Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11482
.pdf
предположить, что сфера действия амортизатора, соответствующая колебаниям колеса, совпадает с мертвой
зоной, что не всегда верно, если нагрузка на транспортное средство изменяется. Однако это преимущество
было достигнуто за счет недостатка, заключающегося в том, что одновременно теряется и поглощение
колебаний кузова в мертвой зоне.
В другой группе устройств в амортизатор включены средства, которые создают эффект, при котором при
работе амортизатора в любом направлении сначала необходимо пройти зону, которая не работает, и
величина которой соответствует наибольшим колебаниям колеса.
Только после прохождения этой нейтральной зоны амортизатор будет работать с полной эффективностью. В
этом случае преимущество неэффективности амортизатора в диапазоне колебаний колеса нивелируется
недостатком, заключающимся в том, что часть колебаний тела, соответствующих прохождению нейтральной
зоны, остается непоглощенной.
Также было предложено создать амортизатор, включающий поршень, разделяющий камеру на две камеры
сжатия по обе стороны поршня, одна или обе из которых сообщаются через ограниченный канал или каналы с
компенсационной камерой, причем указанные ограниченные каналы и передаточный канал между двумя
камерами сжатия имеют такие размеры, чтобы свести к нулю любую тенденцию к созданию вакуума в любой
из камер сжатия.
Настоящее изобретение относится к устройству, в котором, в отличие от вышеупомянутых устройств,
демпфирование колебаний колеса может быть исключено или уменьшено до желаемой или заранее
определенной степени без ущерба для эффективности устройства, воздействующего на корпус при закрытии
канала 5, во всем диапазоне его действия для поглощения колебаний. Независимо от того, происходит ли
заполнение пространства b, например, через узкий канал Da, и при этом противодействует b, создаваемому в
одном или противоположном направлении, очень значительному сопротивлению жидкости в направлениях 70,
одновременно или при различном движении. Следовательно, во время удара амортизатор отключается или
амортизатор противодействует разгрузке Ll__, эффективность которого снижается. Только во время и
пружины наиболее эффективно в диапазоне -мгновенных колебаний колеса. Когда поршень_ поднимается
вверх в соответствии с колебаниями, он демпфирует корпус и перенагрузку пружин, 75 колебаний по всему с
помощью С этой целью настоящее изобретение состоит из гидравлического элемента транспортного
средства 5 и открытого шарового клапана 6, а также амортизатора, включающего подвижный демпфирующий
элемент между рабочей камерой 5 и рабочей камерой 80, и может заполнять ее в рабочей камере или
рабочей области пространства, освобождаемого движением поршня.
с камерой заправки и перепускным каналом. Как видно, изобретение основано на следующей теории:
перепуск жидкости из камеры заправки в рабочую камеру осуществляется таким образом, чтобы
поддерживать рабочую камеру в рабочем состоянии. Для полного заполнения рабочей камеры жидкостью
требуется определенное время. Заполнение жидкостью происходит во время медленных колебаний тела, но
будет предотвращаться или замедляться во время быстрого прохождения колеса. Чем больше поток через
колебания, тем больше времени потребуется для заполнения рабочей камеры. Следовательно, при
использовании подходящего для изобретения сопла можно отсрочить Пример повторного заполнения
рабочей камеры, как показано на рис. 1, в зависимости от временного интервала между быстрыми
колебаниями колеса и односторонними пульсирующими ударными колебаниями, недостаточен для
повторного заполнения рабочей камеры амортизатора, в то время как временной интервал между
сравнительно медленными колебаниями тела, воплощающими двухстороннее вращательное колебание,
достаточен для заполнения рабочей камеры амортизатора. На рис. 2 показана другая форма интерпретации,
включающая двухстороннее вращательное колебание.
Рис. 3 показывает еще одну форму конструкции. Разделение колеса и кузова 105, применяемое к
двухстороннему пульсирующему амортизатору, может быть легко осуществлено, и Рис. 1 представляет собой
стандартную конструкцию, поскольку средняя скорость колебаний колеса составляет не менее пяти оборотов,
которые, известным образом, расположены между рамой и осью, и которые управляются рычагом 1,
шарнирно прикрепленным к рычагу. Колебания колеса и кузова происходят в пропорции 1 к 5, по меньшей
мере, вставленном в цилиндр 4. Поршень 3 снабжен каналом 5, соединяющим будет работать следующим
образом: рабочая камера a амортизатора ta) Bo ID OSCIL Li TIONS.
