Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4560
.pdf
Один из вариантов осуществления изобретения проиллюстрирован со ссылкой на прилагаемые чертежи, и
далее он будет описан с учетом того, что показанная конкретная конструкция и расположение могут быть
модифицированы различными способами, не выходя за рамки изобретения, как определено в пунктах
формулы изобретения, являющихся частью данной спецификации.
На этих чертежах (фиг. 1) представлен план указанного варианта осуществления.
На рис. 2 представлен вид спереди этого же здания.
Рис. 3 представляет собой поперечный разрез части данного объекта.
На рис. 4 представлен вид спереди детали, изображенной на рис. 3.
Обращаясь к чертежам, изображенный на них конденсатор включает в себя набор параллельных
неподвижных лопаток 1 и набор дополнительных параллельных подвижных лопаток 2.
Подвижные лопатки 2 вращаются как единое целое с помощью регулировочной ручки 3 вокруг оси X-X,
перпендикулярной плоскостям лопаток, и расположены, как показано на рисунке, таким образом, что они
перекрывают неподвижные лопатки в той степени, которая зависит от их углового положения относительно
указанной оси.
Неподвижные лопатки 1 разделены на две группы A и B, а подвижные лопатки — на две соответствующие
группы C и D. Лопатки группы C предназначены для чередования лопаток группы A и лопаток группы D с
лопатками группы B. Неподвижные лопатки 1 обеих групп A и B электрически соединены между собой.
Подвижные лопатки группы С электрически соединены между собой, и подвижные лопатки группы D также
электрически соединены между собой, но лопатки 65 обеих групп могут быть соединены или разъединены по
желанию. Неподвижные и подвижные лопатки, разумеется, изолированы друг от друга. Неподвижные лопатки
электрически соединены с клеммой 4. Подвижные лопатки группы С электрически соединены с клеммой 5.
Таким образом, очевидно, что при соединении двух групп подвижных лопаток C и D образуется регулируемый
конденсатор, имеющий клеммы 4, 5 и регулировочную ручку 3 и включающий лопатки всех четырех групп A, B,
C, D. Однако при разъединении указанных двух групп C и D образуется регулируемый конденсатор 80,
имеющий те же клеммы и регулировочную ручку, но включающий только неподвижные лопатки A и подвижные
лопатки C.
Конструкция, позволяющая соединять или разъединять группы 85 С, D подвижных лопаток по желанию,
выглядит следующим образом: указанные две группы лопаток С, D установлены на двух отдельных валах 6 и
90 7, которые соединены между собой, образуя единый механический узел, посредством изолирующей
соединительной втулки 8, окружающей смежные концы указанных двух валов. 9.5 Вал 7 (на котором
установлена вышеупомянутая регулировочная ручка 3) имеет внутреннюю резьбу и соединен с ним
резьбовым стержнем 9. Этот стержень выступает с каждого конца за пределы вала 100 7. На выступающем
конце внутри втулки 8, примыкающем к валу 6, имеется увеличенная головка 10. На другом выступающем
конце находится изолирующая ручка 11. 105 С помощью указанной ручки 11 стержень 9 258,386 может быть
ввинчен в вал 7 таким образом, чтобы указанная головка 10 либо упиралась в вал 6, либо отходила от него на
некотором расстоянии, тем самым обеспечивая электрическое соединение или электрическое разъединение
указанных двух валов 6 и 7 и лопаток двух групп C, D, установленных на этих валах.
Лопатки группы С и лопатки группы D установлены на валах 6 и 7 соответственно способом, хорошо
известным в связи с конструкцией регулируемых конденсаторов.
Таким образом, к валу 7 приклепана втулка 12, а лопатки 2 группы D 16 зажимаются с помощью распорных
шайб 13 между каждой соседней парой, прижимаясь к этой втулке в качестве упора, посредством гайки 14,
навинченной на указанный вал 7. Аналогичным образом лопатки группы С зажимаются, при этом между
каждой соседней парой находятся распорные шайбы 15, между двумя гайками 16, навинченными на
указанный вал 6.
Вся конструкция опирается на две параллельные металлические пластины 17 и 18.
