Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13291
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_376325.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=376325&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB376325A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (США): 7 марта 1930 года. 3 7 Дата подачи заявления (в Соединенном
Королевстве): 9 марта 1931 года. № 7287/31.
Окончательная версия принята к публикации: 11 июля 1932 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области электрораспределительных устройств и связанные с ними аспекты.
Мы, компания THE BRITIsH THoMsON-HOUSTON X Company, LImited, британская компания,
зарегистрированный офис которой находится по адресу: Crown House, Aldwych, London, W.C.2, F
(правопреемники lERWm:AN Jou:x- HIDiRoNImus HuBER, 423, Strathmore Road, Upper Darby P.O., County of
Delaware, State of Pennsylvania, United States of America, гражданин Соединенных Штатов Америки),
настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к электрическим распределительным устройствам, предназначенным для
использования при особо высоком напряжении, например, 132 киловольт, и, в частности, к компоновке таких
устройств.
При изготовлении подобного оборудования крайне важно предусмотреть надлежащие средства для
разделения и изоляции токоведущих проводников друг от друга, а также для защиты операторов от
возможности внешнего контакта с ними. В настоящее время стало принято заключать все токоведущие части,
такие как шины, автоматические выключатели, разъединители и соединения, в заземленные металлические
корпуса, которые обычно заполняются изоляционной жидкостью, например, маслом; отсюда и термин
«металлический корпус», часто применяемый к таким аппаратам.
В двухшинных распределительных устройствах, к которым относится настоящее изобретение, стало
общепринятой практикой располагать дублирующие шины параллельно друг другу и на соответствующем
расстоянии, при этом фидерные соединения выполняются к соединениям, проходящим поперечно шинам и
предпочтительно между ними, которые заключены в маслонаполненные корпуса, установленные на
подходящей опорной конструкции, как показано, например, в технических характеристиках нашего
предыдущего изобретения.
Патенты NQs. 272,883 и 305,482.
Ввиду необходимости надлежащей изоляции таких устройств, стоимость их изготовления существенно
высока, и целью настоящего изобретения является адаптация конструкции распределительных устройств в
металлическом корпусе таким образом, чтобы можно было использовать стандартное оборудование в
максимально возможной степени без дорогостоящей несущей конструкции, что значительно снизит стоимость
устройств.
В высоковольтной металлической распределительной подстанции, включающей дублирующие шины [Цена
1|-], расположенные параллельно друг другу и предназначенные для подключения к фидеру, согласно
изобретению, шины и фидер образованы заполненными маслом, и предпочтительно бронированными,
кабелями, расположенными в каналах ниже уровня земли, на которых расположены физически разделенные
выключатели и разъединители, соединения между шинами или фидером и элементами соединения, а также
между элементами соединения, выполнены через концевые крышки кабелей или вводные изоляторы,
установленные на корпусе выключателей или разъединителей, а соединения между выключателями и
выключателями выполнены отрезками проводника в заполненных маслом металлических трубах
дугообразной формы, позволяющей легко отсоединять их от концевых крышек.
Детальные особенности изобретения станут очевидны из следующего описания прилагаемого чертежа, на
котором фиг. 1 представляет собой вид сверху однофазной высоковольтной металлической
распределительной подстанции наружного применения, воплощающей изобретение; фиг. 2 представляет
собой вид сбоку, частично в разрезе относительно линии 2-2, аппарата, изображенного на фиг. 1; фиг. 3
представляет собой вид с торца разъединяющей коммутационной конструкции; фиг. 4 представляет собой
вид сбоку, в разрезе, кабельного кожуха и опорной конструкции; фиг. 5 представляет собой вид сбоку,
частично в разрезе, конструкции, показанной на фиг. На фиг. 1 и 2 показана схематическая иллюстрация 90
соединений цепи. На фиг. 1 и 2 изображена часть высоковольтной коммутационной станции металлического
типа, в которой все токонесущие части защищены внешним металлическим корпусом и изолированы от него
изоляционным маслом. Преимущества распределительных устройств в металлическом корпусе хорошо
известны и включают в себя большую экономию места на станции благодаря более плотной группировке
устройств в металлическом корпусе, лучшую изоляцию проводников, поскольку они всегда защищены от
скопления грязи, мокрого снега, влаги или других веществ, которые могут существенно снизить их изоляцию, а
также простоту монтажа по сравнению с заводскими образцами.
