Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_3360
.pdf
j удобным способом. Формованная коронка, показанная на рисунках 7 и 8. В показанной на рисунках форме
конструкция может быть заменена на конструкцию, выполненную из материалов, показанных на рисунках 7, 8
и 9. Внешняя группа проволок 51, например, из стали, расположенных в шлифовальных станках, включает в
себя неподвижный шлифовальный станок 1l, направление оси вращения которого показано на рисунке 9.
Эти проволоки 51 могут быть изготовлены, например, из корунда или любого другого материала, показанного
на рисунке 9. Эти проволоки могут содержать другие абразивные вещества, которые очень хорошо
закреплены в обычном креплении любым подходящим способом, а толщина твердого материала,
установленного на неподвижной части подходящим способом, и точность машины, так что ее можно
регулировать, при этом, как следует понимать, проволоки могут изменяться любым подходящим способом в
зависимости от желаемого результата.
любым подходящим способом. Передвижная мельница 21, вместо также. Это последнее устройство
позволяет измельчать уголь, состоящий из материала, твердого как корунд, поскольку он изготовлен из менее
твердого материала, что предотвращает любое ухудшение качества изделия, например, металла, такого как
сталь, или поверхностей, из-за наличия твердых зерен, которые будут содержать более крупный марганец,
прикрепленный в любых подходящих зернах, которые всегда смогут обеспечить 3() способ нагревания между
проволоками, составляющими щетку, способом вращения пластины 31 машины. Эта мельница 2' имеет в
своей поверхности... В некоторых случаях два шлифовальных станка одной группы могут иметь торцевые
полости или перфорации 4i, любой торцевой поверхности, изготовленные из проволоки подходящего
размера, которая может быть изготовлена из проволоки подходящего размера, расположенной в шахматном
порядке, как показано на рис. 8, при этом толщина и твердость этих перфораций могут отличаться.
3
Форации, выполненные в направлении. В конструкции, показанной на рисунках 10-14, неподвижный
измельчитель 21 перемещается вдоль оси мельницы, то есть поперечно или перпендикулярно плоскости, что
отражено в основном патенте, а подвижный измельчитель 22 заменяет подвижные рычаги 23, описанные в
основном патенте. Этот подвижный измельчитель корунда 1л практически не будет подвергаться износу, вся
нагрузка от износа будет приходиться на измельчитель 21, а корундовое топливо, распределяемое
устройством измельчитель 1л, будет находиться между измельчителями 21 и 22.
4
В результате действия выступов 23 происходит рассыпание и высвобождение твердых зерен, что может
привести к образованию трещин у измельчителя 21 и быстрому образованию борозд, снижающих
эффективность интегрированного процесса. Эти зерна выталкиваются машиной под воздействием
центробежной дробильной машины.
сила, развиваемая выступами подвижной части. С другой стороны, расположение элементов в шлифовальной
машине. Степень тонкости перфораций 41, образующихся на обрабатываемых зернах, очевидно, зависит от
поверхности подвижной мельницы 2', ряд режущих кромок, которые также действуют как перегородки, или от
расстояния, на котором они разделяют удерживаемый субстрат, который должен быть передан мельницам.
Последний, идеально удерживая измельчаемое вещество до гладкой консистенции, может быть максимально
гладким, что предотвращает его слишком быстрое попадание на периферию. Перфорация или очистка могут
быть желательными, а идеальная тонкость помола – 5b – достигается быстро. Эти перфорации или полости
приводят к выпадению осадков. В движущуюся мельницу также попадают твердые зерна кремня или,
возможно, они легко приближаются друг к другу по мере износа, что может содержаться в ней, поэтому она
очень легко обугливается, чтобы предотвратить порчу угля. Для этого необходимо продолжать получать
идеальную тонкость помола.
Зерно перемалывается до тех пор, пока измельчители не будут полностью изношены. Измельчители 11 и 21
могут иметь любые полностью изношенные детали.
