Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11417
.pdf
На рисунке 15 показан механизм, создающий угловое движение, в связи с которым предусмотрено
дифференциальное действие и управление передаточным отношением.
Пример изобретения, предназначенного для воспроизведения бесконечно изменяемого линейного движения,
показан на рисунке 1. Мужская спираль 1, установленная для вращения в шариковых упорных и подшипниках
скольжения 2 и 3 и приводимая в движение элементом 4, имеет свободно установленную на ней трубчатую
раму 5, на которой вращательно закреплена другая мужская спираль 6 с таким же шагом и направлением. Шаг
спирали таков, что угол наклона нигде не превышает угол естественного откоса, особенно относительно
основания резьбы.
Спираль 6 оснащена шариковыми упорными и подшипниками скольжения 7 и вращается на эксцентриковом
штифте 8 с прикрепленным к нему рычагом 9.
Назначение рычага — вращать штифт в подшипниках, расположенных в раме, для изменения степени
зацепления спиралей. Предусмотрены средства для зажима рычага и указания его положения относительно
шкалы, но они не показаны.
Принцип действия механизма таков, что при вращении ведущей спирали ведомая спираль 6, находясь в
контакте с ней, создает усилие, приводящее к осевому перемещению рамы и, соответственно, закрепленного
на ней тела 10, которое расположено таким образом, чтобы перемещаться параллельно оси ведущей
спирали. Изменение глубины зацепления спиралей изменяет линейную скорость тела, поскольку изменяется
относительный диаметр путей качения на спиралях. Поддержание определенного пути качения спиралей и
способы его обеспечения будут описаны далее со ссылкой на рисунки 2 и 3, а также рисунки 4 и 5.
На рисунках 2 и 3, а также на рисунках 4 и 5 показаны альтернативные варианты поперечного сечения
спиральных направляющих или комбинации спиральных и круговых направляющих, используемых в примерах
изобретения.
В форме, показанной на фиг. 2 и 3, где представлены минимальное и максимальное зацепление
соответственно, одна из спиралей имеет углубления с обеих сторон, как показано на фиг. 11, что
обеспечивает контакт с другой только кончиком одной спирали.
Альтернативная форма сечения, показывающая минимальное и максимальное зацепление, представлена на
рис. 4 и 5 соответственно. Кривизна, приданная боковым граням спиралей, в одном случае больше, чем в
другом. Движение в этой форме приводит к перемещению спиралей из минимального в максимальное
зацепление для соответствующих 41),136 410,136 пружины. Ведущая спираль в этом случае утоплена, как
описано со ссылкой на рис. 2 и 3.
Пример изобретения, предназначенного для создания бесконечно изменяемого углового движения, показан в
разрезе на рисунках 6, 7 и 8, где спиральная дорожка расположена таким образом, что последовательно
катится вместе с рядом круговых дорожек.
Приводной элемент состоит из вращающегося вала 12, снабженного шариковыми упорными и подшипниками
скольжения (не показаны), на котором закреплено зубчатое колесо 13, и еще одного зубчатого колеса 14,
установленного таким образом, чтобы оно могло вращаться. На продолжении вала также установлен
вращающийся элемент 15, несущий для вращения шесть конических направляющих 16, расположенных
симметрично.
Каждая из гусениц приводится в движение шестерней 17, зацепляющейся с зубьями храпового механизма 18,
расположенными по периферии элемента 15, которые входят в зацепление с неподвижной собачкой 19.
Ведомый элемент состоит из двух спиралей одинаковой длины и с шагом чуть более полного оборота,
представленных и обозначенных на рисунках 20 и 21, имеющих поперечное сечение направляющей, в
основном описанное со ссылкой на рисунки 2 и 3 и обозначенное на рисунке 11. Спиральные направляющие
вращательно установлены на шариковых упорных и подшипниках скольжения в элементах 22 и 23
соответственно, скользяще установленных в элементе 24, являющемся частью ведомого вала 25, который
выровнен с ведущим валом. Ведомый элемент вращается на подшипнике 26 и шариковом упорном и
подшипнике скольжения на валу 25, не показанном на рисунке.
