Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13464
.pdf
счет использования различных фаз газораспределения или увеличения объема камеры сгорания.
Согласно данному изобретению, двигатель внутреннего сгорания, работающий на легком или тяжелом
топливе, может работать либо как обычный бензиновый двигатель с искровым зажиганием, либо, если того
требуют условия скорости или нагрузки, как двигатель с компрессионным зажиганием. При этом устройство
зажигания, аналогичное используемому при подаче топлива карбюратором, остается включенным для
обеспечения нормальной работы при компрессионном зажигании, а тяжелое топливо впрыскивается
непосредственно в камеру сгорания во время тактов сжатия и/или рабочих тактов цикла для последнего типа
работы.
Для запуска и работы на низких оборотах, а также для работы на высоких оборотах или под большой
нагрузкой можно использовать различные виды топлива. Таким образом, например, бензин можно
использовать для запуска и работы на низких оборотах, а керосин или мазут — для работы при более высоких
нагрузках или скоростях.
Хотя существует множество способов применения изобретения, один из наиболее удобных заключается в
следующем: должен быть предусмотрен двигатель такой конструкции, при которой отношение объема камеры
сгорания плюс объем, перемещаемый поршнем, к объему только камеры сгорания составляет не менее
четырех к одному для каждого цилиндра. Вышеуказанный двигатель должен быть снабжен трубой, по которой
воздух или воздушно-топливная смесь должны подаваться в камеру сгорания или камеры сгорания.
Вышеуказанная труба должна быть снабжена карбюратором, посредством которого топливо, используемое
для запуска двигателя, будет испаряться, смешиваться с воздухом и подаваться в эту трубу. Труба, указанная
выше (40), также должна быть снабжена клапаном такого размера, чтобы при открытии большая часть
воздуха проходила через клапан, а лишь незначительная — через карбюратор.
Указанный выше клапан должен быть расположен таким образом, чтобы воздух или топливная смесь,
поступающая в двигатель, проходила либо через клапан, либо через карбюратор, но не через карбюратор, а
затем через клапан, или через клапан, а затем через карбюратор.
Кроме того, должны быть предусмотрены средства, такие как насосы для впрыскивания масла
непосредственно в камеру сгорания или камеры сгорания в надлежащие моменты времени во время тактов
сжатия и/или рабочих тактов в рабочем цикле, а также средства для предотвращения впрыскивания в
моменты работы карбюратора или для распределения общего количества используемого топлива между
карбюратором и топливными насосами в моменты переключения с одного режима работы на другой.
Кроме того, должно быть предусмотрено средство, позволяющее одновременно задействовать воздушный
клапан в впускном патрубке -65 и топливные насосы, изменяя тем самым способ работы двигателя
внутреннего сгорания. Также необходимо, чтобы устройство зажигания было настолько управляемым, чтобы
при впрыскивании топлива непосредственно в кондуктор! В зоне сгорания впрыск топлива и работа
устройства зажигания происходят либо одновременно, либо в следующем порядке: впрыск, за которым
следует зажигание.
Работа двигателя осуществляется следующим образом: карбюратор устанавливается в положение «старт»
обычным способом, и двигатель запускается вручную, с помощью стартера или аналогичным методом, при
этом заряд воспламеняется электрической искрой. В этот момент воздушный клапан закрыт, а топливные
насосы настроены таким образом, чтобы масло не попадало в камеры сгорания двигателя. Когда условия
считаются подходящими, воздушный клапан и топливные насосы запускаются с помощью предусмотренного
управления, таким образом, проходя через карбюратор, который остается неизменным и, следовательно,
настроен на низкую частоту вращения двигателя. Когда впрыск прекращается, и двигатель снова запускается
при небольшой нагрузке или частоте вращения, искра зажигания продолжает работать при подаче
впрыскиваемого топлива.
Один из вариантов осуществления изобретения проиллюстрирован в качестве примера и без ограничения на
прилагаемом чертеже, на котором 1 — поршень, 2 — цилиндр, 3 — впускной клапан, 4 — выпускной клапан, 5
— свеча зажигания, 6 — воздушный клапан, 7 — топливный клапан, 8 — распылитель топлива, 9 — рычаг
управления впрыском, снабженный 100 гранями 10 и 1 и работающий через направляющие 12 и 13, 14 —
коромысло топливного клапана, шарнир коромысла топливного клапана, 16 — толкатель, 17 — дроссельная
заслонка, 18 — карбюратор, 19 — входное отверстие для топлива и 20 — линия возврата топлива.
В приведенном на чертеже примере рычаг управления впрыском 9 показан для простоты как единая деталь,
но на практике желательно, чтобы кулачки 10 и 11 могли регулироваться как относительно клапанов,
которыми они управляют, так и относительно друг друга, а направляющие были такими, чтобы деталь 9 могла
перемещаться под воздействием воздуха, но ограничивала движение из стороны в сторону, что привело бы к
полному разъединению деталей 9, 10, 11 между 14 и 7 или от контакта с 6.
