Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4560
.pdf
чтобы поддерживать максимально высокий уровень воды внутри крышки.
Указанные выше водораспределительные трубки предпочтительно соединяются с общим ремнем с помощью
фитингов, расположенных снаружи крышки, при этом отверстия в крышке, через которые проходят трубки, при
необходимости служат в качестве отверстий для сердечника и очистки.
В случае двухтактного двигателя 45 верхняя крышка может охлаждаться тем же способом, что и нижняя
крышка, причем вода поступает с дополнительного общего ремня, который питается водой из рубашки
охлаждения. Таким образом, выходное отверстие 51) из верхней крышки служит для отвода воды как из
верхней крышки, так и из рубашки охлаждения.
В такой конструкции вода поступает в нижний ремень, из которого она 65 одновременно поступает в нижнюю
крышку и рубашку цилиндра. Вода, используемая для охлаждения внутренней облицовки, затем используется
для охлаждения верхней крышки, после чего выходит через предусмотренное отверстие. 60 Для того чтобы
камеры сгорания можно было регулировать с целью изменения степени сжатия без изменения наружных
водяных соединений, последние регулируются осевым способом, например, с помощью соединений по
принципу сальниковых уплотнений, набивка которых состоит, например, из резиновых колец.
Поскольку регулировке подлежит только один конец каждого соединения, противоположные концы 70
соединительных труб могут быть слегка фланцевыми, чтобы предотвратить их осевое перемещение.
Дата: 30 июля 1925 года.
А. А. Торнтон, дипломированный патентный поверенный, Quality Court, Chancery Lane, Лондон, W.C. 2,
представитель заявителей.
V I 258,393 ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 19334, 1925 г. н.э.
Усовершенствования, касающиеся крышек цилиндров двигателей внутреннего сгорания.
Мы, компания RichWhistgarth and Company Limited, британская компания, и компания Waltfield Scott,
британский подданный, обе из Hartlepool Engine Works, Hartlepool, графство Дарем, настоящим заявляем, что
данное изобретение имеет следующий характер: - Данное изобретение относится к двигателям внутреннего
сгорания двойного действия типа 10, имеющим наружные водяные соединения между рубашкой цилиндра и
нижней крышкой, и в которых предусмотрено изменение степени сжатия нижнего камеры сгорания путем
перемещения нижней крышки. Ранее в двигателях такого типа приходилось заново соединять водяные
патрубки после каждой регулировки, поэтому целью настоящего изобретения является создание конструкции,
которая сделает такую замену ненужной.
Достигаем этой цели, изготавливая наружные водопроводные соединения таким образом, чтобы расстояние
между их концами можно было изменять без демонтажа, что позволяло соответствующим образом
перемещать крышку в направлении, перпендикулярном цилиндру, для целей регулировки.
Подходящее для этой цели водопроводное соединение, представляющее собой один из вариантов
осуществления настоящего изобретения, включает в себя два колена, соединенных короткой прямой трубой,
одно колено ввинчивается в крышку цилиндра, а другое — в прилегающий конец оболочки цилиндра. Для
обеспечения необходимого перемещения один конец каждой короткой соединительной трубы соединен с
соответствующим коленом посредством шарнира, который позволяет трубе скользить, не нарушая
герметичность соединения. Поскольку из соображений производства желательно использовать одинаковые
отводы и соединения для противоположных концов каждой соединительной трубы, и поскольку необходимо,
чтобы свободно скользил только один конец каждой трубы, противоположные концы могут быть
зафиксированы от перемещения путем их небольшого выдвижения наружу, при этом такие фланцы
удерживаются между сальниковым уплотнением, которое является частью предпочтительного соединения, и
самим отводом. -.50 Крышка цилиндра может иметь любую подходящую конструкцию, одно из удобных
решений заключается в том, чтобы снабдить ее внешними кольцами, предназначенными для образования
герметичного скользящего соединения в нижнем 55 конце гильзы цилиндра.
