Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4969
.pdf
пластина c снабжена окуляром ae для крепления к кронштейну, а также болтом el и контргайкой 110 e2 для
зажима лампы на кронштейне.
Следует понимать, что при движении транспортного средства, к которому прикреплена лампа, по неровным
дорогам стекло может вибрировать и вызывать то, что обычно называют «дребезжанием». Чтобы
предотвратить дребезжание стекол, мы предусмотрели внутри лампы каркас в виде паука или подобную
рамку f, концы Pi ножек 12 из 120 каркаса которых согнуты под прямым углом и окружены упругими втулками
или буферами g, удобно изготовленными из резины. Основная часть рамы прилегает к задней части лампы, а
загнутые концы ножек (125) располагаются по углам лампы.
Рама паука может быть изготовлена любым подходящим способом, например, путем скрепления двух
отрезков проволоки вместе в точке 13 в центре треугольника с помощью пайки или иным способом (130'
266,575). Однако в некоторых случаях паук может быть сконструирован из трех отрезков проволоки, каждый
из которых образует одну лапку паука. Задняя часть буквы S у паука слегка выпуклая, так что центр немного
выступает. В результате, когда задняя пластина c крепится к корпусу, центр fP соприкасается с ней до
окончательного завинчивания, после чего дальнейшее завинчивание задней пластины c вдавливает центр 1s
крестовины внутрь и, следовательно, выталкивает ножки]2 наружу, надежно фиксируя переднее стекло b и
боковые стекла a3 на месте и предотвращая их дребезжание.
Основание лампы снабжено выступающим вниз фланцем a, к которому посредством штыревого соединения
h1 крепится колпачок h с патроном лампы j; при движении транспортного средства по неровным дорогам
патрон предотвращается его дребезжание с помощью пружины le, расположенной между внутренней
стороной колпачка h и нижней частью фланца a4. Эта пружина может представлять собой шайбу с выступами
kc1, которых, для удобства, три, выштампованных на ней.
Легко заметить, что если одно из стекол лампы, снабженной рамкой типа «паук» или подобной рамкой
согласно данному изобретению, разобьется, его можно легко заменить, сняв рамку типа «паук», вставив новое
стекло и затем собрав лампу обратно.
3,5 Согласно одному из вариантов модификации, задняя часть каркаса паука может иметь треугольную
форму.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_266576.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=266576&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB266576A
[]
--- 3we 2:1jc
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Дата подачи заявления: 25 мая 1926 года. № 13201/26. 26a. Полностью принято: 3 марта 1927 г., ПОЛНАЯ
СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Способ производства декоративных материалов из торфа или болотных отложений.
576 Я, Тиете Вирсен, из Тер-Апеля, Голландия, подданный Королевства Нидерландов, настоящим заявляю о
характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что подробно описано
и установлено в следующем заявлении:
Известны различные процессы, в которых торф измельчают или дробят и, при необходимости, обескисляют и
прессуют в сухом или влажном состоянии с добавлением связующих веществ, пропиточных составов или
других материалов, таких как гипс, сера, суглинок, глина, известковый песчаник, смола, спирт, клей, деготь,
жидкое стекло и т. д. Согласно всем этим известным процессам, естественная волокнистая структура торфа
разрушается, так что продукты, например, пластины или подобные им изделия, полученные такими
процессами, приобретают однородную или почти однородную окраску.
Способ, описанный в настоящем изобретении, характеризуется следующим образом! Особенность
заключается в том, что куски природных болотных отложений или торфа размером примерно от 8 до 8000
кубических сантиметров сначала высушиваются до тех пор, пока содержание воды в них не составит 10% или
менее, а затем сжимаются под давлением от 25 до 300 атмосфер.
Полученные таким образом пластины или другие изделия могут быть отполированы, отшлифованы,
отполированы или, при желании, покрыты пропиточными веществами.
Целью процесса согласно настоящему изобретению является получение декоративно-художественного
материала, обладающего высокой архитектурной ценностью. Вследствие различной структуры волокон
получаемые изделия обладают прекрасной цветовой градацией или эффектом текстуры (эффект света и
тени), при этом стоимость этих изделий очень низка благодаря дешевизне сырья и недорогому методу
производства.
Полученные таким образом художественно-декоративные изделия [цена 1/-] могут использоваться в качестве
облицовки стен, полов и потолков, а также для изготовления предметов искусства и т. д.
