Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11776
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_403638.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=403638&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB403638A
[]
F 7,7 ', / i
, 1 В, ; 1 121 \ я i'7" 1 7 4 '
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 19 марта 1933 г. № 34703/33 40396 (выделено из № 4930/32 (403427)) z Полностью
завершено: 20 марта 1933 г.
Завершено: 19 декабря 1933 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования фонарей, пригодных для фотосъемки и подобных целей.
Джон Фрэнсис Кроулфи, доктор наук, проживающий по адресу: Вестминстер-Хаус, Грейт-Джордж-стрит,
Лондон, ЮЗ 1, графство Мидлсекс, подданный Великобритании, настоящим заявляет, что сущность данного
изобретения заключается в следующем: настоящее изобретение относится к усовершенствованию
устройств-вспышек, пригодных для использования в целях получения кратковременного яркого света для
фотосъемки.
Ранее в качестве фонариков использовались смеси или порошки, воспламеняемые на открытом воздухе.
Однако такие устройства сопряжены с существенными недостатками, в частности, с опасностью возгорания,
выделением вредных паров, а также с опасностью взрыва в шахтах, подводных лодках или других местах, где
может присутствовать газ. Также предлагалось создавать фонарики, в которых воспламеняющий материал
заключен внутри закрытой и газонепроницаемой колбы. Риск возгорания, конечно, снижается при
использовании таких устройств, но все еще существует опасность взрыва колбы из-за быстрого повышения
давления внутри колбы вследствие воспламенения. Для снижения этого риска предлагалось частично или
полностью откачать воздух из колбы. Однако при этом количество воспламеняемого материала, очевидно,
должно быть уменьшено из-за уменьшения количества доступного кислорода, поскольку в противном случае
эффективное воспламенение будет невозможно. Кроме того, герметичная колба обычно требует, чтобы
воспламенитель или детонатор были неотъемлемой частью устройства. увеличение себестоимости
производства.
Согласно настоящему изобретению, смесь порошка, полоска или фольга, металлическая вата или пыль,
предназначенные для использования в качестве фонарика, помещаются внутри колбы из жесткого материала,
такого как стекло, причем контейнер способен выдерживать внезапное повышение давления за счет
увеличения эффективного объема, либо путем расширения соединенной с ним камеры, либо путем выпуска
газа в атмосферу через односторонний клапан, либо путем изменения кубического содержимого.
В случае применения изобретения к жесткому контейнеру, изготовленному из такого материала, как стекло, он
может быть снабжен одним или несколькими отверстиями или перфорациями, через которые может быть
сброшено избыточное давление внутри колбы, причем эти перфорации обычно закрыты тонкой оболочкой из
гибкого материала, такого как резина, или другим подходящим предохранительным клапаном.
При желании, этот рукав или дополнительная мембрана или клапан могут быть предусмотрены для закрытия
отверстия в колбе, через которое можно вставить воспламенитель, например, так же, как закрываются
пробирки с вакциной, но прокалываются иглами шприцев. Один из способов работы такой колбы заключается
в том, чтобы обеспечить наличие одного неподвижного воспламенителя в подходящем держателе, при этом
колба надавливается или завинчивается на острый выступающий конец воспламенителя, так что он проходит
через резиновую диафрагму, и воспламенитель оказывается в непосредственной близости от порохового
топлива или материала внутри колбы. Для этой цели может использоваться любая другая пробиваемая
уплотнительная пробка или диафрагма, например, пробка из парафина, металлической фольги или коллодия.
-При воспламенении материала фонарика 80 исключается риск взрыва лампочки, так как газ будет проходить
мимо тонкой резиновой втулки или другого предусмотренного клапана.
Эта втулка может располагаться снаружи колбы. 8. В случае жесткого контейнера, если предусмотрен клапан
для выпуска газа во избежание избыточного давления в колбе или контейнере, этот клапан может быть
выполнен в форме, как указано выше, в виде втулочного клапана, или, в качестве альтернативы, в виде
заслонки, изготовленной из кожи, резины или подобного материала, которая может воздействовать на
уплотнения, образованные внутри трубки или удлинительного стержня колбы или другой ее части.
Датировано 8-м днем 1933 г.; W P THO Mi PSON & Go, 12, Church Street, Ливерпуль, 1, дипломированные
патентные агенты.
