Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12702
.pdf
Z1 Aloft C)2 -,f 7,1 l1" C2 -e-ilre(l to the H5 cM ini ? S и ролик.58 Как сказано на фи...
фраллсиллит до реки. Фролл, вал i20 J0 hi illeans nf;nc. III(IIIs. Qear 64 )--l ,proci,et 62. gear 65 oil the actuwith
ffear 66 on Calf+ 6, fill the frame and havat it,! Carters eild l 0,8, enmiected by j25 i Befits 69, tO and 71 to tle m 51).?
фл С12. Промежуточные шестерни 9, 70 и 7, 1 Alive Pn шарнирно-сочлененная опора n компенсируют
движение платформы, состоящей из опорных звеньев 73 i3G.
n из выделенного порта - с пластинами 8 Cfl"lred r.. pn, файловый мостик. Вертикально -bl ed j. a inipiesi-oTi.r
1-1-d roll-r iff lied on shaft 11 -which i ioiirn,,il'l.ed iii 12 -Arable in able th- nyted 1( spoil -rrt;ls Pt pivotal Ae 15,-From
IG! обрушение, на;т внешний конец рычаг 1.7 f,,r iii.,iri-tiall-v опускание- tlie iiipre-,sicii Foller tn refease Ifle wlen
desire(].
ALIBI] tn be(] or tire Pas-ed 'video-,) t'le 2 3 i it 1 1 j) f.
или Дрииииии,. р ллер про(л-тли5 файл. или печать Sar'ace cAP tLe sleets. Как показано, abet. io he -,.1)pl;-c-d
1-3y tlic, printing:
Ins Err is -within a reservoir 20 ale.rebuff, 2 13,1za lo e fy,IL f. C(-,atTI, re;1 E', r;-jc3- em so cling' r P M e m e t-,c n -t
-J of the n 2", c i r A ioll 1 U 117 meal 1 a" r M 0.1 eLl cj d c, p- shaft 'IG, the latt-r n--iesliill-2, ice '-rdllo'l 17Lable 233 is
ip ike a! его 1)1р.: nn к illi. fl e слайд лед]-.
Illesi1.11)2 W 1, илт- или орпозитная сторона. Поляризация руки iv 1, e cl. 22 chic;, регулируемая подвижной
секцией стола i 28, чтобы вместить более короткий или более длинный стол. Каждая из секций стола
снабжена удлинителем между перекрывающимися элементами C5 C5 386,971 и 74, шарнирно соединенными
подшипниковым штифтом шестерни 70 и имеющими шарнирное соединение с валами 62 и 67 соответственно.
Привод впускного ролика осуществляется от вала звездочки 62 посредством звездочки 0,5 на валу 62,
соединенной цепью 76 со звездочкой 77, установленной на шпильке 78, закрепленной на нижнем удлинителе
79 кронштейна 44. К звездочке 77 прикреплена шестерня 80, зацепляющаяся с шестерней 81 на кронштейне
82, причем шестерня 81 зацепляется с шестерней 45 на конце вала ролика.
Цепи подачи пальцев 54 имеют ведущие звездочки 56, закрепленные на валу звездочки 62, который
приводится в движение ими, а их передние концы установлены на промежуточных звездочках 56,
опирающихся на подшипниковые шпильки, установленные на скользящих элементах 86, имеющих
скользящую опору на кронштейнах 87, закрепленных на нижней стороне подвижного стола 28.
Скользящие элементы 86 имеют резьбовые винты 88, проходящие через отверстия в кронштейне 87, и на них
установлены пружины сжатия 89, постоянно действующие для поддержания надлежащего натяжения
подающих цепей.
Рабочие соединения с отсоединяемым упором 50, как показано на фиг. 1, включают в себя рычаг 92 на валу
51, к которому шарнирно присоединен регулируемый двухсекционный соединительный стержень 93-94,
причем секция стержня 94 имеет направляющую головку 95 с роликом 96, взаимодействующим с
регулируемым рабочим кулачком 97, закрепленным на приводном валу 60. Кулачок 97 приводит в действие
шатун 93-94 в направлении, позволяющем прижать упорные рычаги 50, преодолевая воздействие возвратной
пружины 99, соединенной со штифтом на направляющей рейке и с концом рычага 92, как показано на рисунке.
Соответственно, пружина обеспечивает обратное или подъемное движение в соответствии с контуром
кулачка. Этот съемный стопорный кулачок 97, как показано на фиг. 13 и 14, выполнен в виде
двухкомпонентного кулачка, имеющего внутреннюю часть 971 с прорезью 101 для размещения крепежного
винта 102, предназначенного для крепления к шестерне 104, установленной на приводном валу 60. Шестерня
104 снабжена рядом резьбовых отверстий для установки крепежного винта 102 в различных положениях
угловой регулировки. Две части кулачка также относительно регулируемы; для этой цели внешняя часть 97
имеет удлиненный изогнутый паз 106, в который ввинчивается винтовой штифт 107, навинченный на
внутренний элемент. Относительная угловая регулировка кулачковых элементов 97_971 приведет к
удлинению или укорочению эффективной внешней периферийной поверхности кулачка и, соответственно, к
регулировке продолжительности периода отпускания упора в соответствии с изменениями длины подаваемых
листов. Двухсоставная тяга 93-94 соединена с помощью фиксируемых винтами соединительных вилок 109,
которые ослабляются во время регулировки перемещения передней секции стола.
