Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_5471
.pdf
Такая установка включает в себя производственные башни, то есть башни, в которых увеличивается
количество циркулирующей кислоты, причем первая из них обычно используется в качестве
денитрифицирующей башни, а также абсорбционные башни, которые соответствуют башням Гей-Люссака,
используемым в обычном методе свинцовой камеры.
В таких процессах производства серной кислоты с использованием башен или подобных сооружений, как,
например, в процессе Оперативного управления I, все производственные башни используются для выделения
оксидов азота, необходимых для производства данной серной кислоты, в то время как остальные башни
используются для абсорбции азотистых продуктов.
Например, если в процессе OPL используется шесть башен, то выделение оксидов азота происходит в
первых трех башнях, а поглощение азотсодержащих соединений — в последних трех башнях.
Настоящее изобретение представляет собой способ производства серной кислоты с использованием
множества производственных колонн или подобных сооружений без обычных свинцовых камер, в котором
первая производственная колонна больших размеров интенсивно орошается, в результате чего в первой
производственной колонне выделяется количество оксидов азота, по меньшей мере необходимое для
окисления газа SO во всех последующих производственных колоннах.
Благодаря этому достигаются значительные преимущества по сравнению с процессами типа OPL или
аналогичными; поскольку практически все количество оксидов азота свободно действует в передней части
производственной установки, формальная окись серной кислоты во всех производственных помещениях
достигается быстрее, 5 также абсорбция оксидов азота осуществляется быстрее в аппаратах GayLuassac,
благодаря полному удалению последних следов газа O2. Таким образом, требуется меньшая емкость для 6.
Также было установлено, что при использовании настоящего изобретения в производстве серной кислоты
может применяться азотисто-серная кислота с существенно меньшим содержанием оксилированных оксидов
азота, чем это было бы в противном случае; это дает преимущества, в частности, с двойной точки зрения:
снижение потерь оксидов азота и защита свинцовой футеровки.
Нитроуксусная серная кислота с низким содержанием оксидов азота воздействует на свинец и другие
приборы в меньшей степени, чем аналогичная кислота с высоким содержанием оксидов азота (75%).
Существует заранее установленное соотношение между количеством выделяемых оксидов азота и
количеством обрабатываемых газов SO. Слишком большое количество оксидов азота (80%) так же вредно,
как и слишком малое.
Для достижения практически полного высвобождения оксидов азота в передней части установки можно
использовать первый производственный аппарат больших размеров, интенсивно орошаемый раствором
нитрозилсерной кислоты в серной кислоте в количестве, значительно превышающем количество,
производимое в каждой из последующих башен.
Например, если имеется три производственные башни, выпускающие соответственно 60, 30 и 10 тонн за 24
часа, то количество нитрозилсерной кислоты, циркулирующей через первую производственную башню за 24
часа, может достигать 1000 тонн. Это количество в 1000 тонн также проходит через каждую производственную
башню, например, следующим образом: от последней до предпоследней и так далее, до вершины первой
башни. В нижней части этой первой башни кислота отводится и возвращается в последнюю башню.
Указанная первая производственная башня построена таким образом, что она обеспечит максимально тесную
связь между раствором и газами; температура может быть достигнута в первой производственной башне этой
башни, и эти «концентрированные» части или часть кислоты, которая должна быть полностью
денитрифицирована, могут быть в процентах в SOO, газах и направляться в отдельный аппарат,
обеспечивающий денитрификацию при температуре 35 градусов, который предназначен специально для
целей денитрификации.
