Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11772
.pdf
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB403730A
[]
: i,
_
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата заключения конвенции (Германия): 30 июня 1932 года.
403,730 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 30 июня 1933 г. № 18661/33.
Завершено: 1 января 1934 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ -
Усовершенствования в конструкции или относящиеся к конструкциям термоэлектронных ламп.
Мы, компания TELEFUNKBN GESELLSCHI Ar T Et R DRARTLOSE TELEGRAPHIE Mr B 1 I, зарегистрированная
в соответствии с законодательством Германии по адресу: 12/13 Rallesches U Jfer, Берлин, Германия,
настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к системам термоэлектронных ламп и, в частности, к генераторам
сверхкоротких волн, предназначенным для получения больших выходных мощностей и включающим
термоэлектронные лампы с охлаждаемыми жидкостью электродами.
Известно, что с помощью генератора на термоэлектронных лампах можно получать очень короткие волны
большой энергии, причем он отличается от обычных беспроводных систем передачи данных главным
образом тем, что электроды лампы снабжены выводами на обоих концах, а сама лампа соединена с обоих
концов настраиваемой системой параллельных проводов, так что вся система действует как единый источник
сигнала, колеблющийся в одной или нескольких полуволнах, причем колеблющаяся лампа расположена в
пучности напряжения этого эффективного единого источника сигнала.
Когда речь идет об ультракоротких волнах, для получения очень больших выходных сигналов
нецелесообразно прибегать к обычному для этой цели способу, а именно к увеличению размера
колебательного клапана, поскольку длина волны напрямую зависит от размеров клапана.
Следовательно, если требуется большая выходная мощность, необходимо подключить несколько отдельных
генераторов параллельно и/или увеличить нагрузку на единицу клапана, что практически возможно за счет
охлаждения электродов клапана циркулирующей охлаждающей жидкостью или газом. Настоящее
изобретение предлагает схему генератора, в которой электроды клапана снабжены выводами на обоих
концах, и которая имеет преимущество в том, что может быть удовлетворительно реализована высокая
нагрузка на клапан, и в соответствии с указанным изобретением система регулирования, которая соединена с
клапаном на обоих концах, также служит входными и выходными каналами для циркулирующей охлаждающей
жидкости для сетки клапана и анодных электродов. С этой целью изобретение предлагает сконструировать
выводы в виде трубок или патрубков, соединенных с сеткой клапана и анодными электродами, так что
охлаждающая жидкость может беспрепятственно протекать через них.
Один из вариантов конструкции в соответствии с изобретением (форма 60) показан на прилагаемом чертеже.
На рисунке R изображена вибрационная лампа, имеющая катод K, сетку G и анод A. Для того чтобы она могла
справляться с тепловой нагрузкой, сетка, которая должна принимать на себя все потери выходного сигнала в
цепи (предполагается, что она работает по принципу Баркхаузена-Курца, обычно используемому сегодня для
сверхкоротковолновых ламп, 70 и в которой электроны с катода ускоряются к сетке и проходят через нее,
которая имеет сильно положительное смещение, замедляются перед достижением анода, который имеет
небольшой, нулевой или 7 отрицательный потенциал, а затем возвращаются к сетке), состоит из
охлаждающей трубки T, на которой установлены металлические кольца r, 11, r Al, r A 1 l под прямым углом к
трубке T. Эти кольца могут быть дополнительно 80 соединены между собой продольными усиливающими
элементами 1, 1 ll 1 l. Анод A также снабжен охлаждающей трубкой T 1, которая обеспечивает достаточный
отвод тепла.
На обоих концах этого осциллирующего клапана 85 соединены системы Лехера D, D', состоящие из двух
выводов и настроечных мостиков C, C1. Провода Лехера выполнены в виде трубок и соединены с (фактически
являются продолжением) охлаждающими трубками 99 T, T1, так что охлаждающая жидкость может
беспрепятственно протекать через них. Поскольку по проводам Лехера проходят напряжения электродов,
предпочтительнее использовать изоляционную жидкость для охлаждения, например, масло или газ. Чтобы
предотвратить растрескивание 95 стеклянной конструкции клапана R из-за теплового расширения
охлаждающих трубок T и T1, на по меньшей мере одном конце оболочки предусмотрены стеклянные гофры F,
которые придают определенную упругость, чтобы обеспечить небольшое расширение и сжатие.
