Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11384
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_410726.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=410726&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB410726A
[]
R Ec Eruy'T
Примечание: Заявка на патент утратила силу.
На этом чертеже представлен вариант технических условий, ставший доступным для ознакомления
общественности 26 сентября.
1932, в соответствии с разделом 91 ( 3) (а) Законов о патентах и промышленных образцах 1907–1928 гг.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 15 августа 1932 г., № 22796/32.
410,726 Полная версия не принята.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Соединение улиц, дорог и тротуаров, включая соединение специальных кирпичей Intexlinking.
Я, Корнелис Андерсон, продавец музыкальных инструментов, проживающий по адресу: Мейтленд-стрит, 146
(адрес предприятия) или Стейн-стрит, 6 (почтовый индекс).
Почтовый ящик 428 (частный адрес), Блумфонтейн.
Родился в Голландии, но в настоящее время является гражданином Южно-Африканского Союза,
Блумфонтейн.
Компания O.F.S. South Africa настоящим заявляет, что характер данного изобретения и способ его
осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Для покрытия улицы, дороги или тротуара подстилка должна быть сделана из гравия, бетона или любого
другого обычного материала для создания искусственных жаб, и эта подстилка должна быть плотно
утрамбована или скатана до такой степени, чтобы стать твердой и плотной.
На эту конструкцию укладываются специально изготовленные железные или стальные соединительные
кирпичи, каждый из которых соединен специальным круглым железным прутком толщиной три четверти
дюйма и длиной полтора дюйма. Кирпич может быть изготовлен из литого железа или стали, либо иным
способом. Размер может быть любым, обычно это 8 дюймов в длину, 32 дюйма в ширину и 1-1 дюйм в
толщину.
В верхней части просверлено или отлито несколько отверстий диаметром полдюйма каждое, глубина каждого
отверстия составляет примерно 3 дюйма.
С каждой стороны кирпича просверлены или отлиты два отверстия диаметром дюйм, глубина которых
составляет около 43 дюймов. В кирпичах, используемых для соединения перекрестков, также просверлено
отверстие на каждом конце кирпича посередине.
На боковой стороне кирпичей расстояние от отверстия до каждого конца кирпича должно составлять: № 1,
если это прямой кирпич, согласно чертежу № 1, – полтора дюйма от конца.
В случае использования изогнутого кирпича для углов или изгибов дороги, как вправо, так и влево, отверстия
для соединительных элементов на внутренней стороне кирпича или на самой короткой стороне также должны
располагаться на расстоянии полутора дюймов от каждого конца, но на внешней или самой длинной стороне
кирпича мы сделаем несколько дополнительных отверстий, чтобы, используя половину кирпича через
определенные интервалы, получить идеальное соединительное железное покрытие для изогнутой дороги.
Расстояние между боковыми отверстиями снизу вверх составит примерно три восьмых от 55 на дюйм, это,
конечно, только для кирпича размером 8 дюймов. Расстояние между различными отверстиями для
соединения кирпичей меньшего или большего размера придется изменять пропорционально.
Затем эти кирпичи укладываются на подстилающий слой, соединяя их между собой, после чего на кирпичи
посыпается расплавленная смола, деготь, каменноугольная смола, свинец или любой подобный материал
таким образом, чтобы заполнилось любое пространство между кирпичами, а также отверстия в верхней части
кирпича. Это позволит получить нескользящую твердую дорогу, улицу или тротуар.
Благодаря моему изобретению, представляющему собой систему соединения кирпичей с отверстиями сверху,
заполненными смолой (70 отверстий), я улучшаю любую систему, использующую выступы для
противоскользящей поверхности, поскольку выступы сверху изнашиваются, оставляя гладкую скользкую
поверхность. А благодаря моему изобретению с 75 отверстиями, заполненными смолой, риск отсутствует.
Возьмем, к примеру, автомобильную шину, которая может проехать по дороге, созданной по моему
изобретению. Вещество в отверстии сверху немного деформируется под давлением резины (80), и резина,
вдавливаясь в отверстие и часть вещества, обеспечивает очень хорошее и прочное сцепление шины с
дорогой, делая ее противоскользящей. Кроме того, смола в отверстиях (85) будет охлаждать кирпич,
особенно в теплом климате.
