Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11944
.pdf
На фиг. 4 показано электрическое управление клапаном, расположенным в выходном трубопроводе, на фиг. 5
— электрическое управление подвижным элементом, на фиг. 6 — механическая блокировка поршня во время
хода отпускания тормоза.
На рис. 7 показано использование упругой детали в зубчатой передаче для перемещения подвижного
элемента.
В случае рис. 1 и 2 поршень 2, шток которого 2а соединен с тормозным механизмом, перемещается против
действия возвратной пружины 26 в цилиндре 3.
f На поршневом штоке 2а установлен эластичный воротник 4, состоящий из двух частей, который может
скользить с небольшим трением по указанному штоку. Эта направляющая сила создается с помощью пружин,
окружающих винты 4a, которые входят в зацепление в двух областях указанного кольца.
Стремя 5, вращающееся вокруг неподвижной оси 5a, принимает два цапфы 4b, установленные на воротнике
4. Конец этого стремени соединен с элементом 6, состоящим из стержня Do, соединяющего клапан 6a.
Эффективная поверхность поршня 2 может попеременно соединяться с зарядным и разгрузочным
приемниками соответственно посредством труб 7 и 8 путем поворота крана 9.
В показанном положении жидкость, поступающая из зарядного устройства, протекает через трубы 7, 7a и
запорный клапан 1b и воздействует на поверхность поршня 2.
При условии нормального люфта клапан 6a, установленный на элементе 6, скобе 5 и фрикционном кольце 4a,
находится в положении Gai в момент контакта тормозных колодок с колесами. В течение этого периода
срабатывания тормозных колодок давление в цилиндре 3 относительно низкое и соответствует пассивным
сопротивлениям и действию противодействующих пружин.
Воздействие этого давления на небольшой вспомогательный поршень 10 недостаточно для сжатия его
небольшой возвратной пружины 1ia. В момент срабатывания тормозных колодок давление в цилиндре резко
возрастает, и это давление 75 воздействует на малый поршень 10, смещая его под действием пружины.
После завершения всего хода шток u-f, закрепленный на малом поршне, упирается в клапан 6a, находящийся
в положении 80° Ga.
В фазе собственно торможения поршень 2 продолжает перемещаться, увлекая за собой скобу 5 и элемент 6.
При полном торможении клапан 85 6a располагается в положении 6a,2, в котором он упирается в
неподвижный упор 6b.
В случае увеличения люфта клапан 6a в момент приложения тормозных колодок к колесам находится,
например, в положении 6a. В результате этого клапан достигнет положения 6a до того, как будет полностью
осуществлено торможение, он не сможет пройти дальше положения 6a, и поршневой шток 9 2a будет
скользить в муфте 4.
При повороте крана 9 в положение D, в результате обратного хода поршня, клапан 6a смещается
одновременно с поршнем и закрывает отверстие J00 после того, как поршень отклонится на расстояние,
соответствующее нормальному ходу при отпускании и ослаблении тормозов. Этот вывод открытой модели Sa
имеет ektee1 p, предотвращающий 105 низких концентраций жидкости из клиндера: в емкость для слива
плитки.
В случае уменьшения люфта и рывков тормозов, клапан Ga в момент нажатия на тормозные колодки 110
находится, например, в положении Pa.
В результате повышения давления, вызванного применением тормозов, поршень 10 смещается под
действием пружины 10a, а его шток 115 10b перемещает клапан 6a в положение 6a. Такое перемещение
клапана возможно благодаря скольжению кольца 4 по штоку 2а поршня.
В течение периода собственно торможения клапан 6a смещается из положения Gal до положения Ga, не
вызывая скольжения муфты 4 на штоке. В момент отпускания этот клапан перекрывает поток жидкости после
того, как поршень j25 пройдет свой нормальный ход отпускания и тормоза будут ослаблены.
Легко понять, что независимо от изменений в ходе работы, расстояние между тормозными колодками и i30 der
совершает весь свой ход и толкает подвижный контакт в вышеупомянутое положение, одновременно
заставляя кольцо 4 скользить по штоку 2a.
В процессе собственно торможения подвижный контакт 6d смещается таким образом, что достигает упора 6b
в момент завершения торможения.
Если же, наоборот, люфт увеличился, подвижный контакт 6d выходит за пунктирное положение в момент
включения тормозов таким образом, что до завершения торможения он останавливается упором 6b, при этом
эффектом этой остановки является скольжение штоков 2a в фрикционном кольце 4.
