Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10348
.pdf
БОУЛТ, УЭЙД И ТНАТ 111 и 112.
Хаттон Гарден, Лондон, EC 1 Chartered Patent Agenis.
Редлиффи: Напечатано для Канцелярии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd. - 1931 год.
Я,
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_352950.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=352950&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB352950A
[]
RISE VE COPY
Спецификация PrATE NT
Дата проведения конвенции (США): 15 апреля 7929 года.
352,950 Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 14 апреля 1930 года. № 11779/30.
Документ принят: 14 июля 1931 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к машинам для перфорации карточек статистической отчетности.
Мы, Тим BRITISH TADULATiNG MAcHNmn comrprb- LIMITED, британская компания, расположенная по адресу:
Витонрия Рлоуз, Вернон Плейс, Саутгемптон Роу, Лондон, W.C2' 1, правопреемники 5JArvns WiAREs BRYCer,
гражданин Соединенных Штатов Америки, из Блумфилда,
Округ Эссекс, штат Нью-Джерси, - Объединенный. Штаты Америки настоящим заявляют, что характер данного
изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к перфорационным машинам для картона, с помощью которых отверстия,
представляющие часть или все данные на основной регистрационной карточке, могут быть автоматически
продублированы на других регистрационных карточках. Машина, о которой идет речь в изобретении, имеет
два синхронизированных механизма подачи карт: один для подачи перфорированной мастер-карты мимо
механизма считывания отверстий, а другой — для подачи перфорируемой карты (далее — именуемой
«пустой» картой) мимо автоматического перфорационного механизма. В такой машине автоматический
перфорационный механизм включает в себя ряд перфорационных нитей, общий для всех перфорационных
нитей и несколько селекторов, по одному для каждой перфорации, и каждый из них оперативно соединен с
механизмом считывания отверстий, чтобы управляться им и соединять соответствующий перфоратор с
рабочим элементом.
Целью настоящего исследования является создание перфорационной машины указанного типа, в которой
перфокарта может быть перфорирована за более короткое время, чем раньше. Эта цель достигается в
соответствии с основной особенностью исследования, а именно за счет наличия двух или более механизмов
считывания отверстий, расположенных на расстоянии друг от друга в направлении подачи основной карты,
для одновременного считывания различных частей основной карты и равного количества автоматических
перфорационных механизмов, расположенных на расстоянии друг от друга в направлении подачи черновой
карты, таким же образом, как и механизмы считывания расположены друг от друга, и каждый из них
размещается в соответствии с принципом разделения, обусловленным механизмами считывания. -Cnven aienl
tlie-ledi-g- means-f for the tPriee 1 1 blank ". cards is located to feed them to the, feed mechanism for the master G
card which thus each card ini turn after punching constitutes a master card for the following card.
Нередко случается, что только часть данных на серии карт является постоянной и может быть скопирована с
мастер-карты. Таким образом, еще одной особенностью изобретения является наличие управляемого
вручную перфорационного блока, включающего клавиатуру, управляемые ею перфораторы и 65 устройств
подачи карт, управляемых клавиатурой, для подачи каждой заготовки карты через блок. Предпочтительно,
чтобы механизм подачи карт в секции с ручным управлением был устроен таким образом, что после
завершения каждой операции ручной подачи карта передавалась в механизм подачи «пустых» карт, так что
каждая карта по очереди проходила через каждую секцию машины. 75 Удобно, что каждый из трех
механизмов подачи включает в себя каретку для карт, а также предусмотрен приводной механизм для
возвратно-поступательного движения кареток для «пустых» и мастер-карт, механизм управления спуском для
перемещения каретки ручной секции в направлении подачи и средства возврата для последней каретки.
1
В целом, ручная перфорация карты занимает больше времени, чем автоматическая, и предпочтительно
предусмотреть средства для задержки движения кареток. «Бланки» и мастер-карты подаются в направлении
подачи до тех пор, пока ручная выгрузка карты в ручном разделе не будет завершена и карта не будет подана
в каретку для «бланка».
Возможно, целесообразно продублировать все j:
-данные- на всех картах и подача карты через ручной отсек без нажатия. Для этой цели могут быть
предусмотрены средства ручного управления, позволяющие привести в действие механизм спуска для
управления движением каретки, связанной с ручным отсеком, так чтобы карты подавались через этот отсек за
один проход вместо пошагового движения. В этих условиях движение каретки ручного отсека может быть
завершено до того, как каретка для «пустой» карты будет готова к подаче.
Предусмотрена система приема карт, и желательно, чтобы она предотвращала подачу карты из каретки
ручного отделения до тех пор, пока каретка для «пустой» карты не передаст предыдущую карту в каретку для
основной карты.
Другие особенности изобретения включают средства для выбора определенных столбцов на карте для
автоматической перфорации и средства для автоматической перфорации отверстий, представляющих
серийные номера на картах.
