Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3430
.pdf
краевых стежков. На рисунках 8 и 9 показано нормальное положение эксцентрика 33, а на рисунках 10–13 он
показан повернутым на угол 90 градусов вправо. В результате этого вращения рычаг 29 перемещается таким
образом, что ползунок 8 вместе с диском кривошипа 6 перемещается в сторону блока ползуна 11, и,
следовательно, плечо рычага передачи уменьшается. Таким образом, стежки будут располагаться ближе друг
к другу как в случае краевых стежков, так и в случае стежков перекладины, чем когда эксцентрик занимает
положение, показанное на рисунках 8 и 9. Эффект этой корректировки можно увидеть, сравнив изображения
стежков, показанные под номерами 50 и 51 на рисунках 8a и 9a, с изображениями, показанными под номерами
52 и 53 на рисунках 10a и 11a.
Таким образом, длина планки петли и плотность стежков могут точно соответствовать различным видам
петель, которые необходимо изготовить, без необходимости замены каких-либо частей управляющего
механизма.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_235775.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=235775&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB235775A
[]
Я, Генрих Бахрах, из 50, Иордания-
Я, гражданин Германии, проживающий по адресу: улица Штрассе, Кассель, Германия, настоящим заявляю,
что характер данного изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны и установлены в
и на основании следующего заявления:
Известны бачки для промывки с крестообразным перемешивающим устройством и с топкой.
В стиральных котлах этого типа приводной механизм должен быть расположен в верхней части вала, то есть
в крышке котла, что значительно увеличивает вес крышки. При забивке вала снизу работа значительно
упрощается, а обработка промывочной жидкости осуществляется с большей тщательностью, чем при забивке
вала сверху. Уже было предложено разместить приводной механизм для моечных котлов под котлом, в
котором кипятится моечная вода, — с помощью парового нагрева. В бойлерах этого типа для вала необходим
верхний подшипник, расположенный вне котла. Паровое отопление слишком дорого для домохозяйств.
Известны также стиральные котлы, в которых плавающая на воде стиральная доска имеет центральную
трубку, направляемую с помощью вала.
Главный привод бойлера такого типа расположен на крышке, что и приводит к вышеупомянутым неудобствам.
Однако до настоящего изобретения бачки для стирки белья с топкой и приводным механизмом,
расположенными под котлом, были неизвестны.
Согласно изобретению, приводной вал установлен под котлом в водоотводной трубе, проходящей через
топку. Приводной механизм для вала (40) расположен под котлом.
Водоотводная труба имеет двойные стенки, и вода циркулирует через пространство между двумя стенками,
при этом внутреннее пространство отведено под шахту. В нижней части водопроводной трубы имеется
ответвление, служащее для слива воды.
На прилагаемом чертеже в качестве примера показан бойлер [Цена 11-] 235 775 с приводным механизмом,
расположенным под бойлером, в разрезе. 5(, Стиральный котел 1 имеет топку 2, работающую на любом виде
топлива. Приводной механизм 3 для вертикального приводного вала 4 расположен под печью. Приводной
механизм 3 может приводиться в движение любым удобным способом, например, с помощью ручного рычага
5 или механической энергии. Приводным элементом для вала 4 является коническое колесо 3, как показано
на рисунке, но могут быть использованы любые другие подходящие средства. Приводной вал 4 заключен в
водяную рубашку 6, которая представляет собой двухстенную трубу 7, 8, проходящую через печь и закрытую
в нижней части под печью. От нижнего конца водяной рубашки отходит выпускная труба 9 (;5). Внутри
трубчатого пространства двухстенной трубы 7, 8 расположен вертикальный приводной вал 4. Верхний конец
наружной трубы 8 закреплен 70 на нижней плите котла, а верхняя часть внутренней трубы 7 выступает вверх
от нижней плиты котла до верхнего конца вала 4.
Верхний конец трубы 8 предпочтительно крепится с помощью фланцевой гайки (75).
Собственный котел 10 может быть изготовлен из волнистого или ребристого листового железа и иметь
перфорированную пластину над нижней плитой для предотвращения пригорания промывочной жидкости. 80
Поскольку вода из котла циркулирует через водяную рубашку 7, 8, нагрев воды значительно ускоряется.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_235776.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=235776&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB235776A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Приложение! Дата: ноябрь. 24, 1924. № 28,153/24.
