Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12660
.pdf
Описанный выше сушильный аппарат, с внешней или без внешней выступной части сушильной камеры,
может быть снабжен сменными подающими устройствами или подъемниками и распределительными
устройствами или желобами для обработки конкретного материала. Указанный аппарат может быть
установлен как стационарная сушилка для использования в зданиях, или как переносная сушилка для
использования в различных областях. Составлено 6 декабря. 192!).
Л. Дж. Ф. МАНРИС, уполномоченный патентный поверенный, от имени заявителей, 162, Банк Чемберс, 29,
Саутгемптонские здания, Лондонский западный округ 2.
t 344,080 344,080 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованное устройство для искусственной сушки сельскохозяйственных культур.
Мы, д-р Брайан Джеймс Оуэн, магистр искусств, дипломированный специалист в области наук, магистр
инженерных наук, директор Института сельскохозяйственной инженерии Оксфордского университета, а также
Робертсон Буханан Стюарт и Уильям Генри Кэшмор, также из Института сельскохозяйственной инженерии
Оксфордского университета, все проживающие в графстве Оксфорд и имеющие британское гражданство,
настоящим заявляем о характере нашего изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к аппарату для искусственной сушки сельскохозяйственных культур, в
котором высушиваемый материал пропускается через сушильную камеру сушилки на движущейся ленте или
ручке, а осушитель или нагретый воздух проталкивается или нагнетается через слой материала на указанной
ленте или ручке с помощью вентилятора или воздуходувки, при этом указанная лента или лента
приспособлена для удержания на ней данного материала и для обеспечения свободного прохождения
указанного осушителя или воздуха через нее.
В случае сушильного аппарата вышеупомянутого типа сопротивление, которое материал оказывает
прохождению сушильного агента или нагретого воздуха, изменяется из-за уменьшения толщины слоя
материала по мере его сушки, начиная с максимума примерно в конце сушки.
камера, в которую подается влажный материал, как минимум в конце указанной камеры, из которой
выгружается высушенный материал. Снижение! Однако сопротивление материала увеличивается быстрее и
сохраняется значительно дольше, чем в первой половине операции, и затем достигается стадия, когда
материал высушивается до такой степени, что его сопротивление не так сильно изменяется и остается
практически постоянным до конца указанной операции. Следовательно, когда сушильный агент или нагретый
воздух просто подается, как это часто бывает, под равномерным давлением по всей длине сушильной камеры
или движущейся в ней ленты, большая часть указанного агента или воздуха естественным образом течет к
более сухому материалу, оказывающему меньшее сопротивление, и проходит через него, в результате чего
максимальный поток происходит на выходе из сушильной камеры или около него, а минимальный поток — на
подающем конце указанной камеры или около него, что является прямо противоположным тому, что должно
быть выполнено для удовлетворительной сушки.
Целью данного изобретения является создание сушильного аппарата вышеуказанного типа простой
конструкции и легкого в обращении, способного обеспечивать внутри сушильной камеры равномерное
распределение сушильного агента или нагретого воздуха по всей длине движущейся ленты или ленты,
максимально приближенное к изменяющемуся сопротивлению материала, проходящего через указанную
камеру.
Согласно данному изобретению, вентилятор или воздуходувка расположены на выходе из сушильной камеры
или вблизи него и снабжены выходным воздуховодом, частично проходящим внутри указанной камеры и
заканчивающимся нагнетательным отверстием, которое расположено относительно движущейся ленты или
полотна и имеет такие размеры относительно сушильной камеры, что весь осушитель или нагретый воздух
направляется к подающему концу указанной камеры и распределяется оттуда в основном с пониженной
температурой.
скорости вдоль указанного пояса или полосы, или слоя материала на нем.
Предпочтительно, выходное отверстие воздуховода вентилятора или воздуходувки располагается
приблизительно в той части сушильной камеры, где достигается стадия, при которой снижение сопротивления
материала перестает быть существенным, и указанная камера разделена в этой части на основной отсек,
внутри которого, как указано выше, первоначально подается сушильный агент или нагретый воздух, и
вторичный отсек, который может быть удобно расположен выше или ниже выходного отверстия вентилятора
или воздуходувки, причем указанные отсеки, во-вторых, отделены друг от друга перегородкой, снабженной
или состоящей из двух заслонок или жалюзи, предназначенных для контроля или регулирования количества
сушильного агента или нагретого воздуха, подаваемого из указанного основного отсека во указанный
вторичный отсек. Указанное изобретение также включает в себя определенные особенности в конструкции
или расположении сушилки, как описано и изложено ниже.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_344081.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=344081&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB344081A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Германия): февраль. 13, 1929. i4 4L9 I Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве):. Деоо 6, 1929. № 3019. Полностью принято. 5 марта 1931 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся оборудования для полива автомобильных дорог асфальтом и подобными
материалами.
