Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_2879
.pdf
моего изобретения является упрощение или улучшение конструкции галоша или бахил для ношения поверх
обуви в сырую погоду, и оно относится к галошу или бахилам того типа, в которых отсутствует пяточная часть,
предусмотрен задний ремешок для удержания галоша или бахил на месте, и в которых верхняя часть
крепится к стельке, а подошва — к верхней части таким образом, что край верхней части располагается
между стелькой и подошвой.
Ранее в подобных галошах или бахилах предлагалось предусмотреть ремешок, проходящий через подъем
стопы ботинка, и ремешок с пряжкой, предназначенный для застегивания вокруг задней части ботинка. В
известной конструкции галоша или бахил способ его изготовления заключается в использовании ботинка или
туфли, с которыми предполагается носить бахилы, в качестве колодки, на которую надеваются бахилы. Для
этого на подошву ботинка или туфли надевается стелька из кожи или аналогичного материала, затем на
верхнюю часть ботинка надевается верхняя часть галоша или бахил, края которой прикрепляются к стельке, а
подошва впоследствии прикрепляется к верхней части ботинка и стельке с помощью клея, швов или иным
способом. Поперечный сжимаемый амортизирующий элемент в виде ребра или стержня трубчатого сечения
крепится к верхней поверхности стельки у ее заднего края, образуя водонепроницаемое соединение и
предотвращая проникновение влаги в заднюю часть голени или бахилы. Согласно данному изобретению,
галош или бахилы изготовлены полностью из резины, то есть стелька, а также верхняя часть и подошва
выполнены из резины, а задний ремешок и стелька снабжены пневматической амортизацией.
При реализации данного изобретения голош или бахилы изготавливаются из копченой на плантациях
листовой резины, крепа или другого материала, который может быть ребристым или гладким, с нанесенным
на него рисунком или тиснением. Согласно одному из способов изготовления, верхняя часть вырезается по
нужной форме и устанавливается вокруг подходящей опалубки. Затем к загнутым краям верха прикрепляется
стелька желаемой формы. Затем всю конструкцию выворачивают наизнанку и помещают на полую форму.
Затем к краям верха и стельки крепится подошва, предпочтительно повторяющая форму стельки, таким
образом, чтобы края верха были зафиксированы между внешними краями подошвы и стельки. Подошва
голоша доходит до талии ботинка или туфли, прилегающей к передней части каблука, а верхняя часть
закрывает подъем стопы и формируется или подтягивается так, чтобы плотно облегать ботинок или туфлю в
этом месте. Предпочтительно, заготовка, образующая верхнюю часть ботинка, имеет такую форму, чтобы
обеспечить интегрированный ремешок, который проходит вокруг пятки ботинка или туфли, удерживая голош
на месте.
В верхней части обуви могут быть предусмотрены отверстия, позволяющие просвечивать части обуви или
чулок владельца, и при желании эти отверстия могут быть закрыты подходящей прозрачной резиной. Однако
при желании задний ремешок можно изготовить отдельно, а его передние концы можно развести в несколько
лентообразных полосок, которые крепятся своими концами к верхней части голоша, тем самым распределяя
усилие натяжения и создавая декоративный эффект, или же их можно сделать двойными, в этом случае
концы остаются открытыми, чтобы их можно было прикрепить к поверхности и внутренней стороне верхней
части. На заднем крае подошвы предусмотрена подходящая влагонепроницаемая амортизирующая
прокладка. Эта подушка может состоять из двух полос, скрепленных вместе по краям таким образом, чтобы
между ними находился воздух, образуя упругую подушку. Аналогичная подушечка предусмотрена и на задней
части ремешка, который обхватывает пятку, помогая удерживать его в правильном положении. Для того чтобы
мое изобретение было легко понято, приведем прилагаемые чертежи, на которых фиг. 1 представляет собой
поперечный разрез усовершенствованного голоша для женской одежды, изготовленного в соответствии с
моим изобретением.
