Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13295
.pdf
Если воздушного охлаждения корпуса редуктора окажется недостаточно, жидкость, используемая в качестве
среды для передачи мощности, может быть направлена через специальное охлаждающее устройство. С этой
целью обеспечивается непрерывная циркуляция жидкости, используемой для передачи мощности, между
редуктором и охладителем, который может быть любого обычного типа.
В некоторых случаях может возникнуть необходимость поддерживать определенное давление во всей
системе циркуляции жидкости и во всех каналах для предотвращения кавитации и, следовательно, генерации
пара. В соответствии с существующей практикой, этот результат достигается путем установки приподнятых
емкостей или насосов.
Устройства, уже используемые в 85 жидкостных циркуляционных устройствах других типов, позволяющие
заполнять или опорожнять жидкостный контур в процессе работы, естественно, применимы и к аппарату,
являющемуся предметом данного изобретения. Все вещества в жидком состоянии, в принципе, пригодны для
использования в качестве средств передачи энергии.
Свойства устройств, описанных в данной спецификации, делают их пригодными для многих целей, таких как
работа транспортных средств, станков, приводов и тому подобного. Эти устройства также подходят для
совместного использования с другими передающими устройствами, на ведущей или ведомой стороне которых
они могут быть установлены, что дает положительные результаты.
Передаточные устройства, разработанные в соответствии с данным изобретением, обладают тем
преимуществом, что они предотвращают падение крутящего момента 1005 ведомого вала до нуля в процессе
изменения режима работы (как это было бы в случае использования ступенчатой зубчатой передачи),
поскольку при этом не требуется прерывать подачу мощности на главное колесо 110 во время этой операции.
В результате, полученного таким образом, удается избежать или, по крайней мере, уменьшить неудобное
замедление ведомого вала, которое он испытывал в противном случае, в ходе маневра, причем последний
происходит очень плавно и без каких-либо рывков.
В свете вышеизложенного, подробно описанного и уточненного характера нашего изобретения и способа его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_376269.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=376269&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB376269A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Франция): 2 апреля 1930 года. 3 69 Дата подачи заявления (в Соединенном
Королевстве): 2 апреля 1931 года. № 10,084/31.
Завершено: 4 июля 1932 г.
Полная спецификация t-t Lv1.
Запорное устройство, автоматическое или иное, для воздуховодов, по которым транспортируются жидкости
или газы, в частности, для воздуховодов взрывных двигателей.
Мы, компания «ERIAEN» (HOLDING DE BREVETS DE MECANIQUE ET D'ELECTRICITE), расположенная по
адресу: 9, place de la Convention, Issoudun, (Indre), Франция, юридическое лицо, созданное в соответствии с
законодательством Франции, настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к герметизирующему устройству для каналов, по которым топливо
поступает из топливного бака в карбюратор двигателей внутреннего сгорания.
Водители транспортных средств, оборудованных таким типом соединения, столкнулись с большими
трудностями при обеспечении герметичного перекрытия бензопровода с помощью крана.
В целях экономии и безопасности рекомендуется закрывать кран подачи бензина в карбюратор этих
двигателей, когда транспортное средство находится в состоянии покоя.
Во избежание случайной утечки, которая приводит к потере топлива и опасности возгорания, эта утечка часто
происходит из-за того, что уровень бензина отрегулирован слишком высоко в нижней камере карбюратора,
или из-за попадания постороннего предмета между иглой и ее посадочным местом. Нередко наблюдается,
что, несмотря на эти меры предосторожности, все же происходит потеря бензина из-за неисправности,
вызванной износом одной или нескольких частей крана, подающего бензин в карбюратор.
Целью настоящего предложения является создание устройства, которое устраняет эти недостатки и
обеспечивает автоматическое отключение связи между топливным баком и карбюратором сразу после
остановки двигателя без каких-либо действий со стороны водителя.
Изобретение включает в себя фитинг, соединенный трубами как с топливным баком, так и с карбюратором
двигателя внутреннего сгорания, и содержащий уплотнение такого типа, использующее уплотняющую
жидкость с удельной плотностью, превышающей плотность топлива, и перемещения которого
осуществляются автоматически с помощью средств, которые приводят к прекращению подачи топлива, как
только двигатель готовится остановиться.