Неподвижные лопатки 1 жестко закреплены на указанных пластинах. Жесткий узел, включающий валы 6 и 7 и
вращающиеся лопатки 2, установлен с возможностью вращения на указанных пластинах.
Таким образом, у этих пластин 17 и 18 имеются срезанные участки, как показано на пластине 19,
прилегающие к их краям. Соответствующие изоляционные полосы соединяют два противоположных края этих
вырезанных участков и поддерживаются пластинами (3). Винтовые стержни 21 расположены соответственно
между противоположными парами этих полос и поддерживаются ими, как показано на рисунке. К этим
стержням прикреплены неподвижные лопасти 1, между каждой соседней парой которых установлены
распорные шайбы 22, а между гайками 23, навинченными на указанные стержни, — гайки 23.
Наружный конец вала 6 опирается на концевой подшипник 24, установленный в пластине 17. Вал 7
установлен на подшипнике 25, смонтированном в пластине 18.
Этот подшипник крепится к пластине 18 с помощью гаек 26 с каждой стороны указанной пластины и
привинчивается с внешней стороны подшипника. Подшипник 24 имеет 5 (наружную резьбу) и просто
ввинчивается в пластину 17. Ввинчив этот подшипник до нужной степени, можно добиться того, чтобы кольцо
12 прижималось с соответствующим давлением (с шайбой 27 из упругого материала между ними) к
внутреннему концу подшипника 25.
Пружинная шайба 28 сжата между наружным концом подшипника 25 и гайкой 29, навинченной на вал 7.
6. Становится ясно, что сжатая упругая шайба 27 и пружинная шайба 28 обеспечивают соответствующее
трение при вращении подвижных лопаток, гарантируя тем самым, что прибор останется в любом положении,
на которое он отрегулирован.
Вторая контргайка 30 привинчивается к гайке 29, а градуированный циферблат 31 привинчивается к валу 7,
упираясь в указанную контргайку 30. Регулировочная ручка 370 привинчена к указанному валу вплотную к
указанному циферблату 31, как показано на рисунке.
Ручка 11 крепится к стержню 9 с помощью установочного винта 32.
Ограничители 33 установлены в пластине 18, 76, и взаимодействуют со штифтом 34, выступающим из
воротника 12, чтобы остановить вращение подвижных лопаток в положениях максимальной и нулевой
производительности соответственно. Поскольку мы подробно описали и определили природу нашего
изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_258387.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=258387&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB258387A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 21 июля 1925 года. № 18592/25. 258, Фотография слева: 12 апреля 1926 года.
Завершено: сентябрь. 23, 1926.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области динамо-машин и связанные с ними технологии.
Мы, компания BRITISH THOMSON-HOUSTON COMPANY LIMITED, британская компания, зарегистрированный
офис которой находится по адресу: Crown House, Aldwych, London, W.C. 2, Артур Примроуз Янг, проживающий
по адресу: "Borrowell", Borrowell Lane, Kenilworth, Джозеф Ютт, проживающий по адресу: 62, Earlsdon Avenue
South, Coventry, Эрнест Джордж Парротт, проживающий по адресу: Prescott House, Kenilworth, и Уильям Эрик
Гоу, проживающий по адресу: 61, Craven Road, Rugby, в графстве Уорик, все британские подданные,
настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер: 1. Данное изобретение относится к
динамо-машинам с постоянными магнитами и имеет своей целью усовершенствованную конструкцию такой
машины, позволяющую одновременно получать как высоковольтное, так и низковольтное выходное
напряжение. Электромашина с постоянными магнитами, сконструированная в соответствии с нашим
изобретением, снабжена якорем высокого напряжения и якорем низкого напряжения, установленными на
общем валу. Подобное устройство может использоваться вместо батарей высокого и низкого напряжения и
особенно подходит для беспроводных устройств, устанавливаемых на летательных аппаратах.
30) Один из вариантов исполнения изобретения показан на прилагаемом чертеже, где на рисунке 1
представлен продольный разрез машины, а на рисунке 2 — частичный разрез по линии АВ на рисунке 1.
