Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13169
.pdf
Пружина 317 удерживает втулку 313 на рычаге 310 относительно рычага 308. Кроме того, пружина 317 также
является металлическим проводником для электрического соединения рычага 310 с пружиной 320.
Аналогичная пружина 318 удерживает втулку 313 на ара М11 относительно рычага 308, а также обеспечивает
металлическую цепь для «пмі». Из вышеизложенного видно, что рычаги 310 и 311 изолированы друг от друга.
Пружины 319 и 320 также изолированы друг от друга и установлены на кронштейне 300.
Когда магнит 330, используемый для проверки карт, активируется, планка 303 поднимается, а вал 95 301 и
рычаги 308 вращаются. Пружины 317 и 318 заставляют рычаги 310 и 311 следовать за вращением рычагов
308. Рычаг 310 вращается до тех пор, пока грань 312 на рычаге 310 (рис. 11) не коснется карты 100 201, в то
время как рычаг 311 едва не заденет левый край карты. В этом случае рычаг 311 продолжает вращаться до
тех пор, пока загнутая назад часть рычага 311, несущая контакты, не ударит по рычагу 310, замыкая тем
самым цепь через контакты на рычагах 310 и 311. В случае, если карта 201 смещена слишком далеко влево
или недостаточно далеко, рычаги 310 и 311 будут вращаться до тех пор, пока оба не ударят по карте или пока
оба не ударят по волоконной полосе 306, показанной на рис. 11. В любом случае, рычаги 310 и 311
повернутся на одинаковое расстояние и оба ударят по карточке или волокнистой полосе 306 одновременно, и,
следовательно, не будут соприкасаться друг с другом.
В этом случае цепь не замкнута, и тогда будет понятно, что карта 201 находится не в правильном положении
или не на своей двадцать первой позиции. Когда якорь магнита 330 (120) освобождается, рычаги 3.08
поворачиваются обратно, упираясь в втулки 313, чтобы вернуть рычаги в показанное положение и натянуть
пружины 317 и 318. 123 — Обращаясь теперь к рис. 12, описание расположения электрических проводников
между устройствами считывания карт, расположенными в различных отделах продаж, и аппаратом в архиве
будет представлено следующим образом: 130 378,531. В настоящее время поисковик должен быть занят, т.е.
При использовании предусмотрена схема запуска цепи, проходящая через все устройства поиска, для запуска
следующего устройства поиска или устройства поиска, имеющего второй вариант подключения к данной
линии передачи 70.
Учитывая общую схему системы, показанную на рис. 1, и общее расположение проводников, показанное на
рис. 12, теперь будет дано подробное описание7 цепей.
Теперь обратимся к рис. 13. Маленькие кружки слева обозначают контактные штыри 65, подробно показанные
на рисунках.
4 и 5. Различные вертикальные ряды из 80 штифтов 65 пронумерованы от 1 до 23 включительно,
расположенные ниже нижнего горизонтального ряда. В двадцать пятом вертикальном ряду нижний контакт
электрически соединен, как показано на рисунке, с контактом в третьем горизонтальном ряду, а также
соединен проводником 401 с двадцать пятым контактом, доступным для ползунка A переключателя S.
Аналогичным образом в двадцать пятом вертикальном ряду второй снизу контакт электрически соединен с
контактом во втором горизонтальном ряду и проводником 402 с двадцать пятым контактом блока, доступным
для ползунка B переключателя S. Аналогичным образом третий снизу контакт 95 в вертикальном ряду 25
соединен с верхним контактом и проводником 403 с двадцать пятым контактом блока, доступным для
ползунка C переключателя S. Все контакты в вертикальном ряду 1 соединены аналогичным образом
проводниками 404, 405 и 406 с первым набором контактов блока, доступных для ползунков A, B и C
переключателя S. Все остальные вертикальные столбцы, пронумерованные от 2 до 24 включительно, 105
объединены и соединены таким же образом и заканчиваются контактами со второго по двадцать четвертый
блок соответственно, доступными для ползунков переключателя S. Три верхних контакта, обозначенные 9,
соединены многократно и через резистор 96 с якорем 408.
Аналогичным образом, три нижних контакта 9 умножаются и соединяются через резистор 97 с якорем 409.
Учитывая, что эталонные символы на рис. 13 соответствуют аналогичным эталонным символам на рис. 2–6
включительно, далее будет приведено подробное описание. 12G Теперь предполагается, что ключ сработал.
Кулачок 62 закрыл пружины 63, подготовив устройство считывания карт к работе, и что в ответ на продажу
кассир помещает товар, карту 8, карту кассира 7 и карту продавца 6 в устройство считывания карт, как
показано на рис. 2. Как объяснялось ранее, в случае, если билеты 6, 7 и 8 вставлены правильно, проверка
карты 130 (описано ниже). В верхнем левом углу _ox 1. 12 три устройства считывания карт Ao-v i) соединены с
линией передачи, при этом проводники C, B и A являются ступенчатыми и удерживающими проводниками,
которые отходят от этого конкретного отдела продаж к архиву.
