Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4562
.pdf
выпадение коробок из контейнера при вертикальном положении. Верхняя часть коробки закрывается тремя
клапанами.
Задняя сторона картонной коробки крепится к лицевой стороне рекламной карточки с помощью клея или иным
желаемым способом, и к карточке может быть прикреплено любое желаемое количество таких трубчатых
картонных коробок. Задняя сторона картонных коробок может быть образована двумя перекрывающимися
кусками материала, скрепленными вместе (65).
Когда нижний ящик извлекается из отверстия в нижней части трубы, ящики сверху под действием силы
тяжести опускаются вниз, так что один ящик всегда остается открытым у отверстия, готовый к извлечению.
Дата: 19 сентября 1925 года.
Г. К. Даймонд, 50 лет, Линкольнс Инн Филдс, Лондон.75
Сертифицированный и зарегистрированный патентный поверенный.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения, касающиеся или относящиеся к рекламным карточкам.
Я, Джон Александр Вудсидн, химик-технолог, проживающий по адресу: Черч-стрит, Баллимена, Ирландия,
гражданин Великобритании, настоящим заявляю, что характер данного изобретения и способ его
осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к рекламной карточке, в которую интегрирован трубчатый контейнер или
контейнеры, предназначенные для хранения указанного на карточке количества товаров, и таким образом,
чтобы их можно было удобно извлекать при необходимости из нижней части контейнеров.
Ранее предлагались рекламные карточки, в которых на лицевой стороне карточки закрепляется ряд
контейнеров, состоящих из складных картонных коробок, закрытых с каждого конца тремя откидными
клапанами.
В этой конструкции для извлечения предметов из одной из коробок необходимо было открыть торцевую часть
коробки, отогнув откидные торцевые клапаны. Также известен ящик для хранения мелких предметов,
расположенных стопкой один на другой, в котором отверстие для извлечения образовано в нижней части
ящика путем удаления части передней и боковых стенок.
В рекламной карточке, совмещенной с трубчатыми контейнерами, являющейся предметом моего
изобретения, передняя и боковые стенки картонных коробок в нижней части вырезаны, образуя отверстие,
через которое виден самый нижний предмет в стопке и через которое его можно извлечь пальцами. Кроме
того, согласно моему изобретению, дно картонных коробок образовано тремя складными клапанами, один из
которых сделан длиннее остальных и предназначен для складывания в отверстие в дне коробки таким
образом, чтобы охватывать два других клапана и фиксировать дно коробки, а также действовать как пружина,
предотвращая выпадение товаров из коробки. Такая рекламная карточка особенно подходит для
использования в розничных магазинах, например, в аптеках, для продажи фирменных товаров, таких как
таблетки или другие продукты, которые обычно продаются в небольших коробках или упаковках.
Изобретение будет более подробно описано со ссылкой на прилагаемые кувшины для рисования, в которых в
качестве примера проиллюстрирована предпочтительная конструкция демонстрационной карточки в
соответствии с моим изобретением.
На рисунке 1 изображен фасад рекламной карточки с четырьмя трубчатыми контейнерами, прикрепленными к
ней; для облегчения понимания их конструкции некоторые из этих контейнеров показаны с открытыми
торцевыми клапанами, а один из контейнеров показан в сложенном состоянии.
На рисунке 2 представлен вид сбоку.
На рисунке 8 представлен увеличенный разрез нижней части одной из картонных коробок типа «олатейнер».
На рисунке 4 показана заготовка, из которой изготавливается картонная коробка.
Обращаясь к этим рисункам, на рис. 1 изображена рекламная карточка, к лицевой стороне которой я
прикрепляю любое желаемое количество вертикально расположенных трубчатых контейнеров 2, например,
четыре, как показано на рис. 1, предпочтительно выполненных в виде складных картонных или бумажных
коробок. Эти трубчатые контейнеры или коробки 2 имеют длину 15 и подходят для хранения нескольких
небольших коробок, пакетов или других предметов, обозначенных цифрой 3, которые должны в них
храниться, и уложены стопкой один на другой. Эти трубчатые контейнеры, которые могут быть квадратными,
круглыми или другого сечения, снабжены в нижней части выпускным отверстием 4, через которое виден
самый нижний ящик или подобный контейнер в стопке, и имеют размер, достаточный для того, чтобы ящик
можно было извлечь при необходимости.