Завершено: 25 июня 1925 г.
235,776 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Автоматическое распределение тока для электровозов.
Я, Виктор Годдер, гражданин Бельгии, проживающий по адресу: 11, улица д'Арльбеке, Куртре, Бельгия,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к электрическим железнодорожным системам, в которых провод или кабель,
по которому электрический ток подается к локомотиву, разделен на ряд независимых участков, соединенных с
цепью питания посредством управляемых поездом стрелок таким образом, что при переходе с одного участка
на другой локомотив размыкает цепь для только что покинутого участка и замыкает цепь для предпоследнего
участка, так что ток будет протекать через все участки железнодорожной линии, кроме того, который только
что покинул локомотив, в результате чего поезд не сможет въехать на участок, если предыдущий поезд еще
не проехал следующий участок; другими словами, между любыми двумя последовательными поездами
всегда будет «мертвый участок пути».
Целью настоящего изобретения является 3( обеспечение усовершенствованных средств для приведения в
действие управляемых поездом стрелок для прерывания и изменения направления тока с целью
распределения последнего в соответствии с вышеизложенным принципом.
На прилагаемых чертежах, иллюстрирующих изобретение на примере и в более или менее схематичной
форме, на фиг. 1 показан участок пути, включающий несколько секций с электрическими соединениями, к
которым применимо изобретение; на фиг. 2, 4 и 5 представлены соответственно план, поперечное сечение и
боковой разрез пути в точке расположения электрических стрелок и в момент прохождения локомотива. На
рисунке 3 представлен фрагмент в увеличенном масштабе.
Обращаясь сначала к рисунку 1, а обозначает цепь, подающую электрический ток; 50 1-2-3--4 обозначают
последовательные участки провода или канала, от которого локомотив получает питание. Соседние концы
последовательных секций разделены или изолированы друг от друга любым подходящим способом в
соответствии с правилом r)55. На каждом промежутке между последовательными участками расположены две
стрелки c и d известного типа, управляемые поездом, каждая из которых служит для движения в обоих
направлениях. Выключатель c установлен 60 непосредственно на одном конце каждого участка троса или
трубы. Напротив каждого из стрелочных переводов c расположен аналогичный стрелочный перевод d,
управляемый поездом и срабатывающий одновременно со стрелочным переводом c; этот стрелочный
перевод d ответвляется от линии a и соединен со стрелочным переводом c предыдущего участка.
На рисунке 1 локомотив v, движущийся по участку 3, следует понимать как переведший стрелки c и 70d,
установленные между 2 и 3, и установивший их в такое положение, что ток не проходит от a к участку 2, но
проходит к участку 1. Аналогично, следует понимать, что в момент прохождения локомотивом участка 3 он
активирует стрелки c и d на выходе из этого участка и установит их в положение, обратное тому, которое они
занимают на чертеже, то есть ток будет повторно поступать в участок 2 и отключаться в участке 3.
Поскольку стрелки c и d предназначены для движения в обоих направлениях, локомотив 85, следующий за
локомотивом, обозначенным как x, изменит положение стрелок, уже пройденных последним, и эффект будет
таким же, как и при проезде первого локомотива. 90 Конструктивное расположение переключателей c и d,
очевидно, может быть изменено 23a,7 6g — в соответствии с каждым конкретным случаем. Аналогичным
образом, соединение между различными участками трубопровода или троса может быть установлено любым
подходящим способом.
На рисунках 2, 3, 4 и 5, которые схематически показывают некоторые детали оборудования локомотива и
путевого покрытия, установленного в зазорах между последовательными участками, x обозначает раму
локомотива, поддерживаемую колесами 51l 52. Электрический ток собирается с рельса 6, показанного
проходящим вдоль центра пути и служащего в качестве электропроводки, вспомогательным колесом 53,
установленным на локомотиве и движущимся по указанному рельсу.
Колесо I-53 и рельс 6 могут быть заменены любой другой подходящей системой, тросовой или кабельным
каналом, с опорой или направляющей для сбора тока. Рельс 6, который в точках расположения уже
упомянутых выключателей образует конец участка, попеременно соединяется вращением элемента 8,
снабженного соответствующим образом распределенными электрическими контактными элементами (рис. 3),
с проводами G и II, идущими в направлении выключателей следующего участка, где они становятся
проводами E и F. Аналогичное вращение элемента 8 попеременно соединяет провода E и F с кабелем,
подающим ток. Таким образом, вращающийся элемент 8 представляет собой два переключателя c и d, уже
упомянутых со ссылкой на рисунок i, и служит для распределения тока по секциям.