На рис. 2 представлен вид сбоку, частично в разрезе, другой формы женского голоша, показанного в
положении на ноге, указанном пунктирными линиями. На рис. 3 показан вид голоша без какого-либо цельного
или постоянно прикрепленного пяточного ремешка. На рис. 4 показана заготовка для изготовления верхней
части голоша типа, изображенного на рис. 2. На рис. 5 показана частично сформированная голош, состоящая
из верхней части, вывернутой наизнанку и закрепленной на каркасе для последующего прикрепления стельки.
На рис. 6 показан поперечный разрез подошвы голоша, демонстрирующий способ крепления краев верха
между подошвой и стелькой, а на рис. 7 — разрез амортизирующей прокладки, крепящейся к заднему краю
подошвы для предотвращения попадания влаги. Обращаясь к рис. 1, лист крепированной копченой
плантационной или другой резины вырезается до нужной формы для изготовления верхней части 1 и
помещается наизнанку на подходящую оправку 2, передняя часть которой имеет углубление, позволяющее
завернуть края 3 верхней части и закрепить их подходящими гвоздями или подобными средствами, как
показано на рис. 5, или пластинами, крепежными скобами или зажимами, не показанными на рисунке.
Затем стелька №4 вырезается нужной формы и закрепляется по краям к загнутой части верха таким образом,
чтобы не задевать гвозди. Затем гвозди извлекаются путем вставки когтеобразного или другого подходящего
инструмента в промежутки под стелькой 4, и частично сформированная голош удаляется из нее. Затем
изделие выворачивают наизнанку и устанавливают на простую форму. Подошва 5 вырезается до нужной
формы и крепится к нижней поверхности голоша таким образом, чтобы прочно прилегать к стельке 4 и краям 3
верха 1, которые таким образом закрепляются между стелькой 4 и подошвой 5. В качестве альтернативы я
могу использовать прочную колодку, на которую крепится лист крепированной резины или крепированная
резина с подкладкой или облицовкой из любого подходящего материала, к которому крепятся края верха и
прикрепляется подошва, или я могу поступить наоборот, прикрепив подошву к колодке и закончив внутренней
подкладкой; в последнем случае готовая обувь выворачивается наизнанку, так что стелька располагается
внутри вместе с облицовкой.
Верхний край 6 верхней части загнут внутрь, образуя бортик, как показано на рисунке, и для укрепления этого
края и предотвращения случайного разрыва. Ремешок 7 на пятке обхватывает каблук обуви, а на двух его
концах 8 разветвляется на несколько лентообразных полосок 9, концы которых закреплены на верхней части
1 через соответствующие интервалы по верхнему краю 6. Это распределяет напряжение на голоше и
одновременно придает изделию декоративный вид. На внутренней стороне стельки 4 и вблизи ее заднего
края предусмотрена соответствующая пневматическая подушка 10, способствующая отводу влаги. Данная
пневматическая подушка имеет конструкцию, подробно показанную на рис. 7, и состоит из двух полос или
элементов 11, скрепленных вместе по краям таким образом, чтобы удерживать между ними необходимое
количество воздуха. Она крепится внутри подошвы и служит для создания упругого давления на нижнюю
поверхность подошвы ботинка или туфли. Аналогичная подушечка 12 показана расположенной в задней части
ремешка 7 на пятке и закрепленной на его внутренней поверхности таким образом, чтобы прилегать к задней
части ботинка или туфли.
Теперь обратимся к рис. 2, на котором показана несколько иная форма голоша, в которой пяточный ремешок
20 выполнен из одного куска с верхней частью 21. На рис. 4 показана подходящая заготовка 22 для
изготовления голоша такой формы. В этой заготовке предусмотрено отверстие 23 для образования пяточного
ремешка 20, а также дополнительное отверстие 24 над подъемом стопы, позволяющее части обуви или чулку
владельца просвечивать наружу. Промежуточный участок 25 между отверстиями 23 и 24 образует ремешок,
который проходит через подъем стопы владельца. Отверстия 23 и 24 образованы валиком 26 путем удвоения
краев материала для их упрочнения, и аналогичный валик 26 проходит по всему заднему краю заготовки, как
показано на рис. 4. Подошва 2 и стелька 4 закреплены, как описано в связи с рис. 1, 5 и 6, но в этом случае
задний край подошвы 2 удлинен и загнут внутрь стельки в точке 27. Декоративная резиновая деталь 28,
имеющая ряд расходящихся концов 29, закреплена на ремешке.