Это отверстие 4 образовано путем срезания передней стенки и боковых сторон картонной коробки снизу, как
показано на чертеже, чтобы нижнюю коробку в стопке под углом 90 градусов можно было захватить пальцами
и вытащить.
Верхний конец коробки закрывается тремя клапанами, обозначенными соответственно 5, 6 и -E. Нижний конец
каждой коробки закрывается тремя клапанами 8, 9 и 10, которые при закрытии коробки последовательно
складываются внутрь, чтобы лежать друг на друге и закрывать нижний конец трубки. Один из этих нижних
клапанов 10 на 100 длиннее двух других и имеет складку примерно посередине, как показано на -10, и когда
коробка собрана, этот клапан 10 складывается и заправляется в дно коробки, как четко показано на рис. 3, так
чтобы охватить клапаны 8 и 9 и закрепить дно коробки, удерживая клапаны 8 и 9 вместе. В этом положении
свободный конец клапана 10 действует как пружина, предотвращая выпадение коробок из контейнера, когда
он удерживается в вертикальном положении, удерживая верхний край нижней коробки в стопке немного
приподнятым над верхним краем выходного отверстия 4. 115 Задняя сторона картонной коробки крепится к
рекламной карточке с помощью клея или иным желаемым способом.
В показанной конструкции задняя часть картонной коробки образована двумя перекрывающимися частями 11
и 12 (рис. 3 и 4), которые скреплены между собой клеем, а задняя часть части 12 прикреплена к картону также
с помощью клея.
1
25 Когда нижний ящик или подобный предмет в куче вытаскивается из отверстия 4 в нижней части трубы,
ящики сверху падают под действием силы тяжести, так что один ящик 258,424 3 всегда остается открытым у
отверстия и готовым к извлечению.
Контейнерные коробки изготавливаются складными, чтобы экономить место при их массовой отправке
производителем.
Любые желаемые элементы типографской печати, а также декоративные или изобразительные материалы,
разумеется, будут напечатаны на картоне и на упаковке в соответствии с требованиями.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_258425.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=258425&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB258425A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: сентябрь. 22, 1925. Нет, 23,608/25.
Полный текст слева: 22 июня 1926 г., полный текст принят к публикации: сентябрь. 23, 1926.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Машина для вытягивания нитей из ткани.
Мы, компания THE SINGER MANUFACTURING COMPANY, LIMITED, британская компания, расположенная в
городе Сингер, Клайдбанк, Дамбартоншир, ИЕРБЕРТ КОРРАЛЛ, гражданин Великобритании, проживающий в
городе Окфилд, Хеленсбург,
Дамбартоншир и Джеймс Хегги, гражданин Великобритании, проживающий по адресу: Драмри Роуд, 19,
Клайдбанк, Дамбартоншир, настоящим заявляют, что данное изобретение имеет следующий характер:
данное изобретение относится к усовершенствованию машин для протягивания нитей в ткани для обработки
края.
Машина для этой цели включает в себя раму, которая может представлять собой, по сути, раму швейной
машины с оперативно соединенными верхним и нижним вращающимися валами, валом подачи и валом
подъема подачи.
В головке манипулятора установлен пружинный прижимной стержень длиной 2 дюйма, несущий две
параллельно расположенные прижимные лапки, которые могут наклоняться по горизонтальным осям,
перпендикулярным линии подачи. Верхний вращающийся вал соединен кривошипно-рычажным механизмом с
вертикально возвратно-поступательным стержнем, расположенным перед прижимной планкой, если смотреть
на него оператору. К его нижнему концу прикреплен наконечник в виде копья с зазубренным краем,
предназначенный для прорезания пазов в опорах прижимной планки и в горловой пластине перпендикулярно
линии подачи. Нижний вращающийся вал несет вращающийся режущий диск, режущая кромка которого
расположена поперечно направлению подачи и, при необходимости, может взаимодействовать с
направляющим диском на нижней стороне опорной плиты.
