Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5590
.pdf
краевую перфорацию. После подготовки пленки к нанесению эмульсии ее необходимо свернуть еще четыре
раза, упаковать в специальные транспортировочные барабаны, переместить к другой машине и там снова
развернуть.
Было установлено, что различные операции, ранее проводившиеся при дневном свете и включавшие
несколько этапов, теперь могут быть выполнены за один этап, при этом пленку не нужно снова сматывать
после каждого из 55 прежних этапов, а можно сразу же направлять к следующему аппарату. Три специальных
аппарата для этой цели объединены в устройство, которое в непрерывном режиме производит отрезок пленки
60, готовый к сенсибилизации.
Прилагаемый чертеж представляет собой схематический пример аппарата для осуществления нового
процесса. В подходящем устройстве подачи, состоящем из двух роликов 1 и 2, бесконечной металлической
ленты 3, обвязки 4, окружающей все это, и устройства подачи 5, пленочный материал поступает обычным
образом. Он проходит через приемный ролик 6 и сушильный цилиндр 7, который также может представлять
собой комбинацию нескольких сушильных цилиндров, к наносящему ролику 8. Здесь он получает покрытие из
подложки из контейнера с подложкой 9 и сушится во время прохождения через направляющий ролик 10, через
сушильный канал 11 и направляющий ролик 12. Отсюда пленка поступает к направляющему ролику 13, где
она получает дополнительное покрытие из контейнера с помощью наносящего ролика 14. Во время
прохождения через сушильный канал 16 и через направляющий ролик 17 также сушится второе покрытие
пленки. Теперь пленка готова к 85% эмульсии наносится на пленку и направляется к сердцевине, на которую
она наматывается, впервые (в течение всего процесса ее производства). Весь процесс состоит из трех
отдельных фаз I, II и III и завершается четвертой фазой сматывания. Согласно предыдущим процессам,
каждая отдельная фаза отделялась от следующей фазой сматывания и разматывания. Технический прогресс,
достигнутый настоящим процессом, частично заключается в том, что благодаря отмене двух операций
сматывания и разматывания затраты на производство значительно снижаются. Кроме того, 100% эмульсии
наносится на 1 ... Ранее скорость нанесения субстрата была значительно выше, чем при непрерывной работе.
При описанной выше схеме скорость потока была значительно выше. Для осуществления операций IV, V, V, I,
VII, нанесение субстрата, а именно нанесение > 61 пульпы в непрерывном режиме работы, скорость сушки,
осмотра, резки и перфорации должны быть уменьшены и равны скорости потока. Эта операция должна быть
завершена, очевидно, с помощью соответствующей модификации. Фаза VIII намотки. Очевидно, что это
влияет на эффективность раствора субстрата. Поскольку метод работы описывает все необходимые шаги
для изготовления субстрата, он наносится только в этом случае. Скорость нанесения покрытия, выравнивание
толщины слоя, нанесение выравнивающего слоя на некоторые фотопленки может занимать 80 минут, что
увеличивает время сушки, а также позволяет сократить время сушки в аппарате для цветопередачи и
эмульгирования. Экономия площади достигается за счет сокращения времени сушки и последующего
затвердевания изображений. Снижение скорости или использование в других целях также способствует
экономии.
Применение субстрата не предполагает, что для осуществления всего производства 85% снижение выхода
фотопленки непрерывно происходит в предварительных процессах, четко определяя скорость, необходимо
регулировать скорость других операций относительно одной.
ovio Ll-lvals iiorethn to catigsanother Это делает необходимым костюм275, который может быть использован,
если он используется, после возможности модификации обрабатывающих растворов 90 Jing, при этом
аппарат требует только и эмульсии, которую необходимо нанести. Это увеличение в соответствующей
степени является недостатком, однако, компенсируется плиткой. Также расположение части может принести
значительное преимущество автоинженерного тюбика в отдельных случаях, производство пленки.