Как видно, карбюратор 18 120 невелик по сравнению с основным впускным патрубком 21, поскольку он служит
лишь в качестве пилотного клапана при запуске и работе на малых оборотах, а его небольшой размер также
помогает снизить вероятность возникновения слишком высокого давления в камере сгорания двигателя,
которое может привести к преждевременному воспламенению заряда.
После запуска двигателя с работающим карбюратором 18, впрыск con27 1,:
373,238 3 Рычаг управления 9 перемещается таким образом, чтобы кулачки и 1I воздействовали на
воздушные и топливные клапаны, тем самым приводя в действие систему впрыска. Желательно, чтобы
кулачки были настроены таким образом, чтобы воздушный клапан быстро открывался на полную мощность, а
топливный клапан можно было регулировать в широких пределах, пока воздушный клапан остается
полностью открытым. Это средство используется для управления мощностью двигателя при работе системы
впрыска. Таким образом, в случае применения изобретения к автомобилю дроссельная заслонка 17 может
быть соединена с регулятором на рулевой колонке, а регулятор 9 — с педалью акселератора, или же они
могут быть соединены 17 с 9 таким образом, чтобы обеспечить подачу топлива в любой заданный момент
времени.
Следует понимать, что приведенное выше описание является лишь примером, и в него могут быть внесены
различные изменения, не выходящие за рамки сущности изобретения, как это определено в прилагаемых
пунктах формулы изобретения. Например, тип используемого топлива не имеет значения, в то время как для
управления топливными и воздушными клапанами может использоваться любой тип регулирования при
условии, что возможна регулировка двигателя в соответствии с изменяющимися требованиями к скорости или
нагрузке.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_373239.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=373239&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB373239A
[]
:1ATENT--1 - Sc -A!1
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА lnvsn ntinn flfto (Initipriqd. Н,.в фл 109 фВ.
d - x----.vr,,...... 1vlu ula11--. Дата подачи заявки на InreUS 1.-a 1K. va (в Соединенном Королевстве): ноябрь. 21,
1930; № 35,103 130.
Завершено. Принято: 'lay 23, 7932.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
p Rev Усовершенствования в области крекинга масел или связанные с ним.
Мы, компания THE TEXAS COMAPANY, корпорация, зарегистрированная в соответствии с законами штата
Делавэр, Соединенные Штаты Америки, по адресу: 135, Ист 42-я улица, город и штат Нью-Йорк, Соединенные
Штаты Америки, правопреемники Лоиса Д. Д. Плореза, гражданина Соединенных Штатов Америки,
проживающего в Помфрете, штат Коннектикут, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляем о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Изобретение в целом относится к процессу и устройству для производства летучих углеводородов, таких как
бензин, из более тяжелых и менее летучих исходных материалов. Изобретение включает в себя особенности,
которые не только позволяют использовать низкосортные исходные материалы для переработки, но и дают
возможность перерабатывать такие материалы до получения твердого остатка с относительно низкими
затратами, обеспечивая тем самым максимальный выход полезных жидких продуктов в благоприятных
условиях для коммерческой эксплуатации. Полученные в результате такой обработки дистилляты обладают
выраженными антидетонационными свойствами, что дополнительно повышает ценность конечных продуктов.
Настоящее изобретение представляет собой способ преобразования углеводородного масла в дистилляты,
обладающие выраженными антидетонационными свойствами, который включает в себя: подвергание потока
масла крекингу при прохождении через нагревательный змеевик; пропускание потока продуктов крекинга при
температуре крекинга непосредственно в камеру коксования; удержание жидких компонентов в камере
коксования, поддерживаемой при температуре коксования, для осуществления превращения в коксовый
остаток; пропускание паров, образующихся в камере коксования, в первичную зону фракционирования, в
которую вводится масло; и подвергание материала в первичной зоне фракционирования фракционированию
с образованием паровой фракции и жидкой фракции, включающих конденсат рефлюкса и неиспарившиеся
остаточные компоненты; отвод этой жидкой фракции из первичной зоны фракционирования и ее введение в
камеру коксования; проведение паровой фракции из первичной зоны фракционирования во вторичную зону
фракционирования и ее фракционирование с образованием конечного легкого дистиллята и более тяжелого
конденсата; и направление более тяжелого конденсата в нагревательный змеевик для образования потока
масла, проходящего в нем.