Например, использование может быть произведено. Теперь, подробно описав башню, заполненную
небольшим количеством кислотостойкого раствора, я установил природу моего изобретения, диаметр
которого не превышает 4,0 мм, и способ его орошения. Я заявляю, что то, что я предлагаю, представляет
собой раствор серной кислоты, богатый продуктами азота. Способ производства серной кислоты, равной
десяти или двенадцати раз большему количеству продуктов азота, с помощью множества производственных
башен или подобных им, без поддержания подходящей температуры и обычных свинцовых камер, в которых
происходит первая концентрация. Конечно, может быть использовано любое другое устройство, которое
позволяет получать продукты азота, орошаемые интенсивным способом с использованием достаточного
количества серной кислоты. Тесный контакт между раствором и газами, например, количество выделяемых
оксидов азота в пустых башнях, распылителях, роторных смесительных устройствах и т. д., составляет как
минимум столько, сколько необходимо для окисления газа SO во всех последующих производственных
башнях. Эти условия благоприятны для производства.
Интенсивная реакция между оксидами азота и газом SO приводит к увеличению концентрации. Дата: 15
августа 1927 г.
Температура, благоприятная для дальнейшего высвобождения оксидов азота ARGITID SHARP, внутри этого
производственного корпуса. Сертифицированный патентный поверенный, 231, Стрэнд, Лондон, W C 2, агент
заявителя.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_276660.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=276660&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB276660A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия Конвенции (Бельгия): 27 августа 1926 г., Дата применения (в Соединенном Королевстве): 15
августа 1927 г., № 21483/127.
Complete Accented:, De 8, 1927.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Накладки для железнодорожных рельсов.
Мы, Acirinnss Dl E HIATNE-SAINT-PIEBRE E Tr L Es Quix, S Ti Ami, из Haine-st.
Пьер, Бельгия, акционерное общество, зарегистрированное в соответствии с законодательством Бельгии,
настоящим заявляет о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к накладкам для железнодорожных рельсов, и в частности к накладкам
такого типа, в которых предусмотрены выступы, направленные вниз и изогнутые таким образом, чтобы не
задевать боковые кромки нижней полки рельса и сближаться друг с другом под рельсом, причем указанные
выступы скреплены между собой болтами и защелками.
Целью данного изобретения является создание системы соединительных пластин, обеспечивающих
идеальную сборку в стыке, повышающих прочность рельсов, предотвращающих слипание концов рельсов и
сохраняющих в стыках первоначальную устойчивость железной дороги.
Согласно данному изобретению, мы предлагаем накладки для железнодорожных рельсов указанного типа,
характеризующиеся тем, что изогнутые участки, будучи продолженными под основанием рельса до области
вертикальной плоскости, проходящей через ось рельса, образуют вертикальные боковые выступы, один из
которых служит опорным выступом для другого, при этом опора рельса по всей длине фланца,
расположенного между накладками, обеспечивается установкой опорной пластины конической формы между
фланцем рельса и нижними боковыми выступами накладок.
Прилагаемый чертеж демонстрирует, в качестве примера, реализацию изобретения.
На фиг. 1 представлен поперечный разрез рельса типа Виноль в месте крепления накладок.
На рис. 2 представлен план, а на рис. 3 — боковой вид.
На рис. 4 представлен боковой вид альтернативной конструкции.
Как более подробно показано на рис. 1, система 50 накладок включает в себя для каждой накладки две
накладки 1 и 2, снабженные верхними фланцами 3, имеющими форму фактически используемых накладок,
что позволяет использовать обычные 5 принадлежности (болты, шайбы и т. д.).
Эти фланцы 3 каждый удлинен изогнутой центральной частью 4, охватывающей основание 5 рельса 6.
Изогнутые части 4 продолжаются под основанием 5 наклонными фланцами 7, опускающимися до уровня
верхней вертикальной плоскости, через ось рельса, где они заканчиваются нижними щеками 8, вогнутыми
изнутри в точке 9, чтобы обеспечить упругость, необходимую для затяжки 65. Нижняя щека 8 одной из двух
накладок заканчивается выступом 10, на который опирается конец щеки 8 другой накладки, которая
представляет собой мужской фланец и входит, благодаря своему внутреннему фланцу, 70 в нижнюю щеку
другой накладки, которая представляет собой женский фланец. Две накладки соединяются, как обычно, в
своих верхних частях болтами 11, затянутыми гайками 12. Болты 13 7, затянутые гайками 14, надежно
скреплены друг с другом. С другой стороны, нижние щёчки 8 пластин для крепления лески, а также опорная
пластина 15, прижимающаяся к основанию 5 направляющей, входят в угол, образованный двумя фланцами 7,
80; концы направляющих, таким образом скреплённых вместе, имеют большую опорную поверхность,
обеспечивающую жёсткость и устойчивость лески.
