Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11772
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_403718.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=403718&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB403718A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
s -i"' ' Дата подачи заявки: 30 июня 7932 г. № 18450/32.
Фотография слева: 24 июня 1933 года.
Завершено: 1 января 1934 г.
Официальная предварительная спецификация.
Усовершенствования, касающиеся предоплатных газовых счетчиков.
Мы, компания GEORGE WILSON GASMETERS LIMITED, британская компания, расположенная по адресу:
Фолешилл-роуд, Ковентри, графство Уорик, и компания JAMES HENRY WILSON, британская компания,
расположенная по адресу: Милл-Хаус, Багинтон, недалеко от Ковентри, настоящим заявляем, что данное
изобретение имеет следующий характер:
Данное изобретение относится к предоплатным газовым счетчикам фронтального типа, предназначенным для
работы с монетами различного номинала, такими как шиллинг и пенни.
В настоящее время счетчики такого типа должны быть однозначно настроены для использования либо с
одной, либо с другой из альтернативных монет.
Целью настоящего изобретения является обеспечение удобства потребителя путем предоставления счетчика
указанного типа, который при необходимости может быть отрегулирован таким образом, чтобы по желанию
можно было использовать любую из двух монет разного номинала и размеров.
С этой целью предусмотрено средство для переноса монет, позволяющее регулировать их радиальное
перемещение по обратной стороне пластины для размена цен, чтобы оно соответствовало либо одной из
альтернативных монет, либо одной из них.
Иными словами, носитель монет имеет три степени владения: первая, скажем, для шиллингов, вторая,
скажем, для пенни, и третья.
третья монета из этих двух категорий.
Указанное средство, которое может быть удобно расположено на задней стороне таблички для размена цен,
может состоять из ползунка, предназначенного для перемещения внутрь и наружу пути упора или выступа на
кармане для монет, и имеющего свой рабочий конец, выполненный таким образом, чтобы обеспечивать три
различных степени радиального перемещения держателя монет.
Например, если требуется настроить счетчик для работы только с пенсами, ползунок перемещается в
положение, в котором он удерживает держатель монет в опущенном положении, а его дальнейшее движение
ограничено упором на кармане для монет, расположенным в открытом пазу ползунка. Если требуется
использовать только шиллинги, ползунок регулируется в положение, в котором держатель монет освобожден,
но его движение внутрь ограничено упором на нем, упирающимся в плечо ползунка. В третьем положении, в
которое можно установить ползунок, держатель монет свободен и способен к полному радиальному
перемещению, так что потребитель может использовать любую из монет.
При необходимости ползунок можно перемещать с лицевой стороны таблички с разменом цен, и в любом
случае он предпочтительно снабжен индикатором, который виден через прорезь в указанной табличке, чтобы
показывать, в каком из трех положений установлен ползунок и какие монеты можно использовать для каждого
положения.
Дата: 29 июня 1932 года.
Т. Ф. ЙЛЕТЧЕР УИЛСО 1, ЛИ Б., член дипломированного института патентных агентов, Национальная
провинциальная банковская палата, Ковентри, агент заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся предоплатных газовых счетчиков.
Мы, компания GBORQBE WILSON GASMETERS LIMITED, британская компания, расположенная по адресу:
Фолешилл-роуд, Ковентри, графство Уорик, и Джеймс Генри Уилсон, подданный Великобритании,
проживающий по адресу: Милл-Хаус, Багинтон, недалеко от Ковентри, настоящим заявляем о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны (Цена 11 1) и
установлены в следующем заявлении.
Данное изобретение относится к предоплатным газовым счетчикам фронтального типа, предназначенным для
работы с монетами различного номинала, такими как шиллинг и пенни.
Целью настоящего изобретения является обеспечение удобства потребителя путем предоставления счетчика
типа 403,718, который при необходимости может быть отрегулирован таким образом, чтобы по желанию
можно было использовать любую из двух монет разного номинала и размеров.
В этой связи нам известно, что уже было предложено оснастить предоплатные газовые счетчики механизмом,
приводимым в действие монетой, который автоматически выбирает соответствующую передачу,
устанавливаемую в рабочее положение в соответствии с номиналом монеты, вставленной в механизм, а
также что в тех случаях, когда требуется использовать счетчик только с одной из монет, для которых он
предназначен, предусмотрены средства блокировки, позволяющие использовать устройство только с
редуктором или, в качестве альтернативы, с прямым приводом.
