Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13169
.pdf
Тем временем, в результате работы магнита 262 разомкнулись пружины 25S, что привело к размыканию
исходной цепи питания реле 700. Срабатывание электрополяризованных реле 705 и 707 размыкает цепь.
Магнит установки перфорации S отключается, и карта 201, после перфорации, перемещается на свою
двадцать вторую позицию тем же способом, что и описано ранее.
Когда заземление от шагового проводника 654 отключается путем обесточивания реле 701 на рис. 15, реле
104 на рис. 13 отключается в ответ на это. На якорях 408 и A09 реле 104 отключает батарею и землю от
многоконтактных контактов 9, а на якоре 407 размыкает цепь к магниту двигателя 9-3, как объяснялось ранее.
Скользящий элемент P, замыкая второй контакт рукоятки, замыкает цепь от заземленного проводника 431
через якорь 411 и его нижние контакты, а также через обмотку реле 102 к батарее. При включении реле 102 на
якоре 420 замыкает цепь для включения лампы gTeen 46, чтобы сообщить кассиру, что устройство
считывания карт передает закодированные импульсы на перфоратор, а на якоре 421 подготавливает цепь
для включения реле 106 последовательно с реле 102. В данный момент реле 106 не срабатывает, поскольку
произошло короткое замыкание.
В ответ на обесточивание электрополяризованных реле на рис. 16, цепь блокировки нижней обмотки реле 700
размыкается, и, соответственно, реле 700 обесточивается, а на обмотке 710 и ее верхних контактах снова
замыкается цепь для включения реле 701 от заземленного проводника 655. Реле 701: снова замыкает цепь
через нижние обмотки электрополяризованных реле на якоре 712, а на якоре 3 снова замыкает цепь для
включения реле 104 в блоке считывания карт. Реле 104 снова включается. Таблетки в блоке считывания
передающей карты, простирающиеся на 70 через перфорации во втором вертикальном столбце карты 6,
теперь замыкают цепи для заземления проводников A и B (цифра "5") следующим образом: от заземленного
проводника 431], якоря 409, 75 сопротивления 97, нижних многоконтактных контактов 9 к подвижным
таблеткам в верхнем корпусе, где цепь разветвляется, один путь проходит через самый нижний столбец
штырьков 29, как показано толстым черным кругом 80, ко второму контакту блока, доступному для ползунка A,
якоря 424, проводника A, через контакт блока 610 и ползунок 617 искателя, якоря 632 и через верхнюю
обмотку реле 85 704 и 705 к средней точке батареи; Второй путь проходит через второй контакт от нижнего
штыря 65 в столбце 2, как показано толстым черным кругом, ко второму контакту блока, доступному для 90,
ползунка B переключателя S, якоря 423, проводника B, через контакты блока 614 и ползунок 615 искателя,
якоря 6:31 и через верхнюю обмотку электрополяризованных реле 706 и 707 95 к середине батареи.
На якоре 407 реле 104 снова замыкает цепь для подачи питания на магнит двигателя 93 выключателя S,
чтобы привести в действие его фиксатор, необходимый для переключения ползунков выключателя 100 S.
Реле 704 и 706 подаются только на указанную выше цепь и на якорях 721 и 729 подготавливают цепь
блокировки для нижней обмотки реле 700, а на якорях 722 и 731 замыкают цепь для подачи питания на магнит
установки цифры 5 следующим образом: от земли через якорь 741 (рис. 16) и его нижний контакт, якорь 737 и
его нижний контакт, якоря 722 и 731, проводник 765 через обмотку магнита установки пуансона 5 (рис. 17) и
через верхний контакт пружин 281 к батарее. Магнит для установки пуансона приводит в действие
направляющую рейку ji5 и замыкает контакты 258, активируя магнит пуансона 262 и реле 700 тем же
способом, что и описано ранее.
Реле 700 срабатывает и блокируется, в результате чего реле 701 обесточивается, чтобы активировать
переключатель 120 в блоке считывания карт и обесточить работающие электрополяризованные реле,
которые, в свою очередь, при обесточивании вызывают обесточивание реле 700 и восстановление цепи для
повторной поляризации реле 701-125, а также для управления электромагнитом двигателя переключателя в
блоке считывания карт. К этому времени карта в лотке перемещена на двадцать третье положение, и
контакты 276 на сорок пятом положении размыкают цепь реле 286 и магнита укладчика 274, заставляя магнит
укладчика выталкивать карту в лоток для карт. Эжектор 268 снова устанавливается в положение 70,
показанное на рисунке, способом, описанным ранее.
