Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13152
.pdf
недостаток преодолевается. В данной конструкции верхушки полосовых элементов, составляющих сетку,
просверлены для размещения крепежных элементов, при этом глубина паза выбрана таким образом, чтобы,
как правило, поддерживать полосовые элементы на необходимой высоте для зацепления крепежных
элементов. В данном случае конструкция ленточного элемента может быть изменена для более надежного
охвата удерживающих элементов, и с этой целью лента загибается сама на себя до тех пор, пока внешние
концы не соединятся, при этом промежуточные части 12 и 13 практически соприкасаются, но слегка отстоят
друг от друга рядом с загнутыми частями, как показано на рисунке 14, а свободные концы снова загибаются
вверх под прямым углом, образуя базовый элемент, как описано ранее.
На практике установлено, что наиболее эффективное соединение обеспечивается, если верхушки слегка
сплющить, как показано на рисунке 15, причем сплющенная часть несколько длиннее, чем загнутая часть
опорных элементов. При построении сетки из полосовых элементов аналогичной формы следует понимать,
что чередующиеся вершины будут находиться на одной линии как в поперечной, так и в горизонтальной
плоскостях, и в некоторых случаях может быть целесообразно вместо обеспечения отдельных удерживающих
средств для каждого опорного элемента вставлять сплошную проволоку или эквивалентный элемент 16 для
каждого ряда опорных элементов.
На рисунках 4 и 5 показана модифицированная форма опорного элемента, которая может быть
предпочтительнее из-за своей простоты.
Опорный элемент представляет собой толстую металлическую полосу, верхний конец которой имеет прорезь
или центральное отверстие, аналогичное по характеру и функциям отверстиям, предусмотренным в ранее
описанных опорных элементах, в то время как нижний конец разделен вертикально вокруг центральной точки,
а две ножки 18 и 19 раздвинуты и располагаются практически под прямым углом к выступающей части опоры
17, обеспечивая тем самым удобное основание, на котором может быть установлено устройство. На
внутренних поверхностях паза имеются канавки 20 и 21, предназначенные для размещения проволочных
петель или аналогичных элементов 22 и 23, которые могут быть обернуты вокруг или иным удобным способом
закреплены вокруг верхнего конца опорного элемента таким образом, чтобы располагаться внутри открытого
конца паза и фиксировать продольные элементы сетки.
Дальнейшая модификация показана на рисунке 6, где продольные элементы, составляющие сетку,
закреплены с помощью одной проволочной петли или аналогичного элемента 24, обернутого или иным
удобным способом закрепленного вокруг верхнего края опорного элемента, при этом на его внешних краях
8OC предусмотрены пазы 25 и 26 для приема петли или аналогичного элемента. 5 Опорный элемент,
изображенный на рисунке 7, во всех остальных отношениях аналогичен описанному со ссылкой на пункт 85.
На рисунках 4, 5 и 6 верхние концы по обе стороны от паза или центрального отверстия загнуты, например,
как показано на рисунках 27 и 28, для приема любых удобных удерживающих средств 9O, таких как описано
выше.
На рисунках 8, 9 и 10 изображена арматурная сетка, в которой, помимо продольных элементов 5, 6 и 7,
имеются поперечные элементы 29, аналогичные по форме.
Расположение и ориентация продольных элементов: элементы расположены поперечно между опорными
элементами вниз.
с выступающими рычагами, расположенными на некотором расстоянии друг от друга, примыкающими к
верхней или изогнутой части, надежно охватывающими поперечные элементы 29 с каждой стороны
продольного элемента, как показано на рисунках 8 и 9.
Хотя, строго говоря, такой 105.
Поскольку такое расположение окажется ненужным на практике при использовании бетонных или
аналогичных жестких оснований, оно будет весьма удобно для асфальтовых дорог, где может потребоваться
дополнительная поддержка между открытыми пространствами сетки. Продольные и/или вертикальные
элементы могут быть закреплены на месте либо с помощью любого удобного проволочного крепления 11,
либо с помощью сплошной проволочной полосы 115 способом, показанным на рисунке 1.
Функция удерживающего элемента 11, проволочной полосы 16 или элементов огнезащитной петли 22, 23 и 24
заключается лишь в удержании элементов полосы внутри паза, предусмотренного в опорных элементах во
время строительства, поскольку, с практической точки зрения, любые напряжения в готовой конструкции
воспринимаются непосредственно элементами сетки 4, 5, 125.
6 и 7 сами по себе, при этом удерживающие средства могут иметь форму тонкой проволоки или любого
другого материала, который может быть легко доступен.