В архиве проводник «удержания» подключается к группе линейных и сигнальных реле, показанных на рис. 14,
в то время как проводники C, B, A и «шаг» подключаются к блоку переключателей, доступному для искателя,
показанному на рис. 15. Кроме того, проводники 531 и 352 идут от линии ta и сигнальных реле к контактным
группам блока искателя. В большинстве случаев на линии электропередачи обычно устанавливается только
одно устройство считывания карт, но если это крупный объект, может потребоваться установить более одного
устройства считывания карт. Конструкция устройств считывания карт такова, что если одно устройство
считывания карт использует линию передачи, другое устройство считывания карт на той же линии будет
создавать помехи до тех пор, пока первое устройство считывания карт не завершит передачу необходимой
информации. Каждая из линий электропередачи имеет удерживающий проводник, который подключается к
системе релейной защиты линии.
9 Управление линейными реле осуществляется через эти проводники для подключения пускового заземления
к тому переключателю, в котором конкретная используемая линия электропередачи отображается как
предпочтительный вариант. Линейное реле также подает потенциал земли на конкретный контакт в
вертикальных контактных группах искателей для цели, которая будет описана далее.
Устройство представляет собой хорошо известный вертикальный поворотный переключатель,
обеспечивающий доступ к ста линиям электропередачи. Линии передачи заканчиваются в поисковых блоках
на десяти уровнях, каждый из которых состоит из десяти комплектов контактов. На рис. 12 показаны только
три линии передатчика. Верхняя линия передачи показана заканчивающейся на первом уровне блока
контактов в верхнем искателе. Вторая линия передачи заканчивается на первом уровне контактов банка во
втором искателе и умножается на второй уровень в верхнем искателе и на третий уровень в нижнем искателе.
На рисунке показана нижняя линия передачи, заканчивающаяся на первом уровне нижнего искателя, на
втором уровне второго искателя и на третьем уровне верхнего искателя.
Такая схема известна как «вертикальное смещение» между концевыми выключателями, а линии
электропередачи, как говорят, «умножены на смещение» в группах концевых выключателей. Следует
отметить, что в качестве средства обнаружения, используемого в ответ на захват линии электропередачи,
принимается средство обнаружения, в котором линия электропередачи заканчивается в качестве
предпочтительного варианта или на первом уровне. В случае, если эти рычаги 378,531 - 37i8,a1 от li до 17,
включая пружины 63, приводятся в действие таким образом, как пружины 63 в другом блоке чтения карт,
чтобы пластина 8 - блок, удерживающий проводник 42.9 - -i -.ay ba вращалась вокруг своей оси, чтобы
предотвратить замыкание передатчика - пружины 79. в случае, если карты были -не линейно e. Правильно
установленная защитная обмотка реле 10i 70 с защитой от короткого замыкания на землю, или в случае
отсутствия верхней обмотки реле 10i 70, один или несколько из них, посредством якорей 413, 410,
проводниковых рычагов, не могли бы выровняться напротив отверстия 41 и посредством пружин 63 к земле.
на пластине 8;3, пластина 83 -Реле 1.0.3, следовательно, не сработает: поворот всего предотвратил бы
замыкание этой шунтирующей цепи, но желтый индикатор пружин 79!. «Когда выступ 48 на 47, соединенный с
заземленным проводником 29 7a, рукоятка l проходит через отверстие через якорь 426, загорается индикатор
49, выступ 48 соскальзывает с вала 50, и кассиру сообщается, что одновременное считывание другой карты
закрывает пружины 56. Устройство на этой линии в настоящее время открыто, если карты были правильно
введены для передачи данных в регистрационный зал.»
-15 установлен, цепь замыкается для работы \hlien eaith удаляется из проводника -запорного магнита 58
следующим образом-: из 429 гаснет янтарный индикатор 47, - заземление через пружину 63, пружины 79 и
тестовое реле 10.i включается. над замкнутой цепью контрольная пластина 83, пружины, цепь простирается
от заземления через пружины 56, якорь 418, пружины 82 и через 63, проводник 431, якоря 410 и 41.5, 220
обмотка запорного магнита. 58 к батарее - через верхнюю обмотку указанного реле, 8a реле. При включении
магнит 58 приводит в действие проводник 429, якорь 312 (рис. 14), который вращает свой якорь 57, сдвигая
вал 50 и его неподвижный контакт влево, так что кулачок 501 входит в обмотку реле 501, подключенного к
батарее. Реле расширяет отверстие 48, чтобы 10,5 на его якоре 426 и его нормально разомкнутом корпусе
карты. Замкнутые контакты размыкают цепь считывающего устройства 90, замкнутую во время передачи.
Желтый индикатор 47 и его нормально разомкнутые контакты замыкают явную цепь прерывания. В случае,
если контакты были неправильно расположены вокруг верхней обмотки реле 105.
Вставленный в блок считывания карт, ток протекает через реле 501 на рис.