Моё специальное устройство связи предотвращает это.
кирпичи не будут смещаться или выпадать, и, как показано на моих чертежах № 3, 4 и 5, 9 G, вся конструкция
образует идеальное железное покрытие или защиту для любого обычного дорожного покрытия, улицы или
тротуара.
1
O 1 L) mwg , J 11 Если На моем чертеже № 3 я показываю, как с помощью дополнительных отверстий в
верхнем торце некоторых моих кирпичей можно создать идеально ровный перекресток, идущий вплотную к
другой дороге.
На моем рисунке № 6 изображен вид дороги на подстилке под дорогой.
Таким образом, путем изготовления этого соединительного кирпича и его использования на описанной ранее
подложке из бетона, гравия или любого другого дорожного материала можно создать нескользящую
соединительную дорогу, улицу или тротуар.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его реализации, я приступил к его
разработке.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_410727.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=410727&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB410727A
[]
Р ЭК
Mtote - Заявка на патент признана недействительной.
На этом отпечатке показана спецификация в том виде, в котором она стала доступна для публичного
ознакомления 15 августа 1932 года в соответствии с разделом 91 (3) (а) Законов о патентах и промышленных
образцах 1907–1928 годов.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
1
1 Дата подачи заявки: 15 августа 1932 г. № 22815/32.
Полная версия не принята.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
4109727 Усовершенствования в аппаратуре для электроразрядных ламп.
Мы, Экс Ред Писич и Альфред Метцгер, оба граждане Австрии, проживающие по адресу: Барнабитенгассе, 7,
Вена, Австрия, настоящим заявляем, что характер данного изобретения и способ его осуществления будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Предметом данного изобретения является устройство для равномерного питания разрядных трубок,
выполняющих общую функцию.
Уже известны методы последовательного соединения разрядных трубок при использовании подходящего
индукционного генератора, однако этот способ имел тот недостаток, что при этом не удавалось добиться
равномерно яркого и сильного света в трубках. Кроме того, на практике было обнаружено, что такое
соединение позволяло подключать лишь очень небольшое количество букв. Однако тщательные
эксперименты показали, что указанные недостатки можно устранить, соединяя отдельные буквы
параллельно, а не последовательно, как раньше.
Настоящее изобретение представляет собой устройство на основе электрических разрядных трубок,
включающее ряд разрядных трубок, соединенных параллельно со вторичной цепью катушки Тесла, первичная
цепь которой соединена с источником тока через прерыватель.
Однако для такого способа соединения, как использовался ранее, обычные катушки Тесла (как они были
известны до сих пор) не подходят, и еще одной особенностью настоящего изобретения является катушка
Тесла, специально сконструированная для параллельного соединения светящихся букв. В таких катушках
Тесла соотношение первичной и вторичной обмоток, согласно практическим экспериментам, было
установлено таким образом, что результирующая интенсивность или ток значительно выше, чем в известных
до сих пор катушках. Стало очевидно, что соотношение 1 к 4 особенно подходит. Используя такую катушку,
можно увеличить количество букв по сравнению с известными до сих пор методами и сделать свет
равномерным и значительно более ярким.
Пример возможной конструкции в соответствии с предметом данного патента показан на прилагаемом
чертеже. На фиг. 1 показана общая схема соединений, а на фиг. 2 – специальная конструкция новой катушки.
Цифрой 1 обозначены контакты или клеммы, посредством которых основная цепь соединена с
соответствующим индукционным генератором 2, преобразующим основной ток в короткие прерывистые
импульсы.
Контакты первичной обмотки вновь изготовленной высоковольтной катушки 3 соединены с индукционным
генератором 2.
Контакты вторичной обмотки новой катушки 3 образуют две контактные шины 4 или аналогичное устройство.
Эти контактные шины могут быть выполнены различными способами в зависимости от требований, например,
для установки выключателя или подобного устройства.
Контактные шины или проводники 4, в свою очередь, соединены параллельно с световыми буквами 5.
