Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11926
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_400932.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=400932&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB400932A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 30 апреля 1932 года. № 12483/32.
Фотография слева: 30 мая 1933 года.
11 р! Завершено: октябрь. 30, 1933.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся указанных индикаторов нагрузки для кранов и аналогичного оборудования.
Я, Гамильтон Нил Уайли, 516, Клементс-Инн, Стрэнд, W.C. 2, Лондон, британское гражданство, настоящим
заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер: изобретение относится к кранам и другим
грузоподъемным устройствам, и в частности к кранам с изменяемым вылетом стрелы.
Целью изобретения является создание средств, позволяющих индикацию или сигнализацию поднимаемого
груза, и, в частности, создание средств, позволяющих подавать отличительный сигнал при приближении к
максимально допустимой нагрузке и второй отличительный сигнал при ее превышении.
Изобретение заключается в создании устройства, включающего, в основном, две рычажные части или
аналогичные элементы и чувствительный к нагрузке элемент со средствами сигнализации, причем вся
конструкция шарнирно или иным образом соединена с основанием и приспособлена для воздействия стрелы
или несущего элемента, и характеризуется тем, что в чувствительном к нагрузке элементе создается
постоянная сила за счет сил, действующих на рычажные части, величина которых изменяется, и по меньшей
мере одна из этих сил изменяется по направлению относительно основания.
Согласно еще одной особенности изобретения, предусмотрены средства, благодаря которым соотношение
между величиной и направлением одной из сил, действующих на части рычага, различно в разных частях
диапазона направления указанной силы, так что в одной части диапазона величина сил, действующих на
части рычага, может оставаться постоянной, в то время как направление по меньшей мере одной из них
изменяется, а в другой части диапазона как величина, так и направление могут изменяться в заданном
соотношении.
Изобретение также заключается в шарнирном или ином соединении устройства со стрелой, рамой крана или
мачтой, а также в приспособлении его для взаимодействия с одним из элементов, расположенных между
стрелой и рамой крана или мачтой.
Ниже описан предпочтительный способ реализации данного постановления в применении к крану того типа, в
котором подъемный трос проходит через шкив, расположенный вблизи вершины мачты и далее именуемый
мачтовым шкивом, а также расположенный между шкивом стрелы и подъемной лебедкой. 55 В данном случае
мачтовый шкив расположен между парой пластин, образующих основную рычажную часть, которая
подвешена к мачте на штифте, именуемом здесь главным шарнирным штифтом. 60 Малый рычаг, который
также состоит из пары пластин, шарнирно соединен малым шарнирным штифтом с основным рычагом,
расположенным ниже, но не непосредственно под основным шарнирным штифтом, а второй направляющий
шкив, 65, именуемый здесь отклоняющим шкивом, расположен между пластинами малого рычага и отклоняет
трос между мачтовым шкивом и лебедкой, причем отклонение предпочтительно составляет порядка 10 или
200 и имеет тот же характер, что и отклонение, создаваемое мачтовым шкивом.
Сила, создаваемая отклоняющим тросом на отклоняющем шкиве и, следовательно, на малом рычаге 75,
уравновешивается относительно малого шарнирного штифта чувствительным к нагрузке элементом, который
проходит между двумя частями рычага.
Сила, действующая на отклоняющий шкив относительно главного шарнирного штифта, примерно на 80%
компенсируется силой, действующей на шкив мачты, а баланс обеспечивается упорами, расположенными
между узлом и мачтой.
В случае многих кранов максимальная грузоподъемность может достигаться в диапазоне вылетов стрелы,
простирающемся от минимального вылета до того, что обычно называют «максимальным радиусом подъема
груза». 90 В описанном выше варианте установки упоры настроены таким образом, что при максимальной
нагрузке узел свободно подвешен на главном шарнирном штифте, а силовая реакция троса на мачтовом
шкиве, уравновешивающем трос на отклоняющем шкиве, также устанавливается таким образом, чтобы
упоры, расположенные между основной частью рычага и шкивом, соприкасались только при максимальной
нагрузке, предотвращая раскачивание передней части узла по мере уменьшения вылета и прогиба троса
после уменьшения мачтового шкива.
Таким образом, благодаря этим упорам, именуемым здесь упорами постоянной нагрузки, прогиб,
создаваемый отклоняющим шкивом 105, поддерживается постоянным в пределах максимального вылетного
диапазона нагрузки, и, следовательно, сила, действующая на чувствительный элемент, остается постоянной
при постоянной силе в тросе.