В качестве основы для конструкции данного поворотного элемента может использоваться любой известный
тип двухстороннего поворотного переключателя.
Вращающийся элемент S приводится в действие рычагом 9 посредством наклонной рампы 10,
расположенной на направляющей.
По этому пандусу движется вспомогательное колесо 12, установленное на локомотиве, а пружина 11,
намотанная вокруг рычага 9, возвращает пандус в нормальное положение после проезда локомотива.
Предположим, что железная дорога представляет собой двухпутную дорогу, по которой движение
осуществляется в противоположных направлениях по соответствующим путям, причем каждый путь
предназначен только для одного направления движения. В таком случае следует понимать, что на каждом
разделении между двумя последовательными участками дороги с одной стороны каждого пути, если смотреть
со стороны движения по нему, устанавливается пандус 10, и во время движения вспомогательное колесо 12
автоматически принимает положение, поперечное локомотиву, соответствующее или противоположное
положению пандусов 10 в зависимости от того, движется ли поезд в нормальном или обратном направлении
движения. Следовательно, хотя текущие соглашения о поставках не будут нарушены поездом, меняющим
направление движения в пределах одного участка пути, вспомогательное колесо 12 всегда (при движении в
нормальном направлении) будет сталкиваться с последовательностью 70 ламп 10. Более того, это будет
происходить независимо от того, движется ли локомотив «сначала тепловым двигателем» или «сзади», как
будет очевидно; поэтому не будет необходимости (хотя это будет допустимо) разворачивать локомотив,
скажем, на конечной станции в любом конце линии.
«С целью вызова вспомогательного устройства». Колесо 12 может автоматически перемещаться из стороны в
сторону по мере необходимости; оно может быть установлено скользящим образом на поперечном валу 13, а
его положение контролируется парой рычагов 14, прикрепленных к гайке (не показана), которая входит в
зацепление с червяком на одной из колесных осей локомотива; предусмотрены соответствующие меры для
предотвращения чрезмерного затягивания гайки на последней, достигающей предела ее диапазона
поперечного перемещения.
Трубопровод 7 может быть выгодно заменен тремя изолированными кабелями. Детали и конструктивная
форма элемента 8 также могут быть изменены в соответствии с каждым конкретным случаем; то же самое
относится и к расположению соединений. Все эти детали зависят от расположения троса, трубопровода или
сборного рельса, а также от других соображений, и могут быть расположены любым подходящим образом.
Способ управления стрелками с помощью пандусов позволяет им работать с необходимой скоростью, чтобы
предотвратить износ или поломку элементов при проезде локомотивов 10:5, движущихся на самых высоких
скоростях. Длину пандусов следует рассчитывать в соответствии с максимально допустимой скоростью
поездов, чтобы обеспечить желаемую плавность движения. 11 (Теперь, подробно описав и определив
природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...)
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_235777.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=235777&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB235777A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: ноябрь. 25, 1924, № 28,2571 24.
Завершено: 25 июня 1925 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Относящихся к зернохранилищам, силосам для зерна, бункерам для зерна и подобным складским
помещениям.
Мы, Чарльз Пининг, проживающий по адресу: Муанштайнштрассе, 39, Гамбург, Германия, гражданин
Германии, и Майкл Эдник Вилли Хайнекиен, проживающий по адресу: Эрленкамп, 22, Гамбург, Германия,
гражданин Германии, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к зернохранилищам, силосам для кукурузы, бункерам для кукурузы и
подобным емкостям для хранения гранулированных продуктов, в которых зерно или другие гранулированные
продукты находятся в закрытой емкости для хранения и поддерживаются в хорошем состоянии за счет
вентиляции.
Согласно настоящему изобретению, емкость для хранения снабжена перфорированным кожухом, который
разделен поперечной перегородкой на два отсека.
Верхний отсек сообщается через трубку или вал с пространством под перфорированным промежуточным
дном, в то время как нижний отсек кожуха сообщается с перфорированной трубкой или валом, окружающим
вышеупомянутую внутреннюю трубку или вал, так что внутренний и внешний валы сообщаются через
перфорированное промежуточное или ложное дно накопительного отсека.