Хотя описанное выше соединение с водой является предпочтительным, тот же эффект может быть достигнут
и с помощью других конструкций, например, с использованием соединительной трубы диаметром 60°,
состоящей из двух частей, соединенных посередине, при этом колена поворачиваются таким образом, что
фактически образуют своего рода рычаг.
Согласно изобретению 65, соединения для подачи воды особенно применимы к системам охлаждения
цилиндров, в которых вода направляется на стенку крышки посредством множества форсунок, которые затем
соединяются с общей системой водоснабжения 70 посредством наружных водопроводных соединений
согласно данному изобретению.
Конструкция, предложенная в соответствии с настоящим изобретением, особенно применима к нижней
крышке двигателя двойного действия, поскольку перемещение крышки представляет собой наиболее
распространенный способ изменения объема камеры сгорания в этой части цилиндра. Однако следует
понимать, что настоящее изобретение в равной степени применимо и к верхней крышке, если она
соответствующим образом адаптирована.
Дата: 30 июля 1925 года.
А. А. Торнтон, дипломированный патентный поверенный, Quality Court, Чансери-лейн, Лондон, W.C. 2,
представитель заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в системах охлаждения двигателей внутреннего сгорания и связанные с ними
усовершенствования.
Мы, компания RICHARDSONS, WESTGARTH AND COMPANY, LIMATED, британская компания, и Уолтер Скотт
Берн, подданный Великобритании, оба из Hartlepool Engine Works, 258,393, Хартлпул, графство Дарем,
настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к системам охлаждения двигателей внутреннего сгорания, и в частности
двигателей вертикального двухстороннего действия.
Одна из трудностей, связанных с двигателями такого типа, заключается в обеспечении контакта воды с
нижней стороной внутренней стенки нижней крышки цилиндра из-за образования слоя воздуха между водой и
нижней стороной стенки.
Основная цель настоящего изобретения — устранить эту трудность, и с этой целью настоящее изобретение
заключается в направлении воды на внутреннюю поверхность стенки в виде множества струй,
предназначенных для распыления жидкости в направлении, перпендикулярном или практически
перпендикулярном этой поверхности, и расположенных таким образом, чтобы эффективно распределять воду
по всей охлаждаемой поверхности.
Согласно одному из вариантов, вода подается на стенку крышки посредством трубок, расположенных внутри
крышки, которые сообщаются с общим водораспределительным поясом, образованным между рубашкой
цилиндра и гильзой. В случае двигателя двойного действия, для отвода сепаратной воды из нижней крышки
предусмотрена труба, внутренний конец которой доходит до положения, близкого к внутренней стенке
крышки, чтобы поддерживать максимально высокий уровень воды внутри крышки.
Указанные выше водораспределительные трубки предпочтительно соединяются с общей лентой с помощью
фитингов, расположенных снаружи крышки, при этом отверстия в крышке, через которые проходят трубки, при
необходимости служат в качестве отверстий для сердечника и очистки.
В случае двигателя двойного действия верхняя крышка может охлаждаться тем же способом, что и нижняя
крышка, при этом вода поступает с дополнительного общего ремня, который питается водой из рубашки
охлаждения. Таким образом, выходное отверстие в верхней крышке служит для отвода воды как из верхней
крышки, так и из рубашки охлаждения.
В такой конструкции вода поступает в нижний конвейер, откуда одновременно поступает в нижнюю крышку и
рубашку цилиндра. Вода, используемая для охлаждения внутренней облицовки, затем используется для
охлаждения верхней крышки, после чего выходит через предусмотренное отверстие.
Для того чтобы камеры сгорания можно было регулировать с целью изменения степени сжатия без изменения
наружных водяных соединений, последние регулируются в осевом направлении, например, с помощью
соединений по принципу сальниковых уплотнений, причем уплотнение 70 состоит, например, из резиновых
колец.
Поскольку регулировке подлежит только один конец каждого соединения, противоположные концы
соединительных труб могут быть слегка фланцевыми, чтобы предотвратить их осевое перемещение. 76 Для
того чтобы изобретение было понятным, далее будет описан его вариант осуществления с помощью
прилагаемых чертежей, на которых: Рисунок 1 представляет собой вертикальный разрез нижней крышки
цилиндра двухтактного двигателя внутреннего сгорания, воплощающего усовершенствования в соответствии
с настоящим изобретением.