В любом случае, какими бы ни были возможные вариации люфта, подвижный контакт 6d в конце торможения
располагается напротив упора 85 6b.
Если рукоятка 11 установлена в положение D, соответствующее отпусканию тормозов, источник
электроэнергии 1-3 подает ток на электромагнит Sf 90 через контакты 11a, lib, 6g и 6d, который открывает
клапан 8d и позволяет жидкости вытекать из тормозного цилиндра по трубопроводу 8b под действием
возвратной пружины 2b 95 поршня. Вследствие узкого поперечного сечения этого канала давление на малый
поршень 10 падает быстрее, чем на приводной поршень 2, в результате чего этот малый поршень быстро
возвращается в исходное положение. Когда подвижный контакт занимает положение, показанное сплошными
линиями, цепь электромагнита 8/ размыкается, поскольку щетка 6g покидает подвижный контакт Gd, клапан 8d
закрывается под действием своей пружины и останавливает поршень. Поскольку расстояние между щеткой
6g и упором 6b постоянно, ход поршня 110 при отпускании тормозов также постоянен, и люфт между
тормозными колодками и колесами возвращается к постоянному значению после каждой операции. Следует
отметить, что поршень 2 может удерживаться в любом положении — торможения или отпускания — путем
перемещения рукоятки 11 в положение 0, соответствующее одновременному закрытию двух клапанов 120 8d
и 7d.
На фиг. 5 от предыдущих рисунков отличается то, что малый поршень 10 заменен электромагнитом 13,
подверженным действию возвратной пружины 13а, которая возбуждается в момент срабатывания тормозных
колодок стрелкой 14а манометра 14.
При наличии чрезмерного люфта установленный на элементе 6 выступ 6М действует таким образом, что
колеса остаются неподвижными после отпускания тормозов.
Рисунок 3 отличается от рисунка 1 тем, что поток жидкости при отпускании тормозов происходит через
трубопровод 8b с ограниченным поперечным сечением. В результате этого ограничения давление в
пространстве 10c, воздействующем на поверхность малого поршня 10, снижается быстрее, чем в самом
тормозном цилиндре 3, что приводит к быстрому возврату поршня 10 в исходное положение и предотвращает
воздействие конца элемента 6 на конец 10d, который заменяет шток 10b на рис. L, во время отпускания
тормозов.
В случае, показанном на рис. 4, поток жидкости из зарядного устройства в тормозной цилиндр 3 регулируется
клапаном 7d, управляемым электромагнитом 7f, возбуждение которого достаточно для удержания указанного
клапана в закрытом состоянии против действия давления зарядного устройства. Подача жидкости из
тормозного цилиндра в выпускное отверстие осуществляется через клапан 8d, который находится под
действием возвратной пружины 8g и управляется электромагнитом 8/. Тормозной цилиндр соединен с
указанными клапанами, с одной стороны, трубопроводом, имеющим запорный клапан 7б, а с другой стороны,
трубопроводом 8б узкого сечения. В цепь этого электромагнита 8/ подключен подвижный контакт 6d,
установленный на элементе 6, который подвержен перемещениям поршня 2 через фрикционное устройство 4;
этот подвижный контакт взаимодействует с неподвижной щеткой 6g, расположенной таким образом, чтобы
размыкать цепь в конце хода для отпускания тормозов. Небольшой поршень 10, на который воздействует
возвратная пружина 10а, установлен таким образом, чтобы воздействовать на подвижный контакт Gd.
Когда рукоятка 11 устанавливается в положение F, цепь электромагнитов 7/ и 8/ размыкается, что приводит к
поступлению жидкости под давлением в тормозной цилиндр через клапаны 1d и 7b, а также через небольшой
трубопровод 8b. Поршень 2 смещается для осуществления минимального срабатывания тормозов, при этом
давление недостаточно для перемещения малого поршня 10 против его пружины. В случае наличия
нормального люфта подвижный контакт 6d занимает положение, показанное пунктирными линиями в точке T,
когда тормозные колодки соприкасаются с колесами.
Если в результате уменьшения люфта подвижный контакт 6d не достиг этого положения в данный момент,
поршень смещается под действием повышения давления в тормозном цилиндре 00,614 3.
4 400,614 аналогично случаю, показанному на предыдущих рисунках, чтобы вызвать скольжение воротника 4
по стержню 2a при ударе о неподвижный упор 6b.