Действие механизма таково, что при вращении ведущего вала 12, согласно стрелке, элемент 15
перемещается вместе с ним за счет трения между валом и элементом (при необходимости между элементом
15 и шестерней 1b может быть установлен пружинный подшипник для увеличения трения), пока круговая
направляющая не соприкоснется со спиральной направляющей. После этого дальнейшее движение элемента
предотвращается, и круговые направляющие начинают вращаться, вращая спираль в соответствии со
стрелкой. Реакция между спиралью и круговой направляющей стремится повернуть элемент 15 по часовой
стрелке, движение предотвращается собачкой 19, в результате чего элемент 24 вращается, а спираль
начинает катиться вместе с круговыми направляющими. Если элемент 24 выходит за пределы механизма,
становясь приводным, а не ведомым, храповой механизм и собачка предотвращают обратное движение,
позволяя элементу 15 вращаться вместе с ним.
Для обеспечения устойчивости работы механизма и минимизации ударов между шестернями и зубчатым
колесом f 3, когда нагрузка входит и выходит из кругового пути, зубчатое колесо 13 снабжено закрепленной на
нем стойкой 27, выступающей в паз 28, вырезанный в зубчатом колесе 14, с пружиной сжатия 29,
предназначенной для вращения зубчатого колеса и удержания зубьев шестерен в постоянном контакте с
ведущей стороной зубьев зубчатого колеса 113 70. Кроме того, причина того, что спираль имеет чуть более
полный оборот, заключается в обеспечении некоторой плавности передачи нагрузки с одного кругового пути
на другой, тем самым уменьшая удары. 75 Изменение передаточного отношения осуществляется за счет
смещения элементов 22 и 23 относительно элемента 24, как показано на рисунке 8, либо вручную; или
автоматически в зависимости от нагрузки. В последнем случае пружина 30 расположена таким образом,
чтобы прижимать концы элементов 22 и 23, заставляя спирали катиться по коническим направляющим по пути
наибольшего диаметра. Угол конуса, который 85 сделан больше угла естественного откоса, приводит к тому,
что спираль и коническая направляющая стремятся разойтись под нагрузкой, и спираль катится по конусу по
пути меньшего диаметра до тех пор, пока не будет достигнуто равновесие, 90 определяемое сжатием кольца.
Элементы 22 и 23 расположены таким образом, чтобы их можно было перемещать продольно в элементе 24 в
направлении, показанном на рис. 8 в уменьшенном масштабе, которое 95 параллельно поверхности
конической направляющей.
Форма траектории спирального перерождения
Требуется, чтобы, катясь по конической направляющей заданного диаметра с постоянной угловой скоростью,
он также производил в элементе 24 равномерное угловое движение. На рис. 6 пунктирной линией показано
соотношение оси спирали с окружностью, описываемой осью шпинделя конической направляющей 105, и с
двумя такими осями. Таким образом, согласно рис., ось конуса находится на том же расстоянии ниже оси
спирали, что и выше, когда она проходит половину хода, создаваемого спиралью на рис. 15, т.е. когда
элемент 15 повернулся на 300 градусов. Кроме того, угол наклона направляющей спирали таков, что он
меньше угла естественного откоса для любой части 115. Механизм, со ссылкой на рис.
6 и 7 постоянно обеспечивают две точки контакта качения. Упрощение, при котором обеспечивается только
одна точка контакта качения, достигается либо путем исключения одной из спиралей L2, либо путем
чередования конических дорожек. В последнем случае необходимо зацепить спирали зубчатой передачей,
чтобы они вращались вместе.
Модификация рисунков 6 и 7, в которой спиральные дорожки расположены таким образом, что их концы
сходятся, позволяя круговой дорожке переходить от спирали к спирали, показана на рисунках 9, 10, 11 и 12.
В данной конструкции приводной элемент состоит из двух спиральных направляющих, каждая из которых
имеет длину 130 410,13 G и выполнена в виде полного кольца одинаковой формы, обозначенных цифрами 31
и 32, изготовленных из заготовок 33 и 34, закрепленных на шпинделях 35 и 36 соответственно.
-5 Шпиндели установлены с возможностью вращения в упорных и подшипниках скольжения 37 и 38,
расположенных в корпусе, являющемся частью элемента 39, вращающегося вокруг центра 40.
К шпинделям прикреплены два зубчатых колеса 41 и 42 одинакового диаметра, которые входят в зацепление
и служат для удержания спиралей в их правильном относительном положении.