Настоящее изобретение применяется к предоплатным газовым счетчикам, в которых держатель монет,
иногда называемый карманом для монет, расположен таким образом, чтобы радиально скользить по задней
части вращающейся опорной пластины, расположенной за пластиной для размена цен, и имеет выступ или
фиксатор, предназначенный для зацепления с одним из двух измерительных или монетных колес.
Согласно изобретению, устройство для хранения монет или карманное приспособление, позволяющее
регулировать его радиальное перемещение по задней стороне вращающейся несущей пластины по желанию,
чтобы оно соответствовало одной из альтернативных монет или определенно одной из них.
Иными словами, держатель или карман для монет имеет три степени радиального перемещения: одна,
скажем, для шиллингов, вторая, скажем, для 1 пенни, и третья для любой из этих двух монет.
Для того чтобы изобретение было понятным и легко применимо на практике, в дальнейшем описании
приводится ссылка на прилагаемый чертеж, на котором на рисунках 1, 2 и 3 показаны виды сзади таблички
для размена цен, демонстрирующие три различных положения средств, используемых в соответствии с
данным изобретением для управления степенью радиального перемещения кармана для монет.
На рисунке 4 представлен вид спереди, который во всех случаях одинаков, за исключением положения
индикатора.
На рисунке 5 представлен вид сверху, при этом направляющая расположена в положении, показанном на
рисунке 1.
Однотипные детали обозначены одинаковыми условными обозначениями по всему чертежу.
На рисунке a изображена обычная регулируемая табличка для размена цен, b – вращающаяся на ней
несущая пластина, а c – держатель или карман для монет, который предназначен для радиального
перемещения по несущей пластине против действия пружины d известным способом путем вставки монеты
через прорезь e в передней части таблички для размена цен. В кармане для монет имеется выступ cl,
предназначенный для зацепления с одним из двух монетных колес (не показаны), причем большее колесо,
или колесо для шиллингов, имеет зубья коронки, выступающие над зубьями меньшего колеса, или колеса для
пенсов. 75 В показанной конструкции средство, используемое в соответствии с настоящим изобретением,
позволяющее регулировать степень перемещения кармана для монет таким образом, чтобы можно было
использовать одну или другую, или любую из двух монет 8 o cali, расположено на задней стороне несущей
пластины b и состоит из ползунка /, предназначенного для перемещения в/из пути упора или выступа g на
кармане для монет c и имеющего 83 свой рабочий конец, выполненный таким образом, чтобы позволять W.
Три различных степени радиального перемещения кармана для монет. Если необходимо настроить счетчик
для использования только с пенсами, ползунок перемещается в крайнее правое положение, показанное на
рисунке 1, в котором радиальное перемещение кармана для монет ограничено концами открытого углубления
11 на конце указанного ползунка. При настройке счетчика в этом случае карман сначала опускается до тех
пор, пока выступ g на нем не окажется напротив указанного углубления, а затем ползунок перемещается в
показанное положение, в котором карман для монет обычно удерживается в частично опущенном положении
верхним выступом /S на ползунке, при этом палец c J проходит между зубьями колеса для шиллингов и теперь
занимает положение между двумя колесами. Когда вставляется пенни, предел перемещения кармана
определяется нижним выступом /S, в котором палец c на нем находится в зацеплении с меньшим колесом для
пенсов. Ползунок удерживается в отрегулированном положении с помощью Витая пружина сжатия h,
закрепленная неподвижным винтом i на несущей пластине, входит в продольный паз k в направляющей 115.
Если необходимо использовать только шиллинги, направляющая устанавливается в промежуточное
положение, показанное на рисунке 2.
Это освобождает карман из его прежнего частично продавленного положения, но его движение внутрь при
вставке шиллинга ограничено выступом 14 на конце ползунка, так что когда выступ g на кармане упирается в
этот выступ, палец cl находится в зацеплении 125 с колесиком для монет шиллингов.
Когда ползунок перемещается в третье, или крайнее левое, положение, показанное на рисунке 3, карман для
монет c полностью освобождается и, следовательно, может перемещаться на всю свою радиальную
величину, так что потребитель может использовать любую из монет по своему усмотрению.