Вкратце, изобретение воплощено в системе 60, которая включает в себя нагревательный элемент, камеру
коксования, камеру разделения и фракционатор, соответствующим образом соединенные и снабженные
принадлежностями, как будет описано далее. Обрабатываемое масло 65 подается в камеру сепарации либо в
холодном, либо в предварительно нагретом виде, где оно сталкивается с потоком горячих углеводородов,
поступающих из камеры коксования, которые обеспечивают необходимое тепло для дистилляции 70 и
фракционирования исходного сырья.
Часть исходного сырья и продуктов крекинга подается в верхнюю часть фракционирующей установки, при
этом более легкий материал выходит из фракционирующей установки сверху и далее в соответствующие
конденсаторы, а определенная отобранная часть конденсата отбирается из фракционирующей установки в
промежуточном пункте в виде жидкости и...
подается к нагревательному элементу, где нагревается до высокой температуры и подается в камеру
коксования. Из камеры коксования поток нагретых углеводородов поступает в камеру сепарации, где
передает часть своего тепла поступающему шихту, и цикл повторяется. Более тяжелые фракции исходных
материалов и смолы, образующиеся при пропускании выбранных углеводородов через нагреватель,
отводятся из нижней части сепарационной камеры и либо удаляются из системы в виде остатка, либо
перекачиваются в камеру коксования, где подвергаются коксованию при температуре, при которой их можно
уменьшить до твердого остатка, если это необходимо.
Следует отметить, что при соблюдении этого цикла через трубки нагревателя проходят только выбранные
компоненты. Этот материал, составляющий рециркуляционный запас, 10 тщательно фракционируется и
содержит минимальное количество углеродообразующего материала, так что его прохождение через трубки
не сопровождается обычными отложениями углерода.
Этот материал может быть полностью испарен и перегрет в нагревательном элементе jwt1w A7.9 без
существенного отложения углерода и не только расщепляется при прохождении через нагреватель в
желаемой степени, но и действует как носитель тепла, подвергая поступающий материал воздействию
высоких температур за счет прямого контакта в камере разделения. Таким образом, исходное сырье может
быть подвергнуто крекинговой дистилляции без прохождения через нагревательный элемент, что позволяет
обеспечить длительные периоды эксплуатации.
Материал отбирается из нижней части сепарационной камеры и перекачивается в камеру коксования. Эта
часть процесса постоянно находится под полным контролем, и коксование может осуществляться с заданной
скоростью, что позволяет избежать обычных трудностей, связанных с непрерывным коксованием, которые в
значительной степени возникают из-за неравномерной работы. Очевидно, что при описанном способе работы
в камеру коксования постоянно можно закачивать ровно необходимое количество жидкости, чтобы
использовать тепло, доступное для коксования, и при этом в камере не образуются лужи жидкости, которые
впоследствии высыхают, образуя смоляные карманы. При крекинге при высоких температурах, позволяющих
получать дистилляты с высокими детонационными свойствами, обычно присутствует избыток тепла. Избыток
тепла можно компенсировать либо обратным холодильником, либо выполнением полезной работы, такой как
дистилляция или коксование, либо и тем, и другим.
Следует отметить, что одной из особенностей изобретения является использование этого избыточного тепла
путем его применения для коксования, а также для дистилляции исходного сырья, что обеспечивает экономию
тепловой энергии. В случае, если не требуется коксовать остаток из сепарационной камеры, для этой цели в
коксовую камеру можно ввести материал из внешних источников, а остаток из расширительной камеры можно
отвести, получив таким образом остаток мазута.
Исходя из вышеизложенного и других важных целей, настоящее изобретение направлено на разработку
более эффективного и экономичного метода крекинга:
единица, которая никогда прежде не разрабатывалась. Многие дополнительные особенности изобретения
станут очевидны из подробного описания одной подходящей формы и превосходного устройства, способного
осуществлять усовершенствованный процесс, которое будет приведено далее вместе с чертежами, на
которых:
Рисунок 1 представляет собой изометрическое изображение частей, традиционно показанных на рисунке,
иллюстративной формы аппарата для осуществления изобретения I; Рисунок 2 представляет собой
блок-схему, схематически показывающую общее расположение и взаимосвязь частей оборудования,
изображенного на рисунке 1.
Обращаясь теперь к чертежам, оборудование, используемое в предпочтительном варианте изобретения 70,
включает печь 10 любой подходящей конструкции, снабженную рядом нагревательных элементов 11, 12 и 13,
предназначенных для приема перерабатываемого масла. Водород из любого подходящего источника
подается к маслу 75 в змеевиках, чтобы довести его до температуры конверсии и осуществить значительную
часть процесса конверсии. Конструкция печи и катушки может принимать различные формы. В показанной на
рисунке 80 конструкции змеевик 11 образован рядом горизонтальных трубок, снабженных соответствующими
обратными изгибами, и все они установлены на пути дымовых газов, образующихся в печи, непосредственно
перед точкой, в которой эти 85 газов поступают в дымовую трубу. Таким образом, конвективное тепло
передается маслу, проходящему через змеевик 11. Катушка 12 имеет аналогичную конструкцию, но состоит из
более длинных трубок, проходящих под камерой под углом 90 градусов, в которой размещена катушка 11, а
также под основной камерой печи, в которой размещена катушка 13.
