Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_460
.pdf
поднимается до уровня воды на очень большой площади, благодаря чему образуется реакционная
поверхность значительного размера, и предотвращаются завихрения и вихри воды. Кроме того, благодаря
обеспечению слоя воды между водой и днищем судна, а также выгодной форме кормы, судну приходится
преодолевать сложную задачу – 125!
Относительно. Небольшое сопротивление.
11) 17.58631 В случае с обычным судовым гребным винтом, который воздействует на сравнительно
небольшую площадь водной поверхности, большие потери из-за трения и скольжения неизбежны из-за
значительной скорости вращения лопастей винта и, как следствие, резкого движения воды.
При необходимости отработанные газы из двигателей могут отводиться в воздуховоды, при этом энергия,
затрачиваемая на отвод указанных газов из цилиндров двигателей, используется для движения судна.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что 1
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_175862.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=175862&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB175862A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: январь. 6, 7921, № 560/27, 1759862 Полный левый: окт. 6, 1921, (Дополнение к патенту №
139020: март.) 13, 1979. ) Полный текст принят: март.
2,
1922.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствование бензиновых или спиртовых зажигалок для поджигания сигар и других предметов.
Я, ЯЭЙ МАМЗ, проживающий по адресу: Хауленд-стрит, 41, Лондон, Западная 1, гражданин Швейцарской
Конфедерации, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: данное
изобретение является усовершенствованием или модификацией изобретения, описанного в моем патенте №
139020 от 13 марта 1919 года, в котором описывается и демонстрируется воспламеняющее устройство,
предназначенное для крепления к стене или столу.
Предлагаемое усовершенствование относится к портативному прибору, предназначенному для установки на
столе.
С этой целью я предлагаю емкость или контейнер для бензина или спирта с чашеобразным фланцем или
ободком, простирающимся вокруг основания контейнера и предназначенным для хранения пепла или окурков
сигар.
Я также изготавливаю емкость относительно большой длины и снабжена в центре полой перемычкой или
поперечным ребром, верхняя часть которого приблизительно находится на одном уровне с продольными
внешними краями 2,5-дюймовой емкости для спирта и которая делит угловатую или V-образную верхнюю
поверхность на две равные части, каждая из которых имеет в центре продольную канавку, предназначенную
для приема и удержания полоски кремня или другого подходящего искрообразующего материала.
Верхняя поверхность указанного моста имеет круглое отверстие для введения искрового штифта или горелки
в емкость 35 и забора бензина.
Указанное отверстие может быть снабжено подпружиненной заслонкой для автоматического закрытия при
извлечении горелки из контейнера. 40 Датировано 4 января 1921 года.
Дж. Веттер, дипломированный патентный поверенный, представляет интересы заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствование бензиновых или спиртовых зажигалок для поджигания сигар и других предметов.
4
,5 Я, Яноб Мбанц, механик, проживающий по адресу: Брайд-лейн, 23, Лудгейт-серкус, Сити Лондон, ранее
проживавший по адресу: Хауленд-стрит, 41, Лондон, Западная 1, гражданин Швейцарской Конфедерации,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение представляет собой усовершенствование или модификацию изобретения, описанного в
моем патенте № 139020 от 13 марта 1919 года, в котором описывается и демонстрируется устройство для
зажигания, предназначенное для крепления к стене или столу.
Предлагаемое усовершенствование относится к портативному прибору (60 единиц), предназначенному для
установки на столе.
С этой целью я предлагаю емкость или контейнер для бензина или спирта с фланцем или ободом в форме
чаши (175,862), охватывающим основание контейнера и предназначенным для использования в качестве
емкости для пепла или окурков сигар.
Я также изготавливаю емкость относительно большой длины и снабжаю ее в центре полой перемычкой или
поперечным ребром, верхняя часть которого приблизительно находится на одном уровне с продольными
внешними краями емкости для спирта и которая делит угловатую или V-образную верхнюю поверхность на
две равные части, каждая из которых имеет в центре продольную канавку, предназначенную для приема и
удержания полоски кремня или другого подходящего искрящего материала.
На верхней поверхности указанного моста имеется круглое отверстие для введения искрового штифта или
горелки в емкость и забора бензина.