Два отсека кожуха, которые, как уже упоминалось, разделены поперечной перегородкой, имеют разный
объем, причем верхний отсек имеет больший объем, чем нижний. Из-за этой разницы в объеме, обтекаемый
воздух создает вакуум, интенсивность которого зависит от силы ветра. Это всасывание обеспечивает
непрерывный приток свежего воздуха через внутренний вал и перфорированное промежуточное дно емкости,
благодаря чему зерно или другие гранулированные продукты, хранящиеся в ней, могут быть упакованы в
контейнер. Цена 1.
В этом контейнере очень эффективно организована вентиляция. Этому также способствует наличие над
обтекателем капюшона, который автоматически регулируется в соответствии с направлением ветра и
снабжен двумя экранами, один из которых улавливает и направляет ветер в верхний отсек обтекателя, а
другой отводит ветер от нижнего отсека обтекателя. Вместо вытяжного колпака с двумя ветрозащитными
экранами для улучшения циркуляции воздуха можно использовать вентиляторы. Один вентилятор может
использоваться для нагнетания воздуха в сплошной внутренний вал, а другой вентилятор может применяться
для всасывания воздуха через перфорированный наружный вал.
Изобретение также заключается в приспособлении, расположенном рядом с нижним концом сплошной
внутренней трубки воздухораспределительного устройства 6-5, которое находится между сплошным дном
емкости и перфорированным промежуточным дном. Данное распределительное устройство одновременно
является и выпускным устройством и может быть сконструировано таким образом, чтобы обеспечить
возможность периодической вентиляции или дезинфекции емкости снизу.
Прилагаемые чертежи в качестве примера демонстрируют различные конструкции 75, воплощающие в себе
особенности изобретения.
Рис. 1 представляет собой вертикальный средний разрез по линии 1-1 на рис. 2.
Рис. 2 представляет собой поперечное сечение по линии 2-2 на рис. 1. 80 На рис. 3 представлен
вертикальный средний разрез модифицированной конструкции, в которой контейнер выполнен в виде
мусорного бака и расположен в здании.
На рис. 4 представлен поперечный разрез устройства для распределения воздуха и выгрузки зерна,
выполненный по линии 4-4 на рис. 3.
Рис. 5 представляет собой вертикальный средний разрез.
Устройство для распределения воздуха и выгрузки зерна другой конструкции, показанное на рисунке 6 (5-5).
Улучшения 235 777:
2
-135,tvt Рис. 6 представляет собой поперечное сечение по линии 6-6 на рис. 5.
На рис. 7 представлен вертикальный средний разрез кожуха, имеющего несколько иную конструкцию.
Рис. 8 представляет собой вид сбоку, соответствующий рис. 7 и -.
Рис. 9 представляет собой поперечное сечение по линии 9-9 на рис. 7.
На чертежах 10 обозначает наружную стенку емкости, 10a — дно емкости, а 10b — верхнюю часть или крышку
емкости. Над нижней частью 10а емкости предусмотрено промежуточное или ложное перфорированное дно
11.
В центр промежуточного дна вставляется кольцо lla. Это кольцо 11а и отверстие в верхней части или крышке
10б соединены трубкой 12, которая перфорирована по всей своей длине и образует наружный вал. Она также
образует внутреннюю стенку емкости, к которой прилегает зерно или другие гранулированные продукты 12.
Внутри перфорированного вала 12 расположен сплошной вал или трубка 13. Этот внутренний вал
вставляется своим нижним концом в кольцо 11а перфорированного дна 11. В конструкции, показанной на рис.
Верхний конец вала 13 вставляется в поперечную перегородку 14а кожуха 14, имеющего крышку 15. Кожух 14
разделен поперечной перегородкой 14a на два отсека 14b и 14c. Внутренний вал S 13 сообщается с отсеком
14b, а внешний вал 12 сообщается с отсеком 14c.
Стенка кожуха перфорирована как выше, так и ниже поперечной перегородки f 14a. Нижний конец вала 13
открывается в пространство, образованное между нижней частью 10a и промежуточной нижней частью 11.
