключения.
Дата: 14 ноября 1930 года.
Фрэнсис Херон Роджерс, агент заявителя, Бридж Хаус, 181, улица Королевы Виктории, Лондон, Восточный
округ 4.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 37271, 1930 г. н.э.
Усовершенствования, касающиеся или относящиеся к машинам для выдачи билетов.
Я, Фрэнсис Эдвард Лэнгдон, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Ист Драйв, 39, Каршалтон,
графство Суррей, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер: данное
изобретение относится к машинам для выдачи билетов в автобусах, на железных дорогах и для аналогичных
целей и имеет своей целью усовершенствование машины, описанной в моей предыдущей спецификации №.
3.4,342 30 с целью упрощения эксплуатации и использования машины.
В соответствии с изобретением, устройство для изготовления билетных полос сконструировано таким
образом, что к нему можно получить доступ для вставки новой билетной полосы, не снимая устройство с
места, в котором оно находится у оператора, и предусмотрены автоматические средства для визуальной
индикации приближения рулона билетов к опустошению.
При реализации изобретения в соответствии с предпочтительной формой билетный магазин автомата
указанного выше типа снабжен крышкой, шарнирно закрепленной в задней части автомата и снабженной
шарнирным кольцом, предназначенным для зацепления с пружинной защелкой, фиксирующей крышку в
закрытом положении. Для обеспечения правильного положения рулона бумаги, то есть так, чтобы передний
край бумаги выступал из-под рулона, катушка или шпиндель, на который она наматывается, имели
выступающую часть с одной стороны большего диаметра, чем с другой, подшипники для рулона должны быть
соответственно пропорциональны, чтобы катушка не могла быть вставлена неправильно. Вставка и закрытие
магазина могут быть осуществлены, когда машина подвешена перед кондуктором.
Крышка или кожух магазина снабжена окошком в верхней части, через которое виден индикатор,
предпочтительно в виде красного диска или пластины, когда рулон билетов близок к опустошению.
Этот индикатор может быть установлен на рычаге, опирающемся на вал или подвижный элемент вместе с
ним, и удерживаться в таком положении с помощью пружины, так что когда вал уменьшается до заданного
диаметра, индикатор появляется под окном, предупреждая кондуктора о скором пополнении магазина.
Напечатанные билеты отделяются от устройства с помощью ножевого механизма, как описано в предыдущих
спецификациях, но если необходимо выдать комбинацию из двух билетов на сумму, не предусмотренную
специально, то для этого нажимается кнопка, которая активирует механизм, временно выводящий из строя
нож для отделения билетов, когда первый билет комбинации выходит из аппарата.
Датировано 10 декабря 1930 года.
Фрэнсис Херон Роджерс, представитель заявителя, Бридж Хаус, 181, улица Королевы Виктории, Лондон, E.C.
4.
7ГУ 85, 9О.
368,802 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ (С ИЗМЕНЕНИЯМИ).
Усовершенствования в машинах для продажи билетов или относящиеся к ним.
Я, Финн Э. Дуард Лэнгдон, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Ист Драйв, 39, Гаршалтон,
графство Суррей, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к машинам для выдачи билетов, таким как те, которые используются в
трамваях и автобусах, и имеет своей целью создание усовершенствованной машины для печати, выдачи и
регистрации билетов с двумя или более переменными обозначениями, такими как обозначение стоимости и
обозначение тарифной ступени, или обозначение стоимости, обозначение тарифной ступени и обозначение
класса.
Изобретение представляет собой билетный автомат, включающий магазин билетных полос, вращающийся
печатный барабан, приспособленный для печати билета на билетной полосе и его выдачи из автомата при
каждом обороте, а также средства, управляемые снаружи автомата, для регулировки подвижных штампов,
связанных с печатным барабаном, с целью обеспечения возможности печати двух или более независимо
изменяемых показаний, составляющих части билета, и средства для регистрации общего количества билетов
каждого из ряда номиналов, классов или других обозначений, напечатанных и выданных из автомата, при
этом предусмотрено регулировочное устройство, включающее вращающуюся циферблатную пластину,
установленную снаружи автомата и имеющую ряд выемок для пальцев, взаимодействующих с упором для
пальцев, для регулировки подвижных штампов в печатном барабане, при этом предусмотрены средства для
временной фиксации циферблата.