В высоковольтных наружных распределительных устройствах с металлическим корпусом напряжением 11 Дж
разъединитель 7. Как показано на фиг. 1, 2 и переключателях для масляных автоматических выключателей и
6, кабель постоянно соединен с соответствующим оборудованием, также может быть подключен к линейному
соединению 11, которое может быть заключено в металлический корпус для проверки отсутствия токоведущих
частей кабеля 12' рядом с переключателем 9. Обнажены цепь заземления и тестовая цепь 70. Для целей
подключения также предусмотрено заземление, позволяющее оператору знать, что выключатель 12
используется, когда шинный кабель заземлен. Для целей данного вопроса определенно изолировано
воздушным дублированием шины кабеля 1, корпус O электрический, когда его необходимо осмотреть или 7
снабжен удлинителем, имеющим 75, который ремонтируется рабочими, отключающим установленные в нем
кабельные соединения 81 - переключатели снабжены средствами, описанными ниже для обеспечения
возможности подключения дубликата шины кабеля 1'.
Как и в случае с автобусом, оператор, что eLeaker -не только кабель 1, кабель 1' также соединен
изолированно воздушным диэлектриком, но один из контактов разъединителя постоянно подключен к
линейному соединению 11. 80 - Как показано на фиг. 1 и 6, там есть по два концевых колпачка кабеля 8, а
другой находится в воздухе. - и 81, которые расположены на противоположных сторонах корпуса 7 для
проводников кабелей. Например, коммутационная станция включает в себя трехфазную систему, идущую к
линейному соединению 11 и от него, но одна фаза которой показана на фиг. 1, поскольку соединение в
основном дублируется в каждой фазе. Линейное соединение 11 также подключено через разъединительное
устройство, и соединения существенно дублируются в каждой фазе. В связи с этим – масляный
автоматический выключатель 14. Схема подключения масляного контура к выключателю может быть любого
подходящего типа 90, изображенного на фиг. 1 и 2, клеммы которого электрически соединены через
проводники внутри схемы масляного контура, изображенной на фиг. 6. Также можно обратиться к
однолинейной схеме масляного контура, изображенной на фиг. 6. Металлические трубы 16 соединяют
аналогичные переключатели 13 и 18 соответственно. Фазовые шинные кабели 1 и 2, которые соединяют
выключатели 13 и 18 соответственно, расположены по обе стороны от выключателя.
Бронированные трубопроводы 16, известные как – способ образования – маслонаполненной конструкции,
частично поддерживаемой соответствующими распорками, с металлическим покрытием, и адаптированные к
конструкции 161, предпочтительно имеют арочную форму, могут быть соединены либо по отдельности, либо
вместе – с линейным кабелем 3 аналогичной конструкции посредством коммутационного оборудования с
использованием обычных кабельных соединений или описанных ниже. Шины кабелей для концевых
выключателей 17, что позволяет избежать необходимости в специальных вводных соединениях для каждой
фазы.
Отдельные каналы, проходящие поперечно от... Обращаясь снова к схеме подключения фаз и подземных
проводников, как показано на рис. 2 и 4, разъединитель 18 подключен непосредственно к линейному кабелю
3. В этой схеме три провода разделяются через трансформатор тока 19. Фазовые каналы или проходы,
образованные путем соединения с линейным кабелем, включают в себя стенки 4 из подходящего жесткого
материала, например, опорный изолятор 20, рис. 6, имеющий бетонное основание, расположенные на
некотором расстоянии друг от друга и простирающиеся параллельно линии электропередачи. При наличии
соответствующего заземления и тестового выключателя 21, который расположен на определенных
интервалах для поддержки кабелей, связанных с заземляющим контактом 22. Разнесенное по отношению к
земле или нижней части разъединителя 23 приспособлено к каналу, опорам или аналогичным креплениям 5,
изолирующим трансформатор напряжения 24 от стен, как показано на рисунке, при этом линейный кабель
115, концы которого предпочтительно отлиты в бетоне. Соединения и оборудование.
Защитная конструкция 6, расположенная между линейным кабелем 3 и шинным кабелем, также
предусматривает каналы для защиты кабелей от воздействия погодных условий. 2. Эти каналы практически
идентичны каналам, используемым для защиты кабелей от воздействия окружающей среды. Как уже было
описано ранее, следует отметить, что пространство над и под выключателем 25 для масляного выключателя
26 Lz0 позволяет кабелям беспрепятственно циркулировать воздух через воздуховоды, предотвращая тем
самым разъединение выключателя 18.