На фиг. 2 показана конструкция новой катушки 3, которая состоит из изоляционного корпуса 6 из бакелита или
другого изоляционного материала, на котором расположена однослойная первичная обмотка, состоящая из
четырех слоев проволоки, соединенных параллельно. Вторичная обмотка расположена внутри корпуса и
предпочтительно имеет то же сечение или диаметр проволоки, что и первичная обмотка. Для достижения этой
цели было признано особенно благоприятным соотношение 4:1 по числу витков вторичной обмотки к
вторичной обмотке к первичной обмотке.
На рис. 2 S обозначает два выхода или клеммы вторичной обмотки.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_410728.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=410728&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB410728A
[]
Примечание: Заявка на патент утратила силу.
На этом чертеже представлен вариант технических условий, который стал доступен для ознакомления
общественности 16 августа.
1932, в соответствии с разделом 91 ( 3) (а) Законов о патентах и промышленных образцах 1907–1928 гг.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
4 ',"Ä"' 410,728 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 15 августа 1932 г. № 22,871/32.
Полная версия не принята.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в автоматических электрических регуляторах.
Мы, компания NE Um ELDT & Ku=I E, Werk Ravensberg, am Habsburgerring, Киль, Германия, настоящим
заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны
и установлены в следующем заявлении:
В автоматических регуляторах с жидкостным вспомогательным редуктором, особенно тех, которые снабжены
электрическим управлением в связи с первичными двигателями и т. д., целью является достижение
максимально возможной мощности серводвигателя за счет минимально возможных управляющих усилий,
обусловленных изменяющимся фактором. Поскольку прямое управление регулирующим клапаном
серводвигателя требует относительно больших управляющих усилий, такие регуляторы были разработаны с
пилотным управлением посредством гидравлического давления, на которое воздействует поток жидкости,
несущий лишь небольшое количество жидкости, а конструкция пилотного клапана такова, что этот поток
жидкости оказывает минимально возможное усилие на пилотный клапан и импульсный преобразователь
(регулирующий элемент). Известны регуляторы, в которых жидкость под давлением для пилотного
управления и для главного клапана поступает из одного и того же источника давления, и, как правило,
пилотное управление требует значительно меньшего количества жидкости, чем главный клапан.
Все эти решения демонстрируют недостаток, заключающийся в том, что неизбежные колебания давления
жидкости, используемой для сервомотора, также влияют на жидкость, используемую для управления
пилотным клапаном, поскольку обе жидкости поступают из одного и того же напорного трубопровода. Обычно
этот недостаток компенсируется установкой дроссельных заслонок в той ветви напорного трубопровода,
которая ведет к пилотному клапану, но такие дроссельные заслонки усложняют конструкцию аппарата и могут
быть причиной остановок. Для преодоления этой трудности были установлены отдельные насосы для
управления пилотным клапаном, независимые от главного клапана, но это, естественно, значительно
увеличивает себестоимость изготовления аппарата.
lЦена 11-l Настоящее изобретение преследует цель избежать таких сложностей, как пилотное управление,
использующее отдельные потоки жидкости, и в котором управление специально освобождено от сил реакции.
Изобретение основано на известном факте, что усилия, необходимые для работы гидравлического
регулятора, могут быть особенно малыми, если перепады давления, создаваемые регулятором, малы, и что
количество жидкости должно быть как можно более неизменным. Согласно нашему изобретению, для каждого
регулятора мы размещаем два регулятора последовательно. Первый регулятор, который управляется
регулирующим элементом, содержит всю жидкость, доступную для регулирующего механизма, и она остается
неизменной, насколько это возможно.
Эта жидкость подается к первому регулятору от насоса, а после регулирования — от сервомотора через
клапан избыточного давления. Первый регулятор приводит в действие гидравлический сервомотор, который,
в свою очередь, перемещает второй регулятор.