Пластина в отрегулированном положении. Изобретение также предусматривает средства для
предотвращения случайной или непреднамеренной остановки билетной ленты во время работы, средства
для отсечения напечатанных билетов таким образом, чтобы предотвратить их отлетание, средства для
автоматического отключения устройства отсечения, когда необходимо выдать билет на сумму, не
предусмотренную специально в механизме установки, и конструкцию, предназначенную для машины,
приспособленной для переноски на теле кондуктора трамвая или автобуса, которая позволяет получить
доступ к магазину для вставки новой билетной ленты без перемещения машины с места, в котором она
находится у оператора.
При реализации изобретения в предпочтительной форме и применительно к машине, предназначенной для
перевозки на теле кондуктора трамвая или автобуса, машина включает в себя корпус, внутри которого
расположен вращающийся вал с печатным барабаном или другим вращающимся печатным элементом,
предназначенным для выполнения печати билета за один оборот и имеющим регулируемые штампы, которые
одновременно печатают стоимость проезда, порядковый номер билетов и услугу или ее количество или
характер, а также любые другие необходимые элементы.
Некоторые регулируемые штампы управляются ручными регулировочными устройствами, установленными
снаружи корпуса и способными регулироваться, когда барабан находится в положении покоя, для печати
билета требуемой стоимости и класса на полосе, хранящейся в магазине, и для выдачи напечатанного билета
из машины. На прилагаемых чертежах изображена машина, сконструированная в соответствии с
предпочтительным вариантом изобретения, на которой:
Рисунок 1 — вид сверху, 85 Рисунок 2 — перевернутый вид сверху, Рисунок 3 — вид с торца, Рисунок 4 — вид
сзади, частично в разрезе, Рисунок 5 — сечение, выполненное по линии 90, 5-5 рисунка 4 и в направлении
стрелок.
Рисунок 6 представляет собой разрез, выполненный по линии (-6) рисунка 4 в направлении стрелок. Рисунок 7
представляет собой перевернутый план, частично выполненный в разрезе.
На рисунке 8 представлен фрагмент переднего элеватора, демонстрирующий устройство ножевого
механизма для частичного отсечения 100 напечатанных билетов от билетной полосы.
На рисунке 9 представлен макет билета, напечатанного автоматом.
Рисунок 10 представляет собой фрагмент по линии 10- рисунка 8, снятый в направлении стрелок.
Рисунок 11 представляет собой фрагментарный план частей, показанных на рисунках 8 и 10, а рисунок 12 —
фрагментарный разрез по линии 12-12 рисунка 5.
Изображенная на чертежах машина заключена в корпус, состоящий из опорной плиты 1, двух торцевых
рамочных плит 2 и 3 и промежуточной рамочной плиты 3а, выступающей вниз от концов плиты 1, а также
крышки 4, закрепленной на опорной плите 1 и рамочных плитах 2 и 3. На опорной плите 1 также размещена
полоска с билетами 368,802, магазин или корпус 5, закрепленный на верхней стороне опорной плиты 1 около
одного из ее концов и имеющий открытую переднюю часть, снабженную откидной крышкой 6. Корпус снабжен
3 выступами 1a для крепления к плечевым ремням, обеспечивающим поддержку машины на теле кондуктора
таким образом, чтобы машиной можно было управлять и открывать крышку бункера 6 для пополнения
магазина 10 LIe Licket, не перемещая машину с ее нормального положения на теле кондуктора.
Крышка 6 удерживается в закрытом положении с помощью шарнирного кронштейна 7H, который крепится к
опорной плите 1 и входит в зацепление с фиксатором 8, закрепленным на крышке 6, как показано на рисунках
3, 5 и 6 чертежей. Фиксатор 8 имеет выступающий выступ 9, с помощью которого крышку 6 можно нажать для
освобождения кронштейна 7 от фиксатора 8 и для того, чтобы откинуть последний вниз на опорную плиту 1,
когда необходимо открыть крышку 6 для доступа к магазину билетных полос.
Билетная полоса выполнена в виде рулона, который вставляется в корпус 5, как показано на рисунке 5, и
может перемещаться с помощью съемного шпинделя 10a, предназначенного для зацепления с пазами 11,
образованными по бокам корпуса 5. Предпочтительно, чтобы один из этих пазов 11 был сделан шире другого,
при этом концы съемного шпинделя имели соответствующие размеры, так что положение шпинделя нельзя
было поменять местами. Если рулоны билетов поставляются уже установленными на шпинделях,
приспособленных для зацепления за пазы 11, то такое расположение обеспечит правильную установку
рулона билета в корпус 5.