Как видно, посредством представленного изобретения 13G 4 -T,5 предлагается армирующий мат указанного
типа, который имеет чрезвычайно жесткую и простую конструкцию, и который, кроме того, может быть
изготовлен с низкими затратами, а также, что такое устройство очень удобно в использовании и обеспечит
сохранение мата в определенном, заранее заданном положении во время и после строительства конструкции,
в которой он используется. Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его
осуществления, я заявляю, что то, что я заявляю, это армирующий мат указанного типа, в котором средства
для соединения соответствующих ленточных элементов выполнены в виде опорных элементов, включающих
основание, приспособленное для размещения в рабочем или собранном положении в горизонтальной
плоскости, вертикальный опорный элемент, имеющий паз, образованный или предусмотренный в нем для
приема соединяемых ленточных элементов, и средства для удержания соединяемых элементов. в указанном
слоте находится 1 элемент.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_378855.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=378855&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB378855A
[]
p U -nT-$AV/iXó t ruJ1 '1
Дата принятия Конвенции ECHA1O (Швеция): 2 апреля 1931 г. SC9 m Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): 9 мая 1931 г., 13785/31, Полное принятие: август. 9, 7932.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
hE:ioprov rieits il or r'elating to te i Dirig i chagis oi XMotor Ve cids.
Я, Биргер Люнгстрём, подданный короля Швеции, проживающий по адресу Линнгатан, 83, Стокгольм, Швеция,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к приводным механизмам в транспортных средствах, снабженных
фрикционной муфтой, имеющей механизм выключения.
Целью изобретения является объединение сцепления и механизма его выключения таким образом, чтобы это
сочетание обеспечивало быстрое, надежное, бесшумное и безударное переключение передач, а также
группировка и определение размеров этих элементов таким образом, чтобы данное сочетание с успехом
могло быть встроено в силовую передачу, где требования к компактности очень высоки, как в случае с
редукторами двигателей, адаптированными для переднего привода, и где шестерни расположены ниже или
сбоку от коленчатого вала. Такая группировка также обеспечит легкий доступ к фрикционному сцеплению и
механизму его выключения, каждый из которых можно снять и отрегулировать отдельно.
Изобретение по существу состоит в вилочном механизме, приводящем в действие аксиально подвижную
часть сцепления и радиально закрепленном на валу вилки, расположенном поперечно относительно вала
сцепления и вращающемся вместе с ним, посредством рычажной системы, включающей первый рычаг,
закрепленный на одном конце вала вилки, кривошип или эксцентриковый диск, имеющий небольшое плечо
рычага по отношению к указанному кривошипу и шарнирно закрепленный на звене и предназначенный для
приведения в действие указанного рычага, причем указанное звено, в свою очередь, шарнирно закреплено
вокруг неподвижной точки, и второй рычаг или рабочий рычаг, закрепленный на указанном кривошипе и
предназначенный для приведения в действие указанного рабочего рычага, причем угловое перемещение
указанного рабочего рычага передается через указанный кривошип в уменьшенном объеме на указанный
первый рычаг и на вал вилки.
Изобретение более подробно описано ниже со ссылкой на прилагаемый чертеж, иллюстрирующий один из
вариантов осуществления, на котором на рисунке 1 изображен вертикальный продольный разрез (рисунок
11-1) через нижнюю часть редуктора двигателя, снабженного устройством, соответствующим изобретению.
Рисунок 2 представляет собой фрагмент, взятый по линии 2-2 на рисунке 1.
На рисунке 3 показан внешний вид рабочего механизма фрикционной муфты 60, расположенной снаружи
корпуса.
На рисунке 1 коленчатый вал двигателя (не показан) обозначен цифрой 1. На чертеже показан только один из
кривошипов 3 вала двигателя, а именно тот, 65, который расположен на конце, где привод от вала двигателя
передается посредством шестерни 4, 5 или любого другого подходящего механизма передачи мощности на
зубчатую передачу, расположенную 70 ниже или сбоку от вала двигателя.
На изображении показан редуктор двигателя.
Механизм привода расположен под валом двигателя и предпочтительно состоит из двух параллельных друг
другу валов, установленных в нижней части картера 15.
