Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11482
.pdf
заслонки. При использовании жидкого топлива неравномерность распределения усугубляется локальным
осаждением 55 топлива на стенках впускного патрубка из-за вышеупомянутого смещения потока, откуда оно
будет перемещаться вдоль стенки патрубка к наиболее удобным цилиндрам.
Согласно настоящему изобретению, устройство 60 имеет множество относительно небольших каналов для
выпрямления потока, образованных чередующимися слоями извилистых (или зигзагообразных) и плоских
полос тонкого материала, уложенных таким образом, что относительно большой канал (или 65 каналов)
остается предпочтительно в центре устройства для поддержания свободного прохода в условиях низких
температур и в любое время. Чередующиеся плоские и извилистые полосы предпочтительно намотаны
спирально 70, образуя цилиндрическое устройство или устройство, имеющее форму усеченного конуса, или, в
качестве альтернативы, могут быть уложены другим удобным способом, например, для образования
устройства с прямоугольным крестообразным расположением 75. При изготовлении в форме усеченного
конуса центр устройства (который был...
Намотанный по спирали, он расширяется, и смежные слои соответственно расширяются для получения
желаемой формы. Устройство может быть заключено в тонкий жесткий корпус, при необходимости с
фланцами, для удобства монтажа в трубопроводе или для установки между фланцами в трубе.
При использовании в трубе или другом трубопроводе 85 устройство может быть размещено между двумя
фланцами или любым другим удобным способом. При использовании в двигателе внутреннего сгорания
устройство может быть размещено между карбюратором и впускным коллектором или двигателем, или перед
карбюратором, или являться частью карбюратора или впускного коллектора.
Теперь будут приведены размеры, в качестве примера, устройства 6 в соответствии с настоящим
изобретением 95, пригодного для использования в системе впуска двигателя внутреннего сгорания. Высота
может быть соответствующим образом сделана равной диаметру двигателя внутреннего сгорания. Полосы
изготовлены, скажем, из нержавеющей стали диаметром у основания. Другие размеры: нержавеющая сталь
толщиной 0,0125 дюйма и шириной 1 дюйм. Извилистые полосы изгибаются и используются.
Для образования 900 угловых вершин или других подходящих устройств, которое может быть вставлено в
трубу или трубу с углом 50°, высота трехсекционного трубопровода, служащего для транспортировки газовой
или односекционной гофрированной смеси (далее именуемой газообразной смесью), составляет 0,45 дюйма.
Центральный проход получается путем соединения трубки любого подходящего сечения с небольшими
каналами, расположенными таким образом, чтобы разбить поток газовой смеси на небольшие потоки,
благодаря чему смешивание происходит приблизительно на 1/2 дюйма. В конической форме само устройство
имеет несколько меньшие размеры, чем описанное устройство, а полая внутренняя часть конуса также
действует как камера для смеси, прежде чем она попадет в трубу или трубопровод. Эти размеры подходят
для устройства, которое Пропустить 1 через узкие проходы. Длина трубы диаметром в дюйм относительно
поперечного сечения. Устройство может быть установлено в центральной секции таким образом, что каждый
небольшой поток газа из фланца или может быть установлен на тонком фланце из подходящего материала.
Если используется направление, которое может быть соосным с фланцем 65, то часть трубы. После выхода
из устройства смесь становится однородной, и поток, проходящий через трубу или трубопровод, будет очень
плотным, а если воздух и жидкое топливо имеют размеры немного меньше, чем используемая труба, то
любое отложение жидкого топлива на стенках трубы или индукционной системы может быть толщиной 0,15
дюйма. Выпуклая часть может быть глубиной 0,5 дюйма, и отложения будут равномерно распределены по
поверхности трубы. При использовании жидкого топлива толщина фланца может составлять 0,5 дюйма.