Опорная плита 1 имеет отверстие 12 (для u-re 5), над которым установлена направляющая пластина 13,
выполненная из 1t5 upsmndino edes или fianyas 14 byv, по которой направляется калитка по опорной плите 1.
Откидная крышка 6 имеет подпружиненный прижимной ролик 15, который входит в зацепление с верхней
поверхностью билетной ленты, когда крышка 6 закрыта, чтобы прижать билетную ленту к направляющей 13,
как показано на рисунке 5. Этот ролик 16 расположен между рычагами рамы 16, вращающейся на шпинделе
6a 55, закрепленном на боковых стенках крышки 6 и управляемом пружиной 17, которая стремится
раскачивать раму 16 в направлении, прижимающем ролик 15 к отверстию 12. Это движение ограничено
зацеплением штифтов 18, расположенных между рычагами рамы 16 и пазами 19, образованными в
кронштейнах 19a, которые закреплены на крышке 6.
Машина снабжена печатным барабаном 20, установленным для вращения вокруг горизонтальной оси под
опорной плитой 1, и снабжена печатной поверхностью, обозначенной в целом цифрой 21, которая
предназначена для печати на нижней стороне билетной ленты через отверстие 12 70 и для подачи билетной
ленты вперед с целью извлечения напечатанного билета из машины. Печатный барабан поддерживается с
одного конца шарикоподшипником 22 (рисунок 4), который установлен в гильзу или чашку 23, закрепленную на
боковой рамной пластине 2, и которая поддерживает полую гильзу 21, расположенную концентрично внутри
гильзы 23 и имеющую на своем внутреннем конце фланец 25, который закреплен на соответствующем
фланце, образованном на печатном барабане. Другой конец печатного барабана закреплен на валу 26,
который проходит горизонтально по всей машине под опорной плитой 1 и поддерживается на конце,
удаленном от печатного барабана, с помощью шарикоподшипника 27, установленного на втулке или
подшипнике 28, закрепленном на опорной плите 3.
Конец вала 26 выступает за пределы втулки или чашки 90 28 и несет рукоятку 29 bv, с помощью которой
можно вращать гвоздезабивной станок.
Печатная поверхность печатного барабана состоит из ряда неподвижных штампов, предназначенных для
печати рамки или поля 95 и других неизменных частей билета, показанных на рисунке 9, а также ряда
регулируемых штампов для печати стоимости билета, класса билета, кадастрового номера билета, тарифа,
номера услуги и даты выдачи.
Штампы 31 для печати номера служебного удостоверения и штампы 32 для печати даты выпуска
регулируются непосредственно вручную, при этом доступ к штампам 32 осуществляется через отверстие 33 в
крышке 4, когда печатный барабан находится в нормальном или неподвижном положении, показанном на
чертежах, так что оператор может отрегулировать эти штампы для печати даты выпуска, не снимая крышку 4
с машины.
На рисунке 9 номер услуги указан под номером 34, а дата выдачи — под номером 35.
Штампы для этапов оплаты проезда установлены на 115 парах вращающихся держателей штампов 36 и 37,
которые вращаются на шпинделе 38 внутри печатного барабана и регулируются для печати любого из ряда
чисел, представляющих этапы оплаты проезда, как показано на рисунке 9. Держатель штампа 36 печатает
цифру единиц, а держатель штампа 37 печатает цифру десятков и соединен с держателем штампа 36
соответствующим зубчатым механизмом (не показан), так что он перемещается вперед на один шаг в конце
каждого полного оборота держателя штампа 36.
Регулировка штампов на этапе печати осуществляется с помощью регулировочного шпинделя 40, который
установлен соосно с печатным барабаном таким образом, чтобы вращаться относительно него, и соединен с
шпинделем 38 (к которому прикреплен держатель штампа 36) посредством пары конических колес 41a и ряда
зубчатых колес 41, установленных на печатном барабане.
Шпиндель 40, регулирующий этап печати, 13 поддерживается вблизи своего внутреннего конца с помощью
шарикоподшипника 42, установленного на печатном барабане, и выступает своим внешним концом за конец
втулки 23, где он снабжен зажимным устройством типа «бабочка» 43. Зажим типа «бабочка» 43 защищен
открытой втулкой 44, установленной на втулке 23, но доступ к ней осуществляется через открытый конец этой
втулки, так что шпиндель 40 можно вращать для регулировки печатных колес на этапе печати.