Указанное отверстие может быть снабжено подпружиненной заслонкой для автоматического закрытия при
извлечении горелки из контейнера.
На прилагаемых чертежах фиг. 1 представляет собой перспективный вид зажигалки для сигар, воплощающей
мое изобретение, фиг. 2 — вертикальный разрез той же зажигалки.
Спиртовой сосуд а имеет полую перемычку b, которая разделяет его на две секции, каждая из которых имеет
продольную канавку c, содержащую полоску кремня или другого ударного материала.
Контейнер имеет полое основание или чашеобразный фланец d, а перемычка b имеет центральное отверстие
bl для введения горелки или искрового штифта.
Я не утверждаю, что спиртовая зажигалка имеет контейнер, окруженный вогнутым фланцем,
предназначенным для установки на столе.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_175863.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=175863&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB175863A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: январь. 6, 1921. № 649/21.
Завершено. Принято 2 мая 1922 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Машина для складывания ткани.
Я, Хаус Вилли Мейтл1, инженер, проживающий по адресу: Теуфенерштрассе, 20, Санкт-Галль, Швейцария,
гражданин Швейцарии, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Ткань, которую необходимо отбелить, окрасить или подвергнуть подобной обработке, складывается в
продольном направлении и в поперечном направлении, а затем связывается посередине веревкой, образуя
свободный пучок, обеспечивающий свободный доступ отбеливающей или подобной жидкости к любой части
ткани.
Известны машины, которые выполняют эту работу механическим способом (1,5), что позволяет экономить
время и трудозатраты. Такие машины включают в себя устройство для складывания или сгибания ткани
нерегулярным образом в поперечном направлении, при этом складки располагаются и в продольном
направлении ткани, а также устройство, служащее также для правильного складывания сложенной ткани в
продольном направлении.
- В данном изобретении новая особенность заключается в средствах и особой конструкции, позволяющих
создавать складки заданной длины таким образом, чтобы свободные концы ткани располагались рядом друг с
другом. Стопка слоев неплотно связана веревкой, образуя пучок, который может быть отправлен в
отбеливающую ванну или подобное устройство. Длина складок зависит от требований отбеливателей или
красильщиков, а также от длины ткани, подлежащей складыванию, и от желаемой длины складок. Машина
включает в себя средства для изменения длины сгибов, и при установке заданной длины сгибов она работает
автоматически.
На рисунке в качестве примера показан один из вариантов конструкции.
На рис. 1 показан вид машины сбоку.
[Цена 1!-] Рис. 2 представляет собой сечение по линии АВ на рис. 1.
На рисунках 3 и 4 показаны кулачки, а на рисунке 5 схематически показана работа механизма 45.
На валу 2 установлен вращающийся корпус 1, при этом вал 2 опирается на подшипники 3, 4 рамы 5, 6. Вал 2,
приводимый в движение свободным шкивом 7 5o и фрикционной муфтой 89, посредством шестерни 8 и
зубчатого колеса 9 вращает вал 10, установленный в корпусе 1. На вал 10 с помощью шпонки закреплены два
диска 11, 12. Диск 11 снабжен 55 двумя зубчатыми сегментами 13, 14, расположенными диаметрально
противоположно друг другу. Сегменты 13 и 14 попеременно входят в зацепление с зубчатой передачей 15,
вращательно установленной на валу 16, закрепленном в корпусе 1. К выступу шестерни 15 (60) крепится
цепное колесо 17, которое приводит в движение цепную шестерню 19 посредством цепи 18. Шестерня 19
закреплена на валу 20, вращательно установленном в подшипниках 21 опор 22, закрепленных на шарнире 65
1. На валу 20 установлен подающий ролик 23J, а также зубчатое колесо 24, зацепляющееся с зубчатым
колесом 25 с равным диаметром делительной окружности.