403,638 - ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в фонариках, пригодных для фотосъемки и фотосъемки.
Джон Фрэнсис Кроули, доктор наук, из Вестминстер-Хауса, Джордж-стрит, Лондон, Южный Уэльс, графство
Мидлсекс, подданный Великобритании, настоящим разъясняет природу данного изобретения и то, в чем
именно оно должно быть выполнено, что должно быть подробно описано и установлено в следующем
заявлении: Настоящее изобретение относится к усовершенствованиям фонариков, пригодных для
использования в целях обеспечения кратковременного яркого света для фотографических целей, в которых
лампочка содержит заряд фонарика.
Под «зарядом для фонарика» понимается порошок, металлическая полоса, газ, пар, фольга или пыль, или их
смеси.
Ранее фонарики представляли собой смеси или порошки, обычно воспламеняемые на открытом воздухе.
Однако такие устройства имеют ряд недостатков, в частности, опасность возгорания и выделение вредных
паров. В местах, где устройство может использоваться в шахтах, подводных лодках или других местах, где
может присутствовать газ, существует опасность взрыва. Также было предложено создавать фонарики, в
которых воспламеняющий материал заключен внутри закрытой и газонепроницаемой колбы. Риск возгорания,
конечно, снижается благодаря таким устройствам, но все еще существует опасность взрыва колбы из-за
быстрого повышения давления внутри колбы вследствие воспламенения. Для снижения этого риска было
предложено предусмотреть вспомогательную камеру, соединенную с колбой, или частично или полностью
откачать воздух из колбы. Однако в этом случае количество воспламеняемого материала, очевидно, придется
уменьшить из-за уменьшения количества доступного кислорода, поскольку в противном случае эффективное
воспламенение будет преждевременно. Кроме того, герметичная колба обычно требует, чтобы
воспламенитель или детонатор были неотъемлемой частью устройства, что увеличивает стоимость его
производства.
Согласно настоящему изобретению, жесткая полупрозрачная лампочка для фонарика имеет
предохранительный клапан на своих стенках или их продолжении, в отличие от клапана, расположенного на
заправочном штоке.
Устройства, в которых выпускной клапан расположен на заправочном штоке лампочки фонарика, не являются
частью настоящего изобретения.
Некоторые другие аспекты этой лампочки для фонарика описаны и заявлены в моих параллельно
находящихся на рассмотрении патентных заявках № 60 493011932 и 840611933.
Изобретение более подробно описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: Рисунок 1
представляет собой поперечный разрез одной из форм колбы согласно настоящему изобретению.
На рис. 2 представлен увеличенный поперечный разрез модифицированной формы крышки.
Стеклянная колба 1 вклеена в металлический колпачок 2, который может быть снабжен штифтами 3 для
байонетного соединения с патроном 4, который может являться частью держателя, или, как показано на
рисунке, может быть снабжен резьбой 5, байонетным соединением или подобным креплением к держателю
любой удобной формы, включая используемый в настоящее время держатель для лампочек фонариков.
Колпачок 2 колбы обычно герметизируется диском 6 из металлической фольги, коллодия или аналогичного
материала, который может быть разорван при надевании колбы 1 на конец воспламенителя, установленного в
патроне А4, или с помощью отдельного прокалывающего устройства.
Колпачок 2 также имеет ряд отверстий 8 7, закрытых натянутой резиновой втулкой 8, так что при
воспламенении заряда в колбе зажигателем не будет риска поломки колбы 1 из-за избыточного давления,
поскольку оно будет выходить 9o мимо клапана 8 через отверстия:
9 в колпачке к атмосфере.
Хотя, например, показано, что лампочка установлена на штоке воспламенителя, пробивающем разрывное
уплотнение 6 на лампочке, 95 клапан применим к лампочкам или камерам фонариков любого известного типа,
например, когда внутри лампочки предусмотрены постоянные средства зажигания, или когда зарядное
содержимое лампочки воспламеняется ударным электрическим разрядом горячей проволоки, резонансным
зажиганием или внешними средствами.