Теперь будет описана машина, воплощающая эти и другие особенности данного изобретения, в качестве
примера со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: >20 Рисунки 1 и 2 вместе образуют продольный
разрез собранной перфорационной машины; Рисунок 3 — поперечное сечение по линии 3-3 на Рисунке 2; 25
Рисунок 4 — поперечное сечение по линии 4-4 на Рисунке 3; Рисунок 5 показывает некоторые детали,
показанные на Рисунке 4, в разных положениях; Рисунок 6 — горизонтальное сечение части машины,
показанной на Рисунках 1 и 2; Рисунок 7 показывает некоторые детали, показанные на Рисунке 6, в разных
положениях; Рисунок 8 — поперечное сечение по линии 8-8 на Рисунке 6; Рисунок 9 — боковой вид каретки
для карт; Рисунок 10 — механизм регулировки расстояния между каретками; Рисунок 11 представляет собой
принципиальную схему устройства управления нумерацией. Рисунок 12 — боковой вид по линии 12-12
рисунка 8; Рисунок 13 — вид средств, отображающих механизм управления нумерацией. Рисунок 14 —
перспективный вид части устройства управления последовательной нумерацией; Рисунок 15 — схема, взятая
по линии 15-15 рисунка 16, показывающая устройство управления нумерацией; Рисунок 16 — боковой вид
устройства управления последовательной нумерацией.
Как указывают refe-r6ce Irumerals, похожие девушки во всех th iurso th rwings.
На рисунках 1 и 2 -idchi:6-c6p-rga h клавишно-управляемый перфоратор60'ti'l B- afi секция считывания карт A.
Карты подаются по одной с помощью плеча 56 gn захватчика 55 с конвейера -57 к устройству подачи 58,
которое подает каждую карту в каретку для карт, состоящую из держателей -59 и '60.
Первый столбец на карточке расположен между штамповочной пластиной 106 и пластиной для снятия штампа
197, а ниже — ряд пуансонов 105.
Любые данные, которые необходимо вводить вручную:
Затем на карточке можно сделать оттиск с помощью клавиш 95, управляющих вводом-выводом, и после
каждого нажатия клавиши каретка смещается на один шаг влево. Тем временем предыдущая карта
перфорируется в перфорационном цехе, а затем карта в считывающем цехе А. В конце операции ручной
перфорации карта подается между роликами 70, которые подают ее в А.
Вторая карточная перевозка, образованная скобами 150 и 151, в то время как...
Первый вагон возвращен в исходное положение. Показано на рисунке 1. Каретка 150-, 151 перемещает карту
шаг за шагом под собой:
три ряда пуансонов 135, 136 и 137:
которые управляются магнитами 141, 85, магнитами 142 и магнитами 1,43:
соответственно. В ходе этого пошагового перемещения данные, общие для серии карточек, автоматически
вводятся в соответствующие столбцы. Эти данные считываются с предыдущей карты, которая находится в...
Секция считывания карт А. По завершении автоматической операции перфорации карта подается роликами
160 в третью каретку для карт 155-156, которая движется синхронно с кареткой 150-151 и пропускает карту
мимо трех рядов считывающих щеток 138, 139 и 140. Каждый ряд щеток управляет отдельным набором
электромагнитов 141, 142 и 143. После прохождения через секцию считывания сала карта выталкивается
роликами, показанными в левой части рисунка.
Как видно, после запуска машины в каждом разделе находится карта, и карта в разделе А.
контролирует перфорацию карты в секции B. Различные механизмы приводятся в движение постоянно
вращающимся валом 20 (рисунки 4, 6 и 8), который приводит в движение нижний механизм подачи:
Ролики 58, 70 и 160 приводятся в движение червячными передачами 171, 172 (см. рисунок 8), при этом
червяки закреплены на валу 20, а червячные колеса 1 — на валах 170, на которых закреплены ролики.
Устройство для захвата 55 установлено на пластине 54, которая закреплена на стержне 52, установленном
для скольжения в трубке 51; стержень 52 имеет зубья рейки -53, которые 120 выступают через прорезь в
трубке и входят в зацепление с зубчатым колесом 34. Шестерня вращается сначала в одном направлении, а
затем в обратном направлении с помощью механизма, который будет описан позже, для
возвратно-поступательного движения стержня 52 и захвата 55.
Колесо Гёра 34 также крепится к рейке 36, которая установлена роликами 63 (рисунки 2 и 3) на верхнем крае
направляющей пластины 64. Тлихе -рейка 36 перемещается влево под 123 (защелка 44, приводимая в
движение пружиной 45, будет зацепляться с плечом 46 защелки 35, удерживая таким образом защелку 35 и
элемент сцепления 33 в приводном взаимодействии. Таким образом, шестерня 34 соединена с зубчатым
колесом 31, и когда последнее приводится в движение, как описано выше, шестерня 34 вращается по часовой
стрелке (рисунки 4 и 5) и приводит в движение зубчатую рейку 36, возвращая каретку для карт в ее
нормальное положение. Одновременно происходит перезарядка пружины Т5 и срабатывание устройства для
сбора урожая 55.
В конце вращения шестерни 34 по часовой стрелке хвостовая часть 47 собачки 44 ударяет по штифту 38 и
выводит собачку 44 из зацепления 8 46 собачки 35, после чего собачка 8 качается, чтобы вывести свой
загнутый конец из паза 41 в элементе сцепления 33.