При прохождении масла через змеевик 12 оно частично подвергается прямому лучистому теплу от основной
камеры печи, а частично — конвективному теплу дымовых газов.
Катушка 13 предпочтительно выполнена из ряда вертикальных труб, концы которых соединены
соответствующими коллекторами или обратными изгибами и которые предпочтительно расположены таким
образом, чтобы образовать кольцевую группу из 100 труб внутри круглой стенки основной топочной камеры
печи.
Предпочтительно, тепло будет подаваться с помощью центральной горелки, простирающейся вниз в
основную камеру сгорания от крыши печи таким образом, чтобы масло, проходя через змеевик 13,
подвергалось только прямому лучистому теплу, выделяемому в печи.
Следует понимать, что хотя печь и расположение змеевиков типа 110 считаются предпочтительными, они не
являются необходимыми для успешной работы других элементов системы и могут быть заменены любой
другой подходящей формой печи и расположением змеевиков типа 115, способной обеспечить необходимое
количество тепла надлежащим образом.
Обычно масло, подлежащее крекингу, сначала пропускают через змеевик 11, затем через змеевик 120 и,
наконец, через змеевик 13, при этом основная часть крекинга происходит в паровой фазе.
Хотя допустим широкий диапазон давлений, считается предпочтительным проводить процесс таким образом,
чтобы на выходе из змеевика 13 поддерживалось давление в пределах 80 фунтов на квадратный дюйм или в
любом диапазоне от 35 до 100 фунтов на квадратный дюйм. Высокая скорость перемещения материала 130
373,239 373,239 через все участки катушки, и особенно через катушку 13, крайне желательна, и для
достижения этого результата неизбежно возникнет существенное падение давления в серии катушек. Это
падение может составлять около 300 фунтов, или от 200 до 400 фунтов. В любом случае, скорость потока
масла и паров должна быть достаточной, чтобы предотвратить отложение каких-либо частиц углерода на
стенках трубок, особенно тех, которые образуют змеевик 13. Станет очевидно, что к моменту достижения
маслом змеевика 13 его давление существенно снизится, и поскольку в это время оно будет полностью или
почти полностью находиться в парообразном состоянии, его объем будет относительно большим, а скорость
потока неизбежно высокой, например, от 20 до 50 футов в секунду.
Если возникнет необходимость еще больше увеличить скорость прохождения паров через змеевик 13, его
можно изготовить из трубок, диаметр которых несколько меньше диаметра трубок, образующих змеевики 11 и
12. Однако такая разница в диаметре трубок обычно не является необходимой.
Измельченные пары, выходящие из змеевика 13, по соответствующей передающей линии поступают в одну
или несколько из множества больших коксовых камер или барабанов 14. В этих камерах поддерживается
практически такое же давление, как и на выходе из змеевика 13, или немного ниже этого давления, например,
от 25 до 125 фунтов. Если в змеевике 13 поддерживается значительно более высокое давление, то снижение
давления может быть достигнуто с помощью соответствующих клапанов в передаточных линиях, входящих в
камеры 14. Хотя предпочтительно, чтобы в каждом блоке было предусмотрено несколько таких камер для
обеспечения непрерывной работы системы в течение длительного периода времени, наличие одного
большого барабана также будет достаточным. При использовании нескольких устройств они могут работать
либо одновременно и параллельно, либо попеременно, с соответствующим управлением клапанами в
перепускных трубопроводах.
При чередовании режимов работы измельченный материал может подаваться в одну камеру, в то время как в
другой камере происходит очистка от накопившегося кокса, как будет более подробно объяснено далее.
Таким образом, пара камер может использоваться в течение непрерывного периода времени, который может
быть неограниченным и ограничен только выходом из строя какой-либо части устройства, например, трубки в
одной из катушек или чего-либо подобного.
В коксовых камерах 14 будет происходить дополнительное крекинг-процесс, в результате которого тяжелые
полимеры, образующиеся в результате конверсии, будут превращены в кокс. На выходе из змеевика 13
следует поддерживать относительно высокую температуру паров, например, от 9500 до 12000 °F, а в камерах
коксования 14 может преобладать несколько более низкая температура. Этого будет достаточно, чтобы
испарить все 70 летучих компонентов продуктов крекинга, и останется только практически твердый кокс, до
которого будут восстановлены крекинг-полимеры. Пары из камер 14 пропускаются 75 по соответствующей
паропроводной линии в разделительный барабан или камеру 15. Следует понимать, что в зависимости от
режима работы камер 14 пары будут проходить попеременно из одной камеры, затем из другой, или
одновременно из всех камер.