материал, из которого изготовлена остальная часть голоша. На рис. 3 показана простая форма голоша,
приспособленная для надевания только на переднюю часть ботинка или туфли, без использования
встроенного или постоянно прикрепленного ремешка для крепления к задней части, или же могут быть
добавлены перекрещивающиеся ремешки, или же ремешки 10a могут быть сделаны таким образом, чтобы
они крепились с помощью кнопок, которые легко отстегиваются или застегиваются по желанию пользователя,
в этом случае ремешок, при желании, может иметь форму, показанную на рис. 1. Верхняя часть 1 крепится к
подошве 2, а стелька крепится к ней, как описано со ссылкой на рис. 1, 5 и 6, но в этом случае задний край
подошвы 2 выступает на 30°, образуя выступ, с помощью которого ее можно «натянуть» на обувь. Вокруг
отверстия голоша, аналогичного голошу, показанному на рис. 1, предусмотрена окантовка 6, и это отверстие
выполнено такого размера, что при надевании на обувь оно плотно обхватывает ее и надежно удерживает на
месте.
При желании внутреннюю часть передней части голоша можно обшить шелком 40 или другим подходящим
подкладочным материалом, как показано на разрезе на рис. 6. Этот подкладочный материал может покрывать
всю внутреннюю поверхность передней части голоша, либо только верхнюю часть обуви или стельку. Следует
понимать, что подушки 10 и 12, которые отсутствуют на рис. 2, безусловно, являются частью конструкции, а
также той, что показана на рис. 3. Резина может быть окрашена в любой цвет, или же на поверхности верха
может быть нанесен рисунок или тиснение, имитирующие кожу, ткань или тому подобное. Крайние кончики
пальцев ног могут быть укреплены или усилены, чтобы предотвратить стирание верхней части обуви при
движении стопы вперед. Хотя показаны и подробно описаны несколько вариантов конструкций, я могу
использовать пневматическую колодку, изготовленную по типу газовых подушек, используемых в настоящее
время в производстве автомобильных шин. В этом случае операция может быть выполнена путем надувания
либо после накачивания, либо путем формирования голоша на плоской поверхности, а затем надувания
газовой или воздушной подушки до нужной формы после ее вставки в верхнюю часть голоша.
Галоши или бахилы изготавливаются методом вулканизации с использованием установки "Peachey" или
другого подходящего процесса вулканизации. Подробно описав и определив природу моего изобретения и
способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_224732.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=224732&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB224732A
[]
Усовершенствования, относящиеся к фундаментам опор воздушных линий электропередач. Мы, компания
Electrical - IMPROVEMENTS LIMITED, зарегистрированная в соответствии с законодательством
Великобритании по адресу: Милберн Хаус, Ньюкасл-апон-Тайн, и Я, проживающий по адресу: Уорвик-стрит,
64, Хитон, Ньюкасл-апон-Тайн, настоящим заявляю, что суть данного изобретения заключается в следующем:
данное изобретение относится к фундаментам для опор, поддерживающих электрические и другие
воздушные линии электропередач, и его целью является создание усовершенствованной конструкции и
способа формирования фундаментов для опор типа «А» и «Н». Как известно, прочность таких столбов
ограничена прочностью их фундамента, и столбы обычно вырываются из земли раньше, чем ломаются, хотя,
когда фундамент продавливается сквозь землю более чем на определённую величину, направление нагрузки
становится настолько аномальным, что обычно приводит к перелому одной из опор и, как следствие, к
обрушению всей конструкции. Согласно данному изобретению, вместо обычных опорных балок, соединяющих
нижние концы опор, с обеих сторон опор предусмотрены основные опорные балки, а к концам этих основных
балок приблизительно под прямым углом прикреплены анкерные балки, так что в случае прямой линии опоры
длина анкерной балки параллельна длине линии.