Когда каретка возвращается в исходное положение и на нее помещается новая карта, а выталкиватель 268
зафиксирован в показанном положении, штифт 285 75 на кулачке ударяет по фиксирующему рычагу 284,
разблокируя пружину 281 и позволяя этой пружине вернуться в показанное положение. Воздействие пружины
281 снова соединяет батарею с магнитами пробойника 80 и также размыкает цепь двигателя 283-. А. Как
только щетка 281 ударяется о свой верхний контакт, магнит щетки 211 активируется для управления щеткой
278 и щетками 21-3, как было описано ранее. На якоре 288 и его рабочих контактах щеточный магнит 211
замыкает всю цепь питания по проводнику 751 реле 703. На якоре 7138 реле 703 подготавливает цепь для
проверки карты '330; на якоре 719 замыкает цепь блокировки для себя, включая якорь 714 на реле 702,
которое в данный момент заблокировано; и на якоре 0 p замыкает цепь для срабатывания 95 и разблокировки
заблокированного реле 702.
Теперь перфоратор выполняет дублирование перфораций на мастер-карте 200 на новой карте, помещенной в
каретку, и каретка, наконец, останавливается в двадцать первом положении, после чего пружины 2223
размыкают цепь щеточного магнита 21.1, вызывая обесточивание этого магнита и замыкание ранее
проложенной цепи для магнита 330, расположенного на щеке карты. Если карта находится в правильном
положении, то есть в двадцать первом положении, то срабатывание магнита проверки карты 330 вызывает
короткое замыкание реле 702, которое затем обесточивается и приводит к обесточиванию реле 1JO 7 03, как
описано ранее.
На якоре 717 реле 702 снимает защитное заземление с проводника 554 реле rel.ease-trLunlk. На рисунке
показаны управляющие реле.
Yig. 1]6 остаются в положении, только что описанном j11, а каретка перфоратора остается в двадцать первом
положении до тех пор, пока не поступит еще один вызов с линии передатчика.
Теперь обратимся к блоку считывания карт -120 на рис. 13 и к моменту, когда ползунки переключателя S
повернулись из своего двадцать пятого положения обратно в нормальное, в первое положение. Видно, что
когда ползунок P покидает свое двадцать пятое положение, 125 короткое замыкание вокруг реле 106
устраняется, и реле 106, соответственно, включается по следующей цепи: -от земли через - пружины 63,
пружины проверки карты 79, обмотку реле 106, якорь 130. Когда реле 101 снова включается, реле 104
замыкает цепь для заземления проводника A и для подключения отрицательной батареи к проводнику B
(цифра "4") через отверстия в третьем столбце карты 6 для включения электрополяризованных реле 704 и
707, которые, в свою очередь, включают магнит установки перфоратора № 4 для перфорации карты 201 в
двадцать третьем столбце. столбец в соответствии с цифрой 4. Аналогичным образом, как описано выше,
переключатель S в блоке считывания карт срабатывает пошагово в ответ на каждую операцию перфорации,
чтобы считывать комбинации, замкнутые штифтами, проходящими через отверстия в картах 6, 7 и 8.
Ознакомившись с приведенной выше диаграммой, можно легко понять различные комбинации сигналов для
включения поляризованных реле для разных цифр, определяемые перфорацией на картах, с учетом
вышеизложенного описания. выключатель
Таким образом, S в устройстве считывания карт последовательно считывает комбинации, как показано
толстыми черными кругами, и пошагово продвигает перфоратор до тех пор, пока не будет пробита последняя
позиция, или позиция 4,5, карты 201. Когда каретка пуансона достигает сорок пятого положения, пружины 276
замыкаются и замыкают цепь питания реле 286 следующим образом: от земли через дверные контакты 209,
якорь 263 магнита пуансона, обмотку реле 286 и через сорок пятое положение пружины 276 к батарее. Реле
286 подает питание на описанную выше цепь и на якоре 287 подготавливает цепь для питания магнита
штабелера 2.74, при этом данный магнит в это время закорочен якорем 263 и землей на контактах 209. Когда
вскоре после этого магнит 262 освобождается, якорь 263 устраняет короткое замыкание вокруг магнита 274
укладчика, который затем включается последовательно с реле 286. Как объяснялось ранее, магнит укладчика
заставляет выталкиватель 268 на рис. 8 извлекать карту 201 из каретки и приводит в действие планку 275,
которая управляет контактами выталкивателя 277.
Замыкание контактов эжектора 277 замыкает цепь посредством пружин 276 для магнита двигателя 280, в
результате чего этот магнит активируется и фиксирует пружину 281 в рабочем положении относительно ее
нижнего рабочего контакта, удерживаемого фиксирующим рычагом 284. Срабатывание пружин 281 в верхнем
контакте отключает батарею от всех магнитов в пуансоне, а в нижнем контакте замыкает цепь для работы
двигателя 283.
Как было описано ранее, двигатель возвращает каретку в исходное положение и одновременно
устанавливает на каретку новую карту. При обратном движении кареты, 1.