ПОДАЮЩИЕ ВАЛКИ. 7. Непосредственно перед и позади печатного валика 2 расположены магнитные
подающие валки 110 и 111 на валах 112 и 113, соответствующим образом выровненных в соответствии со
стандартом. Как показано на рис. 2, эти ролики приводятся в движение соответствующим зубчатым
соединением от шестерни 114, закрепленной на валу ролика станины 11, в направлении продвижения листов
назад между роликами 42 и 10 и их выброса через направляющий ролик 118 8G.
в задней части машины.
Вместе с передним подающим роликом предусмотрен ряд подъемников 1209, установленных на квадратных
участках вала 121, закрепленного в кронштейнах 122 85, прикрепленных к нижней стороне задней секции
стола, как показано на рис. 8. Толкатели имеют изогнутую форму и устанавливаются между фланцами
роликов Ahe. Они поднимаются и опускаются под действием двойного кулачка 90° 124, установленного на
шпильке 12,5, и входят в зацепление с роликом на рычаге 126, закрепленном на валу качалки 121. Пружина
127 закреплена на рычаге и на неподвижном штифте для осуществления обратного движения или опускания
95-го рычага подъемника. Две точки кулачка 124 закреплены винтами 2 8, установленными в пазах одного из
кулачков. Относительная угловая регулировка позволит изменить продолжительность действия кулачка.
Подъемники, как показано на рисунке 10Gb, расположены таким образом, чтобы зацеплять нижние стороны
листов и, будучи поднятыми, удерживать листы вне зоны подачи на подающий ролик 110 до тех пор, пока они
автоматически не будут опущены кулачком синхронизации 124, тем самым определяя действие педального
механизма относительно положения печатного ролика.
Обращаясь к фиг. 2 и 16, боковые упоры включают в себя упорные элементы 132 со скошенными внутренними
выступами, подрезанными для размещения упорных роликов 133, опирающихся на стол и
взаимодействующих с боковыми кромками листов, причем ролики установлены на вертикальных шпильках,
как показано на рисунке. Элементы 132 измерительного прибора 115 снабжены стойками 134,
установленными в отверстиях держателя 135, закрепленного на подвижных опорах измерительного прибора
136 с помощью зажимных болтов 137 с квадратными головками, которые входят в удлиненные пазы 12Q 1:38
опор, обеспечивая возможность их продольной регулировки. Опоры измерительного прибора 136 крепятся к
смещаемым вбок несущим пластинам 140 и 141 с помощью крепежных болтов 142, проходящих через 125
боковые направляющие пазы 143 в задней части стола. На несущей пластине 140 закреплен ролик 145,
входящий в зацепление с поперечным пазом кулачка 146 кулачка, установленного на валу 147, приводимом в
движение шестернями 148 и 149. 86,97, 1 на приводном валу GO. Несущая пластина 141 k-as seerned на
своей стороне шлифовального станка 1.521 enrat-ing a lateralIv crib sloe of cam on th shaft 60.
С одной стороны стола tli- Me -.au-,carran-ed to -be vieldable to conipensate for variations in the width-A of tIlle
sheets. 'I hils s executed ])v скользящей посадки стоек P34 внутри tfie 'Itolders 1315 и расположение ST)rin---
1.56, расположенного между -au-e 1.132 и держателем для --ielct"Lle stop и к - противоположной стороне Else
flolider для ilic- eoaef-in,,-, и бокового r.-'d stop, как показано на 2I.
The -alitle 0Deratin- (.-arise, erc---ate to laterall.. or se ai-Lte flie p as 2 fireery sheet is brouglit iTtto position
there,)eve-eit after svlie'ril flie are moved inward so as to eenter and pude the heets as they pass, to the printing
xollell. Движение освобождения боковых гвоздей i,. flined' spilin- ir -yleltl.n131e gauge will recende in of tif-- --.alike,
ii- ltiiii-i tg the 120 the latter be to eil-ii., wiffi 'tile ieef-L Folder],-fere release nf the sheet. -b-7 t7-c- side gauges, this
being, in- 1-1 - ---- di gly ---elf of ihe])v 1 j 1 in Fin-s. 1, 2, 3, 4 and 8, con-ipr-izes a drive ': j ]Pi c 111 7-,r 161 CO11
OR.
1,--I- --'-- ' -- l -, dr-77-e:,!,-forties -162 mav be driven 'v chin COP17 c-l-iio:i r 31-11 PM ALL, di- d- vin! духовка или
3A, файл SI1CA - o -in syllrt cl dr. Т.
4.