с заполненным пространством b, которое лишь (1) i N ri M НАПРАВЛЕНИЕ ЗАГРУЗКИ -PE частично заполнено
жидкостью. Проход ПРУЖИНЫ i 2 может быть заблокирован в направлении пространства b. Поршень
движется вверх. Пространство в любой момент времени полностью заполняется потоком жидкости через
канал 5 вверх, если имеется достаточно времени. 3 может быть предопределено с помощью -возможного.
сменная насадка 7 ( 2) В НАПРАВЛЕНИИ РАЗГРУЗКИ 125 В работе, когда пружины Sn PRXGS.
Транспортные средства освобождаются от своей нагрузки, поскольку поршень движется вниз и, например,
когда корпус движется вверх, стремится выдавить жидкость из рабочей камеры через канал. Поршень 3
движется вниз, и жидкость в рабочей камере a выдавливается под высоким давлением 130 4108,968 (b) ПРИ
КОЛЕБАНИЯХ воздействие на транспортное средство по той причине, что (1) В НАПРАВЛЕНИИ -0°
НАГРУЗКИ он эффективно тормозит движение вверх ПРУЖИНЫ внутренней половины транспортного
средства при движении поршня вверх. Продолжительность кривых.
В некоторых случаях, например, в 70 io Ik N-tghTifeathe поршень относительно автомобилей с очень мягкой
подвеской -tqu uled up, поэтому образуется свободное пространство, которое может "плавать", объем которого
желателен для усиления действия пружинной подвески колеса против сильных колебаний колеса и
предотвращения слишком большого перемещения оси 75 ( 2) В НАПРАВЛЕНИИ РАЗГРУЗКИ УПРУГИХ
МАТЕРИАЛОВ, и это может быть реализовано путем разрешения ПРУЖИНАМ, заставляющим амортизатор
тормозить движение колеса вверх до желаемой степени и оставаться неэффективным во время движения
колеса вниз, свободного от жидкости D Рис. 2 показывает амортизатор двойного действия. Очевидно, что
если такой амортизатор колеса вращающегося типа, который является колебательным, Изобретение было
инициировано с целью, прежде всего, обеспечить возможность действовать таким образом, при этом
движение поршня вниз против засорения заправочного канала в соответствии с уровнем жидкости в камере
осуществляется штифтом 8 вместо сменного сопла 85, при этом указанный штифт оказывает сопротивление
засорению заправочного канала в зависимости от уровня жидкости в камере. Синхронизация этого движения
изменяет эффективную площадь канала 5.
Это устройство работает по тому же принципу, что и колесо, как показано на рис. 1. В этой конструкции, когда
колесо встречает углубление на дороге, движущийся демпфирующий элемент 90, направленный вниз,
работает в рабочей камере, и углубление сильно сопротивляется, а разделяет его на две камеры a', a''. Если
колесо, так сказать, перемещается над лопастью x, вращающейся по часовой стрелке, жидкость
выдавливается из камеры a'' через -30°, избегая или минимизируя узкий проход y в камеру заправки. Это
важная особенность изобретения. Проход y служит только для контроля степени эффективности и контроля.
В амортизаторе создается мертвая зона, поэтому величина которой соответствует, например, немного
больше, чем 3, точно мгновенной амплитуде движения колес. Это делает движение колес Из камеры a' в
заправочную цепь возможно поглощение колебаний корпуса b, когда лопатка движется в направлении,
которое происходит одновременно с движением стрелки. Демпфер предотвращает колебания колеса. Если,
например, передняя часть наиболее эффективна в направлении движения колеса, совершающего движение
вверх и вниз, тогда как она лишь частично эффективна j 10 s ment equals ",a " mm при движении по часовой
стрелке.
на неровном участке, и если во время движения лопасти по часовой стрелке, движение колеса вниз, жидкость
не только выдавливается из камеры a 2, но и, если b " мм, колесо должно пройти расстояние a-i-b мм, прежде
чем достигнет уровня дороги, одновременно всасывается на первом расстоянии "a-" мм через канал 5 из
камеры, обратное движение колеса остается b в камере a 1. Однако, если движение лопасти по часовой
стрелке занимает "a," мм, созданное в месте движения вверх, очень быстро, канал 5, в котором происходит
движение колеса, предотвращает повторное заполнение камеры a, и эффект, на который направлено
движение тела, с другой стороны, происходит Когда лопасть 2, затормозившись с полной эффективностью,
возвращается в направлении стрелки 120, такая конструкция позволяет, кроме того, эффективно
регулировать амортизатор в направлении стрелки, когда лопасть 2 движется в этом направлении, без риска
заполнения жидкостью через хорошо известное толчковое движение корпуса 5 I, который закрыт обратным
клапаном.
