Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11800
.pdf
будет достаточно большим, чтобы его можно было собрать, пропустив через несколько кривошипов, так что
его можно будет изготовить из одной детали, что желательно. Как следует понимать,
возвратно-поступательные вилки 24 имеют достаточную массу, чтобы уравновешивать основные силы
инерции, так же, как и вилки 20 на рисунке 5, и в остальном эффект тот же, за исключением того, что
конструкция Sliaft теперь существенно упрощена, а стоимость его производства соответственно снижена.
Конкретные веса нескольких 75.
Упомянутые выше противовесы здесь не приводятся, поскольку они различны для разных размеров вала и
шатуна, а математическая модель, с помощью которой можно определить соответствующие значения, будет
легко применена в соответствии с принципами данного изобретения. В рамках принципов, описанных и
указанных в пунктах формулы изобретения, теперь станет очевидно, что коленчатые валы, имеющие
аналогичные характеристики дисбаланса, как и описанный вал, например, 6- и 8-цилиндровые двухтактные
двигатели, могут быть надлежащим образом и просто доведены до идеального баланса первичных
центробежных и инерционных сил аналогичным образом, с полным балансом вторичных гармоник; высшие
гармоники создают настолько незначительный дисбаланс, что они незначительны. Теперь, подробно описав и
определив природу моего изобретения и то, каким образом оно должно быть
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_403224.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=403224&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB403224A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАНЕЛИ (Если ВКЛ.)
PA:СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАЛАТКИ L
Дата подачи заявки: 15 декабря 1932 г. № 35624/32.
Завершено: 21 декабря 1933 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Переключить передачу.
Я, От Сольтфабек, проживающий по адресу: Фольксдорферштрассе, 15, Мейендорф-Ральштедт, близ
Гамбурга, Германия, гражданин Германии, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе
его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к механизму переключения скоростей, в котором движение ведущего вала
передается на ведомый вал посредством кривошипно-шатунного или эксцентрикового механизма.
Согласно настоящему изобретению, ведущий вал свободно проходит через множество эксцентриков с
возможностью сцепления или торможения, размещенных в корпусе, соединенном с ведомым элементом,
причем указанный корпус также включает в себя множество эксцентриков, жестко закрепленных на валу или
установленных на нем под шпонку, который установлен в подшипнике на стороне корпуса, удаленной от
указанных эксцентриков, причем ремни всех указанных эксцентриков шарнирно соединены с звеньями или
коромыслами, установленными на шарнирах в корпусе. Шестерня согласно изобретению изображена на
прилагаемом чертеже, на котором:
На рис. 1 показана шестерня на сечении АВ на рис. 2.
На рис. 2 показана шестерня в продольном сечении.
На чертежах обозначены: c — ведущий вал, b — ведомый вал.
Приводной вал свободно проходит через пару эксцентриков el, e 2, ремни ol, из которых шарнирно соединены
со звеньями или коромыслами 11, 12 (рис. 1 и 2), которые установлены на шарнирах 1 на механизме
облегчения a.
Вторая пара эксцентриков u l, u 2 расположена на свободном конце вала c, либо закреплена на нем шпонкой,
либо выполнена как единое целое с валом c, а ремни этих эксцентриков также шарнирно соединены с
коромыслами ll, 12, которые поворачиваются на корпусе a.
-45 Пара эксцентриков el, es закреплена на тормозном диске q или выполнена с ним заодно, с помощью
которого может быть зацеплен диск сцепления S, причем указанный диск сцепления S имеет шлицы на валу c,
так что он всегда вращается вместе с ним.
Механизм работает следующим образом:
Если фрикционный диск S соединен с тормозным диском r (403,224), вся шестерня вращается в своих
подшипниках f и g, при этом тормоз r не приложен, так как вал o соединен с парой эксцентриков el, e 2 и
корпусом am, а также через корпус с валом b. Следовательно, вал b вращается с валом o в том же
направлении и с той же скоростью. Если фрикционный диск s отсоединен от тормозного диска q и тормоз T не
приложен, шестерня работает в режиме холостого хода, так как пара эксцентриков cl, e 2 может свободно
вращаться и не передает никакого движения. Если тормозной диск q затормозится тормозом r, вал b начнет
вращаться со скоростью, зависящей от степени торможения. Шестерня работает как редукторная шестерня
до тех пор, пока тормозной диск q не будет полностью затормозлен и не остановится, после чего вал b будет
вращаться со скоростью, равной половине скорости вала c.