В конструкции, показанной на рис. 3, труба 13 проходит через крышу 40 здания 50, в котором размещены
бункеры для хранения зерна или других гранулированных продуктов, и снабжена на своем верхнем конце
колпаком 14. Обтекатель снабжен кожухом 15, который имеет ветрозащитный экран 15b и ветрозащитное
стекло 15a. Ветроуказатель, или обозначенный как 15, заставляет капот автоматически регулироваться в
соответствии с направлением ветра. Следует отметить, что в данной конструкции капот 14 не разделен на два
отсека. Перфорированная шахта 12 выходит в свободное пространство под крышей 40 здания 50, а сплошная
шахта 13 выходит в кожух 14.
Описанное устройство служит для направления наружного воздуха через отсек 14b кожуха 14 или через весь
кожух и вал 13 в пространство между днищем 10a и промежуточным днищем 11, и для обеспечения
прохождения воздуха через промежуточное днище и хранящийся на нем материал, после чего воздух выходит
через наружный вал 12 и отсек 14c кожуха или через вал 12 во внешний воздух.
Для улучшения вентиляции зерна, содержащегося в емкости, на промежуточном дне 11 могут быть
установлены дополнительные валы 1b, сообщающиеся с пространством между дном 10a и промежуточным
дном 11 и перфорированные 80 по всей своей длине. В конструкции, показанной на рис. 1 и 2, емкость
разделена вертикальными радиальными перегородками на ряд камер, которые могут использоваться для
хранения различных видов зерна. Каждое отделение или камера снабжено закрывающимся отверстием 10d,
через которое подается зерно или другой гранулированный материал, и дверцей 10e, через которую материал
может быть выгружен. В конструкции, показанной на рис. 3, в верхней части емкости предусмотрены
закрывающиеся отверстия 10d для заполнения материалом. Удаление материала в данной конструкции
может осуществляться с помощью устройства, расположенного в центре днищ o10a и 11.
Данное устройство может иметь либо конструкцию, показанную на фиг. 3 и 4, либо конструкцию, показанную
на фиг. 5 и 6 L(), которые будут описаны далее.
В конструкции, показанной на фиг. 1 и 2, нижняя часть 10а наклонена к центру и снабжена в центре
расширенным концом трубы 16, которая 6 служит для подачи дополнительного воздуха или какого-либо
газообразного дезинфицирующего средства, например, синильной кислоты, формальдегида или подобного
вещества, для дезинфекции хранимого материала. Над отверстием трубы 16 может быть расположен диск
или пластина линзообразной формы ll-0 16a для облегчения распределения дезинфицирующего средства.
В конструкции, показанной на рис. 1, верхняя часть 10b приемника опирается своим внутренним краем на
чашеобразный элемент 17, установленный на верхней части вала 12. Чашеобразный элемент 17 выполнен с
вертикальным трубчатым выступом, по которому может надеваться кожух 14. 120 В конструкции, показанной
на фиг. 3 и 7, вращающийся кожух 15 обтекателя закреплен на валу 15c, который вращается и установлен в
поперечном элементе 15d вала 138, а также в верхней части 14d 1. Обтекатель X5 14. В конструкции,
показанной на фиг. 7, 8 и 9, вытяжной колпак 15 снабжен двумя экранами 17b и 17a. Экран 17 служит
устройством для улавливания и направления ветра в верхний отсек 14b, в то время как экран 17a направляет
ветер или воздушный поток мимо нижнего отсека 14c. Два экрана 17:
и 17а соединены крепежными элементами 18S и 18а. Такая конструкция обеспечивает прохождение воздуха,
захваченного сеткой 17.
Отсек 14b кожуха 14 и через вал 13 в пространство между двумя днищами 10a и 11, в то время как воздушный
поток, отклоняемый экраном 17a, создает разрежение, которое способствует отводу поступающего воздуха. В
результате это устройство обеспечивает очень эффективную вентиляцию емкости для хранения и
хранящихся в ней материалов.
Вместо вращающегося колпака, снабженного ветрозащитным парусом 15b и экраном 15a или двумя экранами
17 и 17a, для вспомогательной вентиляции можно использовать один или несколько вентиляторов.
Для подачи воздуха в шахту 13 может использоваться вентилятор, или вентилятор может применяться для
отвода воздуха из шахты 12, или два вентилятора могут быть установлены над верхними концами шахт 12 и
13: один работает за счет давления, а другой — за счет всасывания.