Пружины 7A9 не будут закрыты для работы -14 недостаточно для срабатывания реле 95 - блокировка c agl-et
58 и рукоятка 31 срабатывают на своих контактах из-за высокого -- -сопутствующее облегчение будет там -
сопротивление верхней обмотки реле для немедленного возврата в положение 105. Однако, как показано на
рис. 2, когда реле 103 работает, кассир будет знать даты, и когда якорь 426 соединяется напрямую
посредством этой операции, что при перемещении Q: и заземление от пружин 63 к обмотке i билетов, если
они были неправильно вставлены или реле 501, реле 501 немедленно подает энергию, что 6na или: больше
билетов было зарегистрировано. В: зрелом состоянии 427, реле 105 = пропущено. Таким образом, кассир
исправляет ошибку реле 103, замыкая очевидную цепь, и снова замыкает блок считывания карт, после чего
блок считывания карт замыкается на блок блокировки следующим образом: реле 105 блокируется описанным
выше способом. Замыкание на землю происходит через нормально разомкнутую цепь. Работа реле 103 также
замыкает цепь между якорем 428 и пружинами 7 для активации реле 101 через якорь, якоря 417 и 412, а также
через следующую цепь: замыкание на землю происходит через нижнюю обмотку реле 105 на батарею.
0-; i45-spritu 63 пружины 79, пружины 87 и реле s05 на якоре 428 и контакты liO --g- через обмотку реле
разблокировки 101 -428a размыкает цепь цепи, простирающуюся до батареи. Сброс реле 101 при
прохождении сигнала через другие блоки считывания карт на i- - s gisi, при этом его якорь 411 размыкает точку
на той же линии передатчика, чтобы предотвратить блокировку всех связанных реле, таких как реле 105, от
магнита 93 5Q в автоматической шаговой цепи двигателя, и замыкает точку в цепи, будучи заблокированным.
Реле 103, при подаче питания на реле 102, на его якоре 412, при срабатывании, на его якоре 425
подготавливает цепь для нижнего проводника реле 104 над обмоткой ступенчатого проводника реле 105; на
его якоре 413 430 и на его якорях 422, 423 и 424 создает шунтирующую цепь вокруг якоря 424, подготавливает
цепи для C, B и A 418, чтобы предотвратить обесточивание проводников блокировки соответственно. 103 при
срабатывании магнита 58, когда якорь 418 размыкается; -Обратимся теперь к рис. 1-4, реле 501 и на его якоре
414 подготавливает цепь, которая загорается, когда реле 105 подключает прямой проводник для управления
соленоидным магнитом 59.
На земле к проводнику 429. Реле 501 замыкает цепь через проводник 551; якорь 513 подготавливает цепь для
работы реле 105, когда передатчик замыкает цепь реле 500 на проводнике 551; на линии 125, включающей
проводники Q, B, A, его якорь 514 соединяет отрицательную батарею -429 и 430 - через сопротивление 516 с
переключателем. Если другая карта чтения Aui используется через проводник 55 и 430 этой линии передачи,
то цепь для переключателя через реле заземления соединена пружинами G00 - показанного на рис. 15; и 130
достаточно, чтобы пружины 529 и 530 никогда не замыкались при обычном вызове, если не возникнет
какая-либо неисправность. В данном конкретном случае, показанный на рис. 15 детектор в нормальных
условиях переключится через 70 и вызовет размыкание цепей реле 501, 502 и 505 до того, как демпфирующее
реле 509 успеет сработать и замкнуть свои пружины 529 и 530.
Обращаясь теперь к искателю, показанному на фиг. 15 (75), когда пусковое реле 608 находится под
напряжением на пусковом проводнике 557, это реле на своем якоре 651 соединяет вертикальный
испытательный ползунок 625 в последовательную цепь, включающую шаговое реле 602 и медленно
срабатывающее переключающее реле 603. На якоре 652 реле 608 замыкает цепь реле 605, а на якоре 653
замыкает шунтирующую цепь вокруг якоря (6.0 для поддержания замкнутой цепи реле 306 на рис. 14,
регулирующего занятость всех магистралей, в течение определенного интервала после включения реле
переключения 607. Следует отметить, что реле 506, обеспечивающее полную занятость всех проводников,
соединено проводниками 90, такими как проводник 558, со всеми проводниками, которые соединены через
якорь 650 с общим заземляющим проводником 559. Следовательно, реле 506 обычно находится под
напряжением до тех пор, пока активен переключатель режима ожидания.
Реле 605 при включении питания замыкает цепь питания магнита 609 на якоре 6144 и его верхних контактах, а
при нормально замкнутых нижних контактах размыкает цепь размыкающего магнита 611 на якоре 6144; и
подготавливает временную цепь блокировки для реле 600 и 601 на якоре 6144. Схема питания магнита 609,
который поднимает ползунки переключателя в вертикальном направлении, может быть прослежена
следующим образом: от земли через якорь 628 и его нижний контакт, якорь 644 и его верхний контакт, якорь
636 и через обмотку магнита 609 к батарее. Магнит 60(9) при подаче энергии приводит в движение вал и
скребки 613, 615, 617, 619, 621, 623 и 625 на одну вертикальную ступень. Вертикальный скребок 625 в данный
момент находится в зацеплении с вертикальным контактным элементом 624, а обычные скребки 613, 615, 617,
619, 621 и 623 расположены напротив первого уровня контактных элементов.
