Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3658
.pdf
того, трос тележки подвергается гораздо меньшему износу, даже если дуги изготовлены из дешевого
листового железа. Благодаря большой площади контакта, размеры скользящей дуги могут быть рассчитаны
на максимально требуемые значения силы тока, так что одной скользящей дуги достаточно в тех случаях,
когда ранее приходилось использовать две.
Хотя в нормальных условиях работы плоская, широкая скользящая дуга не поворачивается под действием
трения, возникающего при движении по тросу тележки, тем не менее, в некоторых исключительных условиях,
например, при столкновении с препятствием, может произойти поворот колеблющейся дуги.
что может привести к перебоям в работе, например, к обрыву тросов натяжного устройства тележки. Чтобы
избежать указанного недостатка, целесообразно уменьшить амплитуду колебаний скользящей дуги.
При использовании токосъемной рамы ножницеобразной формы (рисунки 4 и 5) дуга 70 снабжена с одной или
обеих сторон выступом 9, который выступает между стержнями 10, образующими верхнее соединение 12
ножницеобразной рамы. Выступы 9, ударяющиеся о стержни 10, 10, ограничивают колебания скользящей дуги
1 таким образом, что ее регулируемость не затрагивается, но предотвращается ее переворачивание.
Конструкция, показанная на рисунке 6, 80, облегчает установку новой дуги на существующие рамы
токосъемников. В данной конструкции в двух ветвях 20 рамы вместо обычного контактного стержня с
помощью винтов 17 крепится разделенный шпиндель 13, причем две части указанного шпинделя соединены
между собой втулкой 18. Скользящая дуга 1 соединена, предпочтительно легкосъемным способом, с литыми
щеками 15, предназначенными для шарнирного крепления шпинделя 13, так что при износе контактной части
1, изготовленной из листового металла, заменять нужно только эту часть. Для придания дуге 6f этой
конструкции необходимой жесткости 96, две опорные щеки 15 соединены с контактной частью 1 посредством
балансировочного груза 14 в форме дуги, образуя жесткую раму, шарнирно установленную на шпинделе 13.
Верхняя часть 1 указанной рамы образует скользящий контакт, а нижняя часть 14 — балансировочный груз.
Вся дуга в форме качающейся рамы расположена внутри рамы токосъемника. Продольная сторона 21 дуги 14
(105) образует, если узкие стороны достаточно длинные, упор, который, ударяясь о трос тележки,
предотвращает опрокидывание контактной дуги 1.
В туннелях или других местах, где проводка тележки IID проходит низко, давление на контактную дугу 1
значительно возрастает. Чтобы избежать деформации скользящего контакта при использовании очень
тонкого листового металла для его изготовления, на шпинделе 13 в центре установлен 115 опорный элемент
19, предпочтительно в виде легко вращающегося ролика.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_240329.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=240329&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB240329A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, Том Беннетт Ховард, проживающий по адресу: 134, Краммер Роуд, Грей Линн, Окленд, Доминион Новая
Зеландия, модельер, подданный короля Великобритании, настоящим заявляю о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: Данное изобретение относится к фурнитуре, используемой главным образом для деревянных
кроватей для крепления боковой рейки на каждом из ее концов к поверхности соответствующей стойки.
Ранее предлагалось использовать съемный способ крепления предметов к полам и подобным конструкциям с
помощью гнезда, утопленного в полу и снабженного парой расположенных напротив друг друга кулачковых
поверхностей на внутреннем конце, предназначенных для зацепления с соответствующими выступами или
выступами на шпинделе или подобном элементе, предназначенном для входа в гнездо и крепления к
закрепляемому предмету.
Согласно настоящему изобретению, применяется несколько аналогичный способ крепления для соединения
боковой направляющей кровати с торцевой стойкой, при этом внутренний конец каждого гнезда снабжен
кулачковыми поверхностями, наклоненными таким образом, чтобы они входили в зацепление только с одним
из выступов или выступов на шпинделе при одном направлении вращения шпинделя от его среднего
положения вставки и с другим выступом или выступом при противоположном направлении вращения, что
позволяет закрепить шпиндели на противоположных концах боковой направляющей в их соответствующих
гнездах при вращении направляющей в целом в любом направлении.