Шестерня 25 установлена на валу 26, на котором закреплен подающий ролик 27. Вал 26 70 установлен в
корпусе 29, шарнирно прикрепленном к болту 28 опоры 22. Спиральная пружина 30 прижимает валик 27 к
валику 2:3, и с помощью указанных подающих валиков ткань, подлежащая складыванию, протягивается через
устройство для сгибания 75, то есть устройство для неравномерного складывания ткани. На опоре 28
расположена направляющая 31, через которую ткань протягивается подающими роликами. Направляющая
31, имеющая цилиндрическое отверстие, укладывает широкую плоскую ткань складками, направленными в
сторону ткани, а смятая ткань проходит между валиками 27, 23. Подающие ролики 23, 27, приводимые в
движение сегментами 13, 14, совершают прерывистое вращательное движение, и для строгого ограничения
этого движения до желаемой степени предусмотрено тормозное устройство. Шестерня 15 зацепляется с
зубчатой шестерней 35, свободно установленной на валу 34, расположенном в 4-м узле 1. - Втулка 36
шестерни 35 снабжена диском 37 с выемкой 38, в которую выступает выступ 39-10) рычага 40.
Рычаг 40 установлен на валу 16 и снабжен выступающей вниз частью 42, которая выступает на пути зубцов
4.3, 44, регулируемо закрепленных на шестерне 9. Если один из зажимов 4:3, 44 ударит по рычагу 42, то рычаг
40 выйдет из зацепления с диском 37'- против действия пружины 41, и шестерня 15 может вращаться
сегментами 13, 14.
2
C Когда сегменты 13 и 14 выходят из зацепления с шестерней 15, выступ 39 входит в выемку 38 и
останавливает вращение диска 37, тем самым останавливая вращение подающих роликов 23, 27. Ткань,
подаваемая роликами 23, 27, складывается на рычаг А, закрепленный на раме 5, и для этого корпус 1 с
подающими роликами осциллирует на валу 2 способом, указанным на рис. 5.
Колебательное движение корпуса 1 достигается с помощью шестерни 12, закрепленной на валу 1(, которая
снабжена двумя зубчатыми сегментами 9:3, 94, расположенными рядом друг с другом. При каждом обороте
шестерни 12 сегмент -93 входит в зацепление с шестерней 45, вращательно установленной в корпусе 1.
Вращение указанной шестерни 45 передается на шестерню 48 посредством цепных колес 46, 47 и цепи 50.
Шестерня 48, которая вращательно установлена на опоре 22 корпуса 1 посредством вала 49, находится в
зацеплении с круговой зубчатой рейкой 51, закрепленной на раме 6 с помощью опор 52, 53. Когда шестерня
48 вращается зубчатым колесом 45, направляющая 1 перемещается вдоль рейки 51 в направлении от a к b;
направление ее перемещения меняется на противоположное, как только зубчатый сегмент 9.3 выходит из
зацепления с зубчатым колесом 45. Сегмент 94 (5) при дальнейшем вращении шестерни 12 входит в
зацепление с зубчатой шестерней 55, вращательно установленной на корпусе 1, которая передает свое
движение через промежуточную шестерню 56, цепь 58 и цепные колеса 59 и 57 на вал 49.
Направление вращения шестерни 48 теперь меняется на противоположное, и корпус перемещается в
противоположном направлении, возвращаясь в исходное положение а. Ход поршня 60л корпуса I зависит от
длины сегментов 93, 94. Сегменты взаимозаменяемы. Для фиксации корпуса 1 в его конечном положении
предусмотрены регулируемые упоры 60, на которые опирается корпус 1 во время реверсивного хода
механизма 65.
Автоматическое устройство остановки останавливает машину, как только ткань сложена. На валу 34 покоится
кулачок 61, жестко прикрепленный к двухрычажному механизму 62, который вращательно установлен на
болте 63 пластины 64 рамы 5, G.
На свободном конце рычага 62 шарнирно закреплена собачка G5, которая взаимодействует с храповым
колесом 67, удерживаемым в зацеплении пружиной 66. Устройство vheeI (37) жестко соединено с диском 6S,
имеющим:
выемки 69 на ее окружности. На диске (18) вращается ролик 70, установленный на рычаге 7,1, точка опоры
которого находится в точке 72. Рычаг 71 действует под давлением пружины 73, которая стремится удерживать
ролик в указанных выемках и тормозить указанный диск 68. На диске 68a, кулачковый диск 4 является
съемным и имеет 8 зубьев. ' A, actinog oil a fever 76. Рычаг 76 прижимается к диску пружиной 79 и снабжен
крюком, входящим в зацепление со штифтом 82 стопорного рычага. 8.3.