На рисунке 2 представлен схематический изометрический вид крышки, иллюстрирующий один из возможных
вариантов расположения труб для подачи и отвода воды.
Согласно изображенной схеме, вода или другая охлаждающая жидкость 90 подается на стенку крышки a с
помощью трубок b, расположенных внутри крышки, которые сообщаются с общим водораспределительным
поясом c, образованным между рубашкой цилиндра d и гильзой e. Водоотвод, выполненный в виде трубы f,
имеет такой внутренний конец, который располагается близко к внутренней стенке крышки, чтобы
поддерживать максимально высокий уровень воды внутри крышки.
В приведенном примере предусмотрено изменение степени сжатия камеры сгорания путем перемещения
крышки вдоль оси относительно облицовки. Ранее в двигателях, где была предусмотрена такая возможность,
после каждой регулировки приходилось заново соединять водяные патрубки. В соответствии с
существующими усовершенствованиями, это возражение устраняется благодаря конструкции наружных
водопроводных соединений, позволяющей изменять расстояние между их концами без демонтажа, что дает
возможность перемещать крышку в направлении, осевом по отношению к цилиндру, для целей регулировки.
На чертежах показано подходящее для этой цели соединение для воды, включающее два колена g и h,
соединенных короткой прямой трубой i. Одно колено g ввинчивается в крышку цилиндра, а другое колено h – в
прилегающий конец кожуха цилиндра. Для обеспечения необходимого перемещения один конец каждой
короткой трубы i соединен с соответствующим коленом g посредством шарнира j, который позволяет трубе
скользить, не нарушая герметичность соединения. Поскольку из соображений производства желательно
использовать одинаковые отводы и соединения для противоположных концов каждой трубы i, и поскольку
необходимо, чтобы только один конец каждой трубы мог свободно скользить, противоположные концы могут
быть зафиксированы от смещения путем их небольшого выдвижения наружу, как показано на рисунке k, при
этом такие фланцы удерживаются между сальниковым уплотнением l и отводом h.
Крышка цилиндра может иметь любую подходящую конструкцию; на иллюстрации показан один из удобных
вариантов, заключающийся в оснащении её внешними кольцами, предназначенными для образования
герметичного скользящего соединения в нижней части гильзы цилиндра.
Хотя описанное выше соединение с водой является предпочтительным, тот же эффект может быть достигнут
и с другими конструкциями, например, -2C, путем использования соединительной трубы, состоящей из двух
частей, соединенных посередине, причем колена поворачиваются таким образом, что фактически образуют
своего рода рычаг.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_258394.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=258394&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB258394A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 31 июля 1925 года. № 19406/25.
Завершено (слева): 30 апреля 1926 г. Завершено (принято к публикации): сентябрь. 23, 1926.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
258,394 Усовершенствованные средства для установки бензобака или аналогичного бака на шасси
транспортного средства.
Мы, компания T:EOMPSON BRiOTHERS (BILSTON) LIMITED, расположенная по адресу: Bradley Engineering
Works, Bilston, графство Стаффордшир, зарегистрированная в соответствии с законодательством
Великобритании, Фредерик Стивен Томпсон, Говард Джеймс Томпсон и Джон Уильям Редайт, проживающие
по тому же адресу и являющиеся подданными короля Великобритании, настоящим заявляем, что суть
данного изобретения заключается в следующем: изобретение имеет своей целью создание очень
эффективных средств для установки бака на шасси транспортного средства, причем такие средства особенно
приспособлены для установки бака изогнутой формы в поперечном сечении, например, овальной или круглой
формы.
Согласно данному изобретению, набор поперечных перевернутых профилей крепится болтами к элементам
рамы шасси, а также поперек рамы укладывается ряд деревянных или иных упоров, предпочтительно
расположенных внутри профилей.