Ранее уже предлагалось установить подобное уплотнение внутри самой конструкции карбюратора. 55 На
прилагаемом чертеже, иллюстрирующем, в качестве примера, ряд вариантов конструкции изобретения, на
рисунке 1 представлена схематическая иллюстрация принципа работы аппарата, на рисунке 2 схематически
показан другой этап работы аппарата, на рисунке 3 показана конструкция полностью автоматического
запаечного устройства, на рисунке 4 показана конструкция запаечного устройства, которое может открываться
автоматически или вручную по желанию. 70 На рисунке 1 Pu — резервуар, содержащий жидкость, C — труба,
по которой эта жидкость течет; эта труба изогнута в форме A; в первом изгибе и в нижней части F соединена
труба D, соединенная с сосудом P, содержащим ртуть M.
Поскольку контейнер R пуст, высота столбика ртути одинакова в контейнере P и в трубе C. Если в контейнере
Iu находится жидкость, эта жидкость будет оказывать нисходящее давление на жидкость, содержащуюся в
первом резервуаре. из j. Это требование будет пропорционально объему жидкости в резервуаре R и
плотности этой жидкости.
Если жидкость, содержащаяся в резервуаре, представляет собой бензин (плотность около 0,7), то rc.>l'CIry
(dT'SiiiV ',. Ci -will.' ('icv' im tile central branch C of the 3 to a height 90 ii proportional to weight of the column of Petrol
I- contained in the reservour R. Tbe level of the merc(ury M will rise up in the container P.
В данный момент столбик бензина 95, содержащегося в трубке R и в трубке C, уравновешивается столбиком
ртути II, и, поскольку эти две жидкости не смешиваются при нормальных условиях и температуре
использования, поток невозможен.
Если каким-либо образом уровень ртути 1 9 - 8Th7.2g9 понизится в первом изгибе трубки, приводящей ее в
движение, достаточно надавить на нее - -sh -ed трубку -(Рисунок 2) без толкателя. U, эффект которого
заключается в следующем: a;: = - общий объем 0, изменяясь, жидкость. - - увеличивает объем сильфона N за
счет сдерживания. в l7 будет свободно протекать через сжимающую пружину 0. Ртутная трубка 0. -
содержащаяся в верхней части контейнера. Центральная ветвь трубки контейнера A будет помещена в
сильфон. Трубка C будет изготовлена из достаточно высокого материала N и, - за счет понижения уровня,
обеспечит, чтобы вес ртути, находящейся выше нижнего конца входной трубы, жидкости, содержащейся в -R,
никогда не достигнет B, - таким образом, позволяя бензину течь, - чтобы ртуть прошла дальше -второго. через
трубу E. 75 - - между C-t-4be. -Толкающий стержень. Возможно, вы будете считаться, что в показанной на
рисунке 3 форме конструкция представляет собой предмет любой формы: монету, например, булавку, ключ,
зажимной винт и т. д.
Укрощение ртути9; B — бензиновый двигатель. Не касаясь толкателя, труба, соединенная с тановым
двигателем, E — бензиновый двигатель. Труба, соединенная с двигателем, открывается автоматически, как
только запускается двигатель. Всасывающий патрубок F представляет собой концентрическую стенку,
закрепленную в трубе G, и сильфон N герметично втягивается в верхнюю часть камеры I,,ini.
Контейнер А. Эта стенка W, которая за счет увеличения объема, приводит к тому, что уровень 2 становится
короче боковых стенок контейнера А, - ртутной кривой опускается и препятствует свободному прохождению в
своей нижней части к нижнему концу входной трубы - - ртути M. 6fisa vaCuum intaIze -B; таким образом, бензин
поступает в трубу, соединенную, например, с трубой через трубу B.X, которая подает газы в двигатель. cX
Когда двигатель остановлен, впрыск... 25 В состоянии покоя, то есть когда двигатель находится под
давлением, поступающим в камеру... 0 X = остановлен, ртуть =:' закрывает Ler L через трубу G. Сильфон
ори-фие бензинового входного канала -B. После 2 помощи. с помощью spling 0 agfil ta1..s - - первые такты
двигателя при запуске - r. его исходное положение помогает re-eIiahinsdes -D - ng, sthle, вакуум действует
через трубу -e er уровень ртути, thSu снова elt)andi ртуть -draw-n -into tBhe chaam- ingl бензиновый впускной
патрубок. 95 - - -;= zbher i; уровень ртути падает в 'устройство может быть автоматически bh - chamb. er J и
отключает конец, используя вакуум в трубе B, тем самым вызывая поток жидкости, направляющей газы в
двигатель или через трубу E. = обеспечение наличия газов в выхлопной трубе, или как только двигатель
останавливается, расширение газа или соответствующего атмосферного давления, проникающего в
двигатель в сосуде, подверженном воздействию тепла контейнера A через трубу G, возвращает двигатель, и
цель этого - установить уровень ртути и создать давление выше или ниже - снова закрывает входную трубу
бензина - уровень ртути, содержащейся в закрывающем устройстве. В конструкции, показанной на рисунке.
