Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10983
.pdf
направлении зацепления.
соответствующие собаки на кольце или клетке, при этом зацепление любого из комплектов шил Bti 38 или 48
допускается только тогда, когда связанное с ним «удерживающее кольцо 41 или 51» смещено, как описано
выше. Для того чтобы любое из стопорных колец 41 или 51 можно было свободно перемещать для
освобождения стопорной защелки, чтобы последняя могла зацепиться со своими соответствующими
выступами, кулачок, рычаги 33 и 34 имеют связанные с ними выступы 33 и 94a соответственно, которые
предназначены для взаимодействия с выступами 41a и 51a на стопорных кольцах при необходимости.
Выступы 33a и 34a предназначены для взаимодействия с указанными выступами 41a и 51a путем передачи
движения рабочему механизму.
Рычаг 26 перемещается за пределы нормального расстояния, необходимого для переключения передач, и
когда рабочий рычаг перемещается таким образом, указанные выступы входят в зацепление с выступами для
перемещения соответствующего «зажимного кольца», тем самым, приводя в действие его соответствующие
собачки для зацепления с требуемыми собачками. Для этой цели рабочий рычаг 226 может быть снабжен
подпружиненной защелкой 55 на конце втулки, имеющей пластину 56 на своем верхнем конце, прилегающей к
ручке или захватной части 57 на верхнем конце рабочего рычага, причем эта ручка или захватная часть
шарнирно установлена на указанном рычаге и снабжена выступом 58, который может взаимодействовать с
указанной пластиной 56. Тот.
Рабочий рычаг перемещается в затворе 60, имеющем срединный или боковой паз 61 и боковые пазы 62, 63,
64 и 65, расположенные, как показано на рисунках 18-20. Один конец срединного паза 61 выступает за пазы 64
и 65, образуя выемку 60, в которую рабочий рычаг может перемещаться и удерживаться, как описано ниже.
Продольное перемещение рабочего рычага в любом направлении в медиальном пазу 70 обеспечивает
скользящее движение для вышеупомянутой втулки 25; имеющей фиксаторы 25a, которые могут
взаимодействовать с наборами фиксаторов 2a, 7a, 1a и 13a. Поперечное перемещение рабочего рычага 75 в
боковые пазы на одной стороне медиального паза приводит в действие механизм, который позволяет
собачкам, скажем, 08, взаимодействовать с кольцевыми фиксаторами 1a, в то время как поперечное
перемещение рабочего рычага в другом направлении 80r приводит в действие механизм, который позволяет
блокирующим собачкам 48 взаимодействовать.
с клеточными собаками Са, как описано ниже. Указанная защелка 55 на рабочем рычаге образует упор для
соединения с концами боковых пазов 85, чтобы ограничить перемещение рабочего рычага при его активации
на разных скоростях движения вперед. Подняв указанную пластину M5-6 против действия соответствующей
пружины 90, удерживая при этом ручку 57, можно поднять фиксатор 55 так, чтобы он больше не служил
упором, что позволит переместить рабочий рычаг на дополнительную величину, необходимую для того, чтобы
выступы 33a или 34a 95 вошли в зацепление с выступами фиксирующего кольца 41 или 51a, смещая при этом
любое из фиксирующих колец 41 или 51. Указанная защелка 55 также входит в зацепление с выступами 60a
на затворе BC' f или hlDdin- рычагом управления 26. в нейтральном положении, а также может входить в
зацепление с защелкой 66a, связанной с примечанием 66, когда рычаг управления перемещается для
включения высшей передачи, как более подробно описано ниже. На рисунке 13 показана зубчатая передача.
Рычаг управления 26 находится в положении, которое он занимает, когда передача установлена в режим
заднего хода. Для установки зубчатого колеса в тонкое положение, рабочий рычаг 110 26 перемещается на
затворе 60 к концу паза 61, противоположному пазу 62. Это перемещение приводит к осевому или
скользящему перемещению втулки 25, так что ее зубья 25a входят в зацепление 115 с зубьями 13a на
кольцевом выступе 12. Затем рабочий рычаг 20 перемещается в паз 62, это движение приводит к
перемещению вышеупомянутого рычага 31 в направлении, которое смещает кулачковый рычаг 84, позволяя
пружине 50 привести в действие или стремиться привести в действие соответствующий механизм, чтобы
заклинившие собачки 48 вошли в зацепление с фиксаторами Sc на пластине клетки -8, а другие заклинившие
собачки 38, относящиеся к кольцевому зазору, удерживаются вне зацепления, так что кольцевой зазор может
свободно вращаться. На рисунке 13 показаны зацепленные собачки 25a и 13a, а также зацепленные собачки
48 с собачками клетки Sa, в то время как зацепленные собачки 38 показаны вне зацепления с внешними
собачками кольца 112a.
Когда детали находятся в положениях, показанных на этом рисунке, ведущий вал 2 передает вращение
планетарным шестерням S относительно ведущего солнечного колеса 4, закрепленного на указанном валу, и,
поскольку планетарные шестерни удерживаются от вращения вокруг оси зубчатой передачи с помощью
стопорных шестерен 48, зацепляющихся 1,0 с внешним сепаратором Sa на сепараторе 10, они вращаются
вокруг своих собственных осей.