желаемые размеры, а также положение, занимаемое этими шлифовальными машинами, могут
варьироваться. Теперь, подробно описав и определив в соответствии с природой вещества природу моего
изобретения, следует, однако, проявлять осторожность, - способ его обработки и то, как он осуществляется /
6e5 7.5 9() 95.
l1 () 1(05 116 1265 i i i i i 234,366, которые должны быть выполнены, я заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_234367.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=234367&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB234367A
[]
=. '..:.
w-::; - СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Дата подачи заявки: октябрь. 23, 1924. № 25262/24, Полный текст принят: 28 мая 1925 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованное устройство для блокировки штепсельных вилок.
Мы, компания R. AND A. MAIN LIMITED, расположенная по адресу: Gothic Works, Angel Road, Edmonton,
London, N. 18, британская компания, и Алифред Герберт Ричардсон, проживающий по адресу: 51, Queens
Avenue, Winchmore Hill, London, N. 21, британский подданный, настоящим заявляем о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: Данное изобретение относится к тому классу запорных устройств для рукояток газовых и
подобных кранов, в которых защелка шарнирно прикреплена к корпусу крана, благодаря чему свободное
лезвие или конец такого запорного устройства или защелки может быть расположен относительно рукоятки с
целью предотвращения поворота рукоятки из закрытого положения без снятия защелки. В такой конструкции
край фиксатора расположен не так, чтобы рукоятку нельзя было повернуть вручную и вывести фиксатор из
строя из-за того, что он зацепляется с рукояткой выше центральной линии между рукояткой и пробкой.
Запорный элемент шарнирно соединен с держателем, который может быть прикреплен к крану-пробке или
трубному соединению, либо постоянно шарнирно соединен с выступами на кране-пробке. Такой запорный
элемент имеет такую форму и плоский или фигурный край, что при складывании для фиксации рукоятки и
пробки край, в соответствии с данным изобретением, будет располагаться в месте между центральной линией
рукоятки под прямым углом к пробке и самой пробке, независимо от того, вертикальна пробка или
горизонтальна, тем самым надежно предотвращая любое перемещение рукоятки.
Изобретение будет ясно понято из следующего описания, дополненного прилагаемыми чертежами, на
которых фиг. 1 представляет собой вид сбоку, фиг. 2 — вид с торца, а фиг. 3 — план запорного устройства, в
котором запорный элемент шарнирно соединен с ремешком, крепящимся к пробковому крану или к трубному
соединению, причем запорное устройство может опираться на выступ 50 пробки, если кран расположен для
горизонтального потока, или будет висеть, подвешенным между центральной линией крана и выступом, если
кран расположен для вертикального потока. ; ' 5 Рисунок 4 представляет собой боковой вид устройства,
показанного на рисунках 1, 2 и 3, и иллюстрирует его положение на трубном соединении с защелкой в
зафиксированном положении, блокирующей рукоятку, при этом заглушка находится в горизонтальном
положении 60°.
На рисунке 5 представлен вид, аналогичный рисунку 4, с вилкой в вертикальном положении.
На рисунке 6 представлен вид, аналогичный рисунку 4, но с изображением запорного элемента, шарнирно
прикрепленного к 65 выступам на штуцере. На рисунке 7 показан боковой вид, на рисунке 8 — вид спереди, а
на рисунке 9 — вид сверху модифицированного ременного устройства со средствами на ременном устройстве
для удержания защелки 70 в положении между центральной линией рукоятки и плечом пробки.
На рисунке 10 показан боковой вид крана, демонстрирующий устройство, как на рисунке 7, установленное на
трубном соединении.
Согласно данному изобретению и как показано на рисунках 1–5, А представляет собой защелку, снабженную в
данном случае плоским свободным краем Al и шарнирно соединенную со штифтом B, расположенным в
выступах C, C 80 на одном элементе D ременного устройства, а другой элемент E соединен шарнирным
соединением в точке El с углублением D' в элементе D, и оба элемента D, E выполнены с полукруглыми
частями, обращенными друг к другу D2, E2 85, и с плоскими концами D3, E3, где они соединены винтом F.
Или же вместо такой конструкции ременного устройства, такое устройство может состоять из двух элементов
D, E (рисунки 7-10), соединенных одним концом с помощью винтового штифта B, диаметр которого больше
диаметра винтовой части, и к которому шарнирно прикреплена защелка A между D и E, и такой элемент
защелки снабжен двумя выступами A2, A2, которые, когда защелка находится в нормальном положении,
упираются в выступ E4 на каждом элементе D, E, удерживая свободный край защелки в положении между
центральной линией рукоятки крана H и выступом K, как показано на рисунке 10.