На чертеже 1 и 2 обозначают соответственно высоковольтный и низковольтный якоря, установленные
последовательно на общем шпинделе 3. Коммутаторы 4 и 5 установлены на внешних концах якорей 1 и 2
соответственно. Конструкции биполярных полевых элементов для высоковольтных и низковольтных блоков
состоят из пластин, скрепленных заклепками между торцевыми пластинами 6 4.5, а постоянные магниты 7
выполнены из кольцевых сегментов кобальтовой стали. Конструкция полевого элемента и магниты заключены
в гильзы 8, 9, которые разделены разделительной перемычкой 10. Щеточный механизм 50 установлен на
основании 11, расположенном внутри торцевых пластин 12, которые снабжены откидными крышками 13 для
обеспечения легкого доступа к щеткам. Две отдельные пары болтов 14, 15 ввинчиваются в дистанционную
деталь 10 (55) и предназначены для поддержки торцевых пластин 6. Станок установлен на опоре 16 и легко
снимается путем отвинчивания установочного винта 17.
Шпиндель 3 может приводиться в движение с помощью ветряной мельницы, шкива и ремня или посредством
прямой муфты. Такая конструкция позволяет создать машину простой и легкой конструкции, полностью
закрытую, что делает ее пыле- и влагонепроницаемой. 65 Дата: 20 июля 1925 года.
Джон Грей, Краун Хаус, Олдвич, Лондон.
В.К. 2, представитель заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области динамо-машин и связанные с ними технологии.
Мы, британская компания «The British TioMsoN-]EOusToN COMPANY LrmlTER_, зарегистрированный офис
которой находится по адресу: Crown House, Aldwych, London, W.C. 2, Артур Примроуз Янг, проживающий по
адресу: «Borrowell», Borrowell Lane, Kenilworth, Джозеф Хатт, проживающий по адресу: 62, Earlsdon Avenue
South, Coventry, Эрнест Джордж Ипарротт, проживающий по адресу: Prescott House, Kenilworth, и Уильям Эрик
Гуиг, проживающий по адресу: 61, Craven Road, Rugby, в графстве Уорик, все британские подданные,
настоящим заявляем о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено,
что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к динамо-электрическим машинам с постоянными магнитами и имеет своей
целью создание усовершенствованной конструкции такой машины, позволяющей одновременно получать как
высоковольтное, так и низковольтное выходное напряжение. Машина с постоянными магнитами,
сконструированная в соответствии с нашим изобретением, включает в себя высоковольтный якорь и
низковольтный якорь, установленные на общем валу, соответствующие конструкции полевых элементов,
взаимодействующие с постоянными магнитами и выполненные из кольцевых сегментов, а также втулки,
разделенные дистанционным элементом, для размещения конструкций полевых элементов и магнитов.
Подобное устройство может использоваться вместо батарей высокого и низкого напряжения и особенно
подходит для беспроводных устройств, устанавливаемых на летательных аппаратах.
Один из вариантов реализации изобретения показан на чертеже слева, прилагаемом к предварительной
спецификации, где на рисунке 1 изображен продольный разрез машины, а на рисунке 2 — часть вида с торца
и часть разреза по линии АВ на рисунке 1.
На чертеже 1 и 2 обозначают соответственно высоковольтный и низковольтный якоря, установленные
последовательно на общем шпинделе 3. Коммутаторы 4 и 5 установлены на внешних концах якорей 1 и 2
соответственно. Конструкции биполярных полевых элементов для высоковольтных и низковольтных блоков
состоят из пластин, скрепленных заклепками между торцевыми пластинами 6, а постоянные магниты 7
выполнены из кольцевых сегментов кобальтовой стали. 50 элементов полевой схемы и магниты заключены в
гильзы 8, 9, разделенные разделительной перегородкой 10. Щеточный механизм установлен на основании 11,
расположенном внутри торцевых пластин 12, которые 5,5 снабжены откидными крышками 13,
обеспечивающими легкий доступ к щеткам. Две отдельные пары болтов 14, 15 ввинчиваются в распорную
деталь 10 и предназначены для поддержки торцевых пластин 6. Машина CO установлена на опоре 16 и легко
снимается путем отвинчивания установочного винта 17.