Процесс осуществляется следующим образом: 50 Куски болотных отложений или торфа нарезаются на
фрагменты размером от 8 до 8000 кубических сантиметров, а затем высушиваются естественным или
искусственным способом до тех пор, пока содержание воды не составит 10% или менее. Затем высушенные
55 кусочков помещают в пресс без добавления каких-либо связующих веществ или других компонентов, так
что волокна уходят в разные стороны и переплетаются друг с другом. Затем материал прессуется в желаемую
форму при температуре 40-200 °C и давлении 25-300 атмосфер.
Давление зависит от цели, для которой предполагается использовать прессованный материал (65).
Мне известно, что при производстве торфяных брикетов предлагалось использовать процесс, заключающийся
в прессовании измельченного торфа, содержащего от 20 до 70 процентов воды по весу, при температуре
125–175 °F и давлении 2–5 тонн на квадратный дюйм в брикетировочном прессе поршневого типа, и что в
этом известном процессе также предлагается использовать высушенные на воздухе куски торфа, размер
которых может превышать половину кубического дюйма.
Мне также известно, что предлагалось производить блоки топлива из торфа или торфяника путем сушки,
нарезки на продолговатые куски и прессования указанного торфа или торфяника между нагретыми
пластинами, валиками или прессами, и что при применении этого процесса также предлагалось нагревать
торф до температуры карбонизации.
- Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно осуществляется,
я приступил к его реализации. 90 L- 1.
copl-1 266,576, который должен быть выполнен, я заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_266577.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=266577&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Patent Translate
Powered by EPO and Google
Patent Translate is currently overloaded by requests. Please try again in a few seconds.
We apologise for any inconvenience this may cause.
Contact Patent Translate team
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_266578.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=266578&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB266578A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата заявки: 27 мая 1926 г., № 13455/26.
2
6,578 Полный текст принят к публикации: март 1927 г.
Полная спецификация.
Усовершенствования в механизмах сброса цилиндров печатных машин.
Мы, компания R. HoE & Co., LIMITED, зарегистрированная в соответствии с законодательством
Великобритании по адресу: 109, Borough Road, London, S.E. 1, настоящим заявляем о характере данного
изобретения (о котором нам сообщила компания R. Hoe & Co. Inc., расположенная по адресу: 504, Grand
Street, City, - County and State of New York, United States of America, корпорация, зарегистрированная и
действующая в соответствии с законодательством штата Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки), а также о
способе его осуществления, который будет подробно описан и установлен в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к некоторым усовершенствованиям механизмов сброса цилиндров печатных
машин.
Эти механизмы сброса используются в печатных машинах для запуска или выключения одного из цилиндров
при печати.
Как и в предыдущих случаях, цилиндр, который необходимо сбросить, снабжен эксцентриковым подшипником,
приводимым в действие рычагом, который соединен с подшипником и может быть отрегулирован после его
срабатывания для выбрасывания цилиндра при нажатии и во время его фиксации в таком положении.
Целью настоящего изобретения является усовершенствование данного механизма переключения таким
образом, чтобы, помимо указанной регулировки, механизм блокировки, удерживающий рычаг в рабочем
положении, мог регулироваться для изменения хода, который рычаг -35 обеспечивает цилиндру.
Таким образом, изобретение представляет собой фиксирующий механизм для удержания рычага в рабочем
положении и средства для регулировки этого фиксирующего механизма.
Механизм для достижения поставленной цели показан на чертежах, где на фиг. 1 изображен боковой вид той
части печатной машины, которая необходима для понимания изобретения, причем некоторые части показаны
в разрезе, а некоторые другие части — в отсеченном виде, а печатные элементы изображены в положении
оттиска; на фиг. 2 изображен аналогичный вид с частями, показанными в выключенном положении; на фиг. 3
изображен вид с торца, частично в разрезе по линии 3-3 на фиг. 1, в направлении стрелки а на этой фиг.
Рисунок 4 представляет собой детальный поперечный разрез, выполненный в направлении стрелки b, причем
разрез сделан по линии 4 4 на рис. 1, а рисунок 5 представляет собой детальный поперечный разрез в
увеличенном масштабе, причем разрез сделан по линии 5-5 на рис. 2 и сделан в направлении стрелки c на
этом рисунке.
