Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_4461
.pdf
Целью моего изобретения является удаление любого подобного воздуха до того, как он достигнет
измерительного прибора.
При реализации своего изобретения я использую закрытую разделительную камеру, предпочтительно в виде
вертикально расположенного цилиндра, снабженного входными и выходными отверстиями в нижней части.
Эта разделительная камера расположена на уровне выше насоса и измерительного прибора, к обоим из
которых от входного и выходного отверстий выполнены соответствующие трубные соединения.
Внутри разделительной камеры от входного отверстия вверх проходит вертикальная труба, ведущая к точке,
расположенной почти в верхней части. Именно в верхней части этой трубы, где происходит перелив жидкости
из насоса в камеру, воздух, содержащийся в жидкости, автоматически отделяется и поднимается к верхней
части камеры, в то время как жидкость, освободившись от воздуха, опускается на дно камеры и, таким
образом, через выходные отверстия, попадает в измерительное устройство.
В самой верхней точке, в верхней части разделительных камер, я устанавливаю воздушный клапан, который
может быть соединен с помощью внешней трубы с накопительным баком, из которого насос получает воду.
Этот выпускной клапан имеет дисковую конструкцию, при этом сам клапан или диск расположен внутри
корпуса или углубления и удерживается в обычном открытом положении с помощью пружины.
Диаметр диска сделан немного меньше диаметра углубления, в котором он расположен, так что между диском
и стенкой углубления образуется небольшое кольцевое пространство, через которое может выходить любой
вытесненный воздух. Однако если после вытеснения воздуха жидкость поднимается внутри разделительной
камеры и пытается выйти тем же путем, она не может этого сделать из-за своей большей плотности, а,
наоборот, надавливая на диск, заставляет клапан закрыться.
В закрытом положении выпускной клапан имеет небольшую постоянную утечку, предназначенную для
облегчения его быстрого повторного открытия после каждого включения насоса, а также для обеспечения
выхода очень мелких капель воздуха, которые могут высвобождаться во время работы насоса, поскольку в
моем изобретении крайне важно исключить скопление воздуха внутри камеры.
Воздушные клапаны аналогичного типа использовались в связи с объемными измерительными приборами, но
обычно их работа зависит от поплавков, к которым они прикреплены или с которыми соединены.
Кроме того, они чаще всего используются в самих измерительных камерах измерительных приборов, где
действуют лишь периодически и с целью перекрытия выходного отверстия в такую камеру, когда она
заполнена.
При использовании воздушного клапана с поплавком при закрытии клапана неизбежно задерживается
определенное количество воздуха, образуя своего рода «подушку», которая, как выяснилось, негативно
влияет на работу измерительного прибора, в котором желательно работать с «твердой» жидкостью, не
содержащей воздуха.
Постоянная утечка в моем выпускном клапане предназначена для обеспечения полного удаления всего
воздуха и подачи в измерительный прибор "твердой" жидкости.
Мое изобретение более подробно описано на прилагаемом чертеже, который в разрезе иллюстрирует пример
устройства.
1
— это разделительная камера с входным отверстием 2, с внутренней трубой, проходящей вверх до точки 2; —
3 3 — это выходное отверстие; 4 — это камера клапана выпуска воздуха, которая может иметь фланец 5, с
помощью которого она крепится к камере 1; диск клапана 6 расположен внутри углубления 4nz и имеет шток 7,
поддерживаемый направляющей втулкой, и кольцо 9, к которому прижимается пружина 10.
Для отвода выходящего воздуха вместе с любой жидкостью, которая может вытекать через постоянное
отверстие, предусмотрен трубный патрубок 11, который может представлять собой очень маленькое
отверстие 12, просверленное в диске клапана 6, или же канавку, вырезанную по всей поверхности седла
клапана.
Вместо пружины я могу использовать грузик для удержания клапана в открытом положении, когда устройство
не работает; такой грузик будет прикреплен вместо кольца 9 к штоку клапана 7.
Принцип работы моего изобретения можно описать следующим образом: предполагается, что напорный
патрубок насоса соединен с входным патрубком 2; что от выходного патрубка 3 выполнено соответствующее
соединение с измерительным устройством, и что дополнительное соединение выполнено от воздухоотводной
трубы 11 к резервуару или емкостям, из которых насос получает свою подачу.
Значительное количество воздуха выделяется в момент запуска измерительного прибора для его зарядки.