Для более ясного понимания изобретения, далее оно будет описано на примере со ссылкой на прилагаемые
чертежи, на которых:
На рисунке 1 представлен общий боковой вид соединительных элементов в их зацепленном и
зафиксированном положениях.
i 240,329 Рисунок 2 представляет собой вид спереди элемента стойки соединения; Рисунок 3 представляет
собой вид сзади, а Рисунок 4 — боковой разрез 60 этого элемента; Рисунок 5 представляет собой вид с
наружного торца рельсового элемента соединения; Рисунок 6 представляет собой вид сбоку, а Рисунок 7 —
вид с внутреннего торца 55 этого элемента.
Деталь, представляющая собой опору кровати, выполнена в виде цельной металлической отливки, имеющей
декоративную пластину А и гнездовой элемент В, выступающий из середины ее внутренней поверхности. Эта
деталь гнезда 60 имеет круглую форму, и ее отверстие проходит насквозь от внутреннего конца до передней
части пластины А. Она имеет пазы C-C, расположенные диаметрально друг напротив друга и 65, проходящие
по всей ее длине, причем эти пазы соединены канавками D, образованными в той части отверстия, которая
проходит через пластину. Задние концы двух половин гнезда 70 наклонены по окружности в одном
направлении, как показано на рисунке 1 и 4 в точке Bi.
Данная деталь предназначена для установки на внутреннюю поверхность стойки кровати E путем зенковки ее
лицевой пластины A в поверхность и вставки ее гнезда B в отверстие F, просверленное для ее размещения,
глубина которого несколько больше длины гнезда. Она фиксируется в этом положении с помощью винтов,
проходящих через отверстия для винтов в пластине и вкручивающихся в стойку кровати.
Элемент направляющей кровати также выполнен из цельного металлического литья и образован угловым
кронштейном 85° G, предназначенным для установки на торц, боковую и нижнюю части направляющей HE,
при этом внешний конец J этого кронштейна образует плоскую поверхность, проходящую поперек торца
направляющей.
С этой стороны выступает заглушка К, причем такая заглушка диаметром 90 мм обеспечивает ее плотное
прилегание. Дата подачи заявки: 9 декабря 1924 г. № 29,556/24.
Завершено: октябрь.
1,
1925.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованная фурнитура для каркаса кровати.
11 отверстие элемента A-B. На конце заглушки образованы два диаметрально противоположных выступа M[,
глубина и ширина которых позволяют им проходить через пазы D и прорези C такого элемента опорной
стойки. Длина вилки такова, что при вставке в розетку B её контакты будут выступать за внутренний конец
розетки.
0 Канавы D и 10 на элементе опорной стойки и выступы M на элементе направляющей расположены таким
образом, что они занимают плоскости, перпендикулярные друг другу, когда детали, к которым они
соответственно прикреплены, находятся в правильно собранном положении. Следовательно, чтобы вставить
штекер в гнездо, направляющую необходимо повернуть набок, чтобы выступы скользнули через пазы и
выемки, а затем, надавив на нее, повернуть направляющую на четверть оборота, чтобы установить ее в
правильное положение. Это приведет к тому, что выступы повернутся на наклонных поверхностях B1 на
внутреннем конце гнезда и, таким образом, втянут штекер, зацепив конец J кронштейна G с пластиной A и
обеспечив тем самым надежную фиксацию или заклинивание для прочного удержания соединения. Сустав
ломается при обратном выполнении этих действий.
Таким образом, два конца направляющей могут быть одновременно соединены соответственно с изголовьем
и изножьем кровати путем сборки двух соединений с направляющей 35 в перевернутом положении, а затем
поворота ее в правильное положение.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я заявляю, это: 1. Фурнитура для направляющей кровати описанного типа, включающая гнездовой элемент,
прикрепленный к стойке кровати, и шпиндель 45, прикрепленный к направляющей и предназначенный для
вставки в гнездовой элемент и последующего вращения относительно него, в которой только один из пары
выступов или выступов на шпинделе предназначен для зацепления с кулачковой поверхностью,
образованной на внутреннем конце гнезда, для каждого направления вращения шпинделя из его положения
вставки, для указанной цели. 5 2. Фурнитура для каркаса кровати, изготовленная и расположенная в основном
так, как описано со ссылкой на рисунки, прилагаемые к данному изданию.
Датировано 9 декабря 1924 года. 60 COPE & Co., агенты заявителя, Виктория-стрит, 65, Вестминстер,
юго-запад 1.
