Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4461
.pdf
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я 5(
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_256420.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=256420&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB256420A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 25 сентября 1925 г. № 23928/25, Полная версия: 29 мая 1926 г., Полная версия
принята: 12 августа 1926 г., ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в гидравлических насосах или относящиеся к ним.
Мы, компания HATHORN, DAVEY AND COMPANY, LIMITED, зарегистрированная в соответствии с
законодательством Великобритании, и Хью Ральф Лаптон, подданный Великобритании, оба из Sun Foundry,
Dewsbury Road, Leeds, графство Йорк, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующий
характер: данное изобретение относится к гидравлическим насосам и, в частности, к насосам высокого
давления трехходового типа, главной целью которых является минимизация напряжений и изгибающего
момента на коленчатом валу насоса.
Согласно изобретению, каждый из трех поршней заменен парой меньших поршней, предназначенных для
работы в противоположных направлениях внутри пары расположенных напротив друг друга цилиндров,
сформированных или предусмотренных в передней и задней части корпуса поршня.
В одном из вариантов осуществления изобретения коленчатый вал может иметь шесть кривошипов вместо
трех, и эти шесть кривошипов будут расположены тремя парами противоположных вращений. Корпус поршня
может быть просверлен для трех пар поршней, и каждая из пар просверленных отверстий может быть
соединена между собой таким образом, чтобы на каждую пару приходилось только один комплект
всасывающих и нагнетательных клапанов, обеспечивая тем самым идеальную балансировку поршней каждой
пары при любых обстоятельствах. Привод коленчатого вала может осуществляться посредством одиночных
винтовых зубчатых колес, по одному на каждом конце указанного коленчатого вала, причем эти колеса 35
приводятся в движение одиночными винтовыми зубчатыми шестернями, закрепленными на общем приводном
валу, установленном в подшипниках таким образом, чтобы иметь возможность слегка перемещаться в
направлении его оси. Таким образом, нагрузка, передаваемая каждым колесом, будет абсолютно одинаковой,
а любые неравномерности будут компенсированы небольшим осевым перемещением зубчатых шестерен.
Как видно, использование трех пар поршней с противоположным действием, как описано выше, позволит
нейтрализовать осевые нагрузки на шатуны за счет соответствующих тяг, а суммарная сила на коленчатом
валу или корпусе поршня и изгибающий момент на коленчатом валу будут сведены к минимуму.
Дата: 24 сентября 1925 г. HATHORN, DAVEY AND COMPANY, LIMITED, HUGH RALPH LTTPTON, Per John E.
Walsh & Co., 7, East Parade, Leeds; и в Halifax, агенты заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования гидравлических насосов или относящиеся к ним.
Мы, компания EATHOlN, DAVEY AND COMPANY, LIMITED, зарегистрированная в соответствии с
законодательством Великобритании, и Хью Ральфм Лаптон, подданный Великобритании, оба проживающие
по адресу: Sun Foundry, Dewsbury Road. Жители города Лидс, графство Йоркшир, настоящим заявляют, что
характер данного изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Данное изобретение относится к гидравлическим насосам, и в частности к насосам высокого давления
трехходового типа, главной целью которых является минимизация напряжений и изгибающего момента на
коленчатом валу насоса.
Согласно изобретению, каждый из трех поршней заменен парой меньших поршней, предназначенных для
работы в противоположных направлениях внутри пары расположенных напротив друг друга цилиндров,
сформированных или предусмотренных в передней и задней части корпуса поршня.
Для того чтобы изобретение было ясно понято и легко осуществимо, оно будет более подробно описано со
ссылкой на прилагаемые чертежи; 1, где: Рисунки 1 и 2 представляют собой соответственно боковой вид и вид
сверху гидравлического насоса, сконструированного в соответствии с изобретением.
Как видно на чертежах, коленчатый вал насоса 1 имеет шесть лопастей вместо трех, и эти шесть лопастей
расположены тремя парами противоположных 2, 3; 4, 5; и 6, 7. Шарниры 2, 4 и 6 коленчатого вала приводят в
действие поршни 8, 9 и 10 соответственно, работающие в цилиндрах на ближней стороне корпуса поршня 11,
а шарниры 3, 5 и 7 приводят в действие поршни 12, 13 и 14 соответственно, работающие в цилиндрах на
дальней стороне корпуса поршня 3f), при этом обратное действие каждого из трех поршней 12, 13 и 14
достигается посредством пары крестовин 15, 16 и пары шатунов 17, 18. Цилиндры каждой из пар
противоположно действующих поршней 8, 12; 9, 13 и 10, 14 соединены между собой таким образом, чтобы на
каждую пару приходилось только один комплект всасывающих и нагнетательных клапанов 19, 20
соответственно, что обеспечивает идеальную балансировку поршней каждой пары при любых
обстоятельствах. Три всасывающих клапана 19 соединены с общим всасывающим патрубком 21, а
нагнетательные клапаны 20 подключены к общему нагнетательному трубопроводу 22.
Привод коленчатого вала 1 осуществляется посредством одиночных винтовых зубчатых колес 23, по одному
на каждом конце коленчатого вала 1, причем эти винтовые зубчатые колеса 23 приводятся в движение
зацепляющимися одиночными винтовыми зубчатыми шестернями 24, закрепленными на общем приводном
валу 25, установленном в подшипниках 26 таким образом, чтобы иметь возможность слегка перемещаться в
направлении своей оси, причем этот вал приводится в движение электродвигателем 27. Таким образом,
нагрузка, передаваемая каждым колесом 23, будет абсолютно одинаковой, а любые неравномерности будут
компенсированы небольшим осевым перемещением вала 25 с его шестернями 24.
Как видно, использование трех пар поршней с противоположным действием, как описано выше, позволит
нейтрализовать осевые нагрузки на шатуны соответствующими усилиями, а результирующая сила на
коленчатом валу или картере поршня и изгибающий момент на коленчатом валу сведутся к минимуму.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы 7C
Соседние файлы в папке патенты