В соответствии с изобретением, в головке, между прокалывающей планкой и прижимной планкой, для
вертикального возвратно-поступательного движения установлена планка, несущая набор плоских
прижимающих ткань пальцев с закругленными нижними краями, по одному с каждой стороны прокалывающей
планки, в линии, соединяющей шарниры прижимных лапок, причем эти 45 пальцев предназначены для
проникновения в пазы прижимных лапок и для входа в пазы в игольной пластине параллельно подающим
пазам.
Эта промежуточная планка может удобно приводиться в действие от вала, установленного в головке и
получающего привод от эксцентрика на верхнем валу, причем указанный вал имеет рычаг, отсоединяемый от
промежуточной планки 55. Конструкция такова, что при опускании пальцы захватывают ткань примерно
одновременно с прокалывающим устройством и, проходя меньшее расстояние, вдавливают ткань в пазы в
горловой пластине 60, достигая нижнего предела своего хода примерно одновременно с прокалывающим
устройством и освобождая ткань при подъеме, чтобы обеспечить движение подачи после извлечения
прокалывающего устройства 65.
Таким образом, действие пальцев заключается в растягивании в стороны ткани, зажатой между прижимными
лапками и горловой пластиной, на которую воздействует прокалывающее устройство 70, а подача
осуществляется с помощью собачки.
Механизм подачи имеет параллельные ряды зазубрин, включающие два внешних ряда, по одному снаружи
каждого пальца, предназначенных для прохождения через удлиненные подающие пазы в 75-й пластине
горловины, каждый из которых простирается от точки спереди до точки позади траектории прокалывающего
инструмента, и два коротких ряда зазубрин, расположенных между пальцами и предназначенных для
прохождения через промежуточные подающие пазы в горловине горловины, простирающиеся назад от точек
позади траектории прокалывающего инструмента.
Регулировка выполнена таким образом, что в момент растягивания ткани две внешние серии зубцов (85)
находятся в зацеплении с изнаночной стороной ткани (258,425 A:, 2425). После растягивания и прокалывания
ткани два внутренних ряда зубцов взаимодействуют с внешним рядом, обеспечивая подачу ткани на
определенном этапе.
Как следует из названия, в процессе непрерывной работы машины прокалывающее устройство делает ряд
проколов на некотором расстоянии друг от друга в ткани, при этом зазубренный край проталкивает нити,
которые затем протягиваются под пластину 10 для перерезания резаком.
Дата: 21 сентября 1925 года.
CRUIKSHANK & FAIRWEATHER, 29, Saint Vincent Place, Глазго, и 65-66, Chancery Lane, Лондон, W.C. 2,
агенты заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Машина для вытягивания нитей из ткани.
Мы, компания THE SINGER MANUFACTURING COMPANY, LIMITED, британская компания, расположенная в
городе Сингер, Клайдбанк, Дамбартоншир, и Герберт Корралл, гражданин Великобритании, проживающий в
городе Окфилд, Хеленсбург.
Джеймс Мегги, гражданин Великобритании, проживающий по адресу: Драмри Роуд, 19, Клайдбанк,
Дамбартоншир, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованию машин для вытягивания нитей из тканей,
предназначенных для обработки края.
Машина для этих целей включает в себя, как правило, раму, которая может быть выполнена в виде рамы
швейной машины, снабженной функционально соединенными верхним и нижним вращающимися валами,
механизм подачи ткани, включающий зубчатую рейку, прижимную планку с прижимными лапками,
вертикально возвратно-поступательную пробивную планку, несущую копьеобразный пробивной инструмент с
зазубренным краем, предназначенный для прокалывания пазов в прижимных лапках и в игольной пластине
поперечно линии подачи, и вращающийся резец, установленный на нижнем вращающемся валу и имеющий
режущую кромку, расположенную поперечно направлению подачи.
