Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10997
.pdf
Необработанный материал вытягивается из катушки между плоскими противоположными поверхностями двух
направляющих пластин, скрепленных между собой 80 подходящими зажимами, такими как гайки и болты, что
позволяет направлять материал в нужном направлении.
Неформованные кромки полосы материала, которая может быть подвергнута холодной прокатке,
последовательно и непрерывно зацепляются либо по мере выхода полосы из продольных направляющих
поверхностей, либо между ними; с помощью множества закаленных рифленых валков, каждый из которых
вращательно установлен параллельными рядами по обе стороны полосы.
Крепления, несущие ролики с каждой стороны полосы, могут быть регулируемо установлены на опорной
плите, при этом одно или оба таких крепления могут перемещаться друг относительно друга на расстояние 95
градусов параллельно и на заданное расстояние с помощью соответствующих поперечных болтов и
контргаек, проходящих через вертикальные участки элементов U-образной формы и входящих в зацепление с
прямоугольными или другими блоками аналогичной формы, каждый из которых представляет собой корпус
для одного или нескольких рифленых роликов, вращательно установленных на вертикальных валах,
соответствующим образом утопленных в верхнюю и нижнюю горизонтальные части указанных блоков.
--- ', j - p i ', -.
Валки имеют канавки по окружности в центре или рядом с ним, при этом поперечное сечение канавки сначала
уменьшается, а затем эти наклонные поверхности сливаются в плоские и параллельно расположенные
поверхности на небольшом расстоянии. Нижняя грань, образующая открытый край обода, контактирующий с
трубкой, затем постепенно поднимается по кривой подходящего радиуса и заканчивается в месте соединения
с верхней горизонтальной гранью под углом, немного меньшим, чем прямой угол.
Однако очевидно, что поперечное сечение канавки может быть полностью круглым или иметь любую другую
форму в зависимости от конкретных требований изделия, для которого она предназначена, и профиля кромки,
который ей будет придан. Противоположно утопленные U-образные элементы, в которых размещены блоки, в
которых горизонтально в одной плоскости установлены рифленые валки, могут иметь выступающие шпонки и
фланцы, входящие в зацепление со шпоночными пазами, или аналогичные поверхности, выступающие из
блоков, несущих валки, и внешние вертикальные поверхности этих блоков могут прилегать к внутренним
вертикальным поверхностям U-образных элементов, если их не сместить от них для регулировки расстояния
между рифлеными валками при различной ширине полосы.
Роликовые несущие элементы и двойная направляющая пластина могут быть установлены на общем
основании, кромки которого имеют фланцы, обеспечивающие концевые и боковые упоры, необходимые для
сопротивления внешним и другим нагрузкам, воздействующим на них. Валы и их корпуса также могут
перемещаться одновременно или врозь в равной степени за счет вращения вала, концевые части которого
имеют резьбу в противоположных направлениях и проходят через базовые части несущих валы элементов,
входящие в резьбовое соединение с ними, при этом центральная часть вала имеет воротники, которые
ограничивают боковое перемещение за счет контакта с подшипником, расположенным между ними и
сливающимся с основанием ниже.
Пара направляющих пластин может быть отрегулирована таким образом, чтобы полоса проходила через
пространство между ними точно в плоскости валков, с помощью воротников или шайб необходимой глубины,
навинченных на болты, выступающие из общего основания. Расстояние между этими пластинами также
может быть отрегулировано в соответствии с толщиной полосы с помощью тонкой шайбы, помещенной между
поверхностями пластин и закрепленной на том же болте.
Вертикальные шпиндели, несущие рифленые ролики, могут иметь ступенчатый диаметр, причем верхняя или
большая по диаметру часть имеет пересекающиеся масляные канавки, расходящиеся от центрального
отверстия, питаемого каналом, проходящим внутрь, а затем вверх через середину шпинделя к верхнему концу
и заканчивающимся в чаше, доступной через вертикальное отверстие во внешней части элементов
позиционирования роликов.
Дата: 3 ноября 1933 года.
