Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4718
.pdf
На рисунках 4-7 представлены детали механизма, показанного на рисунках 1-3.
На рисунке 8 представлен боковой разрез, выполненный с противоположной стороны от показанного на
рисунке 2, с изображением механизма управления и средств определения направления перемещения столов
станка: продольного или поперечного.
На рисунке 9 представлен детальный вид механизма подъема и опускания передней бабки, а также привода
для автоматической подачи материала.
На рисунке 10 представлен поперечный разрез механизма, показанного на рисунке 8.
На рисунке 11 представлен детальный вид механизма быстрого перемещения стрелы.
На рисунках 12 и 13 представлены проекции и разрезы части механизма управления подачей, применяемого к
столам станка.
Рисунок 14 представляет собой вид сбоку, а рисунок 15 — вид сверху (с опущенными частями),
иллюстрирующий общее расположение элементов управления на машине, показанных на предыдущих
рисунках.
. Одинаковые буквенные обозначения на разных изображениях указывают на одни и те же или схожие детали.
В соответствии с нашим изобретением, основное управление быстрым перемещением передней бабки А и
столов В, С (рисунки 14 и 15), а также автоматическим перемещением подающих механизмов этих деталей
осуществляется с помощью стержня или вала А (см. рисунки 1-7), способного как к продольному, так и к
вращательному перемещению, управляемого рукояткой В, которая шарнирно закреплена в точке С в
держателе D, установленном на стержне или валу А, так что с помощью квадранта Е на рукоятке В и зубьев
зубчатой рейки Ф на стержне или валу (см. рисунок 7) стержню может быть придано продольное
перемещение. Рукоятку также можно поворачивать вместе с держателем вокруг оси стержня или вала, чтобы
придать последнему желаемое вращательное движение. Когда шток или вал a находится в положении,
позволяющем привести в действие муфту g, активирующую автоматическую подачу, то есть когда шток или
вал a находится в той части своего продольного перемещения, где муфта g приводится в движение
квадрантом 1a (см. рис. 2), приводимым в действие штоком или валом a, указанный шток или вал
предотвращается шпонкой i и пазом j от вращения и привода в действие средств быстрого перемещения с
помощью рычага 26 и шатуна 25, как описано ниже.
Когда необходимо привести в действие указанные средства, шток или вал a сначала должны быть
перемещены в продольном направлении, чтобы разъединить рабочую муфту a для автоматической подачи, а
также освободить шпонку i на штоке или валу из паза, который предотвращает вращательное движение
последнего.
Муфта g закреплена на валу k и предназначена для зацепления с червячным колесом m, свободно
вращающимся на этом валу, но вращающимся от подающего механизма машины (не показан) червяком n,
валом o, цилиндрическими колесами p, q и коническими зубьями s. Вал 7 имеет зубчатое колесо 30 и
закрепленную на нем деталь сцепления u, а также зубчатые колеса v, которые (предназначенные для
зацепления с указанной деталью сцепления u) свободно перемещаются по нему.
Муфта u приводится в действие рукояткой, которая соединена с стержнем y точно так же, как и рукоятка b на
стержне a (то есть с помощью квадранта и зубчатой рейки), так что стержню y может быть передано
продольное перемещение. Такое продольное перемещение перемещает деталь сцепления u через квадрант
z. Втулка или подшипник 2, в котором шарнирно закреплена рукоятка x, предназначена для вращения вокруг
оси стержня y с помощью рукоятки r и при таком вращательном движении воздействует посредством зубьев 3
на зубчатые рейки или тяги 4 и 5, головки которых входят в зацепление с муфтовыми деталями 6 и 7,
закрепленными на валах 8, 8a, и на которых свободно установлены соответственно зубчатое колесо 9 и
двойное колесо 10, 11, причем колесо 10 соединено с 9.
Колесо 11 представляет собой спиральное колесо, вращаемое спиральным колесом 11^ на валу колеса llb,
соединенного с зубчатой передачей qv. Вал 8 предназначен для передачи поперечного перемещения стола
станка, а вал 8 — для передачи продольного перемещения таких столов.
Колесо u входит в зацепление с холостым колесом 12, которое, в свою очередь, зацепляется с колесом 13 на
валу, несущем коническое колесо 14, которое вращает коническое колесо 15, закрепленное шпонкой на
вертикальном винте 15', который через гайку (не показана) перемещается по передней бабке станка,
поднимая или опуская ее.