Изобретение заключается в устройстве в известном типе машины вертикально перемещающихся
прижимающих ткань пальцев, по одному с каждой стороны прокалывающего устройства, предназначенных
для проникновения в регистрирующие пазы в прижимном устройстве и в игольной пластине, причем пазы
проходят в направлении подачи.
Эти пальцы удобно удерживаются планкой, приводимой в действие качающимся валом, установленным в
головке машины и получающим привод от эксцентрика на верхнем валу, причем указанный качающийся вал
имеет рычаг, отсоединяемый от планки. Конструкция такова, что при опускании пальцы входят в зацепление с
тканью примерно одновременно с прокалывающим устройством и, проходя меньшее расстояние, вдавливают
ткань в пазы в игольной пластине, достигая нижнего предела своего хода примерно одновременно с
прокалывающим устройством и освобождая ткань при подъеме, чтобы обеспечить движение подачи после
извлечения прокалывающего устройства.
Таким образом, действие пальцев заключается в растягивании вбок ткани, зажатой под углом 75 градусов
между прижимными лапками и игольной пластиной.
После того как ткань растянута и проколота, а нити, протянутые под игольной пластиной, перерезаны резаком,
ткань подается на ступеньку вперед для новой операции прокалывания и перерезания.
Как следует из описания, в процессе дальнейшей работы машины прокалывающее устройство 85 делает ряд
проколов в ткани с небольшим интервалом, при этом зазубренный край проталкивает нити, подлежащие
протягиванию, под игольную пластину, после чего эти нити обрезаются. 9 Изобретение проиллюстрировано
на прилагаемых чертежах, на которых фиг.
1
На рисунке 2 показан вид сбоку головки верхней части станка со снятой обычной крышкой, а также
вращающийся резец 9 и механизм привода подачи. На рисунке 2 показан вид спереди, частично в
вертикальном разрезе, демонстрирующий рабочие части, расположенные рядом с головкой. На рисунках 3 и 4
представлены подробные изображения соединений для управления 100-сантиметровой перекладиной для
пальцев. На рисунках 5 и 6 представлены детальные изображения пальцев, прижимающих ткань. На рис. 7
представлен план горловой пластины, под которой находится зубчатая рейка. Инжир.
8 Это план работы кормовой собаки. На рис. 9 показан вид снизу на нижнюю часть прижимной планки с
прижимными ножками, причем последние наклонены, чтобы показать имеющиеся в них пазы. На рис. 10
показан боковой вид или поперечный разрез рамы станка, демонстрирующий соединения между верхним и
нижним валами. На рис. 11 представлен перевернутый план всей машины.
Изображенная машина включает в себя раму, выполненную в виде рамы швейной машины 115, с верхним
вращающимся приводным валом I, функционально соединенным с нижним вращающимся валом 2, а также с
валом подачи 3 и валом подъема подачи 4. В головке 5 рычага 6 рамы установлен прижимной брус 7, который
под действием пружины 8 перемещается вниз и несет две параллельные прижимные лапки 9, 10,
предназначенные для наклона по горизонтальным осям, перпендикулярным линии подачи; хвостовики
указанных прижимных лапок соединены для возвратно-поступательных вертикальных перемещений
балансировочным элементом 101, установленным на блоке 102 в нижнем конце прижимного бруса 7. Верхний
вращающийся вал 1 соединен кривошипом 11 и тягой 12 с вертикально возвратно-поступательным стержнем
13, расположенным перед прижимным стержнем 7, если смотреть на него оператору. К нижнему концу планки
13 с помощью винта 14 прикреплен копьеобразный прокалывающий инструмент 15 с зазубренным краем,
предназначенный для прокалывания регистрационных пазов 16 в прижимных ножках 9, 10 и паза 17 в
горловой пластине 18, перпендикулярного линии подачи.