В показанной конструкции держатель 4 имеет стержень 10, образующий один из электрических выводов к
воспламеняющему устройству, которое прикреплено к пружинному контакту 11, а обратный вывод проходит
через второй пружинный контакт 12. Эти пружинные контакты расположены в гильзе 13 из изоляционного
110-жильного материала. Эта гильза 13 с контактами 11, 12 скользит внутри внешней трубки 14, носик 15
которой служит для прокалывания уплотнения металлической фольгой 6 колбы 115. Концы контактов 11, 12
входят в зацепление, как показано на 50, 51, рис. 2. Крышка может быть винтового типа, как показано на 52,
рис. 2, вместо штыкового типа, показанного на рис. 1.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_403639.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=403639&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB403639A
[]
/ -ЛИ-
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА -4 Дата подачи заявки: 14 июня 1932 г. № 16738/32.
Фотография слева: 11 июля 1933 года.
Завершено: 14 декабря 1933 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
403,639 Усовершенствования в устройствах для нагрева или охлаждения, а также для отделения твердых
примесей от жидкостей.
Я, Дэвид МакКрор Шеннон, проживающий по адресу: Лонгридж Роуд, Эрлс Корт, Лондон, 44, подданный
Великобритании, настоящим заявляю, что сущность данного изобретения заключается в следующем: данное
изобретение относится к аппаратам для нагрева или охлаждения и отделения твердых примесей от
жидкостей, и главной целью является создание аппарата, с помощью которого осуществляется быстрая
передача тепла от одной жидкости к другой; еще одной целью является очистка обрабатываемой жидкости во
время ее прохождения через аппарат; изобретение будет описано на примере применения к охлаждению
масла, для которого оно особенно подходит.
Согласно существующей практике, возникают трудности с обеспечением быстрой и эффективной передачи
тепла, особенно в случае масла, из-за того, что основная масса жидкости — например, масло, проходящее
через аппарат, — не может легко соприкасаться с охлаждающей поверхностью; в результате, при заданном
понижении температуры, аппарат должен иметь сравнительно большие размеры. Эта трудность
усугубляется, если обрабатываемая жидкость является неэффективным проводником тепла, а в случае
масла на охлаждающей поверхности образуется довольно толстый слой, действующий как изолятор, что
затрудняет охлаждение масла, не находящегося непосредственно в контакте с охлаждающей поверхностью.
Согласно настоящему изобретению, указанные трудности преодолеваются путем обеспечения плотного
контакта жидкости с теплообменной поверхностью в виде пленки определяемой толщины, в зависимости от
природы обрабатываемой жидкости и требуемой степени теплообмена. Это достигается путем создания
одного или нескольких каналов подходящей формы и размеров, и при прохождении от входа к выходу пленка
перетекает или преодолевает препятствия, такие как, например, режущие кромки или другие формы стенок
канавок или каналов, расположенных сравнительно близко к теплообменной поверхности.
В следующем описании часть аппарата, через которую проходит охлаждаемое масло или подобное вещество,
будет называться картриджем, а часть, через которую циркулирует охлаждающая среда или на которую эта
среда воздействует, будет называться корпусом, который обычно окружает картридж.
Согласно одной из модификаций, охлаждающая среда, которая может представлять собой воду или другую
жидкость, циркулирует через кольцевое пространство в корпусе (обычно цилиндрическом), имеющем
сравнительно тонкую внутреннюю стенку, при этом предусмотрены подходящие входное и выходное
отверстия для охлаждающей среды. Он также снабжен входным и выходным отверстиями для
обрабатываемого масла, причем указанные входное и выходное отверстия, конечно, не сообщаются с
входным и выходным отверстиями для охлаждающей среды. Картридж выполнен в виде полой пробки, по
периметру которой расположен ряд расположенных в обратном порядке канавок или каналов, края стенок
которых почти, но не совсем соприкасаются с внутренней стенкой корпуса. Каждая вторая канавка или канал
расположены в обратном порядке, один набор сообщается с входным отверстием для масла, а другой набор
— с выходным отверстием для масла. Корпус обычно расположен вертикально, входное отверстие для масла
находится в нижней части, а корпус ниже этого входного отверстия выполнен в виде отстойника или камеры
для грязи и других посторонних веществ, решетки или пластины с Картридж имеет подходящее отверстие,