При недостаточном люфте электромагнит 13, благодаря своему возбуждению, притягивает указанный люфт в
пунктирное положение, соответствующее положению, которое этот элемент должен занимать при
нормальном люфте и в момент контакта тормозных колодок с колесами.
Остановка поршня 2 в конце хода отпускания тормоза достигается, с одной стороны, за счет того, что элемент
6 упирается в шток 10b, ход которого ограничен, а с другой стороны, за счет того, что трение между кольцом 4
и штоком имеет большее значение, чем натяжение возвратной пружины 2b поршня.
В случае, показанном на рис. 6, значение трения между кольцом 4 и штоком 2а немного больше, чем
натяжение возвратной пружины 2б поршня 2. Когда кран 9 установлен в положение F, соответствующее
торможению, жидкость течет из зарядного устройства через трубопроводы 7, 7a, запорный клапан 7b и
трубопровод 8b, обеспечивая перемещение поршня 2. Как только тормозные колодки приложены к колесам,
небольшой поршень 10 или электромагнит, который может его заменить, перемещает элемент 6 в положение,
которое он обычно должен занимать в этот момент, аналогично тому, как это было описано со ссылкой на рис.
1.
В конце тормозного хода скоба 5 упирается в неподвижный упор 5a, встроенный в цилиндр. Если кран 9
установлен в положение D, соответствующее отпусканию тормозов, жидкость течет по трубопроводу 8b, крану
9 и трубопроводу 8 к выпускному патрубку, при этом уменьшенная секция трубопровода 8b в первую очередь
обеспечивает быстрое возвращение малого поршня 10 в исходное положение.
Когда поршень 2 совершает свой нормальный ход, соответствующий отпусканию тормозов и ослаблению
передачи, скоба 5 упирается в неподвижный палец 5b, также являющийся неотъемлемой частью тормозного
цилиндра. Вследствие относительно большого значения r5, присвоенного трению между кольцом 4 и
стержнем 2а, перемещение поршня в этот момент останавливается.
Очевидно, что в этих условиях ход поршня при отпускании тормоза всегда ограничен значением,
соответствующим расстоянию между упорами 5a и 5b. Следовательно, величина люфта между
фрикционными элементами и колесами поддерживается на постоянном уровне независимо от возможных
изменений (увеличения или уменьшения люфта).
Устройство, показанное на фиг. 7, применяется в качестве примера к случаю использования уравнительного
редуктора 70, включающего два рычага 14 и 15, несущих тормозные колодки 14a и 15a и соединенных между
собой стержнем 16; рычаг 14 воспринимает тормозное усилие, создаваемое приводным поршнем 7S 2, и
реакцию шестерни _s, поддерживаемой концом неподвижного цилиндра 3, через пружину или подобную
упругую деталь 17. Очевидно, что эту реакцию может поддерживать деталь длиной 80°, интегрированная с
шасси автомобиля, а не конец цилиндра.
Упругий элемент 17 выполнен таким образом, что деформируется только при приложении силы между
тормозными колодками и колесами. Стержень 15b, который шарнирно закреплен на конце рычага 15 и
передает свою силу на упругий элемент 17, действует через ось 110, передавая свое перемещение на
управляющий рычаг 18, шарнирно закрепленный в точке 11a относительно неподвижной точки на тормозном
цилиндре или шасси и предназначенный для воздействия своим концом на элемент 6, который соединен с
поршневым штоком 2a посредством скобы Ta и фрикционного кольца 4. Этот элемент имеет увеличенный
размер 6m, который в случае нормального люфта между тормозными колодками и колесами занимает
отмеченное пунктиром место в момент срабатывания тормозных колодок.
Когда в тормозной цилиндр подается жидкость под давлением, поршень 2 смещается, чтобы устранить люфт,
и перемещает вместе с собой скобу 5 и элемент 6 посредством фрикционного кольца 4. Как только тормозные
колодки приводятся в движение, движущая сила возрастает, и рычаг 15 вращается вокруг тормозной колодки,
которая действует как неподвижная точка опоры, при этом конец штока 156 перемещается к концу цилиндра,
сжимая тем самым пружину 17. Это смещение стержня 15b выражается в поворотном движении рычага 18;
ход сжатия упругого элемента 17 спроектирован таким образом, что в случае уменьшения люфта стержень 6
приводится в движение рычагом 18 таким образом, что расширение 6m занимает пунктирное положение. В
результате этого смещения, достигаемого скольжением кольца 4 по штоку 2а, изменяется относительное
положение штока 6 и поршня 2. В ходе тормозного хода 125, за исключением случаев увеличения люфта,
перемещение расширителя 6m происходит из пунктирного положения до упора 6b.
