Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13291
.pdf
соединен с рычагом 18 штифтом и пазом 32-30. Поршневой шток сервомотора 17 напрямую соединен с
рычагом управления высотой (не показан), а ручное управление краном управления высотой осуществляется
с помощью двойного крана, имеющего два Т-образных канала 33, 34 соответственно во входных каналах 14,
15 и соответственно соединенных с байпасом 130 от маслозаливного отверстия 13 и байпасом 160, ведущим к
выходному отверстию 16. В положении, показанном на рис.
1, Каналы 33, 34 позволяют автоматическому управлению работать независимо, и в положении, показанном
на рис. 2, каналы позволяют маслу обходить поршневой клапан 9 непосредственно к нижней стороне поршня
сервомотора 5, а с верхней стороны поршня — к выходному отверстию 16 для ручного управления краном
управления высотой независимо от автоматического управления.
Дата: 21 марта 1931 года.
А. К. Дэй, капитан, представитель заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования средств контроля высоты для двигателей внутреннего сгорания или относящиеся к ним.
1, Реджинальд Джобн Перн из Королевского авиационного научно-исследовательского института, Южный
Фарнборо, Хэмпшир, подданный Великобритании, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к средствам управления высотой для двигателей внутреннего сгорания,
имеющих барометрические средства, управляющие клапаном для автоматической коррекции путем
уменьшения весовой доли топлива по отношению к воздуху, подаваемому в двигатель, при понижении
атмосферного давления и для коррекции путем увеличения указанной весовой доли топлива по отношению к
воздуху при повышении атмосферного давления.
В подобных средствах управления высотой, в которых барометрическое устройство само приводит в действие
указанный клапан, также предусмотрено ручное устройство для механической и независимой регулировки
указанного клапана.
Такой способ управления клапаном регулирования высоты с помощью барометрического датчика сам по себе
неудовлетворителен из-за сложности создания барометрического устройства, которое было бы достаточно
мощным, но при этом чувствительным и надежным для осуществления такой работы.
Также было предложено автоматически регулировать клапан, который регулирует давление наддува,
подаваемое в двигатель с наддувом сервомотором, управляемым барометрическим устройством, в
соответствии с изменениями давления в системе впуска, и предусмотреть ручное устройство для
механической регулировки точки автоматической регулировки.
Однако данное предложение не связывает параметр d5 с корректировкой соотношения топлива и воздуха по
весу в соответствии с изменениями атмосферного давления, а также не предусматривает ручного управления
для независимой регулировки:
клапан.
Применение сервомотора к средствам управления высотой для корректировки соотношения топлива и
воздуха по весу сопряжено с трудностями из-за множества различных типов клапанов, используемых для
осуществления корректировки, и из-за необходимости обеспечения независимого ручного управления
клапаном в случае отказа барометрических средств. Целью настоящего изобретения является создание
средств управления высотой указанного типа 80, которые будут автономными и применимыми без изменений
к существующим типам карбюраторов, с помощью которых можно автоматически и удовлетворительным
образом корректировать работу карбюратора и, в случае отказа барометрического средства, управлять
клапаном таким образом, чтобы обеспечить продолжение работы двигателя при любых условиях. - 90
Согласно настоящему изобретению, в средствах управления высотой типа, имеющих барометрическое
средство для управления клапаном, который корректирует соотношение топлива и воздуха по весу в
соответствии с изменениями 95 атмосферного давления, в которых сервомотор, предназначенный для
соединения с указанным клапаном, имеет управляющую жидкость, управляемую барометрическим средством,
предусмотрено ручное управление для независимого управления управляющей жидкостью от указанного
барометрического средства.
Такое средство управления высотой позволяет запускать авиационный двигатель на земле и взлетать с
необходимой обогащенной топливной смесью (105), и как только пилот достигает удобной высоты, управляя
ручным управлением, концентрация смеси снижается до нормальной (376,341), а поршень сервомотора
останавливается.