На фиг. 1 показан пример конструктивной формы данного изобретения. Насос 1 подает максимально
равномерное количество жидкости. По конструкции это шестеренчатый насос с равномерным приводом,
например, двигатель постоянного тока с параллельным возбуждением. Регулирующий клапан 2 получает
жидкость под давлением от этого насоса 1 и, когда перемещается из своего нормального положения,
приводит в действие серводвигатель 3. Когда клапан 2 перемещается вниз, поршень серводвигателя 3
поднимается вверх, и наоборот. Жидкость, подаваемая насосом 1, либо протекает мимо краев клапана 2 в
пространства 4 и 5, либо достигает этих пространств 4 и 5 через серводвигатель 3, либо попадает в
пространство 5 через предохранительный клапан 9, так что в этом пространстве 5 всегда имеется весь объем
жидкости, подаваемой насосом 1.
В результате давление в пространстве 5 теперь совершенно не зависит от положения клапана 2. Это
является главным преимуществом по сравнению с хорошо известными гидравлическими регуляторами, где
жидкость для пилотного управления поступает из ответвления основного источника давления 2. Из
пространства 5 вся жидкость поступает к первому регулирующему поршневому клапану 7, который
управляется непосредственно регулирующим элементом, не показанным на чертеже. Этот первый
регулирующий клапан направляет жидкость известным образом на сервомотор 8, и именно этот сервомотор
перемещает главный клапан 2. Сервомотор 8 сделан достаточно большим, чтобы для работы главного
клапана было достаточно даже очень малых перепадов давления. Конструкция первого регулирующего
клапана 7 должна быть такой, чтобы жидкость из 5 всегда могла проходить в открытое пространство,
поскольку нецелесообразно устанавливать клапан избыточного давления в этом потоке жидкости. Для
достижения этой цели свободное перемещение регулирующего клапана 7 должно быть меньше хода главного
клапана 2. Системы управления, подобные показанным, часто страдают от недостатка, заключающегося в
том, что они вызывают очень неравномерная нагрузка на масляный насос приводит к тому, что объем
подаваемого масла значительно колеблется.
Согласно нашему изобретению, система управления сервомотором может быть спроектирована таким
образом, чтобы давление в масляном насосе было приблизительно одинаковым для всех положений главного
клапана. Когда последний находится в среднем положении, масло из насоса 1 должно проходить вдоль
негерметичных кромок клапана в зазоры 4 и 5 к первому регулятору, а эффект дросселирования на кромках
должен приводить к примерно такому же давлению масла, как и механическое сопротивление, которое
должен преодолевать сервомотор 3. Клапан перегрузки 9 будет срабатывать только в случае, если давление
насоса по какой-либо причине станет чрезмерным.
Конструктивная форма сервомотора 8 может быть любой, и могут быть использованы все известные
конструкции таких сервомоторов для гидравлического управления.
На рис. 2 показан гидравлический редуктор с дифференциальным поршнем. В этом случае пространство 10
под поршнем получает масло под давлением из пространства 5 и пропускает его через отверстие 11 в
пространство 12 над поршнем. Жидкость над поршнем регулируется клапаном 7 и, таким образом, выходит за
пределы клапана 7 в открытое пространство.
Сервомотор 8 также может, как известно, быть одностороннего действия и работать против пружины, как
показано на рис. 3. Первый регулирующий клапан 7 как на рис. 2, так и на рис. 3 имеет только одну
управляющую кромку, что, как известно, имеет определенные преимущества по сравнению с конструкцией,
показанной на рис. 1. В известных конструкциях с пилотным и главным клапанами эти преимущества
компенсируются недостатками, поскольку дифференциальные поршни или поршни с пружинной нагрузкой
зависят от изменений давления и объема. Однако в данном случае применение дифференциальных и
поршней с пружинной нагрузкой более предпочтительно, чем в известных конструкциях управления пилотным
и главным клапанами.