Для того чтобы показать, на какой тариф отрегулированы печатные колеса, пара номерных колес 45,
оснащенных соответствующим механизмом (не показан), аналогичным тому, который расположен между
колесами 36 и 37, вращательно поддерживаются внутри втулки 24 с помощью шайб 46, закрепленных
винтами на конце втулки 24, и регулируются приводным выступом 47, закрепленным на шпинделе 40 и
взаимодействующим с номерным колесом устройства. Соответствующие цифры на колесах 45 видны через
отверстие 48 во втулке 24, причем втулки 23 и 44 имеют соответствующие отверстия 49, которые совпадают с
отверстием 48, когда барабан находится в нормальном или неподвижном положении, показанном на
чертежах.
i0 Значение предназначено для печати индикации значения на билете, как указано в.
На рисунке 9 детали перемещаются на вращающемся диске или держателе штампа 51, который установлен
на вращающемся шпинделе 52, смонтированном в печатном барабане, и управляется скользящей рейкой 53
(см. рисунки 5 и 7), которая направляется в кронштейнах 54, закрепленных на печатном барабане, и входит в
зацепление с шестерней 55, закрепленной на шпинделе 52. 0-блэк-5- закреплен своим концом, удаленным от
печатного барабана, на кронштейне 56, который крепится к рифленому диску 57, установленному на
скользящей части квадратного вала 26. Диск 57 устанавливается и контролируется по своему скользящему
движению на валу 26 с помощью ярма 58 (рисунки 4 и 6), установленного на скользящей рейке 59, которая
направляется в кронштейнах 60, закрепленных на опорной плите 1, и зацепляется с зубчатой шестерней 61,
установленной на шпинделе 62, поддерживаемом опорной плитой 1. Шпиндель 62 выступает через опорную
плиту 1 и на его верхнем конце находится циферблатная пластина 63 (рисунок 1), имеющая ряд отверстий 64,
каждое из которых соответствует одному из номиналов билетов, которые может выдавать автомат.
Обычно циферблатная пластина 63 удерживается в показанном положении пружиной 64a, расположенной
между шпинделем 62 и выступом или корпусом 6,5, закрепленным на опорной плите 1, но кондуктор может
отрегулировать циферблатную пластину в любое из нескольких положений, соответствующих различным
положениям, в которые можно установить пластину 51 для печати различных значений тарифа, поместив
палец в одно из отверстий 64 и вращая пластину 63 до тех пор, пока его палец не будет зафиксирован упором
для пальца 66, расположенным под пластиной 63. 80 Ограничитель для пальца 66 расположен на одном
конце двухплечевого рычага 67, образованного собачкой 68, которая взаимодействует с храповым колесом
69, закрепленным на шпинделе 62. Конструкция такова, что давление 85 пальца на ограничитель 66 при
регулировке циферблатной пластины 63, как описано выше, заставляет собачку 68 зацепиться за один из
зубьев храпового колеса 69 с целью удержания циферблатной пластины 63 50 в отрегулированном
положении против действия пружины 64a. На циферблатной пластине 63 рядом с отверстиями для пальцев
64 нанесены индикации значений билетов 70, как показано на рисунке 1. Индикация рядом с каждым
отверстием 95 соответствует значению, до которого будет отрегулирован автомат путем помещения пальца в
это отверстие и вращения циферблатной пластины до тех пор, пока палец не будет зафиксирован упором 66.
Значение от ld до l0o, в пределах которого обычно регулируется машина, отмечено на опорной пластине 1
таким образом, чтобы оно было видно через первое отверстие 64, как показано на рисунке 1 в точке 71.
Шпиндель рычага 67 несет рычаг 72, расположенный под опорной плитой 1 (см. рисунок 4) и соединенный
звеном 73 с кривошипным рычагом 74, один из рычагов которого находится на пути штифта или выступа 75,
установленного на печатном барабане (см. рисунки 110, 4 и 5), и расположен таким образом, что при
вращении печатного барабана штифт 75 будет воздействовать на рычаг 74 и перемещать его в направлении,
позволяющем отвести собачку 68 из зацепления с храповым колесом 115 69 после завершения операции
печати билета, в результате чего циферблатная пластина 63 будет автоматически возвращена в положение,
показанное на чертежах, после того, как билет будет напечатан.