Поршневой шток сервомотора 17 напрямую соединен с рычагом управления высотой, который не показан на
рисунке. Впускные каналы 14, 15 и 13 соответственно снабжены двойным краном, имеющим два Т-образных
канала 33 и 34, соединенных с байпасом 130 от маслозаливного патрубка 13 и байпасом 160, ведущим к
выходному патрубку 16. В положении, показанном на рис. 1, 75, которое является нулевым положением, из
которого будет функционировать автоматическое средство регулировки при изменении высоты относительно
уровня моря, каналы 33, 34 позволяют автоматическому управлению работать независимо, 80 и когда краны
перемещаются в положение, показанное на рис. 2, каналы позволяют маслу из впускного отверстия 13
обходить поршневой клапан 9 и поступать непосредственно на нижнюю сторону поршня сервомотора 5, а 85 с
верхней стороны поршня масло вытекает в выходное отверстие 16, Ao слегка смещает поршень вверх
относительно положения на рис. 1, чтобы переместить клапан управления высотой в положение обогащенной
смеси 90.
При движении по земле и взлете ручное управление будет находиться в таком положении, что краны займут
положение, показанное на рис. 2, когда автоматическая регулировка, осуществляемая анероидными
капсулами и поршневым клапаном, будет отключена, а клапан управления высотой будет отрегулирован
таким образом, чтобы обеспечить обогащенную смесь.
Когда достигается удобная высота 100, включается ручное управление для перемещения поваров в
положение, показанное на рис. 1, так что автоматическая регулировка, осуществляемая анероидными
капсулами и поршневым клапаном, восстанавливается, а затем сервомотор приводит в действие клапан
регулирования высоты 105 для корректировки концентрации смеси до нормального уровня для данной
высоты, а затем автоматически при любом изменении высоты. В случае выхода из строя 110 анероидных
капсул или поршневого клапана при возврате ручного управления в положение, в котором оно находилось при
движении по земле или взлете, автоматическая регулировка отключается, и получается обогащенная смесь
115, которая обеспечит непрерывную работу двигателя при любых условиях.
Начальное положение клапана управления высотой можно отрегулировать, изменив положение рычага
управления высотой на клапане управления высотой относительно штока поршня 17.
Скорость открытия клапана регулирования высоты может регулироваться с помощью кривошипного рычага 28
(колоколообразный 125), который установлен в точке 29 на корпусе и имеет один рычаг, соединенный
штифтом и пазом 20-30, служащим регулируемой точкой опоры, с рычагом 18, а другой рычаг регулируется
автоматически в соответствии с изменениями высоты. Система управления высотой также позволяет пилоту,
возвращая в исходное положение рычаг ручного управления, получить обогащенную топливную смесь на
любой высоте в случае отказа автоматического устройства.
Следует понимать, что сервомотор будет работать для выполнения необходимой автоматической
регулировки, а затем остановится. Это удобно осуществляется с помощью редуктора, приводимого в
действие сервомотором и реагирующего на управление рабочим давлением рабочей жидкости, чтобы
перекрыть подачу этой жидкости после завершения регулировки сервомотором.
Согласно еще одной особенности изобретения, скорость открытия клапана регулирования высоты
предусмотрена для регулировки и может быть различной в разных диапазонах атмосферного давления в
зависимости от типа двигателя.
Изобретение схематически и в качестве примера проиллюстрировано на чертеже, прилагаемом к моему
предварительному описанию, на котором:
На фиг. 1 представлен общий разрез конструкции для автоматического и ручного управления открытием
клапана регулирования высоты, в которой для автоматического управления клапаном используются
серводвигатель и приводной механизм, а также серводвигатель для ручного управления клапаном, при этом
скорость открытия клапана регулируется.
На рис. 2 показаны подробности.
В показанной схеме автоматическая работа клапана регулирования нормальной высоты карбюратора,
который регулирует подачу топлива и концентрацию топливной смеси, осуществляется за счет расширения и
сжатия набора анероидных капсул 2. Капсулы установлены в корпусе 7, открытом для атмосферного
давления, и на одном конце соединены штоком 8 с поршневым клапаном 9. Поршневой клапан имеет
кольцевые канавки 10, 11, 12, позволяющие маслу проходить из впускного отверстия 13, подаваемого под
давлением из основной масляной системы двигателя, поочередно в одно из двух отверстий 14, 15, ведущих к
соответствующим концам цилиндра сервомотора 6, и позволяющие маслу одновременно проходить из
другого из двух отверстий 14, 15 в выходное отверстие 16. Поршневой шток 17 поршня сервомотора 5
соединен рычагом 18 и штоком 19 с другим концом капсул. Рычаг 18 установлен в точке 20 и служит
устройством слежения за поршневым клапаном и сервомотором, так что после небольшого перемещения
поршневого клапана, в результате которого масло поступает для перемещения поршня сервомотора,
поршневой клапан возвращается в нейтральное положение и перемещается на 376,341 Jf.