Нижний вращающийся вал 2 несет вращающийся режущий диск 19, имеющий режущую кромку,
расположенную поперечно направлению подачи и взаимодействующую с кромкой 20 на нижней стороне
опорной пластины 18.
Между прокалывающей планкой 13 и прижимной планкой 7 установлена планка 21, предназначенная для
вертикального возвратно-поступательного движения, на которой закреплена пара плоских прижимающих
ткань пальцев 22 с закругленными нижними краями, по одному с каждой стороны прокалывающей планки 15,
на линии, соединяющей шарниры 23 прижимных лапок. Эти пальцы 22 предназначены для проникновения в
пазы 24 прижимных лапок и для входа в пазы 25 в игольной пластине 18 параллельно подающим пазам в ней.
Планка 21 разъединимо соединена рычагом 27 с качающимся валом 28, установленным в головке 5 и
получающим привод через раздвоенный рычаг 281 от эксцентрика 29 на верхнем валу 1. Конструкция такова,
что при опускании пальцы 22 могут захватывать ткань примерно одновременно с прокалывающим
устройством 15 и, пройдя меньшее расстояние, вдавливать ткань в пазы 25 в горловой пластине 18, достигая
нижнего предела своего хода примерно одновременно с прокалывающим устройством 15, и освобождать
ткань при подъеме, чтобы обеспечить движение подачи после извлечения прокалывающего устройства.
Действие пальцев 22 заключается в том, чтобы растягивать вбок ткань, зажатую между прижимными лапками
9, 10 и горловой пластиной 18, которая затем подвергается воздействию прокалывающего устройства 15 и
подается зубчатой рейкой C0 30.
Подающий механизм 30 имеет параллельные ряды зазубрин, включающие два внешних ряда 31, 32, по
одному снаружи каждого пальца 22, предназначенных для прохождения через удлиненные 6,5 подающих
пазов 33 в горловой пластине 18, каждый из которых простирается от точки спереди до точки сзади пути
прокалывающего инструмента 15, и два коротких ряда зазубрин 34, 35, расположенных между пальцами 22 и
предназначенных для прохождения через промежуточные 7 подающих пазов 36 в горловой пластине 18,
простирающиеся назад от точек позади пути прокалывающего инструмента.
Как следует из описания, в процессе непрерывной работы машины прокалывающее устройство 15 75 делает
ряд проколов на некотором расстоянии друг от друга в ткани, при этом зазубренный край проталкивает нити,
которые затем протягиваются под игольную пластину 18 для перерезания режущим инструментом 19 при
вращении нижнего вала 2. 80 Следует пояснить, что ранее в связи с резьбонатяжными машинами
предлагалось предусмотреть вспомогательный прижимной механизм к обычному прижимному механизму,
включающий пальцы, предназначенные для захвата детали 85 и натяжения заготовки над игольной пластиной
между неподвижным режущим лезвием и парой подающих колес.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_258426.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=258426&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB258426A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: сентябрь. 22, 1925. № 23652/25. 258,426 Полный текст слева: 22 июня 1926 г., полный
текст принят к публикации: сентябрь. 23, 1926.
- ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области автомобильного транспорта и связанные с ним разработки.
Я, Артур Джордж Грайс, проживающий по адресу: "Cuthlie", 9, Дерби Роуд, Кавершем, Рединг, графство
Беркшир, подданный Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий
характер: данное изобретение относится к автомобилям и, в частности, к компоновке двигателя и
трансмиссионного механизма в них.
Целью изобретения является создание улучшенных или упрощенных вариантов компоновки.
Изобретение представляет собой конструкцию двигателя и трансмиссионного механизма автомобиля, в
которой двигатель встроен в подрамник, жестко прикрепленный к корпусу заднего моста, при этом двигатель
соединен карданным шарниром с поперечным элементом шасси (или кузова), расположенным за задним
мостом, а фрикционный или другой привод с изменяемой скоростью установлен на подрамнике.