Классовые штампы для печати обозначений класса, как показано на рисунке 9 под номером 76, установлены
на вращающемся диске или держателе штампа 77, который установлен рядом с диском j2 51 на шпинделе 52
и управляется зубчатой рейкой 78, аналогичной рейке 53, и аналогично направляется в кронштейнах 54.
Зубчатая рейка 78 зацепляется с шестерней 79, закрепленной на диске 77. Стойка 78 представляет собой Hi
3B8,802 fi 368,802 atrics h- на своем конце, удаленном от печатного барабана, к кронштейну 80,
установленному для перемещения квадратной части вала e {B 'eiz flue печатного барабана и a1.--закреплена
звеньями 81 к ElM 8 's, в то время как она прикреплена к r(:' ''' di.. tediinilar к рифленой скользящей части;. 57 и
установлена для скольжения по скользящей части вала 26 за диском;7 и удалена от печатного барабана.
Диск 83 устанавливается и контролируется в своем скользящем движении на валу 26 с помощью хомута 84
(рисунки 4 и 6) 1 5, прикрепленного к скользящей рейке 85, направляемой в кронштейнах 86, закрепленных на
опорной плите 1.
Перемещения зубчатой рейки 85 управляются шестерней 87, установленной на шпинделе 89,
поддерживаемом опорной плитой 1. Шпиндель 89 выступает через опорную плиту 1 и несет внешний рычаг
регулировки класса 90, который управляется вручную. Классовые обозначения, соответствующие классовым
обозначениям, которые могут быть напечатаны диском 77 в различных положениях, отмечены на опорной
пластине 1, как показано на рисунке 91 (рисунок 1), таким образом, что когда рычаг регулировки класса 90
приводится в соответствие с любым из классовых обозначений 91, диск 77 настраивается для печати
соответствующего классового обозначения на билете.
Печать порядкового номера билета, указанного под номером 93 на рисунке 9, осуществляется с помощью
набора нумерационных колес 94, установленных на печатном барабане и предназначенных для продвижения
на один шаг каждый раз при вращении печатного барабана. = Для этой цели U-образная планка или
кронштейн 9.5 (см. рисунок 12), установленный таким образом, чтобы поворачиваться вокруг оси
нумерационных колес и управляемый пружиной 96, несет фиксатор 97, взаимодействующий с храповым
колесом 98, прикрепленным к нумерационному колесу блока 5i. Кронштейн 95 выполнен или снабжен
толкателем или выступом 99, расположенным таким образом, чтобы взаимодействовать с пластиной 100
(рисунки 4, 5 и 12), которая закреплена на боковой раме 2 и предназначена для зацепления и перемещения
толкателя 99 таким образом, чтобы перемещать собачку 97 через пространство одного из зубьев храпового
механизма против действия пружины 96 при вращении печатного барабана. Освобождение кронштейна 9.5
после того, как толкатель 99 пройдет кулачковую пластину 1(00), приводит к перемещению собачки назад и
зацеплению со следующим зубом.
После того как напечатанный билет выталкивается из машины вращением печатного барабана, он частично
разрезается режущим устройством, состоящим из неподвижного ножевого лезвия 101, закрепленного на
кронштейнах 19a, прикрепленных к крышке билетного магазина 6, и подвижного ножевого лезвия 102,
образованного на рычаге 103, который расположен под опорной плитой 1 и проходит практически по всей
передней части машины внутри крышки 4. Рычаг 103 шарнирно закреплен с одного конца с помощью
кронштейна 104, прикрепленного к опорной плите 1, а с другого конца закреплен штифтом и пазом,
соединенными со свободным концом рычага 105, который шарнирно соединен с боковой плитой 2 и имеет
вертикальное колебательное движение, ограниченное соединением штифта 75 (105), прикрепленного к
боковой плите 2, с пазом 107, образованным в рычаге 105. Рычаг оснащен поворотным ручным рычагом 108,
который выступает вверх через паз 109 в опорной плите, обеспечивая доступ 80 для ручного управления.
Рычаг 108 перемещается между двумя крайними положениями, определяемыми штифтами 110 на рычаге
105, и имеет два выступа 111 и 112 на своем нижнем конце, которые лежат на пути штифта 113,
закрепленного на печатном барабане.