Я, EDnUAlD LriNNovr, гражданин Германии, осуществляющий деятельность под торговой маркой ED17AWO.
Компания LIxNNIOFF 2I1ASCIIINFNF.ABRIIIK UND) KESSELS CHMIED)E, расположенная по адресу:
Оберландштрассе, 19-21, Берлин-Тенипельхоф, Германия, настоящим заявляет о характере данного
изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: Изобретение относится к транспортным средствам для полива дорог битумом или смолой.
Такие жидкости используются в горячем состоянии, и когда они вытесняются с помощью воздуха,
закачиваемого в резервуар, например, с помощью компрессора, приводимого в движение двигателем
внутреннего сгорания, приводящим в движение транспортное средство, образуется легковоспламеняющаяся,
а в некоторых случаях и взрывоопасная смесь из воздуха и паров горячей смолы или битума, что создает риск
возгорания или взрыва. В связи с использованием моторизованных водометных установок, включая тележки,
используемые для полива маслом, веструмитом и другими дорожно-улучшающими составами, было
предложено отводить выхлопные газы из двигателя в бак, но в случае смолы и битума мощность выхлопных
газов, как правило, недостаточна для эффективного удаления этих жидкостей, поскольку они сравнительно
густые и вязкие. С другой стороны, выхлопные газы двигателя внутреннего сгорания, будучи практически
чистым кислородом, являются очень подходящим газом для использования со смолой и битумом, и я
использую этот газ в своем изобретении, преодолевая недостаток мощности путем предварительной подачи
газа в насос или компрессор, который повышает его давление до значения, подходящего для отвода
жидкости.
Для дополнительной экономии места компрессор или насос, используемый для подачи отработавших газов
под давлением в битумное или смолистое масло, может также использоваться для подачи потока воздуха для
сгорания в топку указанного котла, так что компрессор выполняет двойную функцию. При такой организации
может случиться так, что из-за случайности или небрежности...
При неправильном обращении с кранами сжатый насосом воздух подавался в систему.
Вместо подключения к котлу, а не к топке, это снова создаст риск возгорания. Однако этого можно избежать,
подключив краны включения и выключения подачи газа друг к другу, а также к запорному крану в
трубопроводе, соединяющем внутреннюю часть котла с атмосферой, так чтобы запорный кран был закрыт,
когда подача газа включена, но автоматически открывался, когда топка продувается газом. В результате, пока
насос подает воздух в топку, любой воздух, поступающий в котел, не может достичь достаточного давления
для вытеснения жидкости, поскольку запорный кран в трубе, ведущей в атмосферу, открыт.
Для создания частичного вакуума в котле, при необходимости, в трубопроводе насоса может быть установлен
четырехходовой кран, позволяющий подсоединить трубу от насоса к котлу к всасывающей стороне насоса, а
трубу от двигателя к насосу — к подающей стороне насоса. В этом случае, когда двигатель не работает, насос
75 всасывает воздух из котла и выпускает его в атмосферу, а смола или что-то подобное поступает из
накопительного бака в котел. Для того чтобы во время этой операции не было притока воздуха в котел через
трубу, соединяющую внутреннюю часть котла с атмосферой, даже если стопорный кран в этой трубе открыт,
труба может содержать автоматический клапан, который закрывается при создании частичного вакуума в
трубе.
На прилагаемых чертежах показана установка в соответствии с изобретением, на которой, фиг. 1
представляет собой схему, иллюстрирующую...
Общее расположение рабочих частей, 90 без учета их размещения на тележке, рис. 2 — боковой вид тележки,
некоторые несущественные части опущены, рис. 8 — вид сверху, а рис. 9 — вид сзади и спереди
соответственно.
Обращаясь сначала к рис. 1, труба а соединена с выпускными отверстиями двигателя внутреннего сгорания b,
который приводит в движение fOO.
тележка или приводит в движение механизмы на тележке. Эта труба ведет к трехходовому крану, имеющему
одно соединение с глушителем выхлопных газов, а другое — с устройством для охлаждения и очистки
выхлопных газов.