При необходимости ползунок можно перемещать с передней стороны пластины для размена цен с помощью
ручки на ней, выступающей через прорезь во второй. В любом случае, предпочтительно, чтобы ползунок был
снабжен индикатором, представляющим собой пластину 1jo с разметкой на внутренней стороне,
показывающей различные положения ползунка и какие монеты можно использовать. Индикаторная пластина
должна перемещаться по окну или отверстию m в пластине для размена цен, как показано на рисунке 4.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_403719.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=403719&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Patent Translate
Powered by EPO and Google
Patent Translate is currently overloaded by requests. Please try again in a few seconds.
We apologise for any inconvenience this may cause.
Contact Patent Translate team
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_403720.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=403720&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB403720A
[]
1 _ 1 4, 'to 3 re _ _
f E/' C /'
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 30 июня 1932 г. № 18,548/32 403. Полная левая сторона: 6 марта 1933 г.
Завершено: 1 января 1934 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в сфере организации дорожного движения в Сигуаисе или связанные с ней.
Мы, компания AUTOMATIC ELECTRIC COMPANY, LIMITED, Strowger Works, Ливерпуль, британская компания,
и компания P Eicy BAILEY RE Ns Hw, " -Brookwood ", Alder Road, West Derby, Ливерпуль, британский субъект,
настоящим заявляем, что сущность данного изобретения заключается в следующем:
Настоящее изобретение относится к светофорам, используемым на дорожных переездах и подобных им, и в
частности к системе управления дорожным движением прогрессивного типа, с помощью которой ряд
контроллеров, расположенных на последовательных переездах на главной дороге, могут регулироваться от
главного контроллера в определенном фазовом соотношении друг с другом, так что, если известна средняя
скорость движения, можно синхронизировать сигналы управления таким образом, чтобы обеспечить
практически непрерывный поток движения по главной дороге. Системы такого типа показали хорошие
результаты в эксплуатации, но их работа не отличается особой гибкостью, поскольку требуют
индивидуальной настройки контроллеров относительно их временных периодов в цикле, а еще одним
недостатком является опасность того, что все контроллеры перестанут функционировать в случае поломки
главного контроллера.
С точки зрения инженера по организации дорожного движения, ответственного за систему, индивидуальная
настройка контроллеров нежелательна и определенно исключает быструю корректировку временного цикла,
поскольку каждому контроллеру M5 требуется личный визит. Гораздо более удовлетворительным решением
является полное управление из какой-либо центральной точки, где необходимые данные о дорожном
движении и временные диаграммы для всей системы легко доступны. Также желательно, чтобы
обслуживание сохранялось даже в случае отказа центрального контроллера, и хотя это последнее событие
крайне маловероятно, возможность полной остановки всех контроллеров на важном маршруте следует
предпочтительно исключить.
Таким образом, целью настоящего изобретения является создание усовершенствованной системы
описанного типа, которая устраняет недостатки более ранних типов особенно надежным способом.
Согласно одной из особенностей изобретения, в прогрессивной системе управления дорожным движением
отдельные контроллеры регулируются от главного контроллера, но работают в локальной цепи.
Согласно еще одной особенности изобретения, в прогрессивной системе управления дорожным движением в
случае полного отказа 6 главного контроллера отдельные 6 контроллеров, которые обычно регулируются им,
продолжают функционировать.
Изобретение будет лучше понято из следующего описания одного из способов его осуществления, со ссылкой
на прилагаемые чертежи, включающие рисунки 1 и 2, которые, будучи размещены рядом, показывают, в
качестве примера, главный таймер, предназначенный для регулирования трех контроллеров, схема
подключения одного из которых показана подробно.
Следует в общих чертах пояснить, что система С включает в себя главный оловянный элемент, от которого
отходят отдельные пары проводников 7.
Излучать на каждый контроллер с целью регулирования их временных интервалов относительно друг друга.
Контроллеры могут быть, например, общего типа, описанного в спецификации № 356102, но 80
сконструированы таким образом, чтобы работать в фиксированные временные интервалы независимо от
транспортного потока, то есть не может быть и речи о продлении их обычного периода в результате
непрерывного потока транспорта, проходящего по дороге 85.