может быть выполнен с помощью установочного винта 31. Стержень 19 также соединен с рычагом 18
посредством штифтового и пазового соединения 32-30.
- Скорость открытия клапана управления высотой также может быть различной на разных высотах в
зависимости от типа двигателя путем предварительного определения формы паза 30.
Клапан регулирования высоты может быть любого типа, независимо от того, служит ли он для регулирования
подачи воздуха в карбюратор или для регулирования количества топлива, подаваемого из жиклера, путем
изменения диаметра пролета через жиклер или путем изменения разницы давлений между
пенообразователем и смесительной камерой.
В настоящее время, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я
заявляю, что то, что я заявляю, является 1. В средствах управления высотой для двигателей внутреннего
сгорания, имеющих барометрическое управление рабочим телом сервомотора, соединенного с клапаном для
автоматического регулирования соотношения топлива и воздуха по весу в соответствии с изменениями
атмосферного давления, предусмотрено ручное управление рабочим телом сервомотора независимо от
указанного барометрического управления.
- 2. Способы контроля высоты, как указано в
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_376342.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=376342&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB376342A
[]
etR, --f k,2, 3 --i '
, Is And %
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 9 апреля 1931 г. № 10492/31.
Полный левый угол: дан, 6, 1932.
Заявка принята: 11 ноября 1932 года.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
3769342 Усовершенствования в конструкции или относящиеся к охлаждающим устройствам,
предназначенным для использования с резервуарами, содержащими электрооборудование, погруженное в
жидкость.
Мы, компания BRITISH ELECTRIC TRANSFORMER COMPANY, LIMITED, расположенная в городе Хейз,
графство Мидлсекс, британская компания, и Леонард Кларк, проживающий по тому же адресу и являющийся
подданным Великобритании, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер:
Настоящее изобретение относится к охлаждающему устройству, пригодному для использования с
резервуаром или другим сосудом (далее именуемым резервуаром), содержащим жидкость, например, масло,
в который погружены различные электрические устройства, такие как, например, электрический
трансформатор, регулятор индукции, выключатель и тому подобное, которые при использовании могут
нагреваться и нагревать жидкость, при этом охлаждающее устройство расположено снаружи резервуара и
приспособлено для пропускания нагреваемой жидкости через него и ее охлаждения в нем отдельной
охлаждающей средой, прежде чем она будет возвращена в резервуар.
Изобретение относится, в частности, к охлаждающему устройству для этой цели, включающему в себя ряд
параллельных трубок, закрепленных одним концом на неподвижной трубной пластине, а другим концом на
подвижной трубной пластине таким образом, что они могут свободно расширяться и сжиматься в продольном
направлении, и которые заключены в корпус, при этом нагретая охлаждаемая жидкость протекает через
трубки или через корпус, а охлаждающая жидкость протекает через корпус или через трубки.
Целью настоящего изобретения является создание охлаждающего устройства указанного типа,
сконструированного таким образом, чтобы охлаждение нагретой жидкости осуществлялось эффективным
способом и чтобы исключить утечку одной жидкости в другую, которая возможна с некоторыми известными
охлаждающими устройствами указанного типа. Изобретение также имеет целью создание охлаждающего
устройства, позволяющего использовать сосуд или камеру (далее именуемую консерватором) для хранения,
чтобы избыточный объем удерживаемой жидкости, образующийся в результате расширения жидкости из-за
тепла, выделяемого в погруженном устройстве, можно было соединять с ним, когда это необходимо.
В охлаждающем устройстве 55, выполненном в соответствии с изобретением, группа трубок, заключенных
внутри корпуса, закреплена одним концом на трубной пластине, прикрепленной к корпусу, а другие концы
трубок закреплены на трубной пластине, которая может свободно перемещаться внутри корпуса, не образуя с
ним герметичного соединения. Неподвижная трубная пластина имеет связанный с ней входной канал,
сообщающийся с соседними концами 65 трубок, и выходной канал, сообщающийся с соседними концами
остальных трубок. Другая, свободно перемещающаяся трубная пластина имеет связанную с ней камеру или
коллектор, сообщающийся с противоположными концами всех трубок, образуя таким образом два
параллельных набора трубок, через которые проходит одна из жидкостей.