105 Рисунок 4. А представляет собой контейнер любой формы, подробно описанный ниже, содержащий ртуть
M и разделенный на две части стенкой K. В нижней камере L размещен выдвижной сильфон, и каким образом
он должен быть выполнен. Мы заявляем, что то, что мы заявляем, N сообщается с верхней камерой L через
центр стенки K и 1. Фитинг, соединенный трубами с бутылкой, опирается на пружину, поддерживающую
топливный бак и карбюратор основания контейнера А. Нижний корпус двигателя внутреннего сгорания и
диафрагма сильфона снабжены уплотнением, использующим избыточную толщину герметика, которая может
представлять собой шайбу, на которую наносится жидкость с удельной плотностью, большей, чем у
указанного топлива, и толкатель. U направляется по трубке T, смещения которой получают автоматически при
прохождении через контейнер A. Плоский нижний конец стержня закреплен на основании сильфона N. B —
это входное отверстие для бензина в двигатель, который готовится остановиться. Труба 120 соединена с
баком.
E — бензин. 2. Устройство согласно п. 1.
Подающая труба, соединенная с карбюратором. Характерной особенностью является то, что указанная труба
G представляет собой вакуумную впускную трубу, соединенную для использования вакуума, существующего в
данном примере, в трубе, подающей газы в систему впуска двигателя.
к двигателю. 3. Устройство согласно п. 1. Когда двигатель остановлен, поскольку указанная ртуть M находится
в достаточном количестве для использования действия переменного объема жидкости при нагревании,
необходимого для обеспечения потока бензина через двигатель.
трубу B, не включая двигатель 4. Устройство по п. 1. char = 376,269, активируемое особенностью,
заключающейся в том, что герметизирующая жидкость M может вводиться в нижнюю часть U-образного
изгиба, предусмотренного в герметизируемой трубе.
5. Устройство по п. 1, характеризующееся тем, что герметизирующая жидкость частично содержится внутри
деформируемого контейнера X, например, сильфона.
6. Устройство по п. 5, характеризующееся наличием средств, позволяющих воздействовать на сильфон
вручную.
7. Устройство по п. 1, включающее сосуд, разделенный на верхнюю и нижнюю камеры стенкой с центральным
отверстием, сообщающимся с сильфоном, установленным в нижней камере и содержащим ртуть, причем
верхняя камера имеет входное отверстие для топлива, ведущее к топливному баку, и выходную трубу для
топлива, ведущую к карбюратору двигателя, а нижняя камера сообщается с всасывающим патрубком
двигателя. Пружина, воздействующая на сильфон таким образом, чтобы уровень ртути закрывал входное
отверстие для топлива, когда двигатель находится в состоянии покоя.
8. Устройство по п. 7 дополнительно включает трубку, проходящую внутрь сосуда, и стержень, направляемый
в этой трубке 30 и имеющий свой внутренний конец, закрепленный на нижней стороне сильфона, благодаря
чему поток топлива может быть установлен вручную при необходимости путем приложения давления к
свободному концу стержня. 35 9. Устройство по п. 1, включающее сосуд, имеющий на своем верхнем конце
входную трубу для соединения с топливным баком и на своем нижнем конце выходную трубу для соединения
с карбюратором двигателя 4G, причем указанные две трубы проходят внутрь сосуда и заключены в стенку,
закрепленную своим верхним концом к верхней части сосуда и обеспечивающую своим нижним концом
свободное прохождение ртути, содержащейся в сосуде, при этом предусмотрено соединение между верхней
частью сосуда и секцией двигателя.
10. Усовершенствованное устройство для регулирования потока топлива между топливным баком 5Q и
карбюратором в двигателях внутреннего сгорания, в основном, как описано со ссылкой на прилагаемый
чертеж.
Дата: 2 апреля 1931 года.
МАРКС И КЛЕРК.
Редхилл: Напечатано для типографии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd. - 1932 г.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_376270.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=376270&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB376270A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Германия): январь.