Редхилл: Напечатано для Канцелярии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd. - 1925.
240,829
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_240330.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=240330&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB240330A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
(Сообщение от компании WESTERN ELECTRtIC COMPANY, INCORPORATED, корпорации штата Нью-Йорк,
Соединенных Штатов Америки, имеющей главный офис по адресу: Вест-стрит, 463, Нью-Йорк, штат
Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки.) Мы, компания WESTERN ELECTRIC COMPANY, LIMITED,
расположенная по адресу: Connaught House, Aldwych, London, W.C. 2, Англия, британская корпорация,
настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в данном документе.
на основании следующего заявления:
Данное изобретение относится к электрическим реле, и в частности к реле такого типа, используемым в
системах голосовой частотной сигнализации.
Ранее это предлагалось, например, в британском патенте №.
9712/1898, Предусмотреть электрическое реле, в котором катушка возбуждения, по которой проходит рабочий
ток, расположена в поле магнита, при этом рабочая катушка снабжена контактным элементом SO,
позволяющим управлять контактом или контактами, управляемыми реле.
Целью данного изобретения является создание усовершенствованного реле такого типа.
Согласно данному изобретению, в реле, в котором катушка возбуждения, по которой протекает рабочий ток,
расположена в магнитном поле, контактный элемент, установленный на катушке, свободно опирается на
часть или части, служащие клеммой или клеммами управляемой электрической цепи, при этом контакт между
указанной клеммой или клеммами и указанным контактным элементом обычно поддерживается силой
тяжести. Предпочтительно, контактный элемент имеет крючок или крючки, входящие в зацепление с
петлеобразной частью или частями, которые служат клеммами управляемой цепи.
[Цена 17-1 240 330 Другие особенности станут очевидны из следующего описания и подробного чертежа, где
на фиг. 1 показан боковой вид реле согласно изобретению вместе с его схемами; на фиг. 2 показан вид сверху
реле 45, показанного на фиг. 1; на фиг. 3 частично показан в разрезе другой вариант реле согласно
изобретению, в котором один конец контактного элемента жестко закреплен; а на фиг. 4 показано реле,
аналогичное фиг. 1, за исключением того, что вместо постоянного магнита используется электромагнит.
Обращаясь к фиг. 1 и 2, на фиг. 10 показан постоянный подковообразный магнит, к каждому полюсу которого с
помощью винтов 12 и 12l прикреплены изоляционные блоки 11 и 111 для удержания L-образных клемм 13 и
131 локальной цепи, включающей реле 19 и батарею B, причем эти клеммы, в свою очередь, поддерживают в
точках 17, 171 контактный элемент 14 с крюкообразным концом, к которому, в свою очередь, любым
подходящим способом жестко прикреплена легкая катушка 16, которая висит в магнитном поле постоянного
магнита 10. Катушка 16 предназначена для питания переменным током от источника 18.
Когда катушка 16 обесточена, действие силы тяжести удерживает контактный элемент 79 14 в показанном
положении, и поскольку контакты 17, 171 замкнуты, клеммы 13, 131 электрически непрерывны.
При подаче напряжения на катушку контакты 17, 171 периодически размыкаются из-за склонности катушки 16
к вибрации в магнитном поле, что приводит к нарушению электрической непрерывности локальной цепи,
содержащей устройство 19.
Обращаясь к рис. 3, на котором изображена другая форма реле согласно изобретению, 32 показывает
постоянный подковообразный магнит, частично сеченный на одном из полюсов которого винтами 33
прикреплен изолирующий блок 34 для жесткой поддержки крючкообразного клеммного разъема 35.
-Дата подачи заявки: декабрь. 9, 1924, Нет, 29,590/24.
Завершено: октябрь.
1,
7925, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в электрических реле.
A^ r- rt- . Ih---111 ', '111 --:. А ---,- ;, ' -:.
-1 ' i., 1---11-,... I.' A 240,380 К другому полюсу прикреплен изоляционный блок 341 для жесткой поддержки на
одном конце гибкого язычкового элемента 31, другой конец которого имеет крючкообразную форму для
соединения с крючкообразным концом клеммы 35. Герконовый элемент 31 и клемма 35 обычно находятся в
контакте благодаря весу катушки 30, которая подвешена в магнитном поле, как было описано ранее для рис.
1.
На фиг. 4 цифра 40 обозначает электромагнит, нижний конец которого прикреплен к раме 43 реле.