У. Бонд, представляющий интересы заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в производстве или относящиеся к производству полосового металла и ободов для
автомобильных колес.
Мы, компания DUNLOP RunBIER COMPANY LIMITED, британская компания, расположенная по адресу:
Оснабург-стрит, 32, Лондон, северо-запад 1, Эрнест Ф. Редерик Гудиер и Эдвард Баджер Марш, оба
подданные Великобритании, проживающие на предприятии вышеупомянутой компании в Фолешилле,
Ковентри, графство Уорик, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение касается усовершенствований в производстве полосовых металлических профилей и
ободов для колес транспортных средств, и в частности, усовершенствованного метода и оборудования для
изготовления ободов для велосипедов и других транспортных средств. Такие обода обычно изготавливаются
из холоднокатаной полосы, кромки которой имеют практически квадратную форму благодаря операции резки
9-0, которой они подвергаются перед профилированием или профилированием и сваркой под воздействием
множества профилирующих формовочных и сварочных роликов, работающих известным способом 95 для
формирования трубчатых крепежных фланцев для шин.
Легко понять, что свободные края такой полосы, приваренной к ободу, оставляют нежелательные острые и
приблизительно прямоугольные кромки с каждой стороны обода, и что такие кромки могут истирать и
порезать внутреннюю трубу в местах контакта с ней. Удаление этих абразивных угловатых выступов i05 после
профилирования и сварки с помощью шлифовки, полировки или прокатки оказалось сложной задачей,
поскольку эти операции оказались сравнительно неэффективными на этом сравнительно позднем этапе
производства полосы или обода и, фактически, могут привести к образованию других нежелательных лезвий,
которых также следует избегать.
Целью настоящего изобретения является создание метода и аппарата, которые могут работать как часть
непрерывной операции профилирования полосы или обода и с помощью которых острые кромки полностью
удаляются до того, как полоса будет подвергнута профилированию и сварке с помощью аппарата, который
представляет собой различные формы аппарата, работающего известным образом.
Согласно данному изобретению, устройство для формования ободов шин из металлической полосы
характеризуется роликами, которые прижимают каждую сторону полосы к канавкам, профилированным парой
параллельных поверхностей, одна из которых плавно поднимается по кривой, чтобы встретиться с другой
параллельной поверхностью под углом.
Используемый полосовой материал может иметь необработанные, практически неформованные кромки,
известные как «черные» кромки, сравнительно неправильной формы, и удобно извлекается профилирующими
роликами из рулона, установленного известным способом на кронштейне, расположенном рядом с машиной
для сварки ободов или являющемся ее частью.
Для того чтобы изобретение было легче понять и быстро реализовать, далее оно будет описано со ссылкой
на прилагаемые чертежи, на которых: фиг. 1 представляет собой частичный разрез торца устройства для
профилирования кромок полосы.
На рис. 2 представлен вид сверху аппарата, показанного на рис. 1.
Рис. 3 представляет собой боковой разрез в плоскости А.А. на рис. 1.
На рис. 4 представлен увеличенный фрагмент одного из валков для профилирования кромок.
Необработанный материал 1 непрерывно вытягивается из катушки 2 (рис. 2) между позиционирующими
средствами, состоящими из плоских противоположных поверхностей двух направляющих пластин 3,
скрепленных между собой соответствующими зажимами, такими как гайки и болты, так что движущийся
материал не может выгибаться из своей первоначальной плоской или иной поперечной формы.
Неформованные кромки полосового материала, которые могут быть подвергнуты холодной прокатке, затем
постепенно и непрерывно зацепляются по мере прохождения между продольными направляющими
поверхностями 3 с помощью множества закаленных рифленых валков 4, которые вращательно установлены
параллельными рядами в кронштейнах по обеим сторонам полосы.
Кронштейны 5 и 6, несущие ролики с каждой стороны полосы, расположены на опорной плите 7 и
относительно регулируются по своему пространственному положению друг относительно друга и
относительно полосы с помощью соответствующих поперечных болтов и контргаек 20, проходящих через
вертикальные части боковых и противоположно утопленных кронштейнов и входящих в зацепление с
прямоугольными или другими блоками 8 аналогичной формы, каждый из которых представляет собой корпус
для одного из 70 рифленых роликов 4, вращательно установленных на вертикальных валах,
соответствующим образом утопленных в верхнюю и нижнюю горизонтальные части указанных блоков 8.