Обрабатываемый материал может поступать последовательно, а корпус имеет входные и выходные патрубки
7а.
через которые может протекать другая жидкость, обеспечивая при этом ее эффективный контакт с внешними
поверхностями всех трубок.
Охлаждающее устройство, воплощающее изобретение № 80, как указано выше, может быть выполнено в
различных формах.
Согласно одному из вариантов конструкции, цилиндрический вертикальный корпус другой формы снабжен на
своих верхних торцах боковым входным патрубком, предназначенным для соединения с верхним концом
маслонаполненного трансформатора или другого бака, а на нижнем торце – боковым выходным патрубком,
предназначенным для соединения с нижним концом бака. Верхняя часть корпуса с входным патрубком может,
для удобства, быть выполнена в виде отдельной детали, закрепленной на верхнем конце основного корпуса
95 CasinoW, образуя его восходящее продолжение. К нижнему концу корпуса прикреплена горизонтальная
трубчатая пластина, к которой подсоединены нижние концы группы вертикальных охлаждающих трубок,
верхние концы которых закреплены на второй горизонтальной трубчатой пластине, расположенной таким
образом, чтобы свободно перемещаться в верхней части корпуса ниже входного патрубка для горячего масла
из бака, так что масло может легко стекать вниз между его периферией, которая для этой цели может быть
снабжена насечками, и внутренней стороной корпуса, так что после прохождения через верхнюю часть
корпуса оно может свободно стекать вниз через корпус и вступать в эффективный контакт с внешней
поверхностью охлаждающих трубок внутри него, прежде чем выйти через нижний выходной патрубок.
К нижней стороне J5 нижней неподвижной трубной пластины прикреплен расположенный по центру
водозаборный патрубок, сообщающийся с нижними концами некоторых трубок, а именно, через центральную
часть этого водозаборного патрубка расположена камера, которая прикреплена к нижней трубной пластине и
сообщается с нижними концами остальных или наружных трубок группы, причем указанная камера имеет
боковой выходной патрубок. Верхняя подвижная трубчатая пластина имеет закрепленную на своем верхнем
конце камеру, соединяющую верхние концы всех трубок. Конструкция такова, что охлаждающая вода,
поступающая через нижний входной патрубок, будет течь вверх по внутренним охлаждающим трубкам в
верхнюю камеру, откуда она будет течь вниз по внешним охлаждающим трубкам в нижнюю камеру и оттуда
выходить через выходной патрубок этой камеры. При желании охлаждающую жидкость можно направить
через так называемый выходной патрубок, а затем через нижнюю камеру и наружные трубки в верхнюю
камеру, оттуда через внутренние трубки и наружу через так называемый входной патрубок.
В другом варианте конструкции верхняя трубная пластина (-5) закреплена между верхней частью корпуса и
отдельной камерой или коллектором, прикрепленным к ней через трубную пластину, и снабжена боковым
входным патрубком для горячего масла. В данном случае к центральной части трубной пластины прикреплена
трубка, сообщающаяся с центральными охлаждающими трубками группы, одним концом которой, возможно,
имеет расширенную форму, и которая проходит через стенку указанной отдельной камеры или коллектора. К
нижним концам трубок прикреплена нижняя свободно перемещающаяся трубная пластина, к нижней стороне
которой прикреплена камера, сообщающаяся с нижними концами всех трубок.
Конструкция такова, что горячее масло, поступающее в верхний маслозаборный патрубок, будет течь вниз
через наружные трубки группы в нижнюю камеру или трубопровод L35, соединенный с нижней трубной
пластиной, а затем вверх через внутренние трубки группы к верхнему выходному патрубку. В верхней части
корпуса, ниже верхней неподвижной трубной пластины, расположены противоположно друг другу входные и
выходные патрубки для охлаждающей жидкости, а на нижней стороне верхней трубной пластины закреплена
вертикальная разделительная пластина, которая проходит по центру через группу трубок, разделяя их на два
параллельных ряда, а корпус — на два параллельных блока, и заканчивается около нижней подвижной
трубной пластины, при этом ее вертикальные кромки расположены близко к внутренней стороне корпуса.
