Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_13152
.pdf
Согласно еще одному варианту изобретения, предлагается секционный ящик или подобный контейнер,
включающий два торцевых элемента, два боковых элемента и основание, причем каждый из торцов и
основания состоит из ряда планок, соединенных между собой рейками, и характеризующийся тем, что в
собранном ящике нижние кромки торцевых элементов расположены ниже нижних кромок боковых элементов,
при этом основание удерживается от смещения вниз относительно боковых сторон торцами планок
основания, которые проходят в зазоры, образованные между планками смежных торцевых элементов, и
опираются на нижнюю из двух смежных планок, образующих указанные зазоры, при этом основание
удерживается в зацеплении с указанными торцевыми планками нижними кромками боковых элементов,
которые прилегают к верхней поверхности основания или его частей.
Для того чтобы мое изобретение было понятным и его было легче внедрить на практике, я прилагаю к
настоящему документу один лист чертежей, иллюстрирующих это изобретение, где на рисунке 1 изображен
перспективный вид ящика, изготовленного в соответствии с данным изобретением и особенно подходящего
для хранения продукции фермеров, садоводов и огородников.
На рисунке 2 (S 5) представлен перспективный вид частей одного и того же ящика до сборки.
Рисунки 3 и 4 представляют собой разрезы, выполненные в большем масштабе, чем рисунки 1 и 2, и
показывают детали ящика.
Ящик, изображенный на чертежах, имеет прямоугольную форму, при этом боковые элементы длиннее
торцевых, но следует понимать, что торцевые элементы ящика не обязательно должны быть короче боковых,
и при желании могут быть даже длиннее боковых.
Как видно на чертежах, основание ящика состоит из двух планок или реек 1 и 2, расположенных ребристой
стороной параллельно друг другу и на некотором расстоянии. Эти рейки соединены между собой
продольными рейками или планками 3, расположенными на некотором расстоянии друг от друга, которые
образуют несущую часть основания и крепятся к рейкам 1 и 2 на небольшом расстоянии от их крайних концов
гвоздями или другими подходящими крепежными элементами 4. Решетки 1 и 2 выступают с обеих сторон
основания за пределы планок 3, причем последние своими концами выступают за пределы реек 1 и 2.
Каждая из боковых стенок ящика состоит из расположенных вдоль него продольно реек или брусков 5,
скрепленных между собой рейками 6, 7, расположенными на небольшом расстоянии от каждого конца каждой
боковой стенки ящика, причем рейки 6 и 7 крепятся к рейкам 5 гвоздями 8 или другими подходящими
крепежными элементами.
Торцы ящика глубже боковых стенок, и каждый конец ящика состоит из нескольких планок или реек 9,
расположенных параллельно друг другу на некотором расстоянии и скрепленных между собой прочными
рейками 10 и 11, к которым концы планок 9 прикреплены гвоздями 12 или другими подходящими крепежными
элементами. Нижняя планка 13 каждого из 75 торцов ящика несколько уже, чем остальные планки 9. Каждая
из планок.
и 11 с каждого конца ящика снабжены двумя или более расположенными на некотором расстоянии друг от
друга частично забитыми гвоздями 14 или другими подходящими крепежными элементами 80, такими как
винты.
Для сборки ящика, изготовленного, как показано на чертежах, сначала два торцевых элемента крепятся к
одному из боковых элементов путем размещения торцевого элемента 85 вплотную к внешнему краю каждой
из планок 6 и 7 боковых элементов таким образом, чтобы планки 10 и 11 торцевых элементов находились
снаружи, а торцевые элементы 95 были расположены практически под прямым углом к боковому элементу, и
забивания гвоздей 14 в планки 5, а затем заклепывания внешних концов гвоздей к планкам 5. Соединение 95
реек (3 и 7) с торцами ящика обеспечивает правильное позиционирование и выравнивание торцов и боковых
сторон. Далее, опорный элемент устанавливается на место относительно боковых и торцевых элементов,
которые скреплены вместе, при этом планки 1 и 2 опорного элемента располагаются параллельно и
прилегают в вертикальной плоскости к нижним планкам 13 торцевых элементов, а выступающие концы планок
1 и 2 основания входят в зацепление с нижними концами планок 6 и 7 соответственно бокового элемента
и/или с его планками 5, предотвращая таким образом подъем основания относительно боковых сторон, в то
время как те концы планок 3 основания, которые выступают за планки 1 и 2, проходят в зазоры, образованные
между планками 13 и самой нижней из планок 9 торцевых элементов ящика, и прилегают к верхним краям
нижних планок 13 из 115.
