Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11720
.pdf
Дата принятия Конвенции (Германия): 20 июля 1931 г. 404, 61. Дата применения (в Соединенном
Королевстве): 19 июля 1932 г. № 20463/32.
Завершено: 19 января 1934 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к механизму подачи бумаги для статистических машин.
Мы, компания THE BRITISH TA Bu LATING MACHINE CO Mi PANY L Imi TED, британская компания,
расположенная по адресу: Victoria House, Vernon Place, Southampton Row, London, WC 1, настоящим заявляем
о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к статистическим машинам с
регистровым управлением, имеющим механизм печати для печати на бумажной ленте итоговой суммы группы
элементов, считанных из записи, с или без списка этих элементов, механизм управления для настройки
машины на печать итоговой суммы и вспомогательный механизм подачи бумаги, приводимый в действие
механизмом управления итоговой печатью для подачи бумажной ленты в большем объеме, чем обычное
перемещение межстрочного интервала после печати каждой итоговой суммы или каждой итоговой суммы
определенного типа, чтобы лента могла быть разделена на листы. Для удобства подача ленты
вспомогательным механизмом подачи будет далее называться «пробелом» ленты. Машины такого типа
описаны в британских патентных спецификациях № 0. 314 086 и 3159 037.
Желательно, чтобы бумажная полоса подавалась при каждом срабатывании вспомогательного механизма
подачи бумаги до такой степени, чтобы ее можно было разделить на листы одинаковой заданной длины
независимо от количества строк печати на каждом листе. В предыдущих машинах это достигается с помощью
механизма, который заставляет вспомогательный механизм подачи бумаги создавать промежутки между
строками на бумажной полосе в переменной степени, определяемой количеством строк, напечатанных на
полосе с момента последнего срабатывания вспомогательного механизма подачи бумаги, так что степень, на
которую бумага создаётся промежутками при любом срабатывании вспомогательного механизма подачи
бумаги, плюс предшествующие перемещения между строками, в основном равна желаемой длине листа.
Фактически, эти предыдущие машины подают бумагу таким образом, чтобы формировать листы
приблизительно заданной длины. Однако трудно гарантировать, что листы будут точно заданной длины,
которая, например, определяется расстоянием между заголовками, предварительно напечатанными на
листах, и целью данного изобретения является преодоление этой трудности.
Настоящее изобретение представляет собой статистическую машину с регистровым управлением указанного
типа, имеющую средства управления подачей бумаги, которые предназначены для обнаружения меток
(например, отверстий), расположенных на бумажной ленте на равном расстоянии друг от друга, и которая
способна прерывать работу вспомогательного механизма подачи бумаги при обнаружении метки на ленте.
В британской патентной заявке № 371415 было предложено контролировать 70.
Межстрочный интервал бумажной полосы в телеграфном печатном аппарате осуществляется посредством
равномерно расположенных отверстий в полосе, каждое из которых используется для прерывания
последовательности операций межстрочного интервала таким образом, чтобы полоса могла быть разделена
на листы одинаковой длины. В настоящем документе не заявлены права на такой телеграфный печатный
аппарат.
Предпочтительно предусмотрен электродвигатель для привода вспомогательного механизма подачи бумаги,
а механизм управления общей печатью выполнен таким образом, чтобы замыкать цепь питания указанного
двигателя, а средства управления подачей бумаги 85 — для размыкания указанной цепи питания.
Устройство управления подачей бумаги может включать контактное устройство, которое обычно
удерживается в открытом состоянии материалом 90 ленты, но замыкается при столкновении с отверстием,
образующим метку, в ленте (например, контактное устройство включает в себя проводящую щетку,
проходящую через отверстие и контактирующую с другим проводящим элементом 95), и реле, имеющее
нормально замкнутые контакты в цепи двигателя и катушку, соединенную в цепи с контактным устройством
для подачи питания, чтобы размыкать контакты, когда последнее сталкивается с отверстием 90.
Механизм управления полной печатью может быть выполнен с помощью автоматического многогруппового
механизма управления, который прерывает работу машины на конце каждой группы карт и заставляет
машину напечатать в общей сложности 404 676 элементов (в этой группе показан только один аккумулятор).
Обычно такой механизм показан на рисунке 1, но следует понимать, что в машине предусмотрено несколько
вариантов.
Группы обозначаются как основные и второстепенные. Аккумулятор включает в себя множество групп, хотя в
некоторых случаях может быть более двух типов групп, каждая из которых включает в себя две группы. Когда
вилка 5, противомагнит 6, автоматический печатающий магнит 7, управляющие контакты 8, 8a,
автоматический механизм управления группами инициирует автоматическую печать, а также контакты 9.