За пределами максимального вылета стрелы нагрузка должна уменьшаться по мере увеличения вылета, и
это обычно называется диапазоном «уменьшающейся нагрузки». По мере увеличения вылета стрелы прогиб
троса над мачтовым шкивом также увеличивается 10 и стремится сместить его вниз, а следовательно, и
сместить отклоняющий шкив внутрь, тем самым увеличивая прогиб, создаваемый отклоняющим шкивом на
тросе, так что сила в тросе, которая уменьшается в некоторой степени пропорционально скорости увеличения
вылета стрелы, поддерживает постоянную силу на чувствительном к нагрузке элементе. Путем
соответствующего подбора пропорций деталей обычно можно добиться необходимого соотношения между
скоростью уменьшения нагрузки и увеличением вылета стрелы, чтобы обеспечить постоянный запас
прочности крана.
Иногда требуется, чтобы это соотношение было различным на разных участках «уменьшающейся нагрузки»
Танге, и в таком случае может быть установлен упор, расположенный между малой рычажной частью и
мачтой, который будет контактировать с мачтой при любом наклоне узла и оказывать усилие на малом
шарнирном штифте, которое больше или меньше силы, которая оказывалась бы отклоняющим шкивом, и,
таким образом, увеличивает или уменьшает усилие на чувствительный элемент при той же силе в тросе.
Например, если в крайнем случае упор будет установлен так, чтобы воздействовать на малый шарнирный
штифт, то сила, действующая на него, не будет иметь момента относительно малого шарнирного штифта и,
следовательно, не будет создавать силы на чувствительном блоке, поэтому в диапазоне контакта этого упора
с мачтой сила, действующая на чувствительный блок, будет постоянной в течение 3 секунд при постоянной
силе в тросе.
Любое смещение упора в сторону оси отклоняющего шкива уменьшит усилие в тросе, необходимое для
создания заданного усилия в чувствительном элементе, тогда как любое смещение в обратном направлении
создаст момент относительно малого шарнирного штифта, противоположный моменту, создаваемому
реакцией троса на отклоняющий шкив, так что для поддержания постоянного усилия в чувствительном
элементе потребуется усилие в тросе, увеличивающееся с увеличением угла наклона.
Использование подобного упора выгодно также в тех случаях, когда вращение узла вокруг основного
шарнирного штифта было бы неудобным.
Описанное выше изобретение в сочетании с подъемным тросом легко применимо и в сочетании с подъемным
тросом стрелы. В одном из таких применений, как и в уже описанном случае, узел уравновешивается
относительно главного шарнирного штифта при «максимальной нагрузке» за счет реакций троса на шкивах
мачты и дефлектора. При увеличении вылета стрелы сверх значения «максимальной нагрузки» усилие в
подъемном тросе стрелы обычно остается практически постоянным, и это достигается, как уже было описано,
путем установки упора на малой части рычага рядом с малым шарнирным штифтом, или, в случае 75, путем
установки упора на малом шарнирном штифте или в другой точке основной части рычага для обеспечения
необходимой постоянной силы в тросе.
При уменьшении вылета троса относительно максимального вылета под нагрузкой усилие в тросе обычно
быстро уменьшается, если усилие в чувствительном блоке остается постоянным. Это достигается путем
установки соответствующего упора на малом рычаге 8f на противоположной стороне малого хинцевого
штифта от отклоняющего шкива. На основной рычажной части может быть предусмотрен направляющий
шкив, который будет опираться на верхнюю часть троса и удерживать его на рычажной части, пока трос
поднимается вверх по мере подъема стрелы из максимального положения. Следует понимать, что различные
упоры приводятся в действие за счет балансировки узла на главном шарнирном штифте под радиусом
«максимальной нагрузки» 95° без действия каких-либо упоров и стремления качаться вверх или вниз по мере
уменьшения или увеличения вылетом соответственно.
В случаях, когда устройство работает с неподвижным концом вместо бегущего троса, мачтовый шкив может
быть исключен, а неподвижный конец может быть закреплен непосредственно на рычажной части; трос,
отклоняемый шкивом-отклонителем 105 и компенсирующий натяжение неподвижного конца, в этом случае
может быть закреплен на той же рычажной части, что и неподвижный конец.
В случае, если неподвижным концом является канат или цепь, вместо направляющего шкива,
предназначенного для опоры на рабочий канат, может использоваться только часть шкива mav 110.