избыточная влажность в нем. Разъединитель 27 подключен. Шина 1, обозначенная теперь как - другой вывод
однофазной цепи, выходит из своего выключателя в кабельном канале и соединена с шиной fLgs вверх к
выступающему металлическому элементу 2 через линейное соединение 11. В качестве корпуса 7, который
поддерживается способом, описанным в предыдущем примере, линия, приведенная ниже, и присоединенная
к соединению 11, связана с испытанием кабельного соединения или концевой крышки, обозначенной как
выключатель 9, и заземляющего контакта 12.
На распределительной станции, установленной и переносимой домом, имеются: рельсы 29, расположенные в
направляющих 291, проходящих поперечно фазам, так что установленная на ней тележка 30 может двигаться
напротив автоматического выключателя, и после механического и электрического отключения от системы
тележка закатывается на нее и перемещается в подходящее место на станции для ремонта или осмотра.
Разъединители и более лёгкое оборудование могут перевозиться обычными грузовиками и поддонами для
ремонта или осмотра. При монтаже кабельных соединений в металлической оболочке между масляными
выключателями и соединительными выключателями disj5 может использоваться соответствующая рама,
установленная на одном из грузовиков 30, например, так называемая «А-образная рама такелажника»,
снабженная блоками и талью.
Используемые разъединители или изолирующие выключатели предпочтительно относятся к типу, описанному
в нашей параллельно рассматриваемой патентной заявке № 15107/32 (серийный номер).
376,369).
Следует отметить, обращаясь к рис. 6, что входящий проводник 42 постоянно соединен с линейным
соединением 11, благодаря чему кабели 1 и 2 напрямую подключены к клемме соответствующего
разъединителя.
В связи с разъединителями на фиг. 2 показан выступающий корпус или надстройка 7, поддерживаемая ею и
распорной конструкцией 71 для размещения и поддержки электрических соединений и т. д., связанных с
шинными кабелями. Корпус 7, если смотреть на него с торца на рис. 3, предназначен для поддержки
изоляционных концевых крышек кабеля 8, к которым в данном случае подключен основной шинный кабель 1.
Предпочтительно, чтобы кабельные соединения проходили через участки надстройки в форме перевернутой
буквы V, чтобы минимизировать изгиб кабеля между ней и кабельными каналами. Заземляющий выключатель
9, имеющий соответствующие средства управления, включает в себя контактную пластину, шарнирно
установленную на верхнем конце изолятора 91, расположенного на нижней стенке корпуса 7 и проходящего
через нее, и предназначенную для зацепления с линейным контактом 11, установленным на изоляторе 111,
для целей заземления или тестирования. Заземляющий выключатель 12, взаимодействующий с
соответствующим заземляющим контактом 121, закрепленным на нижней части изолятора 91, установлен с
шарнирным креплением относительно неподвижной конструкции разъединителя.
Расположение изоляторов и кабельных соединений внутри корпуса 7 лучше всего показано на плане на рис.
1, где изображены четыре кабельных соединения и их отношение к линии, а также 6i) заземлению и
контрольным соединениям.
Корпус 7 снабжен средствами герметизации для изоляции опор кабелей и т. д., проходящими через него, и
сообщается с продолжением 45 соответствующего разъединителя 7C. В качестве изоляционной жидкости,
например масла, заполняется как корпус 7, так и удлинитель 45.
На рис. 5 более подробно показан трансформатор тока 19 и связанная с ним конструкция 75.
Как уже упоминалось, трансформатор тока электрически соединен с фазным проводником между
разъединителями 18 и 25. Эти соединительные выключатели типа K соединены в местах своих удлинителей
45 металлическим кабелепроводом 60, крышка которого расположена по центру и над соединениями с
трансформатором тока, что облегчает осмотр и доступ к нему.
Трубопровод также снабжен фланцевым соединением 601, соединяющим его с корпусом трансформатора
тока, и компенсационными элементами, такими как металлические сильфоны X 62 (рис. 1), позволяющими
осуществлять относительное перемещение на концах трубопровода без его повреждения и утечки масла.