Основные балки предпочтительно располагаются на крайних концах опор, и сквозные болты или другие
крепления, фиксирующие основные балки в нужном положении с обеих сторон опор, не используются для
передачи нагрузки от опор на фундамент; эта нагрузка воспринимается одной или несколькими стяжками,
соединяющими основные балки вблизи их крайних концов или анкерные балки с опорами на удобном
расстоянии над основными балками, но ниже уровня земли. Согласно данному изобретению, при выемке
грунта под фундамент отверстие подрезается с каждой стороны для размещения анкерных балок, и эти
анкерные балки прикрепляются болтами или иным способом к концам основных балок, соединяющих нижние
концы опор после того, как последние установлены на место. Таким образом, анкерными элементами
снабжены не только основные балки, но и грунт как над, так и под этими анкерами представляет собой
нетронутый грунт, не подвергавшийся воздействию при формировании котлована. Таким образом, видно, что
фундамент обладает существенным запасом прочности по отношению к смещениям грунта, и, следовательно,
поскольку вся опора жестко закреплена, она не подвергается аномально направленным нагрузкам.
Соединив основные балки с крайними концами опор и используя стяжки, как описано выше, не только
исключается возможность раскалывания столба у основания, но и отпадает необходимость в вырезании
пазов в столбах. Обух шеста нужно лишь немного подрезать, чтобы балки плотно прилегали к нему, а
увеличенное расстояние между балками образует улучшенное основание для анкерных балок. Стоимость
устройства фундамента в соответствии с данным изобретением и подготовки котлована ненамного
превышает стоимость обычного столба типа «А» или «Н», но, с другой стороны, общая стоимость столба с
фундаментом, выполненным в соответствии с данным изобретением, значительно ниже, чем у других типов
столбов, обеспечивающих ту же прочность. Если, как это часто бывает, необходимо установить угловой столб
в таком месте, где невозможно использовать распорки или где ширина распорок очень ограничена,
фундамент согласно данному изобретению может быть укреплен таким образом, чтобы столб можно было
установить без распорок, сохраняя при этом необходимый запас прочности против смещения фундамента в
грунте или против склонности к опрокидыванию.
В таком случае длину основных балок можно увеличить, а также предусмотреть дополнительные стяжки,
соединяющие концы основных балок или анкерной балки с соседней ногой опоры столба. В некоторых
случаях изогнутая пластина или элемент из швеллерного профиля устанавливается поверх основных балок в
точке крепления стяжек, а при использовании опоры в соответствии с данным изобретением в наклонном
положении пластины на сжимающей опоре могут быть установлены поверх нижней части опоры для
оптимальной передачи нагрузки на опору. Фундамент, созданный в соответствии с настоящим изобретением,
может быть легко адаптирован для решения различных проблем, возникающих в связи с возведением
воздушных линий электропередачи. Например, концевая опора для использования без растяжек может быть
образована с помощью двух отдельных опор типа «А», каждая из которых снабжена фундаментом в
соответствии с данным изобретением, при этом анкерные балки предпочтительно являются общими для
обеих опор. Стоимость такого концевого столба не будет существенно превышать стоимость столба типа «Н»
с растяжками, и такой столб можно установить на более ограниченном участке, чем в случае любого столба,
при строительстве которого требуется использование растяжек.
Следует понимать, что размеры, расположение и способы крепления основных и анкерных балок могут
значительно различаться в зависимости от конкретных требований каждого случая, и что предпочтительно в
случае прямолинейной опоры анкерные балки представляют собой относительно короткие отрезки,
закрепленные к основным балкам под прямым углом к ним.