Выступы 111 и 112 имеют такую форму, как показано на рисунке 5, что когда рычаг 108 установлен в
положение, показанное сплошными линиями, выступ 112 входит в зацепление с штифтом 113 во время
вращения печатного барабана таким образом, что качает рычаг 105 и тем самым приводит в действие
ножевое лезвие 102 с целью частичного отсечения выброшенного билета от билетной полосы. Край лезвия
ножа 102 наклонен к краю лезвия ножа 101, и движение лезвия 102 отрегулировано таким образом, что
режущее движение этого лезвия почти, но не совсем, отделяет выданный билет от полосы, тем самым
предотвращая отсоединение билета от автомата до тех пор, пока кондуктор не извлечет его вручную.
Когда рычаг 108 перемещается в положение j05, показанное пунктирными линиями на рисунке, штифт 113
выходит из выступов 112 при вращении барабана, так что рычаг 105 не смещается, и выданный билет не
обрезается. Однако после того, как штифт 113 l1O пройдет выступ 112, он входит в зацепление с выступом
111 и поворачивает рычаг 108 в положение, показанное сплошными линиями, так что при последующем
включении машины для печати следующего билета 115 ножевое лезвие 102 будет приведено в действие.
Участок билетной полосы, обозначенный на рисунке 5, простирающийся между прижимным роликом и
ножевыми лезвиями, печатается с помощью штампа 114, закрепленного на печатном барабане 120, и при
срабатывании ножевого лезвия 102 этот участок билетной полосы отделяется от участка билетной полосы, на
котором была нанесена печатью печатная поверхность 21. Таким образом, часть a: полосы билета 125
является частью следующего выданного билета и, следовательно, должна составлять одну из неизменных
частей билета. На станке, показанном на рисунке 9 с четырьмя крыльями, матрица 114 печатает сообщение
i34 368,802, указанное под номером 115.
Машина оснащена устройством подачи краски, состоящим из красочного валика 11B, установленного на раме
или кронштейне 117, который поддерживается шпинделем 118, закрепленным на раме машины, и
прижимается к печатному барабану пружиной 119, причем его движение ограничено упорами 120. Валик
подачи чернил 121, закрепленный на раме 117, прижимается к валику подачи чернил пружинами 122.
Машина оснащена рядом регистрирующих счетчиков 123a, 123b.....
12:3i, каждый из которых регистрирует общее количество билетов, выданных по данной стоимости проезда.
Эти счетчики установлены на шпинделях 124, расположенных параллельно валу 26 и на равном расстоянии
от него, причем счетчики расположены вокруг вала 26 таким образом, что их показания можно считывать
через отверстия, образованные в крышке 4, как показано на рисунке 2. Машина также снабжена
регистрационным счетчиком для общего количества выданных возвратных билетов v5 и счетчиком 126 для
регистрации общего количества выданных полных билетов, при этом следует понимать, что если печатный
барабан вращается более одного раза с целью выдачи билета на сумму, не предусмотренную печатным
устройством, то билет, полученный в результате двух или более вращений барабана, считается одним
билетом.
> 11 из этих регистрирующих счетчиков установлены на шпинделях 124, которые соединены своими концами с
металлическими пластинами 124а.
Шпиндели 124 и пластины 124а образуют самонесущий каркас, благодаря чему все счетчики могут быть
отсоединены от машины как единое целое для сброса или замены. Однако доступ внутрь аппарата для
считывания показаний счетчиков не требуется, поскольку все записи видны через него. &5 отверстий в крышке
4 (см. рисунок 2) без вскрытия машины.
Счетчики 123a... 123i приводятся в действие пальцем 127, расположенным на диске 657. Каждый из счетчиков
имеет зубчатое колесо 128, прикрепленное к его номерному колесу и предназначенное для захвата пальцем
127 и вращения на расстояние в одну миллилитру по мере вращения диска 57 вместе с печатным барабаном.
Счетчики 123a.....2.3i расположены таким образом, что всякий раз, когда машина регулируется с помощью
циферблатной пластины 63, диск 57 перемещается вдоль вала 26 в положение, позволяющее его фиксатору
127 активировать соответствующий счетчик 123a... 123c или 123i в зависимости от значения, которое должно
быть напечатано на билете.