Приводной элемент состоит из элемента 43, имеющего два конических фланца, оба из которых катятся в
контакте со спиралью и снабжены зубьями, сформированными по периферии Wl. Хотя фланец 43 является
цельным элементом, фланец 44 способен к осевому перемещению и удерживается на спирали легкой
пружиной сжатия 45. Элемент 43 установлен с возможностью вращения на обычно неподвижном элементе 46
и вращается за счет зацепляющегося зубчатого колеса 47, закрепленного на приводном валу 48 (рис. 10).
Действие механизма таково, что когда приводной элемент 43 расположен по центру, как показано на рис. 9, и
вращение трения фланца 44 на :30 двух спиралей препятствует их движению, но когда обычно неподвижный
элемент 46, который расположен таким образом, чтобы перемещаться внутри неподвижного элемента 49 и
вращаться вокруг центра 48, смещается влево, относительно рис. 9, фланец 43 затем вращает спирали вокруг
их собственных осей в противоположных направлениях и заставляет элемент 39 вращаться на цапфе 40,
образуя часть элемента 49. Смещение конических направляющих (т. е. фланцев) все больше и больше влево
приводит к расширению конусов, тем самым дополнительно освобождая ту часть спирали, которая
диаметрально противоположна любому положению спирали, и одновременно заставляет спиральную
направляющую катиться вместе с конусом по траектории уменьшающегося диаметра по мере движения
влево, что приводит к непрерывному увеличению зубчатого колеса. Соотношение механизма:50.
Соответственно, движение элемента 46 от центра в противоположном направлении меняет направление
движения элемента 39. Неподвижный конус 43 передает привод только для вращения элемента 39 в любом
направлении U 5.
Назначение подвижного конуса — предотвратить вращение, то есть вращение ведущего элемента без
ведомого, которое может произойти, если один из конусов (предполагая на данный момент, что неподвижные
конусы) не соприкоснулся при запуске. Наличие подвижного конуса под действием пружины обеспечивает
контакт, благодаря чему спирали могут вращаться и обеспечиваться захват.
Рассмотрение покажет, что конструкция такова, что в момент прохождения конических рельсов от одной
спирали к другой концы спиралей сходятся. Чтобы минимизировать ударную нагрузку в месте соединения,
когда рельс проходит, концы спиралей предпочтительно смыкаются, а не соприкасаются напрямую.
Форма спирали должна быть такой, чтобы при катлении без проскальзывания и на заданном диаметре конуса,
при постоянной угловой скорости конуса, элемент 39 вращался с постоянной угловой скоростью. Угол наклона
любой части спирали 80 немного меньше угла естественного откоса, а ее форма сечения в основном
соответствует описанной со ссылкой на рис.
2,
и обозначено на 1 i.
Механизм может быть сконструирован таким образом, чтобы передаточное число автоматически изменялось
в зависимости от нагрузки. В этом случае обычно неподвижный элемент 46 модифицируется и располагается
таким образом, чтобы перемещаться относительно неподвижного элемента 49 в направлении, образующем
угол с поверхностью конуса, больший, чем угол естественного откоса, как показано на рис.
11, Таким образом, под действием нагрузки элемент 43 стремится перемещаться из центрального положения
наружу в направлении верхней пунктирной линии и обеспечивать более низкое передаточное число, вместо
того чтобы, как показано на фиг. 9 и 10, стремиться перемещаться внутрь к более высокому передаточному
числу. Пружина расположена таким образом, что давит на конец рычага 50 (фиг. 10, 100), выступающего
перпендикулярно и закрепленного на элементе 46, и противодействует стремлению элемента 46 наружу. В
качестве альтернативы, элемент 43 может быть расположен таким образом, чтобы перемещаться в осевом
направлении, противодействуя переменной силе пружины.
На рисунке 12 показаны два вида формы спирали, соответствующей центральной линии трассы,
обозначенной точками A и B, и ее развитие. Аналог кривой 11 {} завершает спираль с одним оборотом.
Что касается спиралей, то, обращаясь к рисункам 9 и 10, для большей наглядности они показаны так, как
будто они сформированы из твердого тела 115, что влечет за собой излишнее использование материала.
Основные элементы конструкции можно представить в виде каркаса, образованного линией, начинающейся
от конца шпинделя 35 (с учетом самой верхней спирали), проходящей 120 через подшипник и вниз до конца
спирали, затем полностью вокруг направляющей и вверх до другого подшипника внутри и через него.