Обращаясь теперь к этим чертежам, изобретение было продемонстрировано на примере печатной машины, в
которой предусмотрены два формовочных цилиндра и печатный цилиндр. В машине, выбранной для
иллюстрации изобретения, формовочные цилиндры отводятся от печатного цилиндра, но этот механизм в
равной степени применим и для отведения печатного цилиндра, если требуется такое расположение. 70 Как
показано на иллюстрации, рабочие части механизма размещены в боковых рамах 1 любой обычной или
желаемой конструкции.
В этих боковых рамах установлен печатный цилиндр 2, поддерживаемый подшипниками 3, которые
неподвижно установлены в рамах. Вместе с этим цилиндром для получения оттисков работает пара
формовочных цилиндров 4, 5, и, как показано на рисунке, эти формовочные цилиндры расположены таким
образом, чтобы их можно было срабатывать под углом 80 градусов или включать/выключать для получения
оттисков относительно цилиндра для получения оттисков 2. Эти цилиндрические формы снабжаются
чернилами от дистрибьюторов 6, которым чернила поставляются любым подходящим способом, не
показанным на иллюстрации, и 85 обычным набором чернильных валиков 7, 8. В связи с этим.
В инструкциях, где формовочные цилиндры срабатывают, как в данном случае, механизм подачи краски
установлен таким образом, что его можно перемещать ближе к формовочным цилиндрам и дальше от них.
Это достигается за счет наличия подвижной рамы 9, в которой установлены распределители и красочные
валики. Эта рама может отводиться назад от формовочных цилиндров любым обычным способом, не
показанным на иллюстрации. При необходимости для соединения подвижной рамы 9 с основной рамой 1
машины могут быть использованы стяжные болты 10.
Механизмы сброса, воплощающие данное изобретение, будут включать эксцентриковый подшипник для
формовочных цилиндров, так что путем качания этого подшипника цилиндры могут быть сброшены для
придания им нужного положения, а также может быть обеспечено дальнейшее перемещение подшипника для
регулировки придания ему нужного положения после того, как цилиндры будут сброшены в печатное
положение.
В этой конструкции отсутствуют плавающие подшипниковые узлы и тому подобные элементы, обычно
используемые в машинах этого типа, а также различные механизмы регулировки этих плавающих узлов.
Таким образом, предлагается очень простая и элегантная конструкция, которая делает производство
механизма чрезвычайно экономичным. Как показано на рисунке, цилиндры 4 и 5 установлены эксцентрично, а
валы 12 снабжены укороченными концами 13, установленными во втулках 14 в эксцентриковых ступицах 15,
вращательно установленных в боковых рамах 1, упомянутых ранее.
Таким образом, путем раскачивания ступиц 15 цилиндры совершают эксцентрическое движение относительно
цилиндра оттиска, что позволяет им перемещаться, обеспечивая снятие и снятие оттиска с цилиндра, а
дальнейшее движение вызывает корректировку оттиска.
Механизм переключения включает в себя рычаг для перемещения цилиндров в положение для печати и
обратно, а также предусмотрены средства, позволяющие регулировать этот рычаг после того, как детали
находятся в положении для печати, чтобы при необходимости или по желанию регулировать оттиск. Как
показано на рисунке, подшипник 15 снабжен коромыслом 16, к которому в точке 17 подсоединено одно из плеч
рычага. Рычаг переключения 18, соединенный с коромыслом 16, представляет собой разрезной рычаг,
имеющий элементы 19 и 20.
Эти элементы, как показано на рисунке (см. пунктирные линии на рис. 1), утоплены, как указано на отметке 21,
и соединены резьбовым болтом 22, при этом для предотвращения вращения болта предусмотрены
контргайки 23.
На болте предусмотрена регулировочная гайка 24, которая зафиксирована между контргайками 22 и
снабжена отверстиями, в которые можно вставить подходящий инструмент для затягивания гайки. Вращение
этой гайки приводит к тому, что разрезные части рычага притягиваются друг к другу или отталкиваются,
вызывая тем самым качательное движение коромысла 16 и регулировку контакта при печати между 70
заготовкой и печатными цилиндрами, когда цилиндры находятся в печатном положении.
Рычаг 18 на конце, противоположном коромыслу 16, соединен с другим рычагом 26 на качающемся валу 75
27, соответствующим образом установленном в раме машины, и этот вал качается для замыкания и
размыкания рычага с помощью рукоятки 28.