Происходящее, что, как правило, наблюдается в результате слишком мощного сжатия амортизатора во время
быстрых колебаний колеса. На показанном конструктивном примере (рис. 2) это заполнение также происходит
во время быстрых колебаний колеса, а также поперечного сечения клапана. Еще одним преимуществом
книжного прохода 51 является очень большой размер.
Суть амортизатора в том, что он обеспечивает стабилизирующий эффект. На рис. 3 показано применение
изобретения 130 408 958 к пульсирующему амортизатору двойного действия. a — рабочая камера, b —
пространство для заправки, а 5 — соединительный канал между ними. В этой конструкции вместо сопла или
штифта, как в ранее описанных устройствах, дросселирование потока заправки в данном случае
осуществляется закрывающим элементом 9, который расположен на стороне заправки соединительного
канала между рабочей камерой и пространством для заправки и устанавливается на стороне,
противоположной отверстию соединительного канала, с помощью пружины 10, так что соединительный канал
обычно открыт. Во время работы амортизатора только когда скорость поршня превышает минимальное
значение, закрывающий элемент 9 устанавливается на отверстие соединительного канала вследствие того,
что его инерция преодолевает действие пружины, тем самым закрывая указанный канал. Вес закрывающего
элемента по отношению к силе пружины определяется таким образом, что он будет только Работающий со
скоростью поршня, соответствующей быстрым колебаниям колеса, амортизатор такой конструкции обладает
тем преимуществом, что разделение колебаний колеса и кузова остается неизменным независимо от
вязкости жидкости.
Эффективность амортизатора может регулироваться в обоих направлениях известным способом с помощью
дроссельных элементов 11 и 12, но отверстие в элементе 11 имеет такой малый диаметр, что препятствует
существенному потоку жидкости в камеру a во время быстрых колебаний колеса. Кроме того, это отверстие
настолько мало, что при полностью открытом клапане 11 (как приблизительно показано на чертеже) давление
в рабочей камере a при движении поршня влево значительно, как правило, не менее 10 атмосфер, и когда во
время следующего такта всасывания давление в такой камере снижается до уровня ниже 1 атмосферы,
происходит повторное заполнение рабочей камеры a во время колебаний корпуса за счет потока жидкости из
камеры наполнения. b) Поперечное сечение клапана 11 будет, как правило, не менее чем в 10 раз меньше
того сечения, которое едва позволяет повторно заполнять рабочую камеру a.
На правой стороне рис. 3 расположена вторая рабочая камера 14, содержащая жидкость, против которой
воздействует поршень -15.
Сопротивление, оказываемое поршню 15, может регулироваться клапаном 12. Синхронизируя
демпфирование, осуществляемое поршнем 15, с движением колеса вверх, можно добиться того, чтобы это
движение осуществлялось против сопротивления пружины подвески кузова транспортного средства и
демпфирующего сопротивления поршня 15.
При условии, что поршень 15 может перемещаться вправо за счет перемещения жидкости через клапан 12,
высокое сопротивление жидкости, которое будет оказывать левый поршень 70, составит Z W 1 ea =ejt.
(если pr+ i 5 +"val к сильному усилению пружин корпуса, и колебательное движение поршней под
воздействием определенной силы im 75 импульс колеса, соответствующий этому усилению пружин корпуса,
имеет гораздо меньшую длительность, чем в связи с более мягкими, или, другими словами, незатухающими
пружинами корпуса. Таким образом, сильное демпфирующее действие 80 жидкости, вытесняемой из правой
рабочей камеры в соответствии с этим изобретением, приведет к тому, что частота колебаний колеса будет
выше, чем если бы такие движения в этом направлении 85, т.е. против сопротивления пружин, не
подвергались демпфированию. Поршни по обе стороны рабочего рычага 13 могут быть соединены друг с
другом или удерживаться в контакте с рычагом с помощью пружин.