Каналы несколько выступают за пределы элементов рамы с обеих сторон, через бак проходят металлические
стяжки, к концам которых прикреплены винтовые стержни, проходящие через отверстия в торцах каналов.
Гайки ввинчиваются на нижние концы стержней и служат для затягивания ремней и надежного закрепления
бака на упорах.
Крепёжные упоры имеют форму, соответствующую нижней поверхности резервуара (35°), и предпочтительно
расположены на расстоянии друг от друга с помощью трубок, через которые проходят длинные болты, также
проходящие через упоры, причём болты затягиваются гайками на их концах. Трубы 40 предпочтительно
снабжены расширенными концами в местах соприкосновения с упорами.
Фланцы могут быть привинчены к упорам.
Поскольку резервуар обычно шире, чем 45-сантиметровая длина каналов, концы последних могут быть
несколько загнуты вниз, так что стержни, проходящие через них, делают это под прямым углом.
Профили не обязательно должны проходить по всей ширине рамы шасси, но два коротких отрезка профиля
могут быть закреплены с нижней стороны концов каждого упора. В любом случае стержни могут проходить
через блоки, закрепленные цапфами между боковыми сторонами 55-го швеллера.
Дата: 30 июля 1925 года.
Стивен Уоткинс, сын и Гроувс, дипломированные патентные поверенные, Metropolitan Chambers,
Вулверхэмптон, агенты заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованные средства для установки бензобака или аналогичного бака на шасси транспортного
средства.
Мы, компания THOMPSON BROTHEUS (BILSTON) LIMITED, расположенная по адресу Bradley Engineering
Works, Bilston, графство Стаффордшир, [Цена 1/-] компания, зарегистрированная в соответствии с
законодательством Великобритании, Стивен Томпсон, Говард Джеймс Томпсон и Уильям Передит,
проживающие по адресу [адрес], подданные короля Великобритании, настоящим заявляем о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Данное изобретение относится к средствам для крепления топливного бака на раме шасси транспортного
средства, причем такие средства представляют собой элементы швеллеров, расположенные поперечно раме
шасси, деревянные упоры, размещенные в швеллерах и поддерживающие топливный бак, и ленты,
проходящие над баком и привинченные своими концами к привинченным гайкам, с помощью которых они
опускаются вниз относительно концов швеллеров. В подобных несущих конструкциях, как это было
предусмотрено ранее, каналы укладывались на продольные деревянные балки, расположенные на элементах
рамы шасси, а привинченные концы лент опускались с обеих сторон каждого канала.
Согласно настоящему изобретению, профили укладываются непосредственно на элементы рамы шасси и
жестко закрепляются относительно них, а концы лент проходят через основания профилей в точках,
расположенных снаружи деревянных упоров.
Крепёжные упоры имеют верхнюю часть, обеспечивающую плотное прилегание к нижней поверхности
резервуара, и предпочтительно расположены на некотором расстоянии друг от друга с помощью трубок, через
которые проходят длинные болты, также проходящие через упоры, причём болты затягиваются гайками на их
концах. Трубы предпочтительно снабжены фланцами на концах в местах соприкосновения с упорами, и эти
фланцы 4() могут быть привинчены к упорам.
Поскольку резервуар обычно шире длины каналов, концы каналов могут быть несколько загнуты вниз, так что
стержни, проходящие через них, оказываются под прямым углом.
Профили не обязательно должны проходить поперек рамы шасси, но два коротких отрезка профиля могут
быть закреплены с нижней стороны концов каждого упора 5U. В любом случае стержни ремней могут
проходить через блоки, закрепленные цапфами между боковыми стенками канала.
Для того чтобы изобретение было легко понятным, удобное практическое применение описывается со
ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых фиг. 1 представляет собой боковой вид, частично в разрезе,
крепления для топливного бака в соответствии с изобретением. Рисунок 2 представляет собой вид сзади; а
рисунок 3 — фрагментарный вид сверху, иллюстрирующий расположение труб между упорами.