Как будет понятно, это ременное устройство -10) своей частью E2, D2 соединяется с концом трубного
соединения G или может быть концом самого крана-пробки и располагается таким образом, что край A1
фиксатора A при перемещении в сторону рукоятки E крана I будет занимать положение рядом с самим
пробкой J и за центральной линией рукоятки H под прямым углом к осевой линии пробки J, тем самым
блокируя рукоятку и предотвращая ее случайное перемещение.
Запорный элемент А сконструирован таким образом, что его можно использовать с краном как при
горизонтальном, так и при вертикальном потоке. При горизонтальном потоке, как показано на рисунке 5, конец
А1 будет опираться на выступ К пробки J или, как показано на рисунке, между центральной линией рукоятки H
и выступом К пробки. Однако при вертикальном потоке конец А1 будет свисать и обычно опираться на выступ
К, как показано на рисунке 4, или свисать в непосредственной близости от него.
Если фиксатор расположен таким образом, что его край находится между указанной центральной линией 45,
ведущей к рукоятке, и его внешним верхним краем, то возможно вращение рукоятки, в результате чего
фиксатор будет перемещен, и поэтому крайне важно, чтобы край фиксатора был расположен так, как указано.
С помощью ремешка или зажима 40, как показано на рисунках 1–5 или 7–9, или любого другого типа зажима,
фиксатор может быть установлен на обычных конструкциях и существующих кранах-отводчиках, но такой
фиксатор может быть permanently установлен на кране-отводчике 45 способом, указанным на рисунке 6.
Изобретение предназначено главным образом для использования с газовыми кранами, особенно с теми,
которые используются в газовых плитах.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_234368.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=234368&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB234368A
[]
2/..r f:
:. -f,-F -. '.
— —СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА n --/ ni n Aln. 0 A 2349368 IAJppJiJcIa.fiU uaLt;. UUL. A.7r 1 OZt,,wl. ZvUUUI
/--Завершено. Принято; 28 мая 7925 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в устройствах управления клапанами для двигателей внутреннего сгорания. Мы,
Сигисмондо Диалянт и Карло Скотти, проживающие по адресу: Виа XX Сеттембре, 31, Генуя, Италия, оба
подданные короля Италии, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к управляющему устройству, приводимому в действие вручную или
автоматически, для распределительных клапанов двигателей внутреннего сгорания любого типа,
работающему с постоянной объемной эффективностью при переменном количестве зарядов и реверсивном
движении.
Для большей ясности в следующем описании будет рассмотрено применение указанного устройства на
электродвигателях с газораспределительным клапаном, хотя следует понимать, что это же устройство с
наилучшими результатами может быть применено на электродвигателях любого типа с распределительными
клапанами.
Наилучшая эффективность (и, следовательно, максимальная мощность) двигателя внутреннего сгорания
достигается тогда, когда время открытия и закрытия клапанов идеально согласуется с его угловой скоростью.
Таким образом, можно обеспечить постоянный объем топливной смеси при каждой угловой скорости и в
любом направлении вращения, поскольку в противном случае, при полном заполнении цилиндров,
происходит потеря калорий и снижение степени сжатия.
Первой целью настоящего изобретения является обеспечение регулирующего управления клапанами
двигателя в любой момент времени, а также во время работы двигателя, посредством регулирующего
устройства, управляемого вручную или автоматически (с помощью регуляторов или подобных устройств).
Таким образом, открытие и закрытие клапанов происходит в наиболее подходящие моменты, чтобы объем
топливной смеси, вводимой в [ Цилиндр J,,ce 1; в каждом цикле он всегда должен быть таким, чтобы
двигатель развивал максимальную мощность при каждой угловой скорости.
Еще одна цель изобретения состоит в том, чтобы в качестве расширения вышеупомянутого принципа
получить возможность реверсирования движения четырехтактного двигателя.
Более того, поскольку с помощью такого устройства можно получить максимальную мощность на любой
скорости, в целом отпадает необходимость в использовании переключателя скоростей; это составляет другую
цель и является косвенным результатом настоящего изобретения.