контакт или что-то подобное. Эти контроллеры будут настроены на работу в течение довольно длительных
периодов времени, значительно превышающих требуемые в прогрессивной системе, но эти периоды будут
сокращены на 90 градусов при получении так называемых «легких» и «тяжелых» импульсов по управляющим
проводам от главного таймера.
Обращаясь теперь к показанной схеме, система рассчитана на работу от сети переменного тока 95 В, и для
получения постоянного тока для работы реле и неоновых ламп предусмотрены соответствующие
выпрямительные устройства. Главный таймер, показанный на рис. 1, представляет собой, по сути, один
100-позиционный поворотный пошаговый переключатель, используемый в автоматических телефонных
системах, который полностью погружен в масло и предназначен для пошагового управления от импульсного
генератора неоновых ламп, скорость которого может изменяться путем изменения зарядного резистора 9720
E _ __ A_ 403720, включенного последовательно с конденсатором QB. Каждому контроллеру для
регулирования выделяется один блок и ползунок переключателя, а управляющие провода отходят от
соответствующих контактов в соответствующем блоке. Управляющие провода могут представлять собой
тонкие провода, например, телефонные линии, и заканчиваются в контроллере на паре реле B и C,
соединенных последовательно. Легкие и сильные импульсы, подаваемые главным таймером, приводят к
срабатыванию одного или обоих этих реле. Управление переключением сигнальных ламп контроллера. В
данном конкретном примере полный цикл работы системы представлен 25 шагами поворотного
переключателя главного таймера.
Таким образом, каждый шаг переключения E составляет 4 % от общего времени цикла, так что, изменяя
положение управляющих проводов на блоках, фазовое соотношение между управляющими сигналами может
быть отрегулировано с очень высокой точностью. Каждый из контроллеров, которые все идентичны, и
контроллер № 2 подробно показан на рис. 2, по существу представляет собой батарею кулачков,
установленных на общем валу и расположенных таким образом, чтобы плотно контактировать с пружинами в
определенном порядке. Вал кулачка вращается пошагово под управлением соленоида S, который получает
импульсы через заданные промежутки времени от показанного устройства синхронизации неоновой лампы.
Кулачковый узел представляет собой стандартный блок, который может использоваться в различных
условиях и управляет 22 комплектами пружин с шестью различными положениями. В данном случае не
используется полное количество кулачков. Диаграмма на рис. 2 показывает влияние различных кулачков в
данной конкретной конфигурации, причем комплекты пружин, которые работают в каждом из шести
положений, обозначены буквой M.
Если предположить, что распределительный вал находится в первом положении, то сработают пружинные
блоки 1, 9 и 22, в результате чего загорятся зеленые сигнальные лампы для движения с севера на юг и
красные сигнальные лампы для движения с востока на запад, одновременно замыкая цепь зарядки
конденсатора QA через резистор от показанного выпрямительного клапана. После истечения начального
периода в 10 секунд конденсатор зарядится достаточно, чтобы неоновая лампа мигнула, тем самым
активируя реле A и, в свою очередь, соленоид S, который перемещает распределительный вал во второе
положение. В этом положении уже горящие сигнальные лампы остаются включенными, и через пружины
распределительного вала 02 и регулировочный переключатель цепь зарядки конденсатора снова замыкается.
Для удовлетворения требований данного изобретения сопротивление, подключенное к цепи, должно быть
очень высоким, чтобы обеспечить медленную зарядку конденсатора, и для этой цели регулировочный
переключатель поворачивается в крайнее положение, где, как следует понимать, он соединяется с концом
общего резистора, показанного на рисунке 7. Во время последовательного включения этого Схема
управления таймером практически не повлияет на работу контроллера, поскольку при нормальной работе
главного таймера по управляющим проводам подается световой импульс -5, прежде чем он станет активным.
Ввиду наличия сопротивления в импульсном проводе, это приводит в действие только реле B, которое
совместно с пружинами кулачкового механизма 07 замыкает цепь зарядки конденсатора QA с очень низким
сопротивлением, что почти мгновенно включает неоновую лампу и заставляет контроллер перейти в
следующее положение.
В соответствии с изменением контактов кулачка зеленые огни для дороги север-юг теперь заменяются
желтыми, а через контакты кулачка C3 замыкается цепь зарядки конденсатора QA, сопротивление которой
регулируется отводами резистора 13, для управления длительностью желтых сигналов.