Изобретение применимо аналогичным образом к клапанам с другими конфигурациями электродов, например,
к клапанам с четырьмя выводами, характеризующимся тем, что резонансные электродные системы
расположены на обоих концах колебательного контура. Изобретение также применимо к многоканальным
схемам, в которых несколько клапанов соединены последовательно, а также к многоканальным схемам
охлаждения, которые могут быть организованы в виде трубок и анодных электродов всех клапанов, как
описано выше.
Проходящий последовательно через co 6 охлаждение' 3 Генератор, как заявлено в пункте 1, или жидкость или
газ 2, и в котором клапан имеет решетку conavifig-nowi atrticu ary btsr'e-tlssi f-a-=dait-rrie S tibd-thliti ih Wiie 40
установили природу нашего указанного изобретения, потоки охлаждающей жидкости и множество
металлических колец, установленных практически под правым углом к указанной трубке и в параллельных
плоскостях, и каким образом это выполняется, мы заявляем, что то, что мы заявляем, по существу
соответствует описанному.
1
Генератор сверхкоротковолновой термоэлектронной лампы 4А, используемый в любой из 45 генераторных
схем для получения больших выходных сигналов, в которой лампа выдает сигнал и имеет оболочку с
гофрированием на одном конце, где охлаждающая жидкость, проводящая проводящая система,
характеризующаяся наличием трубок или трубок, соединена через существенные выводы сетки и анода на
обоих концах, как описано здесь, и как показано на прилагаемом чертеже.
2
Схема генератора на термоэлектронных лампах сверхкороткого диапазона для получения больших волн.
Датировано 30 июня 1933 года.
выходы и такого типа, в котором осциллирующая лампа с электродными выводами 'CA'RPMAELS O
-RANSFORD' на обоих концах расположена между настроечным проводом Лехера или резонансными
системами, которые 24; Southampton Buildings London, :30 фактически образуют продолжение электрода W O
2.
Редхилл: Напечатано для типографии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd - 1934 год.
403,730
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_403731.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=403731&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB403731A
[]
ПАТЕНТ
Дата подачи заявки: 30 июня 4932 г. № 24078/33.
(Выделено из № 403720) Полный левый: 6 марта 1933 г.
Завершено: 1 января 1934 г.
4 Q,3,97:,1 ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области светофорного регулирования или связанные с ним.
Мы, компания AUTOMATIC ELECTRIC COMPANY LIMITED, Строуджер Уоркс, Ливерпуль, британская
компания, и Перси Бейли, проживающий по адресу: Бруквуд, Олдер Роуд, Вест Дерби, Ливерпуль, британский
подданный, настоящим заявляем, что сущность данного изобретения заключается в следующем: Настоящее
изобретение относится к светофорам для использования на дорожных переходах и тому подобном и, в
частности, касается системы управления дорожным движением прогрессивного типа, посредством которой
ряд контроллеров, расположенных на последовательных перекрестках:
Регулирование движения на главной дороге может осуществляться с помощью главного контроллера в
определенной фазовой зависимости друг от друга, так что, если известна средняя скорость движения, можно
синхронизировать управляющие сигналы таким образом, чтобы обеспечить практически непрерывный поток
транспорта по главной дороге. Системы такого типа показали хорошие результаты в эксплуатации, но их
работа не отличается особой гибкостью, поскольку требуют индивидуальной настройки контроллеров
относительно периодов цикла, а еще одним недостатком является опасность того, что все контроллеры
перестанут функционировать в случае поломки главного контроллера.
С точки зрения инженера по организации дорожного движения, ответственного за систему, индивидуальная
настройка контроллеров нежелательна и определенно исключает быструю корректировку временного цикла,
поскольку каждый контроллер требует личного посещения. Гораздо более удовлетворительным решением
является полное управление из какой-либо центральной точки, где необходимые данные о дорожном
движении и временные диаграммы для всей системы легко доступны. Также желательно, чтобы работа
системы поддерживалась даже в случае отказа центрального контроллера, и хотя это последнее событие
крайне маловероятно, возможность полной остановки всех контроллеров на важном маршруте
предпочтительно должна быть исключена. Соответственно, целью настоящего изобретения является
создание усовершенствованной системы описанного типа, которая устраняет недостатки предыдущего типа
особенно надежным способом.
Согласно одной из особенностей изобретения, в прогрессивной системе управления дорожным движением
отдельные контроллеры регулируются от главного контроллера, но работают в локальной цепи.
Согласно еще одной особенности изобретения, в прогрессивной системе управления дорожным движением в
случае полного отказа главного контроллера отдельные контроллеры, которые обычно регулируются им,
продолжают функционировать.