В качестве дальнейшего усовершенствования, от отклоняющего шкива можно отказаться и заменить его
радиусным звеном, внутренний конец которого 115 шарнирно закреплен на одном рычаге Dart, а другой конец
соединен с другой частью рычага натяжными звеньями, которые передают натяжение на натяжной элемент,
также соединенный с внешним концом радиусных звеньев 120 и, вместе с натяжными звеньями, заменяя ту
часть троса, которая в описанных выше конструкциях воздействует на отклоняющий шкив.
В альтернативной конструкции согласно данному изобретению две части рычага соединены между собой
шарнирно и с конструкцией крана посредством основного шарнирного штифта (при этом вспомогательный
шарнирный штифт отсутствует), либо часть рычага, несущая дефлекторный шкив 1.30 400,932, подвешена
непосредственно к основному шарнирному штифту, а другая часть рычага шарнирно соединена с ним.
В еще одном усовершенствовании дополнительный шкив поворачивается на главном шарнирном штифте, так
что трос опирается на тройник из трех шкивов и перекидывается через него. Последний вариант имеет
преимущества, поскольку облегчает установку устройства на существующий кран, в котором имеющийся шкив
на мачте остается в своем первоначальном положении и служит основной опорой для троса в месте его
изменения направления.
Это приводит к тому, что прогиб, создаваемый двумя другими шкивами j5, невелик, так что нагрузки на них
относительно невелики, и, следовательно, можно добиться экономии за счет уменьшения размеров и
прочности деталей. Это также позволяет легко регулировать нагрузку на чувствительный элемент путем
изменения прогиба, создаваемого внешними шкивами, причем эта регулировка также изменяет скорость
уменьшения нагрузки по мере увеличения вылета. Чувствительный элемент между шарнирно соединенными
частями рычага предпочтительно представляет собой полосу или пластину, или ряд полос или пластин из
стали, сгруппированных, как в листовой пружине, и расположенных таким образом, чтобы действовать как
распорка между частями рычага, как описано в находящейся на рассмотрении заявке 31,442132 (серийный
номер 400,428), и далее именуемый пластинчатой распоркой.
Величина укорочения пластинчатой стойки при её деформации не имеет значения.
Когда устройство приспособлено для подачи как предупреждающего сигнала, так и сигнала опасности с
интервалом нагрузки, предусмотрена опора для деформированной пластинчатой стойки. Эта опора вступает
в действие только тогда, когда стойка деформируется достаточно сильно, чтобы подать предупреждающий
сигнал, и затем поддерживает деформированную стойку, предотвращая дальнейшее отклонение, до тех пор,
пока нагрузка не увеличится на заданную величину, когда давление стойки превысит калиброванное
сопротивление опоры, произойдет быстрое увеличение отклонения и активируется второй сигнал.
Предпочтительно, перемещение штока, прикрепленного к стойке, умножается с помощью рычага, а указанное
выше калиброванное сопротивление предпочтительно представляет собой предварительно сжатую
спиральную пружину, расположенную таким образом, что рычаг опирается на нее после отклонения до
уровня, обеспечивающего подачу предупреждающего сигнала.
Рычаг умножения может иметь контактный элемент, который перемещается над контактными кнопками и
замыкает электрические цепи, управляя светом, звонками и тому подобным устройством, либо к рычагу могут
быть прикреплены стержни или шнуры, которые приводят в действие сигнальные рычаги.
Согласно альтернативному варианту, язычок колокола приводится в действие известным способом, за
исключением зубчатого колеса, соединенного с мачтовым шкивом или дефлекторным шкивом или
приводимого им в движение. В таком случае штифт или другой выступ, установленный на стержне или
рычаге, соединенном со стержнем, прикрепленным к пластинчатой стойке, либо непосредственно, либо через
умножительный или другой рычаг известным способом, удерживает защелку в нерабочем положении,
предпочтительно путем вытягивания ее из зацепления с зубчатым колесом, за исключением случаев, когда
стойка отклонена в положение перегрузки. Таким образом, звонок раздается только тогда, когда кран
перемещает избыточный груз.
Согласно изобретению, могут быть предусмотрены средства для регистрации перегрузки. Предпочтительно,
такие средства включают в себя жесткий наконечник, предназначенный для надавливания на блок из
относительно мягкого металла или другого материала, именуемый здесь регистрационным блоком, когда
пластинчатая стойка отклоняется в положение перегрузки, и для регистрации степени перегрузки, которой
подвергся кран, по глубине углубления, сделанного в регистрационном блоке. Точка может быть прикреплена
непосредственно к опорной пластине или к рычагу умножения или другому механизму, приводимому в
действие при отклонении опорной пластины.
Датировано 30 апреля 1932 года.