расположенное ниже маслозаливного отверстия и выше отстойной камеры, чтобы предотвратить повторное
смешивание отложений с маслом. Картридж полый, с закрытым нижним концом, нижняя часть которого
снабжена корпусом, предназначенным для размещения обратного клапана, предпочтительно шарового
клапана, который автоматически срабатывает в случае засорения картриджа и, таким образом, обеспечивает
непрерывный поток масла от входа к выходу в случае отказа охладителя, что имеет важное значение в случае
циркуляции масла, особенно в двигателях внутреннего сгорания. Картридж удерживается в корпусе с
помощью центральной пружины в основании; его верхний конец снабжен центральным штоком, который
установлен в фитинге 105, несущем маслозаливное отверстие и закрывающем отверстие, через которое
картридж вводится внутрь корпуса. Шток снабжен клапаном, который при нажатии на шток перекрывает
отверстие. Масло из выходного отверстия, таким образом, образует очень эффективное средство для очистки
картриджа в случае его засорения. При нажатии на шток картридж перемещается вниз внутри корпуса,
преодолевая давление центральной пружины; пока шток удерживается в нажатом положении, клапан на
штоке закрывает выходное отверстие для масла, вызывая обратный поток масла через канавки, обычно
сообщающиеся с выходным отверстием; масло оттуда проходит в обратном направлении в канавки,
сообщающиеся с маслом в 16 t, тем самым выталкивая любую грязь или другие посторонние вещества в
поддон в нижней части корпуса, где они задерживаются, и из которого их можно удалить через подходящее
отверстие, обычно закрытое пробкой или чем-то подобным, которое может быть удобно продлено внутрь,
образуя установочный штырь для пружины, поддерживающей картридж.
Обычно нескольких возвратно-поступательных движений штока, вызывающих соответствующее перемещение
патрона в гильзе, достаточно для удаления грязи, скопившейся в канавках. Для обеспечения быстрой и
тщательной очистки этих канавок обратным потоком гильза и патрон могут быть слегка коническими, в этом
случае конструкция гильзы будет соответствующим образом изменена.
Когда шток опускается для создания обратного потока, выходное отверстие для масла закрывается, и,
поскольку это нежелательно в некоторых случаях, я устраняю это в дальнейшей модификации, формируя
входное и выходное отверстия для масла в верхней части аппарата, при этом предусмотрены
соответствующие порты и разделительные стенки, так что масло обычно проходит от входа внутрь картриджа,
отклоняясь снизу в канавки или каналы входа с помощью ряда радиальных отверстий или пластины,
расположенной на некотором расстоянии от дна картриджа, при этом поток масла от входа к выходу
осуществляется, как описано выше. Шток снабжен поршневым клапаном и проходит через выступающий
внутрь выступ в крышке, оставляя кольцевое пространство, снабженное портом (или портами),
расположенными таким образом, чтобы при опускании штока поршневой клапан перекрывает выходное
отверстие картриджа и создает обратный поток через картридж, одновременно обеспечивая прохождение
масла непосредственно от входа к выходу, минуя картридж.
— Я обнаружил, что, расположив входное и выходное отверстия для масла в верхней части аппарата, можно
предотвратить засорение входного отверстия грязью, скопившейся в поддоне.
Двухходовая конструкция может быть выполнена с помощью пары корпусов, каждый из которых содержит
картридж. В этом случае каждый картридж крепится к штоку, на котором установлен поршень 70, работающий
в восходящем направлении корпуса, при этом предусмотрены соответствующие двухходовые регулирующие
клапаны. В этой модификации работающий картридж находится в самом нижнем положении, масло 75,
проходящее от входа, поступает на нижнюю сторону картриджа, а затем на выход через входной и выходной
каналы. В этой конструкции предусмотрен второй двухходовой клапан, который, когда клапан подачи масла 80
находится в сообщении с конкретным картриджем, позволяет маслу проходить на верхнюю сторону поршня,
установленного на штоке картриджа, тем самым прижимая картридж. Эти клапаны 85 предварительно
расположены на одном и том же штоке, и при переключении клапанов для ввода в действие другого
картриджа пружина, действующая на выведенный из строя картридж, заставляет картридж 90 подниматься
(поскольку давление жидкости снято с этого поршня), тем самым вызывая очищающее действие. Во время
восходящего движения В картридже поршень вытесняет масло, находящееся над ним, которое вытекает
через соответствующие отверстия g 5.