Вал 7; в дополнение к уже описанным приводным механизмам через колесо и муфту g, может вращаться с
более высокой скоростью для быстрого перемещения столов с помощью зубчатого колеса w и передней бабки
с помощью колеса 1* в зубчатой передаче, показанной на рисунках 8 и 11, в которой прямозубое колесо 16 на
валу 7c вращается дополнительным колесом 17 на валу, несущем коническое колесо 18, которое вращается в
одном или другом направлении коническими колесами 19, 20, любое из которых может быть соединено
муфтой с валом, несущим конусы муфты 21, 22 и цепное колесо 23, с помощью которого оно вращается от
главного приводного шкива машины.
Управление реверсивной муфтой 21, 22 осуществляется посредством соответствующего механизма,
включающего кривошипный рычаг 24, тягу 25 и рычаг 26 на штоке a от рукоятки b.
Ручная подача для всех упомянутых выше движений осуществляется с помощью большого маховика 28 на
шпинделе, на котором расположено колесо 29, которому оператор может передавать осевое перемещение,
вращая маховик 28 для обеспечения его зацепления с колесом 30 на валу k. Движения выводятся из
последнего, как уже было описано.
Принцип работы системы управления следующий: для перемещения стола с использованием обычных
автоматических движений подачи, рукоятка b перемещается для подъема штока a и приведения муфты 9 в
зацепление с колесом rn, приводимым в движение червяком n.
Затем сцепление u приводится в действие путем поднятия рукоятки x и, следовательно, опускания штока y,
чтобы зацепить колесо w. Рукоятка x также поворачивается в одну или другую сторону в зависимости от
необходимости поперечной или продольной подачи стола для приведения в действие муфты 6 или 7. Привод
осуществляется от вала le через колеса w, Ilb, 11', 11 и 10 к валу 8' или от колес 11, 10 и 9 к валу S.
Если требуется быстрое перемещение стола с помощью электропривода, то рукоятка b используется для
опускания штока a и его поворота в одну или другую сторону в зависимости от требуемого направления
перемещения, когда муфта выключена, а муфты 21, 22 включены.
Подача на поднимающуюся и опускающуюся бабку осуществляется путем включения муфты М в зацепление
с колесом. Вал, как и прежде, может вращаться от оси M или от вала цепного колеса и двойной муфты 21, 22.
Рукоятка может перемещаться в щелевой пластине или затворе, что позволяет поднимать или опускать ее
для активации подачи передней бабки только тогда, когда муфты, управляющие поперечным и продольным
перемещением, находятся в нейтральном или нерабочем положении.
Благодаря применению нашего изобретения мы упрощаем элементы управления и уменьшаем количество
рукояток, которыми должен управлять оператор станка.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы заявляем, это: 1. В расточных и торцовочных станках указанного типа усовершенствованные
средства управления, включающие рукоятку, способную обеспечивать как вращательное, так и продольное
перемещение для приведения в действие механизма автоматической подачи или механизма быстрого
перемещения с электроприводом, а также дополнительную рукоятку управления, также способную
обеспечивать как вращательное, так и продольное перемещение для управления рабочими столами или
передней бабкой и для определения того, должна ли подаваться поперечная или продольная подача на
рабочие столы, в основном, как описано.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_261552.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=261552&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB261552A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 3 декабря 1925 г. № 30,572/25.
Полный левый угол: октябрь. 4, 1926, Завершено: ноябрь. 25, 1926.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области электрических клемм и связанные с ними аспекты.
Я, Иллинойс Нвин Ротренбенбун, проживающий по адресу: Адамс Роуд, 5, Кембридж, британский подданный,
настоящим заявляю, что суть данного изобретения заключается в следующем: Усовершенствования
относятся к клеммам пружинного типа и, в частности, к типу, в котором две одинаковые металлические губки
сжимаются пружиной и могут быть разделены путем сжатия частей двух губок с другой стороны оси,
расположенной относительно губок, причем ось — это ось, вокруг которой две губки шарнирно соединены.
Такие клеммы обычно припаиваются или иным способом крепятся к проводам или гибким выводам, а для
того, чтобы присоединить провод или вывод к устройству, пружинные зажимы изготавливаются таким
образом, чтобы захватывать любую удобную часть устройства.