Этот воздух выходит из насоса, когда он покидает внутреннюю трубу в точке 21, и легко выходит через клапан
6, который имеет относительно большую площадь, как показано стрелками.
После этого количество воздуха, с которым необходимо работать, обычно незначительно, так что жидкость
поднимается к верхней части камеры 11 и пытается выйти через клапан, но из-за своей большей плотности
она закрывает клапан, и таким образом ей не удается выйти, за исключением очень небольшого количества,
которое может выйти через постоянную утечку в клапане; это также позволяет выйти любому небольшому
количеству воздуха, которое может быть освобождено, и, кроме того, позволяет клапану быстро открываться
каждый раз, когда давление сбрасывается при остановке насоса.
Размещение клапана 6 внутри углубления или корпуса 4, а также относительно небольшая площадь
свободного пространства вокруг диска обеспечивают его быстрое закрытие сразу после попадания на него
жидкости. Мне известно о спецификациях 1437/80 и 20,951j90, и я не претендую ни на что из описанного или
заявленного в них.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_256408.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=256408&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB256408A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: август. 27, 7925. № 27463/25. 256,/ Полный левый угол: 27 мая 1926 г.
Завершено: август. 72, 7926.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся термостатических устройств для регулирования температуры в двигателях
внутреннего сгорания с водяным охлаждением.
Я, Чарльз Фредерик Лоуренс Кинг, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Бристоль Роуд, 138,
Бирмингем, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: Данное изобретение
относится к термостатическим устройствам для регулирования температуры двигателей внутреннего
сгорания с водяным охлаждением, причем такие устройства относятся к типу 10 и включают термостат,
расположенный внутри контура охлаждающей воды и предназначенный для управления клапаном, также
расположенным внутри контура охлаждающей воды и предназначенным для регулирования потока воды в
зависимости от ее температуры. Конструкция такова, что повышение температуры выше нормы приводит к
большему открытию клапана, обеспечивая тем самым более быстрый поток воды, что приводит к снижению
температуры. С другой стороны, если температура охлаждающей воды падает ниже нормы, клапан
автоматически перемещается в сторону более или менее закрытого положения, так что поток воды
замедляется, и, следовательно, температура повышается.
Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованной и более эффективной конструкции
термостатического устройства указанного типа, которая является чувствительной и надежной в работе и
может быть выполнена в виде компактного и автономного фитинга, приспособленного для легкой установки
между водяной рубашкой двигателя и радиатором, на пути охлаждающей воды. Согласно данному
изобретению, усовершенствованное устройство включает в себя комбинацию регулирующего клапана 40,
расположенного в водопроводном канале, термостатического элемента, который расширяется и сжимается в
плоскости, перпендикулярной оси водопроводного канала, и соединен с клапаном любым подходящим
способом, чтобы приводить в действие указанный клапан при изменении температуры воды и тем самым
более или менее открывать канал, управляемый клапаном.
В предпочтительном варианте осуществления изобретения усовершенствованное устройство регулирования
температуры 50 включает цилиндрический или барабанообразный корпус, открытый с противоположных
концов, которые снабжены трубчатыми выступами уменьшенного диаметра. Корпус предназначен для
установки между выходным патрубком 55 водяной рубашки двигателя и входным патрубком или
трубопроводом в верхней части радиатора, и крепится на месте короткими отрезками резинового шланга,
надетыми на уменьшенные концы корпуса 6(0) и указанных выходного и входного патрубков водяной рубашки
и радиатора, так что охлаждающая вода вынуждена протекать через корпус. По внутренним стенкам корпуса
расположен кольцевой фланец со скошенным краем (65 градусов), который образует седло клапана, и
взаимодействующий с ним дисковый клапан, установленный на центральном штоке, расположенном
аксиально внутри корпуса, причем противоположные концы штока скользят (70 градусов) и направляются в
подшипниках, образованных в поперечных перемычках или рычагах, расположенных поперек уменьшенных
концов корпуса.
Клапан обычно удерживается на своем седле с помощью свернутой пружины сжатия 75, расположенной
вокруг штока между клапаном и одним из перемычек или направляющих рычагов; и предусмотрено, что
клапан открывается в направлении, противоположном впускному патрубку или продолжению корпуса,
соединенному с двигателем.