К верхним концам рамы 43 с помощью винтов 44 прикреплены изоляционные блоки 45 и 451, которые служат
опорами для клемм 46 и 461 соответственно, которые, в свою очередь, поддерживают контактный элемент 47,
от которого подвешена катушка 48, охватывающая верхнюю концевую часть 49 магнитного сердечника.
Принцип работы реле, показанного на рис. 1, следующий: когда переменный ток от источника 18 подается на
катушку 16, контакты и катушка вибрируют в соответствии с частотой приложенного тока, вызывая тем самым
размыкание контактов 17, 171 и, следовательно, замыкание местной цепи, содержащей реле 19. Эта цепь,
когда катушка находится в состоянии покоя, очевидно, замыкается от батареи B' через контакты и далее на
землю в точке G. Когда ток в катушке 16 прекращается, контакты 17, 171 замыкаются под действием силы
тяжести, и фокальная цепь i снова замыкается.
Разумеется, очевидно, что это реле может управлять любой желаемой цепью. Когда на катушку 30 (рис. 3)
подается переменный ток, прикрепленный к ней герконовый контактный элемент 31 начинает вибрировать в
соответствии с частотой подаваемого тока — аналогично тому, как это описано для рис.
1, Таким образом, локальная цепь размыкается или замыкается в точке контакта 36 в ответ на переменный
ток, подаваемый на катушку. - :0 За исключением того, что eledtroRedhil Printed for i R e&Hil: Printed for- iEai. На
фиг. 4 используется магнитное реле Majesty's Stationery, а не постоянный магнит, как было описано ранее на
фиг. 1; принцип работы идентичен, и считается, что дальнейшее описание не требуется для полного
понимания изобретения.
Очевидно, что на рис. 3 можно использовать электромагнит, а на рис. 4 — постоянный магнит.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_240331.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=240331&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB240331A
[]
Полная спецификация.
Усовершенствования, касающиеся вагонов-хопперов и тому подобного.
Я, CoNBAD MoLLEB., 100, Eaiserdamm, Berlin-Charlottenburg, Германия, гражданин Германии, настоящим
заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: данное изобретение относится к усовершенствованному
вагону-хопперу.
Известно, что днища автомобилей или повозок данного типа рассекают продольно, а также продольно и
поперечно, превращая их в открывающиеся вниз дверные проемы.
Мне также известны автомобили, грузовое пространство которых разделено на отдельные отсеки
поперечными перегородками, причем каждый из этих отсеков в нижней части образует наклонный желоб,
конец которого может! Открываться и закрываться с помощью задвижки, раздвижной двери или подобного
устройства. Однако данная конструкция устройства для разгрузки вагонов может использоваться только в
связи со специально разработанными вагонами, а не с обычными, поскольку для других вагонов требуется
специально разработанная несущая конструкция.
Согласно изобретению, я расположил над одним дном, разделенным продольно и поперечно на две части,
другое дно, разделенное только продольно; это другое дно приспособлено для подъема, чтобы открыть
заслонки, которые могут управляться отдельно и по желанию.
Усовершенствованная конструкция Aly может использоваться в сочетании с существующими вагонами и
может быть применена к ним впоследствии путем сравнительно простой реконструкции днища, как станет
ясно из того, что изложено в следующей части данной спецификации. Поскольку вторичные заслонки могут
управляться по отдельности, их можно открывать и закрывать последовательно, так что для разгрузки вагона,
оснащенного новым разгрузочным устройством, требуется совсем немного энергии, а также возможно
выгружать соответствующий материал в сравнительно узкий шахтный колодец, в бочки, мешки и тому
подобное.
Хотя до настоящего момента я упоминал только заслонки, которые, как таковые, требуют шарниров или
аналогичных средств крепления, я хотел бы, чтобы было понятно, что вместо горизонтально расположенных и
отдельно подвижных заслонок могут использоваться направляющие, для которых предусмотрены
направляющие в нижней части или нижней раме. Однако заслонки предпочтительнее, поскольку они могут
открываться автоматически под действием веса или давления материала, лежащего на них. Освобождение
заслонок или отвод направляющих может осуществляться с помощью продольно расположенного вала и
отдельных передаточных устройств для каждой заслонки и т. д., при этом предпочтительно, чтобы отдельные
заслонки освобождались последовательно. В случае использования откидных, а не выдвижных механизмов,
для открытия люков требуется меньше усилий, поскольку нет необходимости преодолевать трение между
материалом и нижней частью под ним.