Усовершенствования заключаются в том, что каждая из двух зажимных губок снабжена зубцами или
выступами полукруглого сечения, причем выступы расположены на губках таким образом, что при открытии
губок под давлением зубцов на губках 25 два выступа сближаются и образуют штифт круглого сечения.
Затем этот штифт можно вставить в любое подходящее отверстие в устройстве, к которому должен быть
присоединен провод или вывод, и после снятия давления два полузубца штифта будут раздвинуты пружиной
и соприкоснутся со стенками отверстия. Кроме того, два зубца расположены таким образом, что они
параллельны оси 3,5 шарнира между двумя зажимными элементами, так что они всегда будут оставаться
параллельными друг другу и, следовательно, будут соприкасаться по прямой линии со сторонами
параллельного отверстия.
Дата: 1 декабря 1925 года. 40 Генри Роттенбург.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области электрических клемм и связанные с ними аспекты.
Я, ХЕННИ РОТТЕНБУРГ, проживающий по адресу: Адамс Роуд, Кембридж, Великобритания, настоящим
заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Целью изобретения является обеспечение наличия у пружинных клемм дополнительных элементов,
позволяющих эффективно использовать их в качестве штекерных разъемов. Под клеммами с пружинным
зажимом подразумеваются клеммы, выполненные в виде пружинных зажимов для стяжек, состоящие из двух
одинаковых зажимных элементов, соединенных шарнирно таким образом, что давление на концы зажимных
элементов с той стороны оси, которая удалена от зажимной части или /P'rice 1/, открывает зажимы. Такие
клеммы крепятся к концам гибких проводов или выводов и позволяют электрически соединять провод с
частями аппарата простым способом — путем защелкивания.
К двум зажимным элементам добавляются два штифта, предпочтительно приблизительно полукруглого
сечения. Эти штифты прочно закреплены на двух элементах зажима или могут являться их неотъемлемой
частью, и имеют такую форму, что при полном раскрытии зажима два штифта сближаются бок о бок и
образуют, если они имеют полукруглое поперечное сечение, один цельный штифт круглого сечения.
Когда губки затем закрываются под действием пружины, которая прижимает их друг к другу (75 Price 35
261.,552 L p 261&,552), два штифта раздвигаются. Кроме того, эти штифты параллельны оси зажима и,
следовательно, остаются параллельными. Следовательно, если два полукруглых штифта свести вместе,
открыв губки зажима, вставить оба штифта в отверстие и позволить губкам закрыться, то штифты разойдутся
и соприкоснутся со стенками отверстия.
Конструкция зажима, снабженного такими штифтами, наглядно показана на прилагаемом чертеже. На
изображении показана пружинная скоба, изготовленная в соответствии с данным изобретением. A' и A2 — это
два элемента зажима, образующие скобу, шарнирно соединенные между собой шпинделем C.
B — это губки зажима, которые при желании можно сделать зазубренными. Пружина, сжимающая губки,
установлена на шпинделе между боковыми частями D' и D2 и соответствующими частями на другой стороне
зажима. E обозначает зажимное устройство или винтовой клеммник для крепления зажима к концу
проводника. F' F2 — это два полукруглых штифта. В данной конструкции зажимные элементы
выпрессовываются из листового металла, а штифты имеют полое полукруглое сечение. G' и G2 — это всего
лишь части зажима, форма которых такова, что они служат удобной точкой для приложения давления
пальцами с целью открытия зажима.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что 1
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_261553.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=261553&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB261553A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 4 декабря 1925 г., № 30698/25.
Полный левый угол: август. 23, 1926.
Завершено: ноябрь. 25, 1926.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
261,553 Усовершенствования, касающиеся колес для детских велосипедов, самокатов и других транспортных
средств.
Я, Оскар Лайлвеллин Ричардс, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Митчли Херст, Митчли
Лейн, Харборн, город Бирмингем, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу:
данное изобретение включает в себя колеса для таких транспортных средств, как детские велосипеды,
самокаты, коляски, игрушечные автомобили и тому подобное, сконструированные таким образом, чтобы
внешне напоминать пневматические или так называемые «баллонные» шины, используемые на автомобилях.
Согласно моему настоящему изобретению, часть 16, предназначенная для представления большей части
шины, выполнена заодно с колесом, и эта часть приспособлена для размещения резиновой шины или
протектора относительно небольшого поперечного сечения.