Нестандартные пружины 643 замыкаются на первой вертикальной ступени вала, чтобы активировать
нестандартное реле 604. Реле 604 при включении замыкает цепь на якоре 641, отвечающую за разблокировку
магнита 611, а на якоре 642 подготавливает цепь для последовательного включения блокирующего реле 606
и переключающего реле 607.
Для описания вертикального пошагового режима работы искателя сначала предположим, что вертикальный
блок 130 на якоре 515 замыкает очевидную цепь для общего реле 502, которое служит для запуска искателя и
для прокладки маркировочного заземления к конкретному контакту в вертикальном блоке искателя. Следует
отметить, что речь идёт об эстафете 50? Это характерно для всех реле и линий передачи, которые
заканчиваются на одном и том же уровне контактов в переключателе.
При включении реле 502 на своей обмотке 517 заземляет проводник 553, который заканчивается в
вертикальном стержне 924. На якоре 518 реле 502 i! Подает питание на измеритель линии электропередачи
544 по очевидной цепи; и на своем якоре 519 замыкает цепь для включения реле управления 505 следующим
образом: от земли через якорь 519, лампу 528 2C и через нижнюю обмотку с высоким сопротивлением реле
505 к батарее. Реле 0Q5 i3 срабатывает в этой цепи, но из-за высокого сопротивления нижней обмотки реле
505 индикатор "call-blocked lamI1P 528" не загорается. На якоре 520 реле 502 заземляет пусковой проводник
557 для запуска холостого хода одного из искателей. В данном случае, поскольку искатель, показанный на
рис. 15, находится в режиме ожидания, цепь для включения пускового реле -608 искателя может быть
прослежена следующим образом: от земли через якорь 520, пусковой проводник -557, пружину 648 и
нормально зацепляющийся контакт пружины, и через обмотку реле 608 к батарее.
Как уже объяснялось в связи с рис. 12, линейные реле различных линий электропередачи обычно запускают
блок поиска, в котором линия передатчика является предпочтительной, и, следовательно, поскольку ни один
блок поиска не занят.
В качестве устройства для поиска будет использоваться устройство, в котором линия передачи заканчивается
на первом уровне. В случае, если нашедший изображен на фотографии. На фиг. 15 показано, как при
использовании переключающее реле 45.607 будет активировано, и пусковой ток будет перенесен с
проводника 557 на проводник 656 посредством пружин 648 и якоря 649 реле 607. В этих условиях реле,
соответствующее реле 608 в следующем устройстве поиска, будет активировано, чтобы запустить устройство
поиска и обнаружить линию вызывающего передатчика.
При включении контрольное реле 505 замыкает на своей обмотке 527 явную цепь, которая активирует
медленно срабатывающее демпфирующее реле 509. Демпфирующие реле, такие как 509 и 510, являются
хорошо известным типом и широко используются в телефонных системах. Они относятся к соленоидному
типу и приводят в действие поршни, погруженные в масло, благодаря чему поршни вращаются медленно. Их
легко настроить таким образом, чтобы они приводили в действие свои якоря только после заданного
интервала прилива. В данном случае реле демпфирования 509 работает в медленном режиме, контакт 624
(378,531) не заземлён. Вертикальный магнит 609 при подаче напряжения на свой якорь 637 замыкает цепь
питания через верхнюю обмотку шагового реле 602.
При включении шагового реле 602 его якорь 635 замыкает землю на верхнюю обмотку переключающего реле
600, подготавливая его цепь первоначального включения, а якорь 636 размыкает цепь к вертикальному
магниту 609. Вертикальный магнит 609 обесточивается, и на якоре 637 размыкается цепь, проходящая через
верхнюю обмотку шагового реле 602.
- Теперь, поскольку предполагается, что вертикальный тестовый контакт 625 находится в зацеплении с
незаземленным вертикальным тестовым контактом, цепь переключающего реле 603 и нижней обмотки
шагового реле 602, поддерживающая последнее реле в рабочем состоянии, не замыкается, и поэтому
шаговое реле 602 обесточивается и на якоре 636 снова замыкает цепь вертикального магнита 609.
Вертикальный магнит 609 подает питание на ранее прослеживаемую цепь, чтобы переместить вал и ползунок
на еще один вертикальный шаг. Вертикальный магнит снова активирует шаговое реле 602, чтобы разомкнуть
цепь, идущую к вертикальному магниту 609. Взаимодействие между магнитом 609 и шаговым реле 602
продолжается до тех пор, пока вертикальный тестовый контакт 625 не коснется заземленного вертикального
тестового контакта, после чего можно проследить цепь для включения переключающего реле 603 и
поддержания шагового реле 602 в рабочем состоянии по следующей схеме: от земли через заземленный
вертикальный тестовый контакт, например, контакт 624, контакт 625, якорь 651, обмотка переключающего
реле 603, и через нижнюю обмотку шагового реле 602 к батарее. Шаговое реле 602 постоянно находится под
напряжением в этой цепи, чтобы удерживать цепь переключающего реле 600 на якоре 635 и поддерживать
цепь к вертикальному магниту 609 разомкнутой на якоре 636. Переключающее реле 603, при подаче
напряжения на якорь 638, замыкает цепь блокировки для себя и шага.