Для упрощения схемы мы предположили, что регулирующий клапан 770 расположен внутри главного клапана
2, но поскольку в конструктивном варианте данного изобретения оба клапана должны работать с одним и тем
же объемом жидкости, предпочтительно сделать площади регулирующих элементов равными в обоих
клапанах. Поэтому целесообразно модифицировать первый регулирующий клапан таким образом, чтобы
подвижный поршень клапана 7 располагался вне главного клапана 2, как показано на фиг. 480. В одном из
примеров конструкции нашего изобретения серводвигатель 8 и главный клапан 2 приводятся в действие
силами, которые действуют не точно по оси движения и, следовательно, создают радиальные составляющие,
вносящие дополнительное трение. Чтобы преодолеть эту трудность, в нашем изобретении конструкция
управления такова, что силы, создаваемые серводвигателем 8, могут воздействовать на главный клапан 902
только посередине его оси. Для этой цели целесообразно разместить серводвигатель 8 в центре под главным
клапаном 2, и при его использовании... Подпружиненный n Diston пружина R iq расположена таким образом,
что 95 она может действовать только вдоль центра. Все боковые силы, относящиеся к главному клапану 2,
компенсируются таким образом, что их компоненты мгновенно становятся равными нулю за счет
расположения (пружины симметричны). 100 Хотя согласно нашему изобретению регулирующие клапаны не
подвержены каким-либо радиальным силам, для дальнейшего уменьшения трения жидкости и других сил
трения можно заставить регулирующий клапан 105, а также корпус клапана или обе его части, или первый и
второй регулирующие клапаны вращаться или колебаться. Применение такого вращения для регуляторов
известно из немецкого патента 233435, класс 21056, но 110 в этом случае целью является устранение
влияния радиальных сил.
Сервомотор 3 может быть сконструирован различными способами, но в каждом случае необходимо, чтобы
количество масла, подаваемого в пространство 115, не изменялось во время работы сервомотора 3. Если
сервомотор 3 снабжен дифференциальным поршнем или одинарным подпружиненным поршнем, необходимо
будет подавать жидкость под давлением из вспомогательного цилиндра 120 в пространство 5 или отводить ее
из этого пространства. На рис. 5 показана подходящая для этой цели конструкция.
Пространство 13 напрямую соединено с насосом 1, в то время как пространство 14 получает масло 125 от
управляющего поршня и может быть сообщено либо с пространством 13, либо с пространством 5. Количество
жидкости, подаваемой в пространство 5 и, следовательно, к первому управляющему устройству, будет
уменьшаться или увеличиваться в соответствии с 130 410,-728 -Xl и т. д., характеризующимися тем, что
вместо обычного пилотного управления 65, работающего с малым объемом жидкости, последовательно
расположены два управляющих устройства, работающих с тем же объемом жидкости, из которых первое
реагирует на управляющие силы и работает с минимальными колебаниями давления 70 и получает
максимально равномерное количество жидкости от сервомотора и от клапана избыточного давления, и тем
самым приводит в действие гидравлическую трансмиссию для перемещения 75 второго управляющего
устройства, которое приводит в действие главный сервомотор.
2
Автоматический регулятор по п. 1, характеризующийся тем, что управляющая кромка клапана для основного
сервомотора 80 имеет такое перекрытие относительно портов основного сервомотора, что масляный насос по
возможности всегда работает с одинаковым давлением и, следовательно, с одинаковым количеством
жидкости 85 3. Автоматический регулятор по п. 1, характеризующийся тем, что для упрощения первого
управления используется дифференциальный или пружинный сервомотор.
4
Автоматический регулятор согласно п. 90, характеризующийся тем, что первый и второй регуляторы имеют
одинаковую площадь поперечного сечения.
Автоматический регулятор согласно пунктам 1 и 4, характеризующийся первым 95-клапанным регулирующим
клапаном, окружающим регулирующий клапан второго регулирующего устройства.
6
Автоматический регулятор по п. 1, характеризующийся симметричной нагрузкой регулирующего клапана со
всех сторон, что позволяет устранить боковые силы.
7
Автоматический регулятор согласно пунктам 1 и 5, в котором как для первого, так и для второго управления
один или оба порта 105 клапана вращаются или колеблются относительно друг друга.
8
Автоматический регулятор по п. 1, в котором главный серводвигатель выполнен с поршнями, нагруженными
дифференциально или пружинами 110, и в котором любое движение поршня также перемещает
вспомогательный поршень во вспомогательном цилиндре, и где этот вспомогательный цилиндр подает или
отводит жидкость к первому управляющему элементу или от него в порядке 115 для поддержания
равномерного количества жидкости, подаваемой к первому управляющему элементу.