Валы зубчатой передачи направлены внутрь, к средней части узла. На своем внешнем конце один из этих
валов 6 поддерживает одно зубчатое колесо 5 шестерни 8Q (шестерни 4, 5 или аналогичной), которое
передает привод от вала двигателя. С помощью этого вала 6, называемого вспомогательным валом, зубчатое
колесо 9 соседнего вала шестерни 8 может надлежащим образом зацепиться с зубчатым колесом 85
посредством зубчатого колеса 7. Вал шестерни опирается на конце, обращенном к середине узла, на
зубчатое колесо; в показанной конструкции это коническое колесо, которое взаимодействует с коническим
колесом 9 11, расположенным на поперечном валу 12, передавая привод на...
Карданные валы ведущих колес.
Длина или вылет узла двигателя с той стороны, где расположен редуктор 95, определяется длиной редуктора,
и когда этот редуктор и двигатель имеют нормальную длину, возникает расстояние между внешним концом
вала редуктора и редуктором 4. 5. Этот distae10 здесь используется для размещения фрикционной муфты,
передающей привод от вала двигателя к cRearingr meelanism. Очевидно, что при таком расположении
фрикционной муфты она не влияет на длину узла, которая уже определяется зубчатой передачей, и,
следовательно, такое расположение помогает сделать узел как можно менее громоздким. Однако при таком
расположении в большинстве случаев нельзя использовать муфту обычных размеров из-за ограниченности
пространства, и поэтому, согласно изобретению, небольшая конусная муфта в сочетании с рычажным
механизмом выключения особенно подходит для силовой передачи описанного типа.
Фрикционная муфта согласно рис. 1 состоит частично из внешней части 16, жестко или гибко соединенной с
валом двигателя 1 и снабженной внутренней конусообразной фрикционной поверхностью 17, и частично из
внутренней части 19, снабженной внешней конусообразной фрикционной поверхностью 18, которая может
перемещаться, но не вращаться, 20 и может быть установлена на валу 20, расположенном соосно с валом
двигателя, и которая предпочтительно имеет трубчатую форму и установлена внутри на удлинителе вала 22 с
помощью болта 21, закрепленного на конце 25 вала двигателя. Вал 20, поддерживающий шестерню 4,
передающую движущую силу на зубчатый механизм, установлен с помощью шарикоподшипника 24 в картере,
предпочтительно в перегородке 23, закрепленной на нем и закрывающей отверстие в стенке картера.
Таким образом, этот шариковый подшипник одновременно служит подшипником для удлинения вала
двигателя.
3 = 5 - 3 В муфте расположено несколько винтовых пружин 54, которые стремятся сместить внутреннюю часть
муфты 19 в осевом направлении, т.е.
поверхности трения 17, 18 стремятся сжаться друг с другом, так что привод через зацепление трения
передается на зубчатый механизм.
На валу 20 подвижно расположен шарикоподшипник 25, внутреннее кольцо которого контактирует с
внутренней частью сцепления, в то время как его наружное кольцо охватывается кольцом 26, снабженным
выступами 27 на диаметрально противоположных сторонах. С помощью этих выступов включается механизм
выключения или маневрирования фрикционной муфты, при этом механизм выключения полностью
расположен вне муфты.
Механизм выключения состоит, главным образом, из вилочного механизма, поворачиваемого обычным
способом, - L55, который через промежуточное действие xi f - - = шарикоподшипник 2-.5- приводит в действие
внутреннюю, - - аксиально перемещаемую, часть - сцепления. - Вилочный механизм состоит из двух штифтов
29, проходящих через вал вилки, - 28 laudi, приводимых в действие тем же самым. Штифты можно
отсоединить снаружи и вынуть через отверстия 30, расположенные в корпусе и, возможно, закрытые
резьбовыми крышками.
Нижняя часть штифтов имеет форму кольца 29a, проходящего через отверстие в промежуточном звене 31,
соединенном с соответствующими штифтами 27 кольца 26.
Шпильки 29, одновременно передавая движение на перемещаемую в осевом направлении часть сцепления
19, также служат направляющими для вала вилки 28 в осевом направлении. В рычажной системе первый
рычаг 32: - закреплен на одном конце вала вилки 28 и приводится в действие кривошипом или
эксцентриковым диском 34, вращающимся вместе с другим рычагом 33 и адаптированным по длине обоих
рычагов таким образом, чтобы на свободном конце рычага 33 обеспечивалось достаточное внешнее
зацепляющее движение. 80 Рычаг или маневренный рычаг 33, посредством соответствующих устройств,
приводимых в действие с места водителя, крепится к неподвижному штифту 35 кривошипа 3А, например, с
помощью гайки 36а, навинченной на него, и шпонки 37. Рычаг 32 установлен с возможностью вращения на
штифте 35. Для обеспечения вращательного движения рычага 32 и кривошипа 34 во время зацепных
движений, один конец звена 38 соединен под углом 90 таким образом, чтобы он мог поворачиваться вокруг
второго штифта 36 кривошипа, при этом другой конец звена 38 вращательно соединен со штифтом 39,
надежно закрепленным в корпусе, и это звено может вращаться в плоскости 95, параллельной плоскости
вращения рычагов 32 и 33.