При такой схеме, хотя фаза янтарных сигналов может изменяться при регулировке цикла 95 на главном
таймере, их фактическая длительность остается постоянной, поскольку они управляются специальными
резистивными переключателями и не зависят от реле на управляющих проводах 1 00. После истечения
периода янтарного предупреждения соленоид S снова перемещает распределительный вал, и управляющие
сигналы полностью меняются местами, в то время как пружины кулачка 04 обеспечивают начальный период
синхронизации в 405 секунд. По истечении этого периода соленоид снова перемещается, и хотя
отображаемые сигналы сохраняются, цепь зарядки конденсатора QA замыкается через 11 O, сопротивление
которого очень высокое в результате поворота регулировочного переключателя, связанного с контактами
кулачка C 5, в крайнее положение.
В ходе нормальной прогрессивной работы:11 этот второй сравнительно длительный период времени
практически не влияет на контроллер, поскольку тем временем от главного таймера будет поступать сильный
импульс, который приводит к срабатыванию обоих реле B и C, и последнее в сочетании с пружинами кулачков
018 перемещает контроллер в его конечное положение. Таким образом, контроллеры ступенчато
переключаются в зависимости от соединений с блоками таймера, и при условии, что главный таймер работает
правильно, периоды их сигналов «стоп» и «старт» будут регулироваться непосредственно с их помощью, 130
при этом отдельные контроллеры отключены 6 G, это влияет.
Также предусмотрена возможность управления с помощью специального ручного переключателя на каждом
контроллере, позволяющего активировать функцию «полностью красный цвет» в точках 6 и 5, а также
управлять изменением сигнала путем пошагового перемещения распределительного вала с помощью кнопки.
На главном таймере в заметном месте установлена контрольная лампа 70, которая мигает синхронно с
переключателем шагового режима. Любое нештатное состояние, такое как перегорание главного
предохранителя или выход из строя неоновой лампы, будет отображаться как 75.
Об этом свидетельствует неисправность контрольной лампы.
В случае включения главного таймера в момент, когда некоторые из контроллеров находятся в противофазе,
правильная фазовая настройка 80° между ними будет восстановлена после того, как переключатель шага в
главном таймере совершит один полный оборот.
В данном изобретении также рассматривается применение прогрессивной системы управления к
существующей системе 85 контроллеров, управляемых с дорожной площадки. В этой связи следует понимать,
что когда система контроллеров, управляемых с дорожной площадки, например, типа, описанного в
спецификации 90 № 356102, работает в условиях интенсивного движения, достижение максимального
временного интервала будет скорее правилом, чем исключением, и в этих обстоятельствах контроллеры 95
фактически становятся контроллерами с фиксированным временем, работающими в пределах своих
максимальных временных ограничений. При применении данного изобретения к таким системам
предлагается связать каждый контроллер с главным таймером 10Q примерно так же, как это показано на
прилагаемых чертежах, и расположить их таким образом, чтобы управление осуществлялось только тогда,
когда контроллер достигает своего максимального временного предела. Для этой цели предлагается
модифицировать существующие контроллеры таким образом, чтобы при достижении максимального
временного предела сигналы не изменялись немедленно, а цепь приводилась в состояние, позволяющее
реагировать на регулирующие импульсы от главного таймера. Таймер, датирован 30 июня 1932 года.
ДИКЕР, ПОЛЛАК А. и МЕРСЕР, дипломированные патентные поверенные, по адресу: 23, Иллинойс, Лондон, E
C 1, агенты заявителей.
Однако, если главный таймер выйдет из строя, так что по управляющим проводам больше не будут
подаваться импульсы, отдельные контроллеры продолжат удовлетворительно функционировать с несколько
большими интервалами времени. Кроме того, в случае, если конкретное повреждение линии на управляющем
проводнике приведет к срабатыванию одного или обоих сигнальных реле на контроллере, последние
продолжат удовлетворительно функционировать с несколько меньшими интервалами времени,
определяемыми начальным таймером.
В дополнение к нормальной работе системы и необходимым мерам защиты от сбоев, также возможно
обеспечение специальных функций, таких как, например, включение красного сигнала всеми контроллерами
на всех подходах, что приводит к полной остановке движения. Это состояние может быть мгновенно вызвано
главным таймером путем срабатывания ручного переключателя, который замыкает контакты, обозначенные
ARS на рис. 1, тем самым подключая потенциал к общему проводу, идущему ко всем контроллерам, что
приводит к срабатыванию реле AR в каждом из них.