Соотношение частей, которое, как было установлено, дает желаемые результаты, следующее (см. рис. 1 из
95 чертежей): Диаметр поршня, совершающего возвратно-поступательное движение в цилиндре 40 мм; Длина
рычага 1200 мм; Рычажная передача (т.е., отношение расстояния от точки опоры до точки приложения силы
105 и расстояния от точки опоры до точки вращения поршня на рычаге) 5:1.
При использовании масла средней вязкости, фактическое дроссельное отверстие в перепускном канале
имеет длину 5 мм при диаметре 1,5 мм, а канал имеет длину 20 мм и диаметр 1 мм.
Описанные здесь компоненты изобретения приведены лишь в качестве примера, поскольку очевидно, что
изобретение может быть применено ко многим видам амортизаторов, не выходя за рамки изобретения.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я… 25
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_408959.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=408959&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB408959A
[]
\JzU\j LZ '-s;-" '
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 17 октября 1932 г. № 28898/32.
Фотография слева: 16 октября 1933 года.
408,959 Завершено: 17 апреля 1934 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся устройств для дозирования измеренных количеств жидкости.
Мы, компания AVERY-HAROLL LIMITSD, расположенная по адресу Avery Louse, Clerkenwell Green, London,
E.C. 1, зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании, и Джон Фрейзер,
проживающий по тому же адресу и являющийся подданным Великобритании, настоящим заявляем, что
данное изобретение имеет следующий характер:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям, касающимся устройств для дозирования измеренных
количеств жидкости, и относится к устройствам для этой цели типа расходомеров жидкости.
В связи с использованием жидкостных подающих устройств указанного типа необходимо, чтобы напорный
трубопровод был заполнен жидкостью как до, так и после операции подачи, и это требование приводит к тому,
что напорный трубопровод может подвергаться сильному напряжению в случае расширения.
Жидкость, содержащаяся в нем, может быть вызвана, например, повышением температуры. Кроме того, в
жидкостных дозирующих устройствах указанного типа желательно, чтобы в напорном трубопроводе и
счетчике не возникало чрезмерного давления сразу после прекращения работы насоса.
Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованного устройства для дозирования
жидкости указанного типа, которое, обеспечивая поддержание заполненности напорной линии жидкостью как
до, так и после перекачки, не подвержено вышеупомянутому недостатку и дополнительно гарантирует, что
счетчик и напорная линия не подвергаются давлению сразу после прекращения перекачки и подачи жидкости.
Предлагаемое устройство представляет собой усовершенствованный аппарат для дозирования измеренных
количеств жидкости указанного выше типа, характеризующийся наличием в напорном трубопроводе аппарата
клапана, который автоматически открывается при начале подачи и отпуска жидкости и обеспечивает ее
прохождение через напорный трубопровод, а также возвращается в закрытое положение после прекращения
перекачки. Указанный клапан также способен автоматически открываться при любом повышении давления в
напорном трубопроводе. Цена 1/1 4.
между клапаном и выпускным соплом 55 Изобретение также заключается в деталях конструкции
усовершенствованного клапана для включения в жидкостные дозирующие устройства вышеупомянутого типа,
которые будут описаны ниже 60 Удобный вариант осуществления изобретения будет описан далее в его
применении к устройству типа жидкостного расходомера для дозирования измеренных количеств жидкости
известной конструкции 65 Согласно указанному варианту осуществления изобретения, корпус, имеющий
входное и выходное отверстия, соединен с выпускной линией, причем между указанными отверстиями этот
корпус снабжен 70 цилиндром, который служит для размещения поршневого клапана, снабженного в центре
его поверхности углублением, которое служит для размещения кольца из пробки или другого материала,
подходящего для герметичного уплотнения 75, который, когда клапан находится в закрытом положении,
прилегает к седлу клапана в виде узкого выступающего ободка, образованного рядом с выходом из корпуса.
Внешняя часть поверхности поршневого 8G клапана подвергается давлению жидкости на входной стороне
вышеупомянутые места.
Клапан обычно удерживается в закрытом положении с помощью пружины, расположенной между задней
частью головки 85 поршневого клапана и пластиной, представляющей собой запорное устройство для
отверстия в корпусе клапана, через которое поршневой клапан вводится в цилиндр. Цилиндр имеет
сообщение через небольшое отверстие в его стенках с трубопроводом, ведущим к воздухоотделителю.