Шпиндель 3 может приводиться в движение с помощью ветряной мельницы, шкива и ремня или посредством
прямой муфты. Такая конструкция,5 обеспечивает создание машины простой и легкой конструкции,
полностью закрытой, что делает ее пыле- и влагонепроницаемой.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_258388.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=258388&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB258388A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, Брайанар Джейвнс Оуэкс, директор Института сельскохозяйственной инженерии Оксфордского
университета, Оксфорд, графство Оксфорд, гражданин Великобритании, настоящим заявляю, что сущность
данного изобретения заключается в следующем: Настоящее изобретение относится к
воздухонагревательным аппаратам, в частности, к тем, в которых нагреваемый воздух проходит над или
вокруг труб или трубок с внутренним нагревом и направляется или отклоняется на указанные трубы или
трубки с помощью лопаток, перегородок или тому подобного.
Основная цель изобретения состоит в том, чтобы обеспечить дополнительную площадь поверхности
излучения для данной конфигурации нагревательных труб или трубок, а также увеличить тепловую мощность
данного нагревателя путем соответствующего регулирования потока тепла или горячих газов вдоль указанных
труб или трубок и прохождения воздуха над ними или вокруг них.
Согласно данному изобретению, нагревательные трубы или трубки имеют на своей внешней поверхности
соответствующие кольцевые или продольные гофры и снабжены одной или несколькими внутренними
лопатками или подобными элементами, которые имеют форму и расположены таким образом, чтобы отводить
или отклонять пламя или горячие газы на периферийную поверхность указанных труб или трубок, причем
последняя дополнительно снабжена соответствующим количеством внешних перегородок, которые
предназначены для регулирования направления воздуха во время его прохождения над или вокруг различных
нагревательных труб или трубок в зависимости от объема воздуха, циркулирующего через нагреватель, и для
отклонения воздуха на наиболее горячие участки указанных труб или трубок.
Нагревательные трубы могут быть изготовлены из гофрированной трубы и могут быть полностью или
частично облицованы изнутри огнеупорной глиной или другим подходящим огнеупорным материалом, при
этом гофрирование, выполненное, как указано выше, обеспечивает дополнительную прочность указанных
труб, а также значительно увеличивает площадь их излучающей поверхности.
Вышеупомянутые внутренние лопатки или аналогичные им элементы могут представлять собой конические
или сужающиеся отклоняющие элементы, расположенные практически аксиально внутри нагревательных
трубок, так что каждая из них расходится в направлении потока пламени или горячих газов, создавая таким
образом отвод последних наружу, что приводит к максимальному нагреву излучающей поверхности указанных
трубок. Указанные внутренние лопатки могут быть сплошными или полыми и могут быть удобно изготовлены
из огнеупорного кирпича или другого подходящего материала.
Указанные выше перегородки могут быть расположены по периметру нагревательных труб или трубок в
поперечном или продольном направлении относительно осей последних и предпочтительно устанавливаются
или располагаются таким образом, чтобы их можно было регулировать для направления и отклонения
воздуха, как указано выше. Для этой цели отражательные пластины могут быть шарнирно прикреплены к
нагревательным трубам, что позволяет изменять и регулировать их угловое положение относительно
последних по мере необходимости, при этом перемещение указанных отражательных пластин удобно
осуществлять с помощью управляющих стержней, соответствующим образом соединенных с ними.
Дата: 22 июля 1925 года.
Л. Дж. Ф. Мэнкс, дипломированный патентный поверенный, от имени заявителя. (8w) Дата подачи заявки: 22
июля 1925 г. № 18,661/25h 25:
Завершено (слева): 20 мая 1926 г. Завершено (принято к публикации): сентябрь. 23, 7926.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области воздухообогревательных приборов или относящиеся к ним.
2
28,38A ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области воздухообогревательных приборов или относящиеся к ним.
Я, пионер Джеймс Оуэн, директор Института сельскохозяйственной инженерии Оксфордского университета,
Оксфорд, графство Оксфорд, гражданин Великобритании, настоящим заявляю о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Настоящее изобретение относится к воздухонагревательным аппаратам, в частности к тем, в которых
нагреваемый воздух проходит над трубами или трубками с внутренним нагревом и направляется на эти трубы
или трубки с помощью лопаток, перегородок или тому подобного, причем данное изобретение особенно
применимо в основании таких нагревателей, в которых нагревательные трубы или трубки расположены
поперечно потоку воздуха.