Однако операции, выполняемые при дневном свете, могут быть объединены не только в один непрерывный
процесс, но и в непрерывную операцию, позволяющую избежать повреждения пленки во время ее
производства при красном свете. Пленка, являющаяся чрезвычайно чувствительным к производственным
процессам, ранее непрерывно производилась на каждом этапе производства, начиная с процесса
свертывания пленки и заканчивая нарезкой на необходимую форму, без необходимости использования
барабана для транспортировки, переноски на следующую машину, снятия с барабана и повторного
сворачивания. При таком различном способе обработки, если весь процесс производства Не следует
допускать повреждений и нежелательных последствий для пленки и ее слоя эмульсии, поскольку процесс
непрерывного нанесения пленки и ее слоя эмульсии может происходить из-за множества условий, которые
трудно контролировать, так что большая часть пленки не достигает требуемого стандарта. Благодаря
роликам 20 и 21, во время прохождения различных ручных операций пленка получает покрытие из
контейнера, которое сводится к минимуму, так что в случае непрерывного нанесения пленки на ролики 23, 24,
25 и 26 она проходит в сухом состоянии. Еще одно преимущество заключается в том, что ролик 26 проходит в
сухом состоянии, так что в случае непрерывного нанесения эмульсии, вызванного различными ручными
операциями, повреждения, возникающие во время производства, значительно уменьшаются, так что в случае
непрерывного нанесения эмульсии, повреждение пленки, возникающее во время производства, значительно
уменьшается. В камере для осмотра 27, где пленка может быть передана на различные производственные
станции, осуществляется осмотр через относительно узкий канал, и 120 дефектов из камеры для осмотра
должны быть обеспечены только режущим станком 28, где она разделена на формы, необходимые для
производства фотоматериалов.
любительские фильмы или на узкие полосы. Ранее все работающие кинофильмы -60 кинематографических
фильмов. В случае с последними узкими полосами, производимыми ножами режущего станка, необходимо
было снабжать этим воздухом. В процессе, соответствующем настоящему, можно ожидать значительного
снижения расхода воздуха, подаваемого на перфорационный станок -29.
где краевые перфорации: подробно описаны и применены. После удаления перфорации была установлена
природа нашего изобретения, а также способ его выполнения. Процесс производства фотопленок был
уточнен тем фактом, что нанесение, подготовка подложки, нанесение и все остальные этапы производства
осуществляются в рамках единого непрерывного процесса, и пленка не сворачивается до завершения всех
этих этапов производства.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_279034.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=279034&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB279034A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата конвенции (Франция): 16 октября 1926 г. 279 W 034 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 20
августа 1927 г. № 21969/27, полностью принята: 26 января 1928 г.
Полная спецификация C&i.
Усовершенствования, касающиеся средств крепления задних ветровых стекол к боковым сторонам кузова
автомобиля, и аналогичные устройства.
Я, Луи Ррекс VJLT, проживающий по адресу: авеню Эмиля Золя, 10, Бийанкур (Сена), Франция, гражданин
Французской Республики, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к средству крепления, основное применение которого заключается в
креплении задних ветровых стекол к кузовам самоходных транспортных средств.
При использовании обычных задних ветровых стекол, рамки, расположенные справа или слева, должны быть
сложены вниз по направлению к оси автомобиля, чтобы обеспечить доступ к задним сиденьям.
Способ крепления, являющийся предметом настоящего изобретения, позволяет крепить ветровые стекла к
боковым сторонам кузова автомобиля с помощью эластичной системы, тем самым предотвращая шум во
время движения или воздействие вибраций автомобиля на ветровое стекло. Этот способ крепления по
существу представляет собой кольцо из индийской резины, окружающее шпиндель, прикрепленный к
ветровому стеклу, которое, деформируясь различными способами, стремится прижаться к внутренней
поверхности окружающего его кольца, прикрепленного к кузову автомобиля.
В одном из вариантов конструкции согласно изобретению деформация или сжатие резинового кольца
осуществляется с помощью внешнего рычага, закрепленного на шпинделе и снабженного кулачковидной
поверхностью, имеющей плоскую часть, позволяющую удерживать рычаг в положении относительно
шпинделя в состоянии покоя.
В модифицированной конструкции резиновое кольцо сжимается головкой на шпинделе, которая может
скользить в продольном направлении, но не может вращаться, и управляется винтом и гайкой.
В одном из вариантов модификации резиновое кольцо сжимается за счет действия эксцентриковой ленты,
которая оказывает натяжение на шпиндель, тем самым осуществляя сжатие посредством пробки на
шпинделе.
На прилагаемых чертежах фиг. 1 представляет собой частичное изображение в разрезе одной из конструкций
средств крепления согласно изобретению; фиг. 2 и 3 показывают модифицированные конструкции; фиг. 4, 5 и
6 представляют собой подробные виды аппарата, показанного на фиг. 3.