В модификации такого типа, вместо того чтобы снабжать штоки картриджей поршнями, приводимыми в
действие через двухходовой регулирующий клапан, штоки могут проходить 100 через верхнюю часть
соответствующих корпусов, и может быть предусмотрен один двухходовой клапан подачи масла,
управляемый колебательной рукояткой: каждый механизм снабжен поворотным рычагом с соответствующими
упорами, 105 конструкция которого такова, что в рабочем положении для каждого механизма рукоятка
перемещает рычаг в положение, в котором он нажимает на шток этого картриджа. В остальном конструкция
110 аналогична описанной выше.
Я описал вышеприведенные модификации моего изобретения в качестве примера, но очевидно, что
конструктивные решения a-d могут варьироваться в широких пределах для соответствия различным
требованиям, условиям работы и обрабатываемым жидкостям, и следует понимать, что оно применимо в
целом к нагреву, 3000, приготовлению и/или очистке жидкостей.
Дата: 11 июня 1932 года.
Д. М. ШЭННОН.
403,639 403,639 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в устройствах для нагрева, охлаждения и разделения твердых примесей из жидкостей.
1,
Дэвид Мокрори Шэннон, проживающий по адресу: Лонгридж Роуд, Эрлс Корт, 44, Лондон, подданный
Великобритании, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении;
Данное изобретение относится к аппаратам для нагрева или охлаждения и отделения твердых примесей от
жидкостей, и его главной целью является создание аппарата, с помощью которого осуществляется быстрая
передача тепла от одной жидкости к другой; изобретение будет описано на примере применения к
охлаждению масла, для которого оно особенно подходит.
Согласно существующей практике, возникают трудности с обеспечением быстрой и эффективной передачи
тепла, особенно в случае масла, из-за того, что основная масса жидкости — например, масла, проходящей
через аппарат, — не может быть легко приведена в контакт с охлаждающей поверхностью; в результате, при
заданном понижении температуры масла, аппарат должен иметь сравнительно большие размеры. Эта
трудность усугубляется в случаях, когда обрабатываемая жидкость является неэффективным проводником
тепла, и в случае масла на охлаждающей поверхности образуется довольно толстый слой, действующий как
изолятор, что затрудняет охлаждение масла, не находящегося непосредственно в контакте с охлаждающей
поверхностью.
Согласно настоящему изобретению, устройство для нагрева или охлаждения и отделения твердых примесей
от жидкостей имеет внешний корпус, через который протекает нагревающее или охлаждающее вещество, и
внутренний элемент или картридж, снабженный ребрами, края которых находятся в непосредственной
близости от внутренней поверхности корпуса, так что это обеспечивает пленочное покрытие жидкости на
указанных краях и отделение от нее примесей.
Изобретение будет более подробно объяснено ниже со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых
показано: Фиг. 1 — вертикальное сечение простой конструкции аппарата в соответствии с изобретением.
Рис. 2 – вертикальный разрез патрона, входящего в состав аппарата; Рис. 3 – план части патрона j 5,
показанного на рис. 2.
Рис. 4 – изображение ушной трубки, аналогичное рис. 2; рис. 5 – двухконтурный аппарат в вертикальном
разрезе.
В дальнейшем описании часть устройства 60, через которую проходит охлаждаемое масло или другая
жидкость, будет называться картриджем, а часть, через которую циркулирует охлаждающая или нагревающая
среда или на которую воздействует указанная охлаждающая или нагревающая среда, будет называться
корпусом, который обычно окружает картридж.
Согласно одному из вариантов конструкции, охлаждающая среда, которая может представлять собой воду
или другую жидкость, циркулирует через кольцевое пространство 1 (фиг. 1) корпуса 2 (обычно
цилиндрического) с достаточно тонкой внутренней стенкой, при этом предусмотрены входное отверстие 3 и
выходное отверстие 4 для охлаждающей среды. Корпус 2 также снабжен входным отверстием 5 и выходным
отверстием 6 для масла, которое необходимо охлаждать или нагревать, при этом указанные входное и
выходное отверстия, конечно, не сообщаются с входным и выходным отверстиями для охлаждающей или
нагревающей среды. Картридж выполнен в виде полой пробки 7, по периметру которой имеется ряд
продольных канавок или каналов 8, Sa, края стенок 8b которых почти, но не совсем, соприкасаются с
внутренней стенкой корпуса.
Каждая канавка или канал 8, 8а закрыта с одного конца 8, а соседние канавки или каналы расположены в
обратном порядке, причем один набор сообщается с входным отверстием для масла, а другой набор — с
выходным отверстием для масла.