Принцип работы клапана следующий: S R U - при начале операции перекачки 95 2 и открытии клапана
выпускного сопла жидкость подается под давлением.
Под давлением, создаваемым пружиной, поршень воздействует на несбалансированную внешнюю
поверхность поршня, вдавливая его в цилиндр против действия пружины и открывая проход для поршня через
корпус клапана.
В процессе открытия клапана любая жидкость, находящаяся в задней части поршня 105, проталкивается
через отверстие и трубопровод в воздухоотделитель, откуда она удаляется обычным способом.
Когда выпускной клапан закрыт и перекачка прекращается, выпускной трубопровод остается заполненным
жидкостью, и снижение давления приводит к перемещению поршневого клапана в положение закрытия под
действием пружины, поддерживая выпускной трубопровод заполненным. При перемещении в положение
закрытия жидкость отводится из трубопровода, соединяющего корпус клапана с воздухоотделителем.
Следует понимать, что при нормальной работе клапана, сконструированного, как описано выше (пункт 15),
клапан переходит в открытое положение всякий раз, когда давление на входной стороне клапана
увеличивается в результате начала откачки и открытия выпускного патрубка, и что при прекращении откачки
клапан автоматически переходит в закрытое положение, благодаря чему обеспечивается поддержание
заполненности выпускной линии жидкостью как до, так и после операции откачки.
Кроме того, следует отметить, что, поскольку скорость движения клапана зависит от скорости прохождения
жидкости через отверстие в трубопроводе, соединяющем цилиндр с воздухоотделителем, движение поршня
происходит плавно, что предотвращает создание чрезмерного давления в напорном трубопроводе счетчика
при прекращении откачки.
В случае возникновения давления в напорном трубопроводе между клапаном и напорным патрубком,
например, из-за расширения вследствие повышения температуры, поршневой клапан выталкивается из
своего седла, предотвращая тем самым возникновение избыточного давления в указанном участке напорного
трубопровода.
Датировано 15 октября 1932 года.
GEORGE SJHAW, BOWKER & FOLKES, 35, Temple Row, Birmingham, 2, Chartered Patent Agents, Agents for the
Appenants.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Инструкции, касающиеся устройств для дозирования измеренных количеств жидкости.
Мы, компания AVERY-HARDOLL LIMITED, расположенная по адресу Avery House, Clerkenwell Green, London, E
C 1, зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании, и Джон Фрейзер,
проживающий по тому же адресу и являющийся подданным Великобритании, настоящим заявляем о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям, касающимся устройств для дозирования измеренных
количеств жидкости, и относится к устройствам для этой цели типа расходомеров жидкости, использующих
качающиеся рычаги или другие формы высокоуровневого сброса.
В связи с жидкостными дозирующими устройствами указанного типа необходимо, чтобы напорный
трубопровод был заполнен жидкостью как до, так и после операции подачи, и это требование приводит к
возражению, что при использовании обычного обратного клапана напорный трубопровод может подвергаться
сильному напряжению в случае расширения содержащейся в нем жидкости, например, из-за повышения
температуры. Кроме того, в жидкостных дозирующих устройствах указанного типа желательно, чтобы
минимальное давление в напорном трубопроводе и расходомере существовало сразу после прекращения
перекачки. 75 Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованного средства для
жидкостных дозирующих устройств указанного типа, которое, обеспечивая постоянное заполнение напорного
трубопровода жидкостью как до, так и после операции перекачки, не подвержено вышеупомянутому
возражению и дополнительно обеспечивает достижение минимального давления в расходомере и напорном
трубопроводе сразу после прекращения перекачки и подачи.
Изобретение заключается во включении в ту часть напорного трубопровода устройства для дозирования
измеренных объемов жидкости, описанного выше типа, клапана, который всегда находится под
непосредственным воздействием жидкости как со стороны насоса, так и со стороны счетчика, так что он
автоматически открывается при начале работы насоса, позволяя жидкости проходить через указанный
клапан, и возвращается в закрытое положение при прекращении работы насоса; при этом расположение и
работа клапана обеспечивают заполнение напорного трубопровода со стороны счетчика жидкостью после
операции подачи и позволяют клапану автоматически открываться при увеличении любого давления,
возникающего в напорном трубопроводе между клапаном и напорным патрубком.