Реле AR размыкает рабочую цепь контроллера, который, таким образом, находится в заданном положении,
размыкает цепи зеленых и янтарных сигнальных ламп, а также замыкает цепи красных сигнальных ламп, так
что обе группы загораются. Из схемы видно, что во всех положениях контроллера будет гореть один или
другой из красных сигналов, и поэтому описанное соединение будет эффективно независимо от того, в каком
положении находится контроллер.
Для включения и выключения контроллеров предусмотрен дополнительный общий провод, который
соединяется с контактами переключателя CS 53 в главной точке и реле CS в каждом контроллере.
Срабатывание трехпозиционного переключателя CS на контактах CS 52 и CS 52 отключает главный таймер в
той мере, в какой это касается его шаговой функции, размыкая цепи клапана VLV, а на контактах CS 53 подает
потенциал на общий провод для срабатывания реле CS во всех контроллерах, которые настроены на
размыкание цепи от сети. Этот метод управления предпочтительнее альтернативного, при котором реле
срабатывает для подключения контроллеров, поскольку, как уже упоминалось, отказ главного таймера может
привести к ПОЛНОЙ СПЕЦИФИКАЦИИ.
Усовершенствования в области светофорного регулирования или связанные с ним.
Мы, компания AUTOMAT Ic ELECTRIC COMPANY British Company и компания PERCY BAILEY 1 J 5 LIMITED,
Strowger Works, Ливерпуль, REN Su Aw, "Brookwood", Alder Road, 403,720 West Derby, Ливерпуль, являющиеся
субъектом Великобритании, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к светофорам, используемым на дорожных переездах и подобных им, и в
частности к системе управления дорожным движением прогрессивного типа, с помощью которой ряд
контроллеров, расположенных на последовательных переездах на главной дороге, могут регулироваться от
главного контроллера в определенном фазовом соотношении друг с другом, так что, если известна средняя
скорость движения, можно синхронизировать сигналы управления таким образом, чтобы обеспечить
практически непрерывный поток движения по главной дороге. Системы такого типа показали хорошие
результаты в эксплуатации, но их работа не особенно гибка, поскольку они требуют индивидуальной
настройки контроллеров относительно их временных интервалов A; в цикле, и еще одним недостатком
является опасность того, что все контроллеры перестанут функционировать в случае поломки главного
контроллера.
С точки зрения инженера по организации дорожного движения, ответственного за систему, индивидуальная
настройка контроллера нежелательна и определенно исключает быструю корректировку временного цикла,
поскольку каждому контроллеру требуется личный визит. Гораздо более удовлетворительным решением
является полное управление из какой-либо центральной точки, где необходимые данные о дорожном
движении и временные диаграммы для всей системы легко доступны. Также желательно, чтобы работа
системы поддерживалась даже в случае отказа центрального контроллера, и хотя это последнее событие
крайне маловероятно, возможность полной остановки всех контроллеров на важном маршруте следует
предпочтительно исключить.
Таким образом, целью настоящего изобретения является создание усовершенствованной системы
описанного типа, которая устраняет недостатки Zo, присущие более ранним типам, особенно надежным
способом.
Согласно одному из аспектов изобретения, в системе управления дорожным движением, в которой сигналы
управляются поворотным переключателем ступенчатого типа, расположенным таким образом, чтобы
переключаться через подходящие интервалы и вызывать изменение состояния цепей на каждом шаге,
ступенчатое движение переключателя контролируется совместно с помощью синхронизирующего устройства,
связанного с переключателем, и синхронизирующего устройства, расположенного в удаленной точке.
Согласно другой особенности изобретения, в системе управления дорожным движением контроллер,
определяющий время изменения сигналов 6°, адаптирован для управления с помощью синхронизирующего
устройства, расположенного в удаленной точке, путем передачи сигналов, включающих кратковременное
подключение потенциала к управляющему проводу, и в отсутствие или при длительном присутствии таких
сигналов 70° для работы в качестве независимого блока.
Согласно другой особенности изобретения, в системе управления дорожным движением длительность
отображения некоторых сигналов 75 контролируется хронометрическим оборудованием, связанным с
устройством управления сигналами, в то время как длительность отображения других сигналов
контролируется хронометрическим оборудованием, расположенным в удаленной точке.