В камере 15 пары предпочтительно будут подвергаться определенному охлаждению, которое будет
осуществляться в верхней части камеры 85 способом, более подробно описанным ниже. Это приведет к
конденсации некоторых более тяжелых компонентов паров, в то время как более легкие компоненты покинут
верхнюю часть сепаратора при температуре, как правило, от 6000 до 9000 °F и будут направлены в
подходящую фракционирующую колонну или дефлегматор 16. Данная колонна может иметь любую
подходящую конструкцию, но предпочтительно будет выполнена в виде барботажной башни с достаточным
количеством тарелок для обеспечения надлежащего фракционирования. Желаемый дистиллят,
предпочтительно имеющий конечную температуру ниже 4500 °F, будет отводиться в верхней части колонны в
виде пара и направляться в конечный конденсационный змеевик 17, а затем в соответствующее устройство
сбора 18. Конденсат, образующийся в основании фракционирующей колонны 105, будет отводиться насосом
19 и пропускаться через резервуар регулирования потока, а затем по трубопроводу 21 к нагревательным
змеевикам в печи 10.
Вышеизложенное представляет собой краткое объяснение природы и общего расположения основных
элементов оборудования, предусмотренных в предпочтительном варианте изобретения. Кроме того, следует
понимать, что используется ряд вспомогательного оборудования, такого как насосы, теплообменники,
холодильные камеры, клапаны и различные трубопроводные соединения, которые будут более подробно
описаны ниже. 120 Среди этого вспомогательного оборудования можно упомянуть насос 22 для возврата
конденсата из основания фракционирующей колонны 16 в верхнюю часть разделительной камеры 15 125 с
целью обеспечения части охлаждения последней. Для использования теплоты, содержащейся в тяжелом
остаточном масле, образующемся в системе, для предварительного нагрева поступающей свежей загрузки и
циклического сырья, возвращаемого в змеевики для дальнейшего крекинга, может использоваться пара
теплообменников 23 и 24. Предпочтительно используется охлаждающая камера 25, снабженная рядом
охлаждающих змеевиков, погруженных в воду, для охлаждения некоторых промежуточных продуктов,
образующихся в системе, до их отправки на хранение или утилизацию в другие точки системы. После общего
объяснения характера и расположения различных частей оборудования, предпочтительно используемого в
данном процессе, будет приведено более подробное описание его работы.
-Свежая загружаемая нефть, которая при желании может представлять собой сырую нефть, содержащую как
легкие, так и тяжелые компоненты, может подаваться из любого подходящего источника по трубопроводу 26.
Таким образом, охлажденное масло, извлеченное из хранилища, может сначала пройти через теплообменник
24, а затем по трубопроводу 27 быть введено в сепараторную камеру 15. При желании теплообменник 24
может быть обойден, и часть или все масло может быть направлено по трубопроводу 261 путем
соответствующего управления парой клапанов 262.
Однако считается предпочтительным использовать отработанное тепло остаточного масла, удаляемое из
системы, когда это возможно, как будет объяснено далее, путем пропускания заправки через теплообменник.
Разделительный барабан 15 предпочтительно снабжен сверху каким-либо фракционирующим устройством,
например, тарелок для отвода конденсата, барботажных тарелок или подобных им. При наличии такого
устройства загрузка, в зависимости от ее характера, может поступать в камеру 15 либо выше, либо ниже
фракционирующей секции, либо в промежуточной точке по желанию через любую из регулируемых клапанами
ответвленных линий 28. Хотя обычно предпочтительнее вводить загрузку в разделительный барабан
непосредственно после ее прохождения через теплообменник, иногда может быть целесообразно
дополнительно нагреть масло перед его подачей в барабан 15. Этого можно добиться путем подачи масла из
выходного отверстия теплообменника 24 по линии 29 к змеевику 11 в печи.
После прохождения через этот змеевик (-5) нагретое масло может быть возвращено в линию 2? через строку
30.
Для обеспечения возможности прохождения масла через катушку 11, в трубопроводе 27, между точками
забора и возврата масла по трубопроводам 29 и 30, может быть установлен клапан 31. Также следует
предусмотреть клапан 32 в линии 29 для обеспечения взаимодействия в этом управлении. «Очевидно, что
если клапан 31 закрыт, а клапан 32 открыт, масло будет проходить через нагревательный элемент 11, как
указано». При принятии такого способа обработки свежей загрузки потребуется обрабатывать конденсат,
удаленный из фракционирующей колонны 16, несколько иначе, чем было указано ранее.
Этот конденсат не может проходить через нагревательный змеевик 11, а должен направляться
непосредственно в змеевик 12, а оттуда — в змеевик 13. Для обеспечения работы данного типа 75
используются клапаны 33, 34, 35 и 36, расположенные соответствующим образом, как указано на чертежах.