На этих рисунках: А — резервуар из 65 овальных брусков, а В — деревянные подпорки, на которых он
покоится; верхние края подпорок имеют форму, соответствующую нижней части резервуара. Каждый упор B
опирается на основание швеллера C, который, в свою очередь, опирается на элементы рамы D и крепится к
ним болтами. Концы каждого швеллера слегка загнуты вниз, образуя кронштейны c для приема болтов или
резьбовых стержней e, которые закреплены на концах 75 металлических лент E, проходящих через резервуар
A. / f На нижних концах стержней e находятся гайки, и когда они завинчиваются, резервуар прочно
притягивается лентами к упорам. 8s Упоры расположены на некотором расстоянии друг от друга и
удерживаются в вертикальном положении с помощью распорных трубок G, на концах которых привинчены
фланцы g, предназначенные для крепления к поверхностям упоров, и стержней H, проходящих через 85
трубки G. На концах стержней H привинчены гайки h. Как видно, при затягивании гаек стержни действуют как
элементы, создающие натяжение, а трубки — как стойки, образуя очень прочное зажимное устройство,
рассчитанное на 90 градусов.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы 95
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_258395.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=258395&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB258395A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 31 июля 7925 г., № 19463/25. 258 (Дополнение к патенту № 221792: сентябрь) 13, 1923. )
Завершено. Принято: сентябрь. 23, 1926.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Устройства передачи сигналов, использующие механические вибрационные фильтры.
(Сообщение от компании BELL TELEPHONE LABORATORIES, INCORPORATED, корпорации штата Нью-Йорк,
Соединенные Штаты Америки, с основным местом деятельности по адресу: 463, Вест-стрит, Нью-Йорк, штат
Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки.) Мы, компания WESTERN ELECTRIC COMPANY, LIMITED,
расположенная по адресу: Connaught House, Aldwych, London, W.C. 2, Англия, британская компания,
настоящим заявляем, что характер данного изобретения и способ его осуществления будут подробно
описаны и определены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к механическим волновым фильтрам и системам, использующим их, и
представляет собой усовершенствование или модификацию изобретения, изложенного в нашей предыдущей
спецификации № 221,792.
В упомянутой выше заявке раскрыты различные типы механических волновых фильтров и некоторые области
применения таких фильтров в системах сигнализации на основе несущих волн. В ранее поданной заявке
раскрывается способ проектирования таких фильтров в соответствии с заданными требованиями и
описываются различные способы соединения ряда таких фильтров с общим оконечным элементом, которым
может быть, например, приемный элемент мультиплексной сигнальной системы.
Настоящее изобретение в самом широком смысле представляет собой механический фильтр, имеющий в
своем составе устройство для контроля прохождения через него вибраций.
Еще одна особенность изобретения заключается в том, что в сигнальной системе, использующей
механические фильтры, применяется устройство управления с одним или несколькими указанными
фильтрами.
Согласно одному из вариантов осуществления изобретения, который будет более подробно описан ниже,
множество механических вибраторов с различными соответствующими частотами соединены через
соответствующие механические фильтры с общим поступательным устройством, которое служит для
преобразования всех механических колебаний, избирательно передаваемых ему, в электрические колебания
для передачи. В соответствии с общим аспектом данного изобретения, предложен новый тип модулирующего
устройства, позволяющего управлять механическими колебаниями в соответствии с передаваемыми
сигналами. (См. пункт 45)
Более полное понимание изобретения 50 можно получить из следующего подробного описания в связи с
прилагаемым чертежом, единственная фигура которого схематически представляет собой передающий
терминал мультиплексной телеграфной системы 55, воплощающей изобретение.
Система, изображенная на рисунке, иллюстрирует два передающих телеграфных канала, которые во всех
отношениях схожи, за исключением используемой несущей частоты. Разумеется, можно добавить любое
желаемое количество дополнительных каналов, продублировав показанные, за исключением того, что
несущие частоты всех 65 каналов должны быть разными по очевидным причинам.