!
Ограждение-,, на приводном валу i-L- представляет собой втулку 166, соединяющую,1 G 7--- 1 FIS к активному
170 и T на плитке, 11 3 tfle Iled ролик 10 как эффективная втулка i, подъем,-1 L-v ni.2,nz nf le---er 172. Ролик 10
вращается быстрее или медленнее в зависимости от положения механизма P-Par, и его движение передается
на верхний или печатный ролик 13Y посредством зубца 174 на противоположном конце вала 11. Он соединен
с зубцом 1-65, установленным на ведущем валу 60 и соединенным с шестерней 176, причем последняя
шестерня зацепляется с зубцом 178 на валу печатного ролика -3.
Приводной механизм -,'h--aft 60 приводится в движение с передаточным отношением G'ne к одному для
подачи осадного орудия; более короткой длины, передача n 1 v,i ty "ear --- -, en,.a,,ed -,-itli coacting gear L 7 l,
как показано на рис. 2 final 4, и затем --3 соединены для вращательного закрепления 70 Alie.:Abaft 60. Это
позволяет использовать преимущества двойного ушка 104180, -.eer.,re(l tipon the end of the shaft 60 by ,et
screws 1,81, the dotible..ear being aperM7ned for a key 182 (Fig. 13) 75 ie...isteriin. with a hole 183 in the pear 17-
they are! Для вращения. В процессе работы, соотношение, ручка 167 перемещается в крышку 80 Ice, - 1,82
удаляется, и привод двойной ручки 104-180 осуществляется через соединения, независимые от привода
печатного ролика. Независимый привод - c()niietiiolis, следовательно, 85 из лира(,plzet 184 нормально,
свободно на a! кислота)])earl. 18,41 масло до конца привода S a-", 16, coillif-clt,(1 л)-,- стулья 185 к cz a'spr, iel
1,86 'olti.itlilletl на bear187 aLld -,от fife Imb из которого 90 .oil. l') omnalled on tIld 1-91I B2 Ill-Alinc-,tr 180
ощущается для acluating t 0 как описано.
The and Vgenr.,iif, 1-iiil) 1.841 are, provided -v;th 95 a- 'to reserve the key 1..2. v:L-n licit-, hie gear C.,-1- 7c -1 ZI 1-1
'I- 11. lj'. thereb.
-c., n, Сбор в шахту слишком ef 7 ve и ,i a i,"t'o to f2 Utt--- of the .!:;T "C ller to a Aisle feed operalion.
P; J 105 a c c i, r a cs- of flag feedtLere are provided retarding e foi x cil- 'CL -ard table i! i strips HQ Prlt;oll cabled into
man-netic entry n]-)elit: tlie.el)v. Задача состоит в том, чтобы 1 (---t на картах H5 J J11ey упали на стол -1ni ',i p на
r-,- tl-,erel)v к щеке листов Ale, чтобы противостоять смещению.
(Рис. 10).
с передней частью e(]..e станции lea-c tal-fle ire ряд направляющих, направленных вниз и вперед ]Ответы 196
установлены на поворотном стержне 197 en-a-in- 6]oiif,.ated пазах 198 в закругленных задних концевых частях,
как показано на рис.
10. Передние части направляющей выполнены с направленными назад крюковыми элементами 199, которые
входят в зацепление с краями стола и удерживаются в рабочем положении подъемника или фиксатора 120 с
помощью соответствующего подающего ролика.
Продвижение листов под печатный валик с помощью магнитных валиков 110 и 111 обеспечивает подачу
листов за счет зацепления только с нижней стороной листов, что желательно для предотвращения
зацепления с обрабатываемой поверхностью, а также, как описано, обеспечивает надежное перемещение
печатного валика. Это устройство обеспечивает взаимодействие, позволяющее использовать печатные валы
с разнесенными или незацепляющимися участками поверхности, которые в противном случае прервали бы
подачу листов.
-1Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы заявляем, это:1. Машина описанного типа, имеющая в сочетании с печатным или
лакировочным валиком, соответствующим образом закрепленным на подшипниках, и приводными средствами
для него, механизм подачи листов 90, связанный с ним, состоящий из подающего стола, средств для
перемещения листов с указанного стола к печатному или лакировочному валику во времени относительно
него, состоящих из подающей цепи, поддерживаемой 95, имеющей движение параллельно столу и
подающему пальцу на нем, электромагнитно активируемого входного подающего валика, расположенного в
передней части относительно подающей цепи для перемещения к нему листов, и автоматически
управляемого стопорного устройства 100, связанного с входным подающим валиком и расположенного таким
образом, чтобы зацепляться за листы и освобождать листы для перемещения валиком во времени
относительно положения 105 подающего пальца цепи и печатного или лакировочного валика.
2. Машина X, сконструированная в соответствии с
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_386972.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=386972&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB386972A
[]
ПАТЕН SP. E--! я
_- /. -
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Чехо-Словакия): 18 июля 1930 года.
Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 20 июля 1931 года.