Малый полный цикл печати на малом T Le, последний имеет общее соединение группы изменения и как
основной, так и полуновый контакт кнопки 9a к основному малому полному циклу печати X a nraj-or line 10, в то
время как контакты S и 8a связаны с изменением группы. Это особенность, связанная с магнитами 6 и 7,
соответственно, для организации автоматического группового переключения e L, последний имеет - общее
управление nyec-lailnisnm - для того, чтобы вспомогательное соединение с - основной линией 183 через не-5
механизм бумаги - вступало в действие на контактах списка NL-1, кулачковом, контактах LP l 80 a только
основное групповое переключение Means may и верхние кулачковые контакты P-2.
Для запуска вспомогательного механизма подачи бумаги могут быть предусмотрены разъемы 5, которые
могут быть соединены проводами с разъемами, связанными с каждым полным циклом печати, и средствами,
позволяющими группе нижних щеток предотвращать срабатывание этого механизма, поскольку
противомагниты 6 могут быть задействованы во время небольшого полного цикла печати, активируемые в
надлежащее время в соответствии с 8 циклами, причем последние средства регулируют значение отверстий в
картах, представляющих собой элементы, которые будут эффективными или неэффективными. Когда нижняя
щетка считывает статистическое отверстие в столбце карточек, контролируемое регистрационной картой,
один из магнитов машины, воплощающей настоящее изобретение (N), будет активирован для размыкания
контактов 8 и замыкания контактов Sa и для действия 9 только со ссылкой на прилагаемые чертежи фиксации
противоколеса к его приводу, на которых sl Iiaft для d:Lifeifential m-oven-rent в колодце. Рисунок I является
Схема цепи для известного способа N. Замыкания контактов con1 в машине, контакты Sa обеспечивают
соответствующую печать. Рисунок 2 представляет собой боковой вид части niagnict 7, чтобы вызвать печать
элементов 9 печатного блока машины и с карт, при условии, что неперечисленные элементы. Рисунок 3
представляет собой вид нескольких соединенных переключателей i Pebes, параллельных контактам NL-1
blank forms stlclh, которые могут быть использованы в замкнутых.
В процессе всей операции печати i 00 Настоящее изобретение будет описано как совокупность контактов 9,
замыкающихся на крошечных элементах в зависимости от того, как они расположены в машине такого типа,
как описано в британской патентной спецификации, связанных с 2 соединительными колесами и
управляющими ими.
№ 99014. Для упрощения описания магнитов 7 и, следовательно, общего количества, в подробном
объяснении изобретения будет предложен известный способ. Контакты кнопки «ноль» 10e описывают
машину, ограниченную только основным и 9 основным управлением, а также машину, которая может быть
замкнута только вручную или автоматически с помощью магнита кнопки «ноль» в рамках основного,
промежуточного и промежуточного управления.
Как описано в Спецификации № 299014, механизм табулирования приводится в движение реле управления
двигателем MC. Перед описанием новых особенностей машины, кратко рассмотрим схемы, управляемые
автоматической группой управления машиной в целом. Далее будет дано объяснение цепей, которые будут
описаны далее. Определенный механизм управления кулачком, обозначенный буквами T, L, управляется
двигателем табулирования, проходит от линии 10 через 115, в то время как контакты, обозначенные P или LP,
управляются двигателем сброса. Реле таймера двигателя 12, контакты пускового ключа ST, контакты
стопового ключа реле MC, контакты SP и контакты кулачка P-3 к цепям, которые следуют за линией 13.
Перфорированные карточки записей подаются в Машина снабжена верхним обычным способом и обычными
контактами рычага подачи карт ITCL, которые управляют механизмом, проходящим мимо верхних щеток U B,
тремя реле рычага подачи карт UCL-1, UCL-2 и нижними щетками L B, так что, как одна карта и U Cl-3,
соответственно; 5 указанных реле 00: проходит мимо нижних щеток, следующая проходит, и контакты UCL
соединены последовательно, верхние щетки. Таблица между строками 10 и 13. Машина подачи включает в
себя контроллеры, и функции этих реле рычага подачи карт будут связаны с общим механизмом захвата,
который объяснен в описании автопода L, хорошо известного типа и не требует автоматического управления.
8 Подробно описано. Полный механизм сброса составляет 4041676, приводимый в движение двигателем
сброса 1RM, который функционально соединен с указанным механизмом посредством муфты (не показана),
управляемой магнитом 14. Обороты двигателя запускаются от цепи, идущей от линии 10, через двигатель,
магнит муфты 14, контакты 15, контакты рычага сброса 1-8 и контакты кулачка (флоу) к линии 1:3.
Контакты 15 управляются внутренним способом магнитом 11, отвечающим за сцепление табуляционного
механизма, и расположены таким образом, что они размыкаются всякий раз, когда магнит 11 находится под
напряжением для сцепления табуляционного двигателя с табуляционным механизмом.
Для автоматического запуска двигателя RM при остановке табулирующего двигателя предусмотрены
кулачковые контакты L-l и переключатель 16, причем указанные кулачковые контакты и переключатель
соединены последовательно между контактами стопорного ключа SP и точкой в проводе, соединяющем
контакты 15 и контакты ключа сброса RS.