H. N. WYIIE.
Полная спецификация.
Усовершенствования, касающиеся индикаторов безопасной нагрузки для систем Cianes и подобных им.
Я, Гамильтон Нил Уайли, проживающий по адресу: Клементс Инн, Стрэнд, Западный Кейп-2, Лондон,
гражданин Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Изобретение относится к кранам и другим грузоподъемным устройствам, и в частности к кранам с
изменяемым вылетом стрелы.
Целью изобретения является обеспечение средств, с помощью которых указывается поднимаемый груз. 105.
обозначенные или сигнализированные, и в частности, предназначенные для обеспечения средств,
позволяющих подавать отличительный сигнал при приближении к максимально допустимой нагрузке и второй
отличительный сигнал при ее превышении, а в некоторых случаях также указывать другие нагрузки.
Изобретение заключается в создании индикатора безопасной нагрузки, который включает в себя
чувствительный к усилию элемент, предназначенный для подачи отчетливого сигнала при воздействии силы
одной величины и, в некоторых случаях, других сигналов или показаний при воздействии сил других величин,
а также основную и второстепенную части, расположенные относительно друг друга чувствительным к усилию
элементом и предназначенные для создания изгибов в одном направлении на растягивающем элементе,
поддерживающем нагрузку, или на элементе, поддерживающем стрелу, причем вся конструкция
предназначена для шарнирного крепления к мачте крана или к другим частям конструкции крана.
Основная и второстепенные части обычно шарнирно соединены друг с другом и с чувствительным
элементом, а опоры, предназначенные для создания изгибов, поворачиваются на основной и второстепенной
частях.
Один из предпочтительных способов реализации изобретения описан ниже со ссылкой на рис. 1 прилагаемых
чертежей.
На фиг. 1 показана схема, применяемая к крану такого типа, в которой подъемный трос 1 проходит от
подъемной лебедки Lz на мачте 3 через шкив 2, также расположенный на мачте 3, и далее к шкиву в точке
стрелы. 11 обозначает путь к лебедке. Внешний конец троса 1 качается вверх и вниз между положениями p и
t, соответствующими минимальному и максимальному рабочему вылету соответственно, а индикатор
приводится в действие как силой натяжения троса 1, так и его наклоном.
Для кранов этого типа обычно существует диапазон «постоянной нагрузки» от минимального вылета стрелы
до «максимального вылета стрелы» (вылет стрелы соответствует положению q), в пределах которого
наибольшая безопасная рабочая нагрузка z5 имеет постоянное значение, равное «максимальной»
безопасной нагрузке для крана, и диапазон от «максимального вылета стрелы» до максимального рабочего
вылета стрелы, в пределах которого наибольшая безопасная рабочая нагрузка уменьшается по мере
увеличения вылета стрелы в соответствии с соотношением ia, которое поддерживает постоянный запас
безопасности.
В конструкции, изображенной на рис.
1,
Шкив мачты 2 расположен между парой пластин, составляющих основную часть 4, и эта часть образует рычаг,
подвешенный на мачте 3 с помощью штифта 5, называемого осью. Небольшая деталь 6 также представляет
собой рычаг и состоит из пары пластин или U-образной пластины, шарнирно соединенной штифтом 7 с
деталью 4 в какой-то точке ниже оси 5. Второй направляющий шкив 8, называемый отклоняющим шкивом,
установлен в шарнире 6 и создает отклонение 0 радиан на тросе 1 между подъемной лебедкой и шкивом 2.
Это отклонение обычно составляет порядка 0,2 радиан и направлено в ту же сторону, что и изгиб,
создаваемый шкивом 2.
Силы, воздействующие на малую рычажную часть 6, уравновешиваются относительно шарнирного штифта 7
с помощью чувствительного к силе элемента 9, который предпочтительно предназначен для сопротивления
сжатию и который проходит между рычажными частями 75 6 и 4, предпочтительно между поперечным
штифтом на части 6 и шпинделем шкива 2 на части 4. Элемент 9 предназначен для подачи одного сигнала
или индикации при воздействии силы определенного значения F' и может быть приспособлен для подачи
других сигналов или индикаций при воздействии других сил.
Ограничитель 11 на части 4 и ограничитель 12 на части 6 предназначены для опоры на мачту 3 и,
соответственно, ограничивают тенденцию индикатора 85 к колебаниям вверх и вниз вокруг оси 5.