Завершено: Янв. 20, 1933.
С ПОЛНОЙ СПЕЦИФИКАЦИЕЙ "-C-
Усовершенствования в сплавах, содержащих олово и медь, или относящиеся к ним.
Мы, Бауно Сакс, гражданин Австрии, проживающий по адресу: Лихтенштейнштрассе, 87, Вена IX, Австрия, и
Йоханн Кафови, гражданин Австрии, проживающий по адресу: Леебгассе, 18, Вена X, Австрия, настоящим
заявляем, что характер данного изобретения и способ его осуществления подробно описаны и установлены в
следующем заявлении: -10 Настоящее изобретение относится к сплавам, состоящим полностью или
преимущественно из меди и олова, а также к сплавам, содержащим медь и олово, таким как, например,
красная латунь, которые поддаются прессованию.
-15 Хорошо известно, что такие сплавы при нагревании становятся хрупкими и их трудно прессовать.
Целью настоящего изобретения является снижение хрупкости таких сплавов при нагревании и, таким
образом, улучшение их способности к прессованию.
В соответствии с изобретением, эта цель может быть достигнута путем очень постепенного охлаждения
сплавов этого типа через интервал плавления и 1 ниже, а затем -25 при достижении или приближении к точке
дистекции, осуществляя изотермическую обработку сплавов, то есть поддерживая температуру сплавов
практически постоянной в течение длительного времени. Таким образом обеспечивается образование
кристаллов того типа, который особенно пригоден для прессования. Предпочтительно, время охлаждения
составляет приблизительно пять часов или более, в то время как время поддержания постоянной
температуры может варьироваться от примерно пяти до приблизительно девяти часов, причем точное время
в каждом случае зависит от состава конкретного обрабатываемого сплава.
Температура, при которой начинается охлаждение, обычно находится в диапазоне от 8500°C до 9500°C.
Температурный уровень, при котором проводится эта изотермическая обработка, определяется положением
дистектической точки. В случае медно-оловянного сплава, содержащего от 10 до 32%! При наличии олова
возникают две дистектические точки -50, одна из которых соответствует температуре около 5870 °C, а другая
— температуре около 5200 °C. Следует отметить, что если помимо меди и олова сплав содержит другие
компоненты, такие как свинец или цинк (например, если сплав представляет собой красную латунь),
положение дистектической точки будет изменяться либо вверх, либо вниз. Верхняя дистектическая точка
будет находиться в диапазоне от 6000 °C до 5600 °C, а нижняя дистектическая точка — в диапазоне от 5250
°C до 4950 °C.
В качестве конкретного примера рассмотрим медно-оловянный сплав, содержащий 14%! Олово охлаждают
примерно с 850 °C до 5200 °C, при этом время охлаждения составляет около пяти часов. 65 Затем сплав
выдерживают при температуре 5200 °C в течение примерно семи часов, после чего он находится в состоянии,
пригодном для прессования или других операций.
Изотермическая обработка не обязательно должна проводиться точно при дистектической температуре, но
также может проводиться при температурах, близких к дистектической точке. В частности, во втором случае
целесообразно быстро охладить изделие путем закалки при температуре 75°C сразу после изотермического
процесса. Дистектическая температура, то есть температура, при которой кристаллическая структура,
стабильная при более высоких температурах, разделяется на две другие кристаллические структуры (см.
«Металлография» В.
Гертлер, 1912, Том I. Часть I, страницы 42, 181 и 306), сначала определяется металлографическими
методами. Термин «интервал плавления» обозначает диапазон температур, лежащий между температурой,
при которой сплав полностью затвердевает, и температурой, при которой он полностью разжижается.
В соответствии с известными дистектическими явлениями, для того чтобы кристаллическая форма,
стабильная при более высокой температуре, быстро разделилась на две новые стабильные кристаллические
формы, должно образоваться достаточное количество зародышей. Промежуточный процесс изотермической
обработки в соответствии с настоящим изобретением позволяет получить достаточное количество таких
зародышей и, таким образом, обеспечивает в последующих операциях прессования быстрое достижение
равновесия.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы [IDS 386,972 No. 20,743/31.]
386,9 72
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_386973.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=386973&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB386973A
[]
22 К. 1. А\.[, 2.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 24 июля 1931 года. № 21,212/31.
Фотография слева: 24 марта 1932 года.
386,973 Завершено: Янв. 24, 1933.
d1 L ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области электрических сигнальных систем или связанные с ними.