Придавая каркасу форму и дополнительно 125 точкам крепления спирали к внутренним концам цапф,
получаем незавершенную конструкцию, подходящую для случаев больших размеров.
Вместо спиралей с одним витком (см. рис. 9 и 10) в механизме могут использоваться спирали с полуоборотом,
при этом диаметр элементов 33 и 34 удваивается, что уменьшает неизбежные колебания угловой скорости
элементов. Для достижения того же результата можно использовать три или более спиралей, построенных на
принципах, указанных на рисунках.
В качестве альтернативы могут использоваться две круговые дорожки и одна спираль. В этом случае, как
показано на рис. 9 и 10, спираль образует угол немного больший 180°, чтобы в любой момент времени одна из
двух круговых дорожек, расположенных на расстоянии 180° друг от друга, находилась в надлежащем контакте
со спиралью.
На рисунках 13 и 14 показана модификация рисунков 9 и 10, в которой форма 0 спиральной дорожки была
изменена на 900, и соответствующие детали были адаптированы к ней.
В данной конструкции ведомый элемент состоит из двух элементов 51 и 52, в которых образован ряд
спиральных дорожек, вращающихся соответственно на шпинделях 53 и 54. В элементах сформированы или
закреплены две конические зубчатые колеса 55 и 56. На ведомом валу 58, вращающемся в подшипниках,
закреплена коническая зубчатая шестерня 57, имеющая двойной набор зубьев, отдельно зацепляющихся с
коническими зубчатыми колесами. Две дополнительные конические зубчатые шестерни 59 и 60 зацепляются с
коническими зубчатыми колесами и установлены таким образом, чтобы они могли вращаться на валу.
Назначение зубчатых шестерен 59 и 60 состоит в том, чтобы постоянно удерживать ведущую сторону зубьев
конических колес в контакте с ведомой стороной зубьев шестерни 57, а используемый механизм описан со
ссылкой на взаимодействие между деталями 13, 14, 27, 28 и 29 (рис. 6).
Приводной элемент состоит из круговой направляющей 61 конической формы, вращательно установленной в
подшипнике 62 (скользящей в...).
Рама 63 закреплена на валу 64, вращающемся в подшипнике 65. Подшипник 62 расположен таким образом,
чтобы скользить в раме перпендикулярно оси вала 64. Приводной вал 66, выровненный с валом 64, вращает
коническую направляющую посредством двух карданных шарниров 67.
Известны способы изменения степени эксцентриситета направляющей путем скольжения подшипника 62 в
раме 63 во время ее вращения. Оси валов 64 и 66 касательны к оси спирали, образованной в элементах 51 и
52.
Механизм работает следующим образом:
При вращении конической направляющей с помощью вала 6G элементы 6-3 и 64 начинают вращаться, хотя и
с разной скоростью, приводя направляющую в контакт с одной из спиральных направляющих на элементах,
что вызывает ее вращение, которое, в свою очередь, вращает ведомый вал 58. Круговая направляющая
попеременно катится с элементами 51 и 52, и 70 соединение спиральных направляющих регулируется таким
образом, чтобы они совпадали, после чего шестерни 59 и 60 служат для удержания этой регулировки,
предотвращая любой люфт в зубчатых передачах.
Изменение величины эксцентриситета 775 приводит к тому, что коническая дорожка начинает катиться по
конусу с меньшим или меньшим диаметром, тем самым изменяя соотношение диаметров.
Форма спиральной дорожки должна быть такой, чтобы, в то время как коническая дорожка катилась вместе со
спиральной дорожкой без проскальзывания и на заданном диаметре конуса, при постоянной угловой скорости
конической дорожки, в элементах 51 и 52 создавалась равномерная угловая скорость. Угол наклона
спиральной дорожки для любой части меньше угла естественного откоса, а ее форма сечения описана со
ссылкой на рис. 2 и указана на 90 11. На рис. 15 показано устройство, объединяющее два механизма, в
основном в соответствии с рис. 9, 10 и 11, подходящее для использования в связи с ведущими колесами
дорожного транспортного средства и тому подобного, которое требует дифференциального действия между
ведомыми элементами и управления передаточным отношением либо вручную, либо автоматически в
зависимости от нагрузки. Для одинаковых частей используются одинаковые элементы, со ссылкой на рис. 9,
10 и 11. Крепятся к карданному валу. 69 дорожного транспортного средства представляют собой две
вращающиеся цепные шестерни 70, установленные на оси 71, которая 105 является эквивалентом элемента
49 и предназначена для привода с помощью цепи 72 цепной звездочки 7-3, установленной сбоку и
закрепленной на конической дорожке 43. При вращении вала 69 110 дорожка 43 вращается, и, в свою
очередь, спирали 33 и 34 и элемент 39, установленные для вращения на оси. К элементу 39 прикреплен
элемент 74, представляющий собой дорожное колесо. Для правого дорожного колеса предусмотрен
дублирующий механизм 115, также приводимый в движение цепью (см. чертеж), а на 75 указано положение
тормозов.