Изобретение будет описано далее со ссылкой на прилагаемый лист чертежей, иллюстрирующих изобретение
в его применении к известной конструкции аппарата для дозирования измеренных количеств жидкости типа
расходомера, предназначенного для сброса на высоких уровнях, причем указанная известная конструкция
аппарата включает в себя воздухоотделитель.
На чертежах:
На рисунке 1 показан вертикальный разрез участка напорной линии вместе с автоматическим клапаном, а на
рисунке 2 — вид с торца рисунка 1. В соответствии с вариантом осуществления изобретения, изображенным
на чертежах, корпус 3, имеющий выходное и входное отверстия 3a и 3b соответственно, соединен с участком
напорной линии 4 непосредственно перед счетчиком. Между указанными отверстиями 3a и 3b в корпусе 3
расположен цилиндр 3, который служит для размещения поршневого клапана 5, в центре торца которого
имеется углубление, служащее для размещения кольца 6 из пробки или другого материала, подходящего для
герметичного уплотнения, которое, когда клапан находится в закрытом положении, прилегает к седлу клапана
3d в виде узкого выступающего ободка, образованного рядом с выходным отверстием 3. Наружная часть a
торца поршневого клапана 5 подвергается давлению жидкости на входной стороне корпуса. Клапан 5 обычно
удерживается в закрытом положении с помощью пружины 7. между задней поверхностью головки поршневого
клапана 5 и пластиной 8, представляющей собой запорное устройство для отверстия в корпусе клапана 3,
через которое поршневой клапан 5 вводится в цилиндр 30.
Цилиндр 3' соединен посредством небольшого отверстия 30 в его стенках с трубопроводом 9, ведущим к
обратной линии от воздухоотделителя.
Принцип работы клапана следующий: при начале работы насоса жидкость под давлением подается в корпус
клапана и воздействует на несбалансированную наружную поверхность 5а поршня, тем самым полностью
вдавливая поршень 5 в цилиндр 3 против действия пружины 7 и открывая канал для жидкости через корпус
клапана 3.
Во время открытия клапана 5 любая жидкость, находящаяся в задней части головки поршня, вытесняется
через отверстие 3' и трубу 9 в линию возврата воздуха из сепаратора, откуда она удаляется обычным
способом.
Когда откачка прекращается, напорный трубопровод 4 остается заполненным жидкостью, и снижение
давления приводит к перемещению поршневого клапана 5 в положение закрытия под действием его пружины
7 и основного клапана 7 (при этом напорный трубопровод 4 остается заполненным). Когда клапан
перемещается в положение закрытия, перемещение поршня 5 в цилиндре 30 приводит к отводу жидкости из
трубопровода 9, соединяющего корпус клапана с обратной линией от воздухоотделителя, за счет стремления
создать вакуум в задней части поршня.
Следует отметить, что при нормальной работе клапана 5, сконструированного, как описано выше, клапан 5
переходит в открытое положение всякий раз, когда давление на входной стороне клапана 5 увеличивается
при запуске насоса 85, и что при прекращении работы насоса клапан 5 автоматически переходит в закрытое
положение, благодаря чему обеспечивается поддержание заполненности напорной линии 4 жидкостью как до,
так и после работы насоса.
Кроме того, следует отметить, что, поскольку скорость движения клапана 5 зависит от скорости всасывания
жидкости через отверстие в трубе 95, соединяющей цилиндр с линией возврата воздуха от сепаратора,
движение поршня 5 происходит постепенно, обеспечивая тем самым рассеивание давления на
нагнетательной стороне клапана до закрытия клапана 1a} при прекращении перекачки.
Кроме того, следует отметить, что при начале операции перекачки C клапан 5 открывается полностью сразу
же, что исключает создание обратного давления в напорном трубопроводе.
В случае возникновения давления в напорном трубопроводе между клапаном и напорным патрубком,
например, из-за расширения вследствие повышения температуры, поршневой клапан 5 выталкивается из
своего седла, предотвращая тем самым создание чрезмерного давления в указанном участке напорного
трубопровода.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, на что мы претендуем, это: 1. В напорной линии аппарата 120 для дозирования измеренных количеств
жидкости, указанного выше типа, включение в ту часть напорной линии аппарата, которая находится между
насосом и счетчиком, клапана 125, который всегда находится под непосредственным воздействием жидкости
как со стороны насоса, так и со стороны счетчика, так что он автоматически открывается при начале работы
насоса, позволяя жидкости проходить через указанный клапан, и возвращается в закрытое положение при
прекращении работы насоса; расположение и работа клапана, обеспечивающие заполнение напорной линии
со стороны счетчика жидкостью после операции подачи и позволяющие клапану автоматически открываться
при увеличении любого давления, возникающего в напорной линии между клапаном и напорным соплом.