Изобретение будет лучше понято из следующего описания одного из способов его осуществления, со ссылкой
на прилагаемые чертежи, включающие фиг. 1 и 2, которые, будучи размещены рядом, показывают, в качестве
примера, главный таймер, предназначенный для вывода данных с трех контроллеров, схема подключения
одного из которых показана подробно.
Следует в общих чертах пояснить, что система включает в себя главный таймер, описанный в спецификации
№ 356102, к каждому контроллеру которого подведены отдельные пары проводников для регулирования их
временных интервалов относительно друг друга. Контроллеры могут быть, как правило, общего типа,
описанного в спецификации № 356102, но сконфигурированы для работы с фиксированными временными
интервалами независимо от транспортного потока, то есть не может быть и речи о продлении их нормального
периода в результате непрерывного потока транспорта, проходящего по дорожному преграду или подобному
преграде. Эти контроллеры будут настроены на работу с довольно длительными периодами, значительно
превышающими требуемые в прогрессивной системе, но эти периоды будут сокращены на достаточную
величину при приеме так называемых «легких» и «тяжелых» импульсов по управляющим проводам от
главного таймера.
Обращаясь теперь к показанной схеме, система «95» рассчитана на работу от сети переменного тока, и
предусмотрены соответствующие схемы для получения постоянного тока для работы реле и неоновых ламп.
Главный таймер, показанный на рисунке 100 м 4 тли:
СПЕЦИФИКАЦИЯ
403,731 На фиг. 1 представлен, по сути, однопозиционный поворотный пошаговый переключатель типа,
используемого в автоматических телефонных системах, полностью погруженный в масло и предназначенный
для пошагового управления от импульсного генератора неоновой лампы, скорость которого может изменяться
путем изменения зарядного сопротивления, последовательно соединенного с конденсатором QB. Каждому
регулируемому контроллеру выделяется один контактный вывод переключателя, а управляющие провода
отходят от соответствующих контактов в этом блоке. Управляющие провода могут представлять собой тонкие
провода, например, телефонные линии I1, и заканчиваться в контроллере на паре реле B и C, соединенных
последовательно. Легкие и сильные импульсы, подаваемые от главного таймера, приводят к срабатыванию
одного или обоих этих реле для управления переключением сигнальных ламп контроллера. В этом
конкретном примере полное время цикла системы представлено 25 шагами поворотного переключателя в
главном таймере. Каждый шаг переключателя составляет 4% от общего времени цикла, так что, изменяя
положение управляющих проводов в блоках, фазовое соотношение Регулировка интервалов между
управляющими сигналами может производиться с очень высокой точностью. Каждый из контроллеров, все из
которых идентичны, и контроллер № 2 подробно показан на рис. 2, по существу представляет собой батарею
кулачков, установленных на общем валу и расположенных таким образом, чтобы плотно контактировать с
пружинами в определенном порядке. Вал кулачка вращается пошагово под управлением соленоида S,
который получает импульсы через заданные промежутки времени от показанного устройства синхронизации
неоновой лампы. Кулачковый узел представляет собой стандартный блок, который может использоваться в
различных условиях и управляет 22 комплектами пружин с шестью различными положениями. В данном
случае не используется полное количество кулачков. Диаграмма на рис. 2 показывает действие различных
кулачков в данной конкретной конфигурации, причем комплекты пружин, работающие в каждом из шести
положений, обозначены буквой M.
Если предположить, что распределительный вал находится в первом положении, то сработают пружинные
комплекты 1, 9 и 22, в результате чего загорятся зеленые сигнальные лампы для движения с севера на юг и
красные сигнальные лампы для движения с востока на запад, одновременно замыкая цепь зарядки
конденсатора QA через резистор от показанного выпрямителя. После истечения начального периода в 10
секунд конденсатор зарядится достаточно, чтобы неоновая лампа мигнула, тем самым активировав реле A и,
в свою очередь, соленоид S, который переместит распределительный вал во второе положение. В этом
положении уже горящие сигнальные лампы остаются включенными, и через пружины кулачка C2 и
регулировочный переключатель цепь зарядки конденсатора снова замыкается. Для удовлетворения
требований данного изобретения сопротивление, подключенное в цепь 70, должно быть очень высоким,
чтобы обеспечить медленную зарядку конденсатора, и для этой цели регулировочный переключатель
поворачивается в крайнее положение, где, как следует понимать, он соединяется с концом показанного
общего резистора 75.