Всякий раз, когда двигатель табулирования останавливается вследствие обрыва цепи, вызывающего
остановку механизма накопления и подачи карт в исходном положении, контакты кулачка L-1, замыкаясь
непосредственно перед остановкой механизма табулирования, замыкают цепь от линии 10 через двигатель
RM (при условии, что переключатель 16 замкнут), магнит сцепления 14, контакты 1, контакты кулачка L-1,
переключатель 16, контакты стопорного ключа SP и контакты кулачка P-3 к линии 13, тем самым заставляя
машину пройти полный цикл приема и сброса.
После запуска двигателя RM в качестве конечного результата -40°C, вызванного настройкой предыдущей
цепи и включением магнита 14, контакты 17, связанные с муфтой, управляемой магнитом 14, разомкнутся,
создавая тем самым удерживающую цепь для двигателя RM через магнит 14 и контакты кулачка L-2. Во время
цикла сброса и полного снятия контакты кулачка P-1 замыкаются, вызывая короткое замыкание магнита 14,
при условии, что контакты P1C реле RC замкнуты, тем самым отключая муфту для двигателя сброса. Когда
контакты кулачка P-1 разомкнутся ближе к концу полного снятия, двигатель сброса RM обесточивается и
останавливается.
Магнит реле RC включен последовательно с реле управления двигателем MC между линиями 10, 13 через
верхние контакты главного и второстепенного реле управления MJ6o и MN, которые будут описаны более
подробно ниже.
Когда механизм полного снятия и сброса переходит в состояние покоя в конце цикла полного снятия,
табулирующий двигатель TMX может быть автоматически запущен в результате замыкания контактов
кулачка, который, посредством автоматического переключателя перезапуска i S и контактов нижнего рычага
карты 1 CL, замыкает контакты реле двигателя 12, тем самым автоматически перезапуская 7 O.
При запуске двигателя TM, при условии наличия карты под нижними щетками.
Предусмотрены определенные кулачковые контакты, обозначенные T-1 и T-C:, предназначенные для
поддержания цепи двигателя T317 до конца каждого цикла подачи карт. Если карты не подаются через
машину, в результате чего контакты нижнего рычага подачи карт L1 и контакты верхнего рычага подачи карт
UCL замыкаются, двигатель T317 остановится.
Система автоматического управления практически идентична той, что изображена и описана в Техническом
описании.
№ 299,014, упомянутый выше. Краткое описание 8.
Описание механизма управления будет приведено для обеспечения четкого понимания нового механизма,
который при определенных обстоятельствах может оперативно контролироваться механизмом управления.
Функция автоматического управления заключается в обнаружении изменений в отверстиях, представляющих
номера групп на двух последовательно подаваемых карточках, и, если такие изменения происходят, в
автоматическом запуске циклов полного ввода и сброса. Данный механизм предназначен для обнаружения
изменений только в основных и второстепенных группах. Карточки расположены в количестве основных групп,
называемых «основными группами», и каждая основная группа, в свою очередь, разделена на множество
«второстепенных групп».
Если изменение происходит только в малой группе 105, машина выполнит один цикл суммирования и сброса,
в ходе которого будет напечатана сумма ранее составленной малой группы карт, а накопители, сохраняющие
малые суммы 110, будут автоматически обнулены без обязательного сброса накопителей, сохраняющих
основные суммы. При изменении в основной группе будут запущены два цикла суммирования и сброса,
которые будут выполняться последовательно.
В первом из этих циклов будет выведена итоговая сумма малой группы, ранее учтенная в таблице, после чего
будет выведена итоговая сумма всей основной группы, ранее учтенная в таблице. Счетчики, сохраняющие как
итоговую сумму основной, так и малой группы, будут автоматически обнулены.
Верхние щетки IUB установлены на общей планке и соединены с линией через кулачковые контакты T-5.
Каждая верхняя щетка взаимодействует с изолированным щеточным блоком 20, который индивидуально
подключен к вилке 21. Нижние щетки LB снабжены общим соединением 13 W 404,67 M с линией 13 по
последовательной цепи, включающей кулачковые контакты T-4, кулачковые контакты T-2 и T-3, а также
контакты нижнего рычажного механизма LCL и контакты :5 T-l и P-3. Каждая нижняя щетка имеет
взаимодействующий блок 20a, независимо подключенный к тройной вилке 21a.
Механизм управления включает в себя блок управляющих контактов и магнитов, который содержит десять
цепей автоматического управления, каждая цепь включает в себя штекерную розетку 22, нормально
замкнутые контакты 23, магнит 24, соответствующее сопротивление и штекерные розетки 25.
Каждый магнит 24 расположен таким образом, что размыкает контакты 23 и замыкает связанные с ним
контакты 26 известным способом.