Воздушные линии электропередачи:
Мы, компания ELECTRICAL IMPROVEMENTS Improvements in or relating to Foundations for Poles Supporting
LIMITED, зарегистрированная в соответствии с законодательством Великобритании, расположенная по
адресу: Милберн Хаус, Ньюкасл-апон-Тайн, и Уильям Норман Уэгготт, подданный Великобритании,
проживающий по адресу: Уорик-стрит, 64, Хитон, Ньюкасл-апон-Тайн, настоящим заявляем о характере
данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении: Данное изобретение относится к фундаментам для опор, поддерживающих
электрические и другие воздушные линии электропередачи, и его целью является создание
усовершенствованной конструкции и метода формирования фундаментов для опор типа «А» и «Н». Как
известно, прочность таких столбов ограничена прочностью их фундамента, и столбы обычно вырываются из
земли раньше, чем ломаются, хотя, когда фундамент протягивается сквозь землю дальше определенной
точки, направление нагрузки становится настолько ненормальным, что обычно приводит к перелому одной из
ножек и, как следствие, к обрушению всей опоры.
Согласно данному изобретению, вместо обычных опорных балок, соединяющих нижние концы опор, с обеих
сторон опор предусмотрены основные опорные балки, а к концам этих основных балок приблизительно под
прямым углом прикреплены анкерные балки, так что в случае прямой линии опоры длина анкерной балки
параллельна длине линии. Основные балки располагаются на крайних концах ножек, так что конструкция
имеет плоское основание значительной площади, что делает ненужной отдельную опорную плиту, которая
использовалась ранее, и устраняет проблемы, возникающие при использовании обычного фундамента, даже
если такие плиты предусмотрены, поскольку практически весь вес конструкции приходится на нижнюю часть
ножки, которая обычно проседает в землю, что приводит к значительным затратам на выравнивание и
установку опор. Сквозные болты или другие крепления, фиксирующие основные балки в нужном положении с
обеих сторон и на крайних концах опор, не используются для передачи нагрузки с опор на фундамент,
поскольку предусмотрены стяжки для передачи восходящего натяжения опор на фундамент. Эти стяжки
соединяют либо основные балки, либо анкерные балки с опорами на удобном расстоянии над основными
балками, но ниже уровня земли.
Нагрузка на опоры, воспринимаемая как сжатие, удобно передается на фундамент с помощью изогнутых
металлических пластин швеллерного сечения, которые проходят над основными балками и под опорами. При
выемке грунта для фундамента в соответствии с данным изобретением предпочтительно делать подрезку с
каждой стороны для размещения анкерных балок, которые прикрепляются болтами или иным способом к
концам основных балок, соединяющих нижние концы опор после того, как последние установлены на место.
Таким образом, плоское основание всей конструкции опирается не только на нетронутый грунт на
значительной площади, но и грунт выше и ниже анкерных балок также может быть нетронутым грунтом, не
нарушенным при формировании котлована, что обеспечивает фундаменту существенный запас прочности от
смещения грунта. Присоединив основные балки к крайним концам ножек и используя стяжки, как описано
выше, не только исключается возможность раскалывания столба у основания, но и в некоторых случаях
отпадает необходимость в вырезании пазов в столбах.
Обух шеста нужно лишь немного подрезать, чтобы балки плотно прилегали к нему, а увеличенное расстояние
между балками образует улучшенное основание для анкерных балок. Стоимость устройства фундамента в
соответствии с данным изобретением и формирования котлована ненамного превышает стоимость обычного
столба типа «А» или «Н», но, с другой стороны, общая стоимость столба с фундаментом, выполненным в
соответствии с данным изобретением, значительно ниже, чем стоимость решетчатых или других типов
столбов, обеспечивающих ту же прочность и имеющих прямоугольную раму, с плоскими несущими
элементами для формирования фундамента или без них, и имеющих стяжки, встроенные только в нижние
концы, соединяющие опорные элементы столба с фундаментной рамой. Конструкция, соответствующая
данному изобретению, показана на прилагаемых чертежах, где на рисунке 1 представлен вид сбоку,
демонстрирующий общее расположение столба и его фундамента. На рисунке 2 представлен аналогичный
вид в увеличенном масштабе, показывающий фундамент и нижние концы столбов.
