Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3742
.pdf
Дата подачи заявки: сентябрь. 9,1924. № 21,256/24.
Фотография слева: 9 июня 1925 года.
242,9024 Завершено: ноябрь. 5, 1925.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования боковых экранов или шторок для кузовов автомобилей.
Я, сэр Гернерт Остин, кавалер ордена Британской империи, из Лики-Грейндж, Бромсгроув, графство Вустер,
подданный Кольца Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую
природу: Данное изобретение относится к типу боковых экранов или штор, которые, когда не используются,
складываются в углубление в кузове автомобиля или прилегают к его внутренней поверхности, часто в двери,
и имеет своей целью усовершенствовать средства для подъема или опускания таких штор и для их
удержания в поднятом положении.
Согласно одной из особенностей этого изобретения, занавес, который может быть удобно выполнен в виде
рамы, содержащей лист целлулоида, поддерживается парой кронштейнов, жестко закрепленных по бокам и
предпочтительно на передней поверхности занавеса, причем эти кронштейны выступают вниз от занавеса и
шарнирно соединены своими нижними концами с горизонтальной перекладиной, которая жестко соединена с
корпусом или дверной рамой, таким образом, что они могут свободно скользить вдоль перекладины в
некоторой степени. Корпус или дверная рама снабжены пластиной или другим выступом, который плотно
прилегает к нижнему внутреннему краю рамы шторы с одной стороны, когда штора установлена, так что
штора тем самым предотвращается от падения. Когда необходимо опустить штору, ее сдвигают вдоль
горизонтальной планки (к которой она шарнирно соединена указанными кронштейнами) до тех пор, пока она
не выйдет из-под пластины или выступа, после чего ее можно сложить. Согласно другой особенности
изобретения, штора в сложенном виде размещается в углублении в корпусе или дверной раме, и это
углубление закрывается откидной крышкой, шарнирно прикрепленной к корпусу или двери по нижнему краю, а
верхний край такой откидной крышки 45 используется в качестве средства для фиксации шторы в
установленном положении.
Такой край предпочтительно должен быть достаточно прочным и предназначен для плотного прижима к
указанным выше кронштейнам, чтобы обеспечить жесткость 50-дюймового окна в установленном состоянии.
Зажим может осуществляться с помощью винта с подходящей гайкой-барашком, проходящего через верхний
край откидной крышки и ввинчивающегося в направляющую, идущую вдоль верхней части корпуса или
дверной рамы, а кронштейны могут быть такой формы, чтобы проходить вокруг внутренней стороны такой
направляющей и соединяться с горизонтальной планкой, расположенной под ней. 60 Предпочтительно
снабдить штору откидной створкой, шарнирно прикрепленной к ее переднему или заднему краю, причем эта
створка должна складываться поперек внутренней или внешней поверхности основной части шторы, чтобы
позволить последней перемещаться в торце для освобождения ее от пластины или выступа, упомянутого
выше, если, конечно, не предусмотрено иное пространство для перемещения шторы в торце. - 70 Согласно
важной особенности изобретения, створка шторы удерживается в закрытом или открытом положении с
помощью вертикально перемещающейся подпружиненной защелки, расположенной в нижней части 75 шторы
и предназначенной для зацепления с пазом или с одним из пары пазов на верхней поверхности
направляющей корпуса или дверной рамы, в зависимости от случая, и защелка поднимается с помощью
пальца 80, закрепленного на горизонтальной планке или приводимого в действие ею, которая на большей
части своей длины поворачивается внутрь корпуса или дверной рамы таким образом, чтобы также
действовать как рукоятка для закрытия или открытия створки, причем устройство устроено так, что при
нажатии на поворачиваемую внутрь часть планки палец воздействует на нее, поднимая подпружиненную
защелку и освобождая створку.
Расположение изогнутой части таким образом, чтобы она выступала горизонтально внутрь корпуса или двери,
гарантирует, что при закрывании створки втягивание планки не будет иметь тенденции поднимать защелку, а
позволит ей зафиксироваться.
Датировано 8-м днем сентября 1924 года.
Стивен Уоткинс, сын и Гроувс, дипломированный патентный поверенный.
Metropolitan Chambers, Вулверхэмптон, агенты заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в боковых экранах или основных элементах для 'o'oor'? cIc - BodiGs.
Я, сэр Герберт Остин, кавалер ордена Британской империи, из Лики-Грейндж, Бромнсгроув, графство
Вустершир, подданный короля Великобритании, настоящим заявляю, что характер данного изобретения и
способ его осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к типу бокового экрана или шторы, которая включает в себя раму с
направленными вниз кронштейнами, охватывающими горизонтальную планку, закрепленную на верхней части
кузова или двери транспортного средства, благодаря чему экран может быть сложен вниз к внутренней
поверхности кузова или двери, при этом экран расположен таким образом, что он может в некоторой степени
скользить вдоль указанной планки. Целью изобретения является обеспечение усовершенствованных средств
для постоянного и временного удержания экрана. В соответствии с основной особенностью изобретения,
предусмотрены зажимные средства, предназначенные для прижима указанных кронштейнов или шторы к
верхнему краю корпуса или двери с целью фиксации шторы в ее положении 4 фута.
Согласно другой особенности изобретения, предусмотрена вертикальная пластина, расположенная таким
образом, что она лежит поперек внутренней стороны одного из кронштейнов или части шторы, удерживая
штору, при этом указанный кронштейн или штора освобождаются от него путем перемещения кронштейнов
вдоль планки.