Для построения индикатора для каждого конкретного случая шкивы 2 и 8, показанные на рис. 1, изображаются
в масштабе в их фактическом положении относительно мачты и к направляющим 1' и 1, при этом
направляющая 1 находится в положении q, соответствующем максимальному вылету нагрузки. Шкивы 1 и 11
сходятся в точке r; rr делит пополам угол между 1 и 1l. 95° — это линия результирующей силы, возникающей
из-за натяжения направляющих 1 и 1'. Ось 5 расположена таким образом, чтобы находиться в любой удобной
точке оси xr; это обеспечивает балансировку индикатора относительно оси 5 (за исключением его
собственного веса, которым можно пренебречь) в том положении, в котором он изображен. Ограничитель 11
отрегулирован таким образом, чтобы контактировать с мачтой 3 в этом положении индикатора и удерживать
ее в этом положении, когда 1 качается i05 от q до p; следовательно, 0. Прогиб троса вокруг 8 остается
постоянным во всем диапазоне постоянной нагрузки C. Сила, действующая на 8, проходит через центр 8 и
имеет значение P0. P — натяжение 11O в тросе 1 или 11; оно имеет момент CPO относительно 7, который
уравновешивается моментом, обусловленным силой в чувствительном элементе 9, и, следовательно, равен
ему; значение этой силы, необходимое для возникновения сигнала, равно F, а его момент относительно 7
равен IF, и eP'0 равно этому значению, где P' — значение P, вызывающее сигнал в диапазоне «постоянной
нагрузки», а e и f — плечи рычага относительно 7 силы на 8 и силы X на 9 соответственно.
Упор 12 регулируется таким образом, чтобы он соприкасался с мачтой 3, когда проводник 1 находится в
положениях от p до q, и после регулировки упора 11. Когда ведущая шестерня 1 опускается от q до t ii, M26
воздействует на рычаг изменения b от 5 и оказывает возрастающее давление на упор 12, который
предотвращает изменение положения индикатора. Давление между 12 и мачтой 3' создает момент 400 932
относительно 7, который увеличивает момент, создаваемый силой, действующей на 8, и, следовательно, сила
натяжения в 1, необходимая для создания сигнальной силы F в 9, постепенно уменьшается по мере того, как
-1 опускается вниз из положения q в положение t.
Эффект числа 12 зависит от его плеча рычага c, приблизительно равного 7, и (o+cl) приблизительно равного
5, причем эффект тем сильнее, чем больше c.
Правильное положение числа 12 можно рассчитать с любой заданной степенью сложности следующим
образом:
Если заданы "максимальная" безопасная нагрузка и "максимальный вылет стрелы" крана, а также
наибольшая безопасная нагрузка при некотором заданном большем вылете стрелы, то какое усилие тяги P
соответствует "максимальной" безопасной нагрузке и P? Значения, соответствующие указанной наибольшей
безопасной нагрузке, а также соответствующие положения выводов 1 известны и могут быть изображены
линиями q и t соответственно. Сила натяжения P в выводах 1 и 11 имеет суммарный момент P11(a+b) 2tt
около 5, где (ai+'b) — алгебраическая сумма, имеющая нулевое значение, когда 1 находится в положении q, а
b обычно увеличивается от отрицательного значения к положительному по мере того, как 1 качается вниз.
Момент Pll(a +'b) уравновешивается относительно 5 давлением на 12, которое, следовательно, имеет
значение P'1(a + b) / (c + d); значение a затем выводится из формулы cP"(al + b) / (c + d) + +eP"9 = fF, где F —
сила сигнала в 9 и вычисляется по формуле JF = eP'9.
Когда значение σ определено для максимальной безопасной нагрузки Gx при определенном вылете стрелы
(предпочтительно близком к максимальному рабочему вылету), другие значения P можно легко рассчитать
для других вылетов, используя уже определенное значение c в формуле cP(ai+b)l(c'+ d)+eP9=fF. Обычно
обнаруживается, что нагрузки, соответствующие этим значениям P, являются наибольшими нагрузками,
которые безопасны для крана при соответствующих вылетах стрелы. Из приведенного выше описания видно,
что если
12 Если давление на контакт 7 (или на любую точку детали 4) равно нулю, то момент относительно контакта 7
отсутствует, следовательно, сигнальная нагрузка (т.е. та, которая вызывает сигнальную силу F в пункте 9)
имеет постоянное значение на всем протяжении. Когда число 12 находится в части 6 и значительно ниже
числа 7, т.е.
Когда c велико, нагрузка сигнала быстро уменьшается с увеличением охвата; тогда как если бы 12 было
больше 7 в части 6, т.е. если бы a было отрицательным, нагрузка сигнала увеличивалась бы с увеличением
охвата.