Мы, компания AuroTMATIC ELECTRIC COMPANY LIMITED, ранее известная как Automatic Telephone
Manufacturing Company Limited, Strowger Works, Ливерпуль, британская компания, Эрнест Кортмарн Оливер,
229, Си Бэнк Роуд, Уолласи, Чешир, и Ланселот Мартин Симпсон, «Бунгало», Лорел Бэнк, Стэнкс, недалеко от
Лидса, оба британские подданные, настоящим заявляем, что характер данного изобретения заключается в
следующем:
Настоящее изобретение относится к сигнальному и указательному оборудованию, в частности,
предназначенному для использования в железнодорожных системах с целью индикации проезда поездов
между двумя вагонами на участке пути. Отправление поезда из одного купе (передатчика) сигнализируется
нажатием клавиш или подобных устройств, которые вызывают передачу сигналов в другое купе (приемник),
которые выдают там информацию, включающую, например, номер поезда и пункт назначения, чтобы
дежурный по станции мог соответствующим образом изменить стрелки. Подобные системы уже хорошо
известны, и целью настоящего изобретения является создание усовершенствованных схемных решений, в
которых сигнальные устройства включают средства, обеспечивающие совпадение сигналов, принимаемых на
приемной станции, с сигналами, исходящими от передатчика.
Таким образом, одна из особенностей настоящего изобретения связана с предоставлением средств для
проверки передаваемых импульсов или сигналов.
Один из способов достижения этой цели — обеспечить невозможность передачи второго или последующего
импульса до тех пор, пока предыдущий импульс не будет принят на приемной станции, при этом после
каждого импульса обратно передается специальный сигнальный ток.
Другие способы проверки сигналов легко придут в голову тем, кто сведущ в этом искусстве, будь то с
помощью обратных импульсов или путем передачи фиксированного цикла импульсов, разделенных на две
или более частей в зависимости от передаваемого сигнала.
Другие особенности изобретения относятся к средствам проверки операций по инициализации передатчика,
позволяющим отменять ошибочные операции, а также к средствам повышения надежности передающих
устройств.
Эти и другие особенности изобретения лучше поймут из следующего описания одного из способов его
осуществления (см. прилагаемые чертежи, содержащие рис. 60). На рисунках с 1 по 20, из которых на
рисунках с 1 по 11 в собранном виде показано оборудование передающего пункта, а на рисунках с 12 по 19 —
оборудование приемного пункта, 65 и на рисунке 20 показано панельное оборудование на обоих концах.
Прежде чем объяснять принцип работы схемы, сначала будет дано описание функций, которые должно
выполнять данное оборудование, и для этой цели будет использована ссылка на рис. 20. Как видно из левой
части чертежа, панель управления в передающем пункте включает в себя сверху индикаторную панель 75, на
которой отображается номер, соответствующий последнему отправленному поезду, сигнальную лампу,
которая мигает во время сигнализации, и сигнальную лампу, которая горит постоянно в случае
неисправностей; множество 80 наклеек с указанием пункта назначения, четыре из которых показаны для
удобства, но следует понимать, что может быть предоставлено любое количество mén в зависимости от
пропускной способности системы. Слева от каждой таблички с указанием пункта назначения (номер 85)
находится индикатор отправки последнего поезда (LTS), а справа — кнопка запуска и контрольная лампа.
Непосредственно ниже расположены кнопка отмены и кнопка отправки, а также полоса из десяти 90-значных
кнопок, на которых можно установить цифры номера поезда. На приемном пункте панель управления
включает в себя три индикатора, показывающие номера первого, второго и третьего 95-значных поездов в
порядке прибытия, а также множество этикеток с указанием пунктов назначения, соответствующих этикеткам
на передающем пункте справа.
С одной стороны каждого из них расположен индикатор, способный отображать цифры 1, 100, 2 или 3 в
зависимости от порядка прибытия поездов. Ниже показана кнопка аварийного отключения, используемая в
системе CAS3. Автоматическое отключение означает, что кнопка, активируемая при проезде поезда,
становится неработоспособной.
K -. -- - / 1 '--- - 1'1 m 1 11 1;CAПредположим теперь, что первый отправляющийся поезд имеет номер 2:34 и
направляется в Крю, этот номер будет установлен на цифровых клавишах на стороне передающего пункта,
если будет нажата кнопка запуска справа от надписи «Крю». Это эффективно для настройки характерных
сигналов в передающем аппарате, которые передаются по линейным проводникам при нажатии на
передающий киловольтметр. В приемном пункте, когда сигналы приняты, загорится лампа № 1 напротив
таблички с надписью «Крю», указывающая на то, что первый прибывший поезд направляется в Кру, и
одновременно номер поезда будет отображаться на верхней панели лампы.
В передающем пункте индикатор линии будет мигать во время передачи сигнала, чтобы сигнальщик знал, что
сигнал проходит, а позже загорится индикатор последнего отправленного поезда напротив Крю вместе с
контрольным индикатором, и, кроме того, номер поезда появится на верхней панели индикаторов. В случае,
если следующий поезд, отправляющийся из пересадочного пункта, направляется в Лондон, описанная
последовательность действий будет выполнена повторно, но только в этом случае будет нажата кнопка
инициализации, расположенная напротив надписи «Лондон». При нажатии этой кнопки в принимающий пункт
поступает характерный сигнал, в результате чего загорается лампа 2 напротив надписи «Лондон»,
указывающая на то, что второй прибывший поезд направляется в этот пункт назначения, а также номер
поезда отображается на табло.