Предусмотрены регулируемые фиксирующие средства, позволяющие изменять ход рычага для
регулирования величины перемещения коромысла 16. Эти средства включают в себя рычаг 30, закрепленный
на упомянутом ранее коромысле 27, 85 который снабжен головкой 31 с удерживающим пазом 32, который
входит в зацепление со штифтом 33 на ручном зажиме 34, с помощью которого рычаг может быть надежно
закреплен на основной боковой раме 1, 90 упомянутой ранее.
Как уже указывалось ранее, это фиксирующее средство регулируется, так что положение головки 31 может
изменяться в раме, и, как показано на рисунке (см., в частности, нижнюю часть 95 на рис. 2 и рис. 5), рама 1
имеет углубление, обозначенное цифрой 36, по бокам которого расположены направляющие 37, по которым
скользит блок 38, перемещающийся в направляющих с помощью регулировочного винта 39, головка которого
снабжена отверстиями 41, в которые можно вставить подходящий инструмент для поворота затвора. В этом
блоке предусмотрено углубление для размещения штифта 42, выполненного заодно с рычагом 43 длиной
105, в который ввинчивается конец упомянутого ранее ручного зажима 34.
Благодаря такой конструкции рычаг 30 может быть зафиксирован в различных положениях в раме
относительно вала 27 110, и величина хода, обеспечиваемая рычагом, может соответственно изменяться.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_266579.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=266579&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB266579A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 31 мая 1928 года. № 13682/26. 266 5 Завершено: 3 марта 1927 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Сообщение предоставлено компанией THE LARNEm ENGINERING COMPANY, Atlantic Building, Филадельфия.
Соединенные Штаты Америки, корпорация, учрежденная в соответствии с законами штата Пенсильвания,
Соединенные Штаты Америки.
Усовершенствования механизма управления клапанами.
Я, Роберт Арнольд Блейкборо, из Вудхаус Уоркс, Бригхаус, графство Йоркшир, подданный Великобритании,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено,
что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении: Данное изобретение относится к
клапанным механизмам и, в частности, к средствам управления ими.
При прерывании потока жидкости в гидравлических трубопроводах желательно, чтобы предотвратить
обратный поток, автоматически закрыть главный клапан. В других случаях желательно, чтобы клапан
открывался автоматически при восстановлении гидравлического давления в трубопроводе. Примером такой
установки может служить использование центробежного насоса для создания потока в трубопроводе. Если по
какой-либо причине насос остановится, главный клапан закроется, а при повторном запуске насоса, в
результате чего в трубопроводе между главным клапаном и насосом будет создано давление, клапан
откроется. Соответственно, целью моего изобретения является автоматическое управление клапаном в
соответствии с различными условиями давления, существующими по обе стороны от главного клапана, и, в
частности, автоматическое закрытие клапана для предотвращения обратного потока и последующее его
повторное открытие. Ещё одной целью является обеспечение средства, создающего давление жидкости, для
начала закрывающего движения до того, как произойдёт обратный поток, и осуществления автоматического
повторного открытия через тот же элемент без каких-либо промежуточных манипуляций или настроек
управления.
Еще одной целью моего изобретения является автоматическое закрытие клапана в случае, если поток
жидкости через клапан превысит заданное значение. [Цена 1/-] Такое состояние (45 градусов) может
возникнуть, например, из-за поломки трубы или по любой другой известной причине. После восстановления
нормального режима работы, при котором поток через клапан может быть восстановлен до нормального
уровня или ниже нормального, клапан автоматически откроется, обеспечивая сообщение между верхней и
нижней сторонами трубопровода.
Еще одной целью является обеспечение средств 55, позволяющих при необходимости использовать
плунжерный клапан в качестве дроссельного клапана. Другой целью является обеспечение
усовершенствованных средств управления плунжером в условиях дросселирования. Ещё одной целью
является создание усовершенствованной конструкции, позволяющей использовать средства управления
дроссельной заслонкой совместно с другими механизмами управления. Дополнительной целью моего
изобретения является управление функциями автоматического закрытия и открытия (65) с помощью
давления, существующего в трубопроводе.
Клапанный механизм согласно изобретению характеризуется тем, что клапан, предназначенный для
управления трубопроводом, имеет функционально соединенный с ним поршень, работающий в цилиндре, при
этом предусмотрены средства для обеспечения связи любого из концов указанного цилиндра с
трубопроводом либо выше, либо ниже клапана, и предусмотрен спускной кран, благодаря которому, когда
того требуют условия, может быть сброшено давление на поршень, расположенное выше по потоку.