Мое изобретение схематически проиллюстрировано на прилагаемом чертеже, где на рисунке 1 показан вид
снизу части кузова автомобиля; на рисунке 2 — поперечное сечение по линии А-В рисунка 1; и на рисунке 3 —
перспективное изображение приводного устройства для заслонок, образующих части днища кузова
автомобиля; этот рисунок выполнен в увеличенном масштабе.
Обращаясь к рисунку 1, 1 обозначает раму автомобиля, а 2 (рис. 2) — продольные балки, являющиеся
частями указанной рамы; 3 — поперечные балки, поддерживаемые указанными продольными балками и
несущие кузов 4. Дно последнего состоит из продольной средней доски 5 и подвижных частей 7, 71, которые
прикреплены к платформе; 5 6, 61. Эти части дна 7, 71, показанные на рисунке 2 в поднятом положении, в
котором части одной стороны прилегают своими верхними краями или кромками к соответствующим краям
или кромкам нижней части другой стороны, могут быть повернуты вниз в плоскость доски; 5, эти части 5, 7, 71
вместе образуют сплошное дно, или днище вагона, или днище кузова, как у любого обычного вагона, на
которое можно размещать штучные товары и прочие принадлежности. Однако в поднятом положении, как
показано на рис. 2, нижние части 7, 71 образуют наклонные поверхности или наклонные днища (могут быть
связаны с отдельными отсеками), по которым лежащий на них материал перемещается к люкам, когда они
открыты.
С одной стороны имеется множество люков, и такое же количество люков находится с другой стороны, и для
каждого люка предусмотрена заслонка 8, 9, 10... 81, 91, 101 ..... предусмотрена конструкция, которая
шарнирно прикреплена к доске 5 с помощью более высокой планки 11 или 111. Эти заслонки удерживаются в
правильном горизонтальном положении болтами 12 и 11 и автоматически открываются под давлением или
весом материала, лежащего на них, при вытягивании соответствующих болтов, что осуществляется
механически, как описано далее.
Я показал, что заслонки 8, 8ly и т. д. закреплены на шарнирах, но они могут по отдельности скользить под
деталью 5.
Болты расположены парами, причем два болта, образующие пару, соединены друг с другом полукруглым
элементом 14 или 14l, снабженным направляющим болтом 15l, который направляется в выступ 15,
прикрепленный к соответствующей заслонке. В нормальном положении закрылков болты входят в зацепление
с декоративными накладками 13 (рис. 2), расположенными на нижнем ободе или кромке продольных стенок
кузова автомобиля. Каждый двойной болт направляется выступами 2811, закрепленными на нижней
поверхности соответствующего клапана, и снабжен кольцами 28, расположенными между указанными
направляющими выступами и боковой стенкой кузова автомобиля; пружины 281, установленные на болтах и
расположенные между указанными выступами и указанными кольцами, постоянно стремятся удерживать
болты в зацеплении с указанными накладками.
Каждая створка с правой стороны вагона соединена с противоположной створкой с левой стороны тросами
16161 и общим соединительным элементом или поперечно расположенным направляющим элементом 17,
который направляется направляющими элементами 18aiExed. к нижней поверхности доски 5. Каждый
ползунок 17 можно перемещать вправо и влево, чтобы в первом случае извлечь соответствующую левую пару
болтов, а во втором — соответствующую правую пару болтов с помощью соответствующего троса. Средняя
часть каждого ползунка 17 снабжена двумя направленными вниз выступами 19 и 191, а зазор между каждой из
этих пар выступов входит в зацепление с головкой 20 рычага или плеча 21, прикрепленного к горизонтальному
валу 22, проходящему продольно ниже плоскости 5 и поддерживаемому соответствующими подшипниками
25. Один рычаг или стержень 2] служит для приведения в действие двух расположенных напротив друг друга
заслонок 8 и 81, 9 и 91 и так далее, то есть сначала одной из них, а затем другой, в соответствии с
направлением поворота 90. Вал 22 может перемещаться продольно в своих подшипниках 25 с помощью
рукоятки 24 (рис. 1 и 3), расположенной предпочтительно рядом с сиденьем автомобиля, особенно с сиденьем
водителя, и на валу рядом с указанной рукояткой предусмотрен полукруглый диск 26, который
взаимодействует с пазами двух зубчатых элементов 23 и 23, соединенных с рамой 1.