Во всех случаях изменения игрового процесса это увеличение происходит против 130 400,614, натяжение
которых достаточно велико, чтобы противостоять смещению в течение периода действия тормозных колодок.
4. Тормозное устройство по п. 1, характеризующееся тем, что указанная часть, смещаемая в момент
срабатывания тормозных колодок, фиксируется электромагнитом или соленоидом, цепь которого управляется
стрелкой манометра, перемещаемой давлением в тормозном цилиндре таким образом, что она замыкается,
когда это давление соответствует давлению в начале торможения.
5. Тормозное устройство по п. 1, характеризующееся тем, что движение части, действующей в момент
срабатывания тормозных колодок, определяется деформацией упругого элемента, вставленного в тормозной
механизм.
6. Тормозное устройство по п. 1-5, характеризующееся тем, что остановка поршня, приводящего в действие
тормоз, достигается путем предотвращения вытекания жидкости, когда поршень совершил заданный ход
«освобождения тормоза».
7. Тормозное устройство по п. 6, характеризующееся тем, что в выходном контуре жидкости установлен
клапан, расположенный таким образом, что он закрывает выходной канал в конце хода отпускания тормоза,
причем этот клапан, например, подвержен влиянию перемещений элемента, регулируемо соединенного с
поршнем, приводящим в действие тормоз.
8. Тормозное устройство по п. 6, характеризующееся тем, что указанный дополнительный элемент,
перемещающийся вместе с поршнем, приводящим в действие тормоз, электрически управляет клапаном,
расположенным в выходном канале, таким образом, чтобы закрыть этот канал в конце хода отпускания
тормоза 005.
9. Тормозное устройство по п. 3, характеризующееся тем, что для обеспечения быстрого возврата
вспомогательного поршня, диафрагмы или подобного элемента в исходное положение 110, последний
сообщается с выходным трубопроводом через канал большего сечения, чем тот, который соединяет цилиндр
с вышеупомянутым выходным трубопроводом.
1]0. Тормозное устройство согласно пункту 1-5 формулы изобретения R5, характеризующееся тем, что
остановка поршня, приводящего в действие тормоз, достигается путем придания трения между элементом и
поршнем величины, превышающей натяжение возвратной пружины поршня, и с помощью упора,
предназначенного для остановки хода указанного элемента после заданного хода отпускания тормоза.
11. Тормозные устройства, сконструированные и работающие в основном так, как показано на прилагаемых
чертежах.
Дата: 19 октября 1933 года.
Было сказано, что остановка происходит в конце тормозного хода.
При отпускании тормозов остановка поршня после постоянного и заранее заданного хода определяется
остановкой элемента 6 при соприкосновении с концом рычага управления 18, который останавливается за
счет взаимодействия неподвижного упора 19 и рычага 1.5 тормозного механизма.
Следует отметить, что сила трения между кольцом 4 и штоком 2а больше, чем натяжение возвратной
пружины 2б поршня. Изобретение также включает случай, когда упругая часть j5 1]7 посредством своей
деформации контролируется электрическими, гидравлическими или другими устройствами, которые
регулируют относительное положение элемента 6 и поршня, приводящего в действие тормоз, в соответствии
с изменениями в ходе работы.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_400615.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=400615&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB400615A
[]
,;, /.,7
,/7A_.''' 1,a t - -' СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА -.. '.
Дата подачи заявления: 23 марта 1932 года. № 8587/32.
Фотография слева: 23 марта 1933 года.
Завершено: октябрь. 23, 1933.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в устройствах для подачи измеренных количеств жидкостей или связанные с ними.
Я, ДЬЮДОКСНИС Т[ЕОПИМИЛ ТРИТСКИ, проживающий по адресу: Тарлетон-стрит, 39, Ливерпуль, графство
Ланкастер, натурализованный гражданин Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение
имеет следующий характер:
Данное изобретение относится к устройству для подачи и отвода измеренных количеств жидкостей в мерный
сосуд покупателю или потребителю, при этом жидкость из источника поступает в мерный сосуд с помощью
насоса, будь то насоса с выхлопным клапаном или иного типа, либо самотеком, причем устройство
представляет собой устройство, позволяющее подавать в мерный сосуд несколько различных марок или
типов жидкостей, а именно смазочное масло или спирт, из разных источников в больших объемах; а
управление подачей любых таких различных жидкостей или сортов жидкостей осуществляется с помощью
поворотного клапанного устройства, приспособленного для ручного управления. Основная цель и результат
данного изобретения заключаются в общем улучшении характеристик данного типа оборудования.