При подключении трансформатора тока на рисунке 9 в цепи используются параллельные проводники,
расположенные в одной части кабелепровода 60, включающие основной проводник 63, соединенный,
например, с помощью зажима, с выводным проводящим стержнем 64, и концентрический трубчатый
проводник Alps 65, соединенный с другим проводящим стержнем 66. Концентрический трубчатый проводник,
изолированный от основного проводника, соединен через компенсационное соединение 67 с изолятором
стойки b (не показан), расположенным внутри соединительного элемента 68. Соединительные элементы 69 и
соединяют этот корпус соответственно с корпусом 71, имеющим на нижней стороне концевую крышку кабеля
(не показана) для линейного кабеля 3 и разъединителя 23, ведущего к трансформатору напряжения 24.
Аналогичным образом относительно корпуса 68 установлены заземляющий и контрольный выключатели,
схематически показанные на рис. 7, на котором также изображены соединения, идущие от изолятора стойки
20.
Трансформатор тока 19 приспособлен для опускания из рабочего положения, и для этой цели он снабжен
поддерживающими выступами 12 72, расположенными на баке трансформатора, и шкивами 73,
взаимодействующими с лебедочным устройством 74, установленным на опорной раме 75 и расположенным
по обеим сторонам от нее. Эта рама, в свою очередь, установлена на разъединителях 18 и 25. Разъединители
расположены таким образом, что трансформатор тока 19 можно опустить без помех между ним и уровнем
земли.
376,325 Поскольку трансформатор тока представляет собой автономный блок, крышка которого закреплена
на несущей раме, его осмотр может быть произведен двумя способами. Трансформатор в сборе может быть
опущен на землю и транспортирован в подходящее место для осмотра, или же может быть опущен бак
трансформатора, при этом сам трансформатор будет поддерживаться рамой 75. В первую очередь,
разумеется, необходимо сначала: отсоединить стержни проводников 64 и 66 от проводников внутри трубы 60,
открутить болты фланцевого соединения 601 и.
Открутите верхнюю часть трансформатора от его опорной рамы, прежде чем опускать весь блок.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_376326.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=376326&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB376326A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Испания): 26 марта 7930 г. U 1 a Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве: 25 марта 1931 г.). Ио. 9146/ 31.
Заявка принята: 27 июня 1932 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Iipl'ovenasnts iill or r'elating to Aeraally E-ljcopelled Traetors.
Я, Мануэль Гомис Корнет, подданный короля Испании, проживающий по адресу: улица Аточа, 4,
Куадртипликадо, Мадрид, Испания, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к тракторам с воздушным приводом, включающим в себя транспортное
средство, имеющее опорные колеса, движущиеся по рельсам, при этом обычное тяговое усилие создается с
помощью одного или нескольких пневматических винтов, расположенных на конце или концах трактора или
рядом с ними.
В таком тракторе с воздушным приводом ранее предлагалось предусмотреть пару ведущих колес с
фланцами, которые входят в зацепление с обычными ходовыми рельсами, причем в одном случае каждое из
этих ведущих колес приводилось бы в движение отдельным электродвигателем.
Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованной конструкции трактора с
вертикальным приводом, отличающегося высокой эффективностью в эксплуатации.
Согласно настоящему изобретению, в указанном тракторе с подъемным механизмом, помимо обычных
ходовых колес, предусмотрены один или несколько дополнительных ведущих колес, снабженных средствами,
позволяющими поднимать их из рабочего соединения с направляющими. Предпочтительно, ведущие колеса
имеют бесфланцевую конструкцию, рабочие поверхности цилиндрической формы и приспособлены для
перемещения из рабочего контакта с рельсами с помощью устройства, включающего два пневматических
цилиндра, поршни которых соединены с осью и приводятся в действие вакуумом или другими подходящими
средствами. Ведущие колеса могут приводиться в движение с помощью одной или нескольких цепей, при
этом предпочтительно, чтобы мощность передавалась от двигателя, вращающего один из пневматических
винтов.
Для транспортного средства может быть предусмотрена упругая подвеска, при этом каждое ходовое колесо
предпочтительно имеет двойной фланец, внутренние поверхности которого изогнуты наружу, чтобы
максимально снизить трение при движении.
Поскольку в этой системе используются двигатели внутреннего сгорания (электроэнергия редко бывает
подходящей), она имеет недостаток по сравнению с паровозом в плане маневренности 55, но если двигатели
комбинировать в соответствии со значением требуемого тягового усилия, принимая во внимание любые
выраженные уклоны, необходимость ускорения или другие факторы, то можно будет достичь 60 идеальной
регулярности в движении, чему будут способствовать винты с переменным шагом и шестерни для изменения
скорости, обеспечивающие высокую эффективность.