В процессе работы машины под управлением автоматического механизма управления верхние щетки UJB,
считывающие столбцы регистрационных карточек, в которых указаны номера групп, подключены к
необходимому количеству цепей управления группами через штекерные провода, вставленные между
штекерными разъемами 21 и 22, в то время как соответствующие штекерные разъемы 25 подключены к
тройным штекерным разъемам 21a, связанным с нижними щетками, считывающими столбцы, в которых
указаны номера групп.
Контакты 26 соединены последовательно 30, и каждое последовательное соединение между соседними
частями контактов снабжено штекерным разъемом 32. Нижний контакт 26, рисунок 1, соединен с одним из
выводов переключателя 33, а также с контактами C-1, в то время как верхние контакты 26 соединены с линией
113 через контакты верхнего рычажного реле IUCL. Переключатель 33 предназначен для шунтирования
кулачковых контактов C-1, которые соединены между 40 и 00 его выводами, при этом верхние выводы
переключателя соединены с выводами второго переключателя 34. Переключатель 34 предназначен для
шунтирования кулачковых контактов L-3, которые соединены с обоими выводами переключателя, в то время
как верхний вывод переключателя соединен с линией 13.
Когда переключатели 33 и 34 разомкнуты, последовательная цепь, образованная соответствующими
контактами C-i и I-3, будет параллельна последовательной цепи, образованной контактами 26.
С контактами C-1 связано малое полное реле MN, а с контактами кулачка L-3 — большое полное реле MJ.
Функции реле MN и MJ заключаются в управлении цепью через реле управления двигателем MC и реле
сброса RC. Общие контакты реле MN и MN подключены к линии 10, а верхние контакты — к проводу,
ведущему к реле RC. Таким образом, между линиями 10 и 13 предусмотрена последовательно-параллельная
цепь, включающая верхние контакты реле M; и Si N, провод 35 и реле RC, MC). Будет ясно, что обесточивание
любого из реле MJ и MN приведет к включению реле 110 и MC. 70 Нижние контакты главного и
второстепенного реле соединены с магнитами, управляющими этими реле, которые также соединены с
кулачковыми контактами L-3 в случае главного реле MJ, 75 и реле 36 и кулачковыми контактами C-I в случае
второстепенного реле MN. Нижние контакты главного реле M 1:
Нижние контакты 80 малого реле MN и шина 3 соединены с шиной 37 через кулачковые контакты LP-6.
Нижние контакты 80 малого реле MN и шина 3 имеют общее соединение через кулачковые контакты LP-7 с
линией 10.
Контакты 38 реле 36 находятся в последовательной цепи, которая проходит от линии 85 10 через кулачковые
контакты LP-8, кнопку обнуления 39, магнит кнопки обнуления Z 13-1 и контакты 3 S до линии 13.
Контакты верхнего рычажного реле UCL-3 соединены параллельно с контактами кулачка C:- 90. Параллельно
с контактами кулачка L-3 соединены контакты нижнего рычажного реле LCL-1, которое управляется
контактами нижнего рычажного реле LTCL, причем реле LCL-1 соединено 9 между линией 10 и контактами
нижнего рычажного реле LOL.
Магнит кнопки обнуления ZB-1 расположен таким образом, чтобы взаимодействовать с муфтой, которая, по
сути, соединяет вал сброса счетчика (не показан) с валом, поддерживающим колеса аккумулятора, с целью
сброса этого аккумулятора до нуля известным способом. Поскольку магнит ZB-1 и связанный с ним механизм
не являются непосредственно задействованными в настоящем изобретении, они не будут описываться далее,
за исключением того, что их функции заключаются в том, чтобы вызвать вывод суммы 110 с аккумулятора или
счетчика, с которым он связан, и последующий сброс колес аккумулятора до нуля.
Предусмотрен основной отводной провод 40, который 115 соединен с соединительным проводом, идущим от
верхних контактов 26 к контактам TGL 1.
Этот провод вилки может быть вставлен в любую из розеток 32. Аналогичный меньший провод вилки 41
подключен к нижнему клеммному разъему 120 выключателя 34. Когда провода вилки 40 и 41 не используются,
их можно вставлять в неподключенные розетки 42 и 42а соответственно.
Далее будет кратко описана работа блока автоматического управления в режиме основного и
дополнительного контроля.
Предполагается, что номера основной и второстепенной групп не будут превышать 5 цифр каждый, так что
пять столбцов в карточке учета 130 404 676 будут отведены под номера основной группы, а пять
дополнительных столбцов — под номера второстепенной группы.
Пять нижних розеток 21, связанных с пятью верхними щетками UB, которые считывают столбцы карт,
содержащие номера малых групп, соединены проводами с соответствующими пятью розетками 2?
Соответствующие розетки 25 справа (рис. 1) подключаются посредством проводов к розеткам 21a, связанным
с пятью нижними щетками LB, которые считывают столбцы карт, содержащие номер малой группы.