- Реле 602, независимое от заземленного вертикального испытательного контакта, подключается к батарее
через заземление посредством якоря 628 и его нижнего контакта, якоря 644 и его верхнего контакта, обмотки
реле 603 и i55 через нижнюю обмотку шагового реле 602. Одна из ветвей этой цепи проходит через якорь 639
и пружины прерывателя 640 магнита 610, который вращает ползунки по определенному уровню, и через
обмотку магнита 610 к батарее. Магнит 610, при подаче напряжения на указанную выше схему, вращает
ползунки 613, 6115, 617, 619, 62A и 623, приводя их в зацепление с первым набором контактов блока,
расположенных на противоположной стороне от этих ползунков, и выводит вертикальный тестовый ползунок
62-5 из зацепления с вертикальным тестовым контактом. Дальнейшая работа искателя теперь зависит от того,
сработает ли тестовый стеклоочиститель 623 и встретит ли он потенциал батареи. В случае, если первый
контакт, замыкаемый тестовым ползуном 623, имеет потенциал земли или не имеет потенциала,
переключающее реле 600 не активируется.
Магнит 610, приближаясь к концу своего хода, размыкает пружины прерывателя 640, чтобы разорвать
собственную цепь, и, следовательно, возвращается в исходное положение, а затем пружины 640 и магнит 80
замыкают свою собственную цепь, поворачивая вал еще на один шаг. Описанная выше операция
продолжается до тех пор, пока тестовый ползунок 6293 не встретит потенциал батареи, например, потенциал
батареи, приложенный к переключаемому проводнику 85559, который заканчивается контактом 622, после
чего цепь может быть прослежена с помощью ползунка 623 через верхнюю обмотку переключаемого реле 600
к земле на якоре 635. Реле 90 600 подает питание на описанную выше цепь и на якоре 628 и его неподвижном
контакте размыкает цепь, идущую к вращающейся нитридной цепи 610, прежде чем последняя сможет снова
сработать и повернуть ползунки 95 еще на один шаг, а на своем рабочем контакте замыкает цепь для
заземления проводника 554 и для последовательного включения переключающего реле 607 и реле 606.
На якоре 627 реле 600 замыкает цепь питания реле 601, последовательно соединенную с нижней обмоткой
проходного реле 600, которая поддерживает проходное реле 600 в рабочем положении. Прослеживание этой
цепи может осуществляться следующим образом (i05): заземление через якоря 657 и 627, через обмотку
коммутирующего реле 601 и через нижнюю обмотку сквозного коммутирующего реле 600 к батарее. На якоре
626 реле 600 подготавливает цепь, проходящую через контрольный контакт 62.3, для удержания реле 600 и
601 в заблокированном состоянии относительно переключателя через проводник 552. Схема включения реле
606 и 607 проходит через якорь 115 628 и его контактный вывод, через обмотку выводного реле 607 и через
обмотку реле 606 к батарее. На якоре 646 реле 606 замыкает цепь, проходящую через якорь 120 642 и его
верхний контакт, для поддержания реле переключения 607 в активном состоянии до тех пор, пока искатель не
будет возвращен в нормальное положение.
Реле 607, срабатывающее от пружин 547 и 648, замыкает цепь через нижнюю обмотку 125 реле 607 к
проводнику удерживающей батареи 556, поддерживая себя под напряжением; до тех пор, пока заземление
подключено к проводнику 557 или проводнику 656; пружины 648 размыкают цепь к реле медленного разряда
608; пружины 648 и якорь 649 передают пусковой проводник 557 на пусковой проводник 656, который идет к
следующему узлу в цепи; и якорь 650 размыкает точку в цепи реле 506. По истечении заданного интервала
времени реле медленного действия 608 обесточивается и на якоре 6.51 размыкает цепь реле 602 и 603,
которые, однако, были разомкнуты еще до первого поворота вертикального ползунка; на якоре 653
размыкается еще одна точка в цепи реле 506, отвечающего за все магистрали и шины; и на якоре G652
размыкается цепь реле 60.5. Реле 605 при отключении питания на якоре 644 и его верхних контактах
размыкает еще одну точку в цепи шагового привода, а на его нижнем контакте замыкает другую точку в цепи
для разблокирующего магнита 611; на якоре 645 подготавливает цепь для поддержания реле переключения
607 в активном состоянии после разблокировки вала выключателя, для цели, описанной далее; и на якоре 657
отключает один из заземляющих проводов блокировки от реле 600 и 601.
Однако перед удалением заземления необходимо будет снова заземлить проводник 5.52 и тестовый контакт
628 для поддержания реле переключения 600 и реле переключения 601 в активном состоянии, как будет
более подробно объяснено далее.
В режиме переключения реле 601 на своих якорях G.0, C)61 и 682 соединяет проводники C, B и A с
ползунками C, B и A выключателя. S посредством стеклоочистителей 6183, 615 и 617 соответственно. На
якоре 6t33 реле 601 соединяет шаговый проводник 4830 с проводником 054 через контактный узел CPS и
ползунок 619. На якоре 684 реле 601 соединяет землю с проводником 655 для включения реле 701,
показанного на рис.