Для осуществления потока масла в указанном месте необходимо закрыть клапан 33, открыть клапан 8j 34,
закрыть клапан 35 и открыть клапан 36. Станет очевидно, что заряд может следовать по траектории через
катушку 11, как объяснено ранее, даже если для приема части или всего заряда используется обходная линия
261 85.
При поступлении свежего масла в разделительную камеру 15 оно в значительной степени испаряется, а
образовавшиеся пары вместе с парами крекинга 90 поступают в фракционирующую колонну 16.
Более тяжелые компоненты заряда, имеющие такую плотную и вязкую природу, что легко превращаются в
кокс, остаются в жидком состоянии и могут опускаться в нижнюю часть камеры 15.
При этом эти компоненты будут взаимодействовать с парами, поднимающимися в камере, и конденсировать
тяжелые частицы этих паров, тем самым удаляя из них определенные содержащиеся в них смолистые
вещества.
Конденсат от крекированных паров вместе с остаточными частями свежей загрузки может отводиться из
нижней части j05 сепарационной камеры по трубопроводу 37 и может либо направляться в рубашку
теплообменника 23 по ответвлению 371, либо обходить последний путем соответствующего управления
клапаном i1j 372. После выхода из теплообменника или байпаса эта смесь может быть затем подана по
трубопроводу 38 в охлаждающий змеевик 39 в упомянутом ранее охлаждающем боксе 25.
При желании катушку 39 можно обойти (li5), и смесь можно направить по линии 40, соответствующим образом
отрегулировав клапаны 401.
Насос 41 служит для забора смеси либо из змеевика 39, либо из обводного трубопровода 40, и пропускает ее
по трубопроводу 120 42 и по регулируемым клапаном ответвлениям 43 в верхнюю часть коксовых камер 14
или по регулируемому клапаном ответвлению 44 в сепарационную камеру 15.
Если материал должен быть введен в один из коксовых барабанов (125), то обычно его не следует пропускать
через охлаждающий змеевик 39 или теплообменник 23, а следует обходить эти элементы и вводить в
относительно горячем состоянии в часть конденсата снизу барабанов. «При таком способе обработки смеси в
фракционирующей колонне 16 будет обнаружено, что она подается с помощью насоса 22 в верхнюю часть
разделительной камеры 15, где через горячие крекинговые барабаны подается достаточное количество тепла
для обеспечения регулируемого охлаждающего эффекта при полном заполнении последних продуктами,
поступающими в них». При желании этот охлаждающий эффект может в определенной степени усиливаться
за счет пропускания смеси и уменьшения ее содержания до существенного количества твердого кокса. 48,
через охлаждающую спираль 49, установленную в 1.0. Когда смесь из камеры 75 проходит через рубашку
линии 50 к насосу.
Для обеспечения работы теплообменника 23 часть его теплоносителя может передаваться в конденсат через
охлаждающую спираль 49, а на линии 21 может быть предусмотрено несколько клапанов 481. Для этой цели
разветвляются указанные точки. 80 линий 210 и 211 могут быть предусмотрены для транспортировки
конденсата к теплообменнику 23, а после прохождения через трубки – либо твердого кокса, либо
относительно тяжелого мазута в виде змеевиков последнего для возврата его в линию. Уже исполнился 21
год. Клапаны 212 могут быть надлежащим образом отрегулированы, как это объяснено при работе установки
85, чтобы позволить любой желаемой части конденсата циркулировать через змеевик 13 непосредственно в
трубки теплообменника. Для производства кокса нагретое масло, выходящее из змеевика 13, может
производить кокс, а денсатан может подаваться непосредственно в трубки теплообменника. 14. Это
достигается с помощью управляемых клапанами ответвлений, особенно при производстве мазута 52, идущего
от перекачивающей линии 51. 90 остатка, пропускать всю часть остатка мазута, отбираемого из нижней части
камеры 15 через теплообменник 24, где он обеспечит источник тепла для обмена со свежей загрузкой,
вводимой в систему через линию 26, как было объяснено ранее. В некоторых случаях может быть
желательно, чтобы часть смеси, отбираемой из нижней части остатка мазута, проходила через камеру 15
через теплообменник 24, где она обеспечит источник тепла для обмена со свежей загрузкой, вводимой в
систему через линию 26.
Для этой цели через линию 53 в разделительную камеру 15, управляемую клапаном, осуществляется
ответвление. Клапан, расположенный в подходящем месте, в трубопроводе 45, выполнен в качестве
продолжения трубопровода 53 в разделительный трубопровод 37 и ведет в рубашку камеры 15. Клапан
расположен в подходящем месте в теплообменнике 24. Частичное охлаждение в трубопроводе 53 позволяет
либо разрешить, либо предотвратить смешивание на выходе из теплообменника при таком типе работы.