Аналогично, пять верхних розеток 20 подключаются к соответствующим розеткам 22 для считывания номеров
верхних щеток, а соответствующие розетки подключаются к тройным розеткам 21a, которые соответствуют
пяти нижним щеткам, считывающим номер большой группы.
Переключатели 33 и 34 разомкнуты, и основной провод 40 вилки помещен в неподключенную розетку 42, а
вспомогательный провод 41 вилки помещен в розетку 22 между двумя средними парами контактов 226.
Благодаря проводу 41 вилки, блок контактов 26 будет разделен на группы или секции, которые будут
электрически соединены последовательно, но могут функционировать независимо друг от друга.
Когда главный выключатель (не показан) замкнут, табулирующий двигатель TM не может быть запущен до тех
пор, пока не будут выполнены два полных цикла снятия и повторного снятия, поскольку оба главных и
второстепенных реле 2 10 M 1 и MM обесточены, так что их верхние контакты остаются замкнутыми, тем
самым соединяя реле RC, MC между линиями -10, 13.
Первый полный цикл снятия показаний и сброса необходимо инициировать, вручную нажав клавишу P S для
запуска двигателя сброса l 1-M, как описано выше. В течение первого полного цикла снятия показаний и
сброса контакты кулачка LP-6 замкнутся и разомкнутся немного раньше, чем контакты кулачка LP-7.
Таким образом, основное реле MI не будет активировано, поскольку цепь, проходящая через него и контакты
LP-6, проходит через нижние контакты реле MIN, контакты которых все еще разомкнуты. Однако замыкание
контактов LP-7 активирует дополнительное реле MN и реле управления кнопкой нуля 36 по цепи, которая
проходит от линии 10, через контакты LP-7, обмотки реле MN и 36, контакты реле UCIA-3 и реле LCL-1 к линии
13. В результате нижние контакты реле MN замкнутся, создав тем самым цепь h 5 oldin для указанного реле и
реле 36 к линии 10 по только что описанной цепи.
-Кулачковые контакты LP-6 и LP-7 не замыкаются до самого конца каждого полного цикла снятия и сброса,
следовательно, 7 (включение реле 36 не оказывает немедленного влияния на управление сбросом счетчика,
который связан с магнитом кнопки обнуления ZB 1). В конце первого полного цикла снятия и сброса 75
основное реле MJ остается обесточенным, следовательно, реле управления двигателем MC и реле
управления сбросом RC остаются под напряжением, а контакты RC O разомкнуты; таким образом, замыкание
кулачковых контактов 8 P-1 в конце первого цикла сброса не вызывает короткого замыкания магнита 14,
следовательно, двигатель сброса будет продолжать работать еще один цикл.
Во время второго полного цикла снятия и сброса 85 контакты кулачка LP-8 замыкаются в начале цикла,
следовательно, магнит кнопки обнуления ZB-1 будет активирован и сбросит счетчик, с которым он связан, до
нуля. Ближе к концу второго цикла контакты кулачка LP-6 замкнутся и активируют основное реле M-J,
заставляя его замыкать свои нижние контакты, что создаст удерживающую цепь через реле точно так же, как
и реле MN. Поскольку малое реле было ранее активировано, а его верхние контакты разомкнуты, размыкание
верхних контактов основного реле MIJ приведет к обесточиванию реле управления сбросом RC и реле
управления двигателем MC.
lris tle; контакты RCC и контакты i CC будут закрыты.
Следует напомнить, что контакты кулачка 105 P-1 замыкаются в начале каждого цикла сброса. Очевидно, что
замыкание контактов RCC ближе к концу второго цикла из-за включения реле RC приведет к обесточиванию
муфты 11 w) магнита i 14. Контакты кулачка P-l разомкнутся ближе к концу второго цикла и прервут цепь Uit к
двигателю сброса RM, что приведет к его остановке. Поскольку под верхними или нижними щетками еще нет
карт 115, ни одно из реле рычага карты -UOL-1 к ITCL 3 и LCL-1 не будет включено.
Автоматическая цепь запуска двигателя табулирования TM не будет установлена, поскольку указанная цепь
устанавливается контактами кулачка P-4 через контакты нижнего рычага каретки LOL.
Пусковой ключ ST двигателя TM теперь будет нажат и удерживаться в нажатом положении 125 до завершения
одного цикла работы с картой и начала второго цикла. В результате табулирующий двигатель запустится, как
описано выше.
В течение первого цикла машина подаст одну карту из магазина в положение, при котором замкнутся контакты
верхнего рычага карты UCL, тем самым активируя реле рычага карты TTOL-1 к U 01 x-3 и поднося передний
край карты непосредственно под верхние щетки. Эти события происходят примерно в конце первого цикла.