378,531 IS {,78,i 4-1 и посредством обмотки задержки 102 дополнительно указывает в своей собственной цепи
блокировки на батарею. На якоре 415 реле 106 и на якоре 62 и его верхнем контакте отводит землю от
удерживающего проводника - отводит землю от проводников размыкающего магистраля 4129; на якоре 416
размыкает цепь 554, а на его нижнем контакте замыкает цепь, простирающуюся до магнита двигателя 93;
цепь для питания размыкающего магнита 70 на якоре 417 размыкает цепь блокировки 611 следующим
образом: от земли посредством передачи реле 105; на якоре 418 якоре 628 и его нижнем контакте, якорь
размыкает цепь в цепи, простирающейся через удерживающий магнит 58, при этом обмотка размыкающего
магнита 611 остается замкнутой на проводнике 555 и через обмотку 75 якоря 413; и на якоре 419
коммуникационное реле контроля.508 Рис. 14 к батарее.
Схема подключения реле управления принтером 508 и соленоида 59 для включения питания от заземления
611 последовательно. В результате работы пружин 63, пружин щеточного механизма магнита 611, скребков
3179, пружин 87, якорей 414 и 419, искатель возвращается в исходное положение 80, а также посредством
намотки соленоидов и пружин 64:3, возвращающих устройство в нормальное положение к батарее. В
результате работы реле 6041, которое открывается для обесточивания соленоида iL, плунжер 80 приводится
в действие по единственной причине, когда вал не ударяет по корпусу печати 181 и 18, что приводит к
неправильному освобождению, в противном случае тип 19 для печати даты продажи на пружинах 64:3
останется закрытым, а карта 85, например, карта 8. Следует отметить, что цепи через систему выпуска 61,
упомянутые в настоящее время, будут закрыты, поскольку каждый блок считывания карт будет работать
достаточно долго, чтобы сработала сигнализация, которая будет срабатывать каждый день в соответствии с
правильной датой. < пояснения ниже.
Ближе к концу своего хода соленоид 59, когда реле 6004 обесточивается, якорь 90 срабатывает и размыкает
пружины 82. 641 размыкает цепь, проходящую через цепь для магнита 58. Магнит 58, разблокирующий магнит
611 и реле 0SOS, освобождает свой якорь 57, размыкая его в нормальных условиях, реле 0SOS срабатывает,
позволяя валу 50 сдвинуться вправо, после чего масло достаточно долго остается в рабочем состоянии,
чтобы сработала сигнализация. При 95 пружинах 74, позволяющих сопутствующему корпусу якоря 541
вернуться в нормальное положение или положение, показанное на рис. 2, счетчик 54-8 должен сработать,
чтобы показать количество раз, когда он возвращается в исходное положение. Пружины 56, которыми
оснащены перфораторы в архиве, были открыты в результате этой операции и введены в эксплуатацию. На
якоре 642 и его 3J реле в блоке считывания карт находятся в рабочем состоянии, реле 604 размыкает цепь,
после чего все реле возвращаются в нормальное положение. В цепи реле 606 и GO7, но в цепях реле 4-101 и
соленоида 59 эти реле остаются в рабочем состоянии из-за повторного открытия пружин 87 и пружин
заземляющего масла, а также реле 102- и 106 на заземляющем контакте 554-.
Эта земля удаляется в конце 14-го источника 79. Когда реле переключения 105, предварительная операция
пробивки с помощью реле 103, обесточивается, это реле на якоре 428 обесточивает реле 702, снова замыкая
цепь между описанными выше реле 706 и 707, а затем различные блоки считывания карт на этой стороне
разблокируются. Реле 606, при обесточивании конкретной линии. Весь аппарат устройства 110 находится в
нормальном положении, а якорь 646 открывает еще одну точку в блоке считывания карт, показанном на рис.
1-3, который теперь имеет собственную схему блокировки. 7 Разблокировка реле переключения 607 в этот
момент и возможность отключения S для предоставления более длительного времени также зависят от того,
будет ли отправлен следующий вызов... или же следующий участник цепочки был задействован в другом
вызове. Когда заземление извлекается из удержания, оно также используется для другого вызова.
Предположим, что проводник 429 подключен к блоку управления стрелой. Если следующий искатель только
что был введен в эксплуатацию, то цепь можно проследить через блокирующие блоки для реле 500 (рис. 14) и
нижнюю обмотку переключающего реле 607. Реле 600 и 601 (рис. 15) разомкнуты, чтобы поддерживать это
реле под напряжением до тех пор, пока реле 500 не будет обесточено. При отключении реле 500 на станции
Arma следующий искатель переключится на другое реле.
Этот 5 { urer 511 размыкает свою собственную цепь блокировки, и цепь может быть прослежена следующим
образом: заземлите h в точке 120 на якоре 512 и его верхнем контакте, якоре, 5201 реле 503 (рис. 14), который
размыкает еще одну точку в цепи блокировки. Это пусковое реле h, следующий искатель, пусковая цепь - реле
600 и 601, и в его нижнем проводнике 55 В. (Рис. 12 и 14) - контакт p подготавливает цепь для линейного реле.