Когда горячий пар 24 может пропускаться насосом 46 через трубу 461 к змеевику 47, соответствующим
образом установленной разделительной камере, система также находится в охлаждающем боксе 25.
Полностью работающий для обеспечения относительно большого 105 охлажденной смеси, она может затем
передаваться в любое подходящее для хранения в верхней части камеры охлаждение в подходящей форме
для будущего использования. 15, различными способами, уже описанными ранее. Между линиями 45 и
остаточным маслом в виде мазута и 461 может быть предусмотрена регулируемая клапаном ответвленная
линия для получения комбинированного конденсата 462, которая будет служить в качестве байпаса вокруг
теплообменника 24 надлежащей консистенции.
В то же время, следует понимать, что это охлаждение предотвратит прохождение тяжелых смолистых
компонентов, иначе увлекаемых парами, через паропровод в фракционирующую колонну 16. Эти смолистые
115 остаточных компонентов масла, полностью или частично, если им позволить пройти через любой из
указанных каналов фракционирующей колонны, будут возвращены через линию 21 в нагревательный змеевик
и приведут к чрезмерному отложению 120 55,-reultimt Wet WilcE IS5gV jlts -tret - accomplish. В некоторых
местах, где «с работой подразделения». Высококачественное мазутное топливо имеет крайне низкую
рыночную стоимость, поэтому следует проявлять осторожность при его эксплуатации. Обычно целесообразно
утилизировать материал, извлеченный из камеры 15, для получения только твердого кокса или для получения
остатка мазута, обеспечивая достаточное охлаждение в верхней части камер без большого количества
фракционирующих или разделительных средств в этой точке для обеспечения получения желаемого легкого
дистиллята и кокса. Ранее было объяснено, что 130 873,239 a73,2S9 колонна 16. - выгодно смешивать с
бензином прямогонного производства или другим крекинговым бензином для рыночных целей.
— Желательно полностью и быстро слить содержимое камеры 145, и могут быть приняты меры для более
быстрой очистки фракционирующей колонны 16. Как лучше всего показано на рисунке 1, могут быть
предусмотрены средства для более быстрой очистки. Для этого отводится кокс, который в процессе
коксования в основном заполняет коксовые камеры камеры 15 и линию 55, идущую снизу. Если эти камеры
используются попеременно с нижней части фракционирующей колонны, как объяснялось ранее, то одна
колонна, и обе управляемые соответствующими клапанами, могут находиться в процессе очистки, в то время
как другая принимает крекинг-пары из змеевика в соотношении 1:3.
Ранее уже упоминалось, что эти камеры предпочтительно будут представлять собой систему сбора или
хранения дистиллята, установленную на подходящих опорах на достаточной высоте над землей или на
высоте 80° над полом ямы, вырытой под 17. Эта система сбора может включать камеры, позволяющие проезд
автомобиля или грузовика под нижними коллекторами конденсатора, а также резервуар для хранения 56, в
который поступает топливо из конденсатора. Камеры и позволяют вводить твердые газы вместе с
определенным количеством уносимых паров бензина, возможно, через оборудование для бурения и очистки
62. Особая форма подачи влажных газов через верхнюю часть барабана 56 в водоприемник 57, из которого
влажные газы не являются частью настоящего изобретения.
Газы могут поступать в компрессор 571. Она может принимать любую форму, которая позволит создать
соответствующее давление, предпочтительно от 75 до 1500 фунтов, которое может быть приложено к газам с
помощью компрессора, скажем, от трех до шести часов. Поскольку кокс прессуется, а смешанная жидкость и
газ удаляются, он будет падать через нижний коллектор, образованный в результате операции сжатия, в
вагон или грузовик 63, который затем может быть пропущен через пару сепарационных барабанов 5 и 59,
которые затем транспортируются в любую желаемую точку для осуществления сепарации между свободным
сухим хранилищем.
газы и жидкость, образующиеся в результате этого, - Для достижения более полного сжатия. Связанные газы
могут быть отделены от жидкости, удаляемой из верхней части барабана 59 и/или другого материала в
камерах 14 и 100, или направлены в печь для подачи тепла в систему 15 и фракционирующую колонну 16, или
могут быть направлены в хранилище для других целей, предпочтительно, чтобы они были отведены по
линиям 52, 53 и 151. Сжиженные и растворенные части паров и газов попадают в соответствующие камеры и
колонны тангенциально, образуя вихревой поток, который может быть возвращен от основания барабана 59 с
жидким или полутвердым материалом по трубопроводу 60 в приемник, собранный в этих сосудах. В процессе
работы 57, из которого он может опускаться под действием силы тяжести блока, может оказаться
желательным XC= в барабане 56. f A- fedictiotn для подачи пара в нижнюю часть -:pressur mnarhe l
выполняется либо между камерами 14, чтобы помочь в откачке - 745 -барабана 58 -lai 59 6r-в tr h line -6
удаление всех летучих компонентов из 110 e - с помощью 6f -snitable-e клапанов, так что остаточный материал
в этих камерах и ==материалы -будут - возвращены в барабан 56 для восстановления этого материала до
субстанции при -pressure-maintdinea Thermal.