В некоторых случаях может быть предпочтительнее использовать стоп-лосс 12 и позволить индикатору
колебаться вниз примерно на 5, когда он падает от q. Это практически не влияет на наклоны 1 и 1' отрезков,
поскольку эти отрезки очень длинные по сравнению с любым движением шкивов из-за колебаний индикатора;
однако это увеличивает наклон отрезка троса между 2 и S и, таким образом, увеличивает угол 9.
Следовательно, это приводит к снижению нагрузки на сигнал по мере увеличения зоны охвата. Нагрузка
сигнала определяется следующим образом для любого выбранного участка, выходящего за пределы
"максимально допустимой нагрузки": - Линии 1 и 11 проводятся параллельно выводам 1 и 1' для выбранного
участка, как показано на рис. 4, и линия s'r' проводится так, чтобы разделить угол между ними пополам.
Центральная точка 51 оси 5 и окружности, представляющие средние диаметры шкивов 2 и 8, обводятся с рис.
1 на отдельном листе прозрачной бумаги, который затем прикладывается к рис. 4 таким образом, чтобы 5'
находилась на рисунке, а окружности, представляющие 2 и 8, касались 1 и 1' соответственно.
Это определяет угол 9' для данного направления.
Значение P для выбранной программы охвата затем рассчитывается по формуле eJP9'=fF, где a' и at —
значения 90, относящиеся к выбранной программе охвата.
Скорость уменьшения нагрузки сигнала с увеличением дальности действия увеличивается за счет
пропорционального распределения индикатора таким образом, чтобы значение 0 (в диапазоне «постоянной
нагрузки» 95) было небольшим, или за счет уменьшения расстояния от 8 до 5 по сравнению с расстоянием от
2 до 5. В некоторых случаях может быть предпочтительнее разрешить индикатору колебаться вниз, но
ограничить величину колебания до 100 градусов точкой остановки 12. Это позволяет изменять соотношение
нагрузки и вылета стрелы в разных частях диапазона уменьшающейся нагрузки, что в некоторых случаях
может быть желательным. 105 Чувствительный к силе элемент 9, расположенный между шарнирными
рычажными частями 4 и 6, предпочтительно имеет тип, описанный и изображенный в моей заявке № 31442/32
(серийный номер 400428), находящейся на рассмотрении. На фиг. 110 2 показан вид спереди элемента 9 и его
соответствующих частей, показанных на фиг. 1. Элемент 9 состоит из двух групп 13, 13 из полосовой или
пластинчатой пружинной стали, расположенных в виде листовой пружины и предназначенных для
сопротивления силам сжатия. 115 пластин жестко зажаты на концах дистанционными планками 10 и 14,
расположенными соответственно в рычажной части 6 и в шпинделе шкива 2 и соединенными в своих центрах
дистанционным стержнем 15.
Стержни 10, 120 и 14 расположены в соответствующих рычажных частях 6 и 4, и поскольку рычажные части
расположены таким образом, чтобы шарнирно соединяться в направленном отношении, относительное
боковое перемещение концов пластин 13, 13 предотвращается. В предпочтительной конструкции индикатор
приспособлен для подачи как предупреждающего, так и предупреждающего сигнала при воздействии
заданных сил F и F'.
На стержне 15 установлена калиброванная спиральная пружина 130 400,932 16, которая сжимается между
воротником 17, закрепленным на 15, и втулкой 18, которая скользит по 15 и упирается в распорную деталь 20,
закрепленную на 15.
20 оказывает давление на элемент 19 и вызывает начальный прогиб на опорных пластинах 13, 13.
Ограничитель 19 удобно расположен на рычажной части 6 и, следовательно, имеет фиксированное основание
для бокового перемещения. Стержень 15 соединен с рычагом 21, который, в свою очередь, предназначен для
управления сигнальным рычагом 22. Распорные пластины 13 13 остаются в своем первоначальном прогнутом
состоянии до тех пор, пока на них не будет приложена сила F, которая может соответствовать 95% от
допустимой рабочей нагрузки, после чего они быстро прогибаются. Это отклонение, ограниченное кольцом на
втулке 18, контактирующей с упором 19, передается на сигнальный рычаг 22, который перемещается в
положение предупреждения.
Когда сила, действующая на пластины 13, 13, увеличивается до F', что примерно соответствует 110% от
безопасной рабочей нагрузки, сопротивление пружины 16 преодолевается, и пластины снова быстро
прогибаются; такой прогиб ограничивается упором 23, закрепленным на пластине 19 или на другой части
рамки индикатора. Второе отклонение приводит к перемещению сигнального рычага 22 в опасное положение.