Во время торможения диска q эксцентрики el, e2 и ul, u2 вращают корпус 75, при этом коромысла 11, 12
колеблются вверх и вниз вокруг своих шарниров 1 и в точках их соединения с эксцентриковыми ремнями,
описывая дуги вокруг шарниров 1. Другими словами, механизм 80 вращается вокруг неподвижной пары
эксцентриков el, e2 и движется вместе со своим валом b (со скоростью, равной половине скорости вала c, как
уже упоминалось, в случае полного торможения диска q или пары эксцентриков el, e2).
Если мощность передается через шестерню в противоположном направлении, то шестерня, очевидно, будет
вращаться как шестерня, увеличивающая скорость.
Этот механизм работает тихо и без ударов 90. Баланс можно улучшить, установив четыре эксцентрика вместо
каждой пары эксцентриков a 1, e 8 и Mul, u 2, причем эксцентриковые ремни этих четырех эксцентриков
шарнирно соединены с коромыслами, которые 95 качательно установлены на другом конце на шарнирах в
корпусе и смещены на 900 относительно коромысел 11, 12, показанных на рис. 1.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_403225.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=403225&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB403225A
[]
Я _ _, Л, _ Ф, _
_ ' A ' < x ' _ 1 j 9
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 19 декабря 1932 г. № 35,922/32 2. Заявка принята: 21 декабря 1933 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Положения, касающиеся автоматических машин для намотки прядильных нитей, используемых в
подготовительных операциях прядения.
Я, Марсель Штайн, проживающий по адресу: Барош V, 79, Будапешт VIII, Венгрия, гражданин Венгрии,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к автоматическим машинам для намотки прядильного полотна, используемым
в подготовительных операциях прядения, и, в частности, к машинам для намотки прядильного полотна,
имеющим автоматически поднимающиеся рейки и соединенным с хлопкоочистительными машинами, причем
указанные машины для намотки прядильного полотна относятся к тому типу, в котором после того, как готовое
полотно достигнет определенной длины, вместо него автоматически устанавливается пустой ролик для
намотки.
Изобретение заключается в соединении зубчатых реек с устройством выброса и подачи рулонного полотна
таким образом, что при подъеме и опускании реек готовое рулонное полотно сначала выбрасывается
выталкивателем, а затем пустой рулонный полотно, находящийся в положении, готовом к использованию,
захватывается подающим устройством и направляется к приводным роликам. Устройство выброса и подачи
управляется зубчатыми рейками или расположено на самих рейках.
Одна из целей изобретения — упростить конструкцию и облегчить обращение с устройством выброса и
подачи за счет исключения системы стержней, эксцентриков и тому подобного, которые в известных машинах
соединены с кулачковым валом, проходящим через всю машину и, следовательно, очень длинным, а также
сложным в установке. Еще одним преимуществом изобретения является то, что кулачковый вал, если его не
исключить полностью, может быть значительно укорочен.
В одном из вариантов осуществления изобретения эжектор состоит из направляющей, проходящей под
накладным роликом и снимающей его при подъеме зубчатой рейки, а устройство подачи пустых накладных
роликов состоит из направляющей, закрепленной на зубчатой рейке и наклоненной к ней, и трубки,
взаимодействующей с последней и предназначенной для одновременного приема нескольких накладных
роликов, один из которых периодически подается в наклонную направляющую при подъеме и опускании
зубчатых реек.
lЦена 11-l Хотя устройство согласно изобретению работает непрерывно, для взвешивания каждого круга
после его выброса достаточно времени, чего нельзя сказать об известных машинах.
В предпочтительном варианте новой машины для намотки рулонов готовые рулоны 60 перемещаются
конвейером, который в течение определенного периода времени хранит эти рулоны, обеспечивая таким
образом непрерывную работу.
Еще одной целью изобретения является автоматическая остановка машины, если вес произведенного круга
не находится в пределах установленных ограничений, что обеспечивает надежное автоматическое
управление. Эта остановка машины осуществляется с помощью весов, которые электрически воздействуют
на устройство остановки машины.
Прилагаемые чертежи иллюстрируют несколько вариантов осуществления изобретения.
На рис. 1 показан вид сбоку кругового тренажера в заторможенном положении стоек и на рис. 176 во время
кругового заезда.
На рисунках 2 и 3 показаны детали этой машины.
На рис. 4 показан тот же вид, что и на рис. 1, но после того, как готовый притирочный ролик был выброшен
(80°) и пустой притирочный ролик был захвачен подающим устройством.