Устройство удерживается в смеси воздуха и топлива, испарение топлива происходит за счет очищающего
действия воздуха, проходящего через тонкую пленку топлива, осажденного на фланце или выпуклой части
диаметром 75, например, 112 дюймов, проходя через большую площадь поверхности множества мелких
каналов с обеих сторон фланца или выпуклой части. При использовании жидкого топлива и воздуха слои
плоских и извилистых полос и центральная трубка двигателя внутреннего сгорания в конической форме
блокируют устройство льдом или снегом, который может оседать из воздуха по мере прохождения через
карбюратор, дроссельную заслонку или другой элемент. При использовании жидкого топлива и воздуха, как,
например, в двигателе внутреннего сгорания, блокировка устройства льдом или снегом, который может
оседать из воздуха, может происходить через определенные интервалы по мере прохождения через
карбюратор, дроссельную заслонку или другой элемент. Эти штифты затем будут проходить через более
крупные центральные каналы в устройстве.
через плоские и извилистые полосы, и вместо использования в одном виде центральная трубка, штифты и
заклепки могут использоваться в нескольких формах, 85 лучше всего располагать перпендикулярно оси этих
устройств, которые могут быть похожими или разными. Высота (или глубина) формы устройства.
Изображение в цилиндрической или прямоугольной форме. Дата: 11 октября 1932 года.
форма, согласно указанным размерам Эндрю Свона, составляет дюйм и имеет коническую форму. Заявитель.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования устройств для использования в двигателях внутреннего сгорания или других местах для
смешивания газов или горючих смесей, направления потока воздуха, газа или горючих смесей, или
содействия испарению жидких частиц в горючих смесях.
Я и Рнув SWV Aw, Королевское авиационное предприятие, Южный Фарнборо, Хэмпшир, британский
подданный, настоящим заявляем о природе данного изобретения и способе осуществления того же самого в
отношении смешивания газов или горючих смесей, смешивания газов или горючих смесей, направления
потока воздуха, газа или горючих смесей или содействия испарению, которое будет подробно описано, и
определения частиц жидкости в горючих смесях, содержащихся в них, посредством следующих состояний.
Устройство служит средством для выравнивания потока воздуха, газа или горючих смесей путем
направляющего действия каналов, как это будет объяснено ниже. 408,963 3
Устройство может служить средством для обеспечения однородного смешивания газов или горючих смесей
путем разделения потока на небольшие струи, как поясняется ниже. Устройство также может служить
средством для обеспечения испарения жидких частиц в горючих смесях газов и жидких частиц путем очистки,
как поясняется ниже.
Согласно настоящему изобретению, устройство имеет множество относительно небольших каналов для
выпрямления потока, образованных чередующимися слоями извилистых (или зигзагообразных) и плоских
полос тонкого материала, и относительно большой канал (или каналы), открытый от одного конца до другого и
окруженный расположенными параллельно ему малыми каналами, так что обеспечивается свободный проход
при низких температурах или других условиях работы. Чередующиеся плоские и извилистые полосы
предпочтительно намотаны спирально, образуя цилиндрическое устройство или устройство в форме
усеченного конуса, или, в качестве альтернативы, могут быть уложены иным удобным способом, например,
для образования устройства прямоугольного поперечного сечения.
При изготовлении в виде усеченного конуса центр устройства (который был спирально намотан) расширяется,
и смежные слои соответственно расширяются для получения желаемой формы. Устройство может быть
заключено в тонкий жесткий корпус, при необходимости с фланцами, для удобства монтажа в трубопроводе
или для установки между фланцами в трубопроводе. Расположение малых каналов, окружающих большой
канал, выгодно тем, что обеспечивает выпрямляющее действие на поток там, где это наиболее необходимо, и
не претендует на расположение больших каналов вокруг малых каналов, или на конструкции, в которых
малые каналы не образованы чередующимися слоями извилистых и плоских полос тонкого материала, или на
любую конструкцию, не использующую комбинацию больших и малых каналов.
Данное устройство может быть размещено между карбюратором и впускным коллектором или двигателем,
либо перед карбюратором, либо являться частью карбюратора или впускного коллектора.