При рассмотрении чертежей видно, что показанное на фиг. 1 средство крепления включает в себя шпиндель
1, прикрепленный к раме одной из соединенных панелей ветрового стекла 2, которое необходимо прикрепить
к боковым сторонам кузова автомобиля.
С этой целью к указанным 65 сторонам прикреплен рычаг 3, заканчивающийся сверху цилиндрическим
кольцом 4, предназначенным для размещения резинового кольца 5, установленного на шпинделе 1,
прикрепленном к ветровому стеклу 2. Резиновое кольцо свободно 70 расположено на шпинделе 1 между
двумя шайбами 6 и 7, надетыми на этот шпиндель. Шайба 7, кроме того, может скользить по шпинделю,
сжимая резиновое кольцо 5 под действием рабочих средств 75. Эффект такого сжатия, оказываемого на
резиновое кольцо, когда оно находится внутри кольца 4, заключается в его деформации в момент закрытия и
в причинении...
Он прижимается к внутренней поверхности 80 кольца 4, тем самым обеспечивая соединение рычага 3 с рамой
ветрового стекла 2. В конструкции, показанной на фиг. 1, рабочее средство, которое производит деформацию
резинового кольца 85 5, состоит из рычага 8, заканчивающегося вилкой 9 и прикрепленного посредством
шарнира к концу шпинделя 1. Вилка 9 имеет эксцентриковую часть 11, которая представляет собой кулачок, и
которая, при вращении рычага 8, воздействует на шайбу 7, смещая ее влево (фиг. 1) путем сжатия резинового
кольца 5, которое затем, как указано выше, прижимается к внутренней поверхности 95 кольца 4. Вилка также
имеет плоскую поверхность 1,2, прилегающую к поверхности кулачка 11, что позволяет удерживать ее в
положении, показанном пунктирной линией, на одной линии со шпинделем. 11, когда необходимо отсоединить
последний от ошейника 4.
На фиг. 2 показана модификация, в которой резиновое кольцо 5, как и прежде, установлено на шпинделе 1,
прикрепленном к раме ветрового стекла 2, причем указанный шпиндель имеет головку 13, а его другой конец,
обращенный к внешней стороне автомобиля, имеет резьбу для установки, например, вилки 14. Шпиндель 1
установлен таким образом, чтобы свободно скользить через нижнюю часть рамы 2, и для этой цели
предусмотрена канавка 15, которая взаимодействует с установочным винтом 16, вставленным в нижнюю
часть рамы 2.
Очевидно, что при передаче вращательного движения гайке-барашку 14 резьбовой шпиндель 1, вращение
которого предотвращается благодаря тому, что его паз удерживается установочным винтом 16, смещается
продольно наружу транспортного средства, сжимая резиновое кольцо 5 своей головкой 13, в результате чего
это кольцо деформируется и прижимается к внутренней поверхности воротника 4.
Дальнейшая модификация показана на рисунках 3, 4, 5 и 6, где рычаг управления 8 установлен на шпинделе
17', расположенном в корпусе 18. На шпинделе 17' закреплен эксцентриковый диск 19, на периферии которого
свободно расположена полоса 20, прикрепленная к шпинделю 1 и снабженная на своем конце снаружи
транспортного средства заглушкой 21, навинченной на конец шпинделя 1 и имеющей выступ, упирающийся
таким образом в кольцо 5.
Резиновое кольцо 5 может прижиматься к внутренней поверхности воротника 4, поддерживаемого указанным
выше способом с помощью крепежного рычага 3. Следует отметить, что внутренняя поверхность воротника 4
имеет слегка коническую форму в масштабе 4:1, чтобы обеспечить лучшее сцепление резинового кольца 5.
Работа устройства сразу становится очевидной; Для того чтобы вызвать освобождение -740 и блокировку
средств крепления, достаточно, чтобы рычаг 8 повернулся на 1800 градусов, что приведет к вращению
эксцентрика 19, который при освобождении аппарата оказывает усилие на шпиндель 51. Следовательно,
вращение рычага 8, перемещая эксцентрик 19, оказывает на шпиндель 1 такое усилие, что выступ,
предусмотренный на штекере 21, сжимает резиновое кольцо 5 внутри конического отверстия 41 воротника 4,
тем самым обеспечивая зажим двух соединяемых элементов. Перемещение рычага 8 ограничено упором 22
на спусковом механизме 18.