Валки 4 (рис. 4) имеют канавки по горизонтали 75 в центре или рядом с ним, при этом поперечное сечение
канавки сначала уменьшается в точке 9, а затем эти наклонные поверхности сливаются в плоские и
параллельно расположенные поверхности 10 на небольшом расстоянии. Нижняя 80-градусная грань 10,
образующая край обода, способный истирать внутреннюю камеру шины, затем постепенно поднимается по
кривой 11 соответствующего радиуса, которая заканчивается в месте соединения с верхней горизонтальной
гранью 10 85 под углом, немного меньшим, чем прямой угол.
Противоположно утопленные кронштейны 5, в которых размещены блоки 8, на которых установлены
рифленые ролики 4 для вращения в одной и той же горизонтальной плоскости, могут иметь выступающие
шпонки 90O и фланцы, входящие в зацепление со шпоночными пазами, или аналогичные поверхности,
выступающие из блоков, несущих ролики, и наружные вертикальные поверхности этих блоков могут прилегать
к внутренним вертикальным поверхностям кронштейнов, если только они не смещены от них для регулировки
расстояния между рифлеными роликами с целью компенсации износа, регулировки для различной ширины
полосы или обеспечения постепенного давления.
Вальцовые несущие элементы 5 и 6 и двойные направляющие пластины 3 установлены на общем основании
7, края которого имеют фланцы на фиг. 3 для обеспечения опор, необходимых для сопротивления
напряжениям, возникающим из-за трения полосы. Валы 105 вместе с их корпусами 8 могут перемещаться
вместе или на одинаковом и заданном расстоянии друг от друга путем вращения вала 13 и маховика 14,
концевые части которого 11 имеют резьбу в противоположных направлениях и проходят через базовые части
кронштейнов 5, несущих валы, и входят в резьбовое соединение с ними. Центральная часть вала имеет
расположенные на некотором расстоянии друг от друга упорные кольца 15 115, которые входят в зацепление
с упорным подшипником 16, расположенным между ними и закрепленным в основании 7 ниже.
Пара вертикально расположенных направляющих пластин 3 может быть отрегулирована таким образом,
чтобы полоса 120 проходила через пространство между ними точно в плоскости роликов с помощью хомутов
или шайб необходимой глубины, навинченных на болты 17 (фиг. 3), выступающие из общего основания.
Расстояние между этими пластинами также может быть отрегулировано в соответствии с толщиной полосы с
помощью тонких шайб, расположенных между поверхностями пластин и закрепленных на тех же болтах.
Вертикальные шпиндели 18 (рис. 1 и 4) 13t> 417,702, несущие рифленые ролики, имеют ступенчатый
диаметр, причем верхняя или большая по диаметру часть имеет пересекающиеся масляные канавки,
расходящиеся от центрального отверстия, питаемого каналом 19, который проходит внутрь, а затем вверх
через середину шпинделя к верхнему концу и заканчивается чашкой, доступной через вертикальное
отверстие во внешней части кронштейнов, несущих ролики.
После того как обе кромки полосы будут обработаны описанным способом, полоса переходит к обработке и
сварке известным способом.
Когда профилированная полоса достигает этих роликов, края загибаются, и плоская поверхность,
образованная вышеупомянутыми верхними поверхностями роликов 10, приваривается к основанию обода, в
то время как изогнутая гладкая поверхность, прокатанная вышеупомянутой нижней поверхностью ролика,
подается на камеру шины.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы заявляем, является¹. Устройство для формования ободов шин из металлической полосы,
характеризующееся роликами, которые взаимодействуют с каждой стороной полосы с канавками,
профилированными парой из 30 параллельных граней, одна из которых плавно поднимается по кривой, чтобы
встретиться с другой параллельной гранью под углом.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_417703.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=417703&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Patent Translate
Powered by EPO and Google
Patent Translate is currently overloaded by requests. Please try again in a few seconds.