следующий искатель, пружина 6481 реле 501. Реле 601 — на якорях 630–633, соответствующее реле 607 в
первом 121-м инжекторе: отключает датчик, стеклоочистители, якорь 69491, проводник 666 от управляющего
оборудования, показанного на рис. пружины 648 и 647 (рис. 15), нижний ветровой вал 16, а на якоре 6.4
отключает заземление реле 607, общий проводник 556 от проводников 551 и 655. Реле 600 подключено к
отрицательной клемме батареи на якоре 531. На рис. 131 показано, что якоря 626 и 627 размыкают все еще
замкнутую цепь. НИЗКОЕ КАЧЕСТВО 12. Причина задержки каретки 607 из-за механической неисправности
или из-за напряжения заключается в предотвращении перехвата вызова следующим искателем после того,
как последний частично переместится к своей линии передатчика 70 футов.
Когда второй искатель занимает двадцать первое положение, и проверка карты обнаруживает линию
вызывающего передатчика, его магнит 330 снова не сможет разблокировать реле переключения и сквозного
переключения 702, и, следовательно, реле разблокировки магистрали активируется для работы
соответствующего передающего проводника 554, который будет поддерживаться в рабочем состоянии,
например, реле 607. Работа заземленного устройства с тем же результатом, что и у предыдущего реле
передачи, описана во втором устройстве и подробно описана.
Работа переключающего реле, как показано на рис. 14, в момент времени, когда второй искатель вызывает
срабатывание удерживающего реле, когда проводник магистральной линии 554, например, удерживающее
реле 500 вызывающей линии, заземлен, поскольку реле 702 не срабатывает и не размыкает цепь, срабатывая
в ответ на работу линейного реле, такого как линейное реле 501 магнита проверки карт, реле демпфирования
вызывающей линии, которое, в свою очередь, срабатывает, по истечении заданного времени включает
пусковое реле, например, запускает свой якорь для замыкания пружин 534 и 5-35.
Реле 502, для удаления заземления из пускового устройства. Замыкание пружин 534 приводит в действие
катушку проводника, идущую ко второму зуммеру 542, для подачи сигнала тревоги, а также с помощью
искателя 85. Как только это произойдет, загорится индикатор замыкания пружин 535, реле передачи пуансона
№ 1 607 и 606 в первой лампе 5036, указывающий на то, что искатели освобождены. Переключатель поиска,
показанный на рис. 15, неисправен, и карта, указанная на рис. 15, теперь полностью переустановлена и
доступна для следующего вызова. Поскольку лампа 536 90 теперь будет считаться индивидуальной для
перфоратора № 1, вставленного в перфоратор, не установлена правильно в двадцать первое положение на
рисунке 17, оператор будет знать, что перфоратор № 1 неисправен и, следовательно, когда магнит 230
находится под напряжением, рычаги 310 должны предпринять все необходимые шаги, чтобы снова замкнуть
цепь.
В случае, если для карты 201 требуется реле короткого замыкания 702. Реле 702, пополняя запасы, оператор
сделает это, поэтому оно не обесточивается и, следовательно, не отключает заземление от контактного
провода 554 каретки и не перемещает ее в двадцать первое положение. Не выясняйте эти условия, когда
заземление снова перемещается от контактного провода 429 и магнит проверки карты 330 снова
обесточивается, заземление включается, и после того, как карта находится в правильном положении, реле
702 обесточивается. Когда заземление отсоединяется от проводников 429 и 552, блокирующая цепь
проводника 554 размыкается, и цепь 510 размыкается, тем самым размыкая цепь реле, которые,
соответственно, обесточиваются. Звуковой сигнал 542 и сигнальная лампа 536.
В случае, если кнопка поиска разблокируется, карта 201 освобождается из-за какой-либо неисправности. i10
способом, как описано ранее, но в этот раз она была неправильно установлена на каретке, оператор должен
был подойти к ней, поскольку один из новых перфокарт № 1, реагирующий на сигнал тревоги, был
неправильно установлен. Чтобы открыть эту карту, нажмите клавишу Shift, чтобы обнаружить, что цепь
заземлена от земли в точке включения. Карта может быть выброшена из каретки и вызвать сбой 115 717.
Проводник 554, каретка, автоматически подает новую карту через верхнюю обмотку передачи. «— Эта новая
карта снова оснащена реле 607, и при перемотке проверяется автоматически реле 606, когда каретка
подключается к батарее». Реле 606 и 60T достигают своего 20-го первого положения, и если они остаются под
напряжением в этой цепи, карта находится в своем правильном положении. Заземление 120, и в случае, если
пусковой проводник 557 будет удален из магистрали при новом вызове, вызов будет переведен на следующий
или последующий описанный выше способ.