Благодаря описанной выше рычажной системе, благодаря которой угловое перемещение вала вилки 28
может быть значительно увеличено на 100° на внешнем рычаге 33, можно без каких-либо недостатков
увеличить рычаг вилки и, таким образом, расположить вал вилки 28 на расстоянии от вала сцепления 20, по
меньшей мере равном наибольшему радиусу W0S сцепления, так что сцепление можно будет снять
аксиально за вал 28 после предварительного удаления шпилек 29. При использовании сцепления
фрикционные поверхности сцепления постоянно изнашиваются, и положение зацепления между ними
смещается аксиально в сцеплении, что соответствует изменению углового отклонения вилки и изменению
работы рычажной системы; это может негативно повлиять на точность или плавность включения сцепления.
Чтобы позволить системе рычага 120 управлять сцеплением в неизмененном состоянии, независимо от
износа, рычаг 32 соединен с валом сцепления 28 таким образом, что его можно легко отрегулировать снаружи
относительно вала вилки относительно исходного углового положения, а также дополнительно
отрегулировать для достижения наилучшего эффекта внешнего движения включения.
Пример -sueh an adjusting mlec-h-9 378,855 378,855 anism показан на рис. 2. Рычаг 32 расположен на
шпилькообразном конце 40 вала вилки 28 и крепится к нему с помощью резьбовой гайки. Между рычагом и
муфтой на валу вилки расположен зубчатый или рифленый диск 42, зубья канавок которого предпочтительно
входят в зацепление с соответствующими зубьями или канавками на рычаге или валу.
Для регулировки углового положения рычага гайка 41 откручивается, рычаг поворачивается в требуемое
положение, после чего гайка снова затягивается.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_378856.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=378856&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB378856A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Конвенция (США): 21 июня 1930 г. 378,856 A DD/i02tion D;aT#3 (in Unitogd M>db\eH, 71 7Q' o-, 7 ERRATA.
Сертификат SPE № 378,856.
Страница 5, строка 108, вместо "693" читайте 393 --; а вместо "364" читайте 1 "394" e 55 ПАТЕНТНОЕ
ВЕДОМСТВО, 28 апреля 1933 г. s t e r 65 1Up.du. tattiiui me ieeder may С развитием технологий это приводит к
"замораживанию" того же самого.
В соответствии с настоящим соглашением, машина, в которой подача и формовочная машина
осуществляются с относительно высокой скоростью, как непрерывно, так и с перерывами, имеет
значительные трудности. В таких машинах, где подача осуществляется общим приводным механизмом, и в
которых подача может продолжаться 75 единиц стекла, особенно с аппаратами, работающими на
относительно высоких скоростях, как непрерывно, так и с прерывистым режимом, подача осуществляется с
помощью общего приводного механизма. В тех случаях, когда механизм подачи материала работает в
режиме подающего устройства независимо от того, используется ли он совместно с формовочной машиной
или находится в режиме ожидания. В механизме всегда рассматривалось следующее: как только желаемая
температура или условия подачи достигаются механизмом подачи и обрабатываемого стекла, механизм
подачи может поддерживаться в нормальном режиме работы. Это позволяет механизму формования
поддерживать эти условия в течение периодов температурной нестабильности или остановки работы
механизма подачи.
В конструкциях, предназначенных для обеспечения подачи заранее определенного количества стекла в
требуемое время, нередко встречаются изменения температуры стеклоформовочной машины, в которых оно
находится. Предполагается, что процесс формования, чем выше температура стекла, тем быстрее оно
подается в формовочную машину, в то время как до настоящего времени, по мере охлаждения стекла,
требовались более длительные периоды времени для обеспечения надлежащей подачи стекла. В реальных
условиях эксплуатации это не всегда возможно. Хотя предпринимаются усилия для обеспечения возможности
формовочной машины поддерживать стекло при надлежащей температуре и формовать изделия широкого
спектра форм, иногда необходимо создавать изделия различных форм, размеров и весов. Для этого
требуется регулировка, позволяющая временно изменять характеристики формуемого изделия, особенно в
зависимости от условий. В соответствии с настоящим изобретением, если имеются какие-либо существенные
изменения, предусмотрен механизм, позволяющий изменять вес такого изделия по желанию во время работы
машины, если это не является обязательным.