На чертеже изображены два канала, включающие механические вибраторы V1 и V2, соответствующие
механические фильтры F1 и F2, а также преобразователь, обозначенный в целом буквой T, для
преобразования механических колебаний в электрические сигналы для передачи по любой желаемой цепи
L76, которая может представлять собой обычную мультиплексную телеграфную линию. Усилитель А,
включающий любое желаемое количество или расположение вакуумных ламп, может быть включен по
желанию. 80 9,395 i 1 1 i j 1ii ii iJ1 1 11 111 4 1 11 i f Вибраторы V и VF показаны в качестве примера в виде
дисков с насечками, закрепленных на валу 1, который приводится в движение двигателем 2, причем насечки
дисков ударяются об элементы 3 и 4. Могут использоваться и другие виды вибраторов, и мы не
ограничиваемся показанным примером. Несущая частота 1 для каждого канала определяется скоростью
вращения вала 1 и количеством насечек на дисках, так что, обеспечивая различное количество насечек на
разных дисках, можно получить разные несущие частоты.
Вместе с насечками на дисках работают элементы 3 и 4, которые приводятся в вибрацию вращением дисков,
подобно тому как собачка свободно скользит по храповому колесу. Элементы 3 и 4 предназначены для
применения к фильтрам F1 и F; механические колебания, создаваемые вибраторами V и V-.
Фильтры F и F относятся к типу, указанному на фиг. 2b и 12 упомянутой ранее заявки, и, как указано в ней,
являются аналогом электрического полосового фильтра, состоящего из последовательного емкостного
элемента и параллельной ветви, включающей индуктивность и емкость, соединенные параллельно друг с
другом.
В соответствии с обозначениями, использованными в предыдущем примере, зигзагообразные линии
представляют собой упругость, а маленькие сферы — массу. Пружины и массы, используемые в качестве
соединительных элементов, имеют значения 2k и 2m соответственно, а соответствующие элементы
промежуточных фильтрующих секций имеют значения k и m соответственно. Последовательные
коэффициенты упругости K и т. д. соответствуют последовательным емкостям в электрическом аналоге. В
предыдущем варианте применения указывалось, что путем надлежащего подбора значений этих элементов
фильтр может передавать практически без затухания колебания всех частот в пределах любых двух заданных
параметров и значительно ослаблять и практически полностью гасить колебания всех остальных частот.
Таким образом, константы фильтра F могут быть подобраны так, чтобы этот фильтр передавал колебания
частоты, генерируемой на частоте V, а также передавал достаточно широкую полосу частот по обе стороны от
несущей частоты, чтобы обеспечить передачу сигналов с желаемой скоростью.
Фильтр Fa будет иметь константы, пропорции которых будут отличаться от констант фильтра F, чтобы не
передавать колебания тех же частот, что и фильтр F, а избирательно передавать колебания, генерируемые
на частоте VO, и другие частоты, необходимые для передачи сигналов по соответствующему каналу.
В состав перемещающего механизма Т входят стержень 5 и электромагнит 6. Стержень приспособлен для
создания вращательных колебаний вокруг оси 7, 7 с помощью выходных элементов 8 и 9 соответствующих
фильтров F и F2. Таким образом, стержень 5 принимает участие в колебаниях всех частот, избирательно
передаваемых связанными с ним фильтрами 7,5. При вибрации стержень 5 заставляет якорь 10
электромагнита 6 вибрировать вблизи полюса магнита и создавать соответствующие ЭДС в обмотке магнита.
В обмотке 80° должен быть сердечник с постоянным магнитом или какое-либо другое средство для создания
нормального магнитного поля. ЭДС.
Генерируемые в обмотке 6 сигналы подаются на вход усилителя А, а усиленные волны (85 импульсов)
подаются на линию L.
Фильтры F1 и F2 изображены с последовательно соединенными клеммами, подключенными к стержню 5, на
что указывает тот факт, что выходные концевые секции обоих фильтров совершают одинаковое движение,
соответствующее току, протекающему через концевые секции электрических фильтров, соединенных таким
образом.