На рисунке 3 представлен план фундамента, показанного на рисунке 2. Рисунок 4 представляет собой
вертикальный разрез по линии 4-4 на рисунке 2, а рисунок 5 — вид сбоку модифицированной формы
фундамента. В конструкции, изображенной на рисунках 1–4, основные фундаментные балки А закреплены по
обе стороны от ножек В столба «А» таким образом, что концы этих ножек не выступают ниже фундаментных
балок, как в известной схеме. К концам этих основных балок приблизительно под прямым углом к ним, то есть
параллельно длине линии в случае прямолинейного столба, прикреплены анкерные балки С. Сквозные болты
А, с помощью которых основные балки А фиксируются в нужном положении по обе стороны от опор В, не
используются для передачи нагрузки с опор на фундамент. Подъемная сила, действующая на опоры,
передается на фундамент с помощью стяжек D, соединяющих анкерные балки C с опорами B на удобном
расстоянии над основными балками, но ниже уровня земли. Сжимающая нагрузка на опоры передается на
фундаментные балки с помощью стальных пластин E из швеллерного профиля, которые проходят над
основными балками и под опорами; в конкретном случае, показанном на рисунке, нижний конец опор имеет
выступ, как показано на рисунке B, для зацепления с верхними поверхностями пластин швеллерного профиля
E. Предпочтительно при выемке грунта подрезается с каждой стороны отверстие для размещения анкерных
балок C, которые прикручиваются болтами к концам основных балок A только после установки опор на место.
В альтернативном варианте, показанном на рисунке 5, вместо стяжек D, соединяющих анкерные балки с
одной стороны фундамента с наиболее удаленной от них опорой, используются более короткие стяжки D,
соединяющие анкерную балку C с прилегающей к ней опорой. Во всех случаях, если это необходимо, вместо
крепления стяжек D или D к анкерным балкам, их можно соединить с внешними концами основных балок.
Если же, как это часто бывает, требуется установить угловой столб в таком месте, где невозможно установить
растяжку или где ширина растяжки очень ограничена, фундамент согласно данному изобретению может быть
усилен таким образом, чтобы столб можно было установить без растяжки или оттяжки, сохраняя при этом
необходимый запас прочности против смещения фундамента в грунте или против склонности к
опрокидыванию. В таком случае длину основных балок можно увеличить, а также предусмотреть
дополнительные стяжки, соединяющие концы основных балок или анкерной балки с соседней ногой опоры
столба.
При желании стальные пластины из швеллера могут быть установлены поверх основных балок в точке
крепления стяжек способом, в целом аналогичным пластинам E, через которые проходят болты A, крепящие
основные балки к концам опор. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_224733.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=224733&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB224733A
[]
Усовершенствованная конструкция кузовов автотранспортных средств. Саут-стрит, Скотстаун, графство
Ренфрю, Северная Британия, британский Компания PANY, LIMITED, расположенная по тому же адресу и
являющаяся британской компанией, настоящим заявляет, что сущность данного изобретения заключается в
следующем: изобретение относится к кузовам автотранспортных средств, имеющим множество поперечных
сидений, и, в частности, к кузовам типа «чар-а-банк», и имеет своей целью усовершенствованную
конструкцию, предлагающую определенные преимущества в плане простоты и относительного веса. В
кузовах этого класса сиденья обычно поддерживаются боковыми стенками кузова, что требует, чтобы
последние имели прочную и жесткую конструкцию, а также чтобы рама основания была надлежащим образом
усилена поперечными и другими элементами. Согласно изобретению, несущие конструкции сидений
выполнены в виде поперечных балок достаточной жесткости, способных не только служить в качестве
поперечных связей для каркаса основания, но и выдерживать нагрузку от сиденья без помощи боковых частей
кузова. Таким образом, боковые части тела могут быть лёгкими и, при желании, более или менее гибкими.