На рычаг 8.3 действует пружина 84, которая стремится поднять указанный рычаг 83, как только рычаг 76
отходит от пилы 82. Рычаг 83 соединен посредством звена 80 с рычагом 88 гайки 8S, которая навинчена на
шпиндель 86, закрепленный на раме C. При движении вверх рычаг 83 вращает гайку 87 на шпинделе 86, и
пружина 92 отталкивает диск 89 от шкива 7.
Диск 89 может перемещаться вдоль оси вала 2 и вращаться вместе с ним. Шкив l U( 7 может свободно
перемещаться по валу 2 и приводится в движение ремнем. В показанном положении гайка 87 устанавливает
диск 89 на шкив 7, который приводит в движение вал 2 с трением о шкив. Станок 1 0' работает следующим
образом, предполагая, что он начинает движение из положения a. Один конец ткани, подлежащей
складыванию, пропускается через направляющую 31 и попадает между роликами 2.3. 27. Фрикционная муфта
7, 11 S9 замкнута, и вал 2 вращается. Сегмент 14 приводит в движение подающие ролики 22, 27, и ткань
подается на левую сторону рычага А. Как только сегмент 14 покидает шестерню, вал 34 выходит наружу, и
там...
Подающие ролики 23-27 останавливаются в местах соединения с упорами 39 и 40. Сегмент 93 теперь
взаимодействует с P'ear 45, который приводится в движение способом, описанным в ninion 4R, и плавно
перемещается из положения {/ 12( в положение b. Как только корпус 1 (реальность) 60, сегмент 193 входит в
зацепление с шестерней 45 и сегмент 13 входит в зацепление с шестерней 15.
Шестерня 15 приводит в движение подающие ролики 2, 2, 3, 27, и ткань подается на правую сторону рычага A.
Как только шестерня 13 покидает шестерню 15, вал 34 снова останавливается, и при этом подающие ролики и
сегмент 94 входят в зацепление с шестерней 55, которая, вращая шестерню 48 в обратном направлении,
возвращает корпус I в исходное положение a. Этот цикл движения повторяется до тех пор, пока ткань не будет
сложена. Веревка, проложенная на рычаге А, обматывается вокруг складок, и получается сверток, готовый к
отбеливанию. При каждом ходе корпуса 1 рычаг 62 поворачивается, и храповое колесо сдвигается вперед на
один зуб, а после определенного числа 15 ходов рычаг 76 отсоединяет рычаг S3, и фрикционная муфта
выходит из зацепления. Затем машина останавливается.
Машина может быть сконструирована таким образом, что подшипники подающих роликов 2(0) неподвижны, а
направляющая для ткани может совершать возвратно-поступательное движение описанным способом.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_175864.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=175864&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB175864A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, Гарольд Кристиан Берридж, проживающий по адресу: Маунт Плезант, Валентайн Роуд, 8, Кингс Хит.
Бирмингем, являющийся британским подданным, настоящим заявляет, что сущность данного изобретения
заключается в следующем: настоящее изобретение относится к ветряным двигателям или моторам и в
первую очередь предназначено для работы водоподъемных насосов, благодаря чему указанные насосы
обеспечивают более эффективное поднятие воды при всех скоростях вращения ветряного колеса, чем это
было ранее. Однако существующий ветровой двигатель или мотор применим для выработки электроэнергии в
различных целях.
Согласно настоящему изобретению, скользящий шток насоса или скользящий вертикальный силовой вал,
расположенный внутри опорной башни двигателя, приспособлен для скользящего взаимодействия с круговой
или эквивалентной бесконечной канавкой, каналом, ребром или элементом, жестко закрепленным на валу
ветрового колеса в плоскости, перпендикулярной ему и эксцентрично расположенной относительно
указанного вала, таким образом, что при вращении вала ветрового колеса и последующем эксцентричном
вращении бесконечной канавки, канала, ребра или другого элемента верхняя часть вертикального силового
вала или непосредственно закрепленная на нем часть, находящаяся в выровненном продолжении и
непосредственно взаимодействующая с эксцентрической канавкой или элементом, совершает
возвратно-поступательное движение в своей продольной плоскости, и вертикальному силовому валу или
закрепленной на нем части не передается никакого бокового или иного перемещения. Таким образом, на вал
привода всегда передается прямое усилие и тяга. Вал привода удобно перемещается
возвратно-поступательно непосредственно под горизонтальным валом ветрового колеса, а круглый диск или
пластина, установленная на этом элементе в плоскости, перпендикулярной оси вала, снабжена круглой
эксцентрической канавкой, периферия которой [P'rwe l1/-] 59864 в одной точке прилегает к горизонтальному
валу.