Теперь приведем, в качестве примера, размеры устройства согласно настоящему изобретению, пригодного
для использования в системе впуска двигателя внутреннего сгорания. Полосы изготовлены, скажем, из
нержавеющего материала толщиной 0,0125 дюйма и шириной 1 дюйм. Извилистые полосы согнуты, образуя
вершины под углом 90° или под другим подходящим углом, а высота образованных таким образом
треугольных гофр составляет 0,45 дюйма. Центральный канал получен путем установки трубки любой
подходящей формы поперечного сечения, изготовленной, скажем, из латуни толщиной 0,06 дюйма и
имеющей площадь поперечного сечения приблизительно 1/1 от площади поперечного сечения устройства,
которое само по себе немного меньше по размерам, чем размеры трубы или трубопровода, в который оно
должно быть вставлено. Эти размеры подходят для устройства, подходящего для трубы диаметром 1 дюйм.
Могут использоваться и другие размеры и пропорции по мере необходимости.
Изобретение проиллюстрировано на 75 прилагаемых чертежах, на которых фиг. 1 представляет собой
продольный вид, наполовину в разрезе и наполовину снаружи одной конструкции в форме конуса, фиг. 2 —
вид сверху этой конструкции, фиг. 3 — продольный разрез конструкции прямоугольной формы, и фиг. 4 — вид
сверху этой конструкции. На чертежах фиг. 1 обозначает плоскую полосу (или полосы), а фиг. 2 —
чередующуюся извилистую полосу (или полосы), которые образуют между собой относительно небольшие
каналы для потока. Конструкция выполнена таким образом, что остается относительно большой канал (или
каналы) для обеспечения свободного прохода, как указано выше.
На фиг. 1 и 2 полосы намотаны спирально, а на фиг. 3 и 4 полосы уложены в плоские плоскости. Полосы
удерживаются в тонком жестком корпусе 5. На фиг. 195 и 2 корпус 5 может являться частью фланца 6.
Устройство может удерживаться в корпусе с помощью одного или нескольких штифтов или заклепок 7,
проходящих через обе стороны корпуса, при этом слои плоских и извилистых полос и трубка (или трубки)
образуют относительно большой проход (или проходы) 4. В конической форме дополнительные штифты или
заклепки могут быть установлены с интервалами до высоты конуса, чтобы сделать устройство жестким; эти
штифты будут проходить только через плоские и извилистые полосы и центральную трубку. Штифты и
заклепки лучше всего располагать перпендикулярно оси устройства. Другой способ удержания устройства в
корпусе заключается в закалке плоских и извилистых полос и корпуса перед сборкой и при Всё собирается
воедино, чтобы превратить целое в одно прочное изделие. 115. Небольшие каналы разбивают поток газовой
смеси на более мелкие потоки, благодаря чему происходит более тщательное перемешивание.
В описанной конической форме устройства полая внутренняя часть конуса 120 также служит смесительной
камерой для смеси до того, как она пройдет через небольшие каналы. Длина каналов относительно
поперечного сечения такова, что каждому небольшому потоку газовой смеси 125 присваивается
определенное направление, параллельное оси трубы. После выхода из устройства смесь становится
однородной, а поток равномерным, и в случае использования воздуха и жидкого топлива любой де W 30
408,963 3.
В 1. Положение жидкого топлива на стенках трубы или в системе впуска, в зависимости от ситуации, будет
равномерно распределено по поверхности трубы. При использовании смесей жидкого топлива и воздуха
испарение топлива усиливается за счет очищающего действия воздуха на тонкую пленку топлива,
осажденную на большой площади поверхности меньших каналов. При использовании жидкого топлива и
воздуха, например, в двигателе внутреннего сгорания, блокировка устройства льдом или снегом, которые
могут откладываться из воздуха при прохождении через дроссельную заслонку карбюратора или другое
ограничение, предотвращается за счет использования большего центрального канала в устройстве.
Вместо использования в двигателе внутреннего сгорания устройство может применяться в трубах или
трубопроводах, транспортирующих воздух или газ, с целью выравнивания потока; например, устройство
может применяться в аэродинамических трубах или других установках, в которых трубы или трубопроводы
содержат завихренный поток воздуха или газа. В таких случаях сопротивление, создаваемое устройством,
уменьшается за счет большого прохода в центре, где эффект выравнивания наименее необходим.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_408964.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=408964&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB408964A
[]
I L, 11 _>,L 7
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 18 октября 1932 г. № 29096/32.