Внутри корпуса со стороны двигателя, со стороны клапана, расположен термостат, представляющий собой
круглое пружинное кольцо или ленту, разделенную в одной точке по окружности таким образом, что
свободные концы могут расширяться и сжиматься под воздействием изменяющейся температуры, причем
указанное кольцо или лента состоит из двух металлов с различными коэффициентами теплового расширения.
Это термостатическое кольцо или лента располагается в непосредственной близости от круглых стенок
корпуса, но с достаточным зазором, чтобы обеспечить необходимое расширение и сжатие. Его удобно
размещать на опорном кольце, закрепленном на задней части фланца седла клапана и имеющем
выступающий выступ или кронштейн, расположенный внутри термостатического кольца, к которому
последнее приклепано или иным образом закреплено в положении, противоположном свободным концам. К
внутренней поверхности каждого из этих свободных концов кольца прикреплена раздвоенная часть или
кронштейн, предпочтительно имеющий стержень, проходящий через кольцо и закрепленный на нем гайкой
снаружи. Обе эти раздвоенные части соединены шарнирными звеньями с одним концом расположенного по
диаметру шатуна, пересекающего внутреннюю поверхность кольца и имеющего в центре ушко или петлю,
через которую проходит шток клапана.
Противоположный конец этого шатуна соединен с коротким рычагом коромысла, закрепленного на
кронштейне на основании, на котором установлен термостат, причем этот рычаг расположен поперечно
окружности термостатического кольца, но параллельно его внутренней поверхности. Более длинный рычаг
коромысла простирается радиально к центру кольца, где он снабжен упорным концом, охватывающим ось
клапана рядом с расположенным на ней кольцом.
Принцип работы устройства следующий: когда двигатель холодный, температура воды вызывает сжатие
термостата и, посредством воздействия расположенной по диаметру шатуна и рычага, закрывает клапан
регулирования подачи воды. При запуске двигателя повышение температуры охлаждающей воды приводит к
постепенному открытию клапана термостатом, что позволяет воде циркулировать через радиатор. Когда
достигаются нормальные рабочие условия, при которых охлаждающая вода имеет желаемую температуру,
клапан частично открыт. Если температура поднимется выше этого предела, термостат расширится и
заставит клапан открыться еще больше, тем самым увеличивая поток воды и вызывая падение температуры.
С другой стороны, если температура понизится, термостат сожмется и еще сильнее закроет клапан, тем
самым ограничив поток воды и вызвав повышение температуры. Таким образом, температура охлаждающей
воды может автоматически поддерживаться постоянной в определенных пределах в диапазоне, наиболее
подходящем для эффективной работы двигателя.
Способ передачи движения термостатического кольца или ленты на клапан может варьироваться без выхода
за рамки изобретения, при этом описанный выше механизм упомянут лишь в качестве примера.
Термостат, вместо круглой формы, может быть полукруглым или дугообразным, один конец которого
закреплен, а противоположный соединен звеном с шатуном и рычагом.
Дата: 26 августа 1925 года.
Х. Н. и У. С. Скейрретт, 24, Темпл Роу, Бирмингем, агенты заявителя.
Полная спецификация.
Усовершенствования, касающиеся термостатических устройств для регулирования температуры в двигателях
внутреннего сгорания с водяным охлаждением.
90} Я, Чарльз Фредерик Лоуренс Ксног, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Бристоль Роуд,
138, Бирмингем, настоящим заявляю, что характер данного изобретения и способ его осуществления будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к термостатическим устройствам для регулирования температуры двигателей
внутреннего сгорания с водяным охлаждением, причем такие устройства относятся к типу, включающему
термостатический элемент, расположенный внутри контура охлаждающей воды в плоскости,
перпендикулярной оси водяного канала, и предназначенный для управления клапаном, также расположенным
внутри охлаждающей воды. На рисунке 5 представлен вертикальный разрез через уменьшенный конец
корпуса, показывающий радиальные рычаги, поддерживающие один конец штока клапана.
Одинаковые порядковые номера указывают на 71 соответствующую деталь на каждом из рисунков.