концевые элементы предотвращают смещение основания вниз относительно концевых элементов. Наконец,
вторая сторона ящика крепится к торцевым элементам, обеспечивая их зацепление с ними, а также к
базовому элементу аналогичным образом и в положении, соответствующем описанному в отношении первого
бокового элемента. Решетки 1 и 2 основания, примыкающие к внутренней поверхности планок 13 торцевых
элементов, обеспечивают сохранение ящиком его прямой угловой формы и предотвращают продольное
перемещение основания относительно боковых и торцевых сторон; в то время как зацепление реек 1 и 2
основания под боковыми сторонами ящика, зацепление выступающих концов планок 3 с планками 13 торцов
ящика и зацепление последних с вертикальными рейками 6 и 7 боковых сторон ящика обеспечивают его
жесткость и прочность. Кроме того, внешние планки основания могут быть расположены таким образом, что
их внешние кромки входят в зацепление с рейками 10 и 11 торцевых элементов и, таким образом,
предотвращают боковое смещение основания относительно боковых сторон и торцов ящика.
15- Следует понимать, что я не ограничиваюсь вышеописанным порядком проведения собраний.
Вместо того чтобы забивать частично вбитые гвозди или крепежные элементы 14 в торцевые элементы, такие
гвозди или крепежные элементы могут быть размещены внутри или на боковых элементах и приспособлены
для соединения с торцевыми элементами.
В процессе эксплуатации производитель изготавливает комплекты боковых, торцевых и опорных элементов,
готовые к сборке. Эти комплекты можно хранить в относительно небольшом пространстве и перевозить с
относительно небольшими затратами для потребителя, который, в свою очередь, может хранить их в
относительно небольшом пространстве до тех пор, пока они не понадобятся, после чего они будут собраны и
закреплены потребителем.
Следует отметить, что дно ящика находится выше уровня земли и, следовательно, обеспечивает защиту
помещенных в него товаров.
— Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю,
что то, на что я претендую, — это… Секционный ящик или подобный контейнер, включающий два торцевых
элемента и две боковые стенки.
элементы и базовый элемент, в котором каждый из таких элементов образован множеством планок,
установленных на рейках и приспособленных для сборки таким образом, что концы базовых планок
выступают изнутри конструкции в зазоры, образованные между планками соседних концевых элементов, и
опираются на нижнюю из двух соседних планок, образуя указанные зазоры, при этом базовый элемент
удерживается в положении за счет его зацепления с нижними краями боковых элементов.
t 2-A-секционный ящик или подобный контейнер.
- включает в себя два концевых элемента, два боковых элемента и базовый элемент, причем концевые
элементы и базовый элемент состоят из ряда планок, соединенных между собой рейками, и характеризуется
тем, что в собранном виде нижние кромки концевых элементов расположены ниже нижних кромок боковых
элементов, при этом базовый элемент удерживается от смещения вниз относительно боковых сторон концами
базовых планок, которые входят в зазоры, образованные между планками смежных концевых элементов, и
опираются на нижнюю из двух смежных планок, образующих указанные зазоры, при этом базовый элемент
удерживается в зацеплении с указанными концевыми планками нижними кромками боковых элементов,
которые прилегают к верхней поверхности базового элемента или его частей.
3.
Секционный ящик или подобный контейнер
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_378864.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=378864&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB378864A
[]
Фт З 2 4
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 16 мая 1931 года. Нет, 14,534/31.
Слева полностью: февраль. 16, 1932.
Завершено: август. 16, 1 32, ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся железнодорожных бигналов и других масляных ламп.
Мы, Чарльз Бедерик Минетт, подданный Великобритании, и компания TnE RAILWAY SUPPLIES COMPANY,
Limited, британская компания, обе расположенные по адресу: 8S The Sanctuary, Westininster, London, S.WA.1,
настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится в
первую очередь к железнодорожным сигналам и подобным им масляным лампам, и особенно к лампам
хорошо известного типа с длительным временем горения. Такая лампа, как она была изготовлена ранее,
включает цилиндрический корпус, снабженный передней и задней линзами и соответствующим
вентиляционным отверстием сверху, причем нижний конец цилиндрического корпуса закрыт днищем,
предпочтительно представляющим собой сплошную вытянутую или прессованную стальную пластину,
имеющую выступающий фланец, который плотно прилегает к внутренней части корпуса лампы в его нижнем
конце и с помощью которого указанное днище крепится, например, заклепками или сваркой, или и заклепками,
и сваркой, к корпусу. Кроме того, на одной стороне корпуса имеется отверстие, выступающее вверх от
запорной пластины, образующей дно корпуса лампы, до положения, близкого к верхнему концу корпуса, и это
отверстие снабжено вертикально сдвижной дверцей.