Также предусмотрены вспомогательные средства, благодаря которым основные средства управления,
упомянутые выше, приводятся в действие для автоматического закрытия и повторного открытия клапана при
изменяющихся условиях давления в трубопроводе, и могут быть дополнительно предусмотрены средства,
позволяющие при ручном управлении удерживать клапан в любом желаемом положении дросселирования.
При описании своего изобретения я буду ссылаться на прилагаемые чертежи, на которых фиг. 1 представляет
собой фрагментарный частичный разрез клапанного механизма и...
-- Полусхематическое изображение механизма управления; Рис. 2 представляет собой фрагментарный
частичный разрез модифицированной формы клапана и средств управления; Рис. 3 представляет собой еще
более модифицированный вид, показывающий задвижку и средства управления ею; --- Рис. 4 представляет
собой дальнейшую модификацию, показывающую другой тип средств управления поворотным клапаном; Рис.
5 представляет собой вертикальный разрез модифицированной формы средств управления клапаном; Рис. 6
представляет собой увеличенный центральный фрагмент управления дросселем, расположенный в
положении, позволяющем закрывающее движение плунжерного клапана; Рис. 7 представляет собой
модифицированную форму средств управления дросселем. --.
В иллюстративном варианте осуществления моего изобретения я показал входную трубу 1, предназначенную
для сообщения с выходной трубой 2 посредством клапанного механизма, обозначенного в целом цифрой 3.
Клапан 3 в предпочтительном варианте имеет известный тип и в целом включает в себя корпус 5, несущий
комбинированную направляющую плунжера и элемент 6, образующий камеру. - Плунжер 7 скользит по
переднему концу элемента 6 и имеет на своем заднем конце кольцевой фланец 8, образующий
поршнеобразный элемент, который скользит в кольцевой камере 9. - Различные упомянутые части образуют
внутреннюю камеру А, которая сообщается с внешней средой через канал 10, в то время как камера 9
сообщается с внешней средой через канал 11. Для перемещения плунжерного клапана 7 вал 12, проходящий
через корпуса 6 и 5, несет шестерню 13, которая входит в зацепление с зубчатой рейкой, расположенной на
подвижном штоке 14. На внешнем конце вала 12 расположена шестерня, которая входит в зацепление с
зубчатой рейкой 15, образованной на внешнем конце поршневого штока 16, на котором установлен поршень
17.
Поршень 17 расположен внутри цилиндра 18, установленного на боковой стороне корпуса 5, и при
возвратно-поступательном движении поршня вызывает вращение шестерни 13 и, соответственно,
перемещение штока 14, что приводит к перемещению плунжера 7. Поток жидкости в камеры А и 9
регулируется таким образом, чтобы облегчить перемещение плунжерного клапана 7 поршнем 17.
Механизм автоматического управления открытием и закрытием плунжерного клапана 7 в соответствии с
условиями перепада давления в трубопроводе включает трубу 20, сообщающуюся с трубопроводом 1 в точке,
прилегающей к заднему концу корпуса клапана 6. Эта труба сообщается с трубой 21, в которой находится
обратный клапан 22, и трубой 23, которая сообщается с камерой А через проход 10. Обратный клапан 24 и
ручной клапан 75 25 расположены в трубе 23, а труба 26 с клапанным управлением обеспечивает сообщение
между проходом в подвижном штоке 14 и трубой 23. Труба 21 сообщается с трубой 27, которая 80 ведет к
проходу 11, а ответвление 28, снабженное продувочным клапаном 29, ведет к соответствующему сливу.
Сбросный клапан может иметь любую подходящую электрическую, механическую или гидравлическую
конструкцию, так что при наличии в трубопроводе условий давления или потока, достаточных для закрытия
главного клапана, труба 27 будет сбрасывать давление в канализацию.
Для управления работой поршня 17 используется труба 30, изогнутая под углом 90 градусов, которая
обеспечивает сообщение между цилиндрической камерой 31 и трубой 27; в этой трубе 30 расположены
обратный клапан 32 и ручной клапан 33.