Контакты кулачка L-3 и C-1 кратковременно разомкнутся во время первого цикла, но не окажут никакого
эффекта, поскольку контакты рычага карты UCOL не замкнутся до тех пор, пока контакты кулачка не
замкнутся снова. Очевидно, что основное и вспомогательное реле не будут обесточены во время первого
цикла, хотя ни один из контактов 26 не замкнулся из-за разомкнутых контактов нижнего рычага карты LOL,
которые препятствуют установлению цепей через магниты 24, поскольку контакты реле рычага карты LWL-1, I}
(CL-3) удерживают цепь через реле MN, MJ до тех пор, пока контакты C-1 L-" не замкнутся снова.
Во время второго цикла работы карты контакты OTCL-3 будут разомкнуты, следовательно, размыкание
контактов кулачка 1j-3 и 0-1 в течение этого цикла разомкнет цепь только через малое управляющее реле MN.
Это связано с тем, что карта еще не находится под нижними щетками, и контакты LC 1 01 остаются
замкнутыми, и, как и прежде, ни один из контактов 26 не будет замкнут. Отключение реле MN приведет к
замыканию его верхних контактов, в результате чего реле RC и MC включатся и разомкнут цепь через
табулирующий двигатель TM, который остановится в конце второго цикла. Поскольку контакты нижнего
рычага карты разомкнуты на протяжении большей части второго цикла, реле нижнего рычага карты LCL-Il
будет обесточено. Таким образом, основное реле M T останется под напряжением на протяжении всего
второго цикла. Следует отметить, что к концу второго цикла контакты LCL замыкаются из-за того, что первая
карта достигает положения, когда ее передний край находится непосредственно под нижними щетками;
однако замыкание контактов L O L и последующее размыкание контактов реле LOL-1 не окажет никакого
влияния на основное реле, поскольку кулачковые контакты L-3 будут Повторное закрытие происходит до того,
как рычаг карты коснется линии закрытия LCL.
Когда в конце второго цикла двигатель табулирования TM обесточивается, магнит сцепления l 1 также
обесточивается, замыкая контакты 15.
Замыкание контактов L-l в конце цикла приводит к автоматическому запуску двигателя сброса R1M описанным
ранее способом для выполнения одного полного цикла снятия и сброса. Во время этого полного цикла снятия
малое реле MN снова будет активировано описанным способом и разомкнет свои верхние контакты и замкнет
нижние контакты. Поскольку теперь под верхними и нижними щетками находятся платы, двигатель
автоматически перезапустится, когда контакты кулачка P-4 замкнутся во время только что упомянутого цикла
сброса и полного снятия 7G.
Теперь машина начнет обрабатывать карточки, и до тех пор, пока перфорации управления группой в десяти
столбцах, предназначенных для приема основных и второстепенных перфораций управления,
представляющих номера группы, будут совпадать на последовательных карточках, будут устанавливаться
параллельные цепи, начиная от линии 10, через кулачковые контакты T-5, верхние щетки UB, отверстия
группы 8 для номеров, провода штепсельных вилок, соединяющие вилки 21 и 22, контакты 23, магниты 24,
штепсельные вилки 25 и провода штепсельных вилок к нижним щеткам LB, кулачковые контакты T-4 и T-2, T-3
совместно, контакты нижнего рычага карточки LOL и кулачковые контакты T-1, P-3, к линии 13. Таким образом,
если все отверстия совпадают в соответствующих столбцах, все магниты 24 будут активированы, и,
соответственно, все контакты 26 замкнутся.
В течение каждого цикла работы карты контакты кулачка C-1 и L-3 будут размыкаться, но не будут оказывать
никакого эффекта, поскольку цепи через основное и дополнительное реле будут оставаться замкнутыми
вокруг указанных контактов кулачка через контакты 26; таким образом, реле RC O и MC останутся
обесточенными.
Если окажется, что номера групп на двух последовательных картах не совпадают, то отверстия для номеров
групп не совпадут по крайней мере в одном из столбцов регистрационной карты. Следовательно, по крайней
мере одна из параллельных цепей через магниты 23 не будет установлена, и по крайней мере один из
контактов 26 останется разомкнутым. В зависимости от того, останется ли разомкнутым один из пяти нижних
контактов 26 или один из пяти верхних контактов соответственно, будет инициировано либо один, либо два
полных цикла разговора и сброса.
Незамыкание одной или нескольких из пяти нижних пар контактов 26 означает, что произошло изменение в
номере малой группы, и имеет эффект разрыва цепи через малое управляющее реле MN, когда контакты
кулачка C-1 размыкаются во время цикла, в котором обнаружено несоответствие. Реле MN размыкает свои
нижние контакты и замыкает свои верхние контакты 120, тем самым активируя реле RC и MC и размыкая цепь
через табулирующий двигатель TM.
В результате этого табулирующий двигатель остановится, и из-за замыкания контактов 12 Z 15, вследствие
обесточивания магнита муфты 11 и последующего замыкания контактов I-1, двигатель сброса RM
автоматически начнет выполнять один полный цикл снятия и 136 4 x 04,676 404,676 циклов сброса.