Ускорение или замедление скорости комбинированной подающей и формовочной машины. Работа
подающего механизма, и очевидно, необходимо обеспечить возможность его продвижения или замедления,
чтобы уменьшить необходимость работы подающего механизма в направлении, соответствующем скорости
формовочной машины.
rrea 11-) 1 '5 SFWi, f9iz ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Конвенционный комитет (США): 21 июня 1930 г.
Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 17 мая 7931 года.
378,856 № 13677/37.
Завершено: август. 11. 1932.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в стеклоформовочных машинах или относящиеся к ним.
Мы, компания WHITALL TATu7M, являемся корпорацией, учрежденной в соответствии с законодательством.
Штат Нью-Джерси, Соединенные Штаты Америки, по адресу Миллвилл, Нью-Джерси, Соединенные Штаты
Америки, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение в широком смысле относится к машинам для формования стекла и, в частности, к
аппаратам для подачи и формования стекла, хотя полезность изобретения не ограничивается конкретным
обрабатываемым веществом.
В связи с развитием технологий обработки стекла с помощью машин, и особенно аппаратов, работающих на
относительно высоких скоростях, как непрерывно, так и с перерывами, возникли значительные трудности в
правильной подаче в такие аппараты тюков или загрузок стекла. В тех случаях, когда механизм подачи
использовался совместно с механизмом формования, всегда считалось необходимым контролировать
механизм формования с помощью механизма подачи и учитывать скорость движения механизма формования
в зависимости от характеристик подачи или других ограничений работы механизма подачи.
В конструкциях, предназначенных для подачи заданного количества стекла в требуемое время в
формовочную машину, и в которых предполагалось, что операция формования должна быть
синхронизирована с работой механизма подачи, до настоящего времени не удавалось добиться желаемой
гибкости в работе.
В реальных условиях эксплуатации необходимо иметь формовочный станок, способный изготавливать
изделия самых разнообразных форм, размеров и весов.
При каждом изменении характеристик формуемого изделия, особенно если наблюдаются существенные
изменения в его весе, желательно, если не обязательно, изменять скорость работы формовочного станка.
Включает в себя комбинированную подающую и формовочную машину.
Очевидно, необходимо внести изменения в работу механизма оплаты (lin rPrice 11-] в соответствии с такими
изменениями скорости работы формовочного механизма 55. Кроме того, нередко случается, что из-за
каких-либо механических неполадок в одной или нескольких частях формовочного станка возникает
необходимость временно вывести этот станок из строя. Если бы формовочная машина и подающее
устройство были напрямую соединены, то в некоторых из упомянутых выше установок потребовалось бы
также останавливать работу подающего устройства 65 на время, пока машина выполняет резку.
Это вызывает возражения, поскольку такое прекращение работы питателя может привести к его
«замораживанию».
В соответствии с настоящим изобретением, а) предлагается комбинированная подающая и формовочная
машина, в которой подающая и формовочная машины приводятся в движение общим исполнительным
механизмом, и в которой подающая машина может продолжать работу независимо от того, работает ли
формовочная машина или находится в режиме ожидания. Таким образом, после достижения желаемой
температуры или условий подачи обрабатываемого стекла, механизм подачи может поддерживаться в
нормальном режиме работы для сохранения этих условий в периоды временного отключения формовочной
машины.
В практической эксплуатации оборудования, работающего при температуре до 85°C, нередко встречаются
наблюдаемые здесь изменения температуры стекла. Чем горячее стекло, тем быстрее оно подается в
формовочную машину, тогда как по мере охлаждения стекла требуется все больше времени для обеспечения
надлежащей подачи изделия. Несмотря на все усилия по поддержанию надлежащей температуры стекла,
иногда необходимо произвести корректировку, позволяющую временно компенсировать такой сдвиг в
температурных условиях. В соответствии с настоящим изобретением, предлагается механизм, работающий
по желанию (обеспечивающий: работу всей машины, для временного ускорения или замедления скорости
работы подающего механизма, а также для продвижения или замедления его цикла относительно цикла
формициллинового механизма.
378,856 Такое ускорение или замедление, очевидно, необходимо для изменения временной зависимости
между этими двумя циклами, а также для опережения или замедления одного цикла относительно другого.
Правильная синхронизация циклов — это вопрос кропотливой настройки, и если синхронизация нарушится в
случае временного вывода формовочного станка из строя, вся ранее проделанная работа по настройке будет
потеряна. Это, очевидно, не только желательно.