Обращаясь к изображенному механическому варианту осуществления изобретения на практике, следует
отметить, что для управления клапанами используется обычный распределительный вал, вращающийся с
половиной угловой скорости 65 вала двигателя, а вместо обычных кулачков, установленных на указанном
валу, к самому валу прикреплены небольшие вращающиеся рычаги; с другой стороны, устройство управления
подъемом клапанов 70 выполнено в виде рычага, точка опоры которого свободно закреплена на другом валу.
и воздействуя одним из своих концов на шток клапана. На этом рычаге 75 установлена регулируемая
контактная поверхность, по существу имеющая форму перевернутого костыля, на котором расположены
вышеупомянутые вращающиеся рычаги, форма костыля такова, что конец указанного вращающегося рычага
80 может поднимать и опускать костыль, и, следовательно, соответствующий клапан, удерживая таким
образом клапан открытым в течение заданного участка вращения вала, на котором установлены указанные
рычаги 8; этот участок вращения зависит как от размеров, так и от формы контактной поверхности костыля.
Поскольку фазы распределения зависят от формы опоры, и поскольку целесообразно изменять
распределение в зависимости от объема работы и направления вращения двигателя, площадь контакта
опоры может регулироваться в пределах заранее определенной величины.
В предпочтительном иллюстрированном варианте осуществления изобретения вышеупомянутый костыль
состоит из нескольких последовательных элементов, которые подвижно расположены один относительно
другого, подобно лезвиям ножниц, но таким образом, чтобы при каждом их расположении наблюдалась
непрерывная контактная поверхность костыля, на который опирается рука. Кроме того, изменяя форму
контактной поверхности костыля, приводящего в действие клапан steI ] 5, можно изменить либо начальный
момент контакта малого рычага с активной контактной поверхностью (который соответствует начальному
моменту открытия клапана), либо конечный момент контакта (закрытие клапанов), и, следовательно, время
открытия клапана изменяется либо по абсолютному значению, либо относительно его положения в цикле.
Возможность произвольного удлинения или укорачивания активной поверхности костыля, а также изменения
его кривизны, позволяет решить проблему изменения направления вращения двигателя внутреннего
сгорания. Достаточно будет расположить на том же валу еще одну пару вращающихся рычагов таким
образом, чтобы для изменения направления вращения двигателя достаточно было удобно расположить опору
и, осевым перемещением вала, на котором установлены вращающиеся рычаги, приводить опору в действие
посредством рычагов для обратного вращения, тем самым смещая время как первой, так и последней точки
контакта между опорой и вращающимися рычагами.
Как уже указывалось, вращающиеся рычаги для обратного вращения должны отличаться для каждого
цилиндра от рычагов для движения вперед, и, в частности, рычаг, управляющий впускным клапаном при
прямом вращении двигателя, будет находиться на 90 градусов позади рычага, управляющего тем же
клапаном при обратном вращении двигателя, в то время как рычаг выпускного клапана будет находиться на
90 градусов впереди относительно соответствующего рычага для обратного вращения, и, следовательно,
рычаг, управляющий впускным клапаном при прямом вращении, будет диаметрально противоположен рычагу,
управляющему выпускным клапаном при обратном вращении, и наоборот.
Кроме того, два рычага для двух направлений вращения двигателя должны быть расположены на валу таким
образом, чтобы один из них смещался относительно устройства управления клапаном, когда двигатель
вращается в другом направлении.
Для изменения направления вращения достаточно будет аксиально сместить распределительный вал до тех
пор, пока рычаги для движения в одном направлении не будут свободны, а рычаги для движения в
противоположном направлении не будут задействованы. При обратном вращении двигателя магнето может
либо изменить направление своего вращения, либо, при наличии соответствующих приспособлений,
вращаться всегда в одном и том же направлении. В первом случае потребуется изменить точку зажигания,
иначе она будет запаздывать, а не опережать, и коммутатор для этого изменения может быть соединен с
другими реверсивными устройствами двигателя, так что ими можно будет управлять одним движением.
Ввиду того, что перед реверсированием двигатель необходимо остановить, достаточно будет во время
холостого хода 85 оборотов двигателя привести его в условия, необходимые для начала цикла
реверсирования. Дополнительные характеристики изобретения будут описаны в следующем описании. 90
Для более наглядного объяснения способа практической реализации основных принципов настоящего
изобретения ниже будут описаны различные части 95, составляющие устройство согласно настоящему
изобретению, а также принцип его работы.