Согласно другой особенности изобретения, в системе управления дорожным движением, использующей
множество комплектов сигналов, расположенных на смежных переездах, изменение сигналов на каждом
переезде осуществляется контроллером W, индивидуальным для каждого переезда, который сконструирован
таким образом, чтобы работать как независимый блок и также реагировать на управляющие сигналы,
передаваемые от главного контроллера, общего для всех переездов, причем сигналы сконструированы таким
образом, чтобы изменять сигналы с более короткими интервалами.
чем тот, который был бы получен при использовании синхронизирующих устройств отдельного контроллера.
Согласно другой особенности изобретения gq S, в системе управления дорожным движением, использующей
множество комплектов сигналов, расположенных на смежных переездах, предусмотрен отдельный
контроллер для управления изменением сигналов на каждом переезде, а также главный контроллер, общий
для всех переездов. При этом устройство отдельных контроллеров устроено таким образом, что изменение
сигналов обычно осуществляется под управлением главного контроллера, но в случае выхода главного
контроллера из строя изменение сигналов будет продолжаться под управлением отдельных контроллеров,
работающих независимо. Еще одна особенность изобретения заключается в том, что в системе управления
дорожным движением, использующей множество комплектов сигналов, расположенных на смежных
переездах, предусмотрен отдельный контроллер для управления изменением сигналов на каждом переезде,
а также главный контроллер, общий для всех переездов. Каждый отдельный контроллер включает в себя
устройство пошагового переключения, которое предназначено для переключения импульсами от главного
контроллера, а также для переключения под локальным управлением между последовательными импульсами
от главного контроллера.
Изобретение будет лучше понято из следующего описания одного из 125 способов его осуществления, со
ссылкой на чертежи, прилагаемые к предварительной спецификации, включающие фиг. 1 и 2, которые
показывают в качестве примера главный таймер, расположенный на 130 4 l. Что касается автоматической
шаговой схемы, следует пояснить, что когда неоновая лампа N мигает в результате зарядки конденсатора QB
до требуемого напряжения, реле E срабатывает последовательно с ним, тем самым на якоре el управляя
реле F, и на якоре e 2, соединяя отрицательный потенциал с контактами переключателя DST. Реле F при
срабатывании, на якоре 12 замыкает 75.
Схема приводного магнита DSM, на якоре f 1 дополняет соединение с ползунками переключателя l IST, на
якоре /3 шунтирует неоновую лампу N и реле E через резистор YB, а на якоре 80 переключатель 14 мигает
главной сигнальной лампой MFA. Реле E после этого размыкается, и после размыкания реле F после периода
замедления, вызванного медным сердечником, приводной магнит обесточивается, чтобы переместить
ползунки на следующий набор контактов блока. Это действие продолжается автоматически, пока система
находится в эксплуатации. Каждому контроллеру g, подлежащему регулированию, выделяется один блок и
ползунок переключателя DST, а управляющие провода отходят от соответствующих контактов в
соответствующем блоке. Блок 1a соединяется с контроллером № 1, из которых в пунктирном прямоугольнике
95 показаны только регулирующие реле; этот контроллер может располагаться рядом с главным таймером.
Блок 2a соединяется с контроллером № 2, показанным на рис. 2, а блок 3a соединяется с контроллером № 3,
который не показан на рис. 100, поскольку предполагается, что он идентичен контроллеру № 2.
На чертеже каждый управляющий провод показан как имеющий два соединения со своим блоком, одно из
которых является прямым, а другое проходит через резистор. Следовательно, при вращении переключателя
так называемые легкие и тяжелые импульсы подаются по управляющим проводам к соответствующим
контроллерам по очереди. Управляющие провода могут представлять собой провода длинного сечения,
например, телефонные линии, и подключаться к контроллеру. В качестве оконечной точки используется пара
реле B и C, показанных на рис. 2, соединенных последовательно, одно из которых имеет пограничное
значение. В результате срабатывания одного или обоих этих реле от легких и тяжелых импульсов сигнальные
лампы контроллера регулируются соответствующим образом.