Более крупные планетарные шестерни 5, которые зацепляются с внутренними зубьями 15 кольца 12,
приводят кольцо 12 в движение в направлении, противоположном направлению вращения ведущего вала и
закрепленного на нем солнечного колеса 4, так что благодаря зубьям 25a на втулке 25, которая навинчена на
ведомый вал, находящимся в зацеплении с зубьями 13a на вращающемся кольце, ведомый вал 3 вращается,
обеспечивая реверсивное вращение. При перемещении рычага управления 20 в паз 62 для реверса,
фиксирующее кольцо 51 обычно находится в положении, предотвращающем зацепление стопорных собачек
48 с внешними фиксаторами Sa на пластине 8 клетки. Однако рабочий рычаг может быть перемещен на
величину, необходимую для того, чтобы один из выступов 34a на кулачковом рычаге 34 зацепился с
соответствующими выступами 5la на зажимном кольце 51, которое при этом смещается, позволяя
удерживающим выступам 54 войти в пазы 52 (см. рисунок 111) и, таким образом, позволить шлицам 48
зацепиться с внешними упорами 8a на пластине 8 благодаря действию пружин 50.
рычаги колокольного механизма 46.
Для включения первой или, в крайнем случае, низкой передачи, рабочий рычаг 26 перемещается из паза 62 в
паз 61, в результате чего кулачковый рычаг 34 приводит в действие вышеупомянутый механизм для
извлечения собачек 48 из зацепления с зубцами Sa на раме, в то время как другие собачки 38 остаются вне
зацепления с зубцами 12a на кольцевом выступе 1,2. Перемещение рабочего рычага вдоль паза 61 в сторону
бокового паза 63 в положение, показанное на рисунке 14 (нейтральное положение), приводит к тому, что
фиксаторы 25a на втулке 25 выдвигаются из внутренних фиксаторов 13a на кольце. Рычаг 2G перемещается
из нейтрального положения вдоль паза 61 в паз 63, в результате чего фиксаторы 25a на скользящей втулке 25
входят в зацепление с внутренними фиксаторами ga на измерительной пластине 9, в то время как боковое
перемещение рычага 20 в паз 63 вызывает качание рычага 31 и вала 32, смещая кулачковый рычаг 33,
который, следовательно, освобождает рычаги коромысла 186, так что они перемещаются пружинами 40,
заставляя стопорные собачки 38 входить в зацепление с внешними фиксаторами 12a кольца и, таким
образом, блокировать его. кольцо предотвращает вращение, а другие фиксирующие собачки 48
удерживаются вне зацепления с 0 собаками 8a в клетке.
В этом положении деталей, показанном на рисунке 15 70, привод передается от ведущего вала 2 и его
солнечного колеса 4 к планетарным шестерням 5, которые, благодаря кольцевому зазору, удерживаются от
дальнейшего вращения блокировкой.
Защелки B8 вращаются вместе со свободной обоймой 75, 10, вокруг оси зубчатой передачи со скоростью,
меньшей, чем скорость ведущего вала, так что вращающаяся обойма, которая входит в зацепление
посредством своих зубцов с зубцами 25a на втулке 25, шлицевой с ведомым валом 80, приводит в движение
ведомый вал с пониженной скоростью, которая соответствует первой передаче или — в аварийных случаях —
низкой скорости. Если фиксирующая пластина или кольцо 41 находятся в положении, препятствующем
зацеплению стопорных собачек 38 85 с фиксаторами 12a, например, при начале движения из состояния
покоя, то выступы 33a на кулачковом рычаге 33 заставляются зацепляться с выступом 41a на фиксирующей
пластине, передавая дополнительное движение на 90° рычагу управления 20 в пазу 63 после подъема
защелки 555, тем самым смещая кольцо и позволяя стопорным собачкам 38 выйти из зацепления с
кольцевыми фиксаторами 12a под действием пружин 94 40.
Перемещение рычага управления 20 из паза 63 приводит к тому, что стопорные собачки 38 разъединяются с
внешними фиксаторами 12a на кольце, и рычаг управления перемещается вдоль паза 61 в нейтральное
положение, показанное на рисунке.
вызывает осевое смещение скользящей втулки 25, в результате чего ее фиксаторы 25a выводятся из
зацепления с внутренними фиксаторами клетки 105ga. Для включения второй или обычной пониженной
передачи рабочий рычаг 20 перемещается вдоль средней пазы 61 в сторону паза 64, чтобы сдвинуть втулку
25 в направлении 110, позволяя ее зубьям 25a войти в зацепление с внутренними зубьями 7a на ведомом
солнечном колесе 7. Однако зацепление указанных собачек 25а и 7а предотвращается с помощью
фиксирующего или синхронизирующего кольца 67 (см. рисунки 1 и 2,1-24) до тех пор, пока ведомое солнечное
колесо 7 и ведомый вал 3 со втулкой 25 не начнут вращаться с одинаковой скоростью. «Упорное кольцо 07,
как более четко показано на увеличенном фрагментарном разрезе 120 на рисунке 21, снабжено
конусообразной поверхностью, которая прилегает к сопрягаемой поверхности шайбы 68, изготовленной из
антифрикционного материала и закрепленной внутри указанного ведущего солнечного колеса 7 и 12.5. Оно
также снабжено внутренними выступами 69, которые могут занимать положение на пути движения фиксаторов
25a на направляющей втулке 2,5, чтобы препятствовать их движению и предотвращать их зацепление с
бревнами 77a на солнечном колесе 7.