-55 Следует отметить, что это упругое средство поддержки ветрового стекла по бокам кузова автомобиля
предотвращает все вибрации и шумы и обладает многими преимуществами по сравнению с ранее
используемыми средствами.
Следует также отметить, что средства крепления, описанные в пункте 4, могут использоваться и для других
целей, помимо крепления ветрового стекла к боковым сторонам кузова автомобиля. В нескольких
конструкциях, описанных выше, соединительный шпиндель, на котором находится резиновое кольцо,
расположен на ветровом стекле, в то время как воротник крепится к кузову автомобиля. Очевидно, что в
некоторых случаях может быть применено обратное расположение, не выходящее за рамки изобретения.
Описав и установив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я
заявляю, является средством крепления, более конкретно применимым для крепления задних ветровых
стекол по бокам кузовов самоходных транспортных средств того типа, в котором один из соединяемых
элементов несет шпиндель, на котором находится резиновое кольцо, которое, когда ветровое стекло
находится в рабочем положении, устанавливается внутри кольца, удерживаемого другим элементом;
устройство управления, позволяющее сжимать резиновое кольцо таким образом, чтобы деформировать его и
заставить его прижиматься к внутренней поверхности кольца, в котором используется для сжатия резинового
кольца; рычаг, шарнирно закрепленный на шпинделе и снабженный кулачковой поверхностью с плоской
частью, которая позволяет удерживать рычаг в одном положении со шпинделем в состоянии покоя. В
основном, как описано со ссылкой на рис. 1 прилагаемых чертежей.
2
Модификация средств крепления 100
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_279035.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=279035&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB279035A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Франция): 13 октября 1926 г.
2979,035 Дата подачи заявки (в Великобритании): 20 августа 1927 г., № 21970/27.
Полная версия принята к публикации: 8 декабря 1927 г., ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ 1 №.
Усовершенствования, касающиеся или относящиеся к процессу воспламенения в двигателях внутреннего
сгорания.
Я, Луи Рен О ЛТ, проживающий по адресу: авеню Эмиля Золя, 8 и 10, Бийанкур (Сена), Франция, гражданин
Французской Республики, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к усовершенствованиям аппарата зажигания в двигателях внутреннего
сгорания с помощью батареи, благодаря которым зажигание двигателя остается гарантированным даже в
случае разрядки батареи по вине водителя, который мог забыть отключить цепь, когда двигатель не работал.
В аппарате зажигания, согласно изобретению, параллельно с основной батареей предусмотрена
вспомогательная батарея любого типа, но предпочтительно щелочная, соединенная с генератором
аналогично основной батарее, но независимо от нее, посредством двойного автоматического выключателя,
объединенного с двухпозиционным переключателем, позволяющим подавать питание на цепь зажигания от
одной или другой из двух батарей.
Предпочтительно, двухпозиционный переключатель включает в себя устройство сброса, всегда
возвращающее переключатель в положение, соответствующее включению от обычной батареи.
Таким образом, вспомогательная щелочная батарея всегда будет находиться в рабочем состоянии, что
обеспечит запуск двигателя в случае разрядки основной батареи.
Этот выключатель также может быть соединен с электрической педалью запуска двигателя, так что во время
запуска двигателя, в случае значительного падения напряжения батареи, зажигание будет обеспечиваться
вспомогательной батареей, а затем, как только двигатель будет запущен, — основной батареей.
Если двигатель необходимо запускать с помощью коленвала, одновременное нажатие на педаль запуска,
соединенную с выключателем, будет невозможно; в этом случае...
Удерживая нажатой вилку выключателя, переключатель 50 используется для поддержания зажигания от
вспомогательной батареи. Таким образом, изобретение по существу состоит в соединении с устройством
зажигания двух батарей: одной для нормальной работы транспортного средства (зажигание, освещение и
запуск), а другой, называемой вспомогательной, позволяющей производить запуск даже в случае полного
разряда основной батареи, в сочетании с двойным автоматическим выключателем, обеспечивающим их
независимость, когда двигатель не работает; и двухпозиционным переключателем, постоянно возвращаемым
в положение для зажигания от основной батареи и позволяющим зажигать от вспомогательной батареи.
Основная и вспомогательная батареи могут...
Они могут быть разных типов и иметь разную мощность; они также могут быть похожими, но при этом иметь
одинаковую мощность, и каждый из них может подавать ток к одной из фар автомобиля.