We apologise for any inconvenience this may cause.
Contact Patent Translate team
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_417704.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=417704&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB417704A
[]
ПАТЕНТ-СПЕЦИФИКАЦИЯ
ПАТЕНТ — СПЕЦИФИКАЦИЯ 1
Дата проведения съезда (США): февраль.
2,
1933.
417,704 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): февраль. 2, 1934. № 3525/34.
Завершено: октябрь. 10, 1934.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования метода работы автоклава для производства кокса, газа и нефти.
Я, Артур Вудворд Уорнер, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий по адресу: Ист
Вашингтон-стрит, 7, Медиа, округ Делавэр, штат Пенсильвания, Соединенные Штаты Америки, настоящим
заявляю о характере данного изобретения.
Вопрос о том, каким образом это должно быть выполнено, должен быть подробно описан и установлен в
следующем заявлении:
Данное изобретение в широком смысле относится к методам эксплуатации коксовых ретортов,
предназначенных для производства высококачественного кокса, низкотемпературных масел и топливного газа
из коксующегося угля.
Одна из важных целей данного изобретения заключается в методах получения и контроля пластичного
газонепроницаемого барьера, образующегося в коксовых ретортах в точке перехода угля в кокс.
Еще одной целью данного изобретения является разработка методов обработки коксовых топлив,
обеспечивающих точный контроль реакции для непрерывного производства однородного кокса, газа и масла.
Еще одна цель данного изобретения заключается в способе поддержания пластичного барьера,
образующегося при коксовании угля, таким образом, чтобы газы, образующиеся внутри барьера, могли
выходить наружу.
Ещё одной целью данного изобретения является «формирование и контроль размера и положения
пластикового барьера, а также обеспечение его вентиляции для гарантирования однородности продукции и
единообразных условий эксплуатации».
Еще одна цель данного изобретения заключается в контроле пластикового барьера или пленки таким
образом, чтобы пары, образующиеся по обе стороны от него, оставались разделенными до тех пор, пока они
не окажутся за пределами зоны нагрева.
Дополнительная цель данного изобретения заключается в формировании пластичного барьера в колонне
коксового топлива, его вентиляции и удалении газов, образующихся или вводимых в барьер вблизи верхней
части колонны, таким образом, чтобы топливо предварительно нагревалось до того, как достигнет зоны
коксования.
Ещё одной целью данного изобретения является управление пластическим барьером путем регулирования
потока как угля [Price 11-], так и тепловых газов с целью получения высококачественного кокса с относительно
высоким содержанием летучих веществ при одновременном минимизировании образования газообразных
продуктов.
Способ осуществления деструктивной перегонки угля, согласно настоящему изобретению, включает в себя
непрерывную подачу массы угля вниз через реторту, поддерживая зону нагрева в угле; впрыскивание
нагретого газа в зону нагрева таким образом, чтобы пластичный слой образовывал вертикальный полый
пластичный конус, и поддержание газопроницаемого ядра в верхней части.
в конце зоны нагрева поддерживать конус в открытом состоянии.
На прилагаемых чертежах представлено единственное изображение — вертикальное поперечное сечение
устройства, являющегося предметом данного изобретения, изображенное схематически.
Устройство и способ, описанные в данном изобретении, относятся к термической обработке твердых
углеродистых топлив, таких как уголь, лигнит, горючий сланец и тому подобное, и, в частности, коксующегося
угля, с целью получения из них высококачественного кокса 80-го сорта однородного размера,
низкотемпературных масел и газообразных топлив. Изобретение может быть применено к ретортам
непрерывного внутреннего нагрева, независимо от источника тепла, генерируемого внутри загрузки или извне.
В коксовых ретортах этого типа было обнаружено, что на поверхности перехода угля в кокс образуется
пластичный барьер или пленка, которая в той или иной степени газонепроницаема. Этот фильм состоит из
расплавленного угля, полученного при температуре около 750 градусов по Фаренгейту.