Кроме того, внутренняя часть корпуса лампы в нижней части или под ней снабжена боковыми пластинами:
одна расположена со стороны корпуса лампы 3a, к которой крепится передняя линза, а другая — со стороны
противоположной стороны или задней части корпуса, к которой крепится задняя линза. Вертикальные
поверхности этих боковых пластин находятся на одном уровне или приблизительно на одном уровне со
сторонами упомянутого выше дверного проема или отверстия в корпусе лампы. Таким образом, внутри
корпуса лампы предусмотрено приблизительно прямоугольное пространство, предназначенное для
размещения масляного резервуара соответствующей формы. Таким образом, следует понимать, что
масляный резервуар не занимает все цилиндрическое пространство внутри нижней части корпуса лампы и,
следовательно, имеет относительно небольшую емкость.
Основная цель настоящего изобретения — обеспечить наличие в корпусе лампы стандартных или заданных
размеров [Цена 11-] маслонагревателя увеличенной или значительно увеличенной емкости. 55 Еще одной
целью изобретения является обеспечение средств для удержания лампы в надлежащем положении на
кронштейне или опоре, прикрепленной к сигнальному столбу или другому приспособлению, на котором лампа
установлена 60, во время использования.
В сигнальной или подобной лампе согласно данному изобретению нижний конец корпуса лампы остается
полностью открытым, и используется цилиндрический масляный резервуар 65, предназначенный для
заполнения всего или практически всего цилиндрического пространства внутри нижней части корпуса лампы,
причем указанный резервуар вставляется в корпус лампы через его открытое дно. 70 Дно маслоприемника,
которое может быть припаяно или приварено к цилиндрическому корпусу маслоприемника, предпочтительно
выполнено методом штамповки или прессования стали и включает в себя выступающий кольцевой фланец,
диаметр которого предпочтительно несколько больше диаметра корпуса маслоприемника, так что при
установке маслоприемника в лампу.
В корпусе или кожухе указанный фланец плотно прилегает к внутренней части корпуса или кожуха лампы. 80
К указанному фланцу резервуара прикреплено множество, например, три, штифта или выступа, которые
радиально выступают из него, причем эти штифты предпочтительно расположены неравномерно по
окружности в пределах указанного диапазона. В нижней части корпуса лампы образовано соответствующее
количество пазов для штыкового соединения, вертикальные или входные части этих пазов расположены на
расстоянии, соответствующем расстоянию между вышеупомянутыми радиальными штифтами или выступами
на нижней грани маслоприемника.
Один из указанных радиальных штифтов может иметь больший диаметр, чем два других штифта, и может
быть снабжен резьбой и гайкой-барашком, так что когда масляный резервуар вставляется через открытое дно
корпуса лампы (или открытый конец корпуса лампы опускается вниз на резервуар), при этом штифты или
выступы на выступающем фланце резервуара входят в пазы штырькового соединения, и корпус лампы
поворачивается относительно резервуара, или наоборот, так чтобы штифты 10a вошли в горизонтальные
части 5rF"go1 1 Q -=. 7 -Xz 5,7 --J j--j 1 Lw :. ---, -_1-1 U C пазы штыкового соединения, указанная гайка может
быть завинчена для фиксации наконечника в нужном положении.
Неравномерное или нерегулярное расположение вышеупомянутых радиальных штифтов или выступов на
масляном резервуаре, а также пазов для штырьков в корпусе лампы обеспечивает правильное положение
масляного резервуара, на верхней части которого обычно располагается отражатель, внутри корпуса лампы
таким образом, чтобы отражатель и передняя и задняя линзы корпуса лампы были выровнены.
Кроме того, в лампе, созданной по данному изобретению, вместо упомянутого выше отверстия с раздвижной
дверцей, простирающегося до нижней части корпуса лампы или расширяющегося, как в ранее известной
конструкции, нижний конец указанного отверстия расположен на заданном расстоянии над нижней кромкой
корпуса лампы или кожуха, так что нижняя часть корпуса лампы или кожуха полностью окружает
маслоприемник, когда последний установлен внутри кожуха.