Опорное кольцо 70, имеющее внутренние выступы 71, которые входят в шлицы 772 на втулке 25, соединено с
указанным зажимным кольцом 67 таким образом, чтобы оно могло вращать последнее посредством выступа
73 на зажимном кольце, входящего в паз 74 в опорном кольце такого размера, что ограниченное
вращательное перемещение зажимного кольца может происходить относительно опорного кольца. В тот
момент, когда зубья 25a на скользящей втулке 25 вот-вот войдут в зацепление с зубьями 7a на ведомом
солнечном колесе 7, последнее вращается быстрее, чем указанная втулка 25 и ведомый элемент 8, в
результате чего зажимное кольцо 07 стремится вращаться солнечным колесом 7 из-за фрикционного контакта
с зубьями 68, и его выступы 69, следовательно, удерживаются в положении, показанном на разработанном
плане на рисунке 22, чтобы предотвратить зацепление зубьев 25a с зубьями 7a солнечного колеса 7. За счёт
замедления двигателя и.
Снижение скорости вращения ведущего вала 2, 2,5 приведет к уменьшению скорости вращения солнечного
колеса 7. И когда она будет стремиться к >
Меньшая, чем у ведомого вала 8, сила трения воздействует на фиксирующее кольцо 67 посредством шайбы
68, смещая таким образом указанное фиксирующее кольцо 67 относительно опорного кольца 70 из-за потери
хода между выступом 73 и удлиненным пазом 74, в результате чего выступы фиксирующего кольца 69
смещаются из пути тяг 25a, которые, следовательно, могут войти в зацепление с кулачками 7a на солнечном
колесе 7, как показано на рисунках 23 и 24.
Выступы 69, проходящие между собачками 25а и входящие в шлицы 75 в направляющей втулке 25, так что
фиксирующее кольцо 67 удерживается в определенном положении, в котором оно защищено от
относительного или ненужного вращательного смещения во время других операций зубчатой передачи.
Теперь рычаг управления 26 можно переместить в паз 64 (см. рис. 17), чтобы освободить механизм, который
стремится зацепить стопорные собачки 48 с внешними фиксаторами 8a на клетке. В тот момент, когда
солнечное колесо 7 достигает той же скорости, что и ведомый элемент 8, планетарная обойма 10, которая
вращалась в поступательном направлении в течение первой передачи, замедляется, и к этому времени...
что рычаг управления 26 перемещен в паз 64, клетка 10 начала вращаться в обратном направлении. Это
обратное вращение клетки 10 поддерживает синхронизатор или блокировочную пластину, или кольцо 5.1,
которое находится в фрикционном контакте с пластиной клетки 8, в положении, в котором его наклонные
посадочные места 58 входят в зацепление с посадочными местами на выступах C5 54 рычагов кривошипа 46,
чтобы предотвратить зацепление стопорных собачек 48 с внешними зубцами Sa на клетке, как показано на
рисунках 8 и 10. При обычном разгоне двигателя клетка снова начнет замедляться, и в этот момент! Когда
механизм останавливается и стремится изменить направление вращения, он будет фрикционно смещать
синебронизатор, упорную пластину или кольцо 51, вызывая перемещение посадочных мест 53 на нем из
зацепления с упорными выступами 54 (см. рис. 11), в результате чего собачки 48 начинают зацепляться с
внешними фиксаторами Sa на клетке (см. рис. 9) под действием пружин 50 в момент, когда клетка
неподвижна.
Детали теперь находятся в положении, показанном на рисунке 17, и привод передается от ведущего вала 2 и
ведущего солнечного колеса 4 к планетарным шестерням 5 и 6, 8S, которые, благодаря тому, что планетарная
обойма 10 удерживается от вращения стопорными собачками 4S, вращаются вокруг своих осей 6wn, при этом
кольцо в данный момент свободно, так что меньшие планетарные шестерни 6, которые находятся в
зацеплении с 90.
Ведомое солнечное колесо 7 приводит его в движение со скоростью, меньшей, чем скорость ведущего вала.
Эта пониженная скорость (которая соответствует второй передаче или средней низкой скорости) передается
на ведомый вал 3-95, зацепляя зубья солнечного колеса 7a и зубья 25a на скользящей втулке 25, которая
соединена шлицами с ведомым валом. Перемещая рабочий рычаг 226 из паза 64 в паз 61, как показано на
рисунке 18, стопорные собачки 48 отсоединяются от внешних зубцов 8a на обойме, и, следовательно,
зубчатая передача находится в нейтральном положении, и хотя зубцы втулки 25a остаются зацепленными с
зубцами солнечного колеса 7a, поскольку скользящая втулка 25 не была перемещена в осевом направлении,
зубчатая передача просто вращается в этом положении без движения.
При переключении со второй передачи на третью, рычаг управления 26 перемещается из паза 64 на 110,
пересекая паз 01 и входя в паз 65. Первая часть этого движения приводит к срабатыванию механизма,
выталкивающего стопорные собачки 48 из зацепления с зажимами клетки 115 8a, как указано выше в связи с
рисунком 18, в то время как вторая часть движения, т.е. из положения, показанного на рисунке 18, в паз 64, как
показано на рисунке 19, освобождает или высвобождает механизм 120, который стремится зацепить
стопорные собачки 38 с внешними зажимами 12a на кольце 12. Однако фактическое зацепление стопорных
собачек 88 с кольцевыми фиксаторами 12a предотвращается до тех пор, пока двигатель не достигнет
значения 125.