Подводя итог, становится ясно, что конец 85-го шага пошагового движения каретки с карточками будет
взаимодействовать с элементами сцепления, позволяя приводному механизму вернуть каретку с карточками
в исходное положение, смотать пружину и обеспечить подачу 90-й карточки из стопки.
Скобы 59 и 60 выступают через прорезь 61 (Рисунок 3) в столе 62 и, под действием пружин 75 и 76,
перемещаются вниз, освобождая карту, которая находится между ними. Эти скобы управляются
трехрычажным элементом 729, который в положении, показанном на рисунках 4 и 9, фиксирует их в этих
верхних положениях. В то время как карточка подается из магазина, а скобы движутся слева направо (рис. 2),
элемент 72 смещается по часовой стрелке, и скобы удерживаются в нижнем положении пружинами. Элемент
72 фиксируется в этом положении концом 761 j05 скобы 60, который упирается в выступ 78. Когда каретка
достигает положения, показанного на рис. 2, кулачок 80, вращающийся внутри нижнего ролика 58, входит в
зацепление со штифтом 79 на дужке 60, поднимая ее и разблокируя элемент 72. Одновременно кулачок 82,
закрепленный на валу 32, входит в зацепление со штифтом 81 на удлинении дужки 59 и поднимает эту дужку.
Таким образом, трехплечий элемент качается поперек, пока загнутый конец 73 одного из его плеч не
зацепится за дужку 59, а конец 77 второго его плеча не зацепится и не зафиксирует конец 761 дужки 60.
Затем детали располагаются в положении, показанном на рисунке 2, и карта удерживается между скобами и
роликами, которые расположены на небольшом расстоянии друг от друга, скользя по поверхности карты в
таком положении.
В конце работы оператора ручной перфорации каретка достигает положения, показанного на рисунке 9, и
карта устанавливается между парой подающих роликов 70. Кулачок 71 вращается, при этом нижний ролик
этой пары входит в зацепление с трехрычажным механизмом управления спусковым механизмом.
На поворотном штоке установлена пластина 65, предназначенная для роликов 63, на которой закреплены два
ролика 66, взаимодействующие с направляющей пластиной 51, прикрепленной к трубе 00. Две скобы 59 и 60
образуют первый кареточный узел. На этой пластине установлен кронштейн 59, который поворачивается на
штифте 67, а кронштейн 60 поворачивается на штифте 68 одного из направляющих роликов 66.
Зубчатое колесо 34 закреплено на валу 132, который вращается по часовой стрелке (рис. 2) с помощью витой
пружины 120 (рис. 3), один конец которой закреплен на валу 32. Когда колесо 34 вращается по часовой
стрелке, оно приводит в движение зубчатую рейку 36 и первую каретку для карт влево, а также стержень 52 и
захватное устройство вправо. Таким образом, каретка для карт перемещается шаг за шагом через
управляемый клавишами перфорационный отсек. В конце операции перфорации зубчатое колесо 84
вращается по часовой стрелке, чтобы затянуть пружину, вернуть каретку с картами в положение 2, показанное
на рисунке 2, и заставить устройство для отбора карт подавать новую карту из магазина.
Вал 20 имеет червяк 21, зацепленный с червячным колесом 22, которое быстро вращается вокруг вала 23.
Приводной диск 24 крепится к валу 23 и имеет цельное продолжение, несущее штифт 25. Зубчатое колесо 26
снабжено множеством сегментов 27, расположенных на некотором расстоянии друг от друга и образующих
радиальные пазы 28, в которые входит штифт 25, так что при вращении диска 24 по часовой стрелке
шестерня 26 вращается против часовой стрелки. В других случаях направляющая паз 29 в диске 24 входит в
зацепление с одной из двух пар диаметрально противоположных штифтов на шестерне 26, фиксируя ее.
Шестерня 26 входит в зацепление с зубчатым колесом 31, которое свободно закреплено на валу 32 и
прикреплено к зубчатому элементу сцепления 33.
Шестерня 34 имеет собачку сцепления 35, взаимодействующую с диском 33.
4 В начале операции ручной штамповки детали находятся в положении, показанном на рисунке 4. Затем
шестерня 34 вращается по часовой стрелке (рис. 4) под действием пружины 120, приводя в движение
зубчатую рейку 36 вправо (рис. 4), то есть влево, как показано на рис. 2. В этом положении деталей хвостовая
часть 37 собачки 35 соприкасается с неподвижным штифтом 38, закрепленным на боковой рамочной пластине
39, а крючкообразная часть 40 собачки 35 выходит из паза 41 в диске 33. Затем пружина 42 будет раскачивать
деталь 35 до тех пор, пока ее хвостовая часть не зацепится за штифт 43. -После завершения вращения
шестерни по часовой стрелке -34 Которая -! Если движение совпадает с этапом перфорации перфокарты,
противоположная сторона хвостовой части 37 ударит по штифту 38 (см. рис. 5), и собачка будет качаться так,
что ее загнутый конец 655 40 войдет в зацепление с выемкой 41. В данный момент a 1 i 1 j J1 1 -i 1 l i I 1.
i -352,,950 4 352,950 mnembe 72 и качает его по часовой стрелке так, как.