[искатель h] путь пускового проводника В случае, если какой-либо из вертикальных столбцов -656.
Продолжительное включение одной из карт в реле считывания 607 поддерживает правильное
перфорирование, поэтому последующие вызовы будут перенесены на следующий перфоратор, когда
переключатель S в звене считывания карт в цепочке достигнет этого положения. В случае, если карта не была
подана на перфоратор, следует предположить, что эта вертикальная колонна содержит только одно
перфорирование. В условиях t1ih будет активировано только одно из электрополяризованных реле (на рис.
16). Поскольку активировано только одно такое реле, цепь для управления перфоратором на рис. 17 не
выведена, и поскольку перфоратор не срабатывает, реле 700 (рис. 16) не активировано для размыкания реле
701. Таким образом, реле 701 остается под напряжением, и переключатель 4O S не предпринимает никаких
дальнейших действий.
Следовательно, по прошествии некоторого промежутка времени, вызванного заземлением якоря 628,
соединенного с магистральным проводником 554, лампа и сигнал включаются. Теперь предположим, что j5
один из вертикальных столбцов на карте имеет более двух перфораций. В этом случае к каждому из
проводников A, B и C будет подключен потенциал, и три электрополяризованных реле на рис. 16 будут
включены. При включении трех таких реле заземление для работы перфоратора будет отсутствовать.
Как будет показано далее, ряд якорей 721, 7.25, 729, 733, 737 и 741 управляет заземлением для работы
пуансона, и в случае, если три таких реле будут активированы на проводниках A, B и C, три из указанных
выше якорей в этот момент будут задействованы, чтобы предотвратить подачу напряжения -3 В на
заземление пуансона.
Таким образом, кнопка и переключатель S не срабатывают, и через некоторое время включаются лампа 536 и
сигнал 542. На якоре 628 и его рабочем контакте реле 600 замыкает ранее прослеживаемую цепь для
включения реле 606 и 607, соединенных последовательно. На якоре 649 реле переключения 607 размыкает
цепь пускового реле 608, которое обесточивается через определенный промежуток времени, а реле 40, в
свою очередь, размыкает цепь реле 605.
Реле 605, при включении, на якоре 657a размыкает цепь реле 601 и 600, которые затем обесточиваются, а на
якоре 028 и его нижнем контакте замыкает ранее отслеживаемую цепь разблокирующего магнита 611 для
освобождения искателя. У пружин -648 и 649 заземленный пусковой проводник 557 был протянут к
следующему искателю в цепи через пусковой проводник 656, и этот следующий искатель затем используется
для поиска линии вызывающего передатчика. Переключающее реле 607 удерживается под напряжением в
цепи, включающей заземленный пусковой проводник 557, пружины 648, пружины 649, нижнюю обмотку
переключающего реле 607 и проводник, удерживающий батарею, 556. Реле переключения 607 остается под
напряжением в этой цепи до тех пор, пока следующий искатель не переключится на соответствующий ему
перфоратор.
В случае, если переключатель, показанный на рис. 15, не срабатывает из-за какой-либо неисправности,
заземление не подключается к проводнику 551, поскольку реле 601 не сработало, и, следовательно,
удерживающее реле 500 не срабатывает для размыкания цепи реле Oj A 501. Таким образом, реле 502
находится под напряжением достаточно долго, чтобы демпфирующее реле 509 могло полностью сработать. В
точке 529 демпфирующее реле 509 замыкает цепь 0Vions 7C,0 для управления зуммером '3 -1 для подачи
сигнала тревоги, а в точке 50 соединяет батарею через верхнюю и нижнюю обмотки реле 50-5 и через лампу
вызова 528 с землей Tn на якоре 519 для освещения лампы 528. Услышав сигнал тревоги, оператор видит,
что загорелась лампа блокировки вызова 528, и понимает, что вызов заблокирован и удерживается, поскольку
устройство поиска не смогло правильно переключиться. Он незамедлительно выяснит причину проблемы и
исправит ошибку.
Также может случиться так, что после завершения вызова устройство не сработает должным образом, и,
следовательно, ранее отслеженный сигнал будет передан на магнит 611 устройства, а реле контроля
медленного срабатывания 508 останется замкнутым в течение достаточного промежутка времени, чтобы
позволить реле демпфирования 509 сработать в режиме тревоги. Реле 508 на пружинах 54 замыкает цепь для
включения реле 505 через сигнальную лампу разблокировки 539 и нижнюю обмотку реле 505. Теперь, если
устройство не срабатывает должным образом, демпфирующее реле 509 полностью включается, чтобы снова
активировать зуммер 542 и замыкать цепь для включения сигнальной лампы разблокировки 539 через
пружины 530, верхнюю обмотку с низким сопротивлением реле 505 и через сигнальную лампу разблокировки
539 на землю в точке 540. Осмотрев лампу 539, дежурный понимает, что какой-то механизм открывания
унитаза не сработал должным образом, и поэтому предпринимает необходимые шаги для устранения
неисправности.