Изобретение также представляет собой конструкцию автомобильных транспортных средств, по существу
аналогичную описанной ниже.
В качестве примера реализации изобретения в одном из его вариантов, я предлагаю U-образную подрамную
конструкцию, к которой прикручивается корпус двигателя, образуя таким образом четырехстороннюю раму.
Этот подрамник жестко крепится к корпусу заднего моста автомобиля, а внутри подрамника установлен
фрикционный механизм регулирования скорости. Между ведущим валом фрикционного приводного
механизма (35°) и задней осью предусмотрен редуктор, выполненный, в частности, в виде косозубого
зубчатого колеса. Корпус этого редуктора имеет жесткую конструкцию с задней частью под углом 40 градусов.
ось и подрамник.
Двигатель шарнирно закреплен в точке на поперечном элементе шасси или кузова, при этом картер двигателя
предпочтительно усилен в этой области. 45 Поперечная балка шасси или кузова расположена позади задней
оси таким образом, что двигатель, подрамник и задняя ось находятся впереди нее, и все эти детали, таким
образом, шарнирно прикреплены в одной точке к поперечной балке. Обычные пружины подвески
устанавливаются между задней осью и шасси или кузовом. В соответствии с модификацией, вместо 0,55.
Предлагая механизм привода с регулируемой скоростью и трением, я заменяю обычный механизм
переключения скоростей любого удобного типа, при этом расположение двигателя как части подрамника и
поворот двигателя вокруг точки на поперечной части шасси или кузова остаются неизменными. Дата: 22
сентября 1925 года.
МАРКС И КЛЕРК. 65 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области автомобильного транспорта и связанные с ним разработки.
Я, Артур Джордж Грайс, проживающий по адресу: «Катли», Дерби-роуд, 9, Кавершем, Рединг, графство
Беркшир, подданный Великобритании, настоящим заявляю, что характер данного изобретения и способ его
осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к автомобилям, и в частности к компоновке двигателя и трансмиссионного
механизма в них (7,5).
Целью изобретения является создание улучшенных или упрощенных вариантов компоновки.
Изобретение представляет собой компоновку двигателя и трансмиссионного механизма автомобиля, в
которой двигатель встроен в подрамник, жестко прикрепленный к корпусу заднего моста, при этом двигатель
соединен карданным шарниром с поперечным элементом шасси (или кузова), расположенным за задним
мостом, а фрикционный или другой привод с изменяемой скоростью установлен на подрамнике.
Изобретение также представляет собой компоновку для автоматических транспортных средств, по существу
аналогичную описанной ниже.
Обращаясь к прилагаемым схематическим чертежам: на рисунках 1 и 2 показаны, соответственно, боковой
вид и план удобного расположения в соответствии с настоящим изобретением.
В качестве примера реализации изобретения в одном из его вариантов, я предлагаю подрамник а,
интегрированный с корпусом двигателя b, образующий таким образом четырехгранный каркас. Этот
подрамник жестко прикреплен к корпусу заднего моста c автомобиля, а внутри подрамника установлен
фрикционный механизм регулирования скорости d. Между ведомым валом e фрикционного приводного
механизма и задней осью f предусмотрен редуктор, выполненный, в частности, косозубым редуктором 35'.
Корпус g этого редуктора жестко соединен с задней осью c и с подрамником a.
Двигатель установлен на поперечной балке шасси или элемента кузова j с шарнирным соединением в точке h,
при этом картер двигателя предпочтительно усилен в этой области. Поперечная деталь шасси или кузова j
расположена позади задней оси f таким образом, что двигатель, подрамник и задняя ось находятся впереди
нее, и все эти детали, таким образом, шарнирно прикреплены в одной точке к поперечной детали. Обычные
пружины подвески k, k устанавливаются между задней осью и шасси или кузовом. - 5l В соответствии с
модификацией, вместо механизма фрикционного привода с переменной скоростью я заменяю его обычным
механизмом переключения скорости любого удобного типа, при этом расположение двигателя как части
подрамника и его поворот вокруг точки на поперечном элементе шасси или кузова остаются неизменными.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_258427.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=258427&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB258427A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: сентябрь. 22, 1925. № 23653/25.