чтобы отцепить скобы и освободить карту, которая затем подается вперед роликами 70. Затем каретка для
карт возвращается в положение, показанное на рисунке 4, с помощью описанного ранее механизма.
Прерывистые движения каретки справа налево совпадают с операциями ручной штамповки и осуществляются
с помощью обычного спускового механизма. Этот механизм включает в себя пару зубцов механизма отрыва
90 и 91 (рис. 2), которые взаимодействуют с зубьями храпового механизма 92 на зубчатой рейке 37. Эти
спусковые фиксаторы 1j5 приводятся в действие попеременно валом 93 в процессе каждой операции
пробивки.
Для обработки переменных данных, отображаемых на картах, может быть предусмотрен любой подходящий
ручной механизм. Изображенный механизм описан в британском патенте № 254721, с которым можно
ознакомиться для получения полной информации. Однако ниже будет дано достаточно подробное описание,
чтобы понять принцип работы этой части станка и ее взаимодействие с автоматическим штамповочным
устройством. Выдвижные ключи 95 (Рисунок 2) шарнирно закреплены на стержне 96 и могут быть каждый из
них нажат против действия возвратной пружины 97, так что фиксатор 98, установленный на соответствующем
ключе, взаимодействует с выступом 99 соответствующего вторичного привода 100. Это приводит зубчатую
часть 101 привода в положение, позволяющее ей взаимодействовать с одним из зубьев 10Z рифленого
стержня 103.
— Последний соединен с одной из постоянно вращающихся частей машины таким образом, что при вращении
против часовой стрелки он будет тянуть вторичный привод влево и, через кривошипный механизм 104,
заставлять соответствующий перфоратор 105 проходить через перфорируемую карту. Картотека проходит
через перфорации, образованные в штамповочной пластине 106 и съемной пластине 107, которые
расположены на некотором расстоянии друг от друга, чтобы обеспечить прохождение карты между ними.
При смещении вторичного привода 100 влево кулачковый край 108 на нем входит в зацепление с
неподвижным штоком 109; шток Z(1) перемещается вверх, и шток 99 выводится из взаимодействия с выемкой
в фиксаторе 98, надежно отсоединяя вторичный привод от ключа 95 независимо от любого удерживаемого
нажатия ключа.
3
Упорный шток 10 шарнирно закреплен для зацепления и привода в действие любым из рычагов 104, так что
действие пуансона сместит шток 110 влево и вызовет соответствующее смещение возвратного элемента.
Кромка кулачка 112 на этом элементе затем входит в зацепление со стержнями 109 и 113, и крючок или
наконечник 114 восстанавливающего элемента смещается в такое положение, что он зацепляется с
приближающимся зубом 102 стержня 103 в момент времени, следующий за зацеплением наконечника 101 со
стержнем 103, в течение которого последний повернулся на половину зубчатого зазора. После того, как
зацепление произошло, вращение основных приводов перемещает восстанавливающий элемент 11l' вправо,
возвращая шток 110 и, таким образом, приводя в действие управляемый рычаг для возвращения смещенного
пуансона. В конце восстановительного движения 7 восстанавливающий элемент надежно отсоединяется от
основного привода с помощью кулачковых устройств 112, 109 и 113. Каждый из рычагов 104 снабжен
удлинителем 115, входящим в зацепление со стержнем 116 спусковой собачки, управляющей дужкой,
прикрепленной к стержню 93; таким образом, попеременное движение собачек 91 позволит карте в каретке
сходить. Необходимо предусмотреть положение 85 для первой карты в каретке.
Карту можно подавать в каретку, периодически нажимая любой перфокарточный ключ, но чтобы избежать
этой утомительной операции, предусмотрен специальный ключ, позволяющий каретке перемещаться
длинными шагами под действием пружины 120. Специальный ключ пробела 125 (рисунки 3 и 3). 10) ...похож
на пробойник и приводит в действие рычаг 126 (Рисунок 3), который находится в зацеплении с рычагом 127,
закрепленным на валу 128. «Вал -128 (Рисунок 10) несет рычаг 129, находящийся в зацеплении с собачками
спускового механизма 90, так что он может -разъединять собачки с зубчатой рейкой 92 спускового механизма.
Множество стопорных рычагов 130, 131 и 132 (рисунки 3 и 10) закреплены на скальном стволе 128.
Первоначальное нажатие кнопки 125 приводит к тому, что рычаг 129 делает спусковой механизм -05
неэффективным. Это позволяет каретке подпрыгивать под действием пружины 120 до тех пор, пока штифт
133 на каретке не ударит по рычагу 130, который был перемещен на пути пружины R0.
нажатие клавиши 125. Когда ключ возвращается в нормальное положение, один из фиксаторов спускового
механизма зацепляется с зубьями храпового механизма 92 до разъединения рычага 130 и штифта 133. 115
аналогичным образом рычаги 131 и 132 ограничивают движение каретки при последовательных
манипуляциях со специальным ключом 125. Когда каретка достигнет левого положения, устройства
управления будут задействованы, как показано на рис. 5, направляя их на блок 27 при следующем
прерывистом движении, чтобы переместить каретку с карточками назад, чтобы принять первую карточку из
бункера. После ручной перфорации определенных столбцов карточек карточка подается в автоматический
механизм перфорации, состоящий из секций А и В и столбцов карточек, зарезервированных для
представления 1-30 i 1 If A 1 J 1 z 11 i 1 91 1 T 1 1 1 i t 1 t k1 4 11 f t X i (I 111 1 fl ! В него вводятся
неизменяемые данные. Положение рядом с кулачком 159 и кулачком 161.
Первая карта перфорируется вручную, при этом дужка 155 восстанавливается в свое нормальное состояние,
чтобы она могла находиться в основном положении, когда кулачок 159 входит в зацепление с штифтом или
шаблонной картой для следующего ввода карты 166, и дужка 156 восстанавливается, когда кулачок 164
входит в зацепление со штифтом 167. 7 Секция штамповки B включает в себя пластину 157, установленную в
скобе тремя рядами штампов 135, 136 и 137 176 с помощью роликов 175 (рисунки 6 и 8).
которые соответствуют расположенным на расстоянии друг от друга рядам. К пластине 157 прикреплены
кронштейны-щетки 138, 139 и 140. Когда плата 177, на которой шарнирно расположены контакты
ввода-вывода, находится в исходном положении, ряды установленных на ней стоечных пластин 178. Эта
пластина, на которой пуансоны расположены над определенными столбцами карт, имеет зубья червячного
механизма, приспособленные для зацепления со специальными зубьями червячного механизма 179 на валу
червячного механизма 20. Для карт Илоллерита с 45 столбцами зубья червячного механизма расположены
над определенными столбцами.
1, 16 и 31 на карточке изначально находятся под пуансонами, когда зубья червя пластины 178 находятся
внутри. Первый этап взаимодействия с винтовыми частями карты (jr) приведет к перемещению колонн 2, 17 и
32, зубьев червяка 179 (как показано на рисунке), карты 8 под пуансоны и так далее, так что каретка будет
слегка смещаться до тех пор, пока не потребуются пятнадцать шагов перемещения круглых частей 180 зубьев
червяка во время полной операции пробивки. Каретка будет неподвижна, что позволит полностью
исследовать карту во время перфорации до тех пор, пока спиральная 8-гранная конструкция не будет
совершать одинаковое движение. Поскольку щетки расположены на аналогичном расстоянии друг от друга,
карта будет полностью исследована во время перфорации до тех пор, пока не будет достигнуто одинаковое
движение. Части зубьев червяка 179, а также 8 деталей конструкции и работы, становятся эффективными,
вызывая прерывистое движение каретки карт, аналогичное движению каретки карт. Ручные перфораторы с
зацеплением пластины 178 с червячным механизмом, за исключением того, что управление перфораторами
осуществляется всякий раз, когда карта подается на контакт 90 магнитами 141, 142 и 143.
В секцию B для групповой перфорации входят наборы 141, 142 и 143 из двенадцати магнитов, управляемых
следующими средствами.
связаны с набором перфораторов. Рычаг для перфокарт 181 расположен над перфокартами 13136 и 137
соответственно. Когда карточный стол выступает вниз, так что любой магнит активируется, соответствующий
ему магнит зацепляется за карту (рисунки 1 и 6). Этот рычаг 95 tuLire 144 (Рисунок 1) притягивается и
соединен звеном 182 с вторым рычагом кривошипного механизма 183, который имеет фиксатор 146,
аналогичный упорному удлинителю 184, и часть 185 фиксаторов 98 ручного привода, расположенных таким
образом, чтобы замыкать контакты 186 при пробивке. Остальные части представляют собой карту, которая
входит в зацепление с рычагом 181 и качает его, аналогичные и включают в себя рифленый стержень 147,
аналогичный. Рычаг с поворотным механизмом соединен с вторичным приводом 148, а восстанавливающий
кронштейн 187 прикреплен к направляющей рейке 149, все они работают в механизме 176 и имеют штифт 188
на ранее описанном конце одного рычага, который входит в паз 189 40O. Вторая и третья каретки для карт
выполнены в зубчатой пластине 178.
остальные tos5.
состоят соответственно из скоб 150, 151, рычага колокольного ключа с изогнутым трехплечевым элементом
152 и из наконечника 190 и наконечника 191. Этот рычаг подвески 155 и 156, а также элемент 163, могут
свободно качаться вокруг своей оси. Каждая каретка аналогична первой, приводимой в движение пружиной
194,5, за исключением того, что подвески 151 и 155 подпружинены пружиной 192 всякий раз, когда упорная
часть 184 рычага 183 выдвигается к карте, а затем защелкивается за ней. Такая конструкция, учитывающая
траекторию движения наконечника 191, желательна, поскольку каретки могут находиться в своем обычном
исходном положении в секции B. Если карта не подается в секцию перфорации до того, как карты будут
поданы в нее, упор 184 будет срабатывать. Две каретки установлены на направляющей 191 и предотвратят
движение каретки с картами. При прерывистом движении для перемещения сетки с помощью червяка 193
червячное колесо синхронно проходит через перфоратор, а к нему прикреплен модифицированный b5.
Анализирующие механизмы.
Когда залоги увеличиваются до 194. Зубья этой зубчатой передачи i2,0 находятся в своих передних
положениях (влево, в зависимости от одного из двух наборов зубьев на многозубчатом механизме - рис. 1).
Они разблокируются с помощью ведомой шестерни 195, которая прикреплена к кулачкам 161' и 164,
взаимодействующим с валом рычага 196. Конструкция деталей 158 и 162 выполнена описанным выше
способом таким образом, что каждый из них соответствует описанному выше. Когда скобы освобождают
карту, происходит полуоборот шестерни 195. В устройстве t25 ролики 160 подают чеки из двухрычажного
рычага 197, который закреплен на валу 196 секции пробивки t6 и секции считывания и несет на каждом конце
штифт, и от секции считывания к диспергатору 199 - в плоскости изогнутого разгрузочного бункера. Скобы 150
и 151 >sionm 190 и штифт 1,98 в плоскости восстанавливаются до своего нормального положения,
защелкиваясь в кронштейне 177 и адаптируются к t30 352,9506 35O;50, зацепляясь за край 200 dii Opbiiing
thagroiii.
to r-etuii tim card cartialgd td its ndtmgl positioih.
WVh(3n на момент начала движения подачи. Зубья осушенной козы _194 (Рисунок 3) входят в зацепление с
зубьями осушенного штифта 195, они слегка поворачивают штифт 197 по часовой стрелке из положения,
показанного на Рисунке 6, в положение, показанное на Рисунке 7, и штифт 199 входит в зацепление с
изогнутым удлинителем 190, качая рычаг и выводя зубчатую рейку 178 из зацепления с червяком 179. 180.
Thieroaftdr pi-n 198 j5.будет взаимодействовать с краем стяжки 200 для обратного смещения карабина, а pini
199 будет взаимодействовать с нижней стороной изогнутого выступа 190. Затем рычаг 197 был повернут на
1800 градусов и находится в положении, показанном на рисунке 6. Когда штифт 199 отходит от наконечника
191, пружина 192 вызовет последующее срабатывание зубчатой рейки 178 с червяком 179-180, если зубчатый
рычаг 1841 не находится в положении остановки, то есть если карта находится в перфорационной секции B
(см. рисунок 6). Если карточка не была подана в секцию перфорации, рычаг 184 остановит движение рычага и
предотвратит приводное соединение для подачи карточки в каретку.
Дополнительный рычаг для карт 205 (рис. 1), связанный с секцией считывания А аппарата, предназначен для
отключения контактов 206, когда карта находится в этой секции.
Обращаясь к принципиальной схеме, ток подается по силовым проводам 207, 208 для питания приводного
двигателя 209 при замыкании выключателя 210. Ток подается в сети 141, 142 и 143 (например, 4,0) по проводу
204, причем каждый комплект последовательно соединен с соответствующими блоками 138, 139 или 140
кабельными проводами 211. Щетки 138, 139 и 140 прижимаются к соответствующим контактным планкам 212,
213 и 214. Связано с каждым набором кистей.
Магниты представляют собой устройства, предотвращающие срабатывание перфоратора в любой группе,
содержащей переменную, перфорированную вручную. В противном случае каждая карта перфорировалась
бы так же, как и предыдущая.
Стержень 212 соединен проводом 215 с контактной пластиной 216 неподвижного соединительного стержня
217 (см. также рис. 12).
Каждый из пятнадцати коммутаторных стержней 218 выборочно соединен с пластиной 216 регулируемой
пружинной контактной пластиной 219; пластина 22-0 поддерживается платой и несет три щетки 221, 222 и 223,
в то время как щетка 203 прижимается к ней во всех положениях; соединение стержней осуществляется путем
манипулирования стержнями 224 (рисунок 8), которые при нажатии вверх, как показано на рисунке 8, смещают
указанные контактные пластины 219 и диэлектрически соединяют стержень 216 с соответствующим
элементом. сегменты 218.,- Путем избирательного митCPтилирования, временные полосы 224, эти схемы,
которые т.б.т. -Панч. Магниты отключаются, когда колонки, содержащие переменные данные, находятся под
этими магнитами, несмотря на перфорационный экран, и эти данные оказываются в колонках. Контактные
планки 213 и 214 соединены с контактными пластинами 216a и 216b аналогичным образом.
Щетка 203 соединена через контакты рычага щетки 75, контакты 186 и 206, с подающей линией 208.
Предполагая, что столбцы 1, 16 и 31 на двух последовательных карточках выполнены рядами перфораторов
и щеток, цепь будет установлена от линии питания 207 через замкнутые контакты 206 и 186, щетку 203 и т. д.
пластина 220, -the, щетка 221, контакт № 31 218, пружинная пластина № 31 219, контакт 216, линия 291.5,
планка 212, 85.
Щетка 138, которая контактирует с стержнем 212 через отверстие, соответствующая линия 211 и магнит 141, а
также линия 204, соединяющаяся с линией подачи 208. Магнит 141, будучи под напряжением, выберет
соответствующий перфоратор 90, который будет проталкиваться через карту в секции перфорации B.
Аналогичные схемы существуют для наборов магнитов 142 и 143, если соответствующие пружинные
пластины 219 находятся в замкнутом положении схемы 95. Очевидно, что если пружинную пластину № 31
(119) сдвинуть, то описанная выше схема окажется неполной, и этот столбец на картоне, находящийся в
секции пробивки 100, не будет пробит. Переменные данные, подлежащие перфорации, обычно содержат
больше столбцов, чем неизменяемые данные, поэтому время, необходимое для ручной перфорации, обычно
больше, чем время, необходимое для автоматической перфорации, и вторая каретка для карт обычно
находится в отведенном положении до того, как следующая карта будет освобождена после ручной
перфорации. Желательно использовать механизм перфорации 11C, управляемый клавишей, чтобы первая
каретка для карт могла пропускать столбцы, которые впоследствии должны быть автоматически
перфорированы.
Если требуется небольшое количество перфокарт, перфорируемых вручную, то перфокарта может быть
выпущена до того, как вторая каретка для карт будет готова к этому.
Кроме того, как будет объяснено далее, устройство сконструировано таким образом, что ручная перфорация
может быть исключена, в этом случае первая каретка выдаст карту до того, как вторая каретка будет готова ее
принять. Для предотвращения такого преждевременного высвобождения предусмотрен следующий механизм:
- 125, диск 225 закреплен на валу 23 (рисунки 2 и 9) и находится в плоскости штифта 226, закрепленного на
каретке 65. Dis'ec 225 hias a, концентрическая часть 227 и nolch 228. Следует помнить, что 13 - - -- 352,9507 как
вал 23, так и многофункциональный зубчатый механизм; две каретки подаются вперед, а 194 приводятся в
движение валом 20, и третья каретка подается от хоппера.
Будет замечено, что определенные The iielit iing, dycles идентичны - с отношением между tbeth o thd thiltd dyclo
и автоматически следуют glear 194 ahd notch 228 of the discsuiccC&sidn. 70i 225. Выемка 228 расположена
таким образом, что иногда становится возможным пробить штифт 226, но он может войти в него только тогда,
когда каретки с одинаковыми серийными номерами зубьев шестерни 194 восстанавливают работу либо с
ручным управлением, либо без него, либо с каретками 150-151 и 155-156. «При автоматической перфорации»
фиумберов. В этом случае каретка 59-60 использует механизм захвата для этой цели. 119 75 Последний шаг
движения для перемещения, показанный на рисунках 14, 15 и 16, где штифт, закрепленный на одном рычаге
элемента 72, позволит заметить, что устройство управления, которое находится в диапазоне кулачка 71
(рисунок 3), включает в себя три номинальных колеса, в результате чего каретка, имеющая 240, 241, 242,
которые приводятся в действие только что пробитым вручную механизмом, освобождается. Серия
фиксаторов 243, 244, 245 увеличивается. 80.
и подаются на автоматическую систему измерения длины изображения. Защелка 245' при
возвратно-поступательном движении B роликами 70. Сложная конструкция вращает колесо 242 через деталь
227 диска 225, контактирующую со штифтом, расположенным на расстоянии одного зуба друг от друга, и когда
все полностью...
226 Чтобы предотвратить освобождение меню, после того как оно будет осуществлено, фиксатор опускает
все перфорированные карты до тех пор, пока каретки карт не окажутся в глубокой выемке, которая позволяет
восстановить положение фиксаторов 150-151 и 155-156. Фиксатор 244 перемещает колесо 241. Желательно
расположить карты через одно зубчатое пространство. Автоматическая подача данных в устройство для
подсчета хорошо известна и не требует последовательной обработки на машине, поэтому это будет
объяснено подробнее. Средство для их последовательного применения может представлять собой
возвратно-поступательное движение собачек, включающее в себя: 90:
пробивать идентично. Рычаг 230, якорь 246, якорь 247 которого (рис. 13) может быть смещен и зафиксирован
в смещенном положении с помощью звена 249, так что, когда якорь и собачки 90-91 выходят из-под контроля,
собачки совершают возвратно-поступательное движение, зубья спускового механизма 92. Восстановление
деталей вагона, осуществляемое в соответствии с пунктами 95' 59-60, перемещается в крайнюю левую часть
пружины 250.
положение к весне 120. Когда в этом случае, как показано на принципиальной схеме, tb e.
Положение каретки будет автоматически изменено. Магнит 246 находится в последовательном соединении с
кулачковым контактом 252 механизма восстановления, переключателем 253 и кареткой, показанной на
рисунке 4, для приема карты. Рычажные контакты 206. Магнит вынимается из стопки. Эта карта содержит
активируемый один раз для каждой автоматической перфорации, которую необходимо выполнить,
дублирование или операцию перфорации линии, если переключатель, или же первая карта может быть
замкнута вручную, поскольку кулачковый механизм, управляемый ранее, замыкает контакты 252 при каждой
описанной автоматической перфорации. Поскольку рычаг 230 отрегулирован для выполнения операции
пробивки. Однако, для того чтобы сделать механизм спускового механизма неэффективным, активация также
происходит до тех пор, пока каретка 59-60 не замкнется в контактах 206, которые сдвинуты влево спусковым
механизмом при отсутствии карты в считывающей пружине 120. И диск 24, и раздел А.
Диск 225 установлен на валу 23, и к каждому из них прикреплено зубчатое колесо 254, расположенное таким
образом, что штифт 25 на диске 24 колес 240, 241 и 242 не входит в паз 28 на зубчатом колесе 26. Зубчатое
колесо 254 зацепляется с холостым ходом до тех пор, пока штифт 226 не войдет в шестерню 256, которая, в
свою очередь, зацепляется с углублением 2298 на диске 225. Таким образом, первое зубчатое колесо 257.
Каретка с тремя индикаторными колесами не возвращается влево до тех пор, пока колеса 258, 259 и 260 не
будут зафиксированы каждое после того, как в них будет извлечена карта. Разделите одно из колес 257 и
обслуживайте диск 24, а также поврежденное зубчатое колесо 194, чтобы наглядно показать относительное
положение вращающихся в синхронном вращении зубчатых колес 240, 241 и 242.
вращение так, что каретки карт также. Каждое из индикаторных колес 258, 259 и 5 движется синхронно под
всем этим, а 2.60 несет пару колес Brulsh'es-261 и 120:
автоматические условия. Таким образом, первая плата 262, электрически соединенная проводом, передается
на вторую плату на конце провода. Каждая щетка 262 задействуется в первом цикле операций. При
разделении одного из трех проводящих сегментов — второго цикла, — пластины 26, 268 и 269 (рис. 11), в то
время как каждая из них втягивается для приема второй карты, которая, в свою очередь, 261, задействует
одну из множества пластин 25, затем она передает на второй вагон пластины 264, причем конкретная
пластина задействуется, когда вагон «проехал мимо них, в зависимости от положения» первой карты, на
третий вагон. DThiP цитируется как контрколесо 240. Сегменты, составляющие третий цикл, второй
кофемашинный блок 264, имеют проводные соединения 265 с разъемами, пробитыми под управлением
первого блока 269, которые могут быть подключены к соответствующим блокам 136, 8 352,950.
магниты 141, с помощью штекерных соединений 267.
Проводящие сегменты 263, 268 и 269 соединены штекерными соединениями 270 с тремя из ряда
неподвижных сегментов - 271. Щетка 272, перемещающаяся вместе с кареткой, последовательно зацепляет
указанные сегменты при прерывистом перемещении каретки.
Если серийные номера необходимо вводить в определенных столбцах, то разъемы должны быть
подключены.
267 Соединения выполняются с набором магнитов, которые будут контролировать перфорацию в этих
колонках, то есть, если перфорация воздушных номеров должна происходить в любой из колонок 1-15,
соединения выполняются с магнитами 141, тогда как для колонок 16-30 соединения выполняются с магнитами
142, а для колонок 31-45 — с магнитами 143. Соединения штепсельных разъемов 270 20 выполнены в
соответствии с указанными ниже, содержащими серийные номера. Соединения выполнены для выбора
столбцов 2 12, 13 и 14 на карте для серийных номеров. Пружинные пластины 219 для выбранных колонн
(например, для колонн 12, 13 и 14) должны быть отрегулированы в положение отключения цепи. На рисунке
11 счетное устройство считывает 421, и когда щетка 272 задевает сегмент 271 № 14, подключенный к
коммутатору, замыкается цепь [соединение устанавливается с магнитом комплекта 141, от питающего
провода 207, контактов рычага карты 206, 186, щетки 203, пластины 220, щетки 272, ... Сегмент 271 № 14
ведет к сегменту 264, штекерному соединению 267 с магнитом 141, и, следовательно, через провод 204 к
питающему проводу 208.
Включение магнита "1" заставит пуансон "1" пройти через колонну № 14, которая находится под серией
пуансонов 135.
На следующем этапе перемещения каретки магнит 141 с 2-дюймовым пуансоном будет активирован, и
колонна № 13 будет пробита, а затем магнит 141 с 4-дюймовым пуансоном будет активирован, так что три
выбранные колонны будут перфорированы для представления... Теперь, подробно описав и определив
природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы 55_cPlaim, это:
1. Перфорационная машина указанного типа, в которой предусмотрены два или более механизма считывания
перфокарт, расположенных на некотором расстоянии друг от друга в направлении подачи основной карты для
одновременного считывания различных частей основной карты, и равное количество автоматических
перфорационных механизмов, расположенных на некотором расстоянии друг от друга в направлении подачи
«чистой» карты в соответствии с расположением механизмов считывания, и каждый из которых находится под
Соседние файлы в папке патенты