Целью изобретения является увеличение тепловой мощности данного воздухонагревателя путем
соответствующего регулирования прохождения воздуха над нагревательными трубами и потока пламени или
горячих газов внутри указанных труб, а также путем увеличения площади излучающей поверхности данной
системы нагревательных труб.
Согласно данному изобретению, каждая из нагревательных труб снабжена соответствующим количеством
внешних перегородок, расположенных вокруг и установленных по периметру каждой трубы, так что их угловое
положение относительно них может изменяться и регулироваться, а направление потока воздуха,
проходящего над указанными трубами, может регулироваться по желанию в зависимости от конкретного
объема воздуха и необходимой степени отклонения.
Указанное изобретение дополнительно заключается в том, чтобы снабдить каждую нагревательную трубу,
снабженную внешними перегородками, как указано выше, соответствующим количеством внутренних лопаток
или подобных элементов, которые имеют такую форму и расположены таким образом, чтобы отклонять или
рассеивать пламя или горячие газы на периферийные поверхности указанных труб, и в том, чтобы придать
каждой нагревательной трубе, как указано выше, на ее внешней поверхности соответствующие гофры или
ребра, предназначенные для увеличения количества излучающих поверхностей указанных труб.
Изобретение иллюстрируется на примере прилагаемого чертежа, на котором рисунки 1 и 2 представляют
собой, соответственно, вид спереди и разрез тепловой трубы или трубки, снабженной внешними
перегородками в соответствии с указанным изобретением.
На рисунках 3 и 4 представлены аналогичные виды альтернативного расположения внешних перегородок 6d5.
На рисунке 5 представлен поперечный разрез нагревательной трубы, снабженной внутренними
отклоняющими лопастями, в соответствии с указанным изобретением, а на рисунках 6 и 7 представлены
поперечные разрезы, показывающие альтернативные варианты гофрированной нагревательной трубы.
Внешние перегородки могут располагаться по периметру нагревательных труб или трубок в поперечном или
продольном направлении относительно осей указанных труб или трубок. На рисунках 1 и 2 показано
расположение поперечных перегородок в квадратной нагревательной трубе a', причем перегородки bl
расположены, как показано, по периметру трубы a' с соответствующими последовательными интервалами
вдоль ее длины. Перегородки 85 пластин bl шарнирно установлены на боковых сторонах трубы al, как
показано на рисунке cl, так что их угловое положение может изменяться и регулироваться по желанию, как
показано пунктирными линиями на рисунке 1 90, для регулирования направления потока воздуха,
проходящего через указанную трубу al, в соответствии с конкретными требованиями. Необходимое
перемещение и регулировка перегородок 95bl могут быть удобно осуществлены с помощью управляющих
стержней или планок d', которые соответствующим образом соединены с рядом перегородок, расположенных
вдоль стенок трубы al, и каждая из которых приспособлена для одновременного управления всеми
перегородками одного из указанных рядов.
Альтернативное расположение внешних перегородок (рисунки 3 и 4) показано в связи с круглой
нагревательной трубой a2 диаметром 105 мм, при этом перегородки b2 в этом случае расположены
продольно вдоль трубы и равномерно по ее периферии. Перегородки 110 bW соответствующим образом
шарнирно или поворотно прикреплены к поверхности трубы или трубки a2, как лучше всего видно на рисунке 4
в точке c2, и перемещаются и регулируются в требуемых положениях, как показано пунктирными линиями на
том же рисунке, с помощью управляющих стержней или планок d2, каждая из которых соответствующим
образом соединена с одной из указанных перегородок, или, в случае нескольких смежных труб или трубок, со
всеми соответствующими перегородками, предусмотренными на них, как указано выше.