Ползунок, установленный на оси 120 для продольного перемещения, имеет шарнир, закрепленный на нем, на
котором по центру установлена балка 76. Концы балки соединены звеньями с концами рычага 50 обоих
механизмов. Рычаги 125, к которым прикреплены обычно неподвижные элементы 46, шарнирно закреплены
на оси. Пружина натяжения 78 прикреплена одним концом к ползунку, а другим — к оси B. 410,136, при этом
может происходить частичное сдвиговое усилие. Однако это не является полностью положительным,
поскольку может возникать ползучесть, под которой понимается перемещение ведущей поверхности по
ведомой поверхности, обусловленное исключительно упругостью материала, составляющего 70. Таким
образом, механизм напоминает все известные фрикционные шестерни, поскольку в них также происходит
ползучесть по той же причине.
Таким образом, описанное изобретение обладает характеристиками, промежуточными между зубчатой
передачей с зубьями 75 и фрикционной передачей, поскольку оно не является ни полностью положительным,
ни полностью фрикционным по своему действию. Теперь, подробно описав и определив природу моего
изобретения 80 и то, каким образом оно должно работать, я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_410137.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=410137&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB410137A
[]
2 я,
i 1
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 11 ноября 1932 г. № 31,889/32.
Завершено: 16 октября 1933 г., Улучшения 410 137. Завершено: 11 мая 1934 г.
i ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
В шланговых кранах для использования с устройствами для дозирования точных объемов жидкости.
Мы, компания Av En Y-HARDOLL LIMITED, расположенная по адресу Avery House, Clerkenwell Green, London,
E C 1, зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании, и Джон Фрейзер,
проживающий по тому же адресу и являющийся подданным Великобритании, настоящим заявляем, что
данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к усовершенствованию
кранов для шлангов, используемых с аппаратами для дозирования измеренных количеств жидкости, и
касается, в частности, кранов для шлангов, предназначенных для этих целей, типа расходомера.
В связи с использованием жидкостных измерительных и дозирующих устройств расходомерного типа
необходимо, чтобы подающий шланг был заполнен жидкостью непосредственно до и после операции подачи,
а краны для регулирования подачи жидкости, используемые ранее, имеют те недостатки, что при закрытии
крана возникает ударный эффект, вредный для механизма, и что существует вероятность образования
воздушной пробки между двумя обычно используемыми клапанами, что может повлиять на точность
последующих измерений и операций подачи.
Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованного крана для дозирования и подачи
жидкостей в устройствах указанного типа, который отличается простотой конструкции, чувствительностью в
эксплуатации и отсутствием вышеупомянутых недостатков.
Изобретение представляет собой усовершенствованный кран для шланга, предназначенный для
использования с аппаратами для дозирования измеренных количеств жидкости указанного выше типа,
характеризующийся одним клапаном, который обычно удерживается на седле относительно сильной
пружиной, управляемой вручную, и который взаимодействует со второй, но относительно более слабой
пружиной, достаточно сильной, чтобы перемещать клапан на седло при прекращении накачивания, при этом
клапан предпочтительно взаимодействует с седлом, обеспечивающим ступенчатый поток подаваемой
жидкости.
Изобретение также заключается в деталях конструкции усовершенствованного шлангового крана для
измерения и дозирования жидкостей, которые будут описаны ниже.
Удобный вариант осуществления изобретения будет описан далее в его применении к крану для шланга,
используемому с известными конструкциями устройств для измерения и дозирования жидкости типа
расходомера.