От этого газоохладителя и очистителя труба a' )81 ведет к трехходовому крану, имеющему одно соединение с
воздушным фильтром, а другое — с трубой a2, которая ведет к всасывающей трубе 2 компрессора. Напорная
труба 3 насоса соединена с трубой a и подключена к битумному котлу i. В точке n труба 6a' соединена с
трубой a4 для обеспечения связи внутренней части котла с атмосферой. В этой трубе находятся запорный
кран J и автоматический клапан 1.
Трубы 2 и 3 сообщаются друг с другом с поворотным краном, имеющим соединения с указанными трубами 2 и
3, а также с трубами a' и a' соответственно. С помощью этого крана труба 2 может быть соединена с трубой a'.
В то время как труба 3 соединена с трубой a', или, с помощью соединительной трубы, труба 2 может быть
соединена с трубой a2, в то время как труба 3 соединена с трубой a'. Последнее положение показано на рис.
1.
Трехходовые краны - o и f соединены друг с другом шпинделем 4, имеющим...
рычаг 5, к которому присоединен стержень 6 для вращения шпинделя и одновременного управления кранами.
Стержень 6 соединен с рычагом 7 двухрычажного рычага -k, рычаг 8 которого соединен посредством тяги 9) с
запорным краном j. Рычаг закреплен на кронштейне 10 и имеет рукоятку 11.
Как видно, при нажатии на рычаг ke приводятся в действие все запорные краны c и f.
Муфта 12 соединяет вал двигателя с валом насоса.
При положении рычага k, показанном на рис. 1, отработавшие газы двигателя закачиваются в котел для
удаления смолы. Запорный кран j закрыт, глушитель d и воздушный фильтр g не работают, отработавшие
газы проходят через трубу a, очиститель e, трубу a1', трубу a', кран mn и трубу -2 к насосу. Насос всасывает
очищенный газ и подает его под давлением 45° через трубу 3, кран 17 и трубу 1' в котел 1 для удаления
смолы. В месте соединения n отсутствует клапан, поэтому отработавшие газы также поступают в трубу a', но
не выводятся через нее, поскольку кран j закрыт.
Покачивая рычаг k-intQ в положение, указанное пунктирной линией, открывается кран j; и шток 6 качает
шпиндели 4, так что открываются краны c и f, отсоединяя трубы a и -.a от трубы a1 и соединяя глушитель
выхлопных газов di с трубой a, а воздушный фильтр g с - - -трубой a2. Отработанные газы отводятся через
глушитель в атмосферу, а насос всасывает воздух через фильтр и подает его через патрубки 3 и 1' в котел и
трубу 1. Поскольку запорный кран j открыт, существенного повышения давления в котле, способном
выбрасывать смолу, не происходит, так как клапан 1 открывается при очень небольшом давлении в трубе a'.
От трубы 3 может отходить ответвление, ведущее к оборудованию, требующему подачи воздуха, например, к
масляной печи, нагревающей котел 70, или сжатый воздух может использоваться для продувки дорожного
покрытия перед нанесением битума, чтобы удалить пыль и тому подобное.
Однако кран m можно повернуть так, чтобы труба a' была соединена с трубой 3, а труба a' — с трубой 2, при
этом рычаг lk находится в положении, указанном пунктирной линией. Затем насос всасывает воздух из котла и
выталкивает его через фильтр 80, при этом в котле создается частичный вакуум, поскольку клапан -Z
автоматически предотвращает приток через трубу a4, и смола, битум или подобные вещества текут под
атмосферным давлением из резервуара 85 или бочки в котел для его пополнения. Теперь обратимся к
рисункам 2-5, где показана рама тележки с котлом.
на нем, а насос A и двигатель b расположены на платформе водителя, спереди. Труба 90a идет назад с одной
стороны котла к газоочистителю e, а трубы a и a' проходят вокруг задней части и вдоль другой стороны
соответственно. Труба a' открывается снизу в кран 95, а труба a' идет вверх из противоположной части крана.
Всасывающая труба 2 и напорная труба 3 насоса соединены с противоположными сторонами крана.
Труба a' расположена непосредственно перед частью трубы a4 и соединена с ней трубами 14 и 15. На трубе
15 установлен манометр 16, а на стыке трубы 14 с трубой а' расположен запорный кран 17. В рекламе трубки
указано, что она открыта на уровне 1,05 при давлении 18 в атмосферу. От трубы 3 ответвление 19 ведет к
испарителю или распылителю топлива 20, к которому топливо подается по трубе 21 из резервуара 22.