В течение этого цикла накопитель, в котором накапливаются незначительные итоговые суммы, будет обнулен,
а итоговая сумма будет выведена способом, описанным в Спецификации.
Также, согласно патенту № 299014, малое реле MN будет установлено описанным ранее способом,
позволяющим двигателю табуляционного типа TM автоматически перезапускаться по завершении цикла
суммирования.
Таким образом, будет видно, что изменение в младшей группе карт приводит к циклу суммирования и сброса,
после чего операции табулирования возобновляются на следующей младшей группе карт.
Если происходит изменение номера основной группы, один или несколько из пяти верхних контактов 26
останутся разомкнутыми, следовательно, размыкание контактов кулачка L-3 и C-1 приведет к обесточиванию
реле MN и MI, поскольку цепь удержания для обоих поддерживается либо контактами кулачка L-3, либо пятью
верхними контактами 26. Как и прежде, табулирующий двигатель остановится, и запустится двигатель сброса
и итогового счета RM. Теперь произойдут два цикла итогового счета и сброса. В течение первого цикла будет
установлено малое реле MN, и будет напечатана малая сумма, и, конечно же, аккумуляторы, сохраняющие
малые суммы, будут сброшены. Установка малого реле MN во время первого цикла приведет к активации
магнита кнопки нуля ZBI, так что во время второго цикла сумма будет напечатана из аккумулятора,
сохраняющего основные суммы, и будет установлено основное реле MI. В конце второго цикла итогового
счета и сброса табулирующий двигатель TM снова будет запущен. Начали возобновлять подсчет карточек
группы, следующей за той, которая только что прошла через автомат.
После описания общих схем машины и принципов ее работы, теперь подробно будут рассмотрены ее новые
особенности.
5; На рисунке 2 показана часть левого торца печатного блока, имеющего традиционную конструкцию.
Поскольку конкретные детали самого печатного блока не являются частью настоящего изобретения,
дальнейшее описание здесь не приводится, за исключением того, что он включает в себя вертикально
подвижные стержни, каждый из которых управляется магнитом 7 и взаимодействует с печатной платой 44 для
печати на ленте 45. В данном случае бумажная лента 45 включает в себя ряд соединенных между собой
пустых бланков 46 (рисунок 3). При желании пустые бланки 46 могут быть снабжены предварительно
напечатанными заголовками, обозначенными параллельными пунктирными линиями на рисунке 8. Каждый
бланк снабжен в определенном и постоянном положении контрольной перфорацией 47, функция которой
заключается в контроле правильной подачи бланков в печатное положение. Часто после того, как группа
элементов и общее количество напечатаны на бланке, желательно автоматически «заполнить» ленту
пробелами, чтобы подать следующий бланк в положение для приема первого элемента из другой группы. для
элементов и, с целью достижения этого результата, в соответствии с настоящим изобретением,
предусмотрено автоматическое средство для автоматического запуска подачи формы в результате полного
цикла извлечения и сброса, то есть вследствие изменения номера группы.
Приводной двигатель FM (рис. 2), далее именуемый «двигателем подачи» 8, посредством соответствующей
червячной и прямозубой передачи, приводит в движение большое зубчатое колесо 48, свободно
установленное на валу 49, к которому прикреплена прижимная пластина 44. Зубчатое колесо 48 несет
подпружиненную собачку 50, которая взаимодействует с храповым колесом 51, закрепленным на валу 49.
Таким образом, двигатель FM может вращать вал 49 по часовой стрелке для подачи ленты 45 к точке печати.
Конструкция с храповым колесом и собачкой позволяет автоматически подавать вал 44 с помощью обычного
механизма межстрочного расстояния или вращать его вручную с помощью обычной ручки подачи бумаги,
закрепленной на валу 49, для первоначальной регулировки первого листа бумаги в нужное положение для
приема первого листа с карточек.
Схема управления двигателем подачи FM осуществляется через кулачковые контакты LP-12, рис. 1, которые
срабатывают от двигателя установки 105 ILM один раз за каждый цикл сброса и прерываются посредством
управления, осуществляемого щеткой 52, установленной рядом с подающим роликом 44.
Взаимодействующим с щеткой 52 является контактный элемент 53i, который изогнут на одном конце, чтобы
соответствовать поверхности прижимной пластины 44, и закреплен на другом конце к части рамы печатного
блока. Изогнутая часть контакта 53i расположена заподлицо с поверхностью ролика 44 и расположена таким
образом, что левый край (рис. 3) записываемого материала 45 проходит между ним и взаимодействующей с
ним щеткой 52.
Двигатель подачи FM соединен M 20 между нижним контактом реле 54, образующим линию 10, при этом
общий контакт реле соединен с контактами кулачка LP 12. Обмотка реле 54 соединена между контактом 53
125 и линией 10. Отверстия 47 расположены в соединительных элементах 45 таким образом, что когда
первый элемент устанавливается в положение готовности к печати на первой строке, щетка 52 соприкасается
с контактом Y 3' через отверстие 47 в первом элементе, тем самым активируя реле 54. Реле 54 замыкает свои
верхние контакты, создавая тем самым цепь удержания от линии 10 через катушку реле, кулачок
соприкасается AIP-12 (нормально замкнутый) с линией 11 и размыкает свои нижние контакты, отключая
двигатель подачи F-I от линии 10. провод линии 13.