X - -В твердом кольце. -Будет обнаружено, что система сжатия -просто -введение -трещины < = {объясните.
Унесенные пары бензола -пары -в относительно низкой точке в этих jj5 могут быть удалены из Влажных
манометров, камеры -обеспечат желаемую полосу -любую стабильную форму абсорбции Hvstema.
-усиленное действие в значительной степени, но это - - -Повышенная эффективность конденсатора может
быть увеличена путем введения = = vI--c--rctlil-vrat-ialaea 'i tle-gh-itrodetio-of -055 -'pump 501 в верхнюю часть
tche Sfractibnatimig Mevles fi5.при желании.
-ohimf 16 to &ffeet -the -de'ired tluera - While reference has been made to the f stature reubion 11 the flatter. (Работа
системы с газом осуществляется таким образом, что - подходящая конечная точка - и - для получения
остатков в виде твердых частиц. Следует понимать, что поток газа 56 через линию 6-1 при наличии
остаточного материала в камерах 14 125 :-арахта для поддержания желаемого уровня жидкости может быть
удален через подходящий канал. Газ, полученный из надежного хранилища для труб (см. фото), может быть
удален до того, как он подвергнется дополнительной обработке для получения возможности полного
затвердевания. Таким образом, : м I: моторное топливо Warhdetuble. Из-за высокой температуры этот
материал может быть смолистым, твердым, а также обладать антиударной конструкцией. По своей природе
он может оставаться жидким в горячем состоянии, но способен превращаться в сухую хрупкую массу при
охлаждении до атмосферной температуры.
Это позволило бы избежать необходимости столь частой очистки камер 14.
Типичная работа установки в режиме коксования может включать в себя примерно следующие условия.
Предполагая, что свежее масло проходит только через теплообменник 24, а затем поступает
непосредственно в сепараторную камеру 15, его можно ввести при температуре около 450 °F.
Конденсат, отводимый из фракционирующей колонны 16 насосом 19, может иметь температуру, скажем, от
6000 до 7000 °F. Это масло, проходя через змеевики 11 и 12, может частично испаряться в последнем и
подаваться в змеевик 13 при повышенной температуре, около 800 °F. Температура масла, выходящего из
змеевика 13, может быть приблизительно 11500 °F. На входе в змеевик 11 может быть обеспечено давление
около 400 фунтов для поддержания желаемой скорости потока через змеевики, а выходное давление на
конце змеевика 13 может составлять от 100 до фунтов. В коксовых камерах 14 вполне могут поддерживаться
температуры от 9000 до 10000 градусов по Фаренгейту, а возможно, и выше, при давлении от 100 до 150
фунтов.
В разделительной камере 15 может поддерживаться практически одинаковое давление, а температура в
верхней части может составлять от 750 до 80°F. В фракционирующей колонне 16 может поддерживаться
соответствующее сверхвысокое атмосферное давление.
Максимальная температура последнего, регулируемая возвратом дистиллята из барабана 56 с помощью
насоса 561, может быть соответствующим образом отрегулирована для получения желаемого конечного
продукта. При прочих равных условиях температура в верхней части башни, составляющая от 3500 до 3750
°F, обычно считается удовлетворительной.
При первом вводе системы в эксплуатацию после периода очистки или ремонта будет целесообразно
пропустить свежую порцию масла через весь нагревательный элемент, прежде чем подавать его в камеру 15.
Это можно сделать, закрыв клапан 31, открыв клапан 32, закрыв клапаны 33, 34 и 36 и открыв клапан 35. В
течение этого начального периода клапаны в ответвлениях 52 должны быть закрыты, а клапан в линии 53 —
открыт, чтобы обеспечить сброс нагретого масла непосредственно в камеру 15.
При прохождении через весь змеевик свежее масло достигнет температуры, достаточной для его
образования, так что в нижней части фракционирующей колонны 16 образуется подходящий газойль, а
прямой бензин будет отходить в верхней части колонны. Остаток, скапливающийся в камере 15 в это время,
может быть либо возвращен в резервуар для хранения шихты для дальнейшей обработки, либо собран и
утилизирован любым другим подходящим способом. Когда в основании фракционирующей колонны
образуется достаточное количество газойля, различные клапаны могут быть отрегулированы для
обеспечения нормальной работы системы крекинга 75.
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы 80
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_373240.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=373240&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Соседние файлы в папке патенты