Они могут опираться на себя самостоятельно или опираться на сиденья. Конструкция балки,
поддерживающей сиденье, может быть очень удобно выполнена в виде двутавровой балки, полностью или
частично изготовленной из металла или дерева, и предпочтительно с вертикальным элементом,
расположенным значительно ниже центра тяжести занимаемого сиденья. Он крепится к раме любым удобным
способом и при необходимости может быть подчинен раме или прикреплен к ней кронштейном для
повышения жесткости конструкции и противодействия нагрузке. Усовершенствованная конструкция кузовов
автотранспортных средств. Мы, Джон Фрэнсис Хендерсон, проживающий по адресу Саут-стрит, Скотстаун,
графство Ренфрю, Северная Британия, подданный Великобритании, и компания «Альбион Мотор Кар
Компани, Лимитед», расположенная по тому же адресу и являющаяся британской компанией, настоящим
заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны
и установлены в следующем заявлении: Изобретение относится к кузовам автомобилей, имеющим множество
поперечных сидений, и, в частности, к кузовам типа «чар-а-банк», и имеет своей целью усовершенствованную
конструкцию, предлагающую определенные преимущества в плане простоты и относительного веса.
В кузовах этого класса сиденья обычно поддерживаются боковыми стенками кузова, что требует, чтобы
последние имели прочную и жесткую конструкцию, а также чтобы рама основания была надлежащим образом
усилена поперечными и другими элементами. Согласно изобретению, опорные конструкции сидений
выполнены в виде поперечных балок достаточной жесткости, способных не только служить в качестве
поперечных связей для каркаса основания, но и выдерживать нагрузку от сиденья без помощи боковых частей
кузова. Таким образом, боковые части тела могут быть легкими и, при желании, более или менее гибкими.
Они могут опираться на себя самостоятельно или опираться на сиденья. Конструкция балки,
поддерживающей сиденье, может быть выполнена в виде двутавровой балки, полностью или частично
изготовленной из металла или дерева, и предпочтительно с вертикальным элементом, расположенным
значительно ниже центра тяжести занимаемого сиденья. Она крепится к раме любым удобным способом и
при желании может быть подперта или прикреплена к раме кронштейнами для усиления её устойчивости к
нагрузке.
На прилагаемом листе пояснительных чертежей показаны два наглядных примера изобретения, где на
рисунке 1 представлен первый пример, а на рисунке 2 — второй пример; оба чертежа выполнены в
перспективе и носят несколько схематический характер. Согласно первому примеру (рис. 1), несущая
конструкция каждого сиденья выполнена в виде двутавровой балки А, которая проходит поперек и крепится к
боковым элементам В основной рамы. К двутавровой балке крепятся лонжероны из легкого материала
толщиной 0 дюймов, которые образуют каркас для боковых стенок корпуса. К двутавровой балке также
крепятся лонжероны D, которые используются для формирования каркаса спинки сиденья. Второй пример
(рис. 2) отличается от первого только тем, что опорная конструкция сиденья выполнена в виде швеллерной
балки E. Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_224734.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=224734&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB224734A
[]
Усовершенствования центробежных жидкостных сепараторов или связанные с ними:
Я, Йоханнес Вальдемар Мартин Рисберг, проживающий по адресу: Ярнагатан, 7, Сёдертелье, Швеция,
подданный короля Швеции, настоящим заявляю о природе данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Использование
шарикоподшипников для шпинделей чаш центробежных жидкостных сепараторов создает трудности в защите
шарикоподшипников, особенно подшипника, поддерживающего шпиндель в его верхней части, от попадания
молока, воды и тому подобного. Обычно используемые средства для создания прочного соединения между
вращающимся валом и неподвижным элементом подшипника, состоящие из войлока или подобных
материалов, окажутся неэффективными. Из-за высокой скорости вращения шпинделя войлок очень быстро
изнашивался. Другой способ защиты шарикоподшипника от посторонних предметов, заключающийся в
заполнении подшипника смазкой, не может быть использован из-за высокой скорости вращения шпинделя,
которая позволяет использовать для смазки данного шарикоподшипника только легкое масло.
Однако, поскольку необходимым условием для получения выгоды от преимуществ шарикоподшипников или
даже для их использования является защита подшипника от попадания в него посторонних веществ, и
особенно влаги, которая может вызвать коррозию шариков, полностью удовлетворительное решение
проблемы использования шарикоподшипников для рассматриваемых разделительных элементов невозможно
без ! указанное условие выполнено. Согласно настоящему изобретению, это достигается путем придания
чашеобразному шпинделю втулокообразной формы и установки шарикоподшипников внутри них.