Фотография слева: 18 октября 1933 года.
Окончательная версия принята к публикации: 18 апреля 1934 года.
408,964 zm W 1 I ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в подключении устройств для печати и регистрации билетов.
Я, Эдвард Мэттинсон, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Дартмут-стрит, 8, Вест-Инстер,
Лондон, SWA 1, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: Целью данного
изобретения является создание усовершенствованного устройства для печати и регистрации билетов,
подобных тем, которые используются в транспортных средствах или для входа в места развлечений.
Изобретение включает в себя комбинацию множества печатных дисков, расположенных соосно,
регистрирующего механизма, состоящего, в частности, из множества соосных дисков с цифрами,
расположенными по их периферии, множества индикаторных дисков, пальцевого элемента, предназначенного
для непосредственного приведения в действие одного из печатных дисков, пальцевого элемента,
предназначенного для невключения в действие другого печатного диска, регистрирующего механизма и
одного из индикаторных дисков посредством зубчатой передачи, и другого пальцевого элемента,
предназначенного для непосредственного приведения в действие другого индикатора, причем этот индикатор
соединен с другим печатным диском посредством зубчатой передачи, а также четвертого пальцевого
элемента, который сам приводит в действие регистрирующий механизм и подающий ролик или ролики
билета.
Изобретение также включает в себя средства, с помощью которых индикаторный диск, связанный с
регистрационным механизмом, автоматически возвращается в исходное положение после каждого действия
пальцевого элемента, соединенного с печатным механизмом.
В одном из способов конструирования, в соответствии с данным изобретением, машины для печати и
регистрации билетов, пригодной для использования кондукторами на дорожных транспортных средствах,
внутри корпуса или части корпуса установлены три коаксиально расположенных печатных диска, каждый из
которых снабжен буквами или цифрами по периметру. Один из них служит для печати идентификационного
знака, второй — для печати числа или буквы, соответствующей этапу, на котором выдан билет, а третий —
для печати стоимости проезда. На оси, параллельной печатным дискам, установлен регистрационный
механизм любой удобной формы, частично состоящий из множества дисков с цифрами по периметру,
которые служат для суммирования собранной платы за проезд. На другой оси установлена пара индикаторов,
один из которых служит для указания этапа, а другой — стоимости проезда, соответствующей этому этапу.
Первый упомянутый печатный диск приводится в действие непосредственно внешним пальцем 60,
выполненным в виде ручки с буквами или цифрами, аналогичными буквам диска, по его периферии.
Индикатор этапа приводится в действие непосредственно другим пальцем, и этот индикатор соединен с
печатным диском этапа 65 парой зубчатых колес. Печатный диск и механизм регистрации приводятся в
действие промежуточным шпинделем, несущим еще один палец, который соединен 70 с указанным диском и
механизмом зубчатыми колесами. Также печатный диск соединен с индикатором тарифа зубчатыми
колесами. Четвертый палец служит для управления подающими роликами, благодаря которым билет,
подлежащий печати, подается на место, и рычагом, благодаря которому билет прижимается к печатным
дискам.
Также предпочтительно расположить индикатор стоимости проезда под управлением пружины 80 и фиксатора
любой удобной формы, так чтобы при каждом движении печатающего пальца индикатор стоимости проезда
освобождался и возвращался в исходное положение под действием пружины 85. Это положение
обеспечивает защиту от мошеннического использования аппарата, и могут быть предусмотрены средства для
предотвращения повторения операции печати до тех пор, пока индикатор стоимости проезда 90 не вернется и
не будет перемещен снова.
В сочетании с описанным выше механизмом может быть также установлено множество других печатных
дисков, один или несколько из которых могут перенастраиваться каждый день, в то время как другие
приводятся в действие печатным механизмом через соответствующие шестерни и служат для печати
серийного или иного номера или обозначения, которое автоматически изменяется после печати каждого
билета.
Описанный выше механизм имеет простой характер и может быть выполнен в компактной форме, удобной
для использования кондукторами транспортных средств. Машина t 05 может использоваться для множества
других аналогичных целей, а подчиненные детали могут быть изменены в соответствии с различными
требованиями.