2,
1930, 376, 2 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): январь. 1, 1931, Нет, 7376/32.
(Выделено из № 366 443).
Заявка принята: 1 июля 7932 г.
СПЕЦИФИКАЦИЯ COMIULETE.
Процесс сборки обмоток высоковольтных электрических машин Dynn.,rzo.
Мы, компания S urMxS-ScruciaJZnEn AnTiExGESELLSCH<IkrT, немецкая компания из Берлина-Сименсштадта,
Германия, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Для обмоток многофазных динамо-машин, в которых несколько проводников расположены один над другим в
одном пазу, широко распространена практика соединения проводников таким образом, чтобы в каждой фазе
проводники в каждом слое были соединены последовательно, а слои соединялись последовательно, причем
последний проводник слоя, расположенного в нижней части пазов, соединялся с первым проводником второго
слоя, последний проводник второго слоя — с первым проводником следующего соседнего слоя и так далее по
всем слоям. При такой конструкции все проводники в каждом пазу могут быть заключены в общую
изоляционную оболочку, а их концевые соединения могут быть расположены близко друг к другу, так что вся
обмотка для каждой фазы напоминает кабель, проходящий через все пазы фазы и снабженный отводами для
соединения проводника самого внешнего слоя в первом пазу и проводника самого внутреннего слоя в
последнем пазу с клеммами фазы.
Обмотка известного типа показана на прилагаемых чертежах, где: Рисунок 1 представляет собой схему
трехфазной обмотки в виде трех кабелей (по одному на каждую фазу), каждый кабель содержит несколько
наложенных друг на друга проводников в пазу и их концевые соединения.
На рисунке 2 представлен детальный вид, показывающий соединения между концом одной катушки и началом
следующей катушки фазы.
На рисунке 3 представлен подробный вид, показывающий, как начало и конец фазы выводятся к клеммам.
На рисунке 1 показана обмотка внахлест, и катушки трех фаз [Price 11-1] различаются друг от друга сплошной
линией, пунктирной линией и штрихпунктирной линией. Каждая из этих линий обозначает полную обмотку для
одной фазы, включающую несколько наложенных друг на друга проводников в каждом пазу и их концевые
соединения. Эти обмотки, как показано на рисунке, начиная с начальной точки u, vr и w соответственно,
проходят внахлест через все пазы, отведенные для первой катушки, а затем через все пазы, отведенные для
второй катушки, и заканчиваются в точках 7, V и z соответственно.
Таким образом, фаза, представленная сплошной линией, состоит из проводников 65, расположенных слоями
в пазах и соединенных концевыми соединениями, образуя сплошную линию, последовательно проходящую
через слои от начальной точки xr через пазы катушки s, затем 70 от вершины g концевых соединений до
катушки s и заканчивающуюся в точке u.
В этом месте конец проводника первого слоя пучка соединяется с началом проводника второго слоя, конец
проводника второго слоя — с началом проводника третьего слоя и так далее, при этом конец проводника
последнего слоя 80 остается свободным, как и начало проводника первого слоя в точке x (см. рисунок 3). Как
будет показано далее, эта обмотка также имеет то преимущество, что начало и конец фазы расположены
близко друг к другу. Но, кроме того, как показывает типичный пример с пятью точками, начало и конец каждой
фазы могут быть сдвинуты близко друг к другу.
Описанная выше обмотка имеет один недостаток. При переходе от одной катушки 90 к другой катушке обычно
сначала прокладывали путь от конечной точки g катушки Si, обозначенной линией h, вблизи вершины k
концевого соединения второй фазы, а затем от точки 95, параллельно концевому соединению этой фазы,
прямо к пазу, в котором расположен первый пучок проводников t второй катушки первой фазы.
Однако это хорошо известный неудобный тип соединения в форме сегмента, охватывающего конец машины,
которого, согласно настоящему изобретению, можно избежать, соединив конец первой катушки,
расположенный в вершине концевого соединения, непосредственно с концом второй катушки, а именно
посредством пучка проводников, образующих продолжение, которое проходит параллельно пучку
соединительных проводников первой катушки. Таким образом, это продолжение не будет идти
непосредственно к соединительному проводнику первого паза второй катушки, а к пазу соседней фазы.
Поэтому его конец необходимо загнуть в сторону первого паза второй катушки (см. рис.). Z).- Соединение,
исходящее из части b, затем применяется к части, которая освободилась в результате изгиба продолжения m.