Благодаря такой конструкции становится видно, что скорость вертикального вала изменяется во время его
движения вверх и вниз, когда ветряное колесо вращается нормально с постоянной скоростью, и это очень
желательно в связи с насосными или подъемными устройствами для воды. Когда эксцентриковая канавка
расположена в самом нижнем положении под валом ветрового колеса, первое или начальное движение
эксцентриковой канавки, скажем, на четверть оборота вала (5,5 оборота), придает быстрое или ускоренное
движение вертикально скользящему силовому валу, чтобы немедленно привести в действие водонапорную
башню. В следующей четверти оборота вертикальный силовой вал C)0 приближается к валу ветряного
колеса, и скорость вращения первого вала уменьшается, поскольку нагрузка максимальна. Быстрое или
ускоренное начальное движение вертикального силового вала вверх и более медленное или замедленное
конечное движение вверх при равномерной скорости вращения ветрового колеса являются желательными во
всех типах водоподъемных насосов или устройств.
Вал горизонтального ветрового колеса может иметь подшипники в несколько прямоугольной открытой раме,
которая удерживается полой трубой с вращательным движением, установленной в верхней части или на
поворотном столе башни.
В данном изобретении подшипник скольжения расположен рядом с верхним концом полой трубы мачты, а
шариковый упорный подшипник размещен в соединении с нижним концом трубы мачты или рядом с ним для
поглощения нисходящего усилия последнего элемента. Расположив шариковый упорный подшипник в нижней
части мачтовой трубы, как указано выше, этот подшипник легко доступен для регулировки или модификации
без помех для работы ветрогенератора. Конец даты подачи заявки. Янв. 8, 1921. № 970/21, 17 футов, левая
сторона в сборе: октябрь. 10, 1921, Завершено. Принято: Май, 2, 7922.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования ветроэнергетических установок или двигателей, а также связанные с ними.
_.
1
75,864 Двигатель или мотор, приспособленный для движения по ветру и, таким образом, обеспечивающий
поворот ветрового колеса относительно ветра, должен быть шарнирно соединен с вышеупомянутыми
рамами, несущими вал ветрового колеса, и управляться пружинным механизмом таким образом, что при
небольшом отклонении ветрового колеса от его нормального положения относительно хвостовой части под
действием ветра, тормозной механизм плавно включается, а при сильном ветре, когда ветровое колесо
перемещается в положение, практически параллельное хвостовой части, тормозной механизм срабатывает
очень интенсивно, чтобы предотвратить разрушение или поломку аппарата.
В одном из удобных вариантов осуществления настоящего изобретения ветряное колесо установлено на
горизонтальном валу, который опирается на подшипники, расположенные в прямоугольной раме или
конструкции, поддерживаемой вертикальной полой мачтовой трубой, вращательно установленной в верхней
части башни.
Прямоугольная рама, в которой вал ветрового колеса установлен на подшипнике 2b, включает в себя две
вертикальные части, в которых размещены подшипники вала ветрового колеса, а также верхнюю и нижнюю
соединительные части, причем нижняя соединительная часть жестко закреплена на мачтовой трубе. На валу
ветряного колеса, внутри прямоугольной рамы, жестко закреплен круглый диск, способный вращаться внутри
рамы, при этом на каждой грани этого диска симметрично и перпендикулярно вырезана круговая канавка или
паз. Эта круговая канавка или дорожка имеет одну точку на своей периферии, расположенную рядом с валом,
и противоположную точку, значительно удаленную от него. Используются две вертикальные направляющие
или канала, расположенные по обе стороны от круглого диска в непосредственной близости от вертикальных
частей прямоугольной рамной конструкции. Верхняя часть силового вала снабжена двойными звеньями 4-5,
верхние концы которых снабжены роликами или шариковыми подшипниками, предназначенными для
взаимодействия с эксцентриковыми канавками в круглом диске, а также дополнительными роликовыми или
шариковыми подшипниками или деталями на звеньях 5), предназначенными для скользящего взаимодействия
с вышеупомянутыми вертикальными канавками или каналами.