Корпус 2 обычно располагается вертикально, и я обнаружил, что, располагая входное и выходное отверстия
для масла в верхней части 95 аппарата, входное отверстие защищено от возможности засорения грязью,
отложившейся в отстойнике. Дно корпуса 2 выполнено таким образом, чтобы образовать отстойник или
камеру отстойника 9 для грязи и других посторонних веществ; ниже входного отверстия для масла и выше
камеры отстойника предусмотрена решетка или пластина с соответствующими отверстиями 11, чтобы
предотвратить повторное смешивание отложившихся веществ с маслом.
Картридж 7 полый, с закрытым нижним концом 12, нижняя часть которого снабжена корпусом 13,
предназначенным для размещения обратного клапана 14, предпочтительно шарового клапана, который
автоматически открывается в случае заклинивания картриджа и, таким образом, обеспечивает непрерывный
поток масла изнутри к выходному отверстию, которое имеет важное значение для облегчения циркуляции
масла, особенно при внутренних сгорания в двигателях 403,639. Картридж расположен в корпусе за счет
концевых выступов, которые плотно прилегают к нему, и также удерживается на месте с помощью
центральной пружины 15 в основании, или пружина может быть установлена снаружи, как показано на рисунке
15a под рукояткой управления, при этом картридж снабжен...
Центральный шток или стержень 16, установленный в фитинге 17, который несет, предпочтительно,
соединяется с маслоотводным отверстием и закрывает отверстие, через которое картридж вводится внутрь
корпуса. Шток или стержень 16 снабжен поршневым клапаном 18, который при нажатии на шток перекрывает
подачу масла к маслоотводному отверстию 6, образуя таким образом более эффективное средство для
очистки картриджа 4 в случае его засорения. При нажатии на шток 16 картридж 7 опускается вниз.
2
В корпусе 2, под давлением центральной пружины 15 или 15, в то время как шток 16 нажимается, клапан 18 на
этом штоке закрывает выходное отверстие для масла, вызывая обратный поток масла через канавки, обычно
сообщающиеся с выходным отверстием 6, при этом масло проходит оттуда в обратном направлении в
канавки, сообщающиеся с входным отверстием для масла 5, и, таким образом, выталкивает любую грязь или
посторонние вещества в поддон 9 в нижней части корпуса 2, где они задерживаются и откуда могут быть
удалены через подходящее отверстие, обычно закрытое пробкой 19 или подобным ей, которое может быть
удобно выдвинуто внутрь, образуя установочный штырь, как показано на рисунке 20, для пружины,
поддерживающей картридж 7, если такая пружина используется.
Обычно нескольких возвратно-поступательных движений штока 16, вызывающих соответствующее
перемещение картриджа 7 в корпусе 2, достаточно для удаления любой грязи, которая могла скопиться в
канавках 8, 8a. Для обеспечения быстрой и тщательной очистки указанных канавок 8, 8a обратным потоком,
расположенные в обратном направлении канавки в картридже 7 могут быть слегка конусными, будучи глубже
в точках 8c и 8d, а также могут быть конусными по периферии, как показано на рис. 4.
Масло обычно поступает из входного отверстия внутрь картриджа, отклоняясь внизу в входные канавки или
каналы через ряд радиальных отверстий 20 или пластину, расположенную на некотором расстоянии от дна
картриджа. Поток масла из входного отверстия 5 в выходное отверстие 6 показан стрелками на рис. 1. Шток
16 с поршневым клапаном 18 проходит через выступающий внутрь выступ 21 в крышке 17, оставляя
кольцевое пространство 22, снабженное отверстием 23 (или отверстиями), расположенным таким образом,
что при нажатии на шток 16 поршневой клапан 18 перекрывает картридж 7 от выходного отверстия 6 и создает
обратный поток для очистки картриджа, одновременно позволяя маслу проходить непосредственно из
входного отверстия 5 в выходное отверстие 6 через канал 22, минуя картридж, как это будет легко понять.
d Двухствольная конструкция (рис. 5) может быть выполнена с помощью пары оболочек 2, каждая из которых
содержит патрон 7.
Каждый картридж крепится к штоку 24, проходящему через верхнюю часть соответствующих корпусов, и
может быть предусмотрен один двухходовой масляный клапан 25, управляемый колебательной рукояткой 26.