Пленка или барьер находится в пластичном состоянии и обычно имеет толщину приблизительно четверть
дюйма. Этот барьер из расплавленного угля существует между некоксованным углем и образовавшимся
коксом. Было установлено, что образование этой пленки является причиной трудностей, обычно возникающих
при производстве кокса при высоких или низких температурах в непрерывных ретортах с внутренним
нагревом. Поскольку пленка газонепроницаема, образующиеся в ней газообразные продукты трудно удалить,
и в результате внутри реторты создается обратное давление.
Цена 4 Вт. Кроме того, было установлено, что образование этой пленки является причиной неоднородности в
работе таких автоклавов и производимой ими продукции.
Основная цель данного изобретения — использование этого барьера или пленки для обеспечения
равномерного функционирования и однородности продукции.
В ретортах непрерывного действия с внешним и внутренним нагревом пластиковый барьер имеет форму
перевернутого конуса с вершиной, направленной вниз.
Благодаря данному изобретению положение конуса меняется на противоположное, а его вершина
вентилируется, позволяя выходить образующимся внутри него газообразным продуктам. Завершение
формования пластикового конуса осуществляется путем подачи центрального сердечника из кокса в реторту
таким образом, чтобы верхняя часть конуса оставалась открытой, позволяя газообразным продуктам,
образующимся внутри него, свободно проходить через газопроницаемый коксовый сердечник.
В обычных вертикально-ретортах непрерывного действия с кратковременным нагревом, особенно при
использовании мелкодисперсного коксующегося угля, этот пластичный полый, невентилируемый конус имеет
тенденцию смещаться внутри реторты, изменяя как свой размер, так и положение при различных условиях
эксплуатации, что делает невозможным производство однородной продукции и обеспечение однородных
условий эксплуатации.
Благодаря данному изобретению положение пластикового конуса относительно фиксировано, а его размер
контролируется, что способствует получению однородных изделий и созданию равномерных условий
эксплуатации.
Реторта, которая может быть изготовлена в соответствии со стандартной практикой, показана на рисунке и
предпочтительно имеет форму усеченной пирамиды с увеличивающейся вниз площадью поперечного
сечения.
Вблизи дна реторты стенки могут быть сформированы таким образом, что они сходятся вниз к точке, где
происходит выгрузка кокса и других остатков:
Нижний конец реторты снабжен соответствующим разгрузочным устройством, как показано на чертежах,
включающим в себя устройство 2, внутри которого установлены вращающиеся разгрузочные заслонки 3.
Верхняя часть реторты снабжена крышкой 4, которая показана с выступающей платформой A4t и
поднимающимися вверх загрузочными бункерами 4", снабженными крышками 4. Также очевидно, что
используемый механизм кормления может быть любого из хорошо известных типов. Основная характеристика
механизма подачи заключается лишь в том, что он должен обеспечивать непрерывную подачу угля в реторту
без существенного открытия реторты для атмосферы. Известно множество типов бункеров для подачи сырья,
например, таких ретортов.
- Через центр крышки 4 проходит трубка 6 любого подходящего поперечного сечения, снабженная крышкой 7.
Эта трубка может скользить вертикально через крышку.
На верхней части реторты имеются 5 соединений для отвода газа, из которых показан только один. 70 Вокруг
реторты, у основания зоны нагрева, расположена фурма, снабженная рядом выпускных патрубков 9,
открывающихся непосредственно в реторту.
Непосредственно под фурмой 8 находится вторая фурма 75 10, также снабженная выходными патрубками 11,
открывающимися в реторту. На отметке 12 находится соединение с ретортой, снабженное соплом, через
которое пар или любой подходящий нейтральный газ 80 может подаваться в реторту.
Как показано на чертеже, реторта может быть разделена на три зоны. Нижняя зона называется «зоной
охлаждения», в которой кокс и другие остатки постепенно охлаждаются. В следующей зоне, называемой
«зоной нагрева», топливо нагревается либо путем подачи явной теплоты через фурмы, либо путем прямого
сгорания до температуры 90°C с выделением газообразных продуктов сгорания.