Как указано выше, двойные звенья прикреплены к верхнему концу вертикального силового вала и скользят
внутри мачтовой трубы, а при работе двигателя эти звенья и вал всегда остаются в вертикальном положении,
поэтому на указанный силовой вал передается прямое усилие и тяга. Роликовые или шариковые подшипники
на двойных звеньях, взаимодействуя с эксцентриковыми канавками, приводят в движение вал привода, и, как
указывалось ранее, при вращении ветрового колеса с постоянной скоростью вал привода в ходе своего
восходящего движения сначала совершает быстрое или ускоренное движение, а затем — более медленное
движение для вышеуказанной цели. В одной из точек своей длины силовой вал имеет вращающееся или
поворотное соединение 7(0), позволяющее одной части вала вращаться относительно соседней части,
обеспечивая поворот колеса привода через подшипники мачтовой трубы. Как указано выше (j5), мачта имеет
полую конструкцию, а двойные звенья предназначены для того, чтобы проходить внутрь указанной мачты и
соединяться с силовым валом, концентрично расположенным внутри мачты.
При желании на круглом диске, установленном на валу ветрового колеса, может быть предусмотрен
балансировочный груз 8t1, который может иметь круглую форму или конфигурацию, простирающуюся
примерно на одну треть 8,5-дюймовой периферии диска, удобно расположенную на той части диска, которая
противоположна эксцентриковой траектории или каналу. Вал привода приспособлен для скользящего
вращения непосредственно под валом ветрового колеса, как указано выше, и благодаря существующей
эксцентриковой круговой траектории вал привода может быть расположен таким образом, чтобы
обеспечивать скорость или ускорение в нижней точке хода, которое на три десятых больше, чем в верхней
точке хода.
Хвостовая часть пиксельно закреплена на прямоугольной раме и обычно удерживается под прямым углом к
плоскости ветрового колеса с пружинным механизмом. Если ветровое колесо перемещается под углом
относительно своего нормального положения относительно хвостовой части, вступает в действие рычажный
механизм, управляющий относительным перемещением хвостовой части относительно прямоугольной рамы,
для замыкания тормозной ленты на барабане, жестко закрепленном на ветровом колесе. Удобно, что один
конец этой тормозной ленты жестко прикреплен к креплению, установленному на прямоугольной раме 110, а
другой конец тормозной ленты управляется наклонными или кулачковыми и взаимодействующими
поверхностями, и конструкция такова, что когда ветровое колесо занимает положение, слегка смещенное от
его нормального положения 115 относительно хвостовой части, тормоз на ветровом колесе слегка
срабатывает, а на указанном ветровом колесе Lein? В результате штормового или очень сильного ветра,
когда ленточный тормоз 120 очень плотно прилегает к тормозному барабану, это предотвращает
повреждение или опрокидывание двигателя.
Хвостовая часть может быть перемещена в положение, параллельное или практически параллельное
ветровому колесу, посредством цепи, проходящей вокруг шкивов и затем в мачту, для взаимодействия с
муфтой, скользящей по указанной мачте, которая приводится в действие скользящим образом с помощью
соответствующих соединительных средств снизу. Таким образом, перемещение хвостовой части в
параллельное положение по отношению к ветровому колесу предотвращает его контакт с ветром, и при этом
эффективно применяется вышеупомянутый тормоз. Хвостовую часть можно установить таким образом, если
не требуется использовать двигатель или мотор.
Указанный выше круглый диск или подобное колесо, при желании, может использоваться для привода
динамо-машины, установленной на верхней части прямоугольной рамы или другой подходящей части,
посредством бесконечной ленты, или же указанный диск или колесо может быть зубчатым по периметру или
иным образом сконструировано для привода указанной динамо-машины или для передачи ее мощности для
других целей.
Дата: 7 января 1921 года.