9
Автоматический регулятор, по существу, как описано выше или как показано со ссылкой на прилагаемый
чертеж 120.
Дата: 12 августа 1932 года.
NEUFELDT & H 1 JIHNKE GM s H, STASSFURT 1 I, стр. Боген.
Вопрос о том, движется ли поршень сервомотора 3 вниз или вверх, остается открытым, поскольку общий
объем пространств 13 и 14 постоянно изменяется и в этом отношении отличается от сервомотора двойного
действия.
Чтобы избежать этого, мы соответствующим образом устанавливаем вспомогательный цилиндр 15, который
соединен с пространством 5 таким образом, чтобы последнее всегда получало одинаковое количество
жидкости. В случае односторонних сервомоторов с пружинной нагрузкой R' или гравитационной нагрузкой вся
жидкость, подаваемая насосом, будет поступать в сервомотор, как только вспомогательный сервомотор
начнет работать под действием пружины, и тогда жидкости для первого управления не будет. Когда
сервомотор движется в противоположном направлении, тогда жидкость из сервомотора, а также жидкость из
насоса (проходящая через клапан избыточного давления) будут доступны для первого управления, так что
оно будет подвержено чрезмерным колебаниям количества жидкости и будет работать очень плохо.
Согласно нашему изобретению, этого можно избежать, предусмотрев, что главный сервомотор будет
перемещать вспомогательный поршень во вспомогательном цилиндре соответствующих размеров.
Этот вспомогательный баллон должен быть подключен к подаче жидкости к первому контрольному
устройству.
Когда главный сервомотор движется в направлении, заданном пружиной, первый управляющий механизм
получает жидкость не от насоса или из напорного пространства, предусмотренного в главном сервомоторе, а
из этого специально предусмотренного вспомогательного напорного пространства, на которое, конечно же,
влияет сервомотор. Это вспомогательное напорное пространство сделано достаточно большим, чтобы при
любом перемещении сервомотора к первому управляющему механизму подавалось такое же количество
жидкости, как и когда главный сервомотор находится в состоянии покоя, т.е. вспомогательный цилиндр
должен иметь ту же площадь поперечного сечения, что и главный цилиндр, или, если площадь поперечного
сечения должна быть другой, ход поршня должен быть больше.
Применение данного изобретения не ограничивается автоматическими регуляторами, особенно с
электрическим управлением для приводных двигателей и т. д., но может быть с успехом использовано во всех
тех случаях, когда важно с помощью очень малых управляющих усилий получить значительные усилия для
работы механизма.
Подробно изложив и описав природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то,
что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_410729.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=410729&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB410729A
[]
Примечание: Заявка на патент утратила силу.
На этом чертеже представлен вариант технических условий, ставший доступным для ознакомления
общественности 18 августа.
1932, в соответствии с разделом 91 ( 3) (а) Законов о патентах и промышленных образцах 1907–1928 гг.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
4109729 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 16 августа 1932 г. № 22956/32.
Полная версия не принята.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в электроразрядных трубках.
Компания RA Dn I On OHRENFABRIK G M B I, общество с ограниченной ответственностью, организованное и
учрежденное в соответствии с законодательством Германии, имеющее местонахождение и офис по адресу:
Штреземанналлея, 101, Гамбург, Германия, настоящим заявляет о характере данного изобретения и способе
его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Электроразрядные трубки известны своими электродами сетчатой формы, например, контрольной сеткой,
состоящей из проволоки, спирально намотанной на поддерживающие проволоки. Для обеспечения надежного
соединения спиральной проволоки с поддерживающими проволоками последние снабжены углублениями, в
которые помещается спиральная проволока, что обеспечивает механическую жесткость готового электрода.
Однако сетки такой формы имеют тот недостаток, что поддерживающие проволоки выступают в полость,
образованную спиральной проволокой. Это особенно невыгодно, если спиральная проволока сравнительно
плотно окружает следующий электрод, например, катод.
Подобная электродная система представлена на фиг. 1 и 2 прилагаемого чертежа. Спиральная проволока 1
входит в углубления 3 двух поддерживающих проволок 2 и удерживается соответствующим образом. На фиг.