16, и реле 500, показанное на рис. 14; схема реле 701, проходящая через якорь 710 и его верхние контакты,
через обмотку реле 701 к батарее, и схема включения реле 500, проходящая через ползунок 621, контакт 620,
проводник 551, якорь 513 (рис. 14) и его рабочий контакт, а также через обмотку реле 500 к батарее.
Реле 500 замыкает цепь блокировки на своем якоре 511, включая сопротивление 5151 и удерживающий
проводник 429, который заземлен на пружинах 63 в блоке считывания карт, а на своем якоре 512 и его нижнем
контакте размыкает цепь реле 501, а на своем верхнем контакте соединяет заземленный удерживающий
проводник 429 с проводником 552 для удержания реле 600 и 601 в подающемся положении до тех пор, пока
медленно размыкающееся реле 608 не вызовет обесточивание реле 605 и размыкание якоря 657.
Регулировка реле 500 достаточно чувствительна: оно останется заблокированным через сопротивление 5151
только до тех пор, пока к удерживающему проводнику 429 подключено прямое заземление. Если
удерживающий проводник 429 заземлен через верхнюю обмотку реле 105, или даже если этот проводник
заземлен через обмотки нескольких реле, например, в передатчике на этой линии, то сопротивление 75 Ом
515 Ом достаточно велико, чтобы вызвать срабатывание реле 500. В данных условиях необходимо отключить
реле 500, поскольку один или несколько устройств считывания карт на одной и той же линии могут
одновременно передавать сигнал 80 1?
реле 5(1, npnm обесточивается, на его якоре 513 размыкает начальную цепь включения удерживающего реле
500; на его якоре 514 снимает потенциал батареи, подключенный к проводнику 85 55? ; и в месте соединения
пружин 515 размыкается цепь пускового и маркировочного реле 502. Реле 502 на своем якоре 517 отключает
заземление от вертикального маркировочного проводника 553; на своем якоре 518 размыкает цепь к
передающему линейному счетчику 544; на своем якоре 520 отключает заземление от пускового проводника
557, чтобы не запускать второй проводник при срабатывании переключающего реле 007 для переключения
пускового провода на проводник 6.56; и на своем якоре 519 размыкает цепь к контрольному реле -05.
Контролирующее реле 505 обесточивается и на якоре 527 размыкает цепь демпфирующего реле 509 до того,
как демпфирующее реле успеет замкнуть пружины 529 и 5:0. Работа реле.
Их функции, показанные на рис. 14, будут более подробно объяснены далее.
Реле 701 (рис. 16), при включении питания, 105:
В месте соединения якоря 712 земля проходит через нижние обмотки реле 704–709 включительно по
очевидной цепи.
Реле 704–709 включительно являются электрополяризованными реле, и цепи через 110 их нижних обмоток
поляризуют каждое реле таким образом, что реле 705, 707 и 709 срабатывают только при подключении
отрицательной батареи через их верхние обмотки, а реле 704, 706 и 708 срабатывают только при
подключении заземления 115 через их верхние обмотки. На якоре 713 реле 701 заземляет шаговый
проводник 654, заземление которого осуществляется через якорь 638', контакт 619, контактную группу 618,
шаговый проводник 4130 (рис. 13), якорь 425 и через обмотку реле 104 к батарее, вызывая, таким образом,
включение:
эстафета 104.
Реле 104 на якоре 407 соединяет заземленный проводник 125 431 через обмотку якоря 41]6 с магнитом
двигателя 93 выключателя S. Магнит двигателя 93 подает питание на указанную выше цепь, чтобы
разомкнуть свои прерывающие контакты 100, которые в данный момент неэффективны 130 1.,, и установить
шаговый фиксатор таким образом, чтобы он перемещал выключатель, когда магнит обесточивается. На якоре
408 реле 104 соединяет отрицательный полюс батареи через резистор 96 с тремя верхними
многоконтактными выводами, обозначенными цифрой 9, а на якоре 409 соединяет эти три нижних
многоконтактных вывода 9 с заземляющим проводником 4.31 через резистор 97.
=10 Все оборудование сейчас приведено в состояние готовности для передачи и приема первых кодовых
импульсов из торгового зала в остальной зал. Таким образом, устройство CalTriage o -перфоратор вместе с
картой 201 находятся в положении -15, 21-м, и соединение между устройством чтения карт и перфоратором
установлено таким образом, чтобы можно было начать окончательную операцию перфорации.
Функциональность этих кодов теперь зависит от отверстий или перфораций в карточках 6, 7 и 8, через
которые проходят штыри, такие как штырь 44 на рис. 2, обеспечивая контакт со штырями, такими как штырь
65.
Такие соединения обозначены жирными черными кругами, показанными в двадцати пяти вертикальных
столбцах в рядах контактов -65 на рис. 13.
Ниже представлена кодовая таблица, показывающая коды комбинаций или потенциалы, подключенные к
различным проводникам, таким как C, B и A, для различных цифр, а также реле, которые активируются в ответ
на каждую из комбинаций:
Цифровой код - 35 0-A поз.