В устройстве согласно данному изобретению используется поворотный клапанный механизм, расположенный
непосредственно под дном мерного сосуда, а верхняя часть корпуса клапана имеет множество отверстий,
проходящих сквозь него, через которые жидкость, например, смазочные масла из различных емкостей,
содержащих их в больших количествах, может поступать в мерный сосуд, и он также имеет отверстие,
предназначенное для подачи жидкости из мерного сосуда к потребителю.
Подвижная часть клапана, предпочтительно в форме диска и вращающаяся вручную, работает под нижней
поверхностью описанного выше многопортового корпуса и имеет проходящее через него отверстие. При
повороте клапана это отверстие может перемещаться таким образом, чтобы совпадать с любым из отверстий
указанного корпуса, а также с любым из многочисленных отверстий, предусмотренных в нижней части
основания клапанного устройства. Каждое из этих отверстий соединено трубой с сосудом, содержащим масло
или жидкость определенного характера или качества в больших объемах. Таким образом, в процессе работы,
когда вращающийся клапан с ручным управлением или диск [Pric6] поворачивается так, что его отверстие
совпадает с отверстием как в нижнем многоотверстном основании, так и в верхнем многоотверстном корпусе,
желаемый вид жидкости будет подаваться в измерительный сосуд через эти конкретные отверстия или
каналы по мере необходимости; все остальные отверстия как нижней части основания, так и верхней части
корпуса закрываются неперфорированной другой частью клапана или диска.
Выпуск жидкости из мерного резервуара или сосуда, который может быть изготовлен из стекла, прозрачного
материала или иного типа, осуществляется, скажем, через центральное отверстие в верхней части корпуса и
через сообщающийся с ним канал, идущий, скажем, радиально от центрального отверстия, с которым
соединен ручной клапан или кран на внешней стороне аппарата, и через который жидкость подается по
желанию из мерного сосуда потребителю.
Жидкость может вытекать из мерного сосуда с помощью поршня или плунжера, который может приводиться в
действие вручную, например, сверху, с помощью подходящего механизма управления, такого как реечный
механизм, ручная часть которого будет расположена удобно для оператора.
На мерном сосуде может быть нанесена маркировка 85 с цифрами и другими данными, как это обычно
делается в приборах данного типа; а количество жидкости, вводимой и подаваемой в мерный сосуд, будет
определяться работой поршня и перемещаться в то положение, в которое он переместится.
Дисковый клапан может иметь рукоятки или спицы, отходящие от его периферии, с помощью которых он
будет вращаться вокруг своей оси, и посредством которых клапан 95 может перемещаться и устанавливаться
для подачи любой из необходимых жидкостей.
Клапан с ручным управлением и одним портом может иметь выступающий фланец, который устанавливается
по периметру многопортового нижнего корпуса, в котором закреплены напорные концы труб, сообщающихся с
различными резервуарами, содержащими жидкость различного характера или качества; и шток на нижней
стороне верхнего неподвижного многопортового корпуса, проходящий через центральное отверстие в диске и
через центральное отверстие в неподвижном многопортовом корпусе снизу, и служит осью клапана, которая
вращается вокруг него при сборке деталей.
Аппарат может быть снабжен, как обычно в аппаратах данного типа, механизмами любого подходящего
известного типа.
Кроме того, в сочетании с подвижным распределительным или селекторным клапаном может быть
предусмотрено индикаторное устройство, которое автоматически приводится в действие и предназначено для
отображения или сигнализации вида, характера или марки жидкости, подаваемой в измерительный сосуд; это
может осуществляться механическим или электрическим способом.
В целом, сам аппарат будет иметь колоннообразную форму.
Мерный сосуд может быть изготовлен из стекла или металла; в последнем случае он может быть снабжен
окошком для отображения уровня жидкости, или внешним мерным стеклом или чем-то подобным.
В некоторых случаях в связи с этим устройством могут использоваться масла или жидкости разных марок; а
именно, его можно адаптировать для приема сначала определенного количества жидкости одной марки в
мерный сосуд, а затем другой; и эти операции могут быть оповещены с помощью индикаторного или
сигнального устройства, которое автоматически работает, как указано выше.