Для лучшей адаптации импеданса клемм 95 фильтров к данному типу соединения, они показаны с
промежуточным шунтированием, то есть масса и упругость клеммной связи имеют значения вдвое больше,
чем у промежуточных участков фильтров. При желании фильтры могут быть соединены параллельно друг
другу и совместно с устройством преобразования, при этом фильтры 105 следует подключать
последовательно, а не параллельно. Более удобным фильтром для такого типа соединения является фильтр
типа, показанного на рис. 4b в упомянутом выше предыдущем приложении, а способ соединения концевых
секций с устройством перемещения в целом аналогичен способу, использованному на рис. 13 в основном
приложении. Как указано в этом заявлении, характеристическое сопротивление фильтров должно в любом
типе подключения быть того же порядка величины, что и сопротивление нагрузки, с которой они работают.
При описанных выше способах, когда двигатель 2 приводится в вибрацию с соответствующей постоянной
скоростью, колебания различной частоты непрерывно передаются от вибраторов V и V через фильтры Fi и F2
к стержню 5. Для управления этими вибрациями в соответствии с передаваемыми телеграфными сигналами
предусмотрены ограничительные элементы 11 и 12, воздействующие на элемент соответствующего фильтра.
Эти ограничительные элементы обычно приводятся в действие пружинами 13 и 14 таким образом, что они
оказывают достаточное давление на центральный последовательный элемент фильтра, чтобы остановить
движение этого элемента.
До тех пор, пока стопорный элемент 11 или 12 находится исключительно под воздействием пружин смещения,
центральный элемент соответствующего фильтра остается неподвижным, и никакие вибрации не передаются
через фильтр на стержень 5. Таким образом, передачу вибраций в каждом канале можно регулировать,
попеременно отводя соответствующий ограничительный элемент от контакта с фильтрующим элементом или
позволяя ему опираться на фильтрующий элемент. Средство управления стопорными элементами показано
на чертеже в виде электромагнита 15 или 16, входящего в состав локальной цепи с ключом 17 или 18.
Например, при нажатии клавиши 17 магнит 15 активируется, поднимая упорный элемент 11 из зацепления с
фильтрующим элементом и позволяя вибрациям свободно передаваться через фильтр F' на стержень 5.
Когда клавиша 17 поднята и электромагнит 15 обесточен, упорный элемент 11 воздействует на фильтрующий
элемент, вызывая прекращение его вибрации, и соответствующие вибрации отключаются от стержня 5.
Ограничивающий элемент 12 может аналогичным образом управляться электромагнитом 16 и ключом 18 для
управления передачей вибраций через фильтр F,2.
Для управления упорными элементами 11 и 12 могут быть использованы и другие способы, которые легко
могут быть предложены специалистам в данной области. Приведенный выше метод контроля является лишь
примером. 4) Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_258396.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=258396&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB258396A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: август.
1,
1925. № 19,514/25. 258,396 (Дополнение к патенту № 258323: дюна 13, 1925 г.) ) Полный текст слева: 28 мая
1926 г.
Полный текст принят к публикации: 23 сентября 1926 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области регулируемых электрических конденсаторов и связанные с ними разработки.
Я, Уильям Джон Рикикетс, проживающий по адресу: Торренс-роуд, 32, Брикстон-Хилл, Лондон, Юго-Запад,
подданный Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер:
данное изобретение относится к усовершенствованиям аппаратов, описанных в моей предыдущей
предварительной спецификации №.
258,323. Для поддержки более узких концов косообразных подвижных лопаток, упомянутых в данном
документе, каждая из них соединена с центральным выступом, через который вращающийся шпиндель
проходит посредством узкого рычага или полосы, которая на определенном участке своей длины всегда
находится под неподвижными лопатками или между ними, причем каждая из них в данном случае должна
иметь внутреннюю круговую границу, соосную с подвижными лопатками.
20'- В одном из вариантов модификации каждая из подвижных лопаток может иметь короткие радиальные
выступы, выступающие наружу на более узком конце таких лопаток серповидной формы и выходящие за
внешнюю границу неподвижных лопаток, которые имеют круглую форму, причем такие выступы жестко
соединены между собой, например, с помощью болтов и расположенных между ними шайб.