2589427 Полный текст слева: 22 июня 1926 г., полный текст принят к публикации: сентябрь. 23, 1926.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Усовершенствования, касающиеся механизма фрикционного привода.
Я, Амриун Джордж Грайс, проживающий по адресу: Катли, Дерби Роуд, 9, Кавершем, Рединг, графство
Беркшир, подданный Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую
природу: Данное изобретение относится к фрикционному приводному механизму, включающему фрикционное
колесо, скользяще установленное на качающемся валу и предназначенное для взаимодействия с маховиком
двигателя или его эквивалентной частью, в частности, в отношении автомобилей.
В подобных механизмах обычно предусматривают углубление в центре маховика или аналогичной части, так
что когда фрикционное колесо занимает центральное положение, обеспечивается свободный ход, при этом
предусмотрен неподвижный упор или другое средство ограничения движения для соответствующего
ограничения качательного движения вала, несущего фрикционное колесо.
Такая конструкция вполне удовлетворительна, пока фрикционное колесо сохраняет практически свой
первоначальный диаметр, но после износа требуется небольшая регулировка точки поворота качающегося
вала, иначе существует вероятность, особенно при реверсивном движении, что упор будет препятствовать
приложению необходимого давления к качающемуся валу, в результате чего передача крутящего момента не
будет осуществляться.
Целью настоящего изобретения является предоставление средств, позволяющих полностью устранить этот
недостаток.
Изобретение представляет собой механизм фрикционного привода, в котором фиксированный упор или
подобное средство ограничения движения приводится в действие только тогда, когда фрикционное колесо
находится в «нейтральном» положении, и полностью не работает ни при движении вперед, ни при движении
назад.
Изобретение также включает в себя фрикционный приводной механизм, описанный в предыдущем абзаце, в
котором между качающимся валом и неподвижной опорой расположен распорный элемент, работающий
совместно с механизмом изменения скорости.
Изобретение также включает в себя механизм фрикционного привода, по существу описанный ниже.
Для реализации изобретения в одном из вариантов, например, в применении 55 к фрикционному приводному
механизму, используемому в автомобиле, я предусматриваю неподвижный упор, расположенный рядом с
концом качающегося вала, который обычно приводится в действие педалью сцепления, и скользящую деталь
60 на шпинделе, которая способна перемещаться продольно по шпинделю.
Между скользящей деталью и вилкой, обычно используемой для продольного перемещения ведомого колеса
с целью изменения передаточного отношения, предусмотрен рычажный механизм. Конструкция такова, что
когда фрикционное колесо занимает центральное положение относительно маховика или аналогичной
детали, скользящая деталь совпадает с упором и входит в путь вышеупомянутого конца качающегося вала
(на котором установлено фрикционное колесо), но как только фрикционное колесо 75 перемещается в любую
сторону от своего центрального положения, промежуточная деталь выходит из совмещения с неподвижным
упором и вышеупомянутым концом качающегося вала, в результате чего на последний не оказывается
никакого ограничения 80.
Механизм устроен таким образом, что в центральном положении фрикционное колесо удерживается на
некотором расстоянии от маховика или аналогичной детали, что обеспечивает нейтральное положение.
Следует отметить, что поскольку при перемещении фрикционного колеса из центрального положения не
возникает никаких ограничений, указанный выше недостаток полностью устраняется.
Следует понимать, что вместо скользящего элемента, как описано выше, могут быть предусмотрены любые
другие желаемые средства, которые начнут работать только тогда, когда фрикционное колесо займет свое
центральное положение.
Дата: 22 сентября 1925 года.
МАРКС И КЛЕРК.
- Полная спецификация 258 427.
Усовершенствования, касающиеся механизма фрикционного привода.