Последняя зона называется «зоной предварительного нагрева» и представляет собой объем, в котором
поступающее свежее топливо нагревается газами, поднимающимися из зоны нагрева. 95 В зоне
предварительного нагрева для слабококсующихся углей летучие вещества с более высокой температурой
кипения могут конденсироваться на относительно холодном поступающем свежем топливе: наиболее
тяжелые продукты конденсации возвращаются обратно в зону нагрева, где они расщепляются на более
простые формы и снова испаряются, тем самым восполняя недостаток коксообразующих компонентов угля.
105 Предложенный способ и описанное устройство работают непрерывно.
Иными словами, топливо непрерывно подается сверху и непрерывно движется вниз через реторту, выходя
снизу. Как уже было сказано, существует множество известных форм механизмов подачи и выгрузки,
позволяющих осуществлять такую непрерывную работу.
При работе этой реторты зона нагрева может поддерживаться либо за счет сгорания, либо за счет
прохождения через нее сильно нагретых газов. В представленном на чертежах устройстве горячий
генераторный газ или другие подходящие нагретые газы могут подаваться в реторту через фурму 8.
Воздух и/или пар могут подаваться в реторту через фурму 10, где используется тип реторты с внутренним
нагревом 125, что способствует полному сгоранию и контролю температуры в зоне сгорания.
Когда в реторте достигается температура приблизительно 760 градусов F1, и при любом способе нагрева
образуется пластиковая пленка, которая схематически показана на рисунке 13 в виде усеченной зоны. Этот
фильм отделяет некоксованный уголь от образовавшегося кокса в центре. Кокс, подаваемый по трубе 6,
образует центральный сердечник, который поддерживает верхнюю часть пластикового конуса 13 в открытом
состоянии, чтобы образующиеся внутри конуса газы могли легко выходить, как показано стрелками. В данном
изобретении этот конус используется для того, чтобы удерживать газы, образующиеся по обе стороны конуса,
раздельно до тех пор, пока их температура не снизится до значения, при котором их смешение не причинит
вреда. Иными словами, летучие вещества, образующиеся при низких температурах вне пластикового конуса,
не смешиваются с летучими веществами, образующимися при высоких температурах внутри пластиковой
зоны, до тех пор, пока не поднимутся выше верхнего конца конуса, после чего их можно смешать без
разрушения низкотемпературных катушек.
Центральная часть из кокса обеспечивает вентиляцию верхней части пластикового конуса, позволяя легко
выходить газам, образующимся внутри конуса. Нагретые газы, поднимающиеся через верхнюю часть реторты
в зоне предварительного нагрева, служат для предварительного нагрева поступающего свежего угля в
процессе подготовки к коксованию, прежде чем они будут отведены через соединение 5. Поступающий уголь
обычно предварительно нагревают до достаточной степени, чтобы избежать конденсации воды и масла в
зоне нагрева.
Предыдущие попытки усовершенствовать заведомо неэффективные методы производства кокса были
направлены скорее на адаптацию конкретных углей к конкретной реторте, чем на модификацию самой
реторты или ее работы для создания надлежащих условий для эффективного производства
высококачественного кокса. Очевидно, что настоящий метод направлен на усовершенствование способа
работы коксовых ретортов с целью адаптации метода к используемому сырью для получения желаемых
результатов и выполнения операции.
В прежней практике одной из трудностей эксплуатации коксовых ретортов было то, что не удавалось
поддерживать единые рабочие условия. Как хорошо известно из опыта эксплуатации коксовых ретортов, как с
внутренним, так и с внешним нагревом, образуется пластичная пленка, которая эффективно герметизирует
поперечное сечение реторты. Эта пленка образуется в результате плавления угля при достижении им
температуры порядка 750 градусов по Фаренгейту, при которой он превращается в кокс. Эта пленка обладает
высоким сопротивлением потоку газа и препятствует достижению необходимого объема нагретых газов,
требуемого для производства высококачественного кокса. Эта пленка постоянно прорывается и
восстанавливается, изменяя сопротивление потоку нагревательных газов и нарушая плавную работу. Этот
пленочный материал имеет форму перевернутого или зависимого пластикового конуса, вокруг которого
нагретые газы поднимались вверх без надлежащей диффузии через топливный столб.