Замедление достигает такой степени, что оно стремится изменить направление вращения кольца. В момент,
когда кольцо останавливается и стремится вращаться в обратном направлении, оно смещает фиксирующую
пластину 130347,092 в сторону зацепления с фиксаторами 2a, при этом приводной вал 2 вращается быстрее,
чем ведомый вал 3, так что фрикционный контакт между антифрикционной шайбой 79, установленной на
приводном валу, и конической 70 поверхностью фиксирующего кольца 76 будет удерживать это кольцо в
положении, показанном на рисунках 25 и 26, в котором его выступы 77 входят в зацепление с выступами 78 на
втулке 25, тем самым удерживая фиксаторы втулки 75 25a вне зацепления с фиксаторами 2a на приводном
валу 2; это положение более четко показано на плане на рисунке 26. При замедлении двигателя скорость
ведущего вала 80 будет равна и стремиться опуститься ниже скорости ведомого вала B и скользящей втулки
на нем, что вызовет трение на указанном блокировочном кольце 76, которое, следовательно, смещается,
перемещая посадочные места на его выступах 77 от посадочных мест на выступах втулки 78, которые теперь
могут перемещаться в углубления 80 в блокировочном кольце 76 (см. рисунки 27 и 28), в результате чего
втулка 25, двигаясь вперед, заставляет свои кулачки 25a синхронно зацепляться с кулачками 2a, таким
образом напрямую соединяя ведущий вал 2 с ведомым валом и обеспечивая максимальную скорость.
В этом положении деталей, показанном на рисунке 20K под номером 95, два комплекта стопорных собачек 38
и 48 остаются в разблокированном положении, оставляя клетку и кольцо свободными. Как показано на этом
рисунке, зубья 25a на скользящей втулке 100 25, помимо зацепления с зубьями 2a, также находятся в
зацеплении с зубьями 7a на солнечном колесе 7. Однако, поскольку кольцо и сепаратор свободны, это
зацепление зубьев 25a и 7a 105 приводит лишь к полному вращению зубчатой передачи вокруг осей ведущего
и ведомого валов. Чтобы избежать необходимости удерживать ручное давление на рычаг управления 26
после его перемещения 110 в паз 66 для верхней передачи до тех пор, пока ведущий элемент 2 и ведомый
элемент 3 не начнут вращаться с одинаковой скоростью, указанный рычаг состоит из двух частей, шарнирно
соединенных с 115 встроенной пружиной 59 (см. рисунок 3), и когда рычаг помещен в паз 66, он... фиксируется
в этом положении с помощью защелки, вступающей в действие упором 66a на затворе 60, так что, пока
рабочий рычаг удерживается в этом положении, пружина 59 сжимается, воздействуя на нижнюю часть рычага
и стремясь переместить его и втулку 25 в направлении зацепления зубцов втулки 25a с приводными зубцами
125 2a при синхронизации скорости, как указано выше.
Для перемещения рычага управления 26 из паза или выемки 66 верхней шестерни его тянут или толкают,
удерживая ручку 57, которая представляет собой поворотное кольцо 41, за счет трения, так что посадочные
места 43 на указанном кольце 41 отходят от упорных выступов 41 на рычагах кривошипа 36, тем самым
освобождая стопорные собачки 38 и позволяя ему войти в зацепление с внешними фиксаторами 12a на
кольцевом зазоре под действием пружин 40 примерно в момент, когда кольцевой зазор неподвижен.
«Скользящая втулка 2,5 не смещается вдоль оси».
переключение со второй передачи на третью, так что зубья 25a на этой втулке остаются в зацеплении с
внутренними зубьями 7a на солнечном колесе 7. Различные детали теперь находятся в положении,
показанном на рисунке 19, и привод передается от ведущего вала 2 через солнечное колесо 4 для вращения.
Корпус планетарной передачи и планетарные шестерни вращаются вокруг оси зубчатой передачи, при этом
планетарные шестерни вращаются вокруг своих собственных осей благодаря тому, что большие шестерни S
вращаются в зацеплении с внутренними зубьями 15 кольца 12, которое теперь заблокировано собачками 38,
так что солнечное колесо 7 приводится в движение меньшими планетарными шестернями 6 со скоростью
меньше скорости ведущего вала 2. Эта скорость выше, чем та, которая передается, когда шестерни находятся
в положении, показанном на рисунке 17, и которая представляет собой третью передачу или высокую
скорость, передаваемую на ведомый вал 3 через зацепляющиеся кулачки солнечного колеса 7a и кулачки 25a
на втулке 25, шлицевой на ведомом валу.
Когда необходимо переключиться с третьей передачи на вторую, рычаг управления 26 просто перемещается
из паза 65 в паз 64, и двигатель разгоняется обычным способом.