Как видно на чертежах, усовершенствованное устройство регулирования температуры включает
цилиндрический или барабанообразный корпус 75 1, открытый с противоположных концов, которые снабжены
трубчатыми выступами 2 уменьшенного диаметра. Корпус 1 предназначен для установки между выходным
патрубком 3 водяной рубашки двигателя и входным патрубком 4 в верхней части радиатора (см. рис. 1),
который соединен на месте короткими отрезками резинового шланга, надетыми на уменьшенные концы
корпуса и указанные выходной и входной патрубки водяной рубашки и радиатора, так что охлаждающая вода
вынуждена протекать через корпус. Вокруг внутренних стенок корпуса 1 расположен кольцевой фланец 5,
который образует седло клапана 9o, и взаимодействующий с ним дисковый клапан 6, установленный на
центральном штоке 7, расположенном аксиально внутри корпуса, при этом противоположные концы штока 7
скользят внутри подшипников 8, установленных на радиальных рычагах 9,5 9, расположенных поперек
уменьшенных концов корпуса. Клапан 6 обычно удерживается на своем седле 5 посредством витой пружины
сжатия 10, расположенной вокруг штока 7 между клапаном 100 и одним из концевых подшипников 8; и
предусмотрено, что клапан открывается в направлении, противоположном впускному патрубку или
продолжению корпуса, который соединен с двигателем.
105 Внутри корпуса 1 со стороны двигателя клапана 6 расположен термостат, включающий в себя кольцо или
полосу 11, разделенную в одной точке по окружности таким образом, что свободные концы могут расширяться
и сжиматься под воздействием изменяющихся температур, причем указанное кольцо или полоса 11 состоит
из двух металлов с различными коэффициентами теплового расширения. Это термостатическое кольцо или
лента 115 расположены вблизи круглых стенок корпуса 1, но с достаточным зазором, чтобы обеспечить
необходимое расширение и сжатие. Его удобно устанавливать, как показано на рисунке, с помощью
выступающего кронштейна 120, закрепленного на фланце седла клапана 5, при этом указанное кольцо или
лента располагается позади выступа 12, к которому оно прикреплено, в точке, противоположной свободным
концам. К внутренней поверхности 125 каждого из этих свободных концов кольца 11 прикреплена раздвоенная
часть или кронштейн 13, предпочтительно имеющий стержень, проходящий через кольцо и закрепленный на
нем гайкой 14 снаружи. Обе эти разветвленные части 130 водяного контура предназначены для
регулирования потока воды в зависимости от ее температуры. Конструкция такова, что повышение
температуры выше нормального значения приводит к более широкому открытию клапана, обеспечивая более
быстрый поток воды, что вызывает снижение температуры. С другой стороны, если температура
охлаждающей воды падает ниже нормального значения, клапан автоматически перемещается в более или
менее закрытое положение, замедляя поток воды и, следовательно, вызывая повышение температуры.
! 5 Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованной и более эффективной
конструкции термостатического устройства указанного типа, которое является чувствительным и надежным в
работе и может быть выполнено в виде компактного и автономного элемента, предназначенного для легкой
установки между водяной рубашкой двигателя и радиатором, в потоке охлаждающей воды.
Согласно данному изобретению, усовершенствованное устройство включает в себя комбинацию
регулирующего клапана, расположенного в водопроводном канале и предназначенного для перемещения в
направлении указанного водопроводного канала к седлу и от него, термостатического элемента,
расположенного в плоскости, перпендикулярной оси водопроводного канала и соединенного с клапаном
любым подходящим способом, так что указанный клапан 3,5 перемещается от своего седла или к нему при
изменении температуры воды, и тем самым более или менее открывает канал, управляемый клапаном.
В одном из вариантов конструкции согласно указанному изобретению термостатическая лента или элемент
функционально соединены с регулирующим клапаном в водопроводе посредством стержня или
соединительного элемента, шарнирно прикрепленного к одному плечу коромысла, а другое плечо последнего
функционально соединено с указанным клапаном или приспособлено для опоры на него на части,
установленной на нем, так что по мере повышения и понижения температуры указанный клапан будет
перемещаться от своего седла и к нему в направлении или плоскости, отличной от той, в которой
перемещается термостатический элемент.
На рисунке 1 прилагаемых чертежей показан вид сбоку, демонстрирующий 16 усовершенствованных
устройств регулирования температуры, установленных между двигателем и радиатором.
На рисунке 2 представлен вертикальный разрез устройства в увеличенном масштабе, 81 показывающий
клапан в закрытом положении.
На рисунке 3 показан фрагмент линии --an, рисунок 2.
Рисунок 4 представляет собой отрезок по линии _ Рисунок 2, если смотреть в направлении стрелок.