В диспетчерской службе последний поезд отправил сигнал о том, что лампа напротив надписи «Лондон» и
надпись на щеке будут гореть, в то время как лампы рядом с надписью «Крю» будут выведены из вагона 1, а в
вагоне 1000 поездов — изменены на сигнал для поезда в Лондон.
Аслми.льгнов; та. 1hle C'li-we ai pas. ses the fifi ce a tii.'. eirti'Jt будет свертывать Onenii.'. n l 111 assoeiated1 iislar
on 1i e inwiltc i"Jne-l с дождем Lontion a vill 1 esi on li как первый врон, прибывший aios J, переместит -Ip 011 на
дисплей fii4 traim.-.
Способ реализации этих функций станет более понятен из описания схемы, которое следует далее. Следует
также пояснить, что в случае выхода из строя путевого участка, отвечающего за «отключение»
соответствующего дисплея, его функция может быть выполнена вручную сигнальщиком в приемном пункте
путем нажатия кнопки экстренной отмены на панели по мере прохождения поездов. В передающей станции
сигнальщик может дать неверное описание, это может быть
6a отменяется нажатием клавиши отмены, которая вступает в силу до нажатия клавиши отправки, поскольку
последняя настроена таким образом, чтобы аннулировать свой эффект.
Обращаясь теперь, в частности к рис. 1–11, на которых показано оборудование, расположенное в
передающем пункте, когда возникает необходимость сообщить о проходящем поезде в принимающий пункт,
сигнальщик устанавливает на цифровых клавишах номер, по которому обозначен поезд. Кроме того, он
управляет одной из 24 клавиш установки: 210–290, 610–6190 и 810–890, каждая из которых соответствует
различному пункту назначения, куда может направляться поезд. Нажатие цифровых клавиш 1-0 (рис. 1)
активирует одно или несколько реле в группе сотен HP-HU, а при отпускании переключателя управления CNS
перемещается в другое положение для переключения на группу десятков реле TP-TIJ. Затем нажимается
клавиша, соответствующая цифре десятков номера, обозначающего поезд, что приводит к маркировке во
второй группе реле, а при отпускании переключателя CNS он перемещается в другое положение для
переключения на группу единиц реле.
Срабатывание реле 95 17W, которое влияет на это переключение, также служит для того, чтобы перевести
переключатели управляющего выключателя nNS на 7-й контакт, и при нажатии кнопки настройки,
соответствующей пункту назначения, куда должен быть доставлен поезд, будут отображаться двухзначные
кодовые символы пункта назначения. В этом случае реле WQ, WU и XlP перейдут в положение Xr, а в случае
срабатывания реле PS в 1lIesewitli вызовет переключение управляющего выключателя 105 CGXS на 8-й
контакт. Таким образом, следовательно, от a- mm.,ies cif, n ollei ftr the storii," i lat of filie nelojelical 'roup laaips
wvili a mted i the 1 l iraii, seynt panel coi- 11 7iCpiOnd1iD to tY @ tt oi1}lw oj tlu P mtiii 'lime od i i tol, of i he ilhem a
traoip ii A lte(Ld x'il tilo (fe1tit,'i' se a', - a - 1 l i lited adjacent tfi heli Thel beariam tile dti iation of 115 thl e tra ini.
Теперь он находится в положении, позволяющем передавать описание поезда в приемное отделение, и
сигнальщик в приемном отделении нажимает кнопку запуска 120, показанную на рис., что приводит к
срабатыванию пускового реле ST. Реле ST подает цепь по сигнальным проводникам для срабатывания реле
A в передающем отделении и реле 125 AS в приемном отделении. Срабатывание реле А приводит к
срабатыванию реле СП, которое блокирует цепь, управляемую пружинами прерывателя управляющего
выключателя CNS, а также подает питание на приводные магниты. >.м.......... J :186,9 7 3) 386,973 нетто, этого
- переключатель для подготовки к переходу стеклоочистителей на взаимодействие со следующим набором
банковских контактов.
На приемном устройстве реле AS (рис. 12) в рабочем состоянии включает реле C, а затем реле B, причем
последнее реле CE срабатывает от контактов реле C и B, соединенных последовательно. Реле 0111
блокирует и подготавливает счетные реле QX-ITX к приему описывающих сигналов. Реле YR также
срабатывает и, в свою очередь, управляет реле 2XP, а затем реле Y, и это последнее реле затем
переключает линейную цепь с реле AS на реле LS, обмотки которого подключены к батарее в обратном
направлении. После срабатывания реле AS реле YE остается в рабочем состоянии благодаря неподвижному
якорю реле LS, в то время как реле C и B остаются удерживаемыми во время импульсного воздействия
благодаря медным сердечникам, окружающим их сердечники. На передающей станции изменение полярности
сигнальных проводников служит для восстановления работы реле А, которое, в свою очередь, разблокирует
реле СП, позволяя управляющему переключателю CNS перейти в следующее положение. В течение периода
медленного разблокирования реле СП реле Z срабатывает и блокируется, переключая сигнальные
проводники с реле А на реле Л, обмотки которого подключены к батарее в обратном направлении.