Испаритель топлива находится в дымоходе 23 котла 110. Кран 24 регулирует подачу воздуха через трубу 19.
Рычаг k расположен на платформе и управляет краном j, а также кранами c и f, как описано со ссылкой на рис.
1. f В задней части котла находится выпускная труба 25, ведущая к разбрызгивателю 25 для орошения смолой
или подобными веществами.
Для удаления смолы из котла отработанные газы двигателя b проходят через трубы a, a', a' и кран mn в трубу
3, откуда они снова проходят через кран и попадают в трубу a.
Кран 24 закрыт, так что газ не попадает в топку. Кран 17 также закрыт, пока газ должен проходить через трубы
14 и 15 к трубе a' и котлу i, f для удаления смолы, но этот кран 17 можно открыть, чтобы отработанный газ
выбрасывался под давлением в атмосферу. Манометр 16 показывает давление в котле, и это давление
можно регулировать с помощью крана 17.
Для подачи воздуха под давлением в масляную печь рычаг k поворачивается, и кран 24 открывается, так что
сжатый воздух подается по трубе 19 в испаритель топлива 20. Если машинист забывает открыть кран 24,
воздух выходит через трубу 18 или трубу A4, при этом кран J остается открытым. В котле невозможно
существенное сжатие воздуха.
Для заправки котла смолой из бака 27 через шланг 28 рычаг k оставляют в последнем указанном положении,
но кран m поворачивают, а краны 17 и 24 закрывают, так что насос забирает воздух из котла, а не из внешней
атмосферы.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_344082.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=344082&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB344082A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 7 июля 1929 г. № 37,581/29.
Полный левый угол: октябрь. 8, 1930.
Полностью принято. 5 марта 1931 г., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в стиральных машинах для белья.
Я, Джордж Нортон, проживающий по адресу: Девон Лодж, Сэндвелл Роуд, Хандсворт, Бирмингем,
Великобритания, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер: Мое изобретение
относится к типу машин для промывки угля, обычно называемых «промывочной камерой», в которых вода
пульсирует за счет попеременного поступления и отвода сжатого воздуха. В предлагаемом мною способе
конструкции один или несколько цилиндров, сжимающих воздух и снабженных поршнями, приводимыми в
действие кривошипами, устанавливаются непосредственно на корпусе стиральной машины, причем каждый
из этих цилиндров снабжен клапанным механизмом или иным способом, предназначенным для
регулирования потока воздуха в камеру или камеры сжатого воздуха и из них.
Прилагаемые чертежи, листы 1 и 2, иллюстрируют общую конструкцию машины, а также некоторые детали и
альтернативные варианты конструкции. Рис. 1, поперечный разрез коробки стиральной машины, разрез
проходит через один из цилиндров, сжимающих воздух.
2
На рис. 3 показана схема фаз газораспределения, а на рис. 3 представлено детальное изображение клапана
типа Корлисса.
На рис. 4 показан вид спереди комплектной машины, оснащенной двумя двухсторонними пневматическими
компрессорными цилиндрами.
На рис. 5 показан альтернативный тип цилиндра двойного действия, а на рис. 6 — предлагаемый тип
цилиндра без клапана. (В некоторой степени сомнительно, что цилиндр без клапана будет иметь какую-либо
практическую ценность из-за опасности его затопления водой).
Теперь обратимся к рис. 1. A обозначает цилиндр сжатия, B — поршень, приводимый в действие, как показано
на рисунке, коленчатым валом C. D — двухпортовый клапан, два порта которого обозначены буквами E и F, а
G — эксцентрик, приводящий клапан в действие. H обозначает воздушную камеру корпуса стиральной
машины. На фиг. 4 два цилиндра, обозначенные буквами A и Al, имеют поршни, приводимые в движение
кривошипами C и O1, расположенными под углом 180 градусов друг к другу.
Каждый из этих цилиндров оснащен...
двухпортовый клапан, аналогичный показанному на рис. 1 в точке D. Для обеспечения работы двух цилиндров
двойного действия в соответствии с назначением, верхний конец цилиндра А соединен каналом J с нижним
концом цилиндра А, а верхний конец цилиндра А аналогично соединен с нижним концом цилиндра А каналом
J1.