Когда машина перечисляет товары на карточках, прижимная пластина 44 будет пошагово продвигаться до
завершения полного цикла захвата и сброса. Во время этого цикла контакты кулачка LP-12 на мгновение
разомкнутся, разрывая тем самым цепь удержания реле 54. Поскольку пошаговое движение прижимной
пластины 44 во время печати товаров приводит к тому, что отверстие 47 первой формы смещается
относительно щетки 52, реле 54 обесточивается, и его нижние контакты замыкаются.
Повторное замыкание контактов LP-12 замыкает цепь на питающий двигатель FM через нижние контакты реле
54.
Двигатель FM начнет приводить в движение прижимную пластину 44 через зубчатую передачу между ней и
прижимной пластиной, так что бумажная полоса 45 будет «пустой», расположенной на некотором расстоянии
друг от друга и продвигающейся непрерывным движением до тех пор, пока отверстие 47 на следующей
форме не совпадет с положением щетки 52. Затем, как и прежде, будет установлена цепь через реле 54,
которое разомкнет свои нижние контакты и замкнет верхние контакты, тем самым прерывая цепь через
подающий двигатель FM. В результате дальнейшая подача полосы 45 двигателем FM прекратится, и форма
остановится в положении, когда щетка 52 будет зацеплена с контактом 53 через отверстие 47 во второй
форме. Замыкание верхних контактов реле 54 снова активирует удерживающую цепь реле, так что
последующие записи под управлением карточек не обесточат реле, когда отверстие 47 во второй форме
выйдет из совмещения с положением щетки 52.
Когда происходит очередное полное снятие напряжения и повторный ввод в эксплуатацию, цикл событий
повторяется.
В некоторых случаях желательно вывести итоги ряда малых групп, составляющих большую группу, и общий
итог Z 5 этой большой группы на отдельном бланке.
Для этого полоса должна быть "пустой" всякий раз, когда печатается основная сумма, но не тогда, когда
печатается дополнительная сумма.
Для этого ручной переключатель 56 замыкается так, что контакты реле 55 замыкаются в цепь. Эти контакты
обычно замкнуты и параллельны кулачковым контактам 1 P-12. Катушка реле подключена к шине 37, так что,
пока малое реле MN находится под напряжением, цепь будет проходить от линии 10 через нижние контакты
реле MN, шину 37 и катушку 55 к линии 13. В этих условиях катушка будет удерживать контакты 55
разомкнутыми. Предположим сначала, что происходит малое групповое изменение, так что реле MN
обесточивается, но реле MJ остается под напряжением. Один полный цикл печати происходит во время, когда
нижние контакты реле 75 MN разомкнуты, прерывая цепь для реле 5 r 5, контакты которого замыкаются. Эти
контакты остаются замкнутыми до тех пор, пока кулачковые контакты LP-7 не замкнутся, чтобы снова
включить реле MN 5. Замыкая свои нижние контакты 9, реле 55 снова включается. Контакты 1A'-12
запрограммированы на размыкание и повторное замыкание после завершения печати, но до замыкания
контактов LP-7.
Таким образом, пока контакты LP-12 размыкаются и размыкаются, реле 55 обесточивается, а его контакты
замыкаются для поддержания цепи удержания реле 54. Следовательно, двигатель подачи F 31 не будет
включен в течение небольшого полного цикла печати.
При существенном изменении группы реле MJ и MN обесточиваются, и происходит два полных цикла печати,
как описано выше. Двигатель FM не активируется во время первого из этих циклов по причинам, указанным в
предыдущем абзаце. Во время второго из этих циклов реле MN активируется, как описано ранее, так что его
нижние контакты замыкаются, и реле 55 активируется. Таким образом, контакты реле 55 будут разомкнуты в
течение всего этого цикла. Теперь, когда контакты LP-12 разомкнутся, реле 54 обесточится, и двигатель FM
будет приведен в действие замыканием нижних контактов 54 и повторным замыканием контактов LP-12.
В результате бумажная полоса будет состоять из 110 пустых листов, расположенных с интервалом, как
описано ранее.
Следует понимать, что при размыкании выключателя 56 бумага будет «пустой» на протяжении всего цикла
печати, а реле 55 (115) станет неэффективным.
Подробно описав и обозначив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то,
что мы 120
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_404677.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=404677&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB404677A
[]
У",' '
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Австрия): 21 июля 1932 года.
404,6717 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 30 мая 1933 г. № 15643/33.
Завершено: 18 января 1934 г.
Спецификация Cu i PLETJ.
Соседние файлы в папке патенты