Изобретение особенно применимо к центробежным жидкостным сепараторам, в которых приводное
устройство включает червячное колесо, зацепляющееся с червяком на чашеобразном шпинделе или
аналогичных элементах. В сепараторах этого типа смазка подшипников и зубчатых колес обычно
осуществляется червячным колесом или ведущим колесом, вращающимся с высокой скоростью в масле,
содержащемся в ванне в раме сепаратора, и распыляющим масло, которое затем ударяет по указанным
подшипникам и т. д.
Возражения против такого способа смазки не допускаются, если масло находится в хорошем состоянии.
Однако при длительном использовании масла мелкие металлические частицы, изношенные червячным
колесом, а также молоко и вода, попавшие в ванну через чашеобразную часть рамы, смешиваются с маслом.
Фактически, масло становится менее подходящим в качестве смазки для подшипников червячного колеса и
особенно для ступенчатого подшипника шпинделя чаши, который вращается с очень высокой скоростью и
поддерживает весь вес чаши, поэтому необходима хорошая смазка этого подшипника. Тем не менее,
основная цель масляной ванны — смазка и охлаждение червячной передачи, и масло, даже при длительном
использовании и смешивании с указанными вредными примесями, может быть вполне пригодно для этой
цели. Для того чтобы исключить ненадлежащую смазку подшипников вала червячного колеса и т. д., согласно
данному изобретению, указанные подшипники защищены от попадания масла из указанной масляной ванны и
расположены таким образом, что их смазка может осуществляться смазочным материалом, подаваемым
снаружи.
Указанная защита шарикоподшипников чашеобразного шпинделя достигается за счет изготовления втулки
шпинделя в форме, описанной выше. В этом случае масляная ванна служит лишь для смазки и охлаждения
червячной передачи, а смазка распылением масла отпадает. Масло, используемое в указанных подшипниках,
может подаваться в масляную ванну соответствующими способами. Изобретение позволяет использовать
шарикоподшипники также для вала червячного колеса и т. д. На прилагаемых чертежах на рисунке 1
представлен вертикальный разрез центробежного жидкостного сепаратора, выполненного в соответствии с
изобретением. Рисунок 2 представляет собой разрез по линии 29 на рисунке 1, на рисунке 3 показан
вертикальный разрез разделителя, расположенного в соответствии со вторым вариантом изобретения. В
обоих вариантах изобретения шпиндель чаши состоит из втулки 1, закрытый верхний конец которой образует
опору 2, на которой расположена разделительная чаша. Нижний конец указанной втулки 1 снабжен червяком
3, взаимодействующим с обычным червячным колесом 4, которое в сепараторах, показанных на чертежах,
вращается в масляной ванне, расположенной в закрытой раме сепараторов.
Движущая сила передается на указанное червячное колесо любым подходящим способом. Вращающийся
чашеобразный шпиндель 1, 2 установлен на трех шарикоподшипниках 5, 6 и 7, которые смонтированы на
центральном неподвижном стержне 8, поддерживаемом втулкой 9, прочно соединенной с рамой сепаратора.
Указанный стержень 8 может быть либо жестким, либо упругим. В первом случае, показанном на рисунке 1,
колебания, передаваемые на стержень 8 от вращающейся чаши вместе со шпинделем 1, 2, поглощаются по
меньшей мере тремя пружинными буферами 10, 11, прижимающимися к нижнему концу стержня 8. Последний
поддерживается сбоку фланцем или направляющей 12, расположенной на внутренней стороне втулки 9 и
максимально близко к червяку 3, чтобы предотвратить его вибрацию. В варианте изобретения, показанном на
рисунке 3, размеры стержня 8 таковы, что вибрации чашеобразного шпинделя поглощаются самим стержнем.
Указанный стержень и его крепление могут быть также сконструированы таким образом, чтобы указанные
вибрации частично поглощались упругим стержнем, а частично — упругим соединением стержня с рамой
сепаратора, предпочтительно осуществляемым посредством специально расположенного пространства
между стержнем и втