Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_10348
.pdf
В конце операции передачи мощности, после снятия ремня 52' со шкива 51, съемный трубчатый ремень 30
поочередно прикладывается к удлинителю или рукоятке 29 каждого домкрата, а рычаги 15, тяговые колеса 4 и
съемный блок передачи мощности, включающий вал 37, подшипники 36, фрикционные колеса 50 и шкив 51,
возвращаются в положение, показанное на рисунке 3, и удерживаются в нем за счет зацепления собачек 26 с
зубчатыми рейками 25, после чего указанный блок передачи мощности может быть снят с вилок 31.
Затем разъединительный стержень 28 входит в зацепление с собачкой 26 одного из домкратов, а трубчатый
стержень 30 прикладывается к его рукоятке 29. Оператор надавливает вниз на рычаг 17 и отпускает собачку
26, после чего позволяет расположенному рядом тяговому колесу 4 опуститься под действием силы тяжести
на уровень земли, при этом рычаг 15, стойка 19 и фиксатор 20 одновременно возвращаются в исходное
положение, показанное на рисунке 2.
Затем эта операция повторяется с другим домкратом, после чего, дополнительно поднимая рычаг 17 каждого
рычага 15, чтобы достаточно опустить соответствующий фиксатор 20 и освободить ось 2, домкраты можно
вынуть из-под автомобиля.
В некоторых случаях, особенно при работе легкой техники, например, машин для стрижки овец, портативных
сверлильных станков и тому подобного, может использоваться только один способ подъема соседнего
тягового колеса 4 и удержания его в поднятом положении путем зацепления собачки 26 с зубчатой рейкой
25d, как описано выше. В силовом передающем устройстве, используемом в таких случаях, ярмо 31 может
быть исключено, а подшипник 36 может быть снабжен удлинителем или выступом 53, как показано на
рисунках 10 и 1.1, имеющим выступ 82, который может зацепляться с механизмом 33, и подшипник 36 может
быть прочно закреплен на рычаге 17 болтом 35, проходящим через выступ 53 и.
щелевое отверстие 34. Кроме того, «освободив болт 35», подшипник 36 может быть перемещен вдоль вала
17, чтобы установить фрикционное колесо 50, поддерживаемое валом 397, более или менее вплотную к
тяговому колесу 4, и указанное фрикционное колесо после регулировки может быть надежно зафиксировано в
положении путем повторного затягивания болта 35.
Вал 37 предпочтительно установлен на шарикоподшипниках 44 и удерживается в подшипниках 36 с помощью
муфт 43, как описано ранее, и указанный вал может быть снабжен шкивом 51 для передачи мощности с
помощью ремня, или штифтом 54 или подобным для рабочего соединения с гибким валом для привода машин
для стрижки овец или подобного портативного оборудования, или же шестерней 55 для привода насоса для
накачки шин (не показан) или другого механизма, установленного на рычаге 17.
В вышеописанном устройстве описан способ передачи мощности от ведущих колес автомобиля, но, наоборот,
мощность может быть удобно подана к ведущим колесам для вращения трансмиссии и двигателя автомобиля
во время его ремонта, подготовки или эксплуатации. Теперь, подробно описав все детали, я определил
природу моего изобретения и способ его применения.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_352955.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=352955&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Patent Translate
Powered by EPO and Google
Patent Translate is currently overloaded by requests. Please try again in a few seconds.
We apologise for any inconvenience this may cause.
Contact Patent Translate team
Соседние файлы в папке патенты