Дата: 17 октября 1932 года.
МАРКС И КЛЕРК.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся машин для печати и регистрации билетов.
Я, Эдвард Маттинсон, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Дартмут-стрит, 8, Вестминстер,
Лондон, S W 1, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к машинам
для печати и регистрации билетов и имеет своей целью разработку усовершенствованной машины такого
рода, которая будет простой по конструкции и компактной формы, так что она будет пригодна для
использования кондукторами транспортных средств или обслуживающим персоналом в местах
общественного питания или для других подобных целей.
Изобретение включает в себя комбинацию множества печатных дисков, расположенных соосно,
регистрирующего механизма, состоящего, в частности, из множества соосных дисков с цифрами по
периметру, множества индикаторных дисков или барабанов, пальца, предназначенного для
непосредственного приведения в действие одного из печатных дисков, пальца, предназначенного для
приведения в действие другого из печатных дисков, регистрирующего механизма и одного из индикаторных
дисков или барабанов посредством зубчатой передачи, и другого пальца, предназначенного для
непосредственного приведения в действие другого индикатора, соединенного с другим из печатных дисков
посредством зубчатой передачи, а также четвертого пальца, который служит для управления печатным
механизмом и подающим роликом или роликами билета.
Изобретение также включает в себя средства, с помощью которых индикатор или индикаторы, связанные с
регистрационным механизмом, автоматически возвращаются в исходное положение после каждой операции
манипулятора, соединенного с печатающим механизмом.
Дополнительные особенности изобретения станут очевидны из приведенного ниже описания и из
прилагаемых пунктов формулы изобретения.
Прилагаемые чертежи иллюстрируют один из удобных вариантов машины для печати и регистрации билетов
в соответствии с изобретением.
На рисунке 1 представлен центральный поперечный разрез по линии 1 на рисунке 2 одного из вариантов
машины в соответствии с изобретением.
Рисунок 2 представляет собой фрагмент, расположенный по линии 2-2 рисунка 1.
На рисунке 3 показан вид с торца рисунка 2 с удаленными частями.
Рисунок 4 представляет собой перевернутый план нижней части рисунка 2, а рисунок 5 — разрез по линии 5-5
рисунка 2.
При реализации моего изобретения удобным способом при производстве машины для печати и регистрации
билетов, пригодной для использования кондукторами на дорожных транспортных средствах, внутри
соответствующего корпуса, рамы или рамы установлены четыре коаксиально расположенных печатных диска
b, c, d и e, каждый из которых снабжен буквами или цифрами по периметру, при этом следует понимать, что
количество печатных дисков и нанесенные на них обозначения будут изменяться в соответствии с
требованиями, для которых производится машина.
В приведенном примере b обозначает ряд идентификационных букв, c — этапы, на которые выдаются
билеты, а d и e используются для печати стоимости проезда, при этом d — это диск для печати пенсов и
полпенсов, а e — диск для печати шиллингов.
На оси, параллельной печатным дискам, я устанавливаю регистрационный механизм / 85, который может
иметь любую удобную форму и предпочтительно является механизмом свободного вращения, так что он не
будет приводиться в действие, когда печатный и индикаторный механизмы возвращаются в нулевое
положение способом 90, описанным ниже. Следует понимать, что регистрационный механизм частично
состоит из множества дисков с цифрами по периметру, которые служат для суммирования собранной платы
за проезд 95. На другой оси установлены три индикаторных диска или барабана g, h и i, причем индикатор g
служит для индикации этапа, а индикаторы h и i показывают плату за проезд в шиллингах и пенсах,
соответствующую этапу i.
Цилиндр 6 для печати идентификационных букв приводится в действие непосредственно внешним выступом
в виде ручки, на которой удобно размещены буквы или цифры, соответствующие буквам на периферии диска.
Индикатор положения g приводится в действие непосредственно вторым внешним рычагом I, который также
управляет процессом печати на диске c посредством зубчатой передачи c'.
Индикаторы стоимости проезда h i соединены с их итоговой суммой, отображаемой на сумматорном
механизме. Кроме того, шпиндель печатной ручки N связан с любым подходящим фиксатором (не показан),
который освобождается при работе шпинделя &mt 7, так что печатную ручку нельзя повернуть до завершения
работы регистрационного механизма, чтобы исключить возможность выдачи нулевого билета.