Таким образом, позиции m-n и a - =- меняются местами.
Кроме того, конец концевого соединения -c должен быть согнут в сторону от своего первоначального
направления. Для облегчения соединения, при необходимости, могут быть предусмотрены отдельные
проводники с более длинными выступающими концами. Теперь, подробно описав и определив характер
нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_376271.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=376271&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB376271A
[]
РЕЗЕРВНАЯ КОПИЯ
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (США): февраль. 5, 1930. S7$ 6 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве):
февраль. 4, 7931, № 3600/31.
Завершено. Принято к публикации: 4 июля 1932 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
T nprolernents in or relating to Centerless Grinders.
Мы, CINcIxxA.uri GRINDERS INCORrorIATL&D, корпорация, учрежденная в соответствии с законами штата
Огайо, Соединенные Штаты Америки, по адресу: 30.58, Саут-стрит, Цинциннати, округ Лэмилтон, штат Огайо,
Соединенные Штаты Америки, правопреемники GEor0G ALOYSIOTTS Y01. З., гражданин Соединенных
Штатов Америки, проживающий по адресу: 3058, Саут-стрит, Окли, Цинциннати, Огайо, Соединенные Штаты
Америки, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям в бесцентровых шлифовальных станках.
Целью изобретения является создание усовершенствованных средств для формовки и финишной обработки
сферических заготовок, таких как шары и тому подобные.
Еще одной целью изобретения является создание машины, специально приспособленной для производства
сферических изделий, которая будет автоматически придавать вращательное или крутящее движение
заготовке, чтобы обеспечить надлежащее представление всей ее поверхности шлифовальному или
формовочному элементу.
Еще одной целью изобретения является создание механизма бесцентрового типа, который заменит обычное
постоянное направленное усилие, создаваемое непрерывно изменяющейся результирующей составляющей
усилия, обеспечивающей удовлетворительное формирование сферических или подобных поверхностей на
заготовке.
Согласно изобретению, бесцентровой шлифовальный станок для сферических заготовок включает в себя
противоположно расположенные шлифовальные и регулирующие элементы, один из которых предназначен
для создания боковой нагрузки на заготовку сначала в одном направлении, а затем в противоположном, а
другой элемент предназначен для создания нагрузки, противодействующей указанной боковой нагрузке, и для
взаимодействия с первым элементом с целью осуществления вращения заготовки вокруг множества осей.
Другие цели и преимущества настоящего изобретения должны быть очевидны из следующего описания,
рассматриваемого в сочетании с прилагаемыми чертежами, в [Цена j o b, которая:
Рисунок 1 представляет собой фронтальный вид устройства, воплощающего усовершенствования данного
изобретения; Рисунок 2 представляет собой вид сверху устройства, показанного на Рисунке 1; Рисунок 1
представляет собой сечение, выполненное по линии 3-3 на Рисунке 1; Рисунок 4 представляет собой сечение,
выполненное по линии 4-1 на Рисунке 2; Рисунок 5 представляет собой фрагментарный вид сверху
регулирующего колеса, показывающий его положение относительно заготовки и шлифовального круга в
одном положении; Рисунок 6 представляет собой вид, аналогичный рисунку 5, показывающий детали в
противоположном положении; и Рисунок 7 представляет собой фрагментарный сечение механизма для
установки и извлечения заготовки из шлифовального канала, являющегося деталью изобретения.
На всех 75 чертежах используются одинаковые обозначения для обозначения одинаковых или схожих
деталей.
Устройство, воплощающее данное изобретение, может включать в себя основание 10, на котором
сформированы 80 направляющих 11 для нижнего направляющего элемента 12, поддерживающего, в свою
очередь, на соответствующих направляющих верхний направляющий элемент 13. На направляющей 85 13
установлен и закреплен регулировочный механизм 15, вращающийся вокруг него. Для регулировки положения
регулировочного колеса 1-4 относительно шлифовального круга 18 предусмотрен винт 16, на одном конце
которого находится направляющее или маховое колесо 17. Шлифовальный круг 18 установлен на обычном
шпинделе, закрепленном в корпусе 19, неподвижно установленном на верхней поверхности станины 10.
Механизмы выравнивания 20 и 21 предназначены для формирования и выравнивания активных
противоположных поверхностей 95 шлифовальных и регулировочных кругов.