Датировано 22-м днём Мларха, 1932 год.
E. R. ROYSTON & Co., патентные поверенные заявителя, Tower Building, Water Street, Ливерпуль.
и 46, Бедфорд-Роу, Лондон, Западный Кейп-Инд.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, применяемые в устройствах для подачи точных количеств жидкостей или связанные с
ними.
Я, Диудокс Тнёрнлер Трич, проживающий по адресу: Тарлетон-стрит, 39, Ливерпуль, графство Ланкастер,
натурализованный гражданин Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том,
каким образом оно должно быть реализовано, что будет подробно описано и установлено в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к устройству для подачи и отвода измеренных количеств жидкостей в мерный
сосуд покупателю или потребителю, при этом жидкость из источника поступает в мерный сосуд с помощью
насоса, будь то насоса с выхлопным насосом или иным способом, или самотеком, причем устройство
представляет собой устройство, позволяющее подавать несколько различных марок или типов жидкостей, а
именно, смазочное или другое масло, или...
Спирт может подаваться в мерный сосуд из разных источников в больших объемах; а контроль подачи любых
таких различных жидкостей или сортов жидкостей осуществляется с помощью поворотного клапанного
аппарата, приспособленного для ручного управления. Основная цель и результат данного изобретения
заключаются в том, чтобы в целом обеспечить усовершенствования в отношении данного типа оборудования.
Поворотный клапанный аппарат согласно настоящему изобретению включает в себя в комбинации
стационарную многопортовую часть, каждый порт которой сообщается с отдельным резервуаром,
содержащим определенную жидкость; стационарную крышку для мерного сосуда, имеющую множество
портов, совпадающих с портами в многопортовой части и сообщающихся с мерным сосудом, а также
имеющую выходной порт, через который жидкость 75 вытекает из указанного мерного сосуда; и однопортовую
часть, расположенную между многопортовой частью и крышкой и приспособленную для перемещения таким
образом, чтобы любой из портов 80 в многопортовой части сообщался с соответствующим портом в крышке.
Предпочтительно, чтобы между входными отверстиями резервуаров и измерительным сосудом был
установлен или установлены автоматический обратный клапан или клапаны.
Однопортовая часть клапана, выполненная в форме диска и вращающаяся вручную, расположена под нижней
поверхностью крышки измерительного сосуда, и при повороте на 90 градусов однопортовая часть
перемещает отверстие в ней таким образом, чтобы оно совпадало с любым из отверстий в крышке, а также с
соответствующим отверстием в неподвижной многопортовой части. Таким образом, в процессе работы, когда
ручная однопортовая часть поворачивается так, что ее порт совпадает с портом как в верхней, так и в нижней
частях, желаемый вид жидкости будет подаваться в измерительный сосуд через эти конкретные порты или
каналы по мере необходимости:
Все остальные порты закрываются непроницаемой частью единственного портового элемента.
Жидкость из мерного резервуара или емкости 105, которая может быть стеклянной, прозрачной или иной,
будет поступать из него через отверстие в крышке 400,615 в патрубок или носик на внешней стороне
аппарата, через который жидкость подается по желанию из мерного резервуара потребителю.
Жидкость может вытекать из мерного сосуда с помощью поршня или плунжера, который может приводиться в
действие вручную, например, сверху, с помощью соответствующего механизма, такого как реечно-зубчатый
механизм, ручная часть которого будет расположена в удобном для оператора месте.
На мерном сосуде могут быть нанесены цифры и другие данные, как это обычно делается в приборах данного
типа; а количество жидкости, вводимой и подаваемой в мерный сосуд, будет определяться работой поршня и
положением, в которое его необходимо переместить.
Подвижная однопортовая часть может иметь рукоятки или спицы, отходящие от ее периферии, с помощью
которых она будет вращаться вокруг своей оси, а также с помощью которых ее можно перемещать и
устанавливать для подачи любой необходимой жидкости.
Однопортовая часть с ручным управлением может иметь выступающий фланец, который надевается на
периферию многопортовой части, в которой закреплены выходные концы труб, сообщающихся с различными
резервуарами, содержащими жидкость различных характеристик или качеств; и шток, проходящий через
центральное отверстие в однопортовой части клапана и через центральное отверстие в многопортовой части,
и служащий осью клапана, который вращается вокруг него при сборке и использовании частей.
В аппаратах данного типа, как обычно, могут быть предусмотрены счетчики и контрольные механизмы любого
подходящего известного типа.