Вал 13 выступает вверх над поперечной перегородкой 14а в кожухе 14, а кольцевое пространство между
выступающей частью вала 13 и стенкой кожуха 14 заполнено каким-либо гигроскопичным материалом 19,
например, негашеной известью, с целью осушения воздуха перед его попаданием в вал 13.
Для обеспечения централизованного отвода материала из канала под шахтами 13 и 12, днище 10а и
перфорированное промежуточное днище 11 (рис. 3 и 5) имеют наклон в сторону центра. В центре между
двумя нижними частями предусмотрен кожух 20. Этот корпус либо имеет центральное расширяющееся вверх
продолжение 22, либо снабжен им, в которое вставляются нижние концы валов 13 и 12.
В корпусе 20 предусмотрены каналы или короткие валы 23, расположенные на равном расстоянии друг от
друга, которые сообщаются своими верхними концами с внутренней частью камеры, ограниченной частями
11, 12, 10b и 10, и предназначены для закрытия с нижних концов колеблющимся сегментным клапаном 24
(рис. 3) или золотниковым клапаном 24a (рис.
5). Задвижка или золотник 24 имеет ряд отверстий 25, соответствующих числу проходов или валов 23, и
снабжена в центре трубчатым удлинителем 26, который проходит через сальник 27, расположенный в
напорной трубе 28. Заслонка или клапан 24а устанавливается между верхним фланцем напорной трубы 28 и
фланцем кожуха 20.
На выступающем конце трубки 26 расположена рукоятка 39, с помощью которой клапан 24a может быть
повернут на угол 60°. В одном крайнем положении клапана 24а каналы или валы 23 корпуса 20 закрыты
сплошными частями клапана, в другом крайнем положении каналы сообщаются с 70 отверстиями 25 элемента
клапана. В последнем положении материал, хранящийся в пространстве, ограниченном элементами 11, 12,
10b и 10, выгружается через каналы 23 и отверстия 25 в выпускную трубу 75 28 и попадает в емкость,
например, мешок, соединенный с отверстием выпускной трубы.
Следует отметить, что благодаря такому расположению каналов 23 в 81) корпусе 20 между каналами
образуются поперечные каналы 29, которые находятся в постоянном сообщении с трубой 26, валом 13 и
пространством между днищами 10а и 11. Благодаря этому устройству, воздух или дезинфицирующее
средство могут подаваться в каналы снизу через трубу 26. Нижний конец трубы 26, который обычно
закрывается заглушкой 30, для этой цели может быть соединен с подходящей подающей трубой.
Разгрузочная трубка 28, которая предпочтительно может быть снабжена средствами для прикрепления мешка
или пакета, также может быть снабжена средствами соединения с пневматическим трубопроводом для
разгрузки или удаления хранимого материала.
Следует отметить, что ранее предлагалось направлять поток свежего воздуха вниз по вертикальной трубе,
имеющей выпускное отверстие в нижней части вентилируемой камеры или вблизи нее, и отводить
загрязненный воздух через трубу, окружающую указанную вертикальную трубу. Также было предложено
увеличить нисходящую тягу за счет использования обтекателя, регулируемого в зависимости от направления
ветра.
Описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
предлагаем, соответствует действительности.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_235778.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=235778&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB235778A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: ноябрь. 26, 1924. № 28,131/24.
Завершено: 25 июня 1925 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
235,778 Усовершенствования, относящиеся к винтам с изменяемым шагом.
Мы, компания D. NAPIERt & SoN LrmiTED, зарегистрированная в соответствии с законодательством
Великобритании, и Джордж Уилкинсон, подданный Великобритании, проживающие по адресу: 211, Актон
Вейл, Лондон, W. 8, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к
винтам изменяемого шага, в которых шаг лопастей изменяется путем вращения винтовых или червячных
валов, которые входят в зацепление с соответствующим резьбовым гнездом или червячным колесом на
внутреннем конце лопасти. В гребных винтах этого типа резьбовые или червячные валы, приводящие в
движение лопасти, обычно вращаются как единое целое вместе с винтом и сообщаются посредством
зубчатой передачи с двумя тормозными колесами. Применение тормоза к одному из этих тормозных колес
вызывает вращение валов в том или ином направлении, что приводит к угловому перемещению лопастей
вокруг их осей.