256,408 4 256,408 соединены шарнирными соединениями 15 с одним концом расположенного по диаметру
шатуна 16, пересекающего внутреннюю поверхность кольца и имеющего в центре ушко или петлю 17, через
которую проходит шток клапана 7. Противоположный конец этого шатуна 16 соединен с коротким рычагом 18
коромысла, закрепленного на шарнирном креплении 20 с раздвоенным кронштейном, соединенным с
фланцем 5 и выступом 12, причем указанный рычаг 18 расположен поперечно окружности термостатического
кольца 11, но параллельно его внутренней поверхности. Более длинный рычаг 19 коромысла простирается
радиально до центра кольца 11, где он снабжен упорным концом 21, охватывающим вал клапана 7 рядом с
кольцом 22 на нем.
Принцип работы устройства следующий: когда двигатель холодный, температура воды вызывает сжатие
термостатической ленты 11, и благодаря действию расположенного по диаметру шатуна 16 рычаг 19
коромысла перемещается в нерабочее положение или к нему, позволяя пружине 10 закрыть регулирующий
клапан воды 6. При запуске двигателя повышение температуры охлаждающей воды приводит в действие
термостатическую ленту 11, которая воздействует на рычаг 19, так что его стержень входит в зацепление и
отводит назад кольцо 22, вызывая постепенное открытие клапана, что позволяет циркулировать воде через
радиатор. Когда достигаются нормальные рабочие условия, при которых охлаждающая вода имеет желаемую
температуру, клапан 6 частично открыт. Если температура поднимется выше этого предела, лента 11
расширится, что приведет к дальнейшему открытию клапана, увеличению потока воды и снижению
температуры. С другой стороны, если температура понизится, термостатическая лента сожмется, и клапан
переместится в закрытое положение, тем самым ограничивая поток воды и вызывая повышение температуры.
Таким образом, температура охлаждающей воды может автоматически поддерживаться постоянной в
определенных пределах в диапазоне, наиболее подходящем для эффективной работы двигателя; средства, с
помощью которых движение термостатического кольца или ленты 11 передается на клапан 6, могут быть
изменены без выхода за рамки изобретения, причем описанный выше механизм упомянут лишь в качестве
примера.
Термостатическая лента, вместо того чтобы иметь круглую форму, как описано выше, может быть
полукруглой или дугообразной, один конец которой закреплен, а противоположный конец соединен звеном с
шатуном и рычагом коромысла.
Кроме того, вместо биметаллической ленты, как указано, может быть использована трубка Бурдона.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_256409.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=256409&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB256409A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА.
Дата подачи заявки: август. 27, 1925, Нет, 21,538/25.
Фотография слева: 13 мая 1926 года.
Завершено: август. 12, 1926.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
256,409 Усовершенствования, относящиеся к газовым плитам или связанные с ними.
Я, Альфред Джон Померой, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Виктория Роуд, 35, Гернси,
Нормандские острова, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер: данное
изобретение относится к газовым варочным плитам, обычно называемым газовыми кольцами, в которых
используются две или более отдельно управляемых горелок.
Согласно моему изобретению, подставка или опора имеет вытянутую форму, а горелки расположены в ряд.
Верхняя или нижняя часть, на которой покоятся сосуды, имеет продолговатую форму, предпочтительно с
закругленными концами, и может быть, например, изготовлена из гнутого железа или в виде ковкого литья. От
этого отходят подходящие ножки, а горелки опираются на одну или несколько перевернутых перемычек или
U-образных планок, прикрепленных к столешнице или столу, причем указанные планки с горелками
расположены выше уровня ножек, чтобы не выступать за пределы места, на которое может быть поставлена
печь.
В трехконфорочной плите газовые краны 2I1 расположены по центру вдоль стены, но с одной стороны, и
подключены к одному источнику газа, но с соответствующим ответвлением к каждой конфорке.
Верхняя часть может иметь поворотный элемент с отдельной ножкой или ножками, на которые можно
поставить кастрюлю, когда этот элемент повернут наружу от верхней части; такая кастрюля будет
поддерживаться в горячем состоянии за счет тепла, исходящего от посуды или кастрюль, расположенных над
горелками, хотя указанный подвижный элемент может иметь собственную горелку, соединенную с источником
питания шарнирной или гибкой трубой.