Конструкция 80 такова, что охлаждающая жидкость, поступающая через один из боковых ответвлений, будет
течь вниз через один из двух отсеков корпуса, затем под разделительными пластинами и вверх через 85
другой отсек корпуса к другому входному отверстию, через которое она выходит.
В модифицированной конструкции описанного выше охлаждающего устройства один из 90 боковых трубчатых
ответвлений для охлаждающей жидкости в верхней части корпуса и разделительная пластина для
охлаждающей жидкости отсутствуют, а нижний конец корпуса снабжен крышкой, предпочтительно в форме
перевернутого усеченного конического конуса, имеющей центральное трубчатое ответвление для
прохождения охлаждающей жидкости. Конструкция такова, что охлаждающая жидкость может подаваться
через этот нижний патрубок к нижнему торцу корпуса, а затем течь вверх между корпусом и нижней трубной
пластиной и, контактируя с трубками, к верхнему трубному патрубку, через который она будет выходить. Или,
при желании, охлаждающую жидкость можно направить в противоположном направлении через корпус.
Верхний конец корпуса или его верхняя часть, в которой расположена верхняя подвижная трубчатая пластина
в первом описанном выше варианте, или верхний конец камеры или коллектора, закрепленного на верхней
стороне неподвижной трубчатой пластины в двух других описанных вариантах, может быть закрыт. Однако
при необходимости консерватор любого известного или подходящего типа и для целей, описанных выше,
может быть закреплен на верхней части корпуса или его продолжения, или на камере или коллекторе, в
зависимости от случая, и соединен с ними через небольшое, предпочтительно расположенное по центру,
отверстие в его нижней части, которое может образовывать верхнюю стенку любой из частей, упомянутых в
пункте 125. Консерватория может иметь различную форму, но наиболее целесообразно представлять собой
горизонтально расположенный сосуд куполообразной формы в поперечном сечении, нижняя сторона которого
наклонена в противоположных направлениях вниз376,342 относительно центральной части, где расположено
вышеупомянутое отверстие.
Если охлаждающее устройство с расширительным баком должно быть соединено трубопроводом с
трансформатором или другим резервуаром, закрытым сверху, то охлаждающее устройство с
расширительным баком должно быть сконструировано таким образом, чтобы при полном заполнении
резервуара жидкостью уровень жидкости находился на уровне или чуть выше отверстия в дне
расширительного бака.
Конструкция и способ использования охлаждающего оборудования, воплощающего данное изобретение,
могут быть различными. Например, жидкость, нагретая до -15°C, вместо того, чтобы протекать через
описанные здесь части, может протекать через те части, через которые, как указано, протекает охлаждающая
жидкость, и охлаждающая жидкость может протекать через те части, через которые, как указано, протекает
нагретая жидкость. В таких случаях расширительный бак нельзя было установить на верхнюю часть корпуса
или на ту часть, которая на нем находится, но при желании его можно было подключить к верхней части
аппарата, через которую протекает нагретая жидкость.
Дата: 9 апреля 1931 года.
От имени заявителей: LLOYD WISE & Co., 10, New Court, Lincoln's Inn, London, W.C.2, дипломированные
патентные поверенные.
Полная спецификация.
Усовершенствования в конструкции или относящиеся к охлаждающим устройствам, пригодным для
использования, с резервуарами, содержащими электрооборудование, погруженное в жидкость.
Мы, компания TimE BIxrrisi ELECTRIc TRANSFORMER COMPANY, LIITED, расположенная в городе Хейз,
графство Мидлсекс, британская компания, и Леонард Кларк, проживающий по тому же адресу и являющийся
подданным Великобритании, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к охлаждающему устройству, пригодному для использования с резервуаром
или другим сосудом (далее именуемым резервуаром), содержащим жидкость, например, масло, в который
погружены электрические устройства различных типов, такие как, например, электрический трансформатор,
регулятор электрической индукции, электрический выключатель и тому подобное, которые при использовании
могут нагреваться и нагревать жидкость, при этом охлаждающее устройство расположено снаружи
резервуара и приспособлено для пропускания нагретой жидкости через него и ее охлаждения в нем
отдельной охлаждающей средой перед возвратом в резервуар.