Описанная выше трубопроводная система может быть названа основным средством управления главным
клапаном, тогда как трубопроводная система, которая будет описана далее, может быть названа конечным
средством управления, поскольку она контролирует давление рабочей жидкости, приводящей в действие
поршень 17. Данное устройство включает в себя трубу 34, сообщающуюся с внутренней частью корпуса
клапана 5 практически в той же плоскости, что и труба 20, и сообщающуюся на другом конце через трубу 35 и
клапанный механизм 36 с цилиндрической камерой 31, при этом дроссельный клапан 37 расположен в
трубопроводе 35, а ручной клапан 38 расположен в трубопроводе 34. Для регулирования потока жидкости в
камеру цилиндра 18 предусмотрена труба 41, имеющая ручной клапан 42 и т. д., которая сообщается с
трубопроводом в точке, расположенной практически рядом с седлом главного клапана 115, но перед ним.
Данная связь осуществляется путем соединения трубы 41 с клапаном 36, который, в свою очередь, соединен
с трубой 43, клапаном 44 и трубой 45, в которой установлен соответствующий ручной клапан 46. Следует
отметить, что клапан 36 представляет собой четырехходовой клапан, имеющий два противоположно
расположенных дугообразных канала 47 и 48, тогда как клапан 44 имеет один канал 49, предназначенный для
обеспечения сообщения между трубами 43 и 45 и трубопроводом 50, ведущим к соответствующему сливу.
Для подачи внешнего источника давления на моторный цилиндр 18 может быть предусмотрена труба 51, при
этом эта труба имеет соответствующие ручные регулирующие клапаны 52 и 53 и сообщается с трубой 34.
Описанный выше механизм способен автоматически открывать или закрывать клапан в соответствии с
понижением или повышением давления в трубе 1, при этом в трубе 2 будет поддерживаться полный напор.
Действие данной формы осуществляется следующим образом. При положении клапанов 36 и 44, показанном
на рисунке, и открытом плунжерном клапане 7 вода может течь под полным давлением из трубы 1 в трубу 2,
создавая таким образом необходимое давление, которое будет передаваться через трубы 20, 23 и канал 10 в
камеру А.
Давление также будет передаваться через трубу 34, клапанный канал 47, дроссельную заслонку 37 и трубу 35
в камеру цилиндра 31, удерживая поршень 17 в левом положении и, соответственно, клапан 7 в открытом
положении.
Давление также будет передаваться из цилиндрической камеры 31 через трубу 30, обратный клапан 32, трубу
27 и канал 11 в камеру 9, поддерживая тем самым плунжерный клапан 7 в практически сбалансированном
состоянии. Давление жидкости также существует в камере 40 с левой стороны поршня 17, например, за счет
сообщения камеры с трубой 2, например, через трубу 41, клапанный канал 48, трубу 43, клапанный канал 49 и
трубу 45. Таким образом, поршень 17 имеет полную линейную форму с обеих сторон, но из-за разницы в
эффективной площади на каждой из сторон поршня, вызванной штоком поршня 16, поршень будет
удерживаться в левом положении и, соответственно, удерживать клапан 7 открытым.
Если по какой-либо причине давление в трубе 1 не может поддерживаться, например, из-за остановки насоса
с электроприводом в результате отключения электроэнергии, то предохранительный клапан 29 открывается
электрическим соленоидом, подача питания которого прерывается одновременно с подачей питания на насос,
тем самым сбрасывая давление в камере 9. Одновременно с сбросом давления в камере 9 давление в
цилиндрической камере 1 будет снижаться, например, через трубу 30, которая сообщается с трубой 27.
Подача давления через трубы 34 и 35 в камеру 31 ограничивается дроссельным клапаном 37, так что падение
давления в камере 31 происходит через трубу 30, несмотря на подачу давления.
В этих условиях плунжер 7 закрывается из-за падения давления в камерах 9 и 31 и подачи давления в
цилиндрическую камеру 40, что вызывает движение поршня 17, а подача давления осуществляется через
канал в штоке 14 в камеру А.