На фиг. 5 и 6 показано альтернативное устройство для подъема крышки в двух различных положениях. На
фиг. 7 показана часть еще одного варианта осуществления.
На рис. 8 показано комбинированное устройство для взвешивания и транспортировки грузов.
На рис. 9 показана часть еще одной формы из 90 элементов, снабженной автоматическим весовым
устройством; на рис. 10–14 включительно показаны различные части этой формы в разных положениях.
На рисунках 15 и 16 показана другая форма стеллажей 95 в двух положениях.
На рис. 17 показан еще один вариант конструкции конвейера.
На рис. 18 показан еще один вариант устройства для привода зубчатой рейки, на рис. 19 показана часть этого
устройства, относящаяся к категории iW.
На рис. 20 показан вид сбоку на рейки и приводной электродвигатель.
На фиг. 21 показано устройство для управления указанным электродвигателем, а на фиг. 22 и 23 показаны
два положения другого устройства для управления электродвигателем.
3 представляет собой пустой прижимной ролик (рис. 1), на концах которого расположены шарниры 9, за
которые с каждой стороны захватывает зубчатая рейка. Прижимной ролик 2 приближается к прижимному
ролику 3 в направлении стрелки, проходя через ряд прижимных роликов 1 и над двумя приводными роликами
4 и 5, расположенными на заданном расстоянии друг от друга, к которым в начале прижимной ролик 3
прижимается весом зубчатых реек, опирающихся на его шарниры. В головках зубчатых реек находятся ролики
7 и 8, к которым опираются шарниры 9. Наматывание прижимного ролика 2 на ролик 3 осуществляется
известным способом с помощью полуцилиндрической крышки 10 (рис. 3), край которой, обращенный к
входящему прижимному ролику 2, загнут вверх.
Эта крышка подвешена на шарнире 13, который может скользить в продольном пазу рычага 12, качающегося
под действием пружины 11. Подпружиненный рычаг 14 рейки 6, прижимающий 2X к шарниру 13, удерживает
рычаг 12 в положении, показанном на рис. 2. Крышка 10 заставляет накладку 2 прилегать к окружности ролика
3. По мере формирования накладки ролик 3 и рейки 6 поднимаются относительно роликов 4 и 5; таким
образом, после короткого движения рычаг 16 рычага 14 входит в зацепление с фиксирующим пальцем 17, так
что рычаг 14 откидывается и освобождает шарнир 13, а также рычаг 12. Под действием пружины 11 этот
рычаг качается вверх в положение, показанное на рис.
4, при этом прилагается крышка 10, которая уже выполнила свою функцию по укладке нахлеста на валик.
Формирование нахлеста продолжается до достижения требуемой толщины; затем автоматическое стопорное
устройство 19 останавливает прижимные ролики 1 известным способом и, согласно изобретению,
одновременно запускает устройство, которое автоматически извлекает готовый нахлест из-под стеллажей 6 и
подает на его место новый пустой ролик для нахлеста.
В представленном варианте это выполняется следующим образом:
Счетчик остановок 19 (рис. 1) поворачивает рычаг 21 вокруг штифта 20, который, в свою очередь, обычным
способом поворачивает рычаг 23 вокруг оси 22 из зацепленного положения путем смещения штифта 240, так
что зубчатое колесо 24 отсоединяется от шестерни, закрепленной на валу самого нижнего прижимного ролика
1. Таким образом, прижимные ролики 1 останавливаются, но приводные ролики 4 и 5 продолжают вращать
готовый накат, разрывая слой 2 наката.
Вследствие своего веса рычаг 23 приводит в действие посредством штока 26 двухплечевой рычаг 28, который
может представлять собой ламинированную пружину, качающуюся вокруг оси 27, поднимающую через свой
рычаг 29 шток 30 так, что двухплечевой рычаг 32 качается вокруг оси 31, и зубчатое колесо 34, прикрепленное
к рычагу 33 70.
Зацепляется с зубчатым колесом 36 на распределительном валу машины, заставляя его вращаться. Зубчатое
колесо 34 постоянно вращается в направлении стрелки.
Распредвал 35 посредством зубчатого сегмента 37 и шестерни 75 38 вращает вал 39, который с помощью
зубчатых колес 40 и 41, вала 42 и шестерни 43, закрепленной на нем, поднимает зубчатые рейки 6.