Рычаг 21 может нести контактный элемент, который перемещается над контактными кнопками и открывает и
закрывает электрические цепи, приводя в действие световые и звуковые сигналы или аналогичные
устройства.
Описанное выше изобретение в сочетании с подъемным тросом легко применимо и в сочетании с подъемным
тросом стрелы. В одном из таких применений, как и в уже описанном случае, узел уравновешивается
относительно главного шарнирного штифта 5 в точке "максимального вылете нагрузки" за счет реакций троса
на шкиве мачты 2 и дефлекторном шкиве 8. При увеличении вылета стрелы сверх «максимального вылета»,
усилие в подъемном тросе стрелы обычно остается практически постоянным, и это обеспечивается, как уже
было описано, путем размещения упора 12 на малой части рычага 6 рядом с малым шарнирным штифтом 7.
По мере уменьшения вылета троса от "максимального вылета под нагрузкой" усилие в тросе, возникающее
из-за заданной нагрузки, обычно быстро уменьшается, и это обеспечивается, как показано на фиг. 3, путем
размещения упора 11 на малой части рычага G вместо основной части рычага 4 и на противоположной
стороне от шарнирного штифта малого рычага относительно отклоняющего шкива. Этот упор предотвращает
раскачивание указателя вверх, и, поскольку он обычно расположен ниже оси 5, он приспособлен для
удержания указателя на мачте.
На основной части рычага может быть предусмотрена направляющая, на которую будет опираться трос, если
стрела поднята на очень небольшое расстояние. Следует понимать, что различные упоры приводятся в
действие за счет того, что индикатор полностью сбалансирован на оси 5 при максимальной нагрузке без
действия каких-либо упоров и стремится качаться вверх или вниз при уменьшении или увеличении вылета
соответственно.
При использовании индикатора в сочетании с подъемным тросом стрелы предпочтительно устанавливать его
на неподвижном конце 15, а мачтовый шкив 2 может быть заменен секцией шкива, а шкив 8 — звеном. Эти
изменения проиллюстрированы на рис. 3, где цифры, как на рис. 1 и 2, до 80 обозначают аналогичные детали
(трос 1 теперь является поддерживающим тросом стрелы), а те же строчные буквы обозначают
соответствующие положения деталей. В конкретном варианте применения, показанном на рис. 3, конструкция
крана 5 приспособлена для размещения индикатора с помощью жесткой балки 3', прикрепленной к нему.
Неподвижный конец подъемного троса 1 стрелы закреплен на жестком звене 8' штифтом 24, а звено 81
привязано к некоторой удобной точке 25 на мачте с помощью натяжного звена 1P. Трос 1 опирается на сектор
21 и проходит наружу к точке стрелы, находясь в положении q при "максимальном вылете груза", в положении
p при 95 минимальном и в положении t при максимальном рабочем вылете. 2' удерживается в положении в
раме 4 зажимом 26 в точке на секторе, которая всегда находится в контакте с 1.
Ось 5 находится на линии результирующего отрезка 100 выводов 1 и 1' в точке "максимального вылете
нагрузки", и индикатор имеет тенденцию качаться вверх по мере того, как 1 качается вверх от q. Это
предотвращается упором 11, который теперь представляет собой болт, приспособленный для скольжения в
отверстие 10a в планке 3', если индикатор качается вниз, но для удержания его в планке 3', когда он
стремится подняться вверх. 11 прикреплен к верхнему удлинителю 6 и увеличивает действующую на него
силу, тем самым уменьшая усилие натяжения сигнала HO P по мере того, как 1 качается вверх. Для точки 1,
расположенной вблизи позиции p, может быть предусмотрен упор 27; он увеличивает восходящий момент на
индикаторе в направлении минимального вылете и, таким образом, приводит к более быстрому спаду сигнала
115, что иногда желательно.
В альтернативной конструкции, отличной от описанной выше, малая рычажная часть 6 может быть шарнирно
закреплена на оси 5, а штифт 7 120 может быть исключен. Такая конструкция полезна только в том случае,
если индикатору предоставлена возможность свободно опускаться вниз от максимального вылета за счет
отсутствия упора 12.
Между шкивами 2 и 8 можно установить и закрепить шкив на оси 5, а трос пропустить через все три шкива.