Цикл работы выглядит следующим образом: вращение коленчатого вала C приводит к
возвратно-поступательному движению поршней. Ход поршня вверх в цилиндре Al (соответствующий ходу
поршня вниз в цилиндре A) забирает «свободный воздух», т. е. воздух непосредственно из атмосферы через
отверстие F, в то время как во время того же хода сжатый воздух, подаваемый из верхнего конца цилиндра Al,
вместе с воздухом из нижнего конца цилиндра A, выходит через отверстие E клапана D) в воздушную камеру
H. В конце хода работа клапана ID прерывает сообщение между цилиндром и воздушной камерой H, и в
следующий момент времени воздушная камера H соединяется с атмосферой через отверстие E, позволяя
сжатому воздуху выходить в атмосферу. Этот цикл операций приводит к повышению и понижению уровня
воды в корпусе стиральной машины.
На одном полном обороте коленчатого вала схема клапанов на рис. 2 показывает следующее: с 1 по 3
клапанные каналы E и F закрыты, с 3 по 4 цилиндры подают сжатый воздух в камеру H через канал E, с 4 по 5
каналы E и F закрыты, с 5 по 1 камера H выпускает воздух в атмосферу через канал E, и одновременно канал
F открыт, подавая свободный воздух в цилиндр.
Следует отметить, что использование двухпортового клапана D позволяет одновременно осуществлять отвод
воздуха из камеры HI и обжиг цилиндров от атмосферы до температуры Ge 9.
Предохранительный клапан K с пружинным механизмом является профессиональным.
Предусмотрен клапан для каждого цилиндра, и в случае необходимости временно прекратить подачу сжатого
воздуха из цилиндра достаточно поднять клапан К с помощью показанного ручного рычага, при этом открытый
клапан войдет в прямое сообщение поршня В с атмосферой. — Дата: 5 декабря. 1929.
— Г. Нортон.
344,082 la - 344,082 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ ---.
Усовершенствованные машины для очистки угля.
Я, ckoRGE NoRT6kx D'v6A Lodg, erllinde'r' Al; аналогичным образом соединен с Sandwell Hoad, llandsworth,
Birming — нижний конец цилиндра A — проходом J1. 60 ham, British, настоящим заявляю, что цикл операций
выглядит следующим образом:
Природа данного изобретения и то, каким образом вращение коленчатого вала C приводит к тому, что данная
деталь может быть идеально соединена с поршнями B в цилиндре A и B в целом, а также определяется в
цилиндре относительно возвратно-поступательного движения. Ih- uin- aiild 'by -the. f611lewinig' statiieiiet:- ing
t'hk' up strcikei of the pistoni B in the, 65 My in-veuition-ii' relates ttatpe of- colcylinder A;, corri-sponding w-with the
down sin'-g- maclain-e, iicaually -t-eiind a stroke of the cylinder Bi in the cylideAl -to Ccwasher- box", in which the
water is feai(i.ardrctrm'atmosphere) filbted b-the- dlteini'nt e admnissiob and isbi rw nclndrA bal{o.y the exhaust of
-compressed air'. Благодаря изотермической температуре клапана 7', конструкция которого позволяет
контролировать поток воздуха, а также сжатому воздуху, поступающему из того же источника в цилиндры,
клапан с поршнями, приводимыми в действие валом, расположенным над поршнем, который перемещается
через патрубки коленчатого вала. Клапан установлен непосредственно на пластине J1.
Во время этого хода воздуховода в корпусе шайбы каждый из цилиндров корпуса шайбы открыт для воздуха и
снабжен клапанным механизмом, пропускающим воздух через отверстие E клапана D. Этот механизм
предназначен для регулирования потока воздуха, позволяя ему выходить из цепи и поступать в сжатый
воздух. Одновременно с вышеизложенным - камера, 6r цепи. из 'цепи поршня B и - нижняя сторона. Чертежи,
которые прилагались к поршню BI, показывают сбросный воздух через отверстие El - общая конструкция
машины. Также клапан. D1 в воздушную камеру Hi 'из _25 определенные детали aiid. альтернативная
конструкция- была'стир 'коробка.