Изобретение может быть применено ко всем известным типам рельсов, и в частности к 85 двухсторонним
рельсам, при этом необходимо обеспечить соответствие формы набивки форме нижних частей рельсов.
Легко установить, что благодаря такой конструкции полностью исключается вертикальный люфт 906 660,
который всегда возникал в действующих системах из-за ударов колес транспортных средств. С другой
стороны, больше не может происходить ослабление крепежных болтов, вызванное опасениями, которые
возникали в прежних системах, именно потому, что предотвращается вертикальный люфт. Исключаются
смещения линии и повышается безопасность.
Вследствие этого? Несмотря на более высокую стоимость соединительных пластин, созданных в
соответствии с изобретением, затраты на содержание железных дорог будут существенно снижены, поскольку
линии легко поддерживать в хорошем состоянии благодаря системе соединительных пластин, имеющей
значительно больший срок службы, чем другие. Кроме того, будет достигнута значительная экономия в
затратах на содержание используемого подвижного состава. Материальные преимущества, обусловленные
изобретением, в значительной степени компенсируют увеличение первоначальных затрат, одновременно
снижая риски аварий.
В примере с рис. 4 нижние щеки 8 рыбьих пластин имеют ту же ширину, что и верхние 3. Однако очевидно, что
если шпалы лески расположены слишком близко друг к другу, нижние щеки 8 можно сделать уже, как показано
на рис. 3.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы 35 заявляем, это: 1. Накладки для железнодорожных рельсов, описанного типа,
характеризующиеся тем, что изогнутые части, будучи продолженными под основанием рельса до 40 вблизи
вертикальной плоскости, проходящей через ось рельса, затем простираются вниз, образуя известным
образом две вертикальные щеки, одна из которых образует опорное плечо для другой, при этом опора рельса
по всей длине фланца, расположенного между накладками, обеспечивается установкой конической опорной
пластины между фланцем рельса и нижними щеками 50 накладок.
2
Накладки для железнодорожных рельсов, изготовленные и расположенные в основном так, как описано и
показано на прилагаемых чертежах. 65. Дата: 13 августа 1927 г.
MEWHURN, EILLIS & Co, 72, Chancery Lane, London, WC 2, дипломированные патентные поверенные.
Красный холм. Напечатано для канцелярских товаров Его Величества "Ofle" компанией Love & Malcomson, Ltd.
- 1927 год.
276,660
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_276661.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=276661&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB276661A
[]
ПАТЕНТ Sp't CIPICATLON
Дата конвенции (Германия): 27 августа 1926 г. 276 661. Дата применения (в Соединенном Королевстве): 20
августа 7927 г., № 21 990/27.
Завершено. Принято к выполнению на дюне 21, 1928 год.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в паровых котлах, работающих на жидком, газообразном или порошкообразном топливе.
Мы, компания SIEMENS-SCHUCKERTWERKE AKTIENGESELLSCH-AFT, немецкая компания из
Берлина-Сименсштадта, Германия, являющаяся правообладателем компании Si Eils-Sc Hucx ER Tw EPKE Gs
ELLSCHAFT MIT ES CHIIANKT Ei IH Ar TUNG, немецкая компания из Берлина-Сименсштадта, Германия,
настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Хорошо известно, что для получения удовлетворительного сгорания жидкого, порошкообразного или
газообразного топлива в топках парогенераторов с подачей топлива через форсунки, в которых камера
сгорания также образует камеру излучения, где тепло передается излучением на трубы котла, необходимо
принять меры для обеспечения хорошего вихревого движения топлива и воздуха для сгорания.
Для решения этой проблемы уже предложены различные методы.