2
В напорной линии аппарата для дозирования измеренных количеств жидкости указанного здесь типа имеется
клапанное седло, расположенное между насосом и счетчиком, клапан, приспособленный для взаимодействия
с этим седлом и всегда находящийся под прямым воздействием жидкости со стороны насоса и счетчика,
средства, стремящиеся поддерживать клапан закрытым на седле, но приспособленные для преодоления
этого препятствия, чтобы клапан мог автоматически открываться при начале перекачки или в случае
повышения давления в напорной линии по другим причинам.
3
В напорной линии аппарата для дозирования измеренных количеств жидкости указанного выше типа
находится корпус, расположенный между насосом и счетчиком и имеющий входное и выходное отверстия,
клапанное седло, примыкающее к выходному отверстию, корпус клапана, клапан, подвижно установленный
относительно указанного корпуса и приспособленный для взаимодействия с указанным седлом, причем
клапан имеет такие размеры, что он стремится автоматически открываться при повышении давления на
входной стороне клапана, средства, предназначенные для поддержания клапана в закрытом положении, но
допускающие его открытие в случае повышения давления на стороне счетчика указанного клапана, и
средства для обеспечения рассеивания давления на напорной стороне клапана до закрытия клапана при
прекращении перекачки.
4
В напорной линии дозирующего аппарата, мера 4, пятерки жидкости указанного типа, корпус, расположенный
между насосом и расходомером и имеющий входное и выходное отверстия, седло клапана, расположенное
рядом с выходным отверстием, цилиндр, поршневой клапан, установленный внутри этого цилиндра и
приспособленный для взаимодействия с указанным седлом, причем указанный клапан снабжен
несбалансированной зоной, на которую влияет любое повышение давления на входной стороне клапана,
стремящееся переместить клапан в открытое положение, средствами, стремящимися поддерживать клапан в
закрытом положении, но которые преодолеваются, чтобы позволить клапану автоматически открыться при
начале перекачки или при возникновении аномального повышения давления на выходной стороне клапана, и
трубным соединением между частью цилиндра в задней части поршневого клапана в закрытом положении и
обратной линией.
В напорном трубопроводе аппарата для дозирования измеренных количеств жидкости, согласно
предыдущему пункту, предусмотрены средства предотвращения создания чрезмерного давления в
расходомере и напорном трубопроводе при прекращении перекачки путем соединения части корпуса клапана
в задней части клапана с обратной линией от воздухоотделителя.
6
Включение в напорную линию аппарата для дозирования измеренных количеств жидкости, подобного
упомянутому выше, клапанного механизма, сконструированного и приспособленного для использования в
основном так, как описано здесь со ссылкой на прилагаемые чертежи.
Дата: 13 октября 1933 г. Джордж Шоу, Боу Форт Эр и Фолкс, 8, Ватерлоо-стрит, Бирмингем, 2,
дипломированные патентные агенты, агенты заявителей.
Редхилл: Напечатано для типографии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd - 1934 k ' 75, 8 ( 1 i
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_408960.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=408960&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB408960A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, ДЭМ Фим Т Им МИИНС, Виндзор Хаус, Брук Роуд, Фишпондс, Бристоль, подданный Великобритании,
настоящим заявляю, что сущность данного изобретения заключается в следующем: Мое изобретение
относится к печам для плавки металлов, и в частности к печам, в которых плавимый металл находится в
тигле.
До настоящего времени было принято, чтобы плавильные печи для металлов изготавливались из цельного
куска металла вместе с каким-либо покрытием.
Это вызывает возражения, поскольку, так как печь имеет фиксированную максимальную мощность, ее
невозможно увеличить в дальнейшем, если потребуется дополнительная мощность сверх той, на которую
печь изначально рассчитана; кроме того, оказалось сложно обеспечить крышку, которую можно быстро и
легко открывать и закрывать.