но при определенных условиях необходимо, чтобы при возобновлении работы механизма холостого хода
запуск был синхронизирован таким образом, чтобы циклы механизма подачи и формовочного механизма
продолжались синхронно, как было ранее настроено. В соответствии с настоящим изобретением,
предлагается механизм, эффективный для достижения желаемого соединения двух механизмов и
действующий для соединения этих механизмов только тогда, когда соответствующие циклы находятся в
желаемом соотношении друг с другом.
Специалистам в данной области хорошо известно, что при разгоне машины до рабочей скорости,
включающей в себя машину массой, подобной рассматриваемой здесь, возникает значительная проблема.
Если предусмотрен механизм регулировки скорости, управляемый оператором, позволяющий увеличивать
скорость обработки деталей, то полученные результаты полностью зависят от квалификации конкретного
оператора, ответственного за станок.
В соответствии с данным изобретением, устраняются некоторые сложности, если данная особенность
отсутствует; и предусмотрен приводной механизм, автоматически управляемый и эффективный для
обеспечения начала работы на некоторой заранее заданной относительно низкой скорости с переходом,
только при заранее заданных условиях, с этой скорости на более высокую скорость.
Изобретение также предусматривает наличие механизма управления, благодаря которому после остановки
работы машины возобновление работы возможно только после прохождения сначала режима низкой
скорости, а затем автоматического переключения в режим высокой скорости.
В сопровождении! На чертежах, представленных исключительно в иллюстративных целях, но не
ограничиваясь ими, показан предпочтительный вариант осуществления настоящего изобретения. При этом
следует понимать, что изменения касаются конструкции, характера и взаимосвязи частей, а также способа их
работы.
Может ли быть сделано без предварительного уведомления? исходя из сущности настоящего изобретения
или пункта 16 более широкой формулы изобретения.
На рисунке 1 представлен перспективный вид формовочной машины типа А, иллюстрирующий изобретение;
вид сделан со стороны подающего устройства машины.
Рисунок 2 представляет собой вид сзади в проекции желоба для заготовки, показанного на рисунке 1, при
этом некоторые детали показаны в разрезе. Рисунок 3 представляет собой вид преимущественно в
вертикальном разрезе, но частично в проекции, предпочтительных соединений с подающим механизмом;
Рисунок 4 представляет собой вид сбоку желоба, показанного на рисунке 2, при этом некоторые детали
показаны в проекции для удобства иллюстрации; Рисунок 5 представляет собой вертикальный центральный
разрез формовочной машины, показанной на рисунке 1, при этом некоторые детали показаны в проекции.
Рисунок 6 представляет собой схематический план, иллюстрирующий время и продолжительность
определенных движений формовочных элементов этой машины; Рисунок 7 представляет собой план
приводного механизма формовочной машины и механизма подачи, детали показаны в разрезе; Рисунок 9
представляет собой горизонтальный разрез, детали которого показаны в плане, приводного механизма,
показанного на Рисунке 7; Рисунки 9, 10 и 11, взятые вместе, являются разрезами, соответствующими Рисунку
8, но в значительно увеличенном масштабе; Рисунок 12 представляет собой вертикальный разрез, частично
прерванный и частично показанный в проекции, по линии XII-NXII на Рисунке 10, при этом колесо показано
преимущественно в проекции. 100 Рисунок 13 представляет собой центральный вертикальный разрез по
линии XIII-XIII рисунка 9, частично срезанный и частично показанный в проекции, демонстрирующий механизм
срабатывания сцепления. Рисунок 14 представляет собой частичный разрез 105, иллюстрирующий часть
механизма управления в положении для движения на более низкой скорости; Рисунок 15 представляет собой
боковой вид механизма управления переключением скоростей. Рисунок 16 представляет собой боковой вид
механизма переключения главной муфты машины и выполнен по линиям XVI-XIII рисунка 7; Рисунок 17
представляет собой детальный поперечный разрез по линиям XVII-XIII рисунка 16; Рисунок 18 представляет
собой вид сбоку по линиям XVIII-XVIII рисунка 7d, иллюстрирующий механизм автоматического управления
переключением скоростей; Рисунок 19 представляет собой вид сбоку соленоида и связанного с ним
механизма переключения главной муфты машины и выполнен по линии XVII-XVIII рисунка 7d.