При прогрессивной работе эта конкретная схема синхронизации практически не повлияет на работу
контроллера, поскольку при нормальной работе главного таймера по управляющим проводам подается
световой импульс, прежде чем он станет активным. Ввиду наличия сопротивления в импульсном проводе, это
приводит в действие только реле B 85, которое совместно с пружинами кулачка C 7 замыкает цепь с очень
низким сопротивлением для конденсатора QA, что почти мгновенно заставляет неоновую лампу мигать и
приводит к переходу контроллера в следующее положение g 9.
В соответствии с изменением контактов кулачка, зеленые огни для дороги север-юг теперь заменены на
желтые, а через контакты кулачка C3 замыкается цепь заряда 49, сопротивление которой регулируется
отводами резистора 13 для конденсатора QA, чтобы контролировать длительность желтых сигналов.
При такой конфигурации, хотя фаза i 00 янтарных сигналов может изменяться при корректировке цикла на
главном таймере, их фактическая длительность остается постоянной, поскольку они управляются
специальными резистивными переключателями 105 и не зависят от реле на управляющих проводах.
После окончания периода желтого предупреждения соленоид S снова перемещает вал кулачка, и
управляющие сигналы полностью меняются на противоположные, в то время как пружины кулачка C 4
обеспечивают начальный период времени в 10 секунд. По истечении этого периода соленоид снова
перемещается, и хотя отображаемые сигналы сохраняются, цепь зарядки конденсатора QA замыкается через
очень высокое сопротивление в результате поворота регулировочного переключателя, связанного с
контактами кулачка C 5, в крайнее положение. Во время нормальной прогрессивной работы этот второй,
сравнительно длительный период времени практически не влияет на контроллер, поскольку от главного
таймера будет поступать сильный импульс, что приводит к срабатыванию обоих реле B и C, и последнее в
сочетании с пружинами кулачка C 18 перемещает контроллер в его конечное положение.
Таким образом, контроллеры ступенчато регулируются в зависимости от подключений к блокам таймера, и
при условии корректной работы главного таймера, периоды их сигналов «стоп» и «вперед» будут
регулироваться непосредственно с его помощью.
Однако, если главный таймер выйдет из строя, так что по управляющим проводам больше не будут
подаваться импульсы, отдельные контроллеры продолжат удовлетворительно функционировать с несколько
большими интервалами времени. Кроме того, в случае, если короткое замыкание на управляющем
проводнике приведет к срабатыванию одного или обоих сигнальных реле на контроллере, последние
продолжат удовлетворительно функционировать с несколько меньшими интервалами времени,
определяемыми начальным таймером.
В дополнение к нормальной работе системы и необходимым мерам защиты от сбоев, также возможно
обеспечение специальных функций, таких как, например, включение красного сигнала 2f на всех подходах ко
всем контроллерам, что приводит к полной остановке движения. Это состояние может быть мгновенно
вызвано главным таймером путем срабатывания ручного переключателя, который замыкает контакты,
обозначенные ARS на рис. 1, тем самым подключая потенциал к общему проводу, идущему ко всем
контроллерам, что приводит к срабатыванию реле AR в каждом из них. Реле AR размыкает рабочую цепь
контроллера, который таким образом устанавливается в заданное положение, размыкает цепи зеленых и
янтарных сигнальных ламп, а также замыкает цепи с красными сигнальными лампами, так что загораются обе
группы. Из диаграммы видно, что во всех положениях контроллера будет гореть один или другой красный
сигнал, и поэтому описанные соединения будут эффективны независимо от того, в каком положении
находится контроллер.
Для включения и выключения контроллеров предусмотрен дополнительный общий провод, который
соединяется с контактами переключателя CS 53 в главной точке и реле CS в каждом контроллере.
Срабатывание трехпозиционного переключателя на контактах CS 51 и CS 52 отключает главный таймер S в
части его шаговой функции, размыкая цепи клапана VLV, а на контактах CS 53 подает потенциал на общий
провод для срабатывания реле CS во всех контроллерах, которые сконструированы таким образом, чтобы
размыкать цепь от сети. Этот метод управления предпочтительнее альтернативного, при котором реле
срабатывает для соединения контроллеров, поскольку, как уже упоминалось, сбой в главном таймере может
привести к отключению отдельных контроллеров.
Также предусмотрена возможность изменения углов с помощью специального ручного переключателя на
каждом контроллере, позволяющего активировать функцию «полностью красный» 70 в данной точке, а также
возможность изменения сигнала путем пошагового перемещения распределительного вала с помощью
кнопки.
