Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11800
.pdf
Рисунок 2 представляет собой перевернутый вид рисунка 70 1 с плунжером в разрезе.
На рисунке 3 показан боковой вид, а на рисунке 4 — вид сверху части рамы железнодорожного вагона,
демонстрирующий усовершенствованное устройство 75 с одним из способов его активации в случае схода
вагона с рельсов.
Фитинг, показанный на рисунках 1 и 2, включает в себя верхнюю часть a, которая привинчена к ответвлению 9
h b, ведущему к железнодорожной трубе, нижнюю часть c, которая имеет отверстие d для обеспечения
свободного сообщения с атмосферой, и разрушающуюся диафрагму e, зажатую между указанными частями и
между уплотнительными кольцами f болтами g. Полый или трубчатый плунжер h направляется по центру в
нижней части c фитинга с помощью выступающей части i. В нижней части плунжера имеется ушко j, которое
соединено с рычагом трехплечевого рычага k, два других плеча которого соединены звеньями или стержнями
ern 'с рычагами', обычно расположенными вне рельсов o, по которым движется транспортное средство, но
приспособленными в случае схода транспортного средства с рельсов для удара о рельсы.
Затем указанные рычаги N будут вращаться вокруг своих осей и вращать трехрычажный рычаг k, в результате
чего плунжер h получит резкое движение вверх l 00 и ударит по диафрагме e, вызвав ее разрушение. В
вакуумной тормозной системе воздух затем поступит в трубу поезда и вызовет срабатывание тормозов.
Два рычага N могут располагаться рядом с двумя колесами 105 на одной стороне транспортного средства.
403,237 В качестве альтернативы или в дополнение к этому, рычаг i 1, показанный пунктирными линиями на
рисунке 4, может располагаться над другой из пары рельсов o, по которым движется транспортное средство.
В этом случае трехплечий рычаг k закреплен на поперечном валу k 1, на другом конце которого находится
кривошип, к которому шарнирно прикреплена тяга smi' для рычага A.
Однако для обеспечения контакта с рельсами при сходе транспортного средства с рельсов и для разрушения
диафрагмы c поршнем h может быть использовано любое другое подходящее расположение деталей.
Последняя может быть изготовлена из стекла, вулканита или другого относительно хрупкого материала.
Благодаря своей простоте и надежности, устройство не требует никакого внимания или технического
обслуживания после установки.
После того, как мы подробно описали и определили природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы
Соседние файлы в папке патенты