Предпочтительно: снабдить штору частью, шарнирно прикрепленной к ее переднему или заднему краю,
причем эта часть складывается по внутренней или внешней поверхности основной части шторы, позволяя
последней перемещаться в конце, чтобы освободить ее от вышеупомянутой пластины или выступа, если,
конечно, не предусмотрено иное пространство для перемещения шторы в конце.
Согласно другой особенности изобретения, шарнирная часть шторы удерживается в закрытом или открытом
положении с помощью вертикально перемещающейся подпружиненной защелки, расположенной в нижней
части шторы и предназначенной для зацепления с упором на верхней поверхности направляющей корпуса
или дверной рамы, в зависимости от случая, а защелка поднимается с помощью пальца, закрепленного на
горизонтальной планке или приводимого в действие ею, который на большей части своей длины
поворачивается внутрь и вверх корпуса или дверной рамы, так что он также действует как рычаг для закрытия
или открытия шарнирной части, при этом устройство работает таким образом, что при нажатии на внутреннюю
поворотную часть планки палец воздействует на нее, поднимая подпружиненную защелку и освобождая
шарнирную часть. Расположение кривошипной части таким образом, чтобы она выступала внутрь корпуса или
двери, гарантирует, что при закрывании шарнирной части рычаг не будет стремиться поднять защелку, а
позволит ей зафиксироваться.
Для того чтобы изобретение было понятным, его удобное применение описано со ссылкой на прилагаемые
чертежи, на которых: Рисунок 1 представляет собой вид изнутри сбоку двери автомобиля, к которой, согласно
данному изобретению, прикреплена боковая шторка, и показывает ее в установленном виде. На этом виде
откидная часть опущена, чтобы показать детали, расположенные за ней.
Рисунок 2 (лист 2) представляет собой изображение, соответствующее рисунку 1, но показывающее штору,
сдвинутую вбок для складывания, и шарнирную часть, сложенную поверх неё.
Рисунок 3 (лист 3) представляет собой вертикальный разрез двери, выполненный по линии 3, 3, рисунка 1.
Рисунок 4 (лист 2) представляет собой вид сверху двери с установленной шторой; а рисунок 5 (лист 3) —
детальный разрез, иллюстрирующий в увеличенном масштабе защелку шарнирной части шторы.
На этих чертежах А обозначает углубление в двери автомобиля, если смотреть изнутри (рис. 1 и 2). В верхней
части ниши установлена горизонтальная планка B 1O0 1 1( 242,024 ), по которой скользят два кронштейна C
C1, жестко закрепленные на внутренней поверхности нижней части основной части D шторы, к которой
шарнирно прикреплена часть E с помощью шарнирной оси e. На рисунке 3 видно, что кронштейн e изогнут по
внутренней стороне и под направляющей F, которая жестко соединена с верхней частью двери.
G G1 (см. рисунки 1 и 2) — это два ограничителя, закрепленные на двери и предназначенные для ограничения
бокового перемещения шторы D в любом направлении. На рис. 1 кронштейн Cl показан напротив упора G', при
этом штора находится в крайней левой точке своего хода. I — это пластина, прочно закрепленная с левой
стороны на двери и проходящая по передней части фартука C, чтобы штора D не упала.
J представляет собой откидную планку (см. рис. 3), шарнирно прикрепленную к основанию двери и служащую
для закрытия ниши A. Верхний край планки обладает значительной прочностью, усилен швеллером a, и
снабжен винтом K, который в закрытом состоянии ввинчивается в резьбовое отверстие в направляющей F и
надежно фиксирует штору в установленном положении.
a1 — это прокладка из материала, помещенная внутрь канала a, которая опирается на кронштейны.
Винт K показан на рисунках 1 и 2, хотя сам клапан отсутствует. Для того чтобы опустить штору, часть E
складывается поперек внешней поверхности основной части D, винт K откручивается, а клапан
поворачивается внутрь автомобиля. Затем штора сдвигается вправо вдоль планки B до тех пор, пока
кронштейн C не упрется в упор G, после чего она пройдет за пластиной IH. После этого штору можно
свободно сложить в углубление A, а створку закрепить винтом K. Когда штора снова установлена, она
временно удерживается пластиной H, но в конечном итоге зажимается швеллером в верхней части створки,
который прочно прижимает ее к направляющей F. Швеллер имеет в своем верхнем внешнем крае углубления
b (см. рис. 4) для размещения кронштейнов 0so и, таким образом, предотвращает боковое перемещение
шторы.
Шарнирная часть E шторы удерживается в закрытом положении с помощью вертикально скользящего
плунжера L (см. рис. 5), который перемещается в направляющей части E. Нижний конец плунжера входит в
паз M в верхней части кузова или двери автомобиля. Поршень поднимается за счет выступа N рукоятки P,
входящего в углубление Q в поршне, и поднимается, преодолевая силу подходящего пружинного механизма,
не показанного на рисунке. Таким образом, часть E' можно освободить, повернув рукоятку P внутрь, после
чего рукоятка возвращается в исходное положение, позволяя поршню снова войти в зацепление под
действием пружины. Как видно из рисунка 1, ручка P имеет форму загнутой вниз на концах p и p, где она
шарнирно соединена с нижним краем части E шторы. 70 Таким образом, перекладина может использоваться
для открывания и закрывания занавесок или даже в качестве дверной ручки.
Я, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, заявляю, что то,
что я...
Соседние файлы в папке патенты