Свободно вращаясь вокруг оси 44 на рейке 80 6, находится боковая L-образная направляющая 45, которая,
следуя за движением реек вверх, прижимается к осям 9 и освобождает готовый притирочный лист, который
катится вдоль направляющей 45, занимая наклонное положение, показанное на рис. 4. Притирочный лист
катится вниз в желоб 46, который может быть частью весового устройства, как показано ниже.
Тем временем (непрерывно поднимающиеся рейки) достигли пустого прижимного ролика 9 C 31, покоящегося
на раме 47 в положении, готовом к использованию. Наклонная направляющая 48, прикрепленная к головкам
реек 6, освобождает пустой прижимной ролик (рис. 4), шарниры которого скатываются вниз по направляющей
48. Спуск нового ролика 95 гасится двумя ламинированными пружинами 110, так что, когда шарниры 91
достигают нижней части направляющей 48, они останавливаются и остаются в направляющей.
В этот момент зубчатый сегмент 100 37 перестает зацепляться с шестерней 38, так что зубчатые колеса 40,
41 и 43 становятся неподвижными, и зубчатые рейки 6 под действием силы тяжести опускаются, унося вниз
новый прижимной ролик. Непосредственно перед тем, как зубчатые рейки 6 достигнут своего нижнего
положения 105, ролик 31 ударяется о ролик 5 или определенную часть рамы машины (не показана) и скользит
в рабочее положение.
В некоторых случаях сложно расположить направляющую 45 так низко, как показано на рис. 1. В таких случаях
предпочтительнее использовать вариант исполнения, показанный на рис. 15 и 16.
В данной модификации изобретения шарнир 44 находится в желаемом верхнем положении и расположен
внутри паза 116' направляющей 45. Если зубчатые рейки находятся в самом нижнем положении,
направляющая 45 занимает верхнее положение, показанное на фиг. 16, оставляя достаточно места для
конструктивных деталей, которые должны быть размещены под этой направляющей. В данной модификации
изобретения направляющая 48, конечно же, также должна иметь возможность занимать верхнее положение,
что достигается путем соединения этой направляющей с зубчатой рейкой посредством звена 112, шарнирно
соединенного с зубчатой рейкой с помощью штифта 113 и с направляющей с помощью штифта 111.
Таким образом, если направляющая 45 поднята в положение, показанное на рис. 16, она также удерживает
направляющую 48 в поднятом положении. При подъеме зубчатых реек направляющая опускается в
положение, показанное на рис. 15, так что направляющая 48 также опускается до тех пор, пока ее носик 114
не упрется в буфер 115, жестко закрепленный на головке зубчатой рейки. Таким образом, после короткого
подъема зубчатых реек направляющие возвращаются в рабочее положение.
В более поздний период движения реек 6 вниз тормозная колодка 49 (рис.
1)
прижимается к фрикционному шкиву 50, закрепленному на валу 39, тем самым замедляя падение зубчатых
реек. Это достигается с помощью кулачкового диска 51, закрепленного на кулачковом валу 35.
Этот диск имеет два углубления 55, 57, между которыми расположен кулачок 56. Диск 51 входит в зацепление
с роликом 53, закрепленным на конце рычага 52. Пока этот ролик находится в контакте с цилиндрической
поверхностью диска 51, тормоз отпускается (рис. 4), а торможение происходит, когда одно из углублений
освобождает ролик. Тормозная колодка 49 закреплена на более коротком плече рычага 54, более длинное
плечо которого несет груз 541, свободный конец которого соединен с соседним концом рычага 52, на котором
расположен ролик 53. Как только углубление 55 освобождает ролик 53, груз 54 воздействует на тормозную
колодку 49, что происходит до того, как рейка достигнет своего нижнего положения. Торможение на мгновение
прерывается кулачком 56, после чего в углублении 57 происходит полное торможение. Прерывание
нецилиндрической части диска 51 кулачком 56 имеет преимущество. что, если зубчатые рейки
останавливаются торможением вследствие действия углубления 55 до достижения нижнего положения, то
отпускание тормоза кулачком 56 приводит к завершению движения реек вниз.
Если зубчатые рейки достигнут своего самого нижнего положения до того, как кулачок 56 войдет в зацепление
с роликом 53, кратковременное отпускание тормоза не окажет никакого эффекта.