Согласно указанному варианту осуществления изобретения, усовершенствованный кран для шланга
включает корпус, приспособленный для соединения 65 с одним концом со шлангом и снабженный на другом
конце подающим патрубком, причем указанный корпус снабжен входным и выходным каналами, которые
разделены расположенным посередине фланцем, имеющим 70 круглое отверстие, ограниченное с нижней
стороны выступающим кольцевым ободком, который образует седло клапана. Этот ободок предназначен для
взаимодействия с верхней поверхностью головки перевернутого грибовидного клапана 75, пар которого
скользит внутри направляющей, образованной в верхней части корпуса. В закрытом положении головка
клапана удерживается на своем седле плунжером, который прижимается вверх относительно сильной
пружиной 8 (далее именуемой пружиной плунжера), расположенной в цилиндрическом отверстии,
образованном в выступающей части пробки, которая ввинчивается в выступ, образованный в нижней части
корпуса, внешний диаметр которого выступающая часть пробки меньше диаметра той части корпуса, внутри
которой она расположена. 90 Указанный шток плунжера снабжен Выступающая наружу часть, на которой
расположена гайка, служащая упором для более короткого рычага первого порядка, который полностью
закреплен на спусковой скобе, прикрепленной к корпусу, причем указанный рычаг представляет собой
средство управления с ручным управлением.
Вокруг выступающей части пробки расположена вторая, или внешняя, пружина, которая имеет упор на
нижнем конце на пробке и на верхнем конце на нижней поверхности головки грибовидного клапана. Пружина
плунжера обладает достаточной прочностью, чтобы удерживать клапан 105 в закрытом положении при любых
условиях работы, тогда как внешняя пружина слабее и обладает достаточной прочностью только для
перемещения клапана в закрытое положение при прекращении откачки.
Головка клапана расположена витлине.
углубление большего диаметра, чем ободок, образующий седло клапана, и для целей, которые будут описаны
ниже.
Когда необходимо открыть кран, более длинный рычаг поднимается вверх, в результате чего плунжер
выходит из контакта с клапаном, и указанный клапан открывается под давлением жидкости, после чего
немедленно начинается перекачка.
Когда подача жидкости завершена и откачка прекращается, пружина стремится переместить клапан в
закрытое положение, и после отпускания рычага плунжер завершает операцию закрытия.
Вследствие закрывающего действия более слабой пружины и ступенчатого канала, предусмотренного для
жидкости,
Разница в диаметре между регулируемым клапаном отверстием и углублением, в котором расположена
головка клапана, служит амортизатором.
Эффект достигается за счет предотвращения удара 3 при отпускании рычага управления. Кроме того,
тенденция клапана немедленно закрываться после прекращения работы насоса обеспечивает поддержание
шланга заполненным жидкостью.
Кроме того, использование одного клапана исключает возможность образования воздушной пробки между
напорным отверстием и регулирующим клапаном, а также, как следствие, ошибку в измерении и подаче
количества жидкости.
Дата: 10 ноября 1903 г. Джордж Сито, Боукетл и Фолис, 35, Темпл Роу, Бирмингем, 2, дипломированные
патентные агенты, агенты заявителей.
ПОЛНЫЙ СПЕЦИФИЧЕСКИЙ ТР.
Усовершенствования в конструкции рукавов для шлангов, используемых с устройствами для дозирования
точных объемов жидкости.
Мы, компания AVERY-HAR DOLL LIMITED, расположенная по адресу Avery House, Clerkenwell Green, London,
E C 1, зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании, и Джон Фрейзер,
проживающий по тому же адресу и являющийся подданным Великобритании, настоящим заявляем, что
характер данного изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям кранов для шлангов, используемых с аппаратами для
дозирования измеренных количеств жидкости, и касается, в частности, кранов для шлангов, предназначенных
для этих целей, типа проточного соединителя.
В связи с жидкостными измерительными и дозирующими устройствами расходомерного типа необходимо,
чтобы подающий шланг был заполнен жидкостью непосредственно до и после операции подачи, а краны
шланга для регулирования подачи жидкости имеют те недостатки, что при закрытии крана возникает ударный
эффект, который снижает точность регулирования, и что существует вероятность образования воздушной
пробки между двумя обычно используемыми клапанами, что может повлиять на точность последующей
операции измерения и подачи.
Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованного крана для дозирующего
устройства для жидкостей указанного типа, который имеет простую конструкцию, чувствителен в работе и не
подвержен вышеупомянутым недостаткам.