В данном конкретном примере полное 120-цикловое время системы представлено 25 шагами поворотного
переключателя DST в главном таймере. Каждый шаг переключателя, следовательно, представляет 4% от
общего времени цикла, так что, изменяя 1 л.п. соединение в 25-х циклах управления, проводники к банкам,
фазовое соотношение между холостыми DLC и наборами управляющих сигналов может быть
скорректировано до VCR V f 1 decre Fq B: два контроллера, которые также регулируют три контроллера,
схемы подключения одного из которых показаны подробно. Та же система проиллюстрирована в технических
условиях № 24078133 (серийный номер).
3 № 403,731) и 24,843133 (Серийный номер.
403,732) которые были выделены из настоящего заявления и претендуют на признаки, не заявленные в нем.
Следует в общих чертах пояснить, что система включает в себя главный таймер, от которого отдельные пары
проводников направляются к каждому контроллеру с целью регулирования их временных периодов
относительно друг друга. Контроллеры могут быть, например, общего типа, описанного в спецификации №
356102, но сконфигурированы для работы с фиксированными временными периодами независимо от
транспортного потока, то есть не может быть и речи о продлении их нормального периода в результате
непрерывного потока транспорта, проходящего по дорожному преграду или подобному сооружению. Эти
контроллеры будут настроены на работу с довольно длительными периодами, значительно превышающими
требуемые в прогрессивной системе, но эти периоды будут сокращаться соответствующим образом при
приеме так называемых «легких» и «тяжелых» импульсов по проводам управления от главного таймера.
Обращаясь теперь к показанной схеме, трансформатор X предназначен для работы от сети переменного тока
1 А, и для получения постоянного тока, необходимого для работы реле и включения ламп, предусмотрены
соответствующие выпрямительные устройства. На чертеже переменный ток, обозначенный цифрами 10 и 11,
показан входящим с левой стороны фиг. 1, и для работы главного таймера от этих выводов через
предохранители F-t-S и главные выключатели MNS отводится ток на первичную обмотку трансформатора
XFIR. Этот трансформатор снабжен тремя вторичными обмотками, две из которых соединены с ламповым
усилителем на основе электронных ламп L Yv, который подает постоянный ток порядка 400 вольт на клеммы,
обозначенные + и по кругу, для мигания лампы N. Третья обмотка на вторичной стороне трансформатора X 1
FR соединяется с полноволновым металлическим выпрямительным мостом MRA, который подает постоянный
ток порядка На клеммы, обозначенные знаком + и квадратом, подается напряжение 50 вольт для управления
реле F и приводным магнитом DSM. По сути, главный таймер представляет собой поворотный пошаговый
переключатель DST, используемый в автоматических телефонных системах, который полностью погружен в
масло и предназначен для пошагового управления от импульсного генератора неоновой лампы, скорость
которого может изменяться путем изменения положения 7 резистивного переключателя 1, соединенного
последовательно с конденсатором QB.
403,720 ( 5 403,720.
Идентичный, по сути, представляет собой батарею (ij кулачков, установленных на общем валу и
расположенных таким образом, чтобы замыкать контакты пружин в определенном порядке). Что касается
контроллера № 2, показанного на рис. 2, следует пояснить, что вал кулачка вращается пошагово под
управлением соленоида S, который получает импульсы через заданные промежутки времени от устройства
синхронизации неоновой лампы, включающего лампу iN и импульсное реле A. Кроме того, кулачковый узел
представляет собой стандартный блок, который может использоваться в различных условиях и управляет 22
комплектами пружин с шестью различными положениями. В данном случае не используется полное
количество кулачков, и диаграмма, показанная на рис. 2, демонстрирует действие различных кулачков,
используемых в данной конкретной конфигурации. Контакты кулачков, которые срабатывают в каждом из
шести положений, обозначены на диаграмме буквой Al.
Если предположить, что вал распределительного вала находится в первом положении, то контакты кулачка
Cl, 09 и 022 будут задействованы, в результате чего загорятся зеленые сигнальные лампы Gi NS для
северо-западной дороги и красные сигнальные лампы PEW для западной дороги. При этом одновременно с
замыканием контактов кулачка Cl цепь от выпрямителя 1 YLYT замыкается путем отвода от общего резистора
13 для зарядки конденсатора WA. После истечения начального периода, например, 10 секунд, конденсатор
QA будет заряжен достаточно, чтобы вызвать мигание неоновой лампы IN, тем самым активируя реле A,
Соседние файлы в папке патенты