При переключении с третьей передачи на высшую передачу рычаг управления 26 перемещается из паза 65 в
паз 66. Начальное или боковое перемещение рычага 26 в медиальный паз 61, как показано на рисунке 18,
приводит в действие механизм, перемещающий стопорные собачки 98 из зацепления с внешними
фиксаторами l2a на кольце 12, а дальнейшее перемещение указанного рычага в паз или выемку 66,
являющуюся продолжением медиального паза 61, приводит к перемещению скользящей втулки 25 таким
образом, чтобы ее фиксаторы 25a вошли в зацепление с фиксаторами 2a на приводном валу 2. Однако
зацепление кулачков 25а и 2а предотвращается, пока ведущий вал 2 и ведомый вал 3 вращаются с разной
скоростью, посредством фиксирующего или синхронизирующего кольца 76 (см. рисунки 1 и 25–28), которое
J50 снабжено выступами 77, имеющими 60 наклонных поверхностей или посадочных мест, приспособленных
для зацепления с аналогичными наклонными поверхностями или посадочными местами на выступах 78,
образованных на конце втулки 25.
В момент перемещения упоров втулки 25a, установленных на рычаге 26, происходит смещение рычага 58,
поднимающего пластину 56 и, таким образом, освобождающего защелку 55 от зацепления с упором 66a. Эта
защелка 55 может взаимодействовать с любым из двух поперечных упоров 60a на затворе 60, удерживая
рабочий рычаг 26 в одном из двух нейтральных положений, показанных на рисунке 14 или на рисунке 16.
При переключении со второй передачи на высшую происходит то же самое, что и при переключении с третьей
передачи на высшую. При переключении с высшей передачи на вторую или на третью передачу рычаг
управления перемещается из паза или выемки 66 в паз 65 для третьей передачи или в паз 64 для второй
передачи, и двигатель ускоряется по мере необходимости.
Следует отметить, что в связи с внутренними средствами блокировки или синхронизации, включающими
кольца 67 и 76, а также в связи с внешними средствами блокировки или синхронизации, включающими
блокирующими кольцами 41 и 51, к каждому из отверстий или углублений, в которые может входить
блокирующий выступ при вращательной или статической синхронизации, прикреплены 30, связанные с
каждым отверстием.
расположив по одному с каждой стороны последнего, так что выступающий элемент может зацепиться либо с
одним, либо с другим. — Если во время переключения передач происходит изменение точки вращения —
синхронизм в связи с внутренними средствами предотвращения заклинивания — или статический синхронизм
в связи с. Внешние средства блокировки должны проходить таким образом, чтобы выступающий элемент не
зацеплялся с посадочным местом с одной стороны отверстия или углубления; однако выступающий элемент
будет зацепляться со вторым посадочным местом с другой стороны отверстия или углубления, предотвращая
зацепление или блокировку соединяемых деталей, и синхронизм может быть восстановлен путем ускорения
или замедления двигателя в соответствии с требованиями, позволяющими приводным кулачкам или
средствам блокировки зацепляться, как описано выше: В приведенном примере зубчатой передачи наличие
внешних кулачков Sa на планетарном зубчатом элементе, а также внешних кулачков 12a на кольцевом
элементе обеспечивает надежное двунаправленное перемещение через материал под сдвиговой нагрузкой,
которое может быть достигнуто при любых условиях, и благодаря вышеупомянутым средствам блокировки
для зацепления указанных кулачков, работающих при 60-кратном статическом синхронизировании,
блокировка указанных элементов может быть осуществлена без удара, упругий - Защелки также способствуют
плавному зацеплению или фиксации.
Хотя в большинстве случаев предпочтительным может быть средство, обеспечивающее двунаправленное
движение материала под действием сдвиговой нагрузки (-65), вышеупомянутое средство блокировки или
синхронизации, позволяющее осуществлять блокировку при статической синхронизации, может быть
применено к конструкциям колец, в которых плоское кольцо и кольцо могут удерживаться от вращения с
помощью фрикционных средств. Пример такой модификации показан на рисунке 29 (75), где изображена
конструкция, включающая рабочий механизм, в целом аналогичный показанному на рисунке 4, но рычаги 86,
несущие упорные выступы 44, имеют связанные с ними короткие рычаги 82 (80), которые соединены в точке
83 со свободными концами более длинных рычагов 84, шарнирно установленных в точке 85 с неподвижной
частью механизма смягчения. К этим более длинным рычагам 84 шарнирно прикреплены тормозные колодки
86, которые предназначены для зацепления с подходящей внешней поверхностью, в одном случае — на
кольцевом зазоре, тогда как аналогичный механизм предусмотрен для обеспечения зацепления тормозных
колодок с подходящей внешней поверхностью на планетарной обойме.
Благодаря конструкции, изображенной на рисунке 29, рычаг, создаваемый короткими рычагами 82 и более
длинными рычагами 84, позволяет прижимать тормозные колодки с достаточным давлением к кольцевому
зазору (или сепаратору) под действием пружин, например, для удержания кольцевого зазора (или
сепаратора) от вращения. Преимущество этой конструкции заключается в том, что фрикционное зацепление
осуществляется в момент неподвижности кольца (или обоймы), что позволяет избежать трудностей,
возникающих при взаимодействии фрикционных поверхностей с вращающимися отверстиями. При
необходимости, для предотвращения ударных воздействий, к фрикционным запирающим или
захватывающим механизмам могут быть добавлены упругие элементы. Вместо того чтобы использовать
«запорный элемент в виде пластины или кольца, например, 41 или 51, как упоминалось выше, я могу
использовать запорный элемент в виде своего рода башмачка, который может взаимодействовать с
периферийной или другой частью кольца или клетки 115 под действием пружины или другого давления,
причем указанный элемент имеет наклонные поверхности или другие упоры, которые могут быть соединены
собачкой или поворотным фиксатором таким образом, что запорный элемент удерживает указанную собачку
или фиксатор вне зацепления с фиксаторами на кольце или клетке до тех пор, пока кольцо или клетка не
остановятся, как описано выше.