Внутренние лопатки нагревательных труб состоят, как показано на рисунке 5, из конических или сужающихся
отклоняющих элементов e, которые расположены практически аксиально внутри трубы или трубки a с
соответствующими интервалами вдоль ее длины таким образом, что они расходятся в направлении потока
пламени или горячих газов, обозначенном стрелкой, и, таким образом, создают последовательное отведение
указанного пламени или газов наружу, что приводит к максимально возможному нагреву излучающей
поверхности указанной трубы или трубки. Отклоняющие элементы или лопатки могут быть подвешены или
иным образом установлены любым удобным способом внутри трубы или трубки, при этом указанные
элементы или лопатки могут быть сплошными или полыми и изготовлены из огнеупорного кирпича или другого
подходящего материала.
Внешние поверхности нагревательных труб могут быть выполнены с продольными гофрами fl, проходящими
вдоль длины трубы a, как показано на рисунке 6, или с кольцевыми ребрами 3,5 12, проходящими по
периметру трубы a, как показано на рисунке 7.
Нагревательная труба может быть удобно изготовлена из гофрированной трубки и может быть снабжена, как
показано на рисунке 6, внутренней облицовкой из огнеупорной глины или другого подходящего огнеупорного
материала. Гофрирование или гофрирование, выполненное, как указано выше, обеспечивает
дополнительную прочность нагревательных труб, а также значительно увеличивает площадь их излучающих
поверхностей.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_258389.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=258389&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB258389A
[]
- ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ- - -
PA:СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАЛАТКИ
Я, Уильям Ренри Коллиер, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий в Джексоне, штат
Теннесси, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе
его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к карбюраторам, имеющим основную смесительную камеру, соединенную с
впускным патрубком или коллектором двигателя, и предварительную смесительную камеру, в которой
предусмотрена возможность подачи воздуха и топлива, а также прохождения смеси в основную смесительную
камеру; при этом подача воздуха в предварительную смесительную камеру и поток смеси из нее в основную
смесительную камеру регулируются клапанами, перемещающимися вместе.
Основная цель изобретения — создание усовершенствованного карбюратора указанного типа,
обеспечивающего достижение определенной степени вакуума или пониженного давления в предварительной
смесительной камере при различных условиях нагрузки и скорости двигателя, таким образом, чтобы
соответствующее количество топлива подавалось в указанную камеру для смешивания с проходящим через
нее воздухом, избегая при этом склонности к переливу топлива на холостом ходу или слишком богатой или
слишком бедной смеси при различных условиях нагрузки и скорости.
36 Изобретение представляет собой карбюратор для двигателей внутреннего сгорания, имеющий основную
смесительную камеру, приспособленную для соединения с впускным патрубком или коллектором двигателя, и
предварительную смесительную камеру, имеющую возможность подачи в нее воздуха и топлива и
прохождения смеси в основную смесительную камеру, причем подача воздуха в предварительную
смесительную камеру и прохождение смеси из последней в основную смесительную камеру регулируются
клапанами, перемещающимися вместе и расположенными относительно посадочных мест, благодаря чему
подача воздуха в предварительную смесительную камеру может быть полностью или практически полностью
перекрыта при полном или практически полном установлении потока из предварительной смесительной
камеры в основную смесительную камеру; подача воздуха в предварительную смесительную камеру может
быть полностью установлена при частично установленном потоке из предварительной смесительной камеры
в основную смесительную камеру, и в этом положении площадь между клапанами и их поверхностями
одинакова, и одновременно может быть осуществлено уменьшение подачи воздуха в предварительную
смесительную камеру и прохождение смеси в основную смесительную камеру.
В дальнейшем описании я буду ссылаться на прилагаемые чертежи, на которых: Рисунок 1 иллюстрирует
способ соединения моего карбюратора с коллектором двигателя и непосредственно с топливным баком,
обычно закрепленным в задней части автомобиля; Рисунки 2 и 3 представляют собой продольные сечения
карбюратора, воплощающего мое изобретение; Рисунок 4 представляет собой продольное сечение
модифицированной формы моего карбюратора; и Рисунок 5 представляет собой увеличенное фрагментарное
поперечное сечение формы дозирующей пробки, показанной на Рисунке 3; и Рисунок 6 представляет собой
увеличенное фрагментарное поперечное сечение карбюратора, показанного на Рисунке 2, но с деталями в
положении максимальной скорости.