Данное изобретение осуществляется в непрерывно нагреваемой изнутри реторте таким образом, что то, что
ранее было зависимым 75.
Теперь конус становится вертикальным, с вентиляционным отверстием сверху, которое поддерживается в
таком состоянии, чтобы нагревающие газы двигались против практически постоянного сопротивления, а
именно, сопротивления, создаваемого топливом 80:
только.
Кроме того, топливный столб простирается на значительное расстояние над вершиной вентилируемого
конуса, а газообразные продукты отводятся вблизи или на вершине колонны, так что они должны подниматься
вверх через верхнюю часть колонны, которая состоит из свежего поступающего угля. Нагретые газы,
выходящие из зоны нагрева, поднимаются вверх через уголь и предварительно его нагревают. Это
чрезвычайно важная особенность данного изобретения, позволяющая производить высококачественный кокс
с максимальной скоростью.
Путем вентиляции верхней части конуса и подачи нагревательных газов в основание зоны нагрева при
соответствующей температуре и объеме можно предварительно нагреть уголь примерно до 700 градусов по
Фаренгейту (близко к температуре плавления или на ней) до того, как он достигнет зоны нагрева. Для этого
необходимо, чтобы нагревательные газы поступали в зону предварительного нагрева при температуре около
900 градусов по Фаренгейту и выходили из реторты при температуре около 900 градусов по Фаренгейту, а
свежий уголь поступал при температуре около 60 градусов по Фаренгейту. При правильном объеме
нагревательных газов такие результаты могут быть достигнуты. Только благодаря вентиляции верхней части
конуса теперь стало возможным увеличить объем проточной части установки Hio до значения, при котором
эти температурные условия могут быть равномерно достигнуты и поддерживаться. Для получения таких
результатов требуется большой объем газа на тонну угля, который может быть пропущен через реторту
только при наличии вентиляционного отверстия в верхней части конуса. Это составит примерно 50 000
кубических футов газа на тонну при температуре 60 °F, с температурой на входе порядка 1120 °F, включая 120
или смешанный с ним для целей сгорания приблизительно 9000 кубических футов воздуха при температуре
60 °F.
Благодаря этому изобретению около 80% теплоты карбонизации угля подводится к нему в зоне
предварительного нагрева и до начала плавления, оставляя приблизительно 20% для добавления к топливу в
зоне нагрева. Зона нагрева пирога действует аналогично рефлюксному дистиллятору для всех 130 масел, за
исключением смоляной фракции, которая подвергается деструктивной дистилляции по мере спуска в зону
нагрева. В результате уголь равномерно насыщен, что является необходимым условием для получения
однородной структуры кокса. Кроме того, этот метод работы предотвращает разбухание угля, что крайне
опасно для правильной эксплуатации.
При использовании этого метода, при работе со слабококсуемыми углями, где требуется более прочная
структура кокса, температура нагреваемых газов повышается, а объем на тонну уменьшается, что снижает
объем предварительного нагрева. В результате более тяжелые остатки смолы вернутся в зону коксования,
увеличивая количество коксообразующих компонентов в угле.
Таким образом, качество капусты улучшится за счет увеличения выхода масла. Это наглядно демонстрирует
тот факт, что параметры работы реторты изменяются в зависимости от типа угля, в отличие от нынешней
практики, когда уголь смешивается или обрабатывается иным образом в соответствии с требованиями
реторты.
Важно отметить, что ключом к равномерному и прочному коксованию является отсутствие повторного
испарения в зоне коксования, что достигается за счет предварительного нагрева.
В этом контексте интересно отметить, что часть газообразных продуктов после конденсации и промывки
масел может быть возвращена в реторту через фурмы в случае использования двигателя внутреннего
сгорания для дальнейшей работы реторты.
Их также можно сжигать во внешней камере сгорания, а горячие продукты сгорания, при желании, разогревать
паром и подавать в печь для дальнейшего ее функционирования.