В качестве альтернативы описанному выше варианту осуществления, перемещение зубчатых реек вниз
может осуществляться с помощью распределительного вала. Для этой цели шестерня 43, зацепляющаяся с
зубчатой частью рейки, приводится в движение известным реверсивным устройством, которое может быть
выполнено путем закрепления на распределительном валу 35 второго зубчатого сегмента, который, когда
сегмент 37 перестает зацепляться с шестерней 38, входит в зацепление с промежуточным колесом,
вращающим шестерню 43 в противоположном направлении. В этом случае торможение применяется только
тогда, когда зубчатые рейки достигают своего нижнего положения.
Как только зубчатая рейка достигает своего нижнего положения, счетчик 58 известной конструкции выводит
зубчатое колесо 34 из зацепления с зубчатым колесом 36 с помощью двухрычажного рычага 60,
вращающегося вокруг оси 59, так что кулачковый вал 35 останавливается (см. рис. 1 и 4). В этот последний
момент кулачок 61 ударяется о ролик 62, закрепленный на конце рычага 29, так что смещенный
двухрычажный рычаг 28, 29 поднимает с помощью стержня 26 рычаг 23 и вводит зубчатые колеса 70, 24, 25 в
зацепление; таким образом, прижимные ролики 1 снова начинают движение, и отломанная часть зубчатого
колеса снова движется к ролику 3.
Крышка 10 в это время должна уже находиться в самом нижнем положении. Для достижения этого верхний
конец рычага 14 приспособлен для того, чтобы в своем самом верхнем положении зацепиться за штифт 13.
Когда стеллажи опускаются, связанный с ними рычаг 14 втягивает штифт 13, а вместе с ним и крышку 10 в ее
самое нижнее положение. Во время движения вниз рычаг 16 ударяется о пружинный палец 17, который
выходит из-под действия этого рычага.
На фиг. 5 и 6 показано еще одно устройство для подъема и опускания крышки 10. В этой конструкции к
зубчатой рейке прикреплен шнур или трос 67, который наматывается на ролик 65, закрепленный на раме
машины, а затем проходит внутри втулки 95 к эксцентриковому диску 66, к которому он прикреплен.
Еще один шнур 89 закреплен на ролике 69, вставленном в вал 68 диска 66, и этот шнур проходит через другую
втулку 95 к крышке 10. Таким образом, когда рейка 9 поднята, крышка поднимается быстро, но при
достижении определенной высоты скорость подъема крышки значительно снижается, поскольку шнур 67
достигает части диска 66 с большим радиусом (рис. 6). Это приводит к тому, что путь подъема крышки не
слишком длинный.
Согласно конструкции, показанной на рис. 7, крышка 10 снабжена средствами 160, предназначенными для
обрезки нахлеста, когда крышка 105 опущена в положение, показанное на этом рисунке. Эти средства
предпочтительно состоят из острых выступов или зубьев, прижимающих нахлест к приводному ролику 5 и,
таким образом, отделяющих часть нахлеста, которая должна быть намотана на пустой ролик нахлеста, от
части, принадлежащей готовому ролику. В этом варианте осуществления шестерня 24 не шарнирно
закреплена в рычаге 23, как показано на рис. 1 и 4, а в ее подшипниках 115.
Они закреплены и установлены независимо от этого рычага, так что при повороте этого рычага по часовой
стрелке шестерня 24 не перемещается, а ролики 1 продолжают вращаться. Таким образом, слой наждачной
бумаги 2 не повреждается при выталкивании готовой наждачной бумаги, поскольку подача наждачной бумаги
продолжается роликами 1. Такая конструкция требует продолжения вращения наждачной бумаги после ее
выталкивания, поэтому вместо желоба 46 в вышеупомянутых вариантах, наждачная бумага снимается на два
ролика 161 и 162, постоянно приводимых в движение в одном и том же направлении, например, кулачковым
валом 35. Таким образом, во время подъема и опускания стеллажей наждачная бумага вращается роликами
161 и 162, которые приводят наждачную бумагу в движение несколько быстрее, чем ролики 4 и 5, вызывая
небольшое натяжение наждачной бумаги 2.
Когда крышка 10 опускается в самое нижнее положение, притирочный брусок 2 обрезается описанным
способом, а часть притирочного бруска, находящаяся снаружи крышки и под зубьями 160, оттягивается назад
притирочным роликом, и притирка продолжается без проблем, как это было доказано экспериментами.
Готовый притирочный брусок удаляется вручную или с помощью конвейера любого типа.
Разумеется, зубья 160 могут быть выполнены по краю самой крышки, то есть край крышки может иметь такую
форму (например, пилообразную), которая позволит достичь желаемого эффекта.