Как объяснялось ранее, реле 506, обеспечивающее полную занятость всех магистралей, остается в активном
положении до тех пор, пока есть свободный контакт для обрыва провода. Как только будет задействован
последний свободный соединительный кабель, цепь, идущая к реле 506, обеспечивающему питание всех
магистралей, размыкается, и реле соответственно обесточивается, чтобы активировать реле 507.
На якоре 5-33 реле 507 замыкает цепь для счетчика 547, срабатывающего при занятости всех магистральных
линий, а на якоре 532 замыкает цепь для управления счетчиком 546 с задержкой в случае, если на одной из
линий передатчика установлен вызов, ожидающий захвата свободного места на линии связи. На якоре 532
реле 507 замыкает цепь для включения реле 505 от земли через якоря 519 и 5191, любого другого пускового
реле, такого как реле 502 и 503, которые могут быть включены в связи с ожидающим сигналом, а также через
якорь 532 через лампу задержки 538 и нижнюю обмотку, в которой группа реле управляет работой
перфорационного станка. Включение определенного количества реле замыкает цепь перфоратора, а
включение большего или меньшего количества реле предотвращает работу перфорационного станка и
замыкает цепь сигнализации.
5. Устройство для передачи статистических данных, как указано в пункте 275, в котором устройство
считывания карт включает в себя неподвижный корпус и подвижный корпус, который может приводиться в
зацепление с ним, причем подвижный корпус удерживается в рабочем положении электромагнитом, цепь
которого проходит через контактные пружины, замкнутые выступом на подвижном корпусе, когда он
перемещен в рабочее положение, и через контактные пружины, замкнутые подвижной пластиной в
неподвижном корпусе, если карты были правильно вставлены в устройство.
6. Устройство для создания статистических записей, как указано в пункте 1, в котором отдельная карта
первоначально перфорируется в соответствии с определенными заранее заданными фиксированными
данными, а затем перфорируется в соответствии с переменными данными, передаваемыми с множества карт.
95 7. Устройство для создания статистических записей, как указано в пункте 6, в котором в начале операции
перфорации в соответствии с заранее определенными фиксированными данными срабатывает реле,
подготавливающее цепь для механизма проверки карт, которая замыкается по завершении указанной
операции перфорации в ответ на обесточивание магнита, управляющего перфорацией фиксированных
данных, что приводит к срабатыванию механизма проверки карт.
8. Устройство для передачи статистических данных, как указано в пункте 2, в котором, если перфоратор не
находится в состоянии правильно выполнять операцию перфорации, реле в переключателе, связанном с
перфоратором, удерживается в рабочем положении, чтобы вызвать выбор другого переключателя,
связанного с другим перфоратором, устройством считывания карт, желающим передать информацию.
9. Устройство для передачи статистических данных, как указано в пункте 8, 120, в котором, если после
операции пробивки в соответствии с заранее определенными фиксированными данными пробивной станок
остается невыбираемым в течение более чем заданного периода времени, замыкается цепь сигнализации
125.
10.
Устройство для передачи статистических данных, как указано в пункте 8, в котором при выборе перфоратора
для использования счетчик, индивидуально подключенный к реле 505, подключенному к батарее. Реле 505
снова замыкает цепь для реле демпфирования 509, и в случае, если свободный провод остается доступным
для использования до полного срабатывания реле демпфирования 509, сигнал или сигнализация не будут
срабатывать. Однако, если это состояние повышенной активности сохраняется в течение определенного
периода времени, демпфирующее реле 509 полностью срабатывает, чтобы активировать зуммер 542 и
зажечь лампу задержки 538 через верхнюю обмотку реле 505, заземлив ее на якоре 519.
В случае перегорания предохранителя, например, предохранителя 525, цепь замкнется от отрицательной
шины батареи 524 через шину сигнализации 526 и через обмотку реле 504 на землю. Реле 504 немедленно
срабатывает и на якоре 522 замыкает цепь для включения лампы аварийной сигнализации предохранителя
523, а на якоре 521 замыкает цепь для включения звукового сигнала сигнализации 542. Услышав сигнал
тревоги и убедившись, что загорелась сигнальная лампа предохранителя 523, дежурный немедленно
установит новый предохранитель на шину 524.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_378532.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=378532&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB378532A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Дата принятия Конвенции (США): 31 мая 1930 г. Дата вступления в силу (в Соединенном Королевстве): 75 мая
1931 г. № 14495/37.
(Дополнение к патенту № 371844 от февраля.)
1,
1930. ) Полный текст принят: Atig. 15, 1932.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в платах управления для электрических сетей или относящиеся к ним.