Вариант осуществления этого типа 126 может также применяться к средствам фрикционного захвата или
блокировки, описанным в связи с рисунком 29.
Теперь подробно описана и установлена природа моего упомянутого изобретения 347,092 0. Эпициклическая
зубчатая передача, как в любом из вышеописанных пунктов, в которой любые два или более из указанных
зубчатых элементов поддерживают или взаимодействуют друг с другом посредством взаимозацепляющихся
или совместно действующих роликов, круглых подшипниковых поверхностей, фланцев, направляющих или
тому подобного, которые обеспечивают подшипники скольжения или роликовые подшипники и/или упорный
подшипник! подшипники для элементов конструкции.
10. Эпициклическая зубчатая передача, как в пункте 9, в которой указанные ролики, круглые подшипниковые
поверхности 75, фланцы, направляющие или тому подобное имеют диаметры, равные или приблизительно
равные диаметрам делительной окружности зубчатых элементов, с которыми они связаны.
11. Эпициклическая зубчатая передача, как в любом из 80 предшествующих пунктов 09 или 10, в которой
вышеупомянутые ролики, круглые подшипниковые поверхности, направляющие или тому подобное
расположены таким образом, чтобы поддерживать зубчатые элементы в правильном положении для
обеспечения 85, надлежащего зацепления зубьев и для восприятия нагрузок разделения и/или центробежных
нагрузок.
12. Эпициклическая зубчатая передача, как в любом из предыдущих пунктов 9, 10 и 11, в которой на каждом
зубчатом элементе аксиально расположены 90 или сформированы один или несколько указанных роликов,
круговых подшипниковых поверхностей или тому подобное, диаметры которых равны или приблизительно
равны диаметру делительной окружности соответствующего и соосного 95 зубчатого элемента.
13. Эпициклическая зубчатая передача, как в п. 12, в которой ролик или ролики или аналогичные элементы,
помимо обеспечения периферийных или опорных поверхностей подшипника скольжения, снабжены 100 и/или
взаимодействуют с фланцами или боковыми круглыми опорными поверхностями для обеспечения упорных
подшипников.
14. Эпициклическая зубчатая передача, как в любом из предшествующих пунктов, в которой ведомый элемент
(или элементы) 105 поддерживается внешними роликами или подшипниковыми поверхностями,
предназначенными для обеспечения подшипников скольжения и/или упорных подшипников.
15. Эпициклическая зубчатая передача, как в п. 14, 11.0, в которой внешние опорные ролики или
подшипниковые поверхности соосны с планетарными шестернями, зацепляющимися с ведомым солнечным
элементом (или элементами).
16. Эпициклическая передача, как в любом из 115 предыдущих пунктов формулы изобретения, в которой
ведущий солнечный элемент снабжен роликом или подшипниковой поверхностью, с которой зацепляются
ролики (соосные с большими планетарными шестернями), которые также приспособлены для зацепления с
одной или несколькими роликовыми дорожками или подшипниковыми поверхностями на внутреннем зубчатом
кольцевом элементе, при этом меньшие планетарные шестерни имеют связанные с ним одну или несколько.
ролики или опорные поверхности для зацепления, 12i5 с взаимодействующими роликами, на ведомом
зубчатом элементе, причем каждый из роликов или роликовых дорожек имеет диаметр, равный или
приблизительно равный диаметру делительной окружности конкретного зубчатого элемента 130, и каким
образом это делается.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_347093.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=347093&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB347093A
[]
[Второе издание.] ]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки; окт. 18, 1929. № 31,741 /29. 34 стр. ноябрь. 21, 1929. № 23,8431/30.
(Выделено из № 35706/29) (347092. ) Остался один полный выпуск: август. 16, 1930.
Завершено: 20 апреля 1931 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 31741, 1929 г. н.э.
Усовершенствования в механизме передачи электроэнергии или связанные с ним.
Я, Пьеро Мариаино Салерни, подданный короля Италии, проживающий по адресу: Карнтон Хаус Террас, 23,
Вестминстер, графство Лондон, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер:
Данное изобретение относится к механизмам передачи мощности и, в частности, хотя и не исключительно, к
планетарным зубчатым передачам, являющимся предметом моей параллельно рассматриваемой заявки №
31478 от 1929 года (серийный номер 347092), главной целью которой является обеспечение средств,
облегчающих зацепление скользящих зубьев или подобных им с зубьями или подобными им в солнечных
зубчатых колесах или других зубчатых колесах для обеспечения приводного или рабочего соединения.