Каждый корпус имеет поворотный рычаг 27, снабженный соответствующим упором 28, причем конструкция
такова, что в рабочем положении 80 (для каждого корпуса) рукоятка 26 перемещает рычаг 27 в положение, в
котором он прижимает шток 24 соответствующего картриджа. В остальном конструкция аналогична описанной
выше конструкции 85.
Рычаг управления 26 закреплен на шпинделе двухходового клапана 25, который приводится в действие
указанным рычагом, несущим штифт 26a, предназначенный для зацепления с одним из рычагов 28 или 28a. В
положении, показанном на фиг. 5 чертежей, штифт 26a входит в зацепление с рычагом 28, в этом положении
клапан 25 позволяет жидкости проходить из входного отверстия 5 через указанный клапан 95 в правый
картридж 7, в то время как при перемещении рычага так, чтобы штифт 26a вошел в зацепление с рычагом
28a, и его нажатии, шпиндель 24 и левый картридж 7 нажимаются, а клапан 100 также поворачивается, так что
масло протекает через левый картридж, при этом правый картридж одновременно поднимается, а масло
выходит через выходное отверстие 6. 105 Я описал вышеприведенные варианты осуществления моего
изобретения в качестве примера, но, очевидно, конструктивные решения и детали могут быть изменены в
пределах пунктов формулы изобретения для соответствия различным условиям. Что касается требований,
условий работы и обрабатываемых жидкостей, следует понимать, что данное изобретение в целом
применимо к нагреву, охлаждению и очистке жидкостей. 115 Теперь, подробно описав и определив природу
моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_403640.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=403640&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB403640A
[]
1= 1:(
i J-> 77, -_,1
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 24 марта 1932 г. № 8829/32, 403,640. Полная левая сторона: 24 ноября 1932 г.
Завершено: 27 декабря 1933 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованные средства для устранения дыма и/или улучшения процесса сгорания в котлах
локомотивного типа.
Мы, JA MES GARVIB, проживающие по адресу: 3, Lonsdale Road, Bedford Park, London, W 4, и BRITISH
SMOIKE ELIMINATOR LIMITED, проживающие по адресу: 52a, Queen Anne's Gate, London, S W 1,
соответственно, являющиеся британским субъектом и британской компанией, настоящим заявляем, что
природа данного изобретения заключается в следующем:
Целью настоящего изобретения является улучшение сгорания и/или устранение дыма в котлах
локомотивного типа, в которых дымовая камера на одном конце котла соединена трубками с камерой
сгорания на другом конце котла. Другой целью нашего изобретения является обеспечение улучшения
сгорания и устранения дыма за счет частичного использования имеющихся конструктивных особенностей
локомотивных котлов.
Настоящее изобретение характеризуется использованием дымовой трубки в качестве проводника воздуха в
печь, причем указанная дымовая трубка используется в качестве предварительного нагревателя для
предварительного нагрева воздуха, подаваемого в камеру сгорания, при этом указанный воздух подается в
зону непосредственно над плоскостью сгорания для облегчения сгорания углеродистых продуктов сгорания.
При практическом применении одного из вариантов нашего изобретения может использоваться одна или
несколько указанных дымовых трубок, предпочтительное решение заключается в размещении вдоль
внутренней поверхности каждой выбранной дымовой трубки воздуховода 3, предпочтительно кольцевого
расположения на некотором расстоянии от внутренней поверхности дымовой трубки, при этом на входном
конце воздуховода предусмотрено пароструйное устройство или другое подходящее эжекторное устройство
для обеспечения подачи воздуха под необходимым давлением в камеру сгорания. Вместо пароструйного
устройства или в дополнение к нему каждый воздуховод может использовать скорость движения локомотива
при применении изобретения к котлу передвижного локомотива для получения желаемого давления воздуха
через каждый воздуховод.
В одном из вариантов можно выбрать пару дымовых трубок, расположенных у основания котла, но близко к
его бокам, и каждая из этих трубок может быть приспособлена для работы в качестве воздуховодов, или же их
можно расширить, а воздуховоды установить концентрически на некотором расстоянии друг от друга внутри
выбранных трубок.