2
(Изобретение также относится к устройствам для автоматического удаления выброшенного листа из желоба
или весового устройства, а также к автоматической остановке машины, если вес готового листа не попадает в
определенные допустимые пределы. Для первой упомянутой цели, согласно фиг. 8, желоб 46 может
вращаться вокруг оси 71 под воздействием кулачка 73, расположенного на валу 72, который время от времени
поднимает его. При этом оси 9 листа скатываются вниз по наклонной направляющей 74 в направлении
стрелки и попадают между захватами или лапами 76 известного конвейера 75, который перемещает готовые
листы и укладывает их в любом желаемом месте. Однако листы также могут быть извлечены из конвейера
вручную. Конвейер 75 проходит вокруг двух цилиндров 4 (77), из которых на фиг. 8 показан только один.)
8 Этот конвейер позволяет машине работать непрерывно, поскольку снятые полотна поднимаются,
освобождая место для следующего.
4;
Согласно рис. 8, желоб 46 является частью весового устройства, показывающего вес готовых заготовок на
шкале, представленной на пластине 79 B, но также возможно, чтобы заготовки снимались непосредственно в
захваты конвейера, для чего, например, направляющая 74 предназначена для захвата сброшенной заготовки
и направления ее на конвейер. Конвейер, принимающий заготовки непосредственно после их сброса, показан
на рис. 17. Весовое устройство может быть расположено позади конвейера, который подает заготовки в это
устройство, откуда они могут автоматически перемещаться дальше.
6
а) Для остановки машины, если вес притирочного круга не попадает в допустимые пределы, как показано на
фиг. 9, стрелка или указатель 82 весового устройства перемещается перед пластиной 79, имеющей шкалу. На
пластине 79 расположены два отдельных контакта 80, 81, концы которых, обращенные друг к другу, лежат на
границах допустимого веса притирочного круга.
Эти контакты соединены через сигнальные лампы 86, 87 и 93, 87 соответственно с выключателем 88 и
электромагнитным устройством 107, один полюс которого соединен непосредственно с источником тока 83, а
другой полюс сообщается с соответствующим полюсом источника тока 17 через короткозамкнутый сегмент 85,
стрелку 82 весов, сигнальные лампы и выключатель 88. Якорь электромагнитного устройства 107 соединен с
рычагом 91, который находится под действием пружины 90 и входит в углубление полумуфты 92,
перемещаемой, но не вращающейся на валу. Соединительная полумуфта закреплена шпонкой на приводном
валу 102. Как только стрелка весов 85 регистрирует недопустимый вес, эта стрелка касается контакта 80 или
81, и таким образом цепь замыкается, при этом загораются лампы 86 и 87 или 93 и 87. и показать
неисправность; одновременно муфта 92 под воздействием электромагнита устройства 107 разъединяется,
что означает остановку распределительного вала 35. Конечно, таким же образом можно остановить и другую
вращающуюся часть машины, остановка которой препятствует ее работе. Параллельно с электромагнитным
устройством 107 в цепь включен электрический индикатор 100 109 для регистрации количества бракованных
(например, слишком тяжелых или слишком легких) притирок. При замыкании цепи стрелкой 82 ток протекает
через этот индикатор, который перемещается на одну цифру, обеспечивая таким образом простой способ
контроля брака притирок.
Вычитание количества бракованных кругов, зафиксированных электрическим индикатором 109, из общего
количества произведенных кругов, зафиксированных индикатором 109, дает пятое число исправных кругов.
Таким образом, исключаются ошибки, поскольку каждый круг должен попадать в желоб весов, и каждый
бракованный круг фиксируется индикатором 109. Система оплаты труда может быть построена таким
образом, возложив на рабочего ответственность за потери в кругах. Сигнал короткого замыкания 85 закреплен
на диске 84, прикрепленном к валу 35, таким образом, что когда выброшенный круг попадает в желоб
весового устройства, этот сегмент еще не касается его контактов, и поэтому цепь не может быть замкнута.
Через несколько секунд, когда весовое устройство приходит в равновесие, сегмент 85 поворачивается к своим
контактам и позволяет замкнуть цепь. Машина перезапускается путем прерывания цепи на частоте 1 М,
регулируемой пластиной 121, имеющей эксцентриковую канавку 135. Эта пластина закреплена на втулке 122,
свободно вращающейся на валу 123, который постоянно приводится в движение, например, роликом 5. На той
же втулке 70 установлена половина 124 муфты сцепления, которая перемещается, но не вращается.
