Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10997
.pdf
обратить вспять: панель обычно прижимается вниз пружинами, а фиксаторы освобождаются при давлении на
панель снизу вверх.
В одном из практических вариантов конструкции, применяемом к панели, устанавливаемой на
водонепроницаемую раму 60 из швеллера вокруг отверстия в крыше, при этом швеллер направлен наружу,
передний край панели с каждой стороны прижимается вверх плоскими пружинами, закрепленными на ее
нижней стороне 65, причем пружины, при необходимости, снабжены роликами на своих свободных кромках
для облегчения скользящего движения панели. Каждый боковой элемент панели снабжен направленным
внутрь выступом 70, имеющим выступающий вверх штифт или язычок, предназначенный для зацепления с
любым из ряда пазов, выемок или углублений, образованных во фланцах рамы водоотводного клапана; эти
выступы отсоединяются, когда передний край панели 75 опускается вниз, и автоматически снова
зацепляются, когда панель отпускается. Если панель имеет легкую гибкую конструкцию, передняя поперечная
балка панели может быть усилена угловой планкой или аналогичным элементом, чтобы гарантировать, что
при натяжении центральной ручки вниз боковые кромки панели будут прогибаться.
В другом варианте конструкции, применяемом к панели 85, направляемой по направленным внутрь
швеллерам или уголкам, фланец направляющей полосы может иметь зазор или выемку. Дата применения: 12
апреля 1934 г. № 11006/34.
Полная спецификация слева: 24 мая 1934 г.
Принято: октябрь. 10, 1934.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
417,708 с интервалами для зацепления с выступами на направленных наружу проушинах, закрепленных на
нижней стороне передней поперечной балки панели. В качестве альтернативы, к боковым сторонам отверстия
в крыше может быть прикреплена отдельная полоса с зазорами, выемками или углублениями для фиксации с
помощью запорных элементов на панели.
Усовершенствованная конструкция позволяет избежать использования отдельно устанавливаемых и
приводимых в действие запорных устройств, а также упрощает как изготовление, так и монтаж раздвижной
панели, поскольку уменьшает количество необходимых деталей и не требует регулировки.
Дата: 11 апреля 1934 года.
Баркер, Бреттелл и Дункан, дипломированные патентные поверенные, и Колмнор Роу, 77, Бирмингем.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Усовершенствования, касающиеся раздвижных крыш транспортных средств. Я, Уильям Генри Бишор,
подданный Великобритании, проживающий по адресу: Мур-стрит, 48, Бирмингем, настоящим заявляю, что
характер данного изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны и определены в
следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям раздвижных крыш для таких транспортных средств,
как легковые автомобили, автобусы, моторные лодки и салонные самолеты.
Как правило, в крыше транспортного средства предусматривается отверстие, которое можно закрыть или
открыть в любой желаемой степени с помощью продольно сдвиговой панели. Обычно также
предусматриваются средства для фиксации или удержания панели в нужном положении, как правило, это
зажимные устройства с винтовым приводом с каждой стороны панели или защелки, управляемые с помощью
центральной рукоятки.
Целью моего изобретения является создание усовершенствованной формы раздвижной крыши, которая
автоматически фиксируется в любом из ряда положений, в которых она может быть установлена, без
каких-либо действий, кроме обычного движения раздвижения. Механизм автоматической фиксации
чрезвычайно прост, что сводит к минимуму затраты на производство и монтаж, и в нем отсутствуют детали,
которые могут потребовать регулировки или выйти из строя во время эксплуатации.
Согласно моему изобретению, скользящая панель установлена таким образом, что панель или ее часть имеет
ограниченное вертикальное перемещение относительно направляющих, и это вертикальное перемещение
используется для включения или выключения фиксирующих элементов, расположенных с одной или обеих
сторон панели и предназначенных для фиксации панели в любом из ряда положений, в которых она может
быть установлена:
Например, боковые кромки панели обычно прижимаются вверх плоскими пружинами или подобными
механизмами, в которых фиксаторы положения по бокам панели входят в зацепление с пазами, канавками
или углублениями в продольных элементах, которые могут быть направляющими, по которым скользит
панель, или могут представлять собой отдельные элементы.
Для перемещения панели ее нужно потянуть вниз с помощью обычной рукоятки, предусмотренной для ее
перемещения, после чего фиксаторы разъединяются, и панель можно сдвигать назад или вперед в любое
желаемое положение. Фиксаторы снова зацепляются, как только панель отпускается, и фиксируют панель в
перемещенном положении.
Поскольку панель обычно управляется водителем или пассажиром на переднем сиденье автомобиля,
естественное усилие при открывании или закрывании панели направлено вниз и в продольном направлении,
так что блокирующее устройство автоматически разблокируется при захвате ручки, и отдельное усилие вниз
обычно не требуется.
Вместо того чтобы вся панель опускалась вниз для разблокировки запорного устройства, передняя часть
панели, на которой расположена рукоятка управления (85), может быть упруго соединена с остальной частью
рамы панели, так что вертикальное перемещение доступно только передней части.