Карбюратор состоит из двух частей: внутреннего корпуса и вращающегося кожуха, перемещающегося в
продольном направлении. 8, Корпус с одной стороны снабжен каналом для жидкого топлива 2, имеющим
внутреннюю резьбу для соединения с газопроводом, а с противоположной стороны — основной смесительной
камерой 3, имеющей наружную резьбу для соединения с коллектором двигателя 90, обозначенным цифрой 1.
Топливный канал 2 соединен множеством излучающих каналов 4 с [дата подачи заявки: 27 июля 1925 г.]. №
19062/25, Принято к рассмотрению: сентябрь. 23, 1926, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Карбюраторы для двигателей внутреннего сгорания.
. 2 258,389 окружной поверхности корпуса, дозирующая пробка 5 с отверстием, подходящим для конкретного
двигателя, вставлена в указанный топливный канал. Основная смесительная камера 3 также соединена с
окружной поверхностью корпуса посредством отверстий 6, которые открываются в канал 15, образованный
между коническим седлом клапана 7 и внутренней стенкой корпуса 8, причем канал 15 представляет собой
предварительную смесительную камеру.
Сужающееся седло клапана 7 расположено между отверстиями для смеси 6 и устьями 4' топливопроводов.
Внутренняя расширяющаяся поверхность 8' корпуса, взаимодействующая с коническим седлом 7, образует
дроссельную заслонку карбюратора. Регулировка облегчения осуществляется по продольной оси корпуса с
целью изменения притока воздуха в предварительную смесительную камеру и потока смеси из последней в
основную смесительную камеру. Для осуществления этой регулировки я показал крупнорезьбовое
соединение 9, благодаря которому вращение корпуса приводит к его продольному перемещению.
Поскольку я не использую вакуумный резервуар или поплавковую камеру, крайне важно постоянно
поддерживать давление ниже атмосферного в столбе жидкости в газопроводе (83) на протяжении всей
работы двигателя.
С этой целью топливопроводы 4 заканчиваются вакуумной распылительной камерой 15, образующей
предварительную смесительную цепь 3,5, сформированную между корпусом карбюратора и расширенной
частью корпуса 8.
Воздухозаборник образован между внутренней поверхностью 13 фланца, выступающего внутрь корпуса и
образующего воздушный клапан, и наклонной или сужающейся дополнительной поверхностью 12 на корпусе.
Наклоны седла дроссельной заслонки 7 и наклонного седла 12, взаимодействующего с воздухозаборным
клапаном 13, находятся в определенной взаимосвязи, так что пониженное давление в основной смесительной
камере 3 остается практически постоянным при всех скоростях двигателя, в то время как давление в
предварительной смесительной камере 15 5() увеличивается со скоростью двигателя от заданного минимума
до максимума, существующего в основной смесительной камере. Наклон или косость сужающегося седла 12
таковы, что при любом положении воздушного клапана 13, соответствующем определенной частоте вращения
двигателя, воздухозаборник обеспечивает поступление именно необходимого объема воздуха, в то время как
сужающееся седло клапана 7 взаимодействует с расширяющейся поверхностью 8a, обеспечивая проход
между основной смесительной камерой 3 и предварительной смесительной камерой 15 таких размеров, что
степень вакуума или пониженного давления в предварительной смесительной камере 15 приводит к тому, что
струи бензина, выходящие из отверстий 4a топливопроводов, пропорциональны объему воздуха, что
обеспечивает образование необходимой смеси в камере 3.
Различная скорость открытия этих 70 клапанов необходима для поддержания заданного минимального
атмосферного давления.
Сферическое давление в предварительной смесительной камере 15 и пропорциональное увеличение
пониженного атмосферного давления в ней по мере увеличения частоты вращения двигателя, так что
количество бензина будет подниматься и выходить из сопловых отверстий 4' пропорционально увеличению
объема воздуха для поддержания надлежащей топливной смеси 80 на всех скоростях. В конкретной
конструкции, изображенной на прилагаемых чертежах, я обнаружил, что относительные наклоны наклонной
поверхности 12 воздухозаборника и седла 7 дроссельной заслонки 85 должны быть под соответствующими
углами с продольной осью корпуса, отношение касательных к которой равно 1 к 3.