Льюис В. У. Голд, А. И. Алех. Е., член дипломированного института патентных поверенных, представитель
заявителя, Корпорейшн-стрит, 5, Бирмингем.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования ветроэнергетических установок или двигателей, а также связанные с ними.
Я, Гарольд Кристиан Берридж, проживающий по адресу: 8, Маунт Плезант, Валентайн Роуд, Лайнс Хит,
Бирмингем, подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе
его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к ветрогенераторам или двигателям и в первую очередь предназначено
для работы водоподъемных насосов, благодаря чему указанные насосы обеспечивают более эффективное
поднятие воды при всех скоростях вращения ветрового колеса, чем это было возможно ранее. Однако
существующие ветрогенераторы и электродвигатели применимы для выработки электроэнергии в различных
целях.
Согласно настоящему изобретению, скользящий шток насоса или скользящий вертикальный силовой вал,
расположенный внутри опорной башни двигателя, приспособлен для скользящего взаимодействия с круговой
или эквивалентной бесконечной канавкой, каналом, ребром или элементом, жестко закрепленным на валу
ветрового колеса в плоскости, перпендикулярной ему и эксцентричной по отношению к указанному валу,
таким образом, что при вращении вала ветрового колеса и последующем эксцентричном вращении
бесконечной канавки, ребра или другого элемента верхняя часть вертикального силового вала или
непосредственно закрепленная на нем часть, находящаяся в выровненном продолжении и непосредственно
взаимодействующая с эксцентрической канавкой или элементом, совершает возвратно-поступательное
движение в продольном направлении, и вертикальному силовому валу или закрепленной на нем части не
передается никакого бокового или иного перемещения. Таким образом, на вал привода всегда передается
прямое усилие и тяга. Вал привода удобно перемещается возвратно-поступательно непосредственно под
горизонтальным ветровым колесом 70, а круглый диск или пластина, установленная на этом элементе в
плоскости, перпендикулярной оси вала, снабжена круглой эксцентрической канавкой, периферия которой в
одной точке прилегает к горизонтальному валу 76.
При такой конструкции будет видно, что скорость вертикального вала изменяется во время его движения
вверх и вниз, когда ветряное колесо вращается перпендикулярно с постоянной скоростью и углом 80°.
Это очень желательно в связи с водоотводными или подъемными механизмами.
Когда эксцентриковая канавка расположена в самом нижнем положении под валом ветрового колеса, первое
или начальное движение эксцентриковой канавки, скажем, на четверть оборота вала, придает быстрое или
ускоренное движение вертикально скользящему силовому валу, чтобы немедленно привести в действие
водонапорную башню. Следующий g0.
На четверть оборота вертикальный вал привода приближается к валу ветряного колеса, и скорость вращения
первого вала уменьшается по мере увеличения нагрузки. Быстрое или ускоренное начальное движение вверх
на 95 градусов по вертикальному валу привода и более медленное или замедленное конечное движение
вверх при равномерной скорости вращения ветрового колеса желательны во всех типах водоподъемных
насосов или устройств. 10М. Вал горизонтального ветрового колеса может иметь подшипники в открытой
раме приблизительно прямоугольной формы, которая поддерживается вертикальной полой мачтовой трубой,
вращающейся в верхней части или на поворотном столе башни. В 1 (1 данном изобретении) предусмотрен
подшипник скольжения, расположенный рядом с верхним концом полой мачтовой трубы, и шариковый
упорный подшипник 1.
1 i j t i i J 175,864 ing размещается в соединении с нижним концом мачтовой трубы или рядом с ним для
поглощения направленного вниз давления последнего элемента. Расположив шариковый упорный подшипник
в нижней части мачтовой трубы, как указано выше, вы обеспечите легкий доступ к нему для регулировки или
модификации, не мешая работе самого ветрогенератора. Хвостовая часть двигателя или мотора,
приспособленного для движения по ветру и, следовательно, для поворота ветрового колеса относительно
ветра, может быть шарнирно соединена с вышеупомянутой рамой, несущей вал ветрового колеса, и
управляться пружинным механизмом таким образом, что при небольшом отклонении ветрового колеса от его
нормального положения относительно хвостовой части под действием ветра, тормозной механизм плавно
включается, а при сильном ветре, когда ветровое колесо перемещается практически параллельно хвостовой
части, тормозной механизм срабатывает очень интенсивно, чтобы предотвратить разрушение аппарата.