Другая часть 125 муфты закреплена на валу 123. При опускании рычага 23 муфта 124, 125 зацепляется 75
посредством двух стержней 126, 127, соединенных с этим рычагом и притягиваемых друг к другу пружиной
128, а также посредством кривошипного рычага 129, вращающегося вокруг оси 130, при этом вертикальный
раздвоенный рычаг этого рычага 8° фиксирует полумуфту 124. Таким образом, при опускании рычага 23
втулка 122 и вместе с ней пластина 121 начинают вращаться, в этот момент ролик 134, направляемый в
углублении 135, находится в правом конце этого углубления (рис. 19) и начинает двигаться вниз, так что
стержень 119, на котором вращается ролик 134, замыкает цепь при контакте 1 выключателя 120: и таким
образом двигатель 116 9° Запустился мотор, поднимающий стеллажи.
На пластине 121, продолжающей вращаться, стержень 119 поднимается, и переключатель 120
переключается, вызывая обратное движение двигателя. Это осуществляется в части 137 углубления. Для
предотвращения чрезмерного перемещения зубчатых реек вверх или вниз могут быть предусмотрены
концевые переключатели 152, 153 (см. рис. 20). Пластина или диск 121 также могут быть выполнены в виде
электрического контроллера со скользящими контактами, управляющими двигателем описанным способом.
Когда операции выброса и подачи прижимного ролика завершены и рычаг 23 поднят, пружина 128 натянута, и
муфта 124, 125 разъединяется аналогично разъединению муфты 101, 101a в варианте осуществления
согласно рис. 9-14. Для этого пружина 110 128 поднимает шток 126, как только кулачок 133 защелкивается в
углубление 132 на неподвижном кольце 131. Переключатель, управляющий движением зубчатых реек вверх и
вниз, может управляться пазом соответствующей формы, расположенным на самой зубчатой рейке, как
показано на рис. 21. Когда зубчатая рейка поднимается в результате увеличения прижимного ролика 142,
шток 143, управляющий переключателем 120, направляется в прямой части этого паза.
Когда рейка достигает определенной высоты, изогнутая или наклонная часть этого паза сдвигает стержень
143 вправо, так что контакт I выключателя 120 замыкается, и двигатель 116 125 запускается. Затем рейки
поднимаются указанным двигателем, и ролик 142 направляется в части 138 паза.
В нижней части этого паза ролик ударяется о пружину 140 и срабатывает переключатель 120 88, в результате
чего пружина снова входит в зацепление с муфтой.
В варианте осуществления, представленном на рис.
1 или 4, прерывистое вращение кулачка 35 осуществляется посредством шестерни 34, установленной в
рычаге 32. В варианте исполнения, показанном на фиг. 9, это прерывистое вращение осуществляется, как уже
упоминалось, посредством приводного вала 102, который может вращать вал 35 через муфту 101, 101a. Эта
муфта соединена рычагом 93, закрепленным на шарнире 22 (см. также фиг. 1). К этому рычагу шарнирно
прикреплен стержень 96, скользящий в направляющей 108. Второй стержень 98j5 может перемещаться в
направляющей 97.
Эти два стержня 96, 98 притягиваются друг к другу спиральной пружиной 99.
К нижнему концу стержня 98 прикреплен шарнирно кривошипный рычаг 1001, вращающийся вокруг оси 100,
раздвоенный конец которого охватывает левую половину муфты 101, перемещаемую, но не вращающуюся на
валу 102, в то время как половина муфты 101, закрепленная на постоянно приводимом в движение зубчатом
колесе 36, вращается вхолостую на валу 102.
Вблизи полусцепления 101 находится неподвижный диск 103 с ободом -104 (рис.
12), который прерывается углублением 105.
На задней стороне полумуфты 101 находится кулачок 106, который входит в определенное положение в
углубление 105 обода (рис.
13) Когда круг завершится и рычаг 23 (рис. 1) опустится, шарнир 22 также повернется, так что рычаг 93
зацепится посредством стержня 96, 98 и рычага 1001 с полумуфтой 111 и полумуфтой 101a, при этом
приводной вал 102 начнет вращать кулачковый вал 35. Это положение устройства показано на рис. 10, на
котором видно, что кулачок 106 выдвинут из углубления 105, что позволяет муфте вращаться. Когда машина
снова запускается, то есть рычаг 23 поднимается, шарнир 22 поворачивается в положение, показанное на рис.