Ранее в гребных винтах этого типа предлагалось использовать резьбовую втулку, непосредственно
соединенную с тормозным колесом и взаимодействующую со второй резьбовой втулкой, установленной на
ступице гребного винта. Эта вторая втулка была соединена посредством звена с индикатором таким образом,
что продольное перемещение этой втулки вследствие относительного вращения между тормозным колесом и
валом гребного винта вызывало перемещение индикатора, соответствующее угловому перемещению
лопастей.
Целью настоящего изобретения является создание гребного винта изменяемого шага вышеуказанного общего
типа с усовершенствованным механизмом индикации.
Согласно настоящему изобретению, гребной винт включает в себя пару резьбовых валов, предназначенных
для регулировки шага лопастей, гайку, установленную в отверстии главного вала, зубчатую передачу для
вращения гайки, приводимую в движение резьбовыми валами, резьбовой шпиндель, расположенный соосно
внутри вала гребного винта и взаимодействующий с гайкой, и предназначенный для продольного
перемещения на расстояние, соответствующее перемещению лопастей, и рабочее соединение между концом
шпинделя, удаленным от гайки, и индикаторным устройством, которое, таким образом, приводится в действие
продольным перемещением шпинделя. G0 Весь аппарат, за исключением собственно индикаторного
механизма, вращается вместе с пропеллером, и для предотвращения чрезмерного износа между шпинделем
и его соединением с индикатором на конце шпинделя установлен вращающийся наконечник 65 или колпачок.
Эта крышка прилегает к неподвижному элементу, соединенному с индикатором, и, следовательно, может
передавать движение без трения.
Одна из конструкций, выполненных в соответствии с данным изобретением, схематически изображена в
разрезе сбоку на прилагаемом чертеже. 75 В данной конструкции на главном гребном валу А установлен
свободно вращающийся конический зубчатый вал B3, к ступице которого прикреплено прямозубое зубчатое
колесо C.
Цилиндрическое колесо соединено посредством зубчатой передачи с тормозным колесом (не показано) 80, а
коническое колесо B входит в зацепление с другим коническим колесом D, закрепленным шпонкой на валу E.
На этом валу установлены два червяка F, F', которые посредством червячных колес G, G1 приводят в
движение резьбовые валы H, E1. 85 Вал H соединен через звездочки K, E1 и цепь L с гайкой M, вращательно
установленной внутри полого гребного вала A. Гайка M входит в зацепление со шпинделем N, проходящим по
всей длине вала и заканчивающимся на его дальнем конце крышкой P, установленной таким образом, что она
может вращаться относительно шпинделя.
7 н! Эта крышка заканчивается выступом Q, который опирается на рычаг R, соединенный с индикатором или
фактически несущий указательный рычаг.
Принцип действия изобретения следующий:
Обычно весь механизм, за исключением индикатора и крышки на конце шпинделя, вращается вместе с
пропеллером. Для изменения шага лопастей применяется тормоз, который приводит к остановке вращения
одного из колес в зубчатой передаче, то есть оно начинает вращаться относительно гребного винта и
передает свое движение через цилиндрическое колесо C и конические колеса B и D червякам F, F1. Это
приводит к вращению резьбовых валов H, 1:1 и приведению в движение лезвий посредством гаек S, S'.
Перемещение вала HT приводит к вращению гайки N, что, в свою очередь, смещает шпиндель N в
направлении его длины и перемещает рычаг R, который приводит в действие индикатор. Крышка P
удерживается от вращения, предотвращая износ между выступом Q и рычагом R, в то время как шпиндель
может продолжать вращаться вместе с пропеллером, так что крышка действует как плавающий подшипник.
Следует понимать, что конструктивные детали могут быть изменены без отступления от данного изобретения,
и что изобретение в равной степени применимо к гребным винтам, в которых шаг лопастей регулируется с
помощью вала, несущего червяк и взаимодействующего с червячным колесом на ступице гребного винта.
Кроме того, следует отметить, что при использовании более двух лопастей винта механизм трансмиссии
будет соответственно изменен.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы 45
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_235779.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=235779&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB235779A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: декабрь.
2,
1924, № 28,914/24.
Слева полностью: февраль. 12, 1925.
Завершено: 25 июня 1925 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Соседние файлы в папке патенты