Приложенные чертежи представляют устройство в различных положениях 100 и в применении к двум
клапанам управления (впускному и выпускному) четырехтактного взрывного двигателя. На этих чертежах:
Рисунок 1 показывает вид с торца всего устройства для управления впускным клапаном 105; Рисунок 2
показывает вид сверху на Рисунок 1; Рисунок 3 показывает вид сбоку группы из двух распределительных
рычагов для впускного клапана; Рисунок 4 показывает вид с торца всей двух групп, включающих четыре
распределительных рычага для двух клапанов цилиндра, каждая группа состоит из двух рычагов, которые
управляют одним и тем же клапаном 115, один из которых служит для вращения вперед, а другой — для
вращения назад; Рисунок 5 — вид с торца устройства управления впускным клапаном 20 с кулачком,
расположенным для максимальной угловой скорости; Рисунок 6 показывает устройство управления
выпускным клапаном 6r с кулачком, расположенным для максимальной угловой скорости; Рисунок 7
показывает устройство управления впускным клапаном с кулачком, расположенным для минимальной угловой
скорости; Рисунок 8 показывает устройство управления выпускным клапаном с кулачком, расположенным для
минимальной угловой скорости; На рисунке 9 показано устройство управления впускным клапаном, но с
кулачком, расположенным для обратного вращения на максимальной скорости. На рисунке 10 показано
устройство управления выпускным клапаном, но с кулачком, расположенным для обратного вращения на
максимальной скорости. Обращаясь к указанным рисункам, следует отметить, что Na, Ns и Nal, NsI — это
ролики распределительных рычагов, которые воздействуют на направляющие или ползунки впускного и
выпускного клапанов соответственно для прямого и обратного вращения. Указанные ролики расположены в
двух группах, в одном случае включающих рычаги с роликами Na и Nal для впускного клапана, а в другом —
два рычага с роликами Ns и Ns1 для выпускного клапана.
M обозначает распределительный вал.
Ri обозначает рычаги распределения.
A и B — это две половины 2,5-дюймового рычага, на которые воздействуют распределительные рычаги R для
впускных клапанов.
H и I — это две половины направляющих или опор (упомянутых выше как костыли), на которые воздействуют
распределительные рычаги R 3o для выпускных клапанов. A', B' и H', I1 обозначают концы рычагов
управления указанных половин тапочек соответственно, причем эти концы находятся в рабочем соединении с
соответствующими полуползунками и постоянно удерживаются посредством пружины натяжения G в контакте
с F и F', которые являются кулачками, управляющими указанными ползунками, то есть кулачками, положение
которых определяет форму поверхностей самих ползунов или костылей.
E обозначает регулирующий вал для управления положением кулачков, на котором эти кулачки жестко
закреплены шпонками.
:45 Контактные ролики рычагов R для направляющих A, B и H, I вращаются вокруг шарнирных подшипниковых
штифтов P; N1, n', N2, n2 и N3, n3 указывают положения впускных рычагов R и выпускных рычагов R в начале
и в конце контакта с направляющими соответственно, в трех случаях: максимальной угловой скорости,
минимальной угловой скорости и обратного вращения при максимальной скорости, а N4 указывает положение
максимального подъема устройств управления клапанами.
D обозначает общий шарнирный подшипник для рычагов A, A', B, B' H,1 H.' и I. а также рычаг C, который
является рычагом, поддерживающим все устройство и реагирующим на давление роликов на рычаги R,
причем указанный рычаг снабжен двумя выступами C', на которые воздействует сжимающая пружина S dc,
предназначенная для балансировки устройства и поддержания его части C1l. в контакте с основанием штока
V клапана.
G обозначает пружины, служащие для удержания концов Al, B1 и Hl 70 рычагов в контакте с кулачками,
причем указанные рычаги находятся в рабочем соединении со своими соответствующими полутапочками.
Наконец, на рисунке L частично и схематично изображен корпус кулачкового механизма 75, в котором также
показан винт Т, служащий контр-упором для пружины S. Как видно из чертежа, устройство согласно
настоящему изобретению может принимать, в зависимости от положения стопорных колец, различные формы
контактных поверхностей для работы впускного и выпускного клапанов.