К наружной поверхности корпуса лампы (30) в нижней части может быть припаяна или иным образом
закреплена кольцевая полоса из стали или другого подходящего металла для придания прочности этому
концу корпуса, а упомянутые выше штыревые пазы могут быть выполнены как в этой полосе, так и в металле,
из которого изготовлен корпус лампы.
Вместо упомянутых выше неравномерно расположенных штифтов или выступов на маслоприемнике и
соответствующих пазов для штыревого соединения в корпусе лампы, служащих средством обеспечения
правильного позиционирования маслоприемника внутри корпуса, могут быть использованы любые другие
подходящие средства для достижения этого результата. Упомянутые выше средства на 4) корпусе лампы,
обеспечивающие ее фиксацию в надлежащем положении на опоре или кронштейне, на котором она
установлена на сигнальном столбе или в другом месте, могут представлять собой прямоугольный выступ или
выемку, закрепленную на внешней стороне корпуса лампы в ее нижнем конце, а также выемку или углубление
соответствующей формы, образованное в указанном выступе или выемке и выступающее вверх от его
нижнего конца, причем указанное углубление или выемка приспособлены для взаимодействия с
соответствующим выступом, образованным или закрепленным на опорном кронштейне для лампы.
Таким образом, исключается любая тенденция к вращательному движению лампы относительно опорного
кронштейна, например, из-за вибрации.
Вместо упомянутых выше радиальных выступов или штифтов на выступающем фланце в нижней части
маслоприемника и пазов байонетного соединения в нижнем конце корпуса лампы, для крепления
маслоприемника в корпусе лампы могут быть использованы любые другие подходящие способы.
Кроме того, вместо неравномерного расположения вышеупомянутых штифтов и пазов для штырьков, могут
быть использованы другие средства для обеспечения правильного положения маслозаливной горловины в
корпусе лампы.
Например, штифты и пазы могут быть расположены на равном расстоянии друг от друга, при этом один из
штифтов и пазов может иметь больший диаметр или размер, чем другие.
Дно маслоприемника, вставленное в корпус лампы, образует плоскую крышку или дно корпуса, а нижний край
выступающего фланца на дне маслоприемника может быть, и предпочтительно, находится на одном уровне с
нижним краем корпуса лампы или кожуха.
Дата: 16 мая 1931 года.
JOHN P. O'DONNELL & Co., агенты заявителей, Виктория-стрит, 47, Вестминстер, юго-запад 1.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к железнодорожным сигнальным и другим масляным лампам.
Мы, Чарльз Фрэнсис Диричи Минетт, подданный Великобритании, и компания «Железнодорожные поставки».
Компания &Ay, LI3IITnD, британская компания, расположенная по адресу: 8, The Sanctuary, Westminster,
London, S.W.1, настоящим заявляет, что характер данного изобретения и способ его осуществления будут
подробно описаны и определены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится прежде всего к железнодорожным сигнальным устройствам и подобным им
масляным лампам, и в особенности к лампам с длительным временем горения. Такая лампа, как она была
сконструирована ранее, включает цилиндрический корпус, снабженный передней и задней линзами W0 и
соответствующей вентилируемой верхней частью, нижний конец цилиндрического корпуса закрыт днищем,
предпочтительно состоящим из цельной вытянутой или прессованной стальной пластины 105, включающей
выступающий фланец, который плотно прилегает к внутренней части корпуса лампы в его нижнем конце и с
помощью которого указанное днище крепится, например, заклепками или сваркой, или и заклепками, и
сваркой, к корпусу. Кроме того, на одной стороне корпуса имеется отверстие, идущее вверх от запорной
пластины, образующей дно корпуса лампы, до положения, близкого к верхнему концу корпуса, и это отверстие
снабжено вертикально сдвижной дверцей.
Кроме того, внутренняя часть корпуса лампы в нижней его части снабжена боковыми выступами, один из
которых расположен со стороны корпуса лампы, к которой крепится передняя линза, а другой — с
противоположной стороны или задней части корпуса, к которой крепится задняя линза. Вертикальные
поверхности этих боковых выступов находятся на одном уровне или приблизительно на одном уровне со
сторонами упомянутого выше дверного проема или отверстия в корпусе лампы. Таким образом, внутри
корпуса лампы предусмотрено приблизительно прямоугольное пространство, предназначенное для
размещения масляного резервуара соответствующей формы, который устанавливается в корпус лампы путем
пропуска через вышеупомянутый дверной проем или отверстие в боковой части корпуса. Таким образом,
следует понимать, что масляный резервуар не занимает все цилиндрическое пространство в нижней части
корпуса лампы и, следовательно, имеет относительно небольшую вместимость.