Например, часть, напоминающая шину, выполнена заодно с дискообразными элементами, образующими
центр колеса, причем каждая половина шины выполнена с одним из дисков, так что при соединении они
образуют колесо, окруженное относительно большой шиной. Кроме того, две половинки имеют такую форму,
что при соединении образуют кольцевую центральную канавку для размещения полой или цельной резиновой
шины относительно небольшого поперечного сечения, причем шина имеет размер и форму, обычно
используемые на скутерах, детских колясках и тому подобном. В одном из выгодных вариантов край одной
части перекрывает другую, и две части скрепляются вместе любым удобным способом. В другом примере
часть, напоминающая шину, состоит из кольца, образованного из стальной или другой металлической трубки,
причем на внешней поверхности указанного кольца 40 имеется канавка для размещения резиновой или
другой части протектора шины, а вокруг внутренней поверхности кольца прикреплены ниппели для
размещения внешних концов проволочных спиц 45, когда они используются для формирования центра
колеса.
В другом варианте конструкции колесо вытачивается до требуемой формы из цельного или слиткового
деревянного бруска, периферия которого 50 имеет форму шины, а в верхней части этого бруска вырезается
канавка для размещения цельной резиновой части протектора.
При соответствующей покраске изделия приобретают вид колеса с шиной большого сечения (55), что
позволяет добиться оригинального эффекта в изделиях недорогой конструкции.
Датировано 3 декабря 1925 года.
МАРКС И КЛЕРК. 60 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся колес для детских велосипедов, самокатов и других транспортных средств.
Я, Оскар Льюэлли Никарис, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Метчли Херст, Метчли
Лейн, Итарборн, город Бирмингем, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким
образом оно должно быть реализовано, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к колесам для таких транспортных средств, как детские велосипеды,
самокаты, детские коляски, игрушечные мотороллеры и тому подобное, и имеет своей целью создание
конструкции колеса, которая, будучи фактически оснащенной цельнолитой резиновой шиной, как это обычно
бывает на таких колесах, имеет вид пневматической или так называемой баллонной шины, используемой на
автомобилях.
Изобретение включает в себя придание периферийной части колеса, изготовленного из металла или дерева,
конфигурации, напоминающей пневматическую шину, и создание на внешней окружности указанной части
узкой и неглубокой канавки для размещения цельнорезиновой шины.
В частности, изобретение включает в себя конструкции, описанные ниже.
На прилагаемом листе пояснительных чертежей: Рисунок 1 представляет собой полусекционный вид с торца
одного из вариантов дискового колеса, изготовленного в соответствии с данным изобретением.
На рисунке 2 в разрезе показана модифицированная конструкция дискового колеса.
На рисунке 3 показано одно из применений изобретения к колесу со спицами из проволоки.
Как показано на рисунке 1, колесо изготовлено из пары деталей из листового металла a и b, имеющих
практически одинаковую форму.
Центральная часть может быть выполнена выпуклой снаружи или иметь любую другую подходящую форму,
но обод или периферийные части c, d обеих частей выполнены в форме, напоминающей внешний вид
пневматической шины. Окружные части двух деталей выполнены телескопическими, как показано на рисунке,
и образуют неглубокое углубление, в которое можно поместить цельную резиновую шину. При желании
телескопические части можно скрепить между собой любым удобным способом. В центре обеих частей
предусмотрены отверстия для установки обычной оси, при этом одна из частей может быть снабжена
съемной крышкой f для наружного конца оси.
В конструкции, показанной на рисунке 2, используется только одна основная часть a, а окружная часть 0o
имеет форму, позволяющую установить цельнолитую шину e, как уже было описано.
В данном случае на внутренней стороне колеса предусмотрен элемент g, аналогичный вышеупомянутой
крышке f, обеспечивающий надлежащее соединение с осью. Внутренняя сторона углубления в шине
образована бортом h.
При изготовлении колеса со спицами из проволоки, как показано на рисунке 8, пара телескопических частей
имеет форму, обозначенную буквами a и b, напоминающую обод колеса, а также форму, обозначенную
буквами c и d, напоминающую пневматическую шину. Внутренняя и внешняя периферийные части
расположены таким образом, что их можно выдвигать, как показано на рисунке, при этом внешние
периферийные части образуют углубление для размещения шины. Внутренняя периферийная часть С служит
для крепления к ней ниппелей i спиц j, при этом соответствующая часть b имеет прорезь, позволяющую ей
проходить над внутренними концами ниппелей.