В сочетании с описанным выше механизмом 75 может быть также установлено множество других печатных
дисков, обозначенных в целом цифрой t на рисунке 7, один или несколько таких печатных дисков
перенастраиваются каждый день, в то время как другие приводятся в действие печатным механизмом через
соответствующие шестерни и служат для печати серийного или иного номера или индикации, которая
автоматически изменяется после печати каждого билета. В показанной на рисунке конструкции 85 это
осуществляется с помощью звездообразного колеса t', приводимого в действие печатным элементом N и
воздействующего на рычаг t2, шарнирно закрепленный вокруг оси дисков t и несущий собачку t3,
приспособленную для воздействия на зубчатое колесо, с помощью которого диски t могут приводиться в
действие подобно циклометру, так что индикация, выдаваемая дисками, перемещается на один раз для
каждого выданного билета.
При желании, машина может быть оснащена дублирующим комплектом печатных колес, приводимых в
действие от основного комплекта с помощью редуктора или любым другим подходящим способом,
позволяющим предварительно подготавливать и хранить внутри машины дубликаты всех выданных билетов.
Описанный выше механизм имеет простую конструкцию и может быть выполнен в компактном виде, удобном
для использования кондукторами транспортных средств; машина i O 5 может использоваться для различных
других аналогичных целей, а второстепенные детали могут быть изменены в соответствии с различными
требованиями.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_408965.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=408965&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB408965A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 18 октября 1932 г. № 29109/32.
Фотография слева: 4 мая 1933 года.
4089965 P 'i Complete Accepted: April 18, 1934.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Устройство для подключения дополнительного громкоговорителя к радиоприёмнику.
Мы, компания EOLST En-BRANDES LIMITED, британская компания, и Томас Дадли Уорд-Мил, подданный
Великобритании, оба из компании Cray Works, Sideup, графство Кент, Англия, настоящим заявляем, что
данное изобретение относится к радиоприёмным устройствам и, в частности, к таким устройствам для приёма
радиопередач.
Многие радиоприемники, особенно те, в которых в корпусе размером 5 дюймов встроен динамик с подвижной
катушкой, обладают возможностью подключения дополнительного внешнего громкоговорителя.
Целью изобретения является устранение этого недостатка и предоставление дешевого, простого и удобного
средства для адаптации такого приемного комплекта для использования с дополнительным низкочастотным
динамиком.
В соответствии с настоящим изобретением мы предлагаем адаптер для лампового гнезда выходного каскада,
имеющий подключенный к нему или встроенный в него конденсатор для отвода энергии в громкоговоритель, а
также необходимые клеммы или соединения для подключения дополнительного громкоговорителя.
В одном из вариантов исполнения мы предлагаем адаптер, снабженный на верхней стороне гнездами для
установки силовой лампы, а на нижней — штекерами для установки в гнезда, обычно предусмотренные для
силовой лампы. Соответствующие штекеры и гнезда адаптера выполнены цельными или соединены вместе.
Подключение осуществляется от анодного гнезда (или штекера) адаптера к одной стороне обходного
конденсатора, другая сторона которого подключена к одному выходному клеммному разъему для
дополнительного динамика. Подключение осуществляется от другого выходного клеммного разъема к
катодному гнезду (или штекеру).
Предпочтительно, чтобы байпасный конденсатор был встроен в адаптер, а выходные клеммы были
установлены на адаптере. Адаптер может, например, представлять собой отливку из изоляционного
материала, в которую вмонтированы штекеры и розетки, а также байпасный конденсатор.
Согласно одному из вариантов модификации, адаптер может представлять собой диск, предназначенный для
установки на штыри выходной лампы перед ее вставкой в держатель. Необходимые соединения выполняются
с металлическими втулками в адаптере, которые контактируют с анодными и катодными штырями выходной
лампы.
В процессе работы обходной конденсатор и первичная обмотка выходного трансформатора, подающего
сигнал на встроенный в корпус громкоговоритель, образуют выходной дроссельный фильтр для
дополнительного громкоговорителя.