Шлифовальный круг 19 вращается по часовой стрелке, как указано стрелкой на его корпусе, с высокой
скоростью для удаления материала с заготовки. Регулировочное колесо 15 также вращается по часовой
стрелке, как показано стрелкой, но с относительно небольшой скоростью для управления вращением
заготовки. Благодаря такой конструкции противоположные активные поверхности 3-6271 колес движутся в
противоположных направлениях, и эти поверхности колес образуют между собой шлифовальный канал, в
который помещается заготовка.
Шпиндели 22 и 23, поддерживающие шлифовальный круг 18 и регулировочный круг 15 соответственно,
предназначены для вращения вокруг осей, расположенных в параллельных плоскостях. Шлифовальный круг I
установлен неподвижно на своем шпинделе 22 и вращается в вертикальной плоскости, в то время как
регулирующее колесо 15 наклонено таким образом, чтобы оно располагалось под углом, отличным от прямого
угла, к оси своего шпинделя и под углом 15S к плоскости вращения шлифовального круга, как показано на
рисунках 11 и 6, например. Шлифовальные и регулирующие колеса снабжены канавками 24 и 25,
вращающимися тандемом в одной плоскости, но из-за углового расположения шлифовальных и
регулирующих колес канавки для фланцев 26 и 27 на шлифовальном колесе, прилегающих к канавке 24,
непрерывны по всей ее периферии, в то время как на регулирующем колесе 15, прилегающем к канавке 25,
образованы прерывистые фланцы 28 и 29. Прерывистые фланцы 28 и 29 имеют свою увеличенную или
выпуклую часть, противоположную нижней части другого, а боковой размер или поперечное сечение каждого
фланца варьируется от тонкого края или выступающей точки, как показано на рисунках 28' и 29', до фланца,
имеющего значительное поперечное сечение материала, как показано на рисунках 2Sa и 29a, как показано на
рисунках 5 и 6.
В результате такой конструкции между точками 281 и 28r и 291 и 29a образуются кулачковые поверхности 28b
и 29b соответственно. Между шлифовальными кругами предусмотрен упорный нож или упорный элемент для
поддержки заготовки во время шлифовки и для компенсации усилия шлифовального круга по отношению к
заготовке.
Этот упорный нож поддерживается блоком 31, закрепленным на внутреннем конце нижней направляющей 12.
Принцип работы шлифовальных и регулировочных кругов следующий:
Заготовка, позиционируемая на лезвии 30 способом, который будет описан позже, приводится в зацепление с
рабочими поверхностями шлифовальных и регулировочных колес и вращается за счет трения между ней и
колесами.
Шлифовальный круг дополнительно обеспечивает удаление материала с заготовки и получение надлежащей
чистовой обработки. Регулировочное колесо, благодаря своему фрикционному зацеплению с заготовкой,
контролирует ее вращение и одновременно, посредством кулачковых поверхностей 28b и 29b, зацепляет
заготовку или шарики в нескольких точках во время вращения и оказывает боковое усилие на шарик либо
вправо, либо влево, приводя его в контакт с фланцем 26 или 27 в зависимости от того, находится ли фланец
28 или 29 в зацеплении с ним. Это приводит к вращению шарика вокруг множества осей 70d между
различными точками контакта на кулачках 28b и 29b и 4 противоположными точками контакта фланцев 26s и
27, вокруг которых происходит вращение заготовки или шарика 32, и 75e, поскольку сначала одна поверхность
кулачка, а затем другая поверхность кулачка входит в зацепление с шариками, сначала на одну сторону i,
постепенно смещаясь к центру e канавки, а затем к противоположной 80 & стороне, тем самым подставляя
всю поверхностную поверхность заготовки или шарика шлифовальному кругу для надлежащей обработки
поверхности шарика и придания ему сферической формы с точностью до доли 85 i тысячной дюйма.
Для перемещения шлифовальных и регулировочных кругов друг к другу и от них для подачи шарика в
шлифовальный круг могут быть предусмотрены любые желаемые средства, а показанная здесь схема
включает в себя кулачок 3:3 для качания рычага 34, который имеет шарнирное соединение в точке 35 с
подающим винтом 16 для осевого перемещения указанного винта и блока регулировочного колеса,
соединенного с ним. Для регулировки относительного положения поверхностей шлифовальных кругов по
размеру и компенсации износа кругов используется ручной или направляющий круг 17, как указано выше. Для
установки и извлечения заготовки из шлифовального канала может использоваться следующий механизм.