Высота конуса 13 определяется объемом подаваемого угля, объемом нагретых газов и их тепловым
потенциалом; чем меньше объем подаваемого угля, тем короче конус; чем больше объем подаваемых
нагреваемых газов, тем короче конус, и чем ниже тепловой потенциал нагреваемых газов, тем короче конус. И
наоборот, чем больше объем перерабатываемого угля, тем длиннее конус; чем меньше объем нагревающих
газов, тем длиннее конус, и чем выше тепловой потенциал, тем длиннее конус. Иными словами, высота
конуса 13 определяется скоростью потока угля и тепловых газов, а также тепловым потенциалом. Пропускную
способность нагревательных газов можно поддерживать либо за счет увеличения теплового потенциала и
уменьшения объема, либо за счет увеличения объема при меньшем тепловом потенциале. Пластическая
зона заканчивается в точке, где температура коксового топлива падает ниже 750 градусов по Фаренгейту.
Трубка 6 имеет вертикальную регулировку, благодаря чему верхний конец конуса 13 остается вентилируемым
независимо от его вертикального положения.
Хотя предпочтительно подавать щебень через трубу 70 6, поскольку он не загрязняет готовый продукт,
очевидно, что для этой цели можно использовать куски любого неплавящегося вещества, например, горную
породу и тому подобное.
Центральная часть коксового ядра непрерывно подаётся сверху вниз свежим топливом под давлением 75°C
для поддержания газопроницаемости центральной части ядра до момента начала плавления угля и после
него.
По мере того, как кокс и другие остатки опускаются на 80 градусов ниже зоны нагрева, они охлаждаются путем
подачи в них пара или любого нейтрального газа через трубу 12 и прикрепленное к ней сопло.
Охлаждая кокс в зоне ниже зоны нагрева путем введения газа, 85 газ перегревается, поднимаясь через зоны
нагрева, и смешивается с горячими продуктами, образующимися в зоне нагрева, образуя таким образом
средство для надлежащего распределения тепла как в зоне нагрева, так и в зоне предварительного нагрева.
Закоксованный продукт окончательно выгружается после охлаждения в автоклаве через разгрузочный
механизм.
Еще одно преимущество этого метода и аппарата, который приводит к образованию показанного
пластикового конуса, заключается в том, что конус из кокса внутри пластиковой пленки окружен уплотненной
чашей из угля, так что кокс постоянно подвергается давлению. В результате кокс не может расширяться и
разрушаться, как в случае с предыдущими аппаратами, где конус переворачивается, так что кокс имеет форму
внешней чашки с центральным ядром из угля.
Во всех непрерывных ретортах реторты имеют конусообразную форму (i05) для облегчения выгрузки. Данное
изобретение позволяет получить любую желаемую конусность без нарушения целостности кокса в процессе
его формования.
Свободно лежащий уголь постоянно занимает дополнительное пространство, образованное конусом, и
показатель 110 не позволяет коксу разбухать; то есть.
не делает колу слишком пористой.
Из приведенного выше описания становится очевидно, что данное изобретение заключается в определенных
формах устройств и принципах работы, которые могут быть реализованы специалистами в данной области
другими способами без отступления от изобретения. Поэтому я не желаю ограничиваться строго приведенной
в качестве иллюстрации информацией, а скорее рассматривать ее в рамках прилагаемых пунктов формулы
изобретения.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
Т
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_417705.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=417705&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB417705A
[]
--. _ 4 ' 1 _
//,';. ' -
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Латвия): 26 мая 1933 года.
417,705 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): февраль. 16, 1934. № 5232/34.
Завершено: октябрь. 10, 1934.
H — Полная спецификация.
Усовершенствования в области рекламной техники или связанные с ней.
Я, JuM IrS ISIDO) BEt{1OwITZ, из 'Via.
Каталани, проживающий по адресу: Милан, Италия, гражданин Италии, настоящим заявляет о характере
данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено, что будет подробно описано и
установлено в следующем заявлении.
Соседние файлы в папке патенты