Внутренние концы спиц прикреплены 7 к обычной ступице k.
При желании колесо может быть изготовлено из цельного куска дерева, имеющего внешнюю конфигурацию,
аналогичную показанной на рисунке 1. 7 При соответствующей покраске конструкции приобретают вид колес с
шинами большого сечения, что позволяет получить оригинальный эффект в колесах недорогой конструкции,
хорошо подходящих для нужд детских транспортных средств.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что мне
известны спецификации №№. 14,448/8.5,
16,850/96 и 15,511/98, и я не претендую на авторство каких-либо конструкций колес.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_261554.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=261554&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB261554A
[]
[Второе издание.] ]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: декабрь. 4, 1925. № 30720/25.
(Патент — Дополнение к патенту № 245459: 2 июля 1924 г.) ) Полное подтверждение принято: ноябрь. 25,
1926.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
261,554 Усовершенствования, касающиеся тормозных колодок тормозного механизма транспортного
средства.
Мы, компания B:ENDIX BRAIE, корпорация штата Иллинойс, Соединенные Штаты Америки, расположенная по
адресу: 231, South La Salle Street, Chicago, Illinois, United States of America, настоящим заявляем о характере
данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Данное изобретение относится к тормозному механизму транспортных средств и представляет собой
усовершенствование или модификацию изобретения, описанного в нашей заявке на патент № 245459.
Целью изобретения является повышение эффективности тормоза за счет уменьшения угла перемещения
одной или нескольких тормозных колодок при заданном зазоре.
С этой целью, согласно данному изобретению, предусмотрено неподвижное крепление для одной обуви и
подвижное крепление или несколько подвижных креплений для другой обуви, причем каждое крепление
расположено между концами соседней обуви.
Предпочтительно подвижное крепление выполнено в виде соединения между двумя башмаками, так что
прижимание соседнего башмака к барабану также способствует перемещению крепления или соединения в
сторону барабана.
В одном из наиболее желательных и практичных вариантов исполнения имеется, по меньшей мере, три
башмака, соединенных в единый узел или подсистему, причем два крайних башмака расположены таким
образом, чтобы прижимать противоположные концы промежуточного башмака к барабану. Поскольку анкеры
двух из башмаков являются шарнирами или соединениями между ними, остается только один стационарный
анкер для всех башмаков, предпочтительно расположенный рядом с соединением между промежуточным
башмаком [Цена 1l-] и одним из концевых башмаков. Стационарный анкер может зацепляться за этот
концевой башмак, как показано на одном из вариантов, но, как правило, предпочтительнее, чтобы он
зацеплялся за промежуточный башмак.
Вышеуказанные и другие особенности и преимущества изобретения станут очевидны из следующего
описания вариантов осуществления, показанных на прилагаемом чертеже, на котором:
Рисунок 1 представляет собой вертикальный разрез одного из типов тормоза, непосредственно внутри
колеса, с изображением тормозных колодок в боковой проекции; Рисунок 2 представляет собой поперечный
разрез по линии 2-2 на Рисунке 1, показывающий неподвижный анкер, зацепляющийся за промежуточную
колодку; Рисунок 3 представляет собой аналогичный вид, показывающий неподвижный анкер, зацепляющийся
за концевую колодку; и Рисунок 4 представляет собой вид другого тормоза по линии, соответствующей линии
4-4 на Рисунке 1, показывающий усиленный анкер для тормозов грузовых автомобилей и тому подобного.
В тормозной системе, изображенной на рисунках 1 и 2, внутри барабана 10 расположены три тормозные
колодки: а) задняя колодка 12, замедляющая движение автомобиля назад, и промежуточная колодка 14 и
сервоприводная колодка 16, замедляющие движение автомобиля вперед.
Ботинки 12 и 16 имеют раздвоенные или иные формы на концах, перекрывающие или охватывающие
противоположные концы промежуточного ботинка 14, как это лучше всего показано на рисунке 2. Торцевая
опора сервопривода 16 соединена с незакрепленным концом промежуточной опоры 14 с помощью таких
средств, как поворотный штифт 18 с увеличенной головкой, скользящим образом взаимодействующий с
опорной пластиной 20.