Согласно данному изобретению, между зубьями на солнечном зубчатом колесе (или подобном устройстве) и
зубьями на скользящем элементе устанавливается фиксирующее кольцо, которое может свободно вращаться
на солнечном зубчатом колесе в таком фрикционном контакте или соединении с ним, как показано на рисунке
2,5, чтобы избежать чрезмерного или вредного трения, но тем не менее, чтобы можно было управлять
фиксирующим кольцом и облегчать зацепление зубьев. Указанное фиксирующее кольцо может быть
снабжено фиксаторами, соответствующими фиксаторам на скользящем элементе, при этом поверхности
фиксаторов наклонены под подходящим углом. Когда необходимо зацепить кулачки на солнечном зубчатом
колесе 3.5, скользящий кулачковый элемент перемещается до тех пор, пока его кулачки не войдут в
зацепление с наклонными поверхностями кулачков на фиксирующем кольце, которое затем начнет вращаться
вместе со скользящим кулачковым элементом до тех пор, пока скорость указанного солнечного зубчатого
колеса не достигнет или не приблизится к скорости скользящего кулачкового элемента, после чего последний
под воздействием давления (которое может оказываться рычагом шестерни, прямо или косвенно, или иным
образом) и фиксирующее кольцо будут перемещаться относительно друг друга, позволяя таким образом
кулачкам на скользящем элементе зацепиться с кулачками на солнечном зубчатом колесе.
Конструкция, предложенная в настоящем изобретении, особенно подходит для случаев, когда скользящий
кулачковый элемент расположен между двумя солнечными зубчатыми колесами, обеспечивающими
соответственно высокую и низкую передачи, причем указанный скользящий кулачковый элемент
приспособлен для зацепления с любым из солнечных колес, как описано в описании моей параллельно
рассматриваемой заявки. Например, скользящий кулачковый механизм может располагаться между ведущим
солнечным зубчатым колесом, которое при соединении с указанным механизмом обеспечивает прямую
передачу или максимальную скорость, и свободно установленным солнечным колесом, которое при
соединении со скользящим кулачковым механизмом обеспечивает более низкую скорость. Зажимные
фиксаторы стопорного кольца на «более быстроходном солнечном зубчатом колесе» наклонены в таком
направлении, что позволяют этому кольцу вращаться относительно скользящего зажимного элемента,
обеспечивая зацепление последнего с зажимными фиксаторами на «более быстроходном солнечном
зубчатом колесе», когда скорость этого зубчатого колеса равна или приближается к скорости скользящего
элемента в результате замедления.
Зажимные звенья стопорного кольца на «нижнескоростном солнечном зубчатом колесе» имеют наклонные
поверхности, позволяющие им перемещаться относительно скользящего зажимного элемента, чтобы
обеспечить зацепление последнего с зажимными звеньями на «нижнескоростном солнечном зубчатом
колесе», когда скорость этого зубчатого колеса равна или приближается к скорости скользящего зажимного
элемента из-за ускорения. В конструкции зубчатой передачи, описанной в спецификации моей параллельно
рассматриваемой заявки, которая включает в себя упорные подшипники шарикового типа между двумя
солнечными зубчатыми колесами разного диаметра, зажимные кольца могут быть расположены между
солнечными зубчатыми колесами и рядом шариков. Контакт или соединение между каждым упорным кольцом
и солнечным зубчатым колесом, как указано выше, может состоять из упорного кольца или шайбы из белого
металла или другого антифрикционного материала. В этой конструкции шарики в обычном режиме работы
действуют как упорные подшипники, а упорные кольца остаются неподвижными, так что обычно между
фиксирующим кольцом и соответствующим ему солнечным зубчатым колесом нет относительного
перемещения, относительное перемещение происходит только тогда, когда фиксирующее кольцо начинает
вращаться со скоростью скользящего элемента из-за зацепления фиксаторов на фиксирующем кольце с
фиксаторами на скользящем элементе в начале операции переключения передач.
Конструкция, разработанная в соответствии с настоящим изобретением, особенно полезна, поскольку
обеспечивает возможность быстрого повторного включения передачи после движения накатом при
нейтральном положении рычага переключения передач.
Дата: 18 октября 1929 года.
HIASELTINE, LAKE & Co., 28, Southampton Buildings, Лондон, Англия, и 19-25, West 44th Street, Нью-Йорк,
США, -Агенты -Заявителя.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕКУЛЯЦИЯ.
Нет-. 23,843, 1930 г. н.э. Усовершенствования в механизме передачи электроэнергии или связанные с ним.
Я, ПимРо М-МРТАНджо С-4,Лм'хи, проживающий по адресу: Карлтон Хаус Террас, 23, Вестминстер, графство
Лондон, подданный короля Италии, настоящим заявляю, что сущность данного изобретения заключается в
следующем:
Данное изобретение относится к механизмам передачи мощности и – в более конкретном, хотя и не
исключительном смысле – к механизмам с регулируемой скоростью для механически приводимых в движение
транспортных средств. Данное изобретение в большей степени касается эпициклических — или
дифференциальных — зубчатых передач или механизмов. Согласно данному изобретению, зубчатая
передача или механизм включает в себя ведущее солнечное колесо, составную планетарную шестерню (или
шестерню) на обойме или держателе внутри внутреннего зубчатого кольца или корпуса, ведомое или
свободно вращающееся солнечное колесо (или более одного), зацепляющееся с одной из шестерен
планетарной шестерни, средства, с помощью которых различные части зубчатой передачи или механизма
могут быть соединены или надежно соединены с ведущим валом для обеспечения приводного соединения
для требуемой скорости или требуемого направления, и средства, с помощью которых всегда обеспечивается
надежный двунаправленный привод через материал под действием сдвиговой или изгибной нагрузки.