Мы, компания ASSOCIATED TELEPHONE & TELEGRAPI COMPANY, расположенная по адресу: 1033 West Van
Buren Street, Chicago, Illinois, United States of America, корпорация, учрежденная в соответствии с законами
штата Делавэр, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к усовершенствованиям панелей управления, используемых в связи с
электроэнергетическими сетями, и представляет собой усовершенствование или модификацию конструкции,
предложенной в нашей параллельно рассматриваемой заявке № 2665131 (серийный номер 371844).
Условия эксплуатации энергоснабжающих предприятий, занимающихся передачей и распределением
электроэнергии в различные населенные пункты, требуют создания в определенных точках системы
централизованного диспетчерского управления нагрузкой или управления энергоснабжением.
Этот отдел управления энергоснабжением обычно называется отделом эксплуатации системы или отделом
диспетчеризации нагрузки, а операторы называются операторами системы или диспетчерами нагрузки.
В обязанности системного оператора входит координация работы всех коммунальных служб для обеспечения
максимальной непрерывности обслуживания при максимальной экономичности эксплуатации и высочайшей
степени безопасности персонала.
Деятельность системного оператора начинается на котлах электростанции, охватывает генерирующие
установки с их вспомогательным оборудованием, проходит по линиям электропередачи, включает
подстанцию и ее оборудование и заканчивается в распределительных цепях. Он несет ответственность в
каждый момент времени за генерацию, передачу и распределение необходимого количества электроэнергии.
Он рассчитывает потребность, которую необходимо удовлетворить, планирует ее удовлетворение на своих
генерирующих установках и соединениях с другими системами, убеждается, что на каждой станции
соединения обеспечат достаточную электрическую мощность для передачи нагрузки, и что будет достаточно
резервной энергии для компенсации потери крупнейшего доступного источника энергии. Он должен учитывать
состояние оборудования и его способность выдерживать нагрузки.
Его общий надзор за ходом работ имеет важное значение для обеспечения непрерывности обслуживания и
безопасности персонала, поскольку он разрешает эксплуатацию всего коммутационного оборудования,
необходимого для проведения работ на линиях или физическом оборудовании, и устанавливает все условия
блокировки или удержания оборудования, чтобы предотвратить его перемещение без его разрешения или
распоряжения о разрешении.
Для того чтобы оператор системы имел все возможности для быстрого анализа условий эксплуатации, могут
использоваться панели управления оператора системы, на которых энергосистема представлена
символически в виде однолинейной схемы подключения оборудования и цепей, составляющих систему
передачи и распределения электроэнергии. Символы и обозначения, используемые при изготовлении таких
досок, стали в некоторой степени стандартизированными.
Многие из этих табло предназначены для отображения карты всей передающей сети в режиме реального
времени, с индикаторными системами различной степени сложности, некоторые из которых управляются
вручную, а некоторые — автоматически, чтобы постоянно обновлять эту карту или панель управления и
показывать актуальное состояние энергосистемы.
При эксплуатации все более сложных передающих сетей операторам системы необходимо иметь в своем
распоряжении точную информацию о положении масляных выключателей и величине обрабатываемой
нагрузки.
Передача этой информации от точки к точке в рамках крупной системы сама по себе представляет
значительную проблему, о чем свидетельствует тот факт, что крупные операционные компании создают
отдельные организации, единственной задачей которых является обеспечение корректной передачи
разведывательной информации всех видов.
Во многих случаях информация для размещения на панели управления системного оператора передается по
телефону, и весь или часть этого телефонного канала может состоять из определенных арендованных
телефонных линий, коммуникационных цепей, являющихся собственностью операторской компании, или
может представлять собой какое-либо оборудование для связи по линиям электропередачи.
В соответствии с общей тенденцией к экономии в сфере эксплуатации оборудования, эксплуатирующие
компании устанавливают различные типы автономных подстанций и электростанций, большинство из которых
оснащены той или иной формой дистанционного управления. Установлены системы селективного
диспетчерского управления для передачи информации с автономной станции в офис системного оператора, а
также для обеспечения возможности системному оператору управлять различными цепями на удаленной
станции.
Все более сложные коммутационные схемы, а также расширение сферы ответственности системного
оператора и увеличение его дополнительных обязанностей привели к необходимости создания
автоматизированных средств для индикации системному оператору эффекта каждой операции
коммутационного оборудования, происходящей в системе. Недостаточно просто обеспечить наличие средств
для отображения на его панели управления положения каждого переключающего элемента в системе;
становится необходимым, чтобы он автоматически получал информацию о влиянии каждой такой операции
на систему X в целом.
— Одной из целей данного изобретения является предоставление средств, автоматически помогающих
оператору системы анализировать результаты операций по переключению оборудования по мере их
выполнения в его системе.