Основная цель настоящего изобретения — обеспечить в корпусе лампы стандартных или заданных размеров
маслоприемник увеличенной или значительно увеличенной емкости, позволяющий использовать более
крупное пламя и получать лучший световой эффект без сокращения времени, в течение которого пламя будет
эффективно гореть.
Изобретение представляет собой масляный сигнальный светильник или подобную лампу, включающую
цилиндрический корпус, нижний конец которого полностью открыт, и цилиндрический масляный резервуар,
предназначенный для вставки в него через указанный открытый конец и занимающий все пространство
внутри нижней части такого корпуса, при этом указанный резервуар несет отражатель, предназначенный для
расположения на оптической оси лампы на резервуаре, расположенном в корпусе, и предусмотрены средства
для фиксации положения.
Кроме того, согласно данному изобретению, дно маслоприемника представляет собой стальную
прессованную деталь с выступающим фланцем, диаметр которого больше диаметра корпуса
маслоприемника, так что при установке маслоприемника в корпус лампы указанный фланец плотно прилегает
к внутренней поверхности корпуса.
Кроме того, согласно изобретению, средство для позиционирования масляного резервуара внутри корпуса
лампы состоит из множества расположенных на соответствующем расстоянии друг от друга пазов
байонетного соединения в стенке указанного корпуса в его нижнем конце и соответствующих расположенных
на некотором расстоянии друг от друга штифтов или выступов, закрепленных на масляном резервуаре и
выступающих из него радиально.
Дополнительные особенности лампы согласно изобретению описаны ниже со ссылкой на прилагаемые
чертежи, которые иллюстрируют железнодорожную сигнальную лампу согласно одному из вариантов
осуществления изобретения, и на которых: Фиг. 1 представляет собой боковой вид части масляной
железнодорожной сигнальной лампы 80 согласно данному изобретению, при этом верхняя часть,
включающая вентиляционную верхнюю часть, опущена.
Рис. 2 представляет собой поперечный разрез по линии А-В (рис. 1). 85 На рис. 3 показан вид сверху части
корпуса лампы и маслоприемника, выполненный в большем масштабе и демонстрирующий патрон на корпусе
лампы или крепление, с помощью которого он соединяется с обычным вертикальным рычагом (не показан) на
кронштейне лампы или опоре на сигнальном столбе.
На фиг. 4 представлен фрагментарный вид в плане части корпуса лампы, отверстия или дверного проема в
нем и раздвижной двери 95, упомянутой далее.
Одинаковые порядковые номера указывают на соответствующие детали на различных рисунках чертежей.
Обращаясь к чертежам, 1 — это корпус лампы 100G, 2 — обычная рамка или держатель на передней части
лампы для передней линзы 3, 4 — обычная задняя линза; 5 — это отверстие или дверца в боковой части
корпуса 10i, и 6 — раздвижная дверца известной конструкции, имеющая загнутый внутрь выступ 6i на каждом
из своих вертикальных краев, причем каждый из этих выступов расположен в вертикальной направляющей,
образованной между частью iP корпуса лампы tijo, которая представляет собой то, что можно назвать дверной
рамой, и полосой или пластиной 7 (рис. 4), закрепленной на корпусе лампы.
Как уже упоминалось ранее, нижний 115 конец корпуса или кожуха 1, согласно данному изобретению,
полностью открыт, т.е.
не снабжено фиксированной или постоянной заглушкой, указанный конец закрывается дном маслоприемника,
когда он вставлен в корпус.
8 Это упомянутый выше цилиндрический маслоприемник, который, как показано на рисунках,
1
и 2 занимает все цилиндрическое пространство внутри нижней части 1 корпуса лампы или кожуха 1, 9
представляет собой упомянутое выше дно резервуара 8, а 93 — его выступающий фланец, который, как
показано на рис. 1, имеет больший диаметр, чем корпус резервуара f3G, и плотно прилегает к внутренней
части корпуса лампы 1 в его нижнем конце.