Понятно, что две батареи соединены в момент запуска 75. Предмет изобретения будет легче понять,
обратившись к прилагаемым чертежам, на которых показаны три схемы различных соединений аппарата 80.
На фиг. 1, 1 — генератор, питающий две батареи 2 и 3, где 2 — вспомогательная батарея, а 3 — обычная
батарея. Двойной автоматический выключатель 4, 4' обеспечивает независимое соединение батарей 8 с
генератором. 5 — двухпозиционный переключатель, включающий контакт 6, соединенный с обычной батареей
3, и контакт 7, соединенный со вспомогательной батареей 2; пружина 8, соединенная с 90, постоянно
возвращает контакт переключателя на контакт 6, соответствующий зажиганию от обычной батареи. Ток
проходит от переключателя 5 к катушке 9, а затем к свечам зажигания 12 через распределитель 10. В
аппарате, показанном на фиг. 2, батареи 2 и 3 являются одинаковыми. и имеют одинаковую мощность Q;
каждый из них может обеспечивать питание одной из фар 13 автомобиля; они соединяются в нужное время 1
при запуске двигателя.
Между контактами 6 и 7 выключателя может быть предусмотрено промежуточное положение,
соответствующее прекращению освещения. Если водитель забудет переключиться в это положение и
позволит батарее 3 разрядиться через контакт 6, то как только он заметит падение напряжения E батареи 3,
ему останется только переключиться на контакт 7, соответствующий батарее 2, цепь которой разомкнута.
- Но в случае двух батарей, каждая из которых обеспечивает половину освещения и предназначена для
запуска двигателя, предпочтительнее предусмотреть третью вспомогательную батарею, при этом
выключатель 5 может оставаться в так называемом вспомогательном контакте только в случае полной
разрядки двух основных батарей и с помощью ключа или штекера, вставленного в момент запуска:
отключение освещения предпочтительно достигается путем размыкания цепи 11 с помощью общего
выключателя на плате обычным способом, а включение освещения при запуске осуществляется, как и в
первом случае, с помощью пусковой педали, соединенной с выключателем 5.
На рис. 3, соответствующем данной конфигурации, показано сочетание двух обычных батарей 3 и 31, каждая
из которых подает ток на одну фару и соединена для запуска с дополнительной батареей 2.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я заявляю, представляет собой устройство зажигания для двигателей внутреннего сгорания, состоящее в его
обеспечении из двух батарей: одной для нормальной работы и другой, называемой вспомогательной, которая
позволяет осуществить запуск.
даже в случае полной разрядки основной батареи в сочетании с двойным автоматическим выключателем,
обеспечивающим независимость двух батарей, когда двигатель не работает, и двухпозиционным
переключателем, постоянно возвращаемым в положение для зажигания от основной батареи и позволяющим
обеспечить зажигание от вспомогательной батареи.
2
Зажигательное устройство, как указано в пункте 65.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_279036.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=279036&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB279036A
[]
Второе издание
ПАТЕНТ
СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата заключения конвенции (Германия): 13 октября 1926 г.
279,036 Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 26 августа 1927 г. № 22461/27.
(Дополнение к патенту № 274892 от 21 июля 1926 г.) Полностью принято 15 марта 1928 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Способ раскрытия материалов, содержащих целлюлозу.
Мы, I G- FARBP Nn T'Dus T Bi E AX Ti ENGESELLSOHAIT, акционерное общество, организованное и
существующее в соответствии с законодательством Германии, расположенное во Франкфурте-на-Майне,
Германия, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение представляет собой усовершенствование или модификацию изобретения, описанного в
спецификации № 274892, которое относится к процессу вскрытия наночастиц из материалов, содержащих
целлюлозу, путем обработки целлюлозы воздухом, содержащим азотную кислоту.
Согласно настоящему изобретению, материалы, содержащие целлюлозу, раскрываются путем обработки
материала сначала воздухом, содержащим оксиды азота, в результате чего в волокнах образуется азотная
кислота, а затем в течение нескольких часов только воздухом. Операция может проводиться при обычной
температуре или с применением нагрева.
Например, смесь воздуха и оксидов азота при температуре 40-50 °C пропускают через влажную еловую
древесину в течение одного или нескольких часов; эту смесь удобно получить путем сжигания смеси воздуха
и аммиака в присутствии катализатора. После такой обработки материал подвергают воздействию воздуха
при температуре 50 °C в течение 24 часов. Древесина полностью раскрывается и не содержит щепок.