Согласно одной из особенностей изобретения, устройство, предназначенное для использования в связи с
системой электроснабжения, включает в себя: устройство выбора, предназначенное для реагирования на
импульсы, передаваемые под управлением диспетчера, для отображения на дисплее элемента системы,
выбранного для работы, и всех его возможных положений или состояний; контрольное устройство,
предназначенное для отображения на дисплее текущего положения или состояния элемента и реагирующее
на изменение положения или состояния элемента для индикации этого изменения; и управляющее
устройство, с помощью которого осуществляется это изменение.
Согласно еще одной особенности изобретения, в устройстве, предназначенном для использования в связи с
электроэнергетической системой, аппарат, управляемый диспетчером, приспособлен для выбора
изображений на табло и управления ими с целью отображения различных индикаций, в то время как аппарат,
управляемый различными компонентами системы, в свою очередь, предназначен для управления
контрольным оборудованием, благодаря чему изменения положения или состояния элементов автоматически
отображаются на табло с различными индикациями.
Согласно еще одной особенности изобретения, в устройстве для использования 70 в связи с
электроэнергетической системой, управляющее устройство приспособлено для внесения изменений в
положение или состояние элементов энергосистемы, и такие изменения приспособлены для осуществления
75 работы контрольного устройства, которое, в свою очередь, приспособлено для отображения таких
изменений на дисплее, причем контрольное устройство также находится под управлением селекторного
устройства, которое 80 определяет элемент, подлежащий управлению, и операцию, которую необходимо
выполнить.
Эти и другие особенности изобретения лучше поймут из следующего описания одного из способов
реализации изобретения, которое следует рассматривать в сочетании с прилагаемыми чертежами:
Обращаясь теперь к чертежам, рис. 1–3 включительно, в качестве примера показаны схемы и оборудование,
используемые для выбора и управления механизмами кулачкового привода ступенчатого типа, которые
подключены для включения или выключения сигналов ламп на панели управления оператора системы 95, а
также к цепям управления контрольно-измерительного оборудования.
Эти реле переключения и схемы, с помощью которых они управляют сигналами ламп на панели управления
системного оператора, схематически показаны на рис. 4 и 5. На рис. 6 показаны схемы и аппаратура одного
типа оборудования диспетчерского управления, которое может использоваться в сочетании с панелью
управления системного оператора для управления и контроля работы удаленно расположенного
переключающего механизма из кабинета системного оператора.
На рисунках 7 и 8 схематически изображено контрольное оборудование, которое автоматически включается
для индикации оператору системы изменения состояния энергосистемы, поскольку различные позиционные
показания отображаются сигналами, представляющими переключающие механизмы.
Однолинейная схема, показанная на фиг. 7 и 8, часть которой также показана на фиг. 4 и 5, относится к типу
120 и использует сигнальное оборудование с лампами, состоящее из патронов для ламп, в которые
устанавливаются две или более цветных ламп, предпочтительно снабженных формованными стеклянными
линзами в виде 125 стандартных символов для масляных выключателей, разъединителей, воздушных
выключателей, моторизованных разъединителей, трансформаторов, генераторов и т. д. Когда одна из
цветных ламп загорается, выступающая часть стеклянной линзы t30 378,532378,532 подсвечивается,
указывая на положение или состояние представляемого ею аппарата.
Вся лицевая панель состоит из узла D, включающего в себя сигнальные лампы и гладкие или рельефные
заготовки накладок, которые предназначены для установки на опорах способом, описанным в нашей заявке №
2665131 (серийный номер).
371,844) что позволяет менять лицевое оборудование по шахматной схеме, чтобы учитывать изменения и
дополнения в энергосистеме, представленные однолинейной схемой.
Как будет описано позже, панель управления системного оператора автоматически отображает влияние
каждого действия коммутационного блока на всю систему, представленное на однолинейной схеме, а также
регистрирует изменение положения каждого коммутационного блока. Для иллюстрации изобретения на фиг.
4–8 включительно показана лишь небольшая часть однолинейной схемы панели управления оператора
системы. Условные обозначения на рис. 8 указывают тип или функцию переключателей и сигналов,
представленных символами однолинейной схемы.
Сигнальные обозначения, используемые на пульте управления оператора энергосистемы такого типа, в
некоторой степени зависят от типа энергосистемы, к которой они применяются. Однако при практическом
применении данного изобретения будут использоваться следующие сигнальные обозначения, которые
являются общепринятыми на панели управления оператора системы, использующей однолинейную схему
типа, показанного на чертежах.
(1) Когда символ генератора горит постоянно красным светом, это означает, что энергия генератора
подключена к энергосистеме.
(2)
Когда символ генератора подсвечивается желтым цветом, это означает для диспетчера, что энергия
генератора доступна, но не используется.
(3)
Когда символ генератора не горит, то есть не подсвечивается, это означает, что генератор выключен.
Соседние файлы в папке патенты