Блок 31 несет раму или кронштейн 36, снабженный цилиндром 37 105, в котором поршень 38 приспособлен
для возвратно-поступательного движения и от которого отходит поршневой шток 39. Верхний конец штока
поршня закреплен на выступе 40, установленном на направляющей 41, благодаря чему поршень 110 39
попеременно поднимает и опускает направляющую 41. Корпус 42 крепится к кронштейну 36 и снабжен
направляющими для ползуна 41, а также магазином 43 для необработанных заготовок и желобом 44 для
готовых заготовок.
Поршень 38 приспособлен для гидравлического привода и соединен трубами или каналами 45 и 46 с
подающим механизмом, обозначенным в целом цифрой 47 (12), так что ползун приводится в действие
одновременно с тем, как шлифовальный и регулировочный круги отведены в крайнее положение. Фиксатор
48, шарнирно закрепленный в магазине 43, предназначен для предотвращения выгрузки заготовок из него, за
исключением случаев, когда направляющая 41 находится в верхнем положении для приема новой заготовки.
Для обеспечения работы фиксатора i30 376,271 5, ползунок 41 имеет штифт 49, взаимодействующий с ним и
поднимающий его вокруг оси вращения в самом верхнем положении ползунка. На рисунке 7 показана полка
или держатель заготовки, предназначенный для перемещения шариков из верхнего или загрузочного
положения в нижний или шлифовальный режим корпуса 42. Эта полка выполнена таким образом, чтобы: 1.
автоматически выгружать заготовку через разгрузочный желоб 44 при подъеме и принимать на ней
необработанную заготовку.
Считается, что приведенное выше описание ясно раскрывает принцип работы автоматического шарового
шлифовального станка бесцентрового типа, в котором предусмотрен магазин для необработанных заготовок
или шариков, а также средства для перемещения шариков из магазина в шлифовальное положение и
последующей их выгрузки. Следует также отметить, что благодаря такой конструкции сферические заготовки
могут быть надлежащим образом отшлифованы и обработаны по всей своей поверхности до желаемой
степени сферичности и чистоты обработки. Эта машина специально приспособлена для финишной обработки
шаров большого размера, но с одинаковой легкостью может использоваться для шаров любого размера.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_376272.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=376272&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Patent Translate encountered an error while processing your request. Please retry later.
We apologise for any inconvenience this may cause.
Contact Patent Translate team
Error Code: 501
Date: 2026-09-30 14:42:04 Central European Time
Translation Requested: GB376272A-DESCRIPTION
Loading Translation...
100%
FAQ
Help
Legal notice
Contact
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_376273.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=376273&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB376273A
[]
ПА р. _ Т-
IPAT]3l5C p hC 9XFM,XS - Дата подачи заявки: февраль. 26, 1931. № 6082/31, Полный комплект слева: Mlarch
17, 1931.
Полная версия принята к публикации: 27 июня 1932 года.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
rnr rm t iin aaihd relating to Screening Apparatus.
Я, Уильям Росс, проживающий по адресу: Эверсли Хаус, Эверсли Роуд, Сурбитон, графство Суррей,
подданный Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу:
данное изобретение относится к ситам вращающегося типа (стержень, диск или аналогичный), используемым
для разделения гранулированных или подобных материалов.
Обычное устройство этого устройства состоит, по сути, из стержней, расположенных на некотором расстоянии
друг от друга в поперечном направлении и приводимых в движение таким образом, что все стержни
вращаются в одном направлении.
Мелкий материал проваливается сквозь промежутки между прутьями, а крупный материал перебрасывается с
прутья на пруть и, наконец, сбрасывается на концевой пруть.
Эти планки снабжены кольцами или дисками для ограничения длины отверстия в планках. Таким образом,
каждое отверстие экрана образовано пространством, сформированным между нисходящей стороной одной
планки и восходящей стороной следующей планки, причем первая втягивает куски материала в отверстие, а
вторая стремится вытолкнуть их из отверстия.
- В существующих экранах такого типа обнаружено, что многие фрагменты, размеры которых лишь немного
превышают размер отверстия, с трудом выталкиваются восходящей поверхностью вверх и наружу через
отверстие. Например, если деталь имеет гладкую поверхность, она может оставаться в скользящем контакте
с обеими планками, а если она имеет круглую форму, то может оставаться в катящемся контакте. Если деталь
Соседние файлы в папке патенты