5, Изобретение относится, в частности, к охлаждающему устройству для этой цели, включающему ряд
параллельных трубок, закрепленных одним концом на неподвижной трубной пластине, являющейся частью
коллектора, а другими концами — на направляющей или ненаправляющей подвижной трубной пластине,
являющейся частью другого коллектора, так что они могут свободно расширяться и сжиматься в продольном
направлении, и которые заключены внутри корпуса, снабженного входными и выходными отверстиями,
независимыми от неподвижного коллектора, при этом охлаждаемая жидкость протекает через трубки или
через корпус, а охлаждающая жидкость... вызывает протекание через корпус или через трубки.
Целью настоящего изобретения является создание охлаждающего устройства указанного типа,
сконструированного таким образом, чтобы охлаждение нагретой жидкости осуществлялось эффективным
способом и чтобы исключить утечку одной жидкости в другую, которая возможна с некоторыми известными
охлаждающими устройствами указанного типа. 80 Целью изобретения также является создание
охлаждающего устройства таким образом, чтобы при необходимости к нему можно было присоединить сосуд
или камеру (далее именуемую консерватором) для сохранения избыточного объема нагретой жидкости,
образующейся в результате расширения жидкости из-за тепла, выделяемого в погруженном устройстве.
В охлаждающем устройстве 90, выполненном в соответствии с изобретением, трубки, заключенные внутри
корпуса, закреплены одним концом на трубной пластине, являющейся частью коллектора, закрепленного на
корпусе, а другие концы трубок закреплены на трубной пластине 95, являющейся частью другого коллектора,
который может свободно перемещаться внутри корпуса, не образуя с ним герметичного соединения. При этом
объединенная неподвижная трубная пластина и коллектор имеют связанные с ними входной трубопровод,
сообщающийся с соседними концами некоторых трубок, и выходной трубопровод, сообщающийся с
соседними концами остальных трубок... - - 376,342 трубок, а также другая, свободно перемещающаяся
комбинированная трубная пластина и коллектор, имеющая камеру, сообщающуюся с противоположными
концами всех трубок, образуя таким образом два параллельных набора трубок, через которые одна из
обрабатываемых жидкостей может протекать последовательно, причем коллектор имеет входные и выходные
ответвления, независимые от комбинированной неподвижной трубной пластины и коллектора, и через
которые может протекать другая жидкость и, по мере своего движения, вступать в эффективный контакт с
внешними поверхностями всех трубок.
Охлаждающее устройство, воплощающее данное изобретение, как указано выше, может быть выполнено в
различных формах.
На прилагаемых иллюстративных чертежах фиг. 1 и 2 представляют собой перпендикулярные друг другу
разрезы одной из конструкций аппарата согласно изобретению. Рисунки 3 и 4, а также рисунки 5 и 6
представляют собой аналогичные изображения, что и рисунки 6.
1
и 2 соответственно, демонстрирующие модифицированные конструкции. На рисунках 7 и 8 представлены
перпендикулярные друг другу проекции конструкции, показанной на рисунках 1 и 2 соответственно, но без
консерватора.
Обращаясь к конструкции, показанной на фиг. 1 и 2 чертежей, 1 представляет собой цилиндрический или иной
по форме вертикальный корпус, снабженный в верхней части 1a боковым входным патрубком 2,
предназначенным для соединения с верхним концом маслонаполненного трансформатора или другого бака, и
в нижней части 1a боковым выходным патрубком 3, предназначенным для соединения с нижним концом бака.
Верхняя концевая часть 1l корпуса 1, имеющая входной патрубок 2, может, для удобства и как показано на
рисунке, быть выполнена в виде отдельной части, закрепленной на верхнем конце основного корпуса 1 таким
образом, чтобы образовывать его восходящее продолжение. К нижнему концу корпуса прикреплена
горизонтальная трубная пластина 4, к которой подсоединены нижние концы группы вертикальных
охлаждающих трубок 5, верхние концы которых закреплены на второй горизонтальной трубной пластине 6,
расположенной таким образом, чтобы свободно перемещаться в верхней части корпуса ниже входного
патрубка 2 для горячего масла из резервуара, так что масло может легко стекать вниз между ее периферией,
которая для этой цели может быть выполнена с выемками, и более тонкой стороной корпуса 1, чтобы после
попадания в верхнюю часть корпуса оно могло свободно стекать вниз через корпус и вступать в эффективный
контакт с внешней поверхностью охлаждающих трубок 5 внутри него, прежде чем выйти через нижний
выходной патрубок 3. К нижней стороне нижней неподвижной трубной пластины 4 прикреплен специально
расположенный водозаборный патрубок 7, который сообщается с нижними концами некоторых трубок 5, а
именно через них, в центральной части группы трубок, и вокруг указанного водозаборного патрубка находится
камера 8, которая закреплена на нижней трубной пластине 4 и сообщается с нижними концами оставшихся
или внешних труб группы, при этом указанная камера 8 имеет боковой выходной патрубок 9.