Кроме того, в сочетании с однопортовой частью клапана может быть предусмотрено индикаторное
устройство, которое автоматически приводится в действие и предназначено для отображения или
сигнализации вида, характера или марки жидкости, подаваемой в измерительный сосуд; это может быть
осуществлено механическим или электрическим способом.
Сам аппарат может иметь колоннообразную форму.
Мерный сосуд может быть изготовлен из стекла или металла; в последнем случае он может быть снабжен
окошком для отображения уровня жидкости или внешним стеклом с маркировкой 00 или подобным.
В некоторых случаях в связи с этим устройством могут использоваться масла или жидкости разных марок, а
именно, оно может быть приспособлено для приема сначала количества одной марки или типа жидкости в
измерительный сосуд, а затем другой, и эти операции могут быть известны индикаторному или сигнальному
устройству, которое автоматически работает, как указано выше.
Изобретение, природа которого описана выше в пункте 7G, проиллюстрировано в качестве примера на
прилагаемых чертежах, на которых: Рисунок 1 представляет собой поперечный разрез аппарата, Рисунок 2 —
план в разрезе, выполненный по линии AA на Рисунке 51; Рисунок 2A — план прокладки или материала,
используемого в верхней части аппарата; Рисунок 3 — план, выполненный по линии BB на Рисунке 1, и
Рисунок 4 — поперечное сечение Рисунка 1 в точке CC. 8G На рисунках 5 и 6 представлены план и
поперечный разрез, показывающие модифицированный способ работы клапана.
Обращаясь к чертежу, цифрой 1 обозначена подвижная часть клапана, содержащая элемент 85.
Однопортовые порты 2 и 3 представляют собой рукоятки или рычаги управления клапаном.
Многопортовая часть аппарата, в которой закреплены различные трубы подачи масла или жидкости 4, состоит
из диска 5, на котором вокруг его оси расположено круговое расположение отверстий или портов 6, в которые
закреплены концы труб 4, а другие концы труб соединены с различными емкостями, содержащими в объеме
b5 различные виды масел или жидкостей, подлежащих подаче.
Над частью 1 с однопортовым клапаном расположена круглая пластина 7, которая образует затвор,
закрывающий нижний край измерительного стекла или другого сосуда 8, причем этот край соединяется с
затвором с помощью прокладки или шайбы 9.
Этот запорный клапан 7 расположен непосредственно под измерительным сосудом и имеет внутри себя
круговое расположение портов 10, соответствующих и совпадающих с множеством портов 6 многопортовой
части 5; а между нижней частью этого клапана и верхней частью части 5 расположен и функционирует
единственный подвижный клапан 1HG.
В крышке 7 имеется подающее отверстие 11, ведущее к ее периферии, а оттуда к подающему патрубку 12; на
конце этого отверстия расположен подпружиненный обратный клапан 115 13, управляющий им и ведущий к
носику.
Мерный цилиндр 8 удерживается на месте на насадке 9 сверху 120 с помощью верхней пластины или диска
(не показан), который прижимается удерживающими стержнями 14 известным способом.
Клапанная часть 1 прижимается к верхней поверхности многоканальной части 125 5 с помощью пружины 15,
при этом прижим осуществляется через затвор 7, к которому прикреплен шпиндель 16, проходящий через
многоканальную часть 5 и клапанную часть 1. Пружина 15 размещена между деталью 5 (130 400615) и
фланцевым кольцом 18, закрепленным на нижнем конце шпинделя 16 гайкой 17, таким образом, чтобы
притягивать шпиндель вниз.
Шейное кольцо 18 имеет боковой паз (см. рис. 4) и входит в пространство или коробку 21, в которой находится
пружина, причем две его боковые части прилегают к плоской поверхности 19 на нижнем конце шпинделя 16.
Штифт 20 в кольце шейки 18 входит в отверстие в коробке 21, образованное на детали 5, чтобы
предотвратить вращение шпинделя 16 в этой детали.
Наливной носик 12 закреплен по периферии крышки 7, как показано на рисунке 2, и масло или спирт,
подаваемые насосом, проходят через него в емкость или трубу, в зависимости от ситуации.
Поверхности клапанной части 1 смазываются с помощью трубки 22 и канала, которые ведут в канавку на
поверхности многопортовой части 5, а затем через вертикальные отверстия в клапанной части 1 на 2f верхних
поверхностей этой части, таким образом, смазываются все поверхности, с которыми работает клапан.