5() 80s Тормоз приводится в действие с помощью таких средств, как двойной кулачок 22, раздвигающий
колодки 12 и 16 в сторону барабана, преодолевая сопротивление возвратной пружины 24. На рисунке показан
кулачок 22, сформированный по краю с фланцем, ограничивающим свободные кромки башмаков 12 и 16 в
поперечном направлении. Также имеется вспомогательная пружина 26, удерживающая колодку 14 вдали от
барабана, когда тормоз не нажат.
Для всех трех башмаков имеется только один неподвижный анкер 28, который крепится гайкой 30 (рис. 2) к
опорной пластине и шарнирно входит в крайнее перекрывающееся положение промежуточного башмака 14.
Анкер 28 проходит через относительно большие отверстия 32 в разнесенных частях башмака 12, которые
охватывают конец башмака 14.
Это позволяет использовать для подвижного анкера башмака 12 соединение или штифт 34, поворачивающий
конец башмака 12 непосредственно к башмаку 14. Таким образом, движение колодки 14 при нажатии на
тормоз также служит для перемещения анкера или оси вращения 34 колодки 12 в сторону барабана, что
позволяет значительно увеличить зазор для колодки 12. Такое расположение имеет еще одно важное
дополнительное преимущество: крутящий момент от колодки 12 передается на колодку.
Особенно при движении транспортного средства задним ходом, момент 30 служит для прижимания колодки
14 к барабану, обеспечивая тем самым очень существенное сервоприводное или самовозбуждающееся
действие. Штифт или анкер 34, подобно поворотному штифту 18, имеет увеличенную головку 86, скользящую
в зацеплении с опорной пластиной 20.
В варианте, показанном на рисунке 3, неподвижный анкер 128 шарнирно входит в зацепление с концом
раздвоенной части башмака 12, а не с концом башмака 14, проходя через относительно большое отверстие
132 в башмаке 14. В этом режиме торможения подвижный анкер или поворотный штифт 134 соединяет
крайний перекрывающийся конец тормозной колодки 14 с колодкой 12, так что в этом случае качание колодки
12 вокруг анкера 128 при включении тормоза служит для перемещения закрепленного конца колодки 14 к
барабану, а не наоборот.
На рисунке 4 показано, что башмаки изготовлены из штампованных листов металла, а не из отливок, как на
рисунках 1, 2 и 3, при этом промежуточный башмак 14 имеет неподвижный анкер, как на рисунке 3.
В данном случае, предназначенном скорее для тяжелых условий эксплуатации, как в грузовиках (фурах,
пикапах), имеется радиальный анкерный рычаг 50, выступающий непосредственно из оси или другой опоры и
раздвоенный на конце, чтобы охватывать перекрывающийся конец или перемычку опоры 14. Крайний конец
башмака 14 соединен с анкерным рычагом 50 простым шарнирным штифтом 52, зафиксированным на месте
перекрывающимися частями или перемычкой башмака 12. В этой модели обуви № 12 отсутствуют отверстия
32 или 132, поэтому штифт 52 удерживается без специальных крепежных средств.
Во всех представленных вариантах колодки могут быть собраны как единое целое, которое вставляется в
тормоз просто путем прикрепления одного анкера 28, 128 или 52 и одной пружины 26, при этом свободные
концы колодок 12 и 16 вставляются за фланец кулачка 22 просто путем их небольшого разведения в стороны,
преодолевая сопротивление пружины 24.
Целью данного изобретения не является ограничение его объема только точно описанными вариантами
осуществления или чем-либо иным, кроме того, что определено ниже.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_261555.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=261555&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB261555A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
1'
[ Дата подачи заявки: декабрь.
9, 1925. № 31,0863/25.
Полный левый угол: август. 23, 1926.
Завершено: ноябрь. 25, 1926.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованное устройство для составления меморандумов.
Я, Тудон Тиомас, подданный Великобритании, проживающий по адресу: 43, Бичес, Каршалтон, графство
Суррей, настоящим заявляю, что данное изобретение представляет собой следующее: конусообразный или
клиновидный контейнер, образующий стол со скользящей или откидной крышкой, так что внутрь можно
поместить рулон бумаги, а конец бумаги протянуть через щель или зазор в верхней части наклонной
поверхности. Движение при протягивании бумаги перемещает рулон в сторону сужения и обеспечивает
достаточное сцепление, позволяющее отрывать бумагу, используя прямую кромку, расположенную в нижней
части стола.