Сконструированный с учетом этих значений, я поддерживал пониженное атмосферное давление 90,
составляющее приблизительно 15 дюймов или 7,5 фунтов на квадратный дюйм, в основной смесительной
камере 3 на всех скоростях, в то время как пониженное атмосферное давление в предварительной
смесительной камере 15, окружающей сопла струй, увеличивалось 96 пропорционально скорости от
минимума, приблизительно равного 1 дюйму, до максимума на полной скорости 15 дюймов.
Корпус клапана 8 снабжен рычагом 18, к которому подсоединен звено 19 II.
ведет к рычагу управления дроссельной заслонкой и ножному рычагу на рулевой колонке. В процессе работы
корпус клапана может быть перемещен в положение полного дросселя, показанное на рис.
3, при этом внутренний край воздушного клапана 13 1(6) прилегает к упору 14, полностью перекрывая тем
самым подачу воздуха. При запуске двигателя стартером бензин всасывается через сопла 4', и корпус
клапана немедленно возвращается в положение холостого хода, показанное на рисунке 2, в котором
воздушный и дроссельный клапаны слегка приоткрыты.
Затем частоту вращения двигателя можно при необходимости увеличить, повернув корпус клапана. 115 Когда
клапаны находятся в положении, показанном на рисунке 6, достигается максимальная скорость, поскольку
кольцевая площадь между воздушным клапаном 13 и поверхностью 12 в этом случае равна площади между
клапаном 13 и упором 14. В этот момент пониженное атмосферное давление в сопле струи или
предварительной смесительной камере 15 равно давлению в основной смесительной камере 3. Дальнейшее
перемещение корпуса клапана 1 25 от точки максимального открытия клапана приводит к приближению
выступа воздушного клапана 13 к упору 14, вызывая тем самым эффект дросселирования, который
усиливается до тех пор, пока корпус клапана не окажется в положении полного дросселирования 130 258,389
258,389, показанном на рисунке 3, при этом соответственно увеличивается обогащение смеси.
На фиг. 2 и 6 топливопроводы 4 показаны расходящимися от прохода в дозирующей пробке 5. На фиг. 3 и 5
показана пробка, проходящая через резьбовое отверстие во внутренний конец основной смесительной
камеры и снабженная дополнительным топливопроводом, ведущим непосредственно в нее. Такое
расположение элементов желательно при определенных условиях. Нет необходимости использовать
дозирующую пробку, поскольку каналы соответствующего диаметра могут быть просверлены в металле
корпуса, как показано на рис. 4. В последней модификации я также показал корпус, снабженный
дополнительной наклонной кольцевой поверхностью 20, которая взаимодействует с удлинением корпуса,
образуя вспомогательный воздухозаборный клапан, который может использоваться в некоторых случаях. В
расположении, показанном на рис. 4, детали перевернуты по сравнению с расположением на рис. 2, 2, так что
воздухозаборник находится рядом с коллектором, чтобы теплый воздух мог поступать в карбюратор.
Благодаря характеристикам этого карбюратора, обеспечивающим практически постоянное поддержание
степени вакуума или пониженного давления в основной смесительной камере при всех оборотах двигателя, а
также поддержание практически однородной плотности смеси, он особенно полезен при реализации моего
метода работы двигателей внутреннего сгорания, который включает подачу горючей смеси в цилиндры
двигателя при постоянном пониженном давлении 4tj и меньшей плотности, чем используемая в настоящее
время, сжатие смеси до более высокой степени сжатия, чем используемая сейчас, и выпуск при практически
том же давлении, что и в настоящее время.
Таким методом я могу получить более высокое среднее эффективное давление и увеличить мощность
двигателя при пропорциональном снижении расхода топлива.
Кроме того, я обнаружил, что эффективная площадь поперечного сечения основной смесительной камеры
значительно меньше, чем у любых ранее использовавшихся карбюраторов.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_258390.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=258390&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB258390A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 28 июля 1925 г., № 79,102/25.
Заявка принята: 23 сентября 7926 г.
Соседние файлы в папке патенты