Каждое устройство, которым снабжен каждый двигатель 85, образовано двумя рычагами, колеблющимися
вокруг неподвижной точки, причем один из этих рычагов выступает за обе стороны указанной неподвижной
точки, а другой рычаг заканчивается в этой неподвижной точке. Выступающая часть первого рычага и часть
второго рычага, ближайшая к оси вращения, сплющены и имеют такую форму, что вместе образуют изогнутую
поверхность, вогнутость которой направлена вниз, причем эта поверхность представляет собой скользящую
часть, самая высокая точка которой расположена практически на вертикальной линии под осью вращения, так
что она соответствует концу двух полускользящих частей. Внутренние поверхности направляющих имеют
цилиндрическую форму, ось которой совпадает с осью шарнира подшипника.
Благодаря такой конструкции, независимо от того, приближаются или удаляются указанные 105 рычагов,
кривая, образованная двумя частями ползунка, может быть изменена, оставаясь при этом всегда
непрерывной. Каждую из этих кривых можно приблизительно сравнить с областью «круга», радиус которой
больше радиуса круга, описываемого периферийной точкой вращающегося рычага, контактирующей с
поверхностью ползуна. Вследствие указанной разницы радиусов в 115 градусов, ролик поднимет поверхность
ползуна и, следовательно, клапан на высоту, соответствующую разнице высот дуги опоры и высоты,
описываемой периферийной точкой ролика вращающегося рычага, между первой и последней точками
контакта друг с другом, и, следовательно, обе хорды будут равны расстоянию между этими двумя точками.
125 Из этого следует, что точка дуги, которая первой соприкасается с каждым роликом, представляет собой
момент открытия, а точка, которую ролик покидает, — момент закрытия клапана 1,30 -U 310 iAW, который
происходит после того, как ролик прошел всю направляющую поверхность между указанными точками. Таким
образом, вершина дуги контакта указывает период, в течение которого клапан открыт.
Очевидно, что в порядке вещей! Для изменения формы контактной поверхности, составляющей ползунок,
достаточно сблизить два рычага системы или раздвинуть их дальше, и, по сути, сближая рычаги, хорда дуги
удлиняется, и, таким образом, период открытия увеличивается, тогда как если они раздвинуты, хорда
укорачивается, и, следовательно, период открытия уменьшается.
Регулировка рычагов для их сближения или разнесения может быть осуществлена либо перемещением
одного из указанных рычагов, либо перемещением обоих рычагов, при этом один независимо от другого. При
этом, помимо увеличения или уменьшения периода открытия, рекомендуется также регулировать период
закрытия до той степени, которая будет сочтена подходящей. Для этого два уровня имеют смежные грани
своих опор.
Они расположены так, что находятся рядом друг с другом, и при этом их концы находятся в безопасной
вертикальной плоскости, так что между одним и другим рычагом имеется промежуток, к которому
прижимаются указанные два рычага. Прижим осуществляется с помощью пружины сжатия с контактными
точками, расположенными по диагонали друг от друга. Указанный рычаг закреплен на регулировочном валу и
имеет соответствующую форму. Одна и другая из их периферийных частей расположены таким образом,
чтобы при вращении подвижная часть приводила в движение две указанные рычажные части, одна
независимо от другой, и, следовательно, изменяла форму соответствующей поверхности скольжения.
Следует понимать, что вместо установки рычажных выступов, как описано, рычаги могут быть расположены в
любой другой подходящей форме при условии, что две формы кулачков, которые затем используются
соответственно для приведения в действие указанных поверхностей, расположены таким образом, чтобы
одинаково обеспечивать работу указанных поверхностей. Если, например, указанные рычаги расположены
рядом, они будут приводиться в движение независимо друг от друга с помощью отдельного кулачка, и в этом
случае форма каждого кулачка может быть разработана вдоль всей периферии кулачка, а не только для
одной половины указанной периферии.
Вал, на котором закреплены кулачки, дополнительно снабжен другими балансировочными рычагами C,
которые свободно установлены на самом валу таким образом, чтобы обеспечить их свободное колебание
относительно 6f.