Комбинированная трубная пластина 4, входной патрубок 7 и камера 8 образуют коллектор. На верхней
подвижной трубчатой пластине 75 6 закреплена камера, соединяющая верхние концы всех трубок 6.
Трубчатая пластина 6 и камера вместе образуют еще один коллектор. Конструкция такова, что охлаждающая
вода 80, поступающая в нижний входной патрубок 7, будет течь вверх по внутренним охлаждающим трубкам в
верхнюю камеру 10, откуда она будет течь вниз по внешним охлаждающим трубкам в нижнюю камеру 885, а
затем выходить через выходной патрубок 9. При желании охлаждающую жидкость можно направить через так
называемый выходной патрубок 9, а затем через нижнюю камеру и выходные трубки в верхнюю камеру,
оттуда вниз через внутренние трубки и через так называемый входной патрубок 7.
В модифицированной конструкции, показанной на фиг. 3 и 4 (95), верхняя трубная пластина 6 закреплена
между верхней частью корпуса 1 и отдельной камерой или коллектором 11, прикрепленным к нему, и
снабжена боковым входным патрубком 9 для горячего масла. В данном случае {id закреплен к центральной
части неподвижной трубной пластины 6 таким образом, чтобы он сообщался с центральными охлаждающими
трубками группы 5 этой группы, один конец 12a, который может иметь расширенную форму, как показано на
рисунке, выходной трубы 105 12, которая проходит через стенку указанной камеры или коллектора 11. К
нижним концам трубок 5 прикреплена нижняя свободно перемещающаяся трубная пластина 4, к нижней
стороне которой прикреплена камера 110 13, сообщающаяся с нижними концами всех трубок 5. Конструкция
такова, что горячее масло, поступающее в верхнюю маслозаборную ветвь 2, будет течь вниз через наружные
трубки группы 115 в нижнюю камеру или трубопровод 13, а затем вверх через внутренние трубки группы к
верхней выходной трубе 12. В верхней торцевой части корпуса 1, ниже верхней неподвижной трубчатой
пластины 6, расположены противоположно друг другу входные и выходные патрубки 7' и 9' соответственно
для охлаждающей жидкости.
К нижней стороне верхней трубчатой пластины 6 прикреплена вертикальная разделительная пластина 14
(рис. 12e 3), которая проходит по центру через группу трубок 5, разделяя их на два параллельных набора, а
корпус — на два параллельных отсека, и заканчивается около нижней подвижной трубчатой пластины 4 130.
Жидкость будет находиться на уровне или чуть выше отверстия 18 в дне 19 расширительного бака.
Конструкция и способ использования охлаждающего устройства, воплощающего данное изобретение, могут
быть различными. Например, 70 нагретая жидкость, вместо того чтобы протекать через описанные здесь
части, может протекать через те части, через которые, как описано, протекает охлаждающая жидкость, и 75
охлаждающая жидкость может протекать через те части, через которые, как описано, протекает нагретая
жидкость. В таких случаях расширительный бак нельзя было установить на верхнюю часть корпуса I или на
часть 80 1i, установленную на нем, но при желании его можно было подключить к верхней части аппарата,
через которую протекает нагретая жидкость, или к самой верхней части вышеупомянутого резервуара,
содержащего электрооборудование 85.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы 90
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_376343.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=376343&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB376343A
[]
4 -i 7s--
1
U1 ---v -- \,
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 9 апреля 1931 года.
№ 10,56O/31.
Полное принятие: надлежащим образом, Италия, 1932.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
- Насадка-адаптер для пылесоса.
Я, Элизабет Мюлер, замужем, проживаю по адресу №.