Изобретение представляет собой усовершенствованный кран для шланга, предназначенный для
использования с аппаратами для дозирования измеренных количеств жидкости 8 O, тип которого, упомянутый
выше, характеризуется одним клапаном, который обычно удерживается на седле относительно сильной
пружиной под управлением средств ручного управления и 8.
который взаимодействует со вторым, но относительно более слабым пружинным механизмом, достаточно
сильным, чтобы переместить клапан на седло, когда откачка прекращается или когда в напорном
трубопроводе достигается заданное минимальное давление q, при этом указанный клапан взаимодействует с
седлом, обеспечивающим ступенчатый поток подаваемой жидкости.
Изобретение также заключается в 95 деталях конструкции усовершенствованного шлангового крана для
устройств измерения и дозирования жидкостей, которые будут описаны ниже.
Изобретение будет описано далее со ссылкой на прилагаемый чертеж, который иллюстрирует в основном в
продольном и вертикальном разрезе, но частично в проекции, изобретение, примененное к крану для шланга,
используемому с известной конструкцией устройства для измерения и дозирования жидкости типа
расходомера.
Согласно варианту осуществления 41a,137, при прекращении накачивания пружина 9 перемещает клапан 2 в
закрытое положение, и при отпускании рычага 7 плунжер 3 удерживает клапан в закрытом положении.
Благодаря ступенчатому каналу 7, обеспечивающему двойное дросселирование жидкости за счет разницы
диаметров между управляемым отверстием клапана 1d и углублением -1T, в котором расположена головка
клапана 2, противодавление минимизируется 75 во время операции подачи, одновременно обеспечивая
надежное закрытие клапана при прекращении перекачки благодаря относительно меньшему диаметру части
клапана, которая взаимодействует с седлом 80, по сравнению с максимальным диаметром головки клапана.
Кроме того, тенденция клапана 2 немедленно закрываться при прекращении работы насоса обеспечивает
поддержание шланга 85 заполненным жидкостью.
Кроме того, использование одного клапана исключает возможность образования воздушной пробки между
выпускным отверстием и регулирующим клапаном, а следовательно, и погрешность в измерении и подаче
количества жидкости.
Более того, поскольку клапан 2 закрывается в направлении, противоположном направлению потока,
предотвращается ударное воздействие на напорную линию. 95 I Теперь, подробно описав и определив
природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_410138.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=410138&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB410138A
[]
7 -
)i h' & L _i 2 i AA; 1 1 K 4,;e,11
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия конвенции (США): 13 ноября 1931 года.
410,138 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 11 ноября 1932 г. № 31,904/32.
Полная версия принята к публикации: 11 мая 1934 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области электрических кабелей.
Мы, STANDARD T r WONBS AND (CABLS):
Компания LIMITED, британская компания, расположенная по адресу: Connaughdt House, Aldwych, London, W C
2, England, правопреемники Нила Лаймана Моргана, проживающего по адресу: 107, Kinidersley Road, Mount
Royal, в графстве Жак Картье, провинция Квебек, Канада, подданного короля Великобритании, настоящим
заявляют о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к усовершенствованиям многожильных
электрических кабелей с секторными проводниками, и, в частности, к способу изготовления таких кабелей.
Секторообразные проводники могут быть изготовлены несколькими известными в данной области способами.
Один из хорошо известных, давно применяемых методов включает в себя сначала скручивание множества
проводов в различные слои, каждый из которых имеет круглую или почти круглую форму и пространство
между ним и соседним слоем, затем сжатие структуры в секторообразную форму между валками и, наконец,
изоляцию отдельного проводника после операции сжатия. При изготовлении секторообразных проводников в
соответствии с этим методом составляющие провода каждого слоя обычно скручиваются или спирализуются,
образуя спираль; Спирали или слои проводов скручены в одном направлении по всей длине проводника, или
чередующиеся слои скручены в противоположных направлениях. Проводник, после того как его сжимают в
секторную форму, обычно изолируют, обматывая лентой из изоляционного материала, такого как бумага или
батист, с подходящим шагом или скруткой. Многожильные проводники после изоляции затем скручивают
вместе, чтобы обеспечить их правильное расположение относительно друг друга, при этом концы секторов
направлены к центру кабеля.