Тягач с подъемным механизмом согласно изобретению 65 может быть снабжен любыми из применимых к
нему устройств предотвращения схода с рельсов и другими подобными устройствами; например, теми,
которые описаны в моей патентной спецификации.
№ 37,334130 (366,208) и может использоваться 70 на линиях, опирающихся на металлические рамы или
подвешенных любым подходящим способом.
Тормозные и осветительные системы, тип двигателей и другие характеристики не упоминаются, поскольку
они не являются предметом 75 данного изобретения.
Для более наглядного понимания данного изобретения будет приведено его описание со ссылкой на
прилагаемые схематические чертежи, демонстрирующие трактор модели 80 в одном из вариантов его
исполнения.
На чертежах на рисунке 1 показано общее расположение в боковой проекции; на рисунке 2 — разрез,
соответствующий рисунку 1; на рисунке 3 — поперечный разрез; на рисунках 4 и 5 показаны детали ведущих
колес; на рисунках 6–9 показаны детали обычных ходовых колес.
На рисунках 10–12 показаны детали подвески трактора; на рисунке 13 показан вид сбоку сцепного устройства
под углом 95 градусов, а на рисунке 14 — вид сбоку, соответствующий рисунку 13.
Изображенный трактор состоит из кузова 1, образованного круглой рамой, состоящей из 100 металлических
обручей и боковых порогов, причем эта рама представляет собой трубчатую композитную балку,
опирающуюся на направляющие подвески и покрытую металлическими пластинами, предпочтительно из
легких металлов, таких как тот, который известен под зарегистрированным товарным знаком "Dura67"!
2
.70 376,326 свет ". Рама отсутствует, поскольку, поскольку сцепление не требуется для работы трактора за
счет винтового лопастного винта, опорные или стабилизирующие колеса 5 показаны на рисунках 1 и 2
подробно, а также предусмотрены направляющие колеса 6. Это две секции трактора, имеющие два
неподвижных двигателя 2 (вращающиеся двигатели могут также использоваться, когда необходимо
сэкономить пространство между осями), а также винтовые гребные винты 3. Это выгодно для снижения силы
трения, поскольку такое снижение достигается за счет использования шарикоподшипников между осями и
колесами, как показано на рисунке 7.
установлены на амортизирующем материале 4. Однако остаются следы трения. Трактор опирается на
различные комплекты шин, прижимая их к рельсам. 73 колеса, 5 и ряд верхних направляющих колес.
Использование рельсов с закругленными головками, стабилизирующих или направляющих колес 6. По мере
уменьшения силы трения, поскольку винты 3 создают большие вихри воздушных потоков, шины, имеющие
форму канала и плоскую поверхность, что создавало бы неудобства для населения, вступают с ними в
контакт, когда рельсы прибывают в точку, и, как правило, только в одной точке, но желательно также -80.
Воздушный винт непригоден для маневрирования, чтобы уменьшить продольное трение между рельсами и
боковыми сторонами канала, для чего эти стороны колес 8 имеют плоские шины достаточной ширины, чтобы
предотвратить их съезд с рельсов. Для этого устройство 10 для подъема и опускания колес 8 на рельсы и
обратно, таким образом достигается минимальное трение, поскольку
Как показано на рисунке 6, который является фрагментом рисунков 1, 2, 3, 4 и 5, эти механизмы — линия 6-6
на рисунке 7.
Механизмы расположены следующим образом. Эта шина взаимозаменяема и может быть изготовлена из
любого подходящего металла. Ось 7 крепится к концам поршней двухпневматических цилиндров болтами и
передним диском 21 (см. рисунок 10, плунжеры 9, которые подняты).
и опускается по мере необходимости водителем. В каждом автомобиле проблема подвески имеет большое
значение, так же как и проблема пневматических тормозов. В этой работе F колеса занимают позиции в
системе винтового привода, проблема показана на рисунке 5. Ход этих отдельных и относительно менее
мощных сочленений 9 будет ограничен таким образом, что может быть приложено лишь ограниченное
давление, что позволит сбрасывать избыточное давление из балласта, например, с рельсов, опирающихся на
такой материал, как щебень.