1 показано, что заштрихованная часть поддерживающей проволоки 2 выступает в цилиндрическое полое
пространство, образованное спиральной проволокой 1. Разумеется, это вызывает возмущения в
распределении поля.
Чтобы избежать этого недостатка, уже было предложено закрепить поддерживающий провод к внешней
поверхности спирали, образованной проводом. Однако изготовление таких электродов сопряжено с
трудностями, поскольку в этом случае каждая спиральная обмотка должна быть приварена к
поддерживающему проводу, что неизбежно усложняет производство этих электродов.
Согласно изобретению, электрод в форме сетки выполнен таким образом, что поддерживающая проволока,
по которой спиральная проволока закреплена известным способом, расположена вне полого пространства,
образованного спиральной проволокой. При этом спиральная проволока закреплена известным способом на
внешней стороне поддерживающих проволок и плотно обхватывает их, образуя петлю.
Согласно еще одной особенности изобретения, изготовление сетчатых электродов осуществляется таким
образом, что спиральная проволока изгибается вокруг поддерживающей проволоки посредством двойного
сгиба, так что поддерживающая проволока практически плотно обволакивается спиральной проволокой.
Предпочтительно, сгибание проволоки вокруг поддерживающих проволок осуществляется с помощью
оправки, размер которой соответствует размеру внутреннего полого пространства электрода.
Предпочтительно, используется одна поддерживающая проволока, на которую наматывается электродная
проволока, образуя цилиндрическую спираль. Длина спиральной обмотки предпочтительно такова, что
сгибание проволоки вокруг оправки включает в себя растяжение спиральной проволоки, так что сгибание
сопровождается точной калибровкой электрода.
На фиг. 3 и 4 представлена конструкция сетчатого электрода, используемого в разрядной трубке согласно
изобретению. Опорный провод 12 снабжен надрезами 13, расположенными на расстоянии друг от друга в
соответствии с шагом спиральной намотки, и в которые намотан практически спиральный провод 11. С
помощью двустороннего сгиба 14 спиральный провод складывается в петлю вокруг опорного провода 12, так
что спиральный провод 11 окружает полость 15, имеющую цилиндрическую форму, в которую опорный провод
12 больше не проникает.
На фиг. 3 дополнительно показан предпочтительный способ изготовления электрода. Как показано
пунктирными линиями, спиральная проволока 11' сначала наматывается по кругу на опорную проволоку 12,
имеющую углубления 13. Образовавшаяся таким образом спиральная проволока окружает значительно
большее цилиндрическое полое пространство, чем у готового электрода. С помощью соответствующих
инструментов проволока сгибается вокруг опорной проволоки 12, при этом проволока опирается на оправку,
размер которой соответствует размеру полого пространства 15. Предпочтительно, сгибание сопровождается
растяжением проволоки 11, что приводит к образованию постоянной деформации, так что после снятия
оправки полое пространство 15 имеет точно желаемые размеры.
Преимущества разрядной трубки согласно изобретению проявляются тем очевиднее, чем плотнее сетчатый
электрод окружает следующий за ним, например, катод. Это, например, относится к разрядным трубкам Ca c,
имеющим очень малую q = C Ca, где C обозначает емкость между анодом и катодом, а Cg — емкость между
сеткой и катодом. Однако изобретение не ограничивается разрядными трубками с малым «Durch griff»,
поскольку лежащая в основе изобретения идея может быть использована там, где желательно, чтобы
поддерживающие провода электрода не проникали в полость, образованную проводами электрода.
Основанием для этого может служить, например, получение подходящего распределения поля или что-то
подобное.
Изобретение не ограничивается использованием одного поддерживающего провода для сеток, но может
также применяться аналогичным образом для сеток, имеющих два или более поддерживающих провода.
Кроме того, нет необходимости в том, чтобы полое пространство электрода имело цилиндрическую форму.
Преимущества изобретения проявляются одинаково независимо от того, имеет ли это полое пространство,
например, эллиптическую или призматическую форму.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_410730.txt ===
Соседние файлы в папке патенты