Это не оказывает существенного влияния на работу индикатора 130 или на методы расчета, используемые
для определения значения F при максимальной нагрузке или P при большей нагрузке, и может иметь то
преимущество, что в некоторых случаях позволяет использовать шкив меньшего размера 2. Следует
понимать, что изобретение не ограничивается описанными конструкциями; например, трос 1 и звено 11 на
рисунке 3, вместо того чтобы быть закрепленными на одном и том же штифте, могут быть закреплены на
разных штифтах, которые могут находиться на различном расстоянии от штифта, соединяющего 8' и 6. Кроме
того, чувствительный к силе элемент не обязательно должен быть описанного типа, а может представлять
собой одну или несколько отдельных пружин или любую известную форму чувствительного к силе элемента и
может быть сконструирован таким образом, чтобы подвергаться растяжению, изгибу или кручению вместо
сжатия.
В предпочтительной конструкции звуковой сигнал подается колоколом, имеющим язычок, приводимый в
действие известным способом с помощью храпового механизма или другого зубчатого колеса, которое
вращается под действием троса 1 или которое приводится в движение таким образом, чтобы вращаться при
натягивании или отпускании троса 1. Например, зубчатое колесо может быть отлито на шкиве 8 или шкиве 2.
Конструкция такова, что конец стержня язычка, который входит в зацепление с зубчатым колесом или другим
известным механизмом, соединяющим язычок с зубчатым колесом, удерживается вне зацепления с ним
рычагом или подобным устройством, соединенным с ним и приводимым в действие стержнем 15 или
механизмом, соединенным с ним, так что язычок находится в рабочем положении только тогда, когда
чувствительный элемент 9 подвергается определенной силе, например, сигнальной силе F'.
Вместо колокола и язычка может быть установлена шарнирная пластина, край которой входит в зацепление с
зубчатым колесом, вращающимся при вставке или выгрузке детали; эта комбинация может использоваться в
качестве напильника. Эта напильниковая или звуковая пластина соединена с планкой 15 известным
механизмом таким образом, что она контактирует с зубьями только тогда, когда пластины 13 прогибаются под
воздействием сигнальной нагрузки. Резонаторная пластина может иметь форму колокола.
Для регистрации величины любой перегрузки крана могут быть предусмотрены средства, обеспечивающие
возможность использования упора 23, предназначенного для отклонения пластин 13, для регистрации любой
приложенной к нему силы в пределах определенного диапазона. Один из таких упоров представляет собой
блок из мягкого металла, например алюминия, закрепленный таким образом, чтобы соприкасаться с твердой
точкой на соответствующем конце стержня 1.5. Предпочтительная остановка показана на рис.
2
A включает в себя заглушку 28, имеющую полый конец Z;O и осевое отверстие, предназначенную для
ввинчивания в рамку индикатора в точке 23 своим полым концом к стержню 15, и содержащую пружину 29,
навинченную на небольшой болт 30, который предварительно сжимает ее в любой желаемой степени между
V-образным концом углубления в заглушке и шайбой 31 под головкой болта, причем головка болта
расположена таким образом, чтобы служить упором для 15. Болт окружен регистрирующим элементом,
который включает в себя две небольшие трубки 32 и t70 33, телескопически сложенные на части своей длины
и контактирующие с обоими упорами пружины. Сила предварительного сжатия пружины устанавливается
болтом, и когда эта сила превышена, пружина укорачивается, а также регистрирующий элемент 75, который
остается укороченным после снятия силы и регистрирует своей длиной величину силы, приложенной к
пружине. 80 Следует понимать, что индикатор может быть подключен для отключения тока, приводящего в
действие кран, или, в паровых кранах, для отключения подачи пара, или для управления другими известными
механизмами известными способами.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я 9g
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_400933.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=400933&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Loading Translation...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_400934.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=400934&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB400934A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА.
Дата проведения съезда (Германия): февраль. 23, 1931.
400,934 Идентификатор и дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): февраль. 23, 1932. № 5412/32.
Завершено: октябрь. 23, 1933.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся преобразования электрических токов.
Я, д-р инженер Эрвин Маркс, проживающий по адресу: Ранкештрассе 3, Бауншвейг, Германия, гражданин
Германии, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Уже было предложено осуществлять преобразование постоянного тока в переменный и наоборот с помощью
искровых разрядников. На практике преобразование в электроэнергетику до сих пор не удавалось успешно
осуществить, поскольку используемый искровой разрядник не выдерживал высоких температур дуги, а также
потому, что регулярное и надежное гашение дуги, обычно осуществляемое с помощью потока воздуха, ранее
было невозможно.
Соседние файлы в папке патенты