11, и тянет стержень 96 вверх, натягивая пружину 99. В этот момент стержень 98 не может следовать за
движением стержня 96, так как кулачковый вал 35 еще не завершил свой оборот, и кулачок 106 скользит по
внешней поверхности обода. 104; но как только этот кулачок защелкнется в углублении 105, стержень 98
будет поднят пружиной 99, и муфта 101 101a будет разъединена.
В данном варианте исполнения счетчик 58 5, расположенный на рычаге 60 (фиг. 1 и 4), является излишним,
поскольку он заменен ободом 104, углублением 105 и кулачком 106.
Далее будет описан еще один вариант осуществления, в котором кулачковый вал 35 является избыточным,
поскольку зубчатые рейки перемещаются вверх и вниз электродвигателем 116 (рис. 20) через зубчатые
колеса 117, 118 и 43. Последний закреплен на валу 42. Рычаг 119 (рис. 18) переключателя 120, управляющего
указанным двигателем, расположен позади него (403, 225, 403, Zz-a), оттягивая шток 143 назад, так что
двигатель останавливается. Затем зубчатые рейки начинают опускаться под действием силы тяжести, и ролик
142 опирается на пружину 140, которая не поддается давлению этого ролика, так как ее свободный конец
поддерживается стенкой вышеупомянутого паза. Таким образом, ролик 142 направляется в часть 139 паза,
так что контакты II замыкаются, и двигатель приводится в обратное движение.
В самом нижнем положении стеллажей ролик защелкивается за пружиной 141, направляясь в деталь 138 при
следующем подъеме стеллажей.
На рисунках показан еще один, очень простой вариант осуществления электрического управления.
22 23. Падение рычага 23 надавливает на стержень 149 и, таким образом, замыкает цепь на выключателе
155, а электродвигатель поднимает рейки. Выключатель фиксируется в этом положении с помощью пружины
146 и штифта 147, защелкивающегося в углублении 148 стержня 149. Шелковистый рычаг 2 также
надавливает на тормозной рычаг 52 посредством стержня 156, тем самым освобождая тормоз реек, которые
могут свободно подниматься. При подъеме реек носик 157, закрепленный в нижней части реек, освобождает
рычаг 158, шарнирно соединенный с рамой машины, так что этот рычаг поворачивается под действием груза,
закрепленного на нем на правом рычаге, в положение, показанное на фиг. 22. В этом положении изогнутый
рычаг 159 этого рычага давит на тормозной рычаг 52, предотвращая его подъем. Когда рейки достигают
своего верхнего положения, эластичный буфер Пружина 163 ударяет по стержню 23 и поднимает его вместе
со стержнем 156, после чего изогнутая направляющая 165, также закрепленная на одной из зубчатых реек,
вытягивает штифт 147 из углубления 148. Таким образом, пружина 151 поднимает стержень 149, так что цепь
размыкается и двигатель останавливается, а зубчатые рейки начинают опускаться под действием силы
тяжести.
При подъеме зубчатых реек шток 156 отходит от рычага 52, так что тормоз остается отпущенным. Однако
когда зубчатые рейки находятся почти в самом нижнем положении, тормоз включается, поскольку носик 157
поворачивает рычаг 158 против часовой стрелки, так что рычаг 52 отпускается и поднимается, в результате
чего тормозная колодка прижимается к фрикционному шкиву.
Следует отметить, что ролики 161 и 162 на рис. 7 могут быть расположены непосредственно на самом
весовом устройстве, так что, когда заготовка выталкивается на эти ролики, она может быть немедленно
взвешена. В этом случае выгодно сначала вытолкнуть заготовку на приводной ролик 5 и ролик 161, на
котором она опирается так же, как и на ролики 161 и 162. Поскольку ролик 5 постоянно приводится в
движение, ролик 161 может быть неподвижным, шарнирно установленным на весовом устройстве, так что
после выталкивания заготовки последний вращается роликом 5.
Слой припоя разрушается любым желаемым способом, например, известными средствами, которые ускоряют
ведущий ролик 5, заставляя припой вращаться быстрее, чем 70 подающих роликов, так что припой
разрушается.
После этого круг переносится на ролики 161 и 162, на которых он не вращается.
При опоре на ролики 161 и 162 притирочный брусок взвешивается. Разумеется, в данной конструкции ролик
162 75 может быть заменен неподвижной опорой подходящей формы.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_403226.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=403226&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Соседние файлы в папке патенты