В ряде предложений предлагается подавать топливо и воздух одновременно в камеру излучения для
получения таким образом хорошего вихревого эффекта. Другая группа предложений придерживается точки
зрения, согласно которой вихревое движение воздуха и топлива сначала осуществляется в камере излучения
путем продувки воздуха через сопла, в результате чего создается вихревой поток вращающегося воздуха
вокруг оси камеры излучения, в который и подается топливо.
Использование воздушных форсунок, создающих вращающийся вихрь в точке подачи топлива в камеру
сгорания, имеет тот недостаток, что частицы топлива выбрасываются наружу к стенке камеры сгорания, как
только прекращается действие вихревого потока воздуха. Поэтому было предложено не только подавать
первичный воздух через вихревые форсунки, но и поддерживать вихревой поток воздуха на всем пути
сгорания частиц топлива путем подачи вторичного воздуха через форсунки, создающие вращающийся вихрь
вокруг оси камеры сгорания.
Изобретение заключается в том, что угол впуска вторичного воздуха может быть изменен, и, в частности,
форсунки вторичного воздуха имеют удлиненное поперечное сечение PPios 11-1 и установлены таким
образом, чтобы быть приспособленными для колебания. С помощью изобретения достигается следующий
эффект: если происходит изменение нагрузки котла и, следовательно, количества подаваемого топлива, то,
конечно, количество подаваемого воздуха для сгорания также изменится, чтобы поддерживать ту же
пропорцию смешивания. Поскольку котел рассчитан на нормальную нагрузку, в прежних конструктивных типах
вихревое движение также предусмотрено таким образом, чтобы соответствовать нормальной нагрузке.
Поэтому такое вихревое движение становится некорректным, когда нагрузка котла превышает нормальное
значение или падает ниже него. Напротив, используя колеблющиеся форсунки, можно в любом случае
получить наиболее благоприятный вихревой поток воздуха. Эта регулировка также полезна при изменении
типа используемого топлива.
Центростремительная сила, действующая на частицы топлива, зависит от массы этих частиц. Чем больше
масса, тем больше должна быть и центростремительная сила, и наоборот. Путем выбора соответствующего
угла впуска вторичного воздуха можно, при 8 Q, для каждого класса топлива, обеспечить действие желаемой
центростремительной силы на частицы топлива и таким образом предотвратить образование отложений на
стенках котла. Для этой цели форсунки установлены с возможностью колебания. В этом случае каждая
форсунка может колебаться независимо, или же они объединены, так что все форсунки или форсунки,
объединенные в одну группу, могут перемещаться одновременно в соответствии с желаемой степенью
вихревого потока.
На рисунках 1–3, прилагаемых к данному изображению, показана колеблющаяся воздушная трубка 95 в
различных поперечных сечениях. 1 — это парогенерирующие трубки, установленные в излучающей камере
котла; 2 — теплопоглощающая пластина, расположенная позади них, которая отключает излучающую камеру
со стороны 100°. Воздух подается между трубками, то есть через сопло 3.
Это сопло приспособлено для колебаний и перемещается на шарнирах 4 и 5, которые, чтобы исключить точки
вращения из-под воздействия тепла, расположены вне излучающей камеры. Для облегчения упаковки
колеблющегося сопла его внешняя поверхность имеет изогнутую форму, в то время как пластина 2 имеет
соответствующие полые поверхности 6.
7 Это рычажный механизм для регулирования угла наклона сопла.
В показанной конструкции сопло имеет удлиненное прямоугольное поперечное сечение. Поскольку при
прогрессивном горении количество еще сгоревшего материала уменьшается, и, следовательно, требуется
меньшее количество воздуха для горения, сопла j 5 согласно изобретению могут быть изготовлены таким
образом, что их входные отверстия уменьшаются в направлении пламени.
В результате воздух сильнее и сильнее направляется в сторону пламени, и таким образом подача воздуха
простым способом адаптируется к фактическому потреблению.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
Соседние файлы в папке патенты