Материал обрабатывается известным способом.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы заявляем, представляет собой модификацию изобретения, описанного в спецификации № 274892,
которая заключается в обработке материала, содержащего целлюлозу, сначала смесью оксидов азота и
воздуха, а затем воздухом.
Дата: 26 августа 1927 года.
ABEL & IMRAY, агенты заявителей, 30, Southampton Buildings, Лондон, W.C 2.
Абингдон::Напечатано для Канцелярии Его Величества компанией Burgess & Son.
lWt 37 A -50 11211933 1
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_279037.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=279037&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB279037A
[]
<Описание/Классификация, страница 1> ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. Усовершенствования в производстве
нитрата извести. Мы- . _ AFPAREILS - ET RYAPORtkTEURs KESTNER, акционерное общество, должным
образом организованное и существующее в соответствии с законодательством Франции, расположенное по
адресу: 7, rue de Toul, Lille- (Nord), Франция, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к производству нитрата извести и имеет своей общей целью увеличение
выхода и упрощение процесса.
Нитраты извести обычно получают путем реакции раствора азотной кислоты с крупноизмельченным
карбонатом извести: эта операция часто осуществляется путем замачивания или посыпания слоя известняка
азотной кислотой.
Следует учитывать тот факт, что насыщение кислотой тем совершеннее, чем больше толщина известнякового
слоя, то есть продолжительность контакта кислоты с известняком должна быть увеличена. Следовательно,
эта операция осуществляется в башнях, верхняя часть которых заполнена известняком, одновременно
пропитанным азотной кислотой, а нитраты извести вытекают из нижней части башни.
Следовательно, чем выше башня, тем полнее будет реакция. Однако выйти за определенные пределы
невозможно, поскольку чем выше башня, тем меньше будет степень пропитки азотной кислотой. Угольная
кислота, выделяющаяся в процессе работы, может выходить только через нижнюю часть из-за
сопротивления, которое оказывает ей наполнитель башни; однако, поскольку она стремится выйти через
верхнюю часть, она создает противодавление, которое препятствует движению азотной кислоты,
циркулирующей в противоположном направлении.
Целью изобретения является преодоление этого недостатка и обеспечение максимальной
производительности башен за счет устранения любого противодействия между выбросом газообразной
угольной кислоты и потоком жидкой азотной кислоты.
С этой целью в основании башни создается частичный вакуум, так что углекислый газ всасывается и, таким
образом, втягивается в том же направлении, что и жидкость. На прилагаемом чертеже показано, как может
быть реализована такая конструкция: например, башня 1 (рис. 1) с решеткой 2 в основании, на которой
покоятся блоки известняка, подаваемые через бункер 3. Кислота подается сверху с помощью устройства d; у
основания башни трубопровод 5 соединяет башню с сепаратором 6, в котором углекислый газ отделяется от
нитрата извести, который протекает по трубе к жидкостному затвору 8, в то время как газ отводится вытяжным
вентилятором 9.
Важным преимуществом этой конструкции, помимо высокой производительности, достигаемой с помощью
башни, является дополнительный выход азота. Действительно, когда газ угольной кислоты выпускается
сверху, он проходит через азотную кислоту, унося с собой значительное количество азотистых соединений,
которые трудно, если не невозможно, извлечь, в то время как благодаря описанному выше действию газ,
проходя через всю башню и благодаря трению о известняк, полностью освобождается от всех азотистых
соединений, и из сепаратора выходит практически чистая угольная кислота.
Неоднократно отмечалось, что при использовании определенного количества известняка или при обработке
концентрированными азотными кислотами раствор нитрата извести имеет тенденцию к образованию
пузырьков после выхода из аппарата: из этого можно сделать вывод, что некоторые частицы известняка
переносятся в виде тонких частиц и продолжают экзотермически реагировать с выделением угольной
кислоты.
Для преодоления этого недостатка в потоке жидкости, между колонной и сепаратором, устанавливается
нагреватель, который доводит смесь до температуры 75-80 °C; это ускоряет процесс и полностью удаляет
угольную кислоту.
Это дополнение показано на рис. 2, где изображена описанная выше схема, в которой установлен трубчатый
нагреватель 10, нагреваемый паром. Этот обогреватель может принимать любую форму.
Следует понимать, что средства и устройства приведены лишь в качестве примера, и что они могут быть
использованы и в других случаях.