Нижняя часть 9 предпочтительно, как упоминалось выше, представляет собой штампованную или
прессованную листовую сталь, которая крепится к корпусу маслонасоса 8, например, путем лужения и пайки
или приварки в точке 10 к нижнему краю цилиндрической стенки маслонасоса 8, нижний край которой может
быть повернут внутрь и вверх, как показано на фиг. 11. 12 представляет собой усиливающее кольцо, которое
может быть припаяно, приварено или иным образом закреплено к нижнему концу корпуса или кожуха 1. 13, 13'
и 13b на фиг. 1 обозначают упомянутые выше пазы штыкового соединения, образованные в корпусе или
кожухе 1 и в усиливающем кольце 12 на нижнем конце усиливающего кольца; Указанные пазы, как уже
упоминалось, расположены неравномерно по окружности корпуса, а штифты 14, 14' и 14b, упомянутые выше,
закреплены на маслоприемнике 8 и выступают из него, причем указанные штифты, как показано на рисунке,
закреплены на выступающей полке 9' нижней части 9 и выступают из нее. Штифт 14', как показано на рисунке,
имеет больший диаметр, чем штифты 14, 14b, и снабжен выступом 15, а паз для штыкового соединения 13' в
нижней части корпуса 1 имеет размер, позволяющий разместить этот больший штифт 14'.
Расположение вышеупомянутых пазов байонетного соединения 13, 13 и 13b, а также штифтов 14, 1 и 14b
таково, что когда масляный резервуар 8 вставляется в корпус лампы или кожух 1 путем пропускания его вверх
через открытое дно указанного кожуха (или, альтернативно, путем опускания открытого конца кожуха на
резервуар), так что штифты 1X, 143, 14b входят через вертикальные части пазов байонетного соединения, и
резервуар 8 поворачивается относительно кожуха 1 или наоборот, пока штифты не упрутся в концы
горизонтальных частей пазов байонетного соединения, резервуар будет правильно расположен внутри
масляного резервуара 1, так что обычный или любой подходящий отражатель, установленный в масляном
резервуаре 8, и передняя и задняя линзы 3 и 4 будут выровнены.
16 Патрон на корпусе лампы, с помощью которого лампа крепится к обычному вертикальному кронштейну или
стойке (не показан) лампы. Кронштейн на сигнальном столбе или другой опоре, на которую должна быть
установлена лампа. Как показано на фиг. 1, 3 и 3, часть боковой стенки гнезда 16 на его нижнем конце и с
одной стороны вырезана для образования отверстия 17, а паз штыревого соединения 13b расположен
относительно гнезда 16 таким образом, что его вертикальная или входная часть находится на одной линии с
гнездом 16, в то время как конец горизонтальной части указанного паза расположен снаружи указанного
гнезда, как показано на фиг. 1. Такая конструкция и расположение гарантируют, что гнездо 16 не может быть
соединено с вертикальным кронштейном или стойкой на кронштейне лампы до тех пор, пока гнездо 8 не будет
повернуто относительно корпуса 7 (или наоборот), чтобы штифт 14b достиг конца горизонтальной части паза
13b, т.е.
от положения, показанного пунктирными линиями, до положения, показанного сплошными линиями на рис. 3;
таким образом обеспечивается правильное расположение масляного резервуара 8, который, как обычно,
несет отражатель 18, в посадочном месте 1, так чтобы отражатель находился в правильном выравнивании с
передней и задней линзами 3 и 4 лампы. Отражатель 18 представляет собой известный стеклянный
отражатель, обычно размещаемый в гнезде или держателе 19, закрепленном на верхней части резервуара S.
Когда гнездо 16 соединено с вертикальным рычагом 8i на кронштейне лампы, указанный рычаг находится на
пути движения штифта 14b в горизонтальной части паза 13b и, таким образом, удерживает или фиксирует
гнездо в нужном положении. Как показано на рис. 1, вертикально сдвижная дверь 6 находится в открытом
положении; в закрытом положении ее нижний конец перекрывает обычный выступ 20 в нижней части дверного
проема 5. 9s Поскольку между стенками патрона 16 и упомянутым выше вертикальным рычагом на
кронштейне или опоре лампы имеется определенный зазор, если не предусмотрены средства для его
предотвращения, существует вероятность, например, из-за вибрации, вращательного или дугообразного
движения лампы относительно ее опорного кронштейна, в результате чего луч света будет отклонен от своего
правильного направления. Для предотвращения такого смещения лампы на боковой стороне лампы,
диаметрально противоположной патрону 16, предусмотрен выступающий элемент 21, имеющий в себе
углубление или выемку 22, предпочтительно в форме перевернутой буквы V, как показано на рисунке. Выступ
соответствующей формы на кронштейне или опоре лампы (не показан) предназначен для зацепления с
лампой при ее установке, что исключает возможность отклонения светового луча.