На главном таймере в заметном месте установлена контрольная лампа 75, мигающая синхронно с
переключателем шагового режима. Любое неисправное состояние, такое как перегорание главного
предохранителя или выход из строя неоновой лампы, будет обозначено неработающей контрольной лампой.
В случае включения главного таймера в момент, когда некоторые из контроллеров находятся в противофазе,
правильная фазовая настройка 85 между ними будет восстановлена после того, как шаговый переключатель в
главном таймере совершит один полный оборот.
В данном изобретении также рассматривается применение прогрессивной системы управления к
существующей системе контроллеров, управляемых с дорожной площадки. В этой связи следует понимать,
что когда система контроллеров, управляемых с дорожной площадки, например, типа, описанного в
спецификации № 356102 (95), работает в условиях интенсивного движения, возникновение максимального
временного интервала будет скорее правилом, чем исключением, и в этих условиях контроллеры io Q
фактически становятся контроллерами с фиксированным временем, работающими в пределах своих
максимальных временных ограничений.
При применении данного изобретения к таким системам предлагается связать каждый контроллер с главным
таймером 105 примерно так же, как это показано на прилагаемых чертежах, и расположить их таким образом,
чтобы управление осуществлялось только тогда, когда контроллер достигает своего максимального
временного предела. Для этой цели предлагается модифицировать существующие контроллеры таким
образом, чтобы при достижении максимального временного предела сигналы не изменялись немедленно, а
схема приводилась в состояние, позволяющее реагировать на регулирующие импульсы от главного таймера.
Дата: 30 августа 1933 года.
ДИКЕР, ПОЛЛАК И МЕРСЕР, дипломированные патентные поверенные, по адресу: 23, Холборн, Лондон, E C
1, агенты заявителей.
403, 731 4_-r, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к светофорам или связанные с ними.
Мы, An U To MAT Ic Ei ECTRIC COMPANY LIMITED, Strowger Works, Ливерпуль, британская компания, и
PERCY BAILEY RE Ns H Aw, "Brookwood", Alder Road, West Derby, Ливерпуль, британский подданный,
настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к светофорам для регулирования движения на перекрестках и тому
подобных местах и, в частности, касается системы регулирования движения прогрессивного типа, с помощью
которой ряд контроллеров, расположенных на последовательных перекрестках главной дороги, могут
регулироваться с помощью главного контроллера в определенном фазовом соотношении друг с другом, так
что, если известна средняя скорость движения, можно синхронизировать управляющие сигналы таким
образом, чтобы обеспечить практически непрерывный поток движения по главной дороге. Главная цель
изобретения состоит в том, чтобы предложить устройство для упрощения управления главным контроллером
отдельных контроллеров, которые обеспечивают работу сигналов на различных перекрестках.
Согласно описанию, особенностью изобретения является система управления дорожным движением,
имеющая главный контроллер 9,-,a', расположенный в удаленной точке и предназначенный для управления
множеством наборов сигналов, расположенных на смежных перекрестках:
Каждый комплект управляется отдельным контроллером от источника питания, отдельного от сигнального
тракта. Главный контроллер обычно передает сигнал только тому контроллеру, которому необходимо
изменить сигнал в управляемом им комплекте сигналов.
Согласно другой особенности изобретения, в системе управления дорожным движением, имеющей главный
контроллер в удаленной точке, предназначенный для управления множеством комплектов из 6 светофоров,
расположенных на смежных перекрестках, причем каждый комплект управляется отдельным устройством.
Главный контроллер предназначен для передачи сигналов различным отдельным контроллерам в разное
время с целью внесения в них изменений в сигналы.
Еще одна особенность изобретения заключается в том, что в системе управления дорожным движением,
имеющей главный контроллер, расположенный в удаленной точке и предназначенный для управления
множеством групп сигналов, расположенных на смежных перекрестках, причем каждая группа сигналов
управляется отдельным контроллером, главный контроллер настроен на передачу характерных импульсов
отдельным контроллерам, причем каждый отдельный контроллер получает импульс определенного характера
только один раз за каждый цикл работы сигнала.
Изобретение будет лучше понято из следующего описания одного из способов его осуществления, которое
следует рассматривать в сочетании с чертежами, прилагаемыми к предварительной спецификации.
Описанная и проиллюстрированная система идентична той, которая описана в спецификации № 18548132
(серийный номер).
403,720) от которого была отделена настоящая заявка, и в которой заявлены характеристики, не заявленные
в настоящем документе. Аналогичное раскрытие информации также содержится во второй, 75-й, выделенной
заявке № 24843/33 (серийный номер 403j732).