<Описание/Классификация. Страница номер 2>
практика, замененная любыми другими, реализующими характерные особенности изобретения. Это по
существу заключается в противодействии давлению отрыва углекислого газа, которое препятствует
циркуляции других элементов, действующей большей силой; в противоположном направлении и втягивании
углекислого газа в том же направлении, что и известняк, жидкая азотная кислота и нитрат. Вместо частичного
вакуума под башней можно создать повышенное давление наверху.
Таким образом, циркуляция всех продуктов в самой угольной кислоте происходит в одном и том же
направлении. Его работа ускоряется благодаря действию вспомогательных сил, которые позволяют башне
иметь любые размеры и любую ориентацию (вертикальную, горизонтальную, наклонную), наиболее
подходящую для местного использования.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_279038.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=279038&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB279038A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата Конвенции (Германия): 18 октября 1926 г. 2799038 Дата применения (в 1 ntd Kndm:Ag 6 927 № 22,507127.
Завершено: 27 сентября 1928 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся устройств для сортировки и сбора.
Мы, компания TEL Wr Ir ON- 4 Prl AT-Fl ABR Ix E ZWVIFTUSe CH & Cjo, h 01 Hot 67 balsnfer, berllin-Cillarlotten
burg, Germanl Y, a (iermanl company), настоящим заявляем об уникальности данного изобретения и о том,
каким образом оно должно быть реализовано, что будет подробно описано и установлено в следующем
заявлении:
Данное изобретение касается усовершенствований устройств для сортировки и сбора таких объектов, как
письма, или относится к ним.
Для таких устройств до настоящего времени предлагалось использовать бесконечную ленту, которая
направляется таким образом, чтобы следовать по траектории взад и вперед за стенкой сортировочного
ящика, снабженного сортировочными отверстиями или щелями.
Предметы бросаются или вставляются через отверстия на ленту, которая перемещает их в том или ином
направлении и только в ту или иную сторону ленты в зависимости от направления ее движения в данном
месте, а затем подает их в контейнеры для сбора с помощью дополнительных лент.
Согласно настоящему изобретению, в устройстве описанного типа предусмотрены две или более
непрерывных конвейерных ленты, пересекающих внутреннюю часть ящиков, каждая из которых
приспособлена для подачи материала с любой стороны ящиков. Отсортированные изделия подаются в
контейнеры, расположенные на концах или в точках изменения направления движения указанных лент.
Предусмотрена также возможность перемещения сортируемых товаров в ящики, где они постоянно
перемещаются взад и вперед по обе стороны от этих ящиков или даже вокруг них до тех пор, пока все товары
не будут собраны и распределены сортировочными работниками по сортировочным отверстиям или щелям.
Различные варианты осуществления изобретения, проиллюстрированные в качестве примера на
прилагаемом чертеже, на котором:
На рисунках 1, 2 и 3 показан один из вариантов сортировки Y dvce на боковом, фронтальном и плановом
фасадах соответственно.
На рис. 4 схематически показано расположение контейнеров для сбора отходов в торцах ряда ящиков.
На фиг. 5 и 6 показаны боковой вид и план сортировочных ящиков и подающих лент соответственно, а на фиг.
7 и 8 — боковой вид и план соответственно альтернативного варианта компоновки, в котором сортировочные
ящики снабжаются из складных лент.
Обращаясь к чертежу, видно, что сортировочное устройство состоит из 6 множества сортировочных ящиков 1,
1a, 2, 2a известного типа, которые, согласно изобретению, позволяют сортировать и распределять объекты
как с передней стенки 3, так и с задней стенки 4 65 ящиков. Для этой цели в передней и задней стенках
предусмотрены ряды щелей 5, через которые объекты подаются на конвейерные ленты 6, 7. Указанные ленты
перемещаются параллельно друг другу зигзагообразным движением через устройство таким образом, чтобы
двигаться взад и вперед с помощью звена, взаимодействующего с каждым из рядов щелей. Чтобы обеспечить
обслуживание одной конвейерной ленты, например, ленты 7, 75 из двух противоположных щелей 5 на одном
уровне, поперечные конвейерные ленты 8 (рис.
3) предусмотрены приспособления, с помощью которых объекты, вставленные в некоторые из указанных
щелей, направляются на более удаленную полосу конвейера 80, в данном случае на полосу 7.
Соседние файлы в папке патенты