В детали конструкции, как описано выше и показано на рисунке W, могут быть внесены изменения без
отступления от изобретения. Например, вместо пазов и штифтов штифтового соединения для крепления
маслозаливной горловины внутри корпуса лампы и для ее правильного позиционирования могут быть
использованы другие подходящие средства.
— Кроме того, вместо того, чтобы располагать пазы 13 штифта штыревого соединения и штифты 14 на
неравных расстояниях друг от друга, указанные пазы и штифты 130 А:
-378,8641 4. Сигнальная лампа, как указано в предыдущих пунктах, в которой средства для позиционирования
маслоприемника внутри корпуса или кожуха включают средства для крепления маслоприемника к корпусу или
кожуху.
5. Сигнальная лампа по п. 3, в которой один из выступающих штифтов на 45 масляного резервуара имеет
резьбу, и на этом штифте предусмотрена гайка, благодаря которой при плотном завинчивании гайки к корпусу
лампы масляный резервуар надежно удерживается в нужном положении. 50 6. Сигнальная лампа по п. 3, в
которой один из пазов штыревого соединения в корпусе лампы и один из штифтов на маслодержателе
расположены относительно гнезда на корпусе таким образом, что лампа входит в зацепление с вертикальным
рычагом или стойкой кронштейна лампы на сигнальной стойке или другой опоре, и указанный штифт
предотвращает зацепление указанного гнезда с указанным рычагом до тех пор, пока маслодержатель не
будет повернут в правильное положение в корпусе, и маслодержатель удерживается или фиксируется в
указанном положении указанным рычагом, лежащим на пути движения указанного штифта в положение, в
котором его можно извлечь из указанного паза.
7. Железнодорожный сигнал или подобная масляная лампа, в основном, как описано со ссылкой на
прилагаемые чертежи.70 Дата: 16 февраля 1932 года.
JOHIN P. O'DONNELL & Co., агенты заявителей, Виктория-стрит, 47, Вестминстер, Лондон, S.W.1.
Они могут располагаться на равном расстоянии друг от друга, при этом один из пазов и штифтов может иметь
больший диаметр или размер, чем остальные.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_378865.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=378865&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB378865A
[]
[Третье издание.] ]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 16 мая 1931 года. № 14,540 31. 37, Полная спецификация слева: февраль. 16, 1932.
-i Полная спецификация принята: авг. 16,-1932.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в производстве спиртов из олефинов или связанные с ним.
Мы, Джордж Фредерик Хорсли, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Нортон Эралл, Зе Грин,
Нортон-он-Тис, графство Дарем, и компания Imperial Chemical Industries Limited, британская компания,
расположенная по адресу: Imperial Chemical House, Миллбанк, Лондон, Юго-Западный 1, настоящим
заявляем, что суть данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение относится к
производству спиртов путем каталитической гидратации соответствующих олефинов, и его основная цель
состоит в предоставлении нового и улучшенного катализатора для использования в таком процессе.
Уже предлагалось получать этиловый спирт путем нагревания этилена и воды под давлением в присутствии
неорганических солей, обладающих сродством к этилену, например, хлорида ртути. Также было предложено
получать этиловый спирт путем обработки этилена паром при повышенной температуре и давлении в
присутствии дегидратирующего катализатора, например, диоксида тория или фосфорной кислоты,
нанесенной на древесный уголь. Кроме того, было предложено получать спирты путем соединения олефинов
с водой в парообразном состоянии при температуре не менее 100 °C.
и в присутствии металла платиновой группы, или золота, меди, железа, кобальта, никеля, хрома, тантала,
серебра, ванадия, вольфрама, молибдена или марганца, или их солей или соединений.
Согласно настоящему изобретению, при каталитической гидратации олефинов используется катализатор,
состоящий из фосфата бора или содержащий его в себе. Такой катализатор может быть приготовлен любым
подходящим или известным способом, например, путем выпаривания досуха смеси фосфорной и борной
кислот, и предпочтительно очищен перед использованием таким образом, чтобы он был практически
свободен от свободной фосфорной или борной кислоты, например.
путем обработки паром при повышенной температуре, в результате чего свободная фосфорная или борная
кислота, если она присутствует, испаряется.