Следует в общих чертах пояснить, что система включает в себя «главный таймер», от которого отдельные
пары проводников излучают 80 на каждый контроллер с целью регулирования их временных периодов
относительно друг друга. Контроллеры могут быть, как правило, общего типа, описанного в спецификации №
356102, но сконструированы таким образом, чтобы работать с фиксированными временными периодами
независимо от транспортного потока, то есть, не может быть и речи о продлении их нормального периода в
результате непрерывного потока транспорта, проходящего по дорожному участку или подобному объекту. Эти
контроллеры будут настроены на работу с довольно длительными периодами, значительно превышающими
те, которые требуются в прогрессивной системе, но периоды будут сокращены на необходимую величину при
приеме так называемых «легких» и «тяжелых» импульсов по управляющим проводам от главного таймера.
Обращаясь теперь к показанной схеме, система рассчитана на работу от сети переменного тока 100 А, и
предусмотрены соответствующие устройства для получения постоянного тока для работы реле и неоновых
ламп. На чертеже показаны сети переменного тока, обозначенные цифрами 10 и 105, 11, входящие с левой
стороны фиг. 1, и для работы главного таймера от этих проводов через предохранители FUS и главные
выключатели Ml NS осуществляется отвод тока к первичной обмотке 110. Трансформатор XFR — этот
трансформатор — снабжен трехсекундными временными обмотками, две из которых соединены с ламповым
усилителем VL, который подает постоянное напряжение порядка 400 вольт на клеммы 115, обозначенные + и
'в круге', для мигания Неоновый усилитель N. Третья обмотка на вторичной стороне трансформатора XFR
соединяется с полноволновым металлическим выпрямительным мостом MRA, который подает постоянный
ток порядка 50 вольт на клеммы, обозначенные + и 1 в квадрате, для управления реле F и управляющим
магнитом DSM.
По сути, главный таймер представляет собой поворотный пошаговый переключатель DST, используемый в
автоматических телефонных системах, который полностью погружен в масло и предназначен для пошагового
управления от импульсного генератора неоновой лампы, скорость работы которого может изменяться путем
изменения положения резистивного переключателя 12, соединенного последовательно с конденсатором QB.
Что касается схемы автоматического шагового управления, следует пояснить, что когда неоновая лампа N
мигает в результате зарядки конденсатора QB до требуемого напряжения, реле E срабатывает
последовательно с ней, тем самым на якоре el срабатывает реле F, а на якоре e-2 отрицательное напряжение
подается на ползунки переключателя DST.
Реле F при срабатывании замыкает цепь на якоре /2 для приводного магнита DSM, на якоре /1 дополняет
цепь (соединение с контактами переключателя DST), на якоре f 3 шунтирует неоновую лампу N и реле E через
резистор YB, а на якоре f 4 мигает главная сигнальная лампа MFA. После этого реле E размыкается, и после
размыкания реле F после периода замедления, вызванного медным сердечником, приводной магнит
обесточивается, чтобы перевести контакты на следующий набор контактов блока. Это действие
автоматически продолжается до тех пор, пока система находится в эксплуатации. Каждому контроллеру,
подлежащему регулированию, выделяется один блок и контакт с контактами переключателя DST, а
управляющие провода отходят от соответствующих контактов в соответствующем блоке. Блок 1a соединяется
с контроллером № 1, из которых пунктирным прямоугольником показаны только регулирующие реле: этот
контроллер может располагаться рядом с главным таймером. Блок 2a соединяется с контроллером № 2,
показанным на рис. 2, а блок 3a соединяется с контроллером № 3, {jo, который не показан, поскольку
предполагается, что он идентичен контроллеру № 2.
На чертеже каждый управляющий провод показан как имеющий два соединения со своим соответствующим
блоком, одно из которых является прямым, а другое проходит через резистор.
В результате, при вращении переключателя по управляющим проводам последовательно подаются так
называемые легкие и тяжелые импульсы к соответствующим контроллерам.
Управляющие провода могут представлять собой тонкие провода, например, телефонные линии, и
заканчиваться в контроллерах на паре реле B и C, показанных на рис. 2 и соединенных последовательно,
одно из которых является нестабильным.
В результате срабатывания одного или обоих этих реле от легких и тяжелых импульсов, сигнальные лампы
контроллера регулируются соответствующим образом.