управление транспортным средством. В этой системе рельсы прочно поддерживаются на жесткой трубчатой
балочной конструкции без использования упругой резины или металла. Колеса этого подвижного состава
будут иметь плоскую шину 11, которая может быть изготовлена из волокна, Эти колеса будут иметь
шариковые подшипники 12 и цепные приводы -13-, которые практически не будут преодолеваться при
движении. Также в этой системе колеса будут приводиться в движение от вала двигателя, на котором будет
установлена зубчатая коническая шестерня, а последний будет тянуть колеса, напротив которых будет вал,
соединяющий колеса.
15 перпендикулярно первому и имеющем для получения упругого соединения между транспортным средством
и подвеской механизм зацепления и расцепления (см. 16). На рисунке 1) металлические пружинные коробки
22, вал 15, будут вращаться в одном направлении, в зависимости от транспортного средства, при этом
воздействие вибрации, в которой задействовано колесо 16, будет уменьшено. Они состоят из механизма,
который также может быть установлен в нейтральное положение, нескольких плоских пружин 23 и распорных
элементов 24 из другого сжимаемого материала.
Этот набор шестерен будет покрыт корпусом редуктора 17 (см. рис. 3), который меньше, чем пазы, и
предназначен для сжатия и служит амортизаторами. Последние имеют три паза 18 для рычага, работающего
в режиме зубчатой передачи. Фундаментальным моментом этой подвески является максимальное расстояние
или коэффициент -i-hEe 19, обеспечиваемое упругими зубчатыми колесами 19, которые за счет упругости,
обеспечиваемой этими пружинными шестернями 13, будут приводить в движение зубчатые колеса.
8 который будет установлен на внутренней поверхности. Тесно связана с этой проблемой — необходимостью
использования зубчатой шестерни для изгиба — проблема схода с рельсов. С тем же шагом, что и цепь 13.
Чтобы исключить любую возможность смещения рельсов, привода колес сцепления этих транспортных
средств, максимальное расстояние между рельсами и обоими колесами может быть обеспечено другими
способами, а разделение между рельсами и обоими составами может приводиться в движение отдельным
двигателем. Верхние и нижние колеса должны быть такого размера, чтобы рельсы всегда оставались прочно
закрепленными внутри канавочных шин колес, и в соответствии с этим пределом будет определяться степень
упругого зазора подвески. Таким образом, изгиб пружин будет регулироваться ограничителями,
образованными крышкой 26 с сжимаемой прокладкой 25 (рис. 10), которые предотвратят превышение изгиба
ранее определенной величины.
Что касается реакций при движении и остановке, они поглощаются эластичной обмоткой 28, окружающей
амортизационный стержень 28а, на котором установлено соответствующее колесо 5, с целью гашения
тяговых ударов и других продольных колебаний.
На рисунке 11 показан продольный разрез этого пружинного блока, а на рисунке 12 — форма стальной
пружины, через отверстия которой проходят подвесные балки 28a pRss, при этом радиальный фланец 27
прочно закреплен на указанной балке 28a.
Хотя винт редко откручивается или ломается, эту деталь необходимо защитить от возможных аварий; но
помимо этого соображения существует фундаментальная причина, требующая установки передней
металлической рамы, как показано на рисунках 13 и 14, а именно, тот факт, что в противном случае было бы
невозможно установить сцепные устройства или буферный механизм на переднюю часть трактора. Что
касается аэродинамических соображений, целесообразно, чтобы винт имел достаточный диаметр для охвата
передней поверхности транспортных средств; подходящего места для установки этих муфт и редукторов не
будет, за исключением размещения их вдали от линии максимального тягового усилия. Результирующая
силы, возникающая при работе этого трактора, приблизительно совпадает с осью рамы и, следовательно, с
приводным валом.
Рамы 29, 30, 31 крепятся к транспортному средству с помощью различных периферийных опор или стяжек,
сходящихся в передней центральной части в кольцо, на которое установлены сцепные устройства 33, число
которых может быть четыре или более.
Эти муфты 33 снабжены шаровыми шарнирами, позволяющими им действовать во всех направлениях. В
центре рамы установлен упруго закрепленный буфер 34.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_376327.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=376327&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB376327A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 27 марта 1931 года. № 9298/31.
Фотография слева: 27 мая 1931 года.
Complete Accented: dune 27, 1932.
P ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Приспособления, используемые в словесных играх.
Я, Прайс Юнви Бамфорд, "Пен-Брин", Рептон-роуд, Орпингтон, Кент, Великобритания, настоящим заявляю,
что сущность данного изобретения заключается в следующем: оно состоит из нижнего и верхнего колес,
опирающихся друг на друга, каждое из которых опирается на основание и закреплено на нем штифтом,
проходящим через центр обоих колес. Колеса закреплены таким образом, что их можно вращать. На
основании слева от колес, по направлению их диаметра, появится стрелка.
На нижнем колесе по окружности расположен ряд слов. Верхнее колесо i5 (меньше нижнего, чтобы оставить
место для слов на нижнем колесе) также будет иметь ряд слов по окружности.
Все слова на каждом колесе видны одновременно. Нижнее колесо вращается до тех пор, пока слово не
окажется на одной линии со стрелкой на основании. Верхнее колесо также вращается до тех пор, пока слово
не окажется на одной линии со стрелкой и словом на нижнем колесе. Когда на каждом колесе будут найдены
правильные слова, станет видно, что эти слова, соединенные вместе (слово на нижнем колесе предшествует
слову на верхнем колесе или наоборот, в зависимости от указания), образуют другое слово.
Например: «Pan» на нижнем 30-м колесе и «Try» на верхнем колесе вместе образуют «Pantry», и аналогично
«Ado» на верхнем колесе и «Red» на нижнем колесе дают «Adored».
Задача состоит в том, чтобы найти все возможные комбинации слов, которые можно получить таким образом,
или, в качестве альтернативы, найти на каждом колесе слова, имеющие значение "ключевых слов". Например:
подсказка к слову на нижнем колесе может быть «Цвет», что даст «Красный», а подсказка к верхнему колесу
может быть «Мыс», что даст «Несс».
Эти два слова вместе образуют слово «краснота». Слова, соединенные вместе, должны образовывать целое
словарное слово, например: "Кладовая", "Красный" и т. д.
Эти последние слова могут быть обозначены, а могут и не быть, «ключевым словом».
Время от времени на одном или обоих колесах может использоваться другая последовательность слов. Игра
может использоваться в развлекательных соревнованиях, литературных и подобных целях. 55 Дата: 26 марта
1931 года.
Прайс Генри Бамфорд, Полная спецификация.
Приспособления, используемые в словесных играх.
Я, Прайс Генри Бумиорд, проживающий по адресу: «Пен-Ибрин», Рептон-роуд, Орпингтон, графство Кент,
подданный короля Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к устройству для использования в играх на составление слов, и главной целью
изобретения является создание простого устройства, которое позволит играть в различные игры на
составление слов и одновременно будет иметь образовательную ценность для детей и помогать в решении
кроссвордов.
Подобные устройства, которые до сих пор изготавливались [Plice 11-l], включали неподвижное основание, на
котором вращательно устанавливалось на общей оси несколько наложенных друг на друга дисков или 75
эквивалентных элементов уменьшающегося размера.
В одной из конструкций каждый диск был размечен по периметру рядом слов, расположенных по окружности,
с целью повернуть различные диски в положение, в котором можно было бы прочитать дополнительные
слова по радиальной оси. В другом варианте, аналогичном по своему характеру, каждый из дисков был
помечен по периметру рядом отдельных букв, 85 на основании был предусмотрен фиксированный индикатор
в виде расположенной по диаметру щелевой полосы, через щели которой были видны отдельные буквы на
каждом из 37 69327 i i i z1 1 1 i i i 11 j 1 ij i i i J i дисков, при этом диски, будучи повернутыми, должны были
давать слова, соединенные вместе, так что слова могли быть построены, например, «Кладовая», 65 -seing-
радиально расположенные и, aprig Renss- et. Слова Teelter ma-v throughthe slos pr'oided in the Thu-dic-at- or
may not be indicated by a clue wod.
инг, полоса. 1f.желательно, -слова маркируются на. Согласно -iiivention, диски устройства могут быть легко
стираемыми, при этом xncludes включает базовый элемент, несущий -два -или dfentsre ofwdsmyesutimore
наложенных друг на друга диска, вращательно установленных на одном или обоих дисках с течением
времени -the-reo.n вокруг общей оси, - thd discs to time. Кроме того, устройство имеет различные значения i0.