Этот диск может войти в любую из указанных выемок, каждая из которых предназначена для одной из
заслонок, путем перемещения вала. 22. а также путем его поворота. Рычаги или рычаги 21 расположены на
валу 22 на таком расстоянии друг от друга, что всегда один из них, и только один, входит в зацепление с
двумя выступами 9, 19l, так что при вращении вала одновременно управляются только две заслонки: сначала
одна заслонка из соответствующей пары (одна с правой стороны вагона, другая с левой), затем другая.
27 и 971 представляют собой опорные элементы, простирающиеся вниз от поперечной золоченой полосы. s 3
и удерживающие створки в открытом положении, то есть указанные элементы образуют опоры для створок,
когда они освобождены и поворачиваются вниз, предотвращая вертикальное свисание створок.
Принцип работы устройства следующий: если нижние части 7 и 71 находятся в горизонтальном положении,
вагон готов к перевозке штучных грузов и прочих товаров. Если необходимо перевезти материал, например
балласт, то нижние части или основные створки поднимаются и прижимаются друг к другу, как показано на
рис. 2, при этом необходимо убедиться, что все створки 8, 8, 9, 9 и так далее закрыты, и материал подается в
отсеки вагона, заполняя пространство между боковыми стенками кузова вагона и наклонными нижними
элементами 7, 71. Когда автомобиль прибывает в пункт назначения, заслонки 8, 81 и т. д. открываются
последовательно: сначала первая с одной стороны, скажем, с правой, затем первая заслонка с левой
стороны; затем вторая заслонка с правой стороны, после чего вторая заслонка с левой стороны и так далее,
пока все заслонки не будут открыты и автомобиль не будет полностью опустошен. Материалы, оставляемые!
Автомобиль крепится к кузову наклонными нижними элементами 7 или 71, а ниже них — соответствующими
закрылками, что станет ясно без более подробного объяснения.
Открытие отдельных лоскутов может осуществляться с помощью описанного и показанного устройства (рис. 1
и 3) или вручную, при этом в последнем случае можно открыть любой желаемый лоскут без наблюдения
какой-либо четкой последовательности.
В любом случае, материал покидает вагон не по всей длине кузова, а только по его части, соответствующей
ширине каждого ворса, в результате чего становится возможным направлять соответствующий материал
непосредственно в бочки, мешки или другие сравнительно небольшие контейнеры.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, на
что я претендую, это: 1. Вагон-хоппер с продольно и поперечно разделенным днищем, образующим откидные
створки, характеризуется тем, что над створками расположено продольно разделенное днище, способное
подниматься, открывая створки, которые могут управляться отдельно и по мере необходимости.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_240332.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=240332&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB240332A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: декабрь. 16, 1924. № 30,216/24.
Фотография слева: 14 марта 1925 года.
240,332 Заявки принимаются до: октября.
1,
1925, ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в устройствах для забора крови и связанные с ними усовершенствования.
Я, Эмиль Кантойович, доктор медицинских наук, проживающий по адресу: Рейссигерштрассе, 11, Дрезден,
Саксония, гражданин Германии, настоящим заявляю, что сущность данного изобретения заключается в
следующем: при взятии крови из вен руки с помощью полой иглы часто возникают трудности при
использовании полой иглы в сочетании со стеклянной трубкой-приемником, поскольку капли крови вместо
того, чтобы попадать в трубку, часто остаются на пальцах оператора и на руке пациента. Чтобы избежать
трудностей, вызванных зазором между стеклянной трубкой и иглой, были созданы иглы, на которых
стеклянная трубка-приемник крепится с помощью застежки или чего-то подобного, как будто подвешена, так
что относительно иглы она всегда находится в фиксированном положении. Однако такая конструкция также
имеет ряд недостатков. Использовать его неудобно, так как центр тяжести расположен ниже и находится вне
точки применения, кроме того, он не является асептическим, поскольку соединительные части
труднодоступны и их сложно чистить.
Идея нового изобретения заключается не в том, чтобы подвесить стекло к игле, а, наоборот, закрепить иглу на
стекле и таким образом обеспечить тесное соединение, единую конструкцию из стекла и иглы. Как показано
на прилагаемом чертеже, эта новая конструкция состоит из трех различных частей, а именно:
Стеклянная трубка а, в которую поступает кровь; колпачок b, который надевается на стеклянную трубку; игла
d, которая надевается на колпачок 40.