- 1-В поз.
2
-С поз.
3
-A отрицательный
4
-А поз.
5
-А поз.
6
-B поз.
7
-а поз.
8
-A отрицательный
9
-B отрицательный
X-A поз.
Y-B поз.
C поз.
Отрицательный результат.
B отрицательный a отрицательный
В отрицательный.
В полож.
C поз.
Отрицательный результат.
В отрицательный.
C отрицательный o' отрицательный С отрицательный. Эстафеты.
(704,708) (706,705) (708,707) (705,709) (704,707) (704,706) (706,708) (708,705) (705,707) (707,709) (704.709)
(706,709) В данном случае, поскольку цифра S пробита на карточке 6 в первом вертикальном столбце, как
показано жирными кружками на рис. 13, проводники A и B подключены к батарее следующим образом: от
батареи — через якорь 408, резистор 96, через три многоконтактных контакта 9 к двум жирным кружкам,
показанным в вертикальном столбце № 1, один путь проходит через проводник 404, соединенный с контактом
блока № 1, доступным для ползунка A, якоря 424, проводника A, контакта 616, ползунка 617, якоря 632 и через
верхние обмотки электрополяризованных реле 704 и 705 к средней точке батареи, обозначенной буквой N в
кружке; Другой путь, проходящий через конденсатор 403, заканчивается в пустом контакте № 1 65, доступном
для проводника B, обмотки 4'1, проводника B, контакта (114, с проводником f,13, обмоткой 6:31 и через
верхний вход электрополяризованных реле 706 и -707 к точке подключения батареи.
70 Электрополяризованные реле 707 и 705 срабатывают только в пределах указанной выше цепи.
Реле 706 и 704 не срабатывают, когда отрицательный полюс батареи подключен к проводникам B и C',
поскольку такие реле 75 поляризованы в противоположном направлении и реагируют только на
положительный или заземляющий потенциал.
Как уже объяснялось ранее на рис. 8, карты 200 и 201, а также 80-я каретка к этому времени переместились в
двадцать первое положение, после чего механизм выдвижения карт был проверен в положении карты 201, в
котором каретка перфоратора ожидает приема цифровых импульсов, передаваемых на перфоратор в
результате работы электрополяризованных реле 704-709.
Для более полного понимания этой операции будет проведен обзор предварительной операции перфорации,
включающей копирование данных с мастер-карты, с подробным описанием схем, обеспечивающих
выполнение этой операции. Когда карта 200 помещается на каретку, а рычаг 297 опускается, контакты двери
209 замыкают цепь для питания щетки 211 следующим образом: от земли через контакты двери 209, которые
теперь замкнуты, (рис. 17) нормально замкнутые пружины 22, которые не размыкаются до тех пор, пока
каретка не достигнет двадцать первого положения, намотка щетки 211, посредством пружины 281, к батарее.
Магнит B3rush 211 при нагревании приводит в действие свой якорь, заставляя щетку iQ5 -278 зацепляться с
роликом 210 и обеспечивая контакт двенадцати щеток 21]3 с картой 200. На якоре щеточный магнит 8S 211
заземляет проводник 7,51, тем самым активируя реле 703 на рис. 1 10 по очевидной цепи. Благодаря работе
щеточного магнита 211, можно проследить другую цепь для питания магнита установки пуансона № 1, такого
как магнит 255, показанный на фиг. 8, по следующей цепи: заземление через дверные контакты 209, пружины
223, пружины плавающего кулачка 224, щетку 278, ролик 210, щетку № 1 или щетку, например, щетку 213,
которая находится в зацеплении с роликом 210 из-за перфорации в пространстве № 1 в вертикальной колонке
карточки 250, и через обмотку магнита установки пуансона № 1 255 к батарее через пружины 281.
Аналогично описанному ранее способу 125, магнит установки пуансонов № 1 перемещает свою
направляющую планку к j:I :, -I, на которой удерживается в сжатом состоянии реле 703; на якоре 715 он
размыкает цепь, на которой удерживается в сжатом состоянии, в то время как на якоре 717 заземление
отводится от проводника 554 размыкающего магистраля, что вызывает размыкание реле 606 и 607 в
переключателе поиска. Срабатывание реле 606 и 607 переключателя поиска задерживается таким образом с
целью, описанной ниже.
Реле 703 при отпускании на якоре 71,8 75.
Размыкает цепь реле проверки карты j 30, на якоре 719 размыкает еще одну точку в его цепи блокировки, а на
якоре 720 размыкает цепь реле короткого замыкания 702. Реле 703 не срабатывает повторно во время
восстановления работы системы.