Подвижность поршня 17 обеспечивается перемещением плунжера 7 с помощью шестерни 13 и
взаимодействующей с ней зубчатой рейки. Следует отметить, что обратный клапан 22 предотвращает подачу
давления 70 в трубу 27 при открытии продувочного клапана 29. Аналогичным образом обратный клапан 24
предотвращает сброс давления из камеры А в трубу 1 после того, как давление в трубе 1 было снижено. 75
Падение давления в камере 31 не является необходимым для закрытия, поскольку падения давления в
камере 9 более чем достаточно для закрытия плунжера 7 и, кроме того, для преодоления открытой
поверхности штока 16.80. При закрытом положении клапана давление в трубопроводе 1 будет снижено до
минимума, но при перезапуске насоса или заполнении трубы 1 водой давление может снова повыситься до
нормального уровня 85, после чего жидкость будет течь через трубу 34, канал клапана 47 и трубу 35 в
цилиндрическую камеру 31, перемещая поршень 17 в левом направлении для повторного открытия клапана 7.
90 Это движение поршня осуществляется, несмотря на давление, существующее в камере-40, благодаря
уменьшению эффективной площади на левой стороне поршня 17 за счет штока поршня 16.
Одновременно с потоком жидкости в камеру 31 жидкость будет протекать через трубу 30 и трубу 27 в канал 11
и камеру 9, выравнивая давление на плунжерный клапан 7. Таким образом, будет видно, что клапан
открывается автоматически в соответствии с восстановлением давления на входной стороне трубопровода.
Для автоматического закрытия главного клапана 1/05 в соответствии с увеличением скорости потока выше
нормы предусмотрены соответствующие средства управления клапанами 36 и 44. Эти средства включают в
себя моторный цилиндр 55, внутри которого расположен поршень 110 56, снабженный штоком поршня,
соединенным, в свою очередь, соответствующими тягами 57 с клапанами 36 и 44. Таким образом, эти
клапаны будут работать одновременно, а ход поршня 115 будет ограничен таким образом, чтобы обеспечить
вращение клапанов на 90 градусов. Средство управления жидкостью, приводящей в действие поршень 56,
включает трубу 571, один конец которой соединен с трубой 51, а другой — с ответвлениями 58 и 59, между
которыми расположен дроссельный клапан 60. В задней части головки цилиндра двигателя 55 предусмотрен
подходящий регулируемый шток 61 для ограничения хода поршня 56 (125). Средство для первоначального
управления движением поршня 56 в соответствии с увеличением потока через клапан 3 включает трубу 62,
сообщающуюся с цилиндром 130 266,579 66,k79, камерой 63 и с камерой 64 продувочного клапана 65: В
цилиндре 66 расположен поршень 67, снабженный клапаном 68, установленным на конце штока поршня 69,
причем этот клапан управляет сливным каналом 70, ведущим из камеры 64.
Для управления движением поршня 67 труба 71 соединена с трубой 2 и с верхним концом цилиндра 66, а
труба 73 соединена, соответственно, с нижним концом цилиндра 66 и с трубой 1. Перепускной клапан 661
соединен с цилиндром -66. '' -15 Предполагая, что клапан 3 открыт, а механизмы управления клапаном и
исполнительные двигатели находятся в положении, показанном на рис. 1, когда по какой-либо причине
скорость потока через клапан 3 превышает заданное нормальное значение, в верхней части цилиндра 66
будет создано пониженное давление. 66, из-за того, что давление в трубе 2 падает быстрее, чем в трубе 1, и,
соответственно, давление, передаваемое через трубу 73 из трубы 1 в нижнюю часть цилиндра 66,
перемещает поршень 67 вверх, открывая тем самым сливной канал 70. В камере 66 всегда наблюдается
пониженное давление, если поток проходит через клапан 3, но площадь открытой поверхности клапана 68
рассчитана таким образом, чтобы преодолевать разницу давлений до тех пор, пока поток не превысит
нормальный уровень, и разница давлений на двух сторонах поршня 67 не станет достаточно большой, чтобы
поднять клапан 68.
Эта операция сбросит давление в правом торце цилиндра 55 через трубу 62 и позволит давлению в левом
торце цилиндра 55 переместить поршень 56 относительно штока 61.