Сам стакан представляет собой обычное и прочное тестовое стекло с гладким краем.
Согласно настоящему изобретению, на одном конце 45-сантиметрового стекла отшлифована или прорезана
крышка b, которая легко надевается, чтобы компенсировать неизбежные различия в размерах испытательных
стекол. Она заканчивается полым конусом c, на котором закреплена игла d с соответствующим конусом dl.
Для того чтобы кровь беспрепятственно поступала в стеклянную трубку, верхняя крышка снабжена
отверстием для выхода воздуха. 55 Инжир. На фиг. 2 представлено частичное продольное сечение
изобретения; на фиг. 2 показан вид сбоку.
Для проведения процедуры необходимо крепко, но при этом легко держать в руке стеклянную посуду с
прикрепленной иглой, после чего иглу следует ввести в вену. Благодаря этому кровь под собственным
давлением поступает в стекло через капиллярную иглу.
без пролития ни единой капли крови.
Инструмент удобно и безопасно лежит в руке, полностью асептичен и может быть разобран и собран за
считанные секунды. 70 Датировано 13 декабря 1924 года.
Эмиль Канторович, доктор медицинских наук.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в устройствах для забора крови и связанные с ними усовершенствования.
Я, Эмиль Кантойлович, доктор медицинских наук, проживающий по адресу: Рейссигерштрассе, 11, Дрезден,
Германия, 240,3382, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно
быть выполнено, что подробно описано и установлено в следующем заявлении:
При взятии крови из вен руки с помощью полой иглы часто возникают трудности при использовании полой
иглы в сочетании со стеклянной трубкой-приемником; капли крови, вместо того чтобы попадать в трубку, часто
стекают по пальцам оператора и по руке пациента.
Чтобы избежать трудностей, вызванных зазором между стеклянной трубкой и иглой, были разработаны иглы,
на которых стеклянная трубка-приемник крепится с помощью застежки или чего-то подобного. Такая
конструкция, характерная для многих шприцев, имеет ряд недостатков.
Неудобство заключается в необходимости использования обеих рук, а кроме того, устройство трудно
обеспечить в асептических условиях, поскольку соединительные части труднодоступны для очистки.
Мое изобретение представляет собой устройство для забора крови, включающее стеклянную
трубку-приемник, к которой прикреплена верхняя крышка с воздушным отверстием, причем верхняя крышка
заканчивается полым конусом, к которому может быть прикреплена игла для подкожных инъекций. Таким
образом, инструментом можно пользоваться одной рукой, поскольку при введении иглы в вену кровь под
действием собственного давления поступает в стеклянную трубку.
Как показано на чертеже, прилагаемом к предварительной спецификации, эта новая конструкция состоит из
трех различных частей, а именно:
Стекло, в которое вливается кровь.
Крышка b, которая надевается на край стакана.
Игла d, которая крепится к крышке.
Это обычный стеклянный стакан для пробирок с гладким краем.
В соответствии с настоящим изобретением крышка b либо прилегает к шлифованной поверхности на конце
стеклянной пробирки, либо в фланце крышки делается паз для компенсации неизбежных различий в ширине
стеклянных пробирок. Колпачок SC заканчивается полым конусом c, на котором закреплена игла d с
соответствующим конусом d'.
Важной частью данного изобретения является воздушное отверстие b1, предусмотренное в крышке, которое
55 во время использования инструмента позволяет крови беспрепятственно поступать в стеклянную трубку,
при этом воздух из трубки выходит через это воздушное отверстие, обеспечивая тем самым
беспрепятственный поток крови в стеклянную трубку 60.
На фиг. 1 представлено частичное продольное сечение изобретения; на фиг. 2 — вид сбоку.
При использовании стеклянную трубку с иглой 6.5, закрепленной на колпачке, необходимо крепко, но легко
держать в руке, после чего иглу ввести в вену. Благодаря этому кровь течет под собственным давлением
через капиллярную иглу, не теряя и не проливая ни единой капли крови.
Инструмент удобно и безопасно лежит в руке, полностью асептичен и может быть разобран и собран за 75
минут.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
1 80
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_240333.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=240333&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Соседние файлы в папке патенты