Механизм или зубчатая передача согласно данному изобретению также включает в себя
усовершенствованные средства управления, благодаря которым один рычаг управления может
перемещаться внутри затвора для осуществления различных соединений; усовершенствованные подшипники
для планетарной шестерни и/или ведомого солнечного колеса или колес; усовершенствованные средства,
благодаря которым блокировка солнечных колес осуществляется внутри; усовершенствованные средства для
блокировки либо планетарной обоймы или носителя, либо указанного внутреннего зубчатого кольца или
корпуса от вращения; и усовершенствованные средства для эффективного соединения определенных
вращающихся частей (в частности, ведущего солнечного колеса и ведомого вала или части, установленной на
нем), когда они достигают синхронного вращения.
Вокруг ведущего вала 65, снабженного шпонкой или шлицами, расположена скользящая втулка с зубьями или
фиксаторами, которые могут быть оперативно соединены или зацеплены с зубьями или фиксаторами на
ведущем солнечном колесе для обеспечения прямой передачи 70, или с внутренними фиксаторами или
зубьями на ведущем солнечном колесе, выполненными в виде кольца или зазора, или с внутренними
фиксаторами или зубьями только на корпусе или несущей конструкции, несущей опорные стойки, или с
внутренними зубьями 75 на вышеупомянутом внутреннем зубчатом кольце или корпусе для обеспечения
реверсивной передачи, причем указанная втулка приспособлена для скользящего перемещения с помощью
рабочего рычага.
Средства для блокировки внутреннего зубчатого кольца или корпуса, или сепаратора или держателя
планетарной передачи от вращения предназначены для обеспечения надежного двунаправленного привода
через материал под сдвиговой нагрузкой, что позволяет использовать двигатель транспортного средства в
качестве тормоза при необходимости. Эти фиксирующие средства, которые могут включать в себя защелки
или собачки для зацепления защелк или зубьев на вращающихся частях, предназначены для управления
рычагом переключения скорости, который может перемещаться в одном направлении, например, продольно в
затворе или подобном устройстве для скользящего перемещения указанной втулки, и может перемещаться
вбок, когда необходимо использовать указанные фиксирующие средства для блокировки либо внутреннего
зубчатого кольца или корпуса, либо планетарной клетки или держателя. В одном из вариантов исполнения
указанные фиксирующие средства включают в себя качающийся рычаг, имеющий на своих концах защелки
или собачки, одна для зацепления защелк на внутреннем зубчатом кольце или корпусе, а другая для
зацепления с аналогичными защелками на планетарной клетке или держателе. Указанный качающийся рычаг
приводится в действие рабочим рычагом таким образом, что либо один из них расположен на зацепляющихся
зубьях, либо другой может располагаться на другом конце составной планетарной шестерни, за планетарной
шестерней, которая входит в зацепление с ведомым солнечным колесом.
Указанная подшипниковая поверхность или ролик 70 на составной планетарной шестерне, прилегающий к
зацепляющимся зубьям, может вращаться вокруг аналогичной подшипниковой поверхности или ролика на или
рядом с ведущим солнечным колесом, последнее имеет втулку в виде удлинения 7.5, содержащую
внутренние кулачки, которые могут входить в зацепление с кулачками на скользящей втулке. Ведомое
солнечное колесо, которое, как указано выше, может иметь форму кольца вокруг ведомого вала, и скользящая
втулка 80 на последнем могут быть соединены или поддерживаться окружной опорной поверхностью или
роликом (или несколькими), взаимодействующими с аналогичной поверхностью на планетарной шестерне,
причем указанная опорная поверхность или ролик 85 предпочтительно имеют диаметр, равный диаметру
окружности делительной окружности зацепляющихся зубьев. Зубья на внутреннем зубчатом кольце или
вращающемся корпусе могут быть сформированы на кольцевом выступе 90, который предназначен для
запрессовки в шлифованную поверхность стального кольца таким образом, чтобы обеспечить его истинную
концентричность, при этом указанное стальное кольцо снабжено удлинением (которое может быть цельным
или иным), которое заканчивается своего рода фланцем, поддерживаемым вокруг скользящей втулки на
ведомом валу, где оно снабжено внутренними кулачками, расположенными рядом или близко к внутренним
кулачкам на планетарной обойме или носителе.
Конструкция позволяет изготавливать зубья различных зубчатых колес и шестерен достаточной длины,
благодаря чему можно использовать сравнительно мягкую сталь марки 105. Винтовые зубья могут
использоваться с соответствующими упорными подшипниками.
Теперь будет описан принцип работы зубчатой передачи; при низкой передаче планетарная обойма или
корпус соединяется с ведомым валом путем продольного перемещения рычага управления внутри ее
затвора, в результате чего зубья скользящей втулки на ведомом валу входят в зацепление с внутренними
зубьями указанной обоймы, а внутреннее зубчатое кольцо или корпус фиксируется на неподвижном корпусе
собачкой в результате бокового перемещения рычага управления после перемещения прижимного ролика.
Соседние файлы в папке патенты