XIX-XIX из рисунка 7. 125 Фигура 20 представляет собой схему управления схемами управления двигателем;
На рисунке 21 показана программа просмотра cnduit по протоколу NLAN. Схема, показанная на рисунке 20, и
машина 130, которая довольно тяжелая, могут быть перемещены в нужные места в цехе. Опора стола 52
крепится к основанию 50, образуя выступающий вверх воротник 53, окруженный формовочным столом 54.
Столик для пресс-форм включает в себя ступицу 55, установленную на воротнике 53, и шариковый упорный
подшипник 56 между столом 54 и опорой 52, воспринимающий вес стола. На столе лежит суп-75.
Было установлено множество форм 67, с каждой из которых взаимодействует формовочный механизм,
который будет описан позже.
КОРМЛЕНИЕ.
Желоб для заготовок 58, показанный на рисунках 2 и 4, расположен под механизмом подачи стекла и
предназначен для последовательной передачи заготовок из питателя к орбитально движущимся формам.
Отверстие, через которое протекает или экструдируется пластиковое стекло 85, показано на рисунке 0,59.
Под отверстием расположен режущий механизм 60, который может быть любого подходящего типа; и
поскольку режущие устройства различных типов хорошо известны, нет необходимости подробно описывать
такие механизмы. Следует, однако, отметить, что изобретение предусматривает соединения для подачи
материала, обеспечивающие формирование глиняных заготовок и вращение стола формы в заданном
направлении.
Корпус 61 желоба для липкой массы закреплен на раме 62. Г--обы принимаются через воронкообразное
отверстие 64, которое обычно расположено под JOG механизмом стрижки (60). Корпусная часть 61, а также
входная часть 64 имеют достаточный наклон, чтобы обеспечить скольжение ручек внутри нее под действием
силы тяжести. Рама 62 выполнена в виде вертикального шарнирного штифта 6.3, установленного на
основании 50 и проходящего через корпус шестерни K приводного механизма, описанного ниже.
Шариковый упорный подшипник 66 предназначен для компенсации веса желоба и рамы 11. Рычаг 67
выступает из рамы 62, а тяговый ролик 68 (см. рисунок 2), приводимый в действие рычагом 69, шарнирно
соединен с рычагом 67 в точке 70. Рычаг 69 закреплен на валу 71, который вращается с помощью механизма,
который будет описан позже (см. рисунки 7 и 18). Как показано на рисунке 2, на опорной части корпуса
редуктора образована пара выступов 72.
Эти уши 72 имеют углубления O2f 7,3, которые взаимодействуют с подпружиненными защелками или
собачками 74, расположенными на раме 62. Защелки 74 обычно удерживают раму 62 в положении,
показанном на рисунках 2 и 4, и приспособлены для того, чтобы опускаться в углубления 73, когда рама 62
возвращается в свое нормальное положение.
Желоб для отходов стекла 80 расположен таким образом, что его приемный конец находится под приемной
частью 64 желоба для отходов стекла 58. Чулют 130.
Также показаны сигнальные огни и автоматический переключатель, управляющий ими; на рисунке 22
представлен вертикальный разрез механизма вертикальной регулировки базовой рамы.
Для общего понимания настоящего изобретения можно сначала обратиться к рисункам 1, 5 и 6, причем на
рисунке 6 схематически показана последовательность операций машины, начиная с положения, в котором
пресс-форма получает загрузку, и продолжая движением пресс-формы по различным дугам, в ходе которых
происходит прессование, извлечение шнекового штифта и открытие пресс-формы, и заканчивая после
перемещения отформованного изделия на конвейер и закрытия пресс-формы. Как видно из этих рисунков,
машина, подробно описанная в нашей заявке № 11312 от 1932 года. Серийный номер.
378,977 Включает двенадцать форм, хотя, очевидно, можно использовать большее или меньшее их
количество. Поскольку каждая форма похожа на остальные, и с каждой из них выполняется аналогичный цикл
операций, описание одной формы и взаимодействующего с ней формовочного механизма позволит прояснить
работу и характеристики остальных одиннадцати.
Столик для форм, на котором размещены формы, после достижения необходимой скорости непрерывно
вращается с такой скоростью, что различные операции, выполняемые со стеклом, происходят по мере
перемещения форм вместе со столом.
В точке, обозначенной на рисунке 6 как «загрузка», в форму подается загрузка пластикового стекла, которая
рассматривается как типичная для остальных форм в этом описании 4l. Следует отметить, что форма,
состоящая из относительно подвижных секций, была предварительно закрыта и, следовательно, готова к
приему загрузки.