Вследствие этого второго изменения полярности, соединения батарей реле L и ILS совпадут, что обеспечит
их срабатывание, и на приемном устройстве реле LS размыкает реле Y1I, которое, в свою очередь, устраняет
короткое замыкание реле PX, позволяя ему сработать и удерживаться последовательно с реле 2X1P.
Поскольку реле 2XP и PX теперь сработали, начальная удерживающая цепь реле Y разомкнута, но реле
удерживается за счет якоря реле LS до тех пор, пока оборудование в передающей станции не отреагирует
удовлетворительно.
На передающей станции реле L размыкает реле Z, которое снова соединяет реле A с сигнальным
проводником, и, следовательно, реле LS на приемной станции размыкает цепь и вызывает размыкание реле
Y, которое переключает сигнальный проводник на реле AS, которое срабатывает и, в свою очередь, повторно
срабатывает на реле YE, замыкая цепь для второго счетного реле 2XQ. Таким образом, в этот момент один
сигнал из серии завершен, и вот-вот начнется другой. Подобные механизмы обратной сигнализации между
офисами будут сохранены, и для каждого переданного сигнала будет переключаться управляющий
переключатель. Контакт CNS будет перемещаться на один шаг вперед до тех пор, пока его ползунок 1a не
коснется контакта, отмеченного положением реле в группе из сотен реле HP-HU. В этом положении реле 8SZ
срабатывает для прекращения первой серии сигналов и удерживает реле Z, поддерживая соединение реле L
с сигнальными проводниками в течение длительного периода времени, функция которого будет описана
позже. Кроме того, щетки переключателя управления автоматически перемещаются в свое 21-е положение.
В этом положении реле МА управляется от ползунка и блока LA и переключает цепь маркировки на группу
реле, хранящих десятки сигналов.75.
Переключение TP в TU приводит к перемещению ползунков переключателя управления к контакту 6, что
соответствует положению "звезда", при котором реле SA и SZ размыкаются. На приемном пункте длительное
подключение реле IL 80' к сигнальным проводникам поддерживает реле LS, в то время как реле AS
восстанавливается на достаточно долгий период, чтобы вызвать срабатывание медленного реле C, которое
управляет одним из сотен запоминающих реле 2HP 85, 2E1U в регистраторе в зависимости от выбора,
сделанного из счетной группы. Выбранное реле хранения замыкается последовательно с общим реле HH,
которое размыкает цепь реле CH 9go и подготавливает цепь реле CT, которое срабатывает только при
повторном срабатывании реле C в начале второго цикла передачи. Цель данного устройства состоит в том,
чтобы исключить возможность передачи первого выбора, сделанного на счетных реле, более чем в одну
группу хранения.
Возвращаясь теперь к передающему устройству, после разблокировки реле SA и SZ 100 из-за перемещения
ползунков переключателя управления в их 6-е положение, приводной магнит дополнительно активируется,
чтобы переместить ползунки в следующее положение в готовности к следующему сигнальному циклу. 005
Следующий цикл продолжается описанным выше способом и эффективно устанавливает в приемном
устройстве одно из десятков групп реле 2TV до 2TU. Третий сигнальный цикл эффективно устанавливает в
приемном устройстве одно из устройств, хранящих реле 217P до 110P. По завершении передачи сигнала
номера поезда счетный переключатель 11 в передающем устройстве подключается к хранящим реле WQ,
WIT и XP до 1IT, которые настроены на числовой эквивалент пункта назначения поезда, и это включает в себя
серию из десятков и единиц сигналов 12Q. Установлено, что цифра десятков в числовом эквиваленте равна
либо 2, 6, либо 8, и для обеспечения необходимой различимости достаточно двух реле, а именно WQ и WIT,
тогда как для цифры единиц 125, которая может быть 1, 2, 3, 5, 6, 7, 8 или 9, необходимо пять запоминающих
реле. На приемном устройстве сигнал десятков принимается запоминающими реле 2WQ и 2WIT, а
последовательность единиц из 130 импульсов сохраняется в счетной группе от 1PX до UX, поскольку эта
группа не потребуется для дальнейшего подсчета в ходе данного описания поезда.
Для того чтобы на табло передающего устройства отображался сигнал, соответствующий номеру и пункту
назначения последнего отправленного поезда, необходимо использовать дополнительную группу реле,
которые будут принимать настройки, соответствующие настройкам реле, используемых при передаче
сигналов для включения индикаторных ламп. С этой целью при срабатывании последнего переключающего
реле MD от блока и ползунка LA управляющего выключателя замыкается цепь на проводнике, который
соединен совместно с якорем каждого из запоминающих реле, используемых в передаче сигналов, и в
зависимости от их настройки соответствующие реле будут срабатывать в группе, показанной на рис. 6 и 7,
которая замыкает цепи по заключенным в скобки проводникам, блокам и десяткам, а также сотням к
соответствующим лампам на последнем индикаторе отправленного поезда. Следует отметить, что для
замыкания цепи реле PL, блокирующего выбранный комплект проводов, необходимо сработать по меньшей
мере одно реле в каждой группе ламп.
Кроме того, реле управления указателями назначения WQ, WU и XP до XE будут выбирать один из группы
реле, расположенных рядом с указателем назначения, к которому направляется поезд. В приемном пункте
различные реле хранения будут работать последовательно с реле Co'non ielayR 111. TIT, YH и WIT, в свою
очередь, влияют на воспроизводимость посадки. КТ, ЦИТ.
CXW n-ail '2 the fi elof corinletin a circuit to the receiver holdingr relay RT1 upon 'he release of the relav C. The circuit
is now in the condition for transfer of the stored train description to the actual storage wrapps which control the
45arioiis displays. The three storace group has been shown in the drawing-ing,!- and the operation is so that the
stored description will be transferred in easy-roigli all three storace group to the first where it is held and mol,-es an
appearance on tI e associatecl display panel. В данной конкретной схеме предполагается, что могут
отображаться три отдельных описания поездов, а еще одно описание может храниться в режиме ожидания на
приемной группе реле. Однако вполне возможно, что в случае загруженного пути потребуется предусмотреть
дополнительные группы хранения для обработки избыточного трафика, и они будут представлять собой
аналогичное оборудование, как показано на рисунке, но не будут оснащены панелью отображения. При этом
описания будут передаваться по очереди тем группам хранения, которые снабжены панелями отображения.
Чтобы кратко описать принцип работы этой каскадной схемы передачи, следует отметить, что при
срабатывании реле rH (рис. 16) замыкается цепь до реле CM, которое срабатывает, если доступна последняя
группа хранения 70, и в сочетании с конкретными реле хранения, которые срабатывают в принимающей
группе, передает описание на соответствующие реле хранения в третьей группе хранения 75.
Для проверки правильной работы этой группы снова предусмотрена последовательная цепная схема
контактов, так что для замыкания цепи реле 5BS, которое подготавливает цепь для работы реле 15BC при
срабатывании реле B', необходимо, чтобы сработало по меньшей мере одно реле в каждом из 80 наборов
сотен, десятков и единиц, что обеспечивает восстановление работы приемной группы. Реле 5BC в рабочем
состоянии замыкает цепь переключения с третьей группы накопителей на вторую группу накопителей,
которая, хотя и не показана подробно, должна быть оборудована реле, как показано на рисунке в третьей
группе накопителей. После завершения операции переноса данных во вторую группу хранения будет
активировано дополнительное реле 4BC, связанное с этой операцией, для осуществления переноса данных в
первую группу хранения.
Когда описание наконец поступает в первую группу хранения, на панели дисплея отображается информация в
соответствии с настройками реле хранения, соответствующими номеру поездки и пункту назначения поезда.
Следует отметить, что в отношении второго и третьего хранилищ работа соответствующих реле PS в
следующих группах до 10 vta.piola f3romii является неправильной, а также leors down. — реле хранения, когда
все данные были успешно переданы. В описаниях из первого приемного отделения будет получено
сообщение после его повторной передачи. Реле в приемном отделении и в Coiehli на отправляющем поезде
будут перенесены на следующий доступный ле стойке. ороуп. Поэтому вполне возможно, что в момент
времени Rnnn отверстие jj5 в зонах хранения заполнится, и дальнейшее описание при этих обстоятельствах
будет следующим: он находился в принимающей группе ретрансляторов.
Дежурный по сигнализации в передающем пункте 120 может установить еще одно описание в передатчике, но
поскольку сигнальные провода на приемнике удерживаются в открытом состоянии за счет длительной работы
реле RH, передача данных с передатчика M2 будет приостановлена до тех пор, пока описание в приемном
пункте не будет удалено прохождением соответствующего поезда. Это может быть осуществлено
автоматически с помощью специальных средств в операции iM 386,973, которая приводит к освобождению
удерживающих реле приемника RH и CM, и эти реле соединяют сигнальную цепь с передающим устройством,
которое затем отправляет описание, уже установленное в передатчике 70. Срабатывание реле B в приемнике
при восстановлении нормальной работы группы хранения приводит к повторному включению реле 5BC в
третьей группе хранения для повторного обеспечения цепи блокировки 75 для реле хранения в приемнике,
которые будут повторно включены, как описано далее.
В случае, если дежурный по станции передачи случайно нажмет неправильную кнопку во время настройки
описания поезда, предусмотрены средства, позволяющие исправить ошибочное описание без ущерба для
оборудования на станции приема. Для этой цели предусмотрена дополнительная кнопка, обозначенная как
«отмена», которая срабатывает в любое время до нажатия пускового ключа, поскольку, как будет показано
далее, пусковое реле снабжено якорями, которые при нажатии предотвращают срабатывание функции
отмены.
Соседние файлы в папке патенты