жестяные банки, - --Dfigtedown ход поршня 3 - рис. -1 она&&s s ecional viewof a i 4h yidrA -rsodnwith the 85 biie
o-f the air eompr-essil cides i. Движение клапана ID и Dl, так что O-2, показывает диаграмму синхронизации
клапанов, которая вызывает реверсирование при этих операциях, что рис. -a дает подробную информацию о
типе Oorliss, то есть, сжатый воздух затем выпускается из клапана. -из воздушной камеры HI в атмосферный
9G Fi-li- 4 находится 4 перед Q1подъемом полного канала через порт El клапана Dl, свободно в машине,
оснащенной двумя двухсторонними воздухораспределителями -arben:dar это te6 leinDA-abo-ve-ve ? 5
баллонов сжатого воздуха. Фи. 5 shewa an isptnadito'hcynder Al below 4lternative type of double acting cylinder, it
itn hog ta ort Fl of the -while 3Yig. 6. Предложенный тип клапана, сжимающий 95 безклапанный цилиндр (он
несколько раз разряжается ниже – сомнительно, если безклапанный цилиндр будет работать при давлении от
поршня цилиндра А и выше 4150 – любого практического значения, учитывая опасность попадания воды в
цилиндр А через отверстие E, часто в воздушную камеру H1. Обращаясь к рис. 1, А обозначает цилиндр,
сжимающий инструмент, B – поршень, вода в барабане попеременно поднимается и опускается, как показано
на рисунке, от коленчатого вала C. Полный цикл работы приводит к тому, что вода в барабане попеременно
поднимается и опускается.
IDis — двухпортовый клапан, два порта которого обеспечивают вращение объекта; определяется буквой E и.
F, а G — коленчатый вал, «диаграмма клапана» (рис. 2) указывает на эксцентриковый привод клапана. H
обозначено как единственный цилиндр (A) и обозначает 10 камер, одна воздушная камера - камеры шайбы.
На рисунке 9 два цилиндра, обозначенные A и A1. От 1 до 3 - клапанные порты E и F' ato6 в Pi -' 4-hy itn prtdb
-eatis' закрыты, от 3 до 4 цилиндр подает Q anch Cl, установленный на 180 - - градусов к одной цепи сжатого
воздуха t6 chainher H через порт другой - и a - оснащены -двойным портом E; от 4 10 до 5 порты E и F
закрытыXjo -t:1,s -ID. Dl' sinmilai - к тому, что указано от 5 до 1 камеры 11 ii выдувается на рис. K. I. TQ &nabl'e
the to dbiible actingy atm'dsphere through pi:rt E, and siinuli05_rl'ind 'B to 'oert nth manner taeos' port F. is enl,
admitting 'fee intended the uppe n fclne A isair to -cylinder.
Соединен через проход J с нижней частью цилиндра Al и верхним концом клапана ID. Прорезной рычаг Z
обеспечивает крепление к штоку, через который он управляется эксцентриком G, а прорезная фланцевая
муфта Y обеспечивает угловую регулировку клапана.
На каждом цилиндре установлен подпружиненный предохранительный клапан K, и в случае необходимости
временного прекращения подачи сжатого воздуха из цилиндра достаточно лишь поднять клапан K с помощью
показанного на рисунке ручного рычага; открытый клапан приведёт поршень B в прямое сообщение с
атмосферой.
В альтернативной конструкции воздушного компрессора, показанной на рис. 5, один цилиндр предназначен
для обслуживания двух воздушных отсеков корпуса стиральной машины. При движении поршня Li вниз
верхняя часть цилиндра забирает воздух из атмосферы через отверстие M клапана типа Корлисса N, и
одновременно сжатый воздух из воздушной камеры 0 корпуса шайбы выходит через отверстие P в
атмосферу.
Одновременно нижняя часть поршня L проталкивает сжатый воздух через отверстие Q клапана R в
воздушную камеру S. При движении поршня L вверх движение клапанов N и R меняет направление работы, и
сжатый воздух подается в камеру Q.
и выводится в атмосферу из камеры S.
В качестве еще одной альтернативы, безклапанный цилиндр, показанный на рис. 6, может обслуживать
любой отсек стиральной машины. В этой конструкции поршень Т-образной формы при движении вниз подает
воздух в воздушную камеру UT. При движении назад расширяющийся воздух выходит наружу! Камера
возвращается в цилиндр, и в верхней точке своего хода поршень Т проходит через ряд отверстий V, открытых
в атмосферу, обеспечивая таким образом, что в начале каждого хода поршня вниз воздух в цилиндре
находится под атмосферным давлением.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю,
что то, что я сделал,
Соседние файлы в папке патенты