Полный конденсатор, сконструированный в соответствии с изобретением, может обладать следующими
характеристиками: Подвижные лопатки имеют внешний круговой контур и внутренний переменный радиус,
длина которого определяется уравнением v = V/ -4K, где F3 v = внутренний переменный радиус, а r = внешний
фиксированный радиус, K - константа, а θ обозначает угол поворота подвижных лопаток относительно
фиксированного базового угла, измеренный в любой желаемой единице. Лопасти серповидной формы,
образованные таким образом, поддерживаются известным способом выступами, идущими к центральному
шпинделю на самом широком конце, то есть на конце, где Vv наименьшее. Такие выступы или опорные
рычаги не попадают в фиксированные 45 площадей лопастей. Кроме того, описанные выше узкие радиальные
полосы или рычаги расположены таким образом, чтобы соединять такие косообразные лопатки на их самых
узких концах, то есть там, где yv наибольшее, с центральным шпинделем 50, а фиксированные длины таких
рычагов, лежащие между или под неподвижными лопатками под любым углом, составляют часть
конденсатора 55 минимальной емкости, необходимого для удовлетворительной работы системы.
Текущая система распространения упрощена и...
Потери сопротивления в подвижных лопатках конденсатора уменьшаются за счет использования таких 60
радиальных опорных полос или рычагов.
Датировано 31 июля 1925 года.
У. Дж. РИКЕТС.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области регулируемых электрических конденсаторов и связанные с ними разработки.
Я, Уильям Джон Рикетс, ранее проживавший по адресу: Торренс-роуд, 32, Брикстон-Хилл, Лондон, юго-запад,
а ныне проживающий в Сент-Эндрюс-Уоркс, Крофтон-Парк, Брокли, графство Лондон, являющийся
британским подданным, настоящим заявляю, что характер данного изобретения и способ его осуществления
должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение, относящееся к аппарату, описанному в спецификации моей предыдущей заявки на
патент № 258323, представляет собой усовершенствование или модификацию заявленного в ней
изобретения.
Основная цель настоящего изобретения — поддержка более узких концов указанных в нем подвижных
лопаток серповидной формы, для чего каждый из этих концов соединен с центральным выступом, через
который проходит шпиндель, несущий вращающиеся лопатки, посредством узкого рычага или полосы,
которая на определенном участке своей длины всегда располагается под или между неподвижными
лопатками, каждая из которых в данном случае должна иметь внутреннюю круговую границу, соосную с:
подвижные лопатки. Или же каждая из подвижных лопаток может иметь короткие радиальные выступы,
выступающие наружу на более узком конце таких серповидных лопаток и выходящие за внешнюю границу
неподвижных лопаток, которые имеют круглую форму, причем такие выступы жестко соединены между собой,
например, с помощью болта и расположенных между ними шайб. На фиг. 1 и 2 прилагаемых чертежей
показаны части двух конструктивных форм конденсатора согласно изобретению, причем фиг. 1 представляет
собой план, а фиг. 2 — план с удаленными частями.
«Обращаясь к рис. 1, А обозначает подвижные лопатки серповидной формы, имеющие внешний круговой
контур и внутренний переменный радиус, как описано в указанной основной спецификации № 258323, а B
представляет собой содействующие неподвижные лопатки, внутренние границы или кромки которых имеют
круговую форму и, подобно внешним границам или кромкам, концентричны с осью шпинделя С, на котором
расположены подвижные лопатки.» Для поддержки более узких концов подвижных лопаток А, в данном
примере эти концы соединены с выступающей частью А лопатки, закрепленной на вращающемся шпинделе
С, посредством узкого рычага или полосы А3, которая на определенном участке своей длины всегда
располагается под или между неподвижными лопатками В, которые в данном случае обязательно должны
иметь указанную внутреннюю круговую границу, чтобы при всех углах фиксированные длины рычагов
составляли часть конденсатора минимальной емкости, необходимой для удовлетворительной работы
Соседние файлы в папке патенты