109, Представитель компании Alt Moabit, Берлин, Германия, гражданин Германии, настоящим заявляет, что
характер данного изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Известно, что пылесосы оказывают ударное или чистящее воздействие. В этих устройствах щетки или валики
приводятся в движение механическим способом, что создает неудобство, поскольку при ударах валиков,
шариков и тому подобного по обрабатываемому ковру или подобному материалу оказываются сильные
удары, что приводит к его чрезмерному износу. Ещё одним недостатком известных устройств является то, что
щёточные и ударные элементы встроены непосредственно в всасывающее сопло, из-за чего мундштук
приходится делать шире, что, очевидно, значительно снижает эффект всасывания.
Изобретение преодолевает все эти возражения, поскольку создается устройство, с помощью которого не
нарушается эффект всасывания, и, кроме того, обеспечивается надежная тщательная очистка изделия от
шерсти животных, мусора и тому подобного, при этом максимально защищая его от повреждений.
Следовательно, данное изобретение представляет собой технический прорыв, представляющий большой
коммерческий интерес.
Согласно изобретению, адаптер для мундштука, имеющий форму, соответствующую известным съемным
мундштукам и несущий внутри вращающийся цилиндр, крепится к мундштуку пылесоса с помощью упругих
зажимов и прокладок. В раме упруго закреплена трубка для мочеиспускания, что позволяет легко ее снять. На
этом валу могут быть размещены различные средства для чистки щеткой, отбивания, растирания и тому
подобного. Для щетинок b радиально отходящие от стержня расположены по спирали.
Для предотвращения бокового смещения насадки пылесоса при движении вперед и назад целесообразно
расположить две спирали противоположной стороны, протянув их от середины до двух концов вала.
Вращение вала s-3763-343 осуществляется главным образом путем перемещения всасывающего патрубка.
Следовательно, изделие 55, защищая при этом материал, тщательно очищается, чтобы засохшие
загрязнения, такие как шерсть животных, пух и тому подобное, могли быть удалены и впитаны.
Присоединив адаптер для мундштука, 60, безусловно, расширит отверстие сопла, но без уменьшения
эффекта всасывания, поскольку на практике собственно отверстие для всасывания не увеличивается из-за
конструкции вала. После вставки подходящего стержня, обмотанного тканью, войлоком или подобным
материалом, в адаптер мундштука, мундштук согласно изобретению пригоден для чистки полов, особенно
паркетных, поскольку пол очищается от пыли и полируется за одну операцию.
На прилагаемом чертеже показан один из вариантов осуществления изобретения, на котором: - 75 Фиг. 1 в
перспективном виде изображена всасывающая насадка, снабженная адаптером для мундштука.
Рис. 2 представляет собой поперечное сечение рис. 1.
На рис. 3 представлен вид снизу на рис. 1. 80 На рисунках 4 и 5 показана конструкция ударного устройства.
Рамка 1 из подходящего материала съемно крепится с помощью зажимов 2, установленных на продольных
боковых кромках рамки 85 1, к насадке 3 пылесоса, при этом между зажимами устанавливается резиновая или
другая прокладка. Прочные зажимы 2 надежно фиксируются на рифленом ободке 4 всасывающего отверстия.
В раме 1 вращающийся вал 90 съемно установлен в соответствующих подшипниках, расположенных на
боковых стенках рамы 1. На каждом конце вала 5 установлено вращающееся колесо, которое слегка
выступает из адаптера мундштука, подобно щеткам или лопаткам вала 5. При перемещении сопла вперед и
назад по очищаемому изделию, вращающиеся колеса 6 приводят в движение вал 5. Стержень 5 может быть
выполнен в виде цилиндра щетины 100, а его щетинки 7 могут быть также расположены в виде шипа. Вместо
спиралей в зависимости от цели применения могут использоваться резина, проволочный войлок или тому
подобное, или же могут применяться другие элементы, j05, которые служат для ударов. Для этого могут быть
выгодно использованы резиновые полоски 8, 9, резиновые щетки или адаптер для мундштука, как указано в
пунктах 1 и 2, характеризующиеся тем, что стержни, которые установлены на оси и простираются по всей
длине 5 или разделены на части, закреплены в осевом направлении на валу.
и расположены взаимно смещенно в продольном направлении вала. 4. Адаптер мундштука, как указано в
пункте 3, характеризуется тем, что стержни, подробно описанные и изготовленные из резины! или подобные
им подразделяются, и устанавливается природа моего изобретения, расположенного взаимно смещенным по
длине, и то, каким образом оно относится к продольному направлению вала.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_376344.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=376344&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Соседние файлы в папке патенты