размеры, -головной диск, являющийся альтернативным решением подсказок (разорван, помечен -по
периметру номером - может быть легко получен путем соответствующего расположения полного слова -
расположенного радиально- 6t - расположения слов на дисках. 75 диски, основание -m-emiber- несет Ill order
that the invention may be s---tab fiedinicato-- or arrow disposed cledrl. un soc efeecet directed to- 45 ad-javnt the. pe
her -fthe lowerous the the accompanying drawing, which illusdiee: arrangement, is such that upon trates one
form;'of.2 apply' constructed loeation of; a word. on the pelriphry of the in accord-iiee with-th in-vention.' 80 lowerinost
disc bymas fte niatr Aia Прямоугольный базовый элемент, имеющий стрелку на основании, верхняя стрелка B
напечатана на нем, и который может вращаться для образования индикатора, предназначенного для
определения местоположения слова или слов путем сопоставления одного из слов на самом нижнем диске C
после того, как на нем будут слова, связанные с выбранным словом, в положении напротив самого нижнего
вращающегося диска.
Верхняя конструкция в соответствии с этим диском D затем поворачивается, чтобы расположить один из - -25
-iinven I011n pa-, pei f ic onsisting'. of--a words -the on it-lined' with' the -- 1owei -and - ampipef -disc -sides ... Члены
ротационной матрицы могут быть гранеными. Диски 3,0 закреплены таким образом, что способны помогать в
своем вращении.
beino rotated;- Ontebs srne h having now particular described and iai'row -to the left of -the- discs in line with
-ascertained the' natuire oimy. said inventheir diameteis. Нижний диск имеет циционную и каким образом то же
самое относится к серии слов, напечатанных «радиально вокруг его» — я заявляю, что то, что я — 35
окружность.7 — Верхний и меньший заявляют, что диск также имеет ряд слов, напечатанных «устройство для
указанной цели», радиально вокруг окружного элемента корпуса, несущего слова на видимых дисках, которые
вращаются без возможности поворота. Нижние диски вращаются вокруг общей оси, диск имеет линию, на
которой стрелка расположена на основании. Поскольку каждый диск имеет разные размеры, он также
вращается и маркируется вокруг своего основания. periilr wih uilappears ini ne-wih 'tea-rrow -and th er of,onipletd
words disposed radialyj w1Ord on-the lower 'disc. --When the- correct' -of the discs,7 the 'base 'memmber carrying a.
слова. ax e так найдено- на, каждый- диск-это будет'- подходящий фиксированный указатель rarwdisposd
s4-b-,een- что' эти- слова 'когда--соединены с- смежным theprpeyo h lowermnost getfier (the 'слово -на- l'&wer
диск pre-' диск.
уступая -что -на. th6 верхний dsorvc 2. A eiefrth prse pecified- j0 versa- as- may 'e-indlica'ed') wil ae having its -
parts corcted, arranged dinqth--ier'word. -F'or -eRxa -- r Pn" n -and adapted -to -operate -to work substantial as -so"
theower dic and "iy2 onthe, upper le-e'inbe-foi" 'described- with- referenet --disc- kvhnput -tbgethief --make " PantrYi"
the accompanying -drawinf.
epan similarly Ado inupper disc-andi "Red on -low tr disc gi've",Adored ". Датировано 27-м днем месяца Мфей 1931
года.
Задача состоит в том, чтобы найти все 'F' ASE LTINE. LiAKE' & Co., Tcominbitions whchma h oobtaineid, or'-' 28,
'SoiUth-am-pton- Buildings, 'London, alt rntiy toind word on 'echdisc - 'England, and which' have the 'meann of clue'
words 19-2; -W'Yes-t 44th Street, New York, given i or'e'mmle',.'theclue- for the 'US.A.,' wrdo-lte I'ower? 4isi iiavbe "
Colour" Aoans for -the' Apliat _'60 -wyhich- ie Red "- 'hilst that-for the Refer'ence has-been directed in pursu_ upe isc-
ma be - Promontor- 'ac f Section- 7, Sub-section4,oth whih oive "ss", -Thg-e W ords rttsad,Designs Acts, 1907 to
1928, -- toethsi -aketlieword. Rdesa'> к спецификации Не.. 3259.
BadxU ritedfo flg Mietx tatsrn Ofic..by Love & M-ateorson,, Ltd.-1932 - t
Соседние файлы в папке патенты