Я, А. Трун Джордж Грайс, проживающий по адресу: «Катли», Дерби-роуд, 9, Кавершем, Рединг, графство
Беркшир, подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к фрикционному приводному механизму, включающему фрикционное колесо,
скользяще установленное на качающемся валу и предназначенное для взаимодействия с маховиком
двигателя или аналогичной деталью, в частности, в контексте автомобильной техники.
В подобных механизмах обычно предусматривают углубление в центре маховика или аналогичной детали, так
что когда фрикционное колесо занимает центральное положение, обеспечивается свободный ход двигателя,
при этом предусмотрен неподвижный упор или другое средство ограничения движения для соответствующего
ограничения качательного движения вала, несущего фрикционное колесо.
Такая конструкция вполне удовлетворительна, пока фрикционное колесо сохраняет практически свой
первоначальный диаметр, но после износа требуется небольшая регулировка точки поворота качающегося
вала, иначе существует вероятность, особенно при реверсивном движении, что упор будет препятствовать
приложению необходимого давления к качающемуся валу, в результате чего передача крутящего момента не
будет осуществляться.
Целью настоящего изобретения является предоставление средств, позволяющих полностью устранить этот
недостаток.
Изобретение представляет собой фрикционный приводной механизм описанного типа, в котором при любых
обстоятельствах средства, предназначенные для остановки качательного движения качающегося вала и,
таким образом, обеспечения нейтрального положения передачи, отключаются исключительно при движении
вперед или назад.
Изобретение также включает в себя фрикционный приводной механизм, описанный в предыдущем абзаце, в
котором дистанционный элемент, перемещающийся совместно с механизмом изменения скорости,
расположен между частью, соединенной с качающимся валом, и неподвижной опорой.
Изобретение также включает в себя механизм фрикционного привода, по существу описанный ниже.
Обращаясь к прилагаемым схематическим чертежам: на рисунках 1 и 2 в боковой проекции и плане,
соответственно, показан удобный способ реализации настоящего изобретения.
В приведенном примере, примененном к фрикционному приводному механизму a, используемому в
автомобиле, предусмотрена дистанционная деталь b, интегрированная с прямоугольным элементом c,
которая крепится к блоку скользящей вилки d и упирается в неподвижный упор s. Поворотный вал e
приводится в действие, как обычно, педалью сцепления (не показана) через рычаг h и шпиндель j, последний
содержит подшипниковый узел k для поворотного вала и установлен с возвратно-поступательным движением
в кронштейнах mn и n на подрамнике o.
Блок скользящей вилки d может перемещаться в продольном направлении по шпинделю p с помощью рычага
изменения скорости (не показан), рычага g и звеньев q.
Конструкция такова, что когда фрикционное колесо занимает центральное положение относительно маховика
или аналогичной детали (как показано на рисунке 2), дистанционный элемент b заполняет паз в шпинделе j,
тем самым предотвращая перемещение шпинделя j вперед пружиной сцепления r. Таким образом,
качающийся вал (на котором установлено фрикционное колесо) удерживается в положении, показанном на
рисунке, при этом фрикционное колесо располагается на некотором расстоянии от маховика.
Как только блок d перемещается в любую сторону от своего центрального положения вдоль оси 95, шпиндель
p, дистанционный элемент b выходит из совмещения с пазом в шпинделе j, в результате чего на последний не
оказывается никакого ограничения.
Следует отметить, что когда фрикционное колесо 100 удерживается в центральном положении,
непосредственно на некотором расстоянии от маховика или аналогичной детали, обеспечивается
нейтральное положение, тогда как при перемещении фрикционного колеса из этого центрального положения
никаких ограничений не возникает. Таким образом, указанный выше недостаток полностью устраняется.
Следует понимать, что вместо использования скользящего элемента, как описано выше (пункт 110), могут
быть предусмотрены любые другие желаемые средства, обеспечивающие эквивалентный эффект, которые
вступают в действие только тогда, когда фрикционное колесо занимает свое центральное положение (пункт
Соседние файлы в папке патенты