Благодаря дроссельному клапану 60, полное давление поддерживается в линиях 571 и 58, несмотря на
падение давления в трубах 59, 62 и камере 63, так что поршень 56 будет двигаться вправо, как только
давление в камере 63 снизится. При перемещении поршня 56 клапаны 36 и 44 повернутся на 900 градусов, и
таким образом будет налажено сообщение между трубами 34 и 41; 35 и 43; и 43 и 50. «Это устройство 50
позволяет сбрасывать воду из цилиндрической камеры 31, например, через трубу 35, клапанный канал 48,
трубу 43, клапанный канал 49 и трубу 50». Однако, приводящая жидкость в цилиндр 40 будет поддерживаться
в исходном состоянии с помощью трубы 34, канала клапана 47 и трубы 41, что позволит поршню 17
перемещаться вправо и, соответственно, закрывать клапан 7. Если после того, как клапан закрылся
автономным образом, как только что описано, давление в трубе 2 восстановится до такой степени, что поток
через клапан может быть восстановлен в нормальных или менее чем нормальных количествах, то давление в
правом конце цилиндра 55 будет нарастать так же, как и с обеих сторон дроссельной заслонки 60, после чего
из-за перепада давления поршня 56 последний будет перемещен влево обратно в положение, показанное на
рис. 1.
Это снова соединит трубы 34 и 35, как через клапанный канал 47, и, соответственно, позволит передавать
давление из трубы 1 в цилиндрическую камеру 81, а благодаря разнице площадей поршня 17 последний
будет перемещен влево, чтобы снова открыть плунжерный клапан 7 и обеспечить поток жидкости из трубы 1 в
трубу 2.
Если восстановление давления в трубе 80 2 должно осуществляться за счет потока мимо клапана, то
необходимо временно вывести из строя моторный цилиндр 55 и управлять клапанами 36 и 44 вручную.
Цилиндр 55 может быть выведен из эксплуатации путем закрытия крана 53 при условии, что краны 52 и 27b
остаются закрытыми.
При открытом клапане 68 оба конца цилиндрической камеры 63 сообщаются с атмосферным давлением, что
позволяет легко управлять клапанами 36 и 44. После открытия таким образом главного клапана кран 53 или
52 снова открывается, и давление из трубы 1cr от вспомогательного источника поддерживает поршень 95 56 в
его левом положении. По мере восстановления давления в трубе 2 поршень 67 перемещается для закрытия
клапана 68, и нормальные условия восстанавливаются. Дроссельная заслонка 60 может быть временно
открыта для облегчения движения поршня 56 во время ручного перемещения клапанов 36 и 44.
Следует отметить, что клапан 3 на рис. 1 показан с входным патрубком 1 105 большего диаметра, чем
выходной патрубок 2. В трубе 2 может быть установлен трубный фильтр Вентури, если разница в диаметрах
между трубами 1 и 2 недостаточна; в этом случае труба 71 подсоединяется к уменьшенной части трубного
фильтра Вентури. Давление, передаваемое по трубам 73 и 7I, различается на величину разницы скоростного
напора в точках соединения этих труб. Это различие связано с площадью открытой поверхности клапана 68,
составляющей 115°, причем пропорции должным образом рассчитаны для обеспечения подъема клапана 68,
когда скорость превышает определенное заранее заданное значение. 120 Альтернативный способ
автоматического закрытия плунжера 7 заключается в открытии нормально закрытого клапана 27b,
расположенного в трубопроводе 27a, который обеспечивает сообщение между трубой 27 и камерой 64, и
закрытии нормально открытого клапана 62a. Поршневой цилиндрический элемент 55 будет полностью
исключен. Подъем клапана 68 приведет к сбросу давления из камеры 9 и вызовет закрытие (-f 130 17) в
правом направлении до тех пор, пока порты 74b снова не будут закрыты поршнем.
Выброс жидкости из камеры 31 больше невозможен, и, следовательно, поршень будет оставаться
неподвижным, как и плунжерный клапан 70, перемещенный поршнем в заданное положение. Если по
какой-либо причине поршень 7 будет перемещен из своего заданного положения для открытия плунжерного
клапана, последний автоматически вернется в свое заданное дроссельное положение, поскольку порты 74b
останутся в своем заданном положении. Во время работы отверстия 74b могут оставаться слегка открытыми,
чтобы давление в камере 31 было немного меньше, чем давление в камере 40, тем самым преодолевая
эффект разницы площадей поршней.
Однако величина открытия портов 85 74b будет очень незначительной из-за дроссельной заслонки 37. В
модифицированном варианте механизма управления дроссельной заслонкой, показанном на рис. 7,
выпускная трубка 78, регулируемая, например, конической зубчатой передачей 90 и резьбовыми
соединениями 79, аналогичными зубчатым передачам 75 и 77, имеет порт 78a и радиальные порты 78b,
управление которыми осуществляется внешним концом штока 17', выступающего назад от поршня 95 17.
Соседние файлы в папке патенты