В данном конкретном примере полное время цикла системы представлено 70 шагами поворотного
переключателя DST в главном таймере. Каждый шаг переключателя, следовательно, представляет собой 4 %
от общего времени цикла, так что, изменяя подключение управляющих проводов к блокам, фазовое
соотношение между различными наборами управляющих сигналов может быть отрегулировано с очень
высокой точностью.
Каждый из контроллеров, которые все идентичны, по существу представляет собой батарею 80 кулачков,
установленных на общем валу и расположенных таким образом, чтобы замыкать контакты пружин в
определенном порядке. Что касается контроллера № 2, показанного на рис. 2, следует пояснить, что вал
кулачка вращается 85 шаг за шагом под управлением соленоида S, который получает импульсы через
заданные промежутки времени от устройства синхронизации неоновой лампы, включающего лампу IN и
импульсное реле A. Кроме того, кулачковый узел представляет собой стандартный блок, который может
использоваться в различных условиях и управляет 22 комплектами пружин с шестью различными
положениями. В данном случае не используется полное количество кулачков, и диаграмма 95, показанная на
рис. 2, демонстрирует действие различных кулачков, используемых в данной конкретной конфигурации.
Контакты кулачков, которые срабатывают в каждом из шести положений, обозначены на диаграмме 100
буквой Tv.
Если предположить, что распределительный вал находится в первом положении, то контакты кулачка Cl C 9 и
022 будут задействованы, в результате чего загорятся зеленые сигнальные лампы GNS для движения с
севера на юг и красные сигнальные лампы REW для движения с востока на запад, при этом одновременно
через контакты кулачка Cl замыкается цепь от выпрямительного клапана IVLV 110 — посредством отвода от
общего резистора 13 для зарядки конденсатора QA.
После истечения начального периода, например, 10 секунд, конденсатор QA зарядится достаточно, чтобы
вызвать мигание неоновой лампы IN 115, тем самым активируя реле A, которое на якоре подает питание на
соленоид S, перемещающий кулачковый вал во второе положение. В этом положении, как видно из схемы,
уже горящие сигнальные лампы остаются включенными, и через пружины кулачка C2 и показанный
регулировочный переключатель цепь зарядки конденсатора снова замыкается. На чертеже показаны четыре
таких регулировочных переключателя, и следует пояснить, что клеммы этих переключателей соединяются с
соответствующими точками отвода на общем резисторе 13. 130 соответствует требованиям изобретения 403;
731. Сопротивление, подключенное к цепи, должно быть очень высоким, чтобы обеспечить медленную
зарядку конденсатора, и по этой причине соответствующий регулировочный переключатель предпочтительно
поворачивать в крайнее положение, где будет понятно, что он соединяется с концом показанного общего
резистора.
При последовательной работе эта схема синхронизации практически не влияет на работу контроллера,
поскольку при нормальной работе главного таймера по управляющим выводам подается световой импульс до
того, как он станет активным. Как уже объяснялось, этот световой импульс получается путем включения
высокого сопротивления в импульсные выводы на блоках главного таймера, и в результате реле B-1
срабатывает в контроллере, после чего на его якоре совместно с контактами кулачка C7 замыкается цепь
зарядки конденсатора QA с низким сопротивлением. Поэтому почти сразу же неоновая лампа IN мигает и
заставляет контроллер перейти в положение 3. Неиндуктивные сопротивления подключены к управляющим
выводам, как показано на рисунке, для защиты от ложных срабатываний из-за скачков напряжения и
индуктивных разрядов.
В соответствии с изменением контактов кулачка, зеленые огни для движения с севера на юг теперь заменены
желтыми огнями ANS, а через контакты кулачка C3 и регулируемый резистивный переключатель замыкается
цепь для конденсатора QA, регулирующая длительность желтого сигнала. При такой схеме, хотя фаза
желтого сигнала может изменяться при регулировке цикла на главном таймере, его фактическая
длительность остается постоянной, поскольку она определяется настройкой местных переключателей и не
зависит от реле, подключенных к управляющим проводам.
В случае необходимости одновременного включения желтого сигнала на обеих дорогах, как того требуют
некоторые администрации, это может быть достигнуто путем соединения цепей желтого сигнала с помощью
соединительного элемента 14, показанного пунктирной линией на чертеже.