Может использоваться как коврик для стола или как крепление на стену или в другое подходящее место.
Дата: 9 декабря 1925 года.
ТЮДОР ТОМАС.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованное устройство для составления меморандумов.
Я, Тюдор Томас, гражданин Великобритании, проживающий по адресу: 43, Бичес, Каршалтон, графство
Суррей, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к устройствам для заметок, и его целью является создание простого
устройства, в котором можно использовать и отрезать от рулона бумагу любой желаемой длины простым и
эффективным способом; рулон бумаги, который легко пополняется, сконструирован таким образом, чтобы при
натяжении он стремился заклиниться, так что участок, на котором нужно писать, всегда оставался натянутым.
Устройство имеет удобную форму для крепления к столу или тумбочке, а также может быть закреплено на
стене или подставке для использования в качестве телефона.
Ранее предлагалось использовать клиновидный карман для приема рулона бумаги, в котором вес рулона с
тяжелым сердечником приводит к его заклиниванию.
Согласно изобретению, я предлагаю устройство для создания записок, включающее в себя [P цена 11-/
горизонтально расположенный конусообразный или практически клиновидный контейнер, предназначенный
для приема рулона или катушки бумаги, свободный конец которой проходит через отверстие 50 в и вдоль
внешней наклонной поверхности, образующей верхнюю часть указанного контейнера, а затем под
устройством для отрыва, позволяющим отрывать бумагу любой желаемой длины, причем указанное
устройство включает в себя прямую режущую кромку, вдоль которой можно отрывать бумагу, и
соответствующим образом установлено под углом к указанной наклонной поверхности, чтобы обеспечить
пространство между ними, позволяющее легко захватить бумагу пальцем.
Для того чтобы мое изобретение было полностью понято и легко применимо на практике, я ниже опишу его на
примере, со ссылкой на 65 прилагаемых чертежей, где фиг. 1 представляет собой поперечный разрез
устройства, фиг. 2 — перспективный вид с частично удаленной частью, а фиг. 3 — вид с торца.
На чертежах изображен существенно клиновидный корпус или коробка 1 i 1 1 1 J 261,555 с верхней частью 2,
удобно скользящей в пазах 11 по бокам коробки 1. В верхней части коробки 1 может быть предусмотрена
крышка 3, предназначенная для перекрытия отверстия в верхней части 2, когда последняя находится в
нужном положении, или, как показано на рисунке, она может закрывать отверстие или зазор 21, оставшийся
между концом верхней части 2 и вертикальной стенкой 12 емкости. Свободный конец 4 рулона бумаги 5
проходит через отверстие 21, оставленное между крышкой 3 и верхней частью 2, и вдоль ее внешней
поверхности, затем под отрезным устройством 6, имеющим прямую режущую кромку 7. Устройство 6
установлено под углом к верхней части 2 коробки 1 и, таким образом, обеспечивает пространство между
ними, позволяющее захватить конец бумаги пальцами. Для этого в верхних двух местах вырезано углубление
8.
Когда необходимо оторвать кусок бумаги, требуемая длина вытягивается из-под устройства 6 и резким
движением отрывается вдоль края 7, в результате чего между устройством 6 и верхней частью 2
автоматически остается достаточно бумаги, чтобы ее было удобно держать пальцем.
Следует отметить, что при вытягивании бумаги катушка 5 сматывается в сторону узкого конца коробки 1 и
застревает между крышкой и дном, сопротивляясь разматыванию и, следовательно, всегда обеспечивая
натянутую поверхность для письма.
Если необходимо снять рулон до того, как бумага закончится, и если рулон заклинило в месте сдвига верхней
части, снять его может быть сложно. Чтобы решить эту проблему, я предусмотрел отверстие 9 в торце
коробки 1, через которое можно вставить карандаш или что-то подобное, чтобы протолкнуть катушку назад.
Для удобства крепления изделия в нужном месте предусмотрены также соответствующие отверстия 10 и 11.
Как станет ясно, сдвижную верхнюю крышку 2 можно заменить откидной крышкой с подходящим отверстием
для прохождения бумаги, не выходя за рамки изобретения.
Соседние файлы в папке патенты