2
.5 Для того чтобы данное изобретение было ясно понято и легко применимо на практике, можно обратиться к
прилагаемому пояснительному листу чертежей, на котором: -3(r Рисунок 1 представляет собой боковой вид
ветрогенератора или двигателя, сконструированного в соответствии с данным изобретением,
иллюстрирующий фрагменты ветряного колеса и хвостовой части, а также верхнюю часть башни, на которой
установлен двигатель или двигатель 83 5.
Рисунок 2 представляет собой поперечный разрез, снятый с задней части двигателя на улице Лилль-аа.
На рисунке 3 представлен разрез, иллюстрирующий описанный ниже механизм торможения ветрового колеса.
На рисунке 4 представлен вид сверху на двигатель или мотор.
В удобном варианте осуществления настоящего изобретения 45n ветряное колесо 1 установлено на
горизонтальном валу 2, который опирается на подшипники 3, расположенные в прямоугольной раме или
конструкции 4, которая поддерживается вертикальной полой мачтой 5, вращающейся в верхней части.
башня 6.
Прямоугольная рама 4, в которой установлен вал ветрового колеса 2, включает две вертикальные части 7, в
которых размещаются подшипники 3 вала ветрового колеса 5 и верхняя и нижняя соединительные части,
обозначенные цифрами 4 и 8, причем нижняя соединительная часть 8 жестко закреплена на мачтовой трубе 5
посредством этого подшипникового элемента 9.
GO) На валу ветрового колеса 2, внутри прямоугольной рамы 4, 7, 8, неподвижно установлен круглый диск 10,
способный вращаться внутри рамы, при этом на каждой грани этого диска перпендикулярно и синхронно
вырезана круговая канавка или дорожка 11. Эта круговая канавка или дорожка 11 имеет одну точку на своей
периферии, расположенную рядом с валом 2, и противоположную точку, значительно удаленную от нее, как
показано на рисунке 2. Используются две вертикальные направляющие или канала 12, расположенные по обе
стороны от круглого диска вплотную друг к другу и прикрепленные к вертикальным частям прямоугольной
рамной конструкции. Верхняя часть силового вала 13 снабжена двумя соединительными элементами 14,
верхние концы которых снабжены роликами 15 или шариковыми подшипниками, предназначенными для
взаимодействия с эксцентриковыми канавками 11 на круглом диске 10, а также роликами 16 или шариковыми
подшипниками или деталями на соединительных элементах 14, предназначенными для скользящего
взаимодействия с вышеупомянутыми вертикальными канавками или каналами 12.
Как указано выше, двойные звенья 14 прикреплены к верхнему концу вертикального силового вала 13 и
скользят по подшипниковой части 9 мачтовой трубы, и при работе двигателя эти звенья 14 и вал 13 всегда
остаются в вертикальном положении, так что на указанный силовой вал передается прямое усилие и тяга.
Роликовые или шариковые подшипники на двойных звеньях 14, взаимодействуя с эксцентриковыми
канавками 11, приводят в движение возвратно-поступательное движение силового вала 13, и, как было
указано выше, когда ветряное колесо 1 вращается с постоянной скоростью, силовой вал 13 при своем
движении вверх из положения, показанного на рисунках 1 и 2j, сначала совершает быстрое или ускоренное
движение, а затем — более медленное движение для вышеуказанной цели. Силовой вал 13 в некоторой точке
по своей длине, удобно расположенной в точке 17, имеет вращающееся или поворотное соединение,
позволяющее одной части вала вращаться относительно соседней части, что обеспечивает поворот
ветрового колеса 1 посредством подшипников мачтовой трубы.
Как указано выше, мачтовая труба 1 имеет полую конструкцию, а двойные звенья 14 предназначены для того,
чтобы проходить в верхнюю опорную часть 9 указанной мачтовой трубы и соединяться с силовым валом 13,
концентрично расположенным 1 внутри мачтовой трубы. При желании на круглом диске 10, установленном на
Соседние файлы в папке патенты