После окончания периода желтого предупреждения соленоид S снова срабатывает, чтобы перевести вал
распредвала в положение 4, и управляющие сигналы подаются, при этом положение 1 полностью меняется на
противоположное, в то время как над пружинами распредвала C 4 замыкается цепь зарядки конденсатора QA,
которая обеспечивает начальный период времени 10 секунд для восточно-западной дороги. По истечении
этого периода соленоид S переводит вал распредвала в положение, и хотя ранее подаваемые сигналы
сохраняются, цепь зарядки конденсатора QA замыкается через очень высокую жесткость в результате
срабатывания переключателя, связанного с контактами распредвала CS, которые замыкаются в крайнее
положение. Затем J 1 снова это Во-вторых, сравнительно, длительный период времени практически не влияет
на контроллер в режиме «нормальной» прогрессивной работы, поскольку тем временем от главного таймера
будет поступать сильный импульс, который приводит к срабатыванию обоих реле B и C, причем последнее в
цепи якоря в сочетании с контактами кулачка C перемещает вал кулачка в его конечное положение. Таким
образом, контроллеры ступенчато переключаются в зависимости от соединений с блоками переключателя
синхронизации, и при условии правильной работы главного таймера, периоды их сигналов «стоп» и «старт»
будут регулироваться непосредственно оттуда.
Однако, если по какой-либо причине главный таймер выйдет из строя таким образом, что по управляющим
проводам будут подаваться дополнительные импульсы, отдельные контроллеры продолжат
удовлетворительно функционировать с несколько большими интервалами времени в результате замыкания
цепей зарядки на контактах кулачка C2 и C5. Более того, в случае, если конкретная неисправность линии на
управляющих проводниках будет поддерживать работу одного или обоих сигнальных реле на контроллере,
последние продолжат функционировать с несколько меньшими интервалами времени, определяемыми
начальной цепью синхронизации 10, замыкающейся на контактах кулачка C1 и C4.
В дополнение к нормальной работе системы и необходимым мерам защиты от сбоев, также возможно
обеспечение специальных функций, таких как, например, включение красного сигнала всеми контроллерами
на всех подходах, что приводит к полной остановке движения. Это состояние может быть мгновенно вызвано
главным таймером путем срабатывания ручного переключателя, который замыкает контакт, обозначенный
ARS на чертеже, тем самым подключая потенциал к общему проводу 1,5, идущему ко всем контроллерам, что
приводит к срабатыванию реле AR в каждом контроллере. Реле AR на якоре отключает рабочую цепь
контроллера, который таким образом возвращается в заданное положение; реле AR на якоре размыкает цепь
зеленых и желтых ламп, а реле AR на мостиках размыкает цепь красных ламп, так что два комплекта X
Ослепленный.
Это будет 4-кратно предварительная проверка диаграммы, в которой показано, что во всех случаях 6 nl из 125
контроллер «один из двух» красных сигналов будет отключен, и, следовательно, «описанное соединение»
будет действовать независимо от того, в каком положении контроллер будет остановлен. 13 Гс между каждым
будет восстановлено, когда...
Пошаговый переключатель в главном таймере завершил процесс; это революция.
В соответствии с изобретением также рассматривается применение прогрессивной системы управления к
существующей системе контроллеров, управляемых с помощью дорожных площадок. В этой связи следует
понимать, что когда система контроллеров, управляемых с помощью дорожных площадок, например, типа,
описанного в спецификации № 356102, работает в условиях интенсивного движения, возникновение
максимального временного периода будет скорее исключением, чем правилом, и в этих условиях
контроллеры фактически становятся контроллерами с фиксированным временем, работающими в пределах
своих максимальных временных ограничений.
При применении изобретения к таким системам предлагается связать каждый контроллер с главным
таймером, расположив его таким же образом, как показано на прилагаемых чертежах, и организовав
управление таким образом, чтобы управление осуществлялось только тогда, когда контроллер достигает
своего максимального временного предела. Для этой цели предлагается модифицировать существующие
контроллеры таким образом, чтобы при достижении максимального временного предела сигналы не
изменялись немедленно, а цепи переводились в состояние, позволяющее реагировать на регулирующие
импульсы от главного таймера. Наилучшим образом это достигается путем размещения функции
максимального времени в каждом контроллере под управлением реле, которое управляется от главного
таймера. При такой конфигурации, когда несколько контроллеров достигают своего максимального
временного предела, они временно удерживаются в этом состоянии, а затем постепенно освобождаются под
управлением реле, управляемых от главного таймера. Следует понимать, однако, что главный таймер и
связанное с ним управление Реле работают непрерывно, но их работа эффективна только тогда, когда
соответствующие контроллеры работают в пределах своих максимальных временных ограничений.
Соседние файлы в папке патенты