При желании в адаптер можно встроить переключатель для отключения дополнительного громкоговорителя.
Датировано 18 октября н.э.
1932.
Р. Дж. Берри, дипломированный патентный поверенный, представитель заявителей, Телефонное здание,
Аэродромная дорога, Хендон, Северо-Западный район 9.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Устройство для подключения дополнительного громкоговорителя к радиоприёмнику.
Мы, компания KOLSTI&R-BRANDE", LIMITED, британская компания, и Т. Хо М. А. Дадли Уорд-Миллер,
подданный Великобритании, оба из Крей Уоркс, Сайдеуп, графство Кент, Англия, настоящим заявляем о
характере данного изобретения и способе его осуществления по цене 1/4; X, которая будет подробно описана
и определена в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к радиоприёмным устройствам и, в частности, к таким устройствам для приёма
широковещательных программ.
Многие радиоприемники, особенно те, в которых в одном корпусе встроен динамик с подвижной катушкой, не
имеют возможности подключения дополнительного внешнего громкоговорителя.
Целью изобретения является устранение этого недостатка и предоставление дешевого, простого и удобного
средства для адаптации такого приемного комплекта для использования с дополнительным
громкоговорителем.
-10 В соответствии с настоящим изобретением мы предлагаем адаптерный блок для использования с
выходной лампой радиоприемника, имеющий связанный с ней конденсатор для отвода энергии на
дополнительный громкоговоритель и соединения для подключения к такому дополнительному
громкоговорителю.
В одном из вариантов мы предлагаем адаптер для лампового гнезда выходной ступени радиоприемника,
включающий в себя формованный элемент из изоляционного материала, снабженный штырьками для вставки
в ламповые гнезда, обычно предназначенные для выходной лампы, гнезда для вставки силовой лампы,
конденсатор для байпаса, передающий энергию на дополнительный громкоговоритель, и удлинительные
провода для подключения такого дополнительного громкоговорителя.
Один из вариантов устройства, сконструированного в соответствии с изобретением, показан на прилагаемом
чертеже, где на фиг. 1 изображен вид устройства сбоку, показывающий адаптер в частичном разрезе, а на
фиг. 2 показаны внутренние соединения адаптера.
Адаптер включает в себя отливку из изоляционного материала на верхней поверхности 1, на которой отлиты
или иным образом закреплены пять обычных гнезд 7 для установки силового клапана 6. Нижняя поверхность
2 отливки снабжена пятью штифтами клапана 8 для установки в гнезда клапана в комплекте, обычно
предусмотренном для силового клапана. Как показано на рисунке 2, соответствующие гнезда 7 и штифты 8
соединены или соединены проводами внутри адаптера.
В адаптер встроен или иным образом закреплен обходной конденсатор 3, одна сторона которого соединена с
одним из выводов 5, а другая — с контактным штырем или гнездом. Другой вывод 5 соединен с катодным
штырем или гнездом. Выводы 5, предназначенные для подключения к дополнительному громкоговорителю,
заканчиваются соединительными штекерами или гнездами 4, которые предпочтительно сконструированы
таким образом, чтобы металлические клеммы не могли случайно соприкоснуться с другими металлическими
частями устройства и, следовательно, вызвать короткое замыкание.
При подключении адаптера в комплекте, как описано, обходной конденсатор 3 и первичная обмотка
выходного трансформатора, питающего встроенный в корпус громкоговоритель, образуют выходной
дроссельный фильтр для дополнительного громкоговорителя 65.
Согласно одному из вариантов модификации, адаптер может представлять собой диск, предназначенный для
установки на входы выходного клапана перед его вставкой в держатель. Необходимые 70 соединений
выполняются с металлическими втулками в адаптере, которые контактируют с выводами анода и катода
выходного клапана.
При желании в адаптер можно встроить переключатель 75 для отключения дополнительного
громкоговорителя.
Следует понимать, что могут быть внесены и другие изменения, не выходящие за рамки сущности
изобретения, изложенной в прилагаемых пунктах формулы изобретения.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что –
то, что мы 85
Соседние файлы в папке патенты