$5 упомянутых рычагов, назначение указанных балансировочных рычагов -'. быть iii-gj thht 6fl reabffiag - agtjinst
the.pressye of the ar6 -rplling again st, the -li'c pI sippers, and havir 6ne of tiheir ends socketedito-receive the etids of
cipressing springs Sinaking; 70 контактирует с подходящей гайкой T, затянутой в основании -L, а другой конец,
расположенный вплотную, воздействует на штоки клапана V, в то время как вся конструкция, посредством
скользящих элементов, опирается на ролики распределительного рычага N'. Работа или функционирование
аппарата осуществляется следующим образом: регулирующий вал E вместе с кулачками F и F' расположены,
как показано на рисунках 5 и 6, в положении, обеспечивающем работу двигателя на максимальной угловой
скорости.
На рисунке 6 рычаг H" 1 устройства выпускного клапана поднимается и фиксируется кулачком F в положении
2'1; следовательно, его противоположный конец H, который составляет внешнюю половину скользящей части,
опускается в положение: 2.-1.
Рычаг, в свою очередь, удерживается тем же кулачком в положении -3, а также внутренней половиной
скользящего элемента I, которая является единой деталью с рычагом и расположена в положении 2111.
Форма скользящего элемента подшипника I-H такова, что распределительный ролик при вращении
соприкасается с ним в положении 11, тем самым начиная открытие клапана. На чертеже указанное положение
показано как расположенное на 250 дюймов перед мертвой точкой 1 C(J), которая обозначена линией 0, и
соответствует 5Q0 коленчатого вала двигателя до конца периода цикла. Когда ролик достигнет положения n
(конец периода), которое показано на чертеже как на 0,50 дюйма после мертвой точки 0 (109 дюймов
коленчатого вала), ролик сам покидает ползун, и клапан закрывается. Максимальный подъем клапана
достигается в положении N.
— «Как только заканчивается период выпуска отработавших газов, начинается период впуска». Кулачок F'
(рис. 5) удерживает рычаг Ai I I в поднятом положении 2', и, следовательно, его противоположный конец A,
который составляет внешнюю половину скользящего элемента, опускается в положение 2. Рычаг 7B'-
устанавливается в положение 2"1 таким образом, чтобы внутренняя часть 120 ha-H B туфельки, будучи
цельной с ним, располагалась в положении 2"'1.
Благодаря такому расположению ролик N будет входить в зацепление с скользящим элементом, начиная
открывать клапан в положении NIi на 5' 12.
(кривошип 100) пройдёт через мертвую точку 0 и заставит стопорное кольцо закрыть клапан в положении n 20'
(кривошип 400) пройдёт через мертвую точку 0, когда поршень уже начал период сжатия. I' 234,368 Эти
моменты открытия и закрытия, обозначенные пунктирными линиями, а также положения клапанов и
соответствующих роликов, обычно используются производителями двигателей, имеющих скорость вращения
около 1500 оборотов в минуту, аналогичную показанной на рисунках 7 и 8 и на рисунке 9, и 10 оборотов в
минуту соответственно.
6 минута. Если такие двигатели уменьшат периоды открытия и закрытия клапана 70, то их угловая скорость,
сохраняя при этом описанные выше моменты неизменными, естественно, в качестве примера. Любой
поворотный момент быстро сократит период, который может быть выбран в соответствии с суждением таким
образом, чтобы при 300 или 400 времени и опыте. На рисунке 1 показаны обороты в минуту в указанный
момент времени, еще один пример открытия и закрытия 7,5, которые должны быть практически равны нулю.
Периоды работы впускного клапана.
Чтобы избежать столь значительных потерь, движение вращения регулирующего вала E, несущего
подшипники кулачков, может быть ограничено 5/12 оборота, распределенных только на полезный объем
цилиндра, а также площадь поршня, и может быть получено либо с помощью устройства, работающего от
руки, либо с помощью любого другого уже известного устройства.