- Счетчик 125 приводится в действие пальцем 129, расположенным на диске 83, и имеет зубчатое колесо 130,
аналогичное зубчатым колесам 128, и расположен таким образом, чтобы взаимодействовать и приводиться в
действие фиксатором 329 во время вращения печатного механизма, когда диск 83 находится в состоянии
полного сжатия. В связи с тем, что изображенная на рисунке машина 70 предназначена для выдачи двух
видов чеков, а именно обычных возвратных чеков и рабочих чеков, колесо 1-30 шире, чем колесо 128, и
расположено таким образом, чтобы приводиться в действие устройством 129 в любом из двух положений,
которые диск S принимает во время установки двух видов возвратных чеков.
Счетчик 126 приводится в действие hv - eycr So 10:3 через 1 средний c- a 146, который шарнирно соединен в
точке 147 с ifranme Dnlte &i. и соединен с lee; t1.e зацепление штифта 1-18 n flie '.el 1LG L -itl, щелевой скобы
119 на tI e" S., 103. Свободный конец e 7e--er -' s с прорезью и enlaes a i 150 l,:V'f-'c плиточный диск 1.51. Ihich jt
ru On 'k the 5aid 12i P-'l-i ---r, 1 - 126 anid caries -ce- -. 'I'7'90 с) ручным храповым механизмом tee l ti ' being'
таким образом, что каждый рабочий -- - im рычаг 103 вызывает thle eoi ''7 1, adr-anced through1) the s,-ac'e of
oP.
Дополнительный счетчик (см. 4) для регистрации вращений Cfi'e i U i драм-машины - 1 счетчик активируется cf
171 l' i закреплен на кронштейне S-l, а счетчик 1:32) thiron'. Я думаю, что это будет работать в течение каждого
вращения барабана, независимо от его положения, например, вала 26, чтобы вращать его. U
скорректировано. Как показано на рисунке 105, пара дек-с, установленных на стержне P32 на
противоположных концах, соединены между собой с помощью 1:9 C, l(i' oilstitute an elongrated pi1ion cpa1ate of
110 being) зацепляются и прижимаются через пространство одного зуба, но не реже одного раза за каждый
оборот piini, d--.
Для предотвращения вращения барабана при неправильной настройке любого из устройств регулировки
тарифного клапана, а также для предотвращения перемещения кассовой ступени и устройств регулировки
стоимости проезда после того, как барабан был перемещен из своего нормального или нижнего положения, в
автомате, как показано на рисунках 4 и 6, закреплена зубчатая планка или гребенка 136 таким образом, что
края дисков 57 и 83 входят в зацепление с двумя зубцами гребенки в каждом из нескольких положений, в
которые могут быть отрегулированы диски. Каждый из дисков 57 и 83 снабжен углублением 137, которое
совпадает с гребенкой, когда барабан находится в нормальном или неподвижном положении, что позволяет
осуществлять осевое перемещение дисков 57 и 83 для регулировки стоимости проезда или уровня тарифа,
когда барабан находится в нормальном или неподвижном положении.
Для предотвращения обратного вращения барабана шпиндель 26 несет храповое колесо 138, расположенное
во втулке или чашке 28 и взаимодействующее с собачкой 139, установленной в чашке 28.
Снаружи втулки (или чашки) 28 установлен фиксатор 140, несущий таблетку 141, которая выступает через
отверстие в чашке 28 и приводится в действие листовой пружиной 1412, которая обычно удерживает рычаг
140 в показанном положении, так что выступ 143, закрепленный на этом рычаге, находится на пути штифта
144, установленного на рукоятке 29.
Зацепление выступа 143 со штифтом 144 останавливает вращение рукоятки 29, когда барабан находится в
нормальном или неподвижном положении, показанном на чертежах, тем самым предотвращая случайное
вращение рукоятки кривошипа за пределы этого положения. Рычаг 140 имеет выступ 14.5, расположенный в
удобном для руки оператора положении, который позволяет перемещать рычаг 140 против действия пружины
142 в положение, при котором выступ 143 не мешает штифту 144, так что рукоятку можно вращать при
необходимости.
При использовании автомата кондуктор регулирует тарифную категорию, вращая рукоятку 43 в форме
бабочки вперед или назад до тех пор, пока числовые колеса 45 не укажут на требуемую тарифную категорию.