Реакцию можно проводить как в жидкой, так и в паровой фазе, предпочтительно при повышенном давлении.
Таким образом, при работе в жидкой фазе олефиновый газ может быть сжат, например, до 100 атмосфер и
приведен в контакт с водной суспензией катализатора на основе фосфата бора. При работе в паровой фазе
предпочтительно использовать большой избыток олефина по отношению к водяному пару, при этом
газообразные продукты реакции охлаждаются для отделения водного раствора образующегося спирта, а
избыток олефина циркулирует.
ПРИМЕР.
Смесь 62 г борной кислоты и 100 г водного раствора, содержащего 100 г фосфорной кислоты, выпаривали
досуха, и в результате получали продукт, содержащий 106 г фосфата бора и 2 г...
Избыток фосфорной кислоты нагревали при 4000 °C в потоке пара до полного удаления фосфорной кислоты,
то есть до тех пор, пока жидкость, полученная путем конденсации выходящего пара, не переставала
реагировать с бромом.
Полученный краситель тимоловый синий не оставил следов при испарении! капель раствора аммиака. На это
потребовалось около 6 часов.
Через этот катализатор пропускали смесь равных объемов пропилена и пара при атмосферном давлении и
температуре 2000 °C, а также объемной скорости 1000 обратных часов. Реакционные газы охлаждали, и
получали конденсат, содержащий 1% по массе изопропилового спирта, что соответствует выходу 98-99% от
израсходованного пропилена.
Датировано 15 мая 1931 года.
Э. К. Г. Кларк, Imperial Chemical House, Миллбанк, Лондон, S.W. 1, адвокат заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в производстве спиртов из олефинов или связанные с ним.
Мы, Джордж Фредерик Хоррбей, подданный Великобритании, из Нортон-Холла, [.r-.
1
Грин, Нортон-он-Тис, графство Дарем, и компания IMPERIAL CHEMICAL INDUSTRIES 60' 65; 75.
801 Компания I 1 I i 1 3,865 LiIMITED, британская компания, расположенная по адресу Imperial Chemical House,
Mfilbank, London, --S.W. 1, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к производству спиртов путем каталитического гидратирования
соответствующих олефинов, и его основная цель состоит в создании нового усовершенствованного
катализатора для использования в таком процессе.
Уже было предложено получать этиловый спирт путем расщепления этилового спирта и воды. Это
предполагает использование органических соединений с этиловым спиртом, например, хлоридом йорхидеи.
Также было предложено получать этиловый спирт путем обработки этилена паром при повышенной
температуре под давлением в присутствии дегидратирующего катализатора, например, диоксида тория или
фосфорной кислоты, нанесенных на древесный уголь. Кроме того, было предложено получать спирты путем
взаимодействия кукурузы и олефинов с водой в парообразном состоянии при температуре не ниже 1000 °C.
ahd i the, pesence of a mhetal of the platinum grou, orhlcppr rn cobalt, nickel, chromiumn, tantalum, silver, -vanadium,
tungsten, molybdenum or manganese, or salts or compounds -there.
Согласно настоящему изобретению, при каталитической гидратации олефинов используется оптический
катализатор, состоящий из фосфата борной кислоты или содержащий его. Такой катализатор может быть
подвергнут термической обработке любым подходящим или собственным способом, например, путем
выпаривания досуха смеси фосфорной кислоты и борной кислоты, и дополнительно очищен до 16%; таким
образом, чтобы он был практически свободен от свободной фосфорной кислоты или борной кислоты путем
обработки паром при повышенной температуре.
peratur whereby free.. biphoric 'or oric 45r adid if Preseht is -Yoiatixhed.
Редукцию можно осуществить либо в жидком фазе, либо в парообразном состоянии, предпочтительно под
давлением. Допустимые температуры составляют 150–3000 °C. Таким образом, когда работа ведется в
жидкой фазе, газообразный кислород может быть, скажем, 100%. X atiniosfilie-res anid brought into, contact an
?,queous susppnsin of tle boron phosphet,,tQ.pata1yst W enworking inA thpe-,vap phase, it is refrd to eriiÂloy a lp.
excess of, define rel-on-water vapor., -tlhe 6aseous reaction products 1;iflg. cooled to, sex'rp" te an water solution of
the alcohol.,whyh,.ia formed and the excess olefne being,; circulation. hAPE.
Соседние файлы в папке патенты