Ножки могут представлять собой практически прямые полосы или полоски другой формы, например,
выполненные парами в форме буквы U, при этом центральная часть буквы U приподнята и, при желании,
прикреплена к полоске, несущей горелки типа Бунзена, например, такие же, как те, которые используются с
вертикальными раскаленными газовыми колпачками, но без колпачка или его стержня и без газодержателя
или галереи.
Составлено 27 августа 1925 года.
Х. И. Фэрбразер, дипломированный патентный поверенный, и 32, Лудгейт Хилл, Лондон.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к газовым плитам или связанные с ними.
Я, Альфред Джон Пойкрой, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Виктория Роуд, 35, Гернси,
Нормандские острова, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к газовым варочным плитам, обычно называемым газовыми кольцевыми
плитами, но в которых используются две или более отдельно управляемых горелок.
Согласно моему изобретению, подставка или опора LPric l1/ имеет удлиненную форму, верхняя или
настольная часть, на которой стоят сосуды, имеет продолговатую форму с выступающими от нее ножками, а
горелки опираются на перевернутую перемычку или U-образную полосу, прикрепленную к верхней или
настольной части и проходящую вдоль нее, причем указанная полоса с горелками расположена выше ножек,
так что она не выступает за пределы места, на которое может быть поставлена плита.
В трехконфорочной плите газовые краны расположены примерно по центру вдоль оси 75°, но находятся с
одной стороны и подключены к одному источнику газа, но с соответствующим ответвлением к каждой
конфорке.
Верхняя часть может иметь поворотный элемент с отдельной ножкой или ножками, на которые можно
поставить кастрюлю, когда элемент повернут наружу от верхней части, причем такая кастрюля будет
поддерживаться в горячем состоянии за счет тепла, исходящего от посуды или кастрюль, расположенных под
горелками, хотя указанный подвижный элемент может иметь собственную горелку, соединенную с источником
питания шарнирной или гибкой трубой.
Ножки могут представлять собой практически прямые полосы или полоски другой формы, например,
выполненные парами в форме буквы U, при этом центральная часть буквы U приподнята и при желании
прикреплена к полоске, на которой расположены горелки типа Бунзена, например, такие же, как используются
с вертикальными газовыми колпачками накаливания, но без колпачка или его стержня и без стеклянного
держателя или галереи.
Теперь я опишу свое изобретение со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых:
На рис. 1 изображена одна из моих печей с тремя конфорками, на которой схематично показаны три сосуда.
На рис. 2 показана торцевая часть печи с поворотным удлинительным элементом (3 шт.), а на рис. 3 показана
модификация.
На фиг. 1 показана плита, представляющая собой верхнюю или настольную часть а продолговатой формы со
скругленными концами. Эта конструкция опирается на ножки b и :35 несет перевернутую мостовидную полосу
c, на которой установлены горелки d.
Подача газа осуществляется по трубе e, и каждая горелка имеет ответвление с газовым краном, как показано
на рисунке.
40) На фиг. 2 показан конец верхней части, например, а, к которому в точке g прикреплено кольцо f; это кольцо
имеет ножку в точке it. Это кольцо можно поворачивать вперед и назад, как показано стрелкой, и либо
выводить из строя под концом подставки, как показано линией и точкой, либо поворачивать наружу, как
показано сплошными линиями, в этом положении оно будет поддерживать другой сосуд.
«Кольцо» может быть любой подходящей формы и иметь или не иметь поперечную перекладину, как
показано на рисунке.
На рис. 3 показана стойка в поперечном разрезе. Верхняя часть a' несет мостовую полосу c' и U-образные
ножки k, которые приклепаны к полосе в точке 1.
Мне известно, что нет ничего нового в размещении двух или трех горелок под подставкой, поддерживаемой
ремнями, как это было сделано в газовых плитах, работающих на жидком топливе, имеющих резервуар для
подачи топлива, средства для испарения масла и другие принадлежности, необходимые для плит такого типа.
Моя кипящая печь предназначена для использования с обычным угольным газом и имеет опорную полосу или
перевернутую перемычку, расположенную вдоль. Теперь, подробно описав и определив природу моего
изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_256410.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=256410&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB256410A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Дата подачи заявки: сентябрь. 3, 1925. № 22,031/25.
Слева полностью: 12 мая 7926 г.
Завершено: август. 12, 1926.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области деформационных швов.