Срабатывание реле 606 и 607 переключателя поиска карты задерживается, как описано выше, чтобы
предотвратить повторное использование переключателя поиска 85 устройством считывания карт до
выполнения предварительной операции перфорации на следующей карте. Если устройство считывания карт
iR работало в течение этого периода при второй попытке, то выбор устройства поиска карты осуществляется
путем продления заземления над пусковым устройством 6.56. Каретка 202 теперь находится в двадцать
первом положении, и, таким образом, перфоратор готов перфорировать карту 201 в соответствии с
переменными данными. Передача переменных данных описана до и7, включая включение
электрополяризованных реле 705 и 707 по 10r тллх проводникам A и B. Когда реле 705 и 707 срабатывают, на
якорях 725 и 723 они подготавливают цепь для реле 700, а на якорях 727 и 723 вызывают срабатывание
магнита № 8, устанавливающего контакт, по следующей цепи от земли через якорь 741 и его нижний контакт,
якорь 737 и его нижний контакт, якоря 727 и 723, (проводник 768, вращение магнита, устанавливающего
контакт, 110, 8 к батарее через пружины 281.
Магнит 8, устанавливающий пуансон, при включении приводит в действие свою направляющую планку,
которая замыкает пружины 258, приводя в действие магнит 262, устанавливающий пуансон, описанным выше
способом. Магнитный перфоратор 115 262 пробивает отверстие № 8 в двадцать первом вертикальном
столбце карточки 201 на карточке 201. Замыкание пружин 258 также замыкает цепь для включения реле 700
следующим образом: от земли через обмотку 120 якоря 288 (рис. 17) и его верхний контакт, проводник 748,
через верхнюю обмотку реле 700 (рис. 16) к проводнику 747, через резистор R и пружины 258 к батарее. Реле
700, при включении, замыкает цепь блокировки через свою нижнюю обмотку на заземленные якоря 725 и 733
на якоре 711; и размыкает цепь реле 701 на его верхнем контакте, а на его нижнем контакте 300 замыкает
пружины 2.58 и замыкает видимую цепь на фиг. 17 для магнита 262.
В ответ на срабатывание магнита перфоратора 262, карта 201 перфорируется в первом столбце E в
соответствии с цифрой 1, что приводит к раскрытию пружин 258 и 924 способом, описанным ранее. Карты и
каретка перемещаются во второе положение, магнит с цифрой № 1 освобождается за счет открытия пружины
224, и когда ползунок, связанный с магнитом установки перфорации, возвращается в нормальное положение,
пружины 224 снова закрываются. Во второй позиции i5 магнит установки цифры 8 активируется через дверной
контакт 209 и ползунок цифры 8 21'3 для пробития карты 201 цифрой 8. Затем карты и каретка перемещаются
в третье положение, где карта перфорируется в третьем вертикальном столбце в позиции с цифрами
аналогично описанному ранее способу. После перфорации карточки 201 в четвертом вертикальном столбце,
перфоратор автоматически переходит к двадцать первой позиции, как и было указано ранее, чтобы открыть
пружины 223 двадцать первого столбца.
По завершении последней операции перфорации предыдущей карты по отношению к рассматриваемой, реле
702 остается под напряжением и блокируется на своем контакте 715.
Когда магнитная щетка 211 срабатывает для инициирования предварительной операции перфорации
рассматриваемой карты, замыкается проводник на якоре 288 для реле 703 следующим образом: заземление,
якорь 288, рис.
17, Кондуктор 751, обмотка реле 703 (рис. 16) к батарее. Реле 703 срабатывает и блокирует следующую цепь:
заземление, якорь 714 реле 702, якорь 719 реле 703, обмотка реле 70; к батарее. Реле 703 на якоре 718
подготавливает цепь для реле 330, отвечающего за щёчку карты. Когда карта достигает 21-й позиции в конце
предварительной операции перфорации, пружины 223 размыкаются, разрывая цепь щеточного магнита 211,
который обесточивается, и на якоре 288 и его верхнем контакте замыкается цепь реле проверки карты 330
следующим образом: заземление, якорь 288 и его верхние контакты, проводник 748, якорь 718, проводник
749, обмотка реле 330 к батарее через пружины 281. Реле проверки карты 330 работает по этой цепи и,
благодаря действию своего якоря 308, приводит к контакту двух якорей 310 и 312 магнитов проверки карты
при условии, что карта 201 правильно установлена. Предполагая, что плата установлена правильно, контакты
якорей 310 и 311 заземляют проводник 750, вызывая короткое замыкание реле 702, которое срабатывает. На
якоре 714 реле 702 размыкает цепь 378,531 16 S 8, 59 7 контакт замыкает цепь для включения реле 702
следующим образом: от земли через проводники 655 якоря 6:34 Рис. 15, якорь 710, через обмотку реле 702 и
через резистор 716 к батарее.
Реле 702, при включении, замыкает цепь блокировки на якоре 71; на якоре 714 подготавливает цепь
блокировки для реле 703; и на якоре 717 заземляет проводник 554 размыкающей магистрали.
При отключении питания реле 701 на якоре 712 размыкает поляризационную обмотку электрополяризованных
реле 704–709 включительно, отключая любое из таких реле, которое в данный момент может быть
активировано. Кроме того, реле 701 на якоре 713 отводит заземление от шагового проводника 654, вызывая
срабатывание реле 104, тем самым размыкая на якоре 407 цепь магнита двигателя 93, чтобы перевести
ползунки переключателя S на следующий контакт.
Соседние файлы в папке патенты