будет постепенно поворачиваться в направлении, хотя в описательных целях настоящее изобретение было
описано с угловой скоростью 86°. Кулачки, имеющие соответствующую форму относительно описанных
конструкций, затем последовательно располагают направляющие, однако могут быть введены и другие
модификации или скользящие элементы таким образом, чтобы обеспечить открытие и закрытие клапана в
моменты времени, когда это наиболее важно. На рисунках 7 и 8 показано положение управляющего
устройства без кулачков для достижения минимальной угловой скорости. - Отступая от основных принципов
настоящего изобретения, как указано в пунктах 31 следующих пунктов.
o30 и 311, а слайды занимают позицию, подробно описанную ранее, и 95 3, 3111. В этом случае выпускной
клапан, исходя из характера нашего изобретения (Рисунок 8), откроется в момент времени 7 (кривошип 14) и
каким образом он будет закрыт. Для выполнения данной операции мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_234369.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=234369&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB234369A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: октябрь. 27, 1924. № 25593/2A. 2 3 49 3 6 9 Полный слева: февраль. 23, 1925, Завершено:
28 мая 1925 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в устройствах для переплета листов.
Я, Джеймс Адамс Кин, проживающий по адресу: 27, Керситор-стрит, Лондон, Восточная Англия, британский
подданный, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: Данное изобретение
относится к переплетным машинам для листов, в которых опорная планка снабжена выступающим штифтом
или проволокой вблизи каждого конца для приема листов или подобных материалов, подлежащих обработке
или переплету, причем один штифт закреплен на планке и входит в зацепление с отверстиями в листах или
подобных материалах, в то время как другой штифт или проволока шарнирно соединены с опорной планкой
таким образом, что они могут зацепляться с пазами в листах или подобных материалах, которые зажимаются
в положении после обработки другой планкой, перфорированной для зацепления со штифтами или
проволокой и закрепленной на ней.
Согласно моему изобретению, я располагаю поворотный штифт или проволоку на отдельном блоке,
закрепленном на опорной балке любым подходящим способом.
На практике блок имеет пазы по всей своей верхней поверхности, образующие две вертикальные стенки,
между которыми шарнирно закреплена стойка и в которых зафиксирован шарнирный штифт 25, а указанный
блок крепится к указанной опорной балке заклепками, винтами или подобными средствами.
Дата: 27 октября 1924 года.
G. F. REDFERN & Co., 15, South Street, Finsbury, E.C. 2.
Представители заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в устройствах для переплета листов.
Я, Джеймс Адамс Кин, проживающий по адресу: 27, Керситор-стрит, Лондон, E.C. 4, подданный
Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к переплетным машинам для листовых материалов, в которых опорная планка
снабжена вблизи каждого торца вертикальной стойкой или проволокой для размещения листов или подобных
материалов, подлежащих обработке или переплету, причем одна стойка закреплена на планке и входит в
зацепление с отверстиями в листах или подобных материалах, в то время как другая стойка или проволока
шарнирно соединена с опорной планкой таким образом, чтобы она могла входить в зацепление с пазами в
листах или подобных материалах, которые зажимаются в положении после обработки другой планкой,
перфорированной для зацепления со стойками или проволокой и закрепленной на ней.
Согласно моему изобретению, я размещаю [Цена 11-] поворотную стойку или проволоку на отдельном блоке,
закрепленном на опорной балке заклепками, 55 винтами или подобными средствами.
На практике блок имеет пазы по всей своей верхней поверхности, образующие две вертикальные стенки,
между которыми шарнирно закреплена стойка и в которых зафиксирован шарнирный штифт 60, а указанный
блок крепится к указанной опорной балке заклепками, винтами или подобными средствами.
Для полного понимания изобретения я опишу его, сославшись на прилагаемый чертеж (см. рис. 65), на
котором: Рисунок 1 представляет собой перспективный вид переплетного устройства для книг, выполненного
в соответствии с изобретением.
На рисунке 2 представлен перспективный вид двух перекладин, между которыми скреплены листья или
подобные им элементы.
На рисунке 3 представлен продольный центральный разрез одного из концов самой нижней или базовой
планки.
Рисунок 4 представляет собой разрез по линии 4-4, рисунок 3, а рисунок 5 — вид одного из листов,
подлежащих переплету.
а) — это основание или нижняя планка, а б) — верхняя планка, между которыми листья o связаны или зажаты
вдоль одного края, причем указанные планки соединены с крышками или боковыми стенками d,
охватывающими указанные листья.
Соседние файлы в папке патенты