При желании действие можно обратить вспять: панель обычно прижимается вниз пружинами или силой
тяжести, а защелки освобождаются под действием давления на панель снизу вверх, но предпочтительнее
другой вариант. 95 Некоторые практические варианты нашего изобретения проиллюстрированы в качестве
примера на прилагаемых чертежах, на которых: Рисунок 1 представляет собой частичный разрез раздвижной
панели для салона автомобиля, воплощающей мое изобретение.
Рисунок 2 представляет собой фрагмент по линии 9-2 рисунка 1.
На рисунке 8 представлен увеличенный фрагмент одного из концов сечения, показанного на рисунке 2. 105
Рисунки 4 и 5 представляют собой фрагментарные продольные разрезы по линии 4 4 рисунка 1,
показывающие полотно в заблокированном и разблокированном положениях соответственно.
На рисунке 6 (в разделе 110 схематически показаны два метода герметизации передней части панели в
закрытом положении)
— На рисунке 7 представлен фрагмент альтернативного варианта запирающего устройства.
На рисунке 8 представлен перспективный вид 115 составных частей запирающего устройства.
417,708 На рисунках 9 и 10 представлены, соответственно, фрагментарный разрез и перспективный вид
другого типа запирающего устройства.
На рисунках 11 и 12 представлены, соответственно, фрагментарный разрез и перспективный вид еще одной
формы запирающего устройства, применимого к существующим раздвижным панелям.
На рисунках 1–5a изображена крыша транспортного средства, в которой имеется отверстие b,
предназначенное для закрытия или открытия с помощью продольно сдвиговой панели c. Задний конец панели
направляется в каналах d, расположенных вдоль боковых сторон углубления в крыше, а передний конец
направляется с помощью покрытых войлоком направляющих e, перемещающихся в боковых элементах
водоотводящей рамы f, установленной вокруг отверстия в крыше. Раздвижная панель состоит из ткани или
другого покрытия, натянутого на прямоугольную раму, передняя поперечная балка g которой соединена с
продольными боковыми балками h упругими металлическими полосами j, так что ее передний край может
изгибаться вверх и вниз относительно остальной части панели. Рукоятка k закреплена на нижней стороне
передней поперечной балки g в ее центре, а с каждой стороны поперечной балки закреплен выступающий
сбоку выступ или защелка I, предназначенная для зацепления с любым из ряда расположенных на
расстоянии друг от друга углублений m, запрессованных в верхнем фланце направляющего канала f.
Когда передняя поперечина находится в своем нормальном поднятом положении, в котором она
удерживается пружинными лентами j, фиксаторы 1 входят в зацепление с углублениями m, как показано на
рисунке 4, и таким образом панель надежно удерживается от перемещения, а пружинные ленты эффективно
предотвращают любое дребезжание.
Для перемещения панели переднюю поперечную балку необходимо потянуть вниз, чтобы освободить
фиксаторы I из углублений m, как показано на рисунке 5. После этого панель может свободно перемещаться в
продольном направлении, но снова заблокируется, как только будет отпущена тяга ручки вниз.
При отпускании передней части панели, когда она немного приподнимается, верхняя поверхность переднего
края может быть срезана или иметь паз, как показано на рисунке 6, для взаимодействия с соответствующим
фланцем или ступенькой на неподвижной передней направляющей крыши, что обеспечивает дополнительную
защиту от непогоды.
В альтернативной конструкции, показанной на рисунках 7 и 8, вся скользящая панель вдавливается в
передний край, чтобы разблокировать защелки.
Для этой цели передняя часть панели прижимается вверх пружинами, закрепленными с каждой стороны
нижней стороны панели, свободными концами которых являются опоры на дно углубления по обеим сторонам
кровельного проема. Свободные концы пружин могут быть снабжены роликами для уменьшения трения.
Запорные фиксаторы образованы выступающими вверх язычками p, которые крепятся к панели с помощью
выступов g и предназначены для зацепления с пазами в направляющих полосах r с фланцами,
расположенных вдоль каждой стороны кровельного проема.
В конструкции, показанной на рисунках 9 и 10, панель имеет выступающие внутрь выступы s с выступающими
частями t, предназначенными для зацепления с пазами или зазорами u, проделанными в верхнем фланце
водоотводной рамы v из швеллера.
На рисунках 11 и 12 показана конструкция, которую можно легко применить к существующим раздвижным
крышам при условии, что они уже имеют или могут быть модифицированы для обеспечения некоторой
свободы для ограниченного вертикального перемещения.
К нижней стороне панели прикреплен выступ, имеющий выступающий наружу язычок, предназначенный для
зацепления с углублениями или ступенями в горизонтальном фланце угловой планки x, закрепленной на
внутренней поверхности боковых сторон кровельного проема, причем планка m скрыта декоративной планкой
или валиком y. Это запирающее устройство может быть установлено с обеих сторон панели или только с
одной стороны, в зависимости от потребностей.
Как показано на рисунке z, следует предусмотреть пружины, которые будут удерживать выступы на
проушинах в обычном положении в зацеплении с углублениями или ступенями полос a.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
Соседние файлы в папке патенты