Во время перемещения формы прессовая головка 4v с предварительно охлажденным и смазанным винтовым
штифтом опускается под действием давления воздуха внутри цилиндра прессовой головки и осуществляет
прессование стекла до желаемой формы. Прежде чем прессовый механизм полностью поднимется, винтовой
штифт, снабженный резьбой для образования соответствующей резьбы в стеклянном изделии,
вывинчивается из изделия. Затем прессовальный механизм полностью поднимается.
По мере приближения формы к положению извлечения она открывается, оставляя изделие, отсортированное
на нижней пробке формы.
Затем последняя расширяется в радиальном направлении, а механизм извлечения перемещает горячий
товар на конвейер. Затем форма закрывается, готовая к следующему циклу операций.
Как показано на рисунках 1 и 5, машина в целом включает в себя основание 50, установленное на колесах 51,
так что 3 ( S,SoG a l 3Z8,856 остается неподвижным, и предназначена для подачи заготовок в точку, откуда
они могут быть возвращены в стекловаренную печь. Таким образом, очевидно, что если желоб для посыпки r,
8 перевести в нерабочее положение, посыпка не будет подаваться в форму, а упадет в желоб 80 и будет
унесена им. Если это желательно, подающая часть 75 желоба 58 может быть повернута для независимого
качающегося движения; и желоб, как показано на рисунке, сконструирован именно так. Как показано на
рисунках 2 и 4, опора 76 закреплена в точке 77 на раме (62), при этом пружина 8 проходит между рамой и
опорой 72, смещая раму в положение, показанное на рисунке 4. Опора 79 крепится к опоре 76 таким образом,
чтобы в положении, показанном на рисунке 4, она зацеплялась с рамой 62. Подающая часть 75 имеет
изогнутую вниз форму, что изменяет направление движения заготовок по мере их скольжения по желобу и
заставляет их падать практически вертикально в формы.
В связи с изменением направления движения загрузочных форм, нижнюю стенку подающего участка можно
опустить, сохранив только три другие стороны. Таким образом, очевидно, что суженная часть желоба для
подачи стекла доступна, поэтому, если стекло застрянет в ней, его можно легко удалить.
Приводные соединения механизма шеринца 60 частично показаны на рисунке 3. Часть конструкции
механизма подачи показана на рисунке 81. Подшипник S несет этот механизм. Нижний конец вала 83
приводит в движение механизм подачи I A0ii, включающий механизм резки (60 показан установленным в
подшипникеi) 821 в раме S1. К нему посредством гибкой муфты 84 присоединен полый вал 80. Внутри полого
вала, скользяще вставленный и закрепленный на нем, находится вал 86. Таким образом, очевидно, что валы
8,5 и S вместе образуют вал, длина которого регулируется, и который, тем не менее, может приводить в
движение вал S83 через гибкую муфту 84 и, соответственно, механизм среза 60. В подходящем месте на полу
мастерской расположена подставка 87 1 для поддержки описанного выше механизма. Подъемный винт 89
установлен в основании ST и имеет закрепленную к нему петлю 90, образованную кольцевым фланцем 91.
Этот фланец входит в зацепление и поддерживает корпус 92, который снабжен подшипником 93 для нижнего
конца вала 8. Горизонтальный выдвижной вал 94, аналогичный вертикальному валу, который, как описано
выше, состоит из валов 85 и 85, расположенных внутри корпуса 92. Последний, обеспечивая подшипник для
него в точке 9, коническая зубчатая передача 96 соединяет вертикальный и горизонтальный валы в
приводном механизме.
Как показано на рисунках 1, 3 и 50, основание 50 несет дифференциал Ing98, выполненный с выступающим
вверх подшипником 99, в котором TC установлен на вертикальном валу 100. Корпус редуктора (^ 101)
вращательно закреплен на верхнем конце вертикального подшипника 99. Следует отметить, что фланец 102
на подшипнике? 99 входит в зацепление с канавкой в корпусе 73 101, удерживаясь в нем скользящим образом
кольцом 10:3. Конец горизонтального вала 94 выступает внутрь корпуса 101, а скошенная втулка 105
соединяет валы 100 и 9! в (приводном соотношении). Описанные 80 приводных соединений соединяют
механизм подачи, включая механизм резки 60, с основным двигателем, установленным только на основании
50; эти соединения, тем не менее, позволяют перемещать основание 85 относительно механизма подачи.
Корпус 92 имеет конструкцию, аналогичную описанной для корпуса 101. Таким образом, станет очевидно, что
два поворотных корпуса в сочетании с выдвижным валом 94 позволяют изменять положение основания 50
Соседние файлы в папке патенты