Обычно кондуктор корректирует ступенчатую систему оплаты проезда по мере того, как транспортное
средство въезжает на последовательные ступени, но в случае, если пассажир (-o) проезжает дальше ступени,
на которой он сел в транспортное средство, прежде чем кондуктор сможет выдать ему билет, устройство для
печати ступеней оплаты проезда можно легко отрегулировать перед выдачей билета этому пассажиру, чтобы
оно указывало правильную ступень, на которой пассажир сел в транспортное средство.
Кондуктор регулирует рычаг 90 в соответствии с классом выдаваемого билета, а также корректирует
стоимость проезда с помощью циферблатной пластины 63.
После внесения этих корректировок кондуктор отпускает стопорный рычаг 140 и поворачивает рукоятку на
один оборот. В результате вращения печатного барабана печатается и выдается билет, на котором указана
категория стоимости проезда и значение 1q, на которое машина была настроена кондуктором, и
регистрируется выдача этого билета на одной из стоек 123a... 123i и на стойке 132. Когда барабан достигает
конца своего вращательного движения, ножевое лезвие 102 приводится в действие таким образом, чтобы
частично отрезать билет, выброшенный из машины ff5, а движение рычага 103, который приводит в действие
ножевое лезвие, регистрирует выдачу билета на счетчике 126. Кроме того, если билет обратный, то касса 125
активируется пальцем 129, так что билет регистрируется 70 и на этой кассе.
Если кондуктору необходимо выдать билет на сумму, не предусмотренную штампами в автомате, он может
восполнить требуемую сумму двумя операциями печатного барабана. Когда кондуктор желает выдать
двойной билет таким образом, он перемещает рычаг 108 в положение, показанное пунктирными линиями на
рисунке, прежде чем повернуть рукоятку, а затем вращает рукоятку на два оборота, останавливаясь после
первого оборота, чтобы при необходимости отрегулировать печатную форму для стоимости проезда с
помощью циферблатной пластины 63 для получения требуемой стоимости. Во время первого вращения
печатного барабана рычаг 108 возвращается в положение, показанное сплошными линиями, а во время
второго вращения печатного барабана подвижный нож 90 Jblade приводится в действие для отсечения
напечатанной части полосы и облегчения отделения двойного билета от машины.
Когда рулон билетов 10 заканчивается, 95 кондуктор открывает крышку 6 и вставляет новый рулон билетов.
Для того чтобы предупредить кондуктора о том, что рулон билетов почти закончился, полоса билетов может
быть помечена цветной линией 00Q или другим обозначением на достаточном расстоянии от конца полосы. В
качестве альтернативы, обложка магазина 6 может быть снабжена окошком, через которое становится виден
индикатор, предпочтительно в виде красного диска или пластины 105, когда рулон билетов близок к
опустошению. Этот индикатор может быть установлен на рычаге, опирающемся на вал или подвижный
элемент вместе с ним, и удерживаться в таком зацеплении с помощью пружины, так что, когда вал
уменьшается до заданного диаметра, индикатор появляется под окном, предупреждая проводника о скором
необходимости пополнения магазина.
Описанная со ссылкой на прилагаемые чертежи машина представляет собой портативное устройство,
предназначенное для использования на трамваях, автобусах и подобных транспортных средствах, однако
машина может быть адаптирована без существенных изменений в конструкции для работы в стационарном
месте, например, для выдачи железнодорожных или других билетов в билетной кассе или на другой
стационарной станции. Кроме того, непереносная машина 125, по существу аналогичная по конструкции и
принципу работы описанной со ссылкой на прилагаемые чертежи, может быть связана с электродвигателем
или другим силовым устройством для вращения вала печатного барабана 130, при этом предусмотрен
соответствующий механизм сцепления для обеспечения однократного вращения вала печатного барабана
при каждом нажатии переключателя или другого элемента управления.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_368803.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=368803&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB368803A
[]
СПЕЦИФИЧЕСКИЙ ПАТЕНТ (
_ M Дата подачи заявки: Вов. 28, 7930. № 35,846/30. 36 # Завершено: февраль 29, 1932.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области сцеплений, тормозов и тому подобного.
Я, Ричард Д. В. М. Мл., гражданин Германии, проживающий по адресу: Кайзерплац, 8, Аугсбург, Германия,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к тормозам и сцеплениям.
В связи с муфтами и тормозами ранее предлагалось устанавливать качающиеся грузы радиально друг
напротив друга, причем эти грузы находятся под действием центробежной силы, действующей на
Соседние файлы в папке патенты