Какой бы из этих методов ни был выбран для получения воздуховодов, передние концы воздуховодов
закрываются и оснащаются паровыми эжекторами, а к передним концам этих воздуховодов подсоединяются
разветвленные трубы, которые простираются в стороны наружу дымовой камеры, при этом следует понимать,
что передние концы воздуховодов расположены внутри дымовой камеры.
Воздух втягивается в воздуховоды под действием эжекторов, которые соединены 65 соответствующими
трубами с паровой камерой высокого давления или трубопроводом котла. Входные концы этих разветвленных
труб могут быть снабжены ковшами, выполненными в виде выступов по периферии дымовой камеры;
например, могут быть установлены ковши, имеющие форму четверти сферы, открытыми концами вперед, так
что при движении локомотива воздух засасывается в воздуховоды, и его движение ускоряется, если это
необходимо, с помощью паровых эжекторов.
Воздух, проходящий по воздуховодам параллельно дымовым трубам, предварительно нагревается до
температуры, практически равной температуре пара, образующегося в котле. Концы воздуховодов, ведущие к
топке, снабжены соответствующими огнестойкими форсунками, направленными в камеру сгорания, так что
очень горячий предварительно нагретый воздух распределяется в зоне 8r непосредственно над зоной
сгорания, и таким образом подается дополнительный кислород, что приводит к сгоранию существующих
продуктов сгорания до того, как они достигнут дымовой камеры. Столб или столбы воздуха, направляемые в
топку, предпочтительно подаются на выходном конце воздуховодов через соответствующие дефлекторы,
например, наклонные лопатки внутри воздуховодов, так что воздух, поступающий в топку, имеет
турбулентность, что приводит к сгоранию газов, выделяющихся из угля.
Благодаря настоящему изобретению устраняется загрязнение и неудобства, возникающие в результате
свободного выброса дыма из локомотивов, дымовых труб или дымоходов, простым и практичным способом,
требующим незначительных структурных изменений котла. 105 Дата: 24 марта 1932 г.
2
' 403,640 HIGHES & YOVNG,= 9, Warwick Court, High Holborn, London, W C 1, Агенты заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованные средства для устранения дыма и/или улучшения сгорания в котлах локомотивного
типа.
Мы, Джеймс Глэ Рив Бн, проживающий по адресу: Лонсдейл Роуд, 3, Бедфорд Парк, Лондон, W 4, и компания
Biz ITISH SMOKE ELIMI 4 TOR LIMITED, проживающая по адресу: Квин Эннс Гейт, 52, Лондон, S W 1,
соответственно, являющаяся субъектом и британской компанией, настоящим заявляем о характере данного
изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено, что частично, а точнее, изложено и
установлено в следующем заявлении:
Для улучшения процесса горения с целью устранения дыма в котлах локомотивных типов ранее предлагалось
подавать воздух и/или пар в топку и выбрасывать их в пространство над зоной горения для сжигания
углеродистых компонентов продуктов сгорания. Один из способов, предложенных ранее в связи с котлами
железнодорожных локомотивов, заключается в создании воронкообразных ковшов на передней стенке
дымовой камеры и соединении их трубопроводами с некоторыми дымовыми трубами, причем концы этих
дымовых труб соединены с рядом огнеупорных труб, идущих от дымоходной плиты до задней стенки топки,
так что над зоной горения образуется решетчатая конструкция. Указанные огнеупорные трубы снабжены
множеством боковых отверстий, так что воздух подается из них в поперечном направлении через верхнее
пространство топки. Такая конструкция может обеспечить перемешивание выбрасываемого воздуха в
пространствах между огнеупорными трубами. Этот метод улучшения процесса горения Трубы с отверстиями
занимают много места в печи, и по всей длине они подвергаются воздействию максимальной температуры в
печи, поэтому в случае необходимости замены или ремонта, а также при первой установке труб с
отверстиями, это становится дорогостоящей и сложной операцией. Кроме того, для обычного технического
обслуживания и ухода за котлами локомотивов желательно избегать открытых частей, которые могут
сломаться или помешать использованию обычного пространства внутри печи, и маловероятно, что
предложенный ранее метод удовлетворит это требование. Целью нашего настоящего изобретения является
создание средств для удаления дыма и улучшения сгорания, которые не будут иметь этих недостатков.
Ещё одной целью данного изобретения является создание устройства для указанных целей, которое может
быть легко адаптировано к существующим локомотивным котлам без существенных структурных изменений.
Соседние файлы в папке патенты