Цель моего изобретения состоит в том, чтобы избежать этих возражений и предложить для этой цели
устройство, которое легко изготавливается, легко обновляется и может быть расширено для обеспечения
возможности увеличения вместимости по мере необходимости, а также предложить устройство для крышки,
которое быстро и легко в использовании.
Мое изобретение представляет собой плавильную печь для металла, корпус которой выполнен из нескольких
кольцевых секций, нижняя из которых содержит зольник и печные стержни, а верхняя снабжена двумя
параллельными направляющими, по которым крышка может перемещаться с помощью колес.
Промежуточные секции, все одинаковой формы и размера, могут варьироваться по желанию.
С внешней стороны верхней секции предусмотрен небольшой выступ с наклонной плоскостью. Эта наклонная
плоскость является точкой опоры, вокруг которой поднимается крышка и по которой скользит выступ на
крышке до тех пор, пока колеса на крышке не коснутся направляющих на верхней секции печи, так что крышку
можно отодвинуть в сторону.
Датировано 14 октября 1932 года.
ДАНИЭЛЬ ТИММИНС.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в металлургических печах.
Я, Даниэль Трмм Инс, проживающий по адресу: Виндзор Хаус, Брук Роуд, Фишпондс, Бристоль, подданный
Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к металлургическим плавильным печам, выполненным из ряда
цилиндрических частей, которые могут быть собраны путем наложения одной части на другую, с
предусмотренными средствами для соединения различных частей между собой (далее именуемые
«описанного типа»), и имеет целью усовершенствование таких печей.
Согласно настоящему изобретению, верхняя или защитная часть печи предназначена для снятия по
направляющей, закрепленной в положении 6 N печи.
Цена 1/-1 Maaca $Y Путь может состоять из двух параллельных рельсов, по которым покрытие может
перемещаться с помощью колес, установленных на покрытии.
В нижней части печи могут располагаться зольник, печные решетки и куполообразный или арочный элемент,
через который проходит воздух для сгорания, облегчая его распределение в топку.
Изобретение проиллюстрировано на примере, представленном на прилагаемых чертежах, где:
Рис. 1 — вид сбоку, частично в разрезе; рис. 2 — вид сверху; рис. 3 — перспективный вид печи без опорной
плиты; рис. 4, 5 и 6 иллюстрируют детали.
Устройство включает в себя основание a, установленное на колесах a, двигатель a и вентилятор b, l. Дата
подачи заявки: 17 октября 1932 г. № 28,923/32.
Фотография слева: 11 октября 1933 года.
Завершено: 17 апреля 1934 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в металлургических печах.
408,960 Корпус или кожух, состоящий из трех цилиндрических секций c, d, e, предназначенных для скрепления
болтами, и крышки f. Последняя снабжена с каждой стороны колесами /1, j 5 12, предназначенными для
движения по направляющей g, прикрепленной болтами к части e и простирающейся от нее вбок.
Направляющая g снабжена полукруглыми углублениями g 1, g', предназначенными для размещения колес Pl
соответственно в положении «Вкл.», как показано сплошными линиями на рис. 1, или в положении «Выкл.»,
как показано пунктирными линиями на рис. 1. Аппарат дополнительно включает в себя огневые решетки или
решетки h, основное воздухозаборное отверстие j, воздуховоды il и воздухораспределительные каналы j 2, j 3,
образованные в фурмах j 4 (рис. 5), которые ведут к различным частям топки k. Фурны изготовлены отдельно
от кожуха. 1 — это зольник, m — тигель или сосуд, а N — дымоход для отработанных газов. Части c, d, e
предназначены для футеровки. с огнеупорным материалом. Указанные детали снабжены выступающими
выступами y, снабженными отверстиями для болтов, так что детали могут быть легко соединены между собой
путем наложения выступов одной детали на выступы соседней детали и пропускания болтов через отверстия
'v. Крышка f разделена на ряд сегментных камер W с помощью радиальных пластин z, и камеры W также
заполнены огнеупорным материалом. Деталь e имеет небольшой выступ или выступ 10, имеющий наклонную
плоскость, которая образует точку опоры, вокруг которой скользит носик 11 на крышке / до тех пор, пока
колеса 1 ' не коснутся рельсов пути g. На крышке отлит выступ 12 со шпоночным пазом 13 / диаметрально
противоположный выступу 10.
Зольный бункер 1 имеет куполообразное дно и может быть выгребен через отверстие s.
Соседние файлы в папке патенты