Мы, компания W. H. DORMAN AND COMPANY, LIMITED, расположенная по адресу: Форегейт-стрит, 48,
Стаффорд, графство Стаффорд, британская компания, и Ото Генри Джордж Стид, расположенный по адресу:
Тиксалл-роуд, 88, Стаффорд, вышеупомянутый, британский подданный, настоящим заявляем, что данное
изобретение имеет следующее описание: Данное изобретение относится к компенсаторам, и в частности к
компенсаторам, используемым в трубопроводах для распределения пара или жидкостей под давлением.
Компенсационный шов согласно настоящему изобретению представляет собой, в общих чертах, поворотный
элемент, предназначенный для соединения с концами трубопровода посредством карданных шарниров и для
образования продолжения такого трубопровода.
Согласно одному из вариантов осуществления изобретения, компенсатор представляет собой S-образный
отвод трубы с центральными шарнирами, вокруг которых он может качаться как в горизонтальной, так и в
вертикальной плоскости. Концы трубопровода 25 соединены с концами S-образного отвода посредством
универсальных шаровых шарниров, корпуса которых либо прикреплены к отводу, либо выполнены с ним
заодно.
При желании S-образный изгиб может быть выполнен в виде вращающегося целого элемента с
использованием кольца или другого вращающегося крепления в качестве опоры для его шарниров.
Датировано 3 сентября 1925 года.
А. А. ТОРНТОН, 35, дипломированный патентный поверенный, Quality Court, Chancery Lane, Лондон, W. C. 2,
представитель заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области деформационных швов.
Мы, компания W. H. DORMAN AND COMPANY, LIMITED, расположенная по адресу: Форегейт-стрит, 48,
Стаффорд, графство Стаффорд, британская компания, и Ото Генри Джордж Стид, расположенный по адресу:
Тиксалл-роуд, 88, Стаффорд, вышеупомянутый, британский подданный, настоящим заявляем о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к компенсаторам, и в частности к компенсаторам, используемым в
трубопроводах для распределения пара или жидкостей под давлением, которые представляют собой жесткий
участок трубы, соединенный посредством шаровых и [P'rice 11-] шарнирных соединений с соединительными
патрубками трубопроводов, подлежащих объединению.
Компенсационный шов согласно настоящему изобретению представляет собой, в общих чертах, поворотный
участок трубы, предназначенный для соединения с концами трубопровода посредством карданных шарниров
и для образования продолжения такого трубопровода.
Согласно одному из вариантов осуществления изобретения, компенсатор включает в себя S-образный отвод
трубы, имеющий между своими концами шарниры, вокруг которых он может качаться как в горизонтальной,
так и в вертикальной плоскости.
Концы трубопровода соединены 70 с концами S-образного изгиба посредством 256,410 1 i i 11 1 1 1 i i11 1 i 2
,4iO универсальных шаровых шарниров, корпуса которых либо прикреплены к изгибу, либо выполнены за его
пределами.
При желании S-образный изгиб может быть выполнен в виде вращающегося элемента целиком путем
установки кольца или другого вращающегося крепления в качестве опоры для его шарниров.
Для того чтобы изобретение было понятным, далее будут описаны два варианта его осуществления с
помощью прилагаемых чертежей, на которых: Фиг. 1 представляет собой боковой вид деформационного шва
согласно одному из вариантов осуществления.
На рис. 2 представлен аналогичный вид другого варианта осуществления 1.5, а на рис. 3 — вид сверху
соединения, показанного на рис. 2.
Оба показанных типа компенсатора представляют собой S-образный трубный отвод A 29, имеющий между
своими концами шарниры B, вокруг которых в показанном примере он приспособлен для качания в
вертикальной плоскости.
Концы С трубопровода соединены с концами S-образного отвода посредством 2,5 универсальных шаровых
шарниров D, корпуса E которых либо выполнены заодно с отводом, как показано на рис. 1, либо выполнены
отдельно и прикреплены к отводу, как показано на рис. 2 и 3.
Промежуточная часть F каждого S-образного изгиба предпочтительно имеет эллиптическое поперечное
сечение, так что площадь отверстия сохраняется при уменьшении расстояния между концами S-образного
изгиба.
Итак, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем,
что то, что мы заявляем, является следующим: Компенсационный шов, включающий в себя поворотный
участок трубы диаметром 40°, предназначенный для соединения с концами трубопровода посредством
карданных шарниров и для образования продолжения такого трубопровода.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_256411.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=256411&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Соседние файлы в папке патенты