Предполагается, что поршень 24 насоса будет перемещаться вверх и вниз с помощью кривошипа или
подходящего известного средства, а в каждой из подающих труб 4, например, вблизи емкостей, может быть
установлен обратный клапан, так что при перемещении поршня вниз во время такта подачи масла или
жидкости жидкость не будет возвращаться обратно в емкость, из которой она была взята.
Что касается шайбы или прокладки 9, образующей соединение между мерным цилиндром и крышкой 7, то она
выполняет дополнительную функцию, а именно, служит обратным клапаном от насоса к различным емкостям
через трубы 4; и, как показано на рисунке 2А, она состоит из диска с прорезями 9', расходящимися от
центрального отверстия; а части диска из материала, расположенные между прорезями 9', предназначены
для подъема при подъеме плунжера насоса 25 и, с другой стороны, для опускания и закрытия отверстий в
крышке 7 во время опускания плунжера, предотвращая тем самым возврат жидкости из цилиндра или мерного
сосуда в емкости.
55; Один из радиальных пазов 9', а именно тот, что справа, всегда будет располагаться над выпускным
отверстием 11, так что подача жидкости из насоса в напорный патрубок 12 всегда будет возможна. Этот
клапан или диск 9 может быть изготовлен из материала, известного под зарегистрированной торговой маркой
«Vellumoid», или любого аналогичного гибкого материала, пригодного для выполнения указанных функций.
В качестве альтернативы описанному способу поворота клапана 1, как показано на рисунках 1–4, клапан
может иметь соединенный с ним единственный рабочий шток 3, имеющий на своем внутреннем конце штифт
3, предназначенный для зацепления с любым из нескольких отверстий на краю единственной
перфорированной части 1, причем зацепляющий штифт 3' предназначен для удержания в зацеплении с этой
частью с помощью пружины 3 внутри корпуса 75 26, закрепленного снаружи фланцевого кольца 27, которое
вращательно устанавливается на внешней стороне периферии части клапана 1. Этот альтернативный
вариант конструкции подробно показан на рисунках 5 и 6. 80 В процессе работы шток 3 вытягивается и
освобождается, а затем поворачивается так, чтобы его конец 3, опирающийся на периферию клапанной части
1, мог войти в другое отверстие в ней, и затем, поворачивая шток 85, клапанная часть 1 поворачивается так,
что ее отверстие совпадает с другим отверстием в многоходовой части 5, в которой закреплены трубы 4.
Этот механизм представляет собой разновидность храпового механизма для поворота клапана из одного
положения в другое.
При использовании клапанного механизма дискового типа, сконструированного и работающего, как описано,
вероятность поломки ничтожно мала, износ очень незначителен, и, следовательно, затраты на техническое
обслуживание соответственно невелики.
Кроме того, благодаря простоте конструкции насосного устройства и небольшому количеству деталей, его
легко эксплуатировать, что способствует правильной подаче и дозированию продукции потребителям.
Ранее было предложено создать поворотный клапанный механизм для выбора любой из множества
жидкостей 105, подаваемых в измерительный сосуд, из которого она впоследствии сбрасывается,
включающий в себя в комбинации стационарную многопортовую часть, каждый порт которой сообщается с
отдельным резервуаром 110, содержащим определенную жидкость, и подвижную однопортовую часть,
взаимодействующую с многопортовой частью для обеспечения связи измерительного сосуда с одним из
резервуаров с определенной жидкостью. [15 Подробно описав и определив природу моего изобретения и
способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_400616.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=400616&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB400616A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
КИ, Алан Оджсон, проживающий по адресу: Стэнклифф Олд Роуд, Уортли, недалеко от Шеффилда, Англия.
Подданные Великобритании настоящим заявляют, что сущность данного изобретения заключается в
следующем: данное изобретение относится к пневматическим пружинам для использования в транспортных
средствах и в различных других соединениях и относится главным образом к классу, состоящему из
резервуара со сжатым воздухом, включающего поршень и цилиндр, способные к относительному
перемещению, и снабженного герметичным мешком или диафрагмой, два конца которой прикреплены один к
поршню, а другой к цилиндру, обеспечивая тем самым герметичность устройства.
Согласно настоящему изобретению, пружина включает две или три закрытые камеры, которые могут иметь
или не иметь 400,616 взаимосвязи друг с другом, постоянно или периодически, как и для целей, описанных
ниже.
Один эхамбер — это пространство внутри цилиндра.
Соседние файлы в папке патенты