Другой известный в данной области способ заключается в пропускании множества проводов через секторную
матрицу, при этом провода, проходя через матрицу, спирально наматываются вокруг сердечника и
укладываются вместе в секторное поперечное сечение. Здесь также проводники изолируются после того, как
им придают секторную форму; многочисленные проводники скручиваются, будучи при этом скрученными
вместе, так что вершины секторов направлены к центру кабеля.
Было установлено, что скручивание проводников секторообразной формы создает 60 напряжений как в
проводах, так и в изоляционных лентах, которых желательно избегать.
Если все провода проводника скручены в одном направлении, то они, как правило, либо ослабевают, либо
натягиваются в зависимости от относительного направления скручивания нескольких проводников.
Натягивание, как правило, уменьшает диаметр проводника, что приводит к размягчению изоляции и
ослаблению его электрических свойств. Если чередующиеся слои проводов скручены в противоположных
направлениях, один слой, как правило, натягивается, а следующий ослабевает и занимает больше места. Это
действие часто приводит к отклонению проводника от его первоначальной секторной формы.
Аналогичные процессы натяжения и ослабления происходят и в изоляции, в результате чего ленты склонны к
образованию складок и заломов, и, особенно в более длинных проводниках, изоляция ослабевает и теряет
свои электрические свойства.
В процессе изготовления кабеля 85, согласно современной практике, обычно скручивание изолированных
проводников осуществляется на другом оборудовании, отличном от того, которое их изолирует. Метод,
описанный в настоящем изобретении 90, может быть реализован путем выполнения скручивания и изоляции
на разных машинах. Для удобства эти этапы показаны здесь как выполняемые последовательно на одной
машине 95, хотя они могут выполняться последовательно на разных машинах. Оба метода входят в объем
изобретения.
Остаточные силы, присутствующие в проводнике секторной формы 100 и его изоляции вследствие описанных
выше методов изготовления, часто препятствуют правильному относительному положению проводников в
кабеле, и в некоторых случаях сектор 105 может полностью перевернуться, то есть точка проводника
секторной формы может сместиться от центра кабеля.
В результате этого кабель становится несколько толще на некоторых участках своей длины.
Эти остаточные силы также препятствуют полному выходу кабеля из строя, то есть, когда он лежит на полу,
он будет слегка деформироваться или раскручиваться, чтобы избавиться от остаточных сил.
При изготовлении кабелей, содержащих сдвоенные проводники для параллельной передачи тока, известен
способ, при котором жила S проводника, скрученная с большой длиной витка в одном направлении, после
изоляции бумагой или другим подходящим материалом, скручиваются вместе с аналогичным проводником в
машине, предпочтительно с одинаковым направлением и длиной скручивания, после чего проводники
протягиваются через ряд круглых фильер, так что каждый проводник сжимается до практически полукруглого
поперечного сечения перед нанесением вывода или другой внешней оболочки.
В соответствии с настоящим изобретением предлагается способ изготовления многожильных электрических
кабелей с проводниками секторной формы, который включает в себя скручивание составляющих проводов
каждого отдельного проводника в спиральные слои с практически кольцевыми промежутками между
соседними слоями, изолирующими скрученные проводники, пока они еще имеют практически круглую форму,
затем скручивание проводников вместе и продавливание их через круглую матрицу или матрицы для
получения секторной формы отдельных проводников. Кольцевые промежутки между спиральными слоями
позволяют проводникам принимать секторную форму без сжатия или деформации, как будет более подробно
описано ниже.
Предпочтительно спиральные слои скручиваются в противоположных направлениях, а многочисленные
изолированные проводники скручиваются вместе без перекручивания (то есть, проводники группируются
таким образом, чтобы все точки на внешней поверхности проводника имели одинаковое относительное
положение по всему кабелю относительно других точек на том же проводнике). Это предотвращает натяжение
и ослабление проводов проводника и значительно уменьшает образование складок и заломов на
изоляционных лентах, что приводит к снижению остаточных усилий.
Многожильные изолированные проводники формируются путем стягивания их друг к другу через матрицы;
силы формования передаются на каждый проводник через его изоляцию. Таким образом, кольца проводов
разрушаются за счет промежутков между слоями. Следует понимать, что силы формования являются
радиальными по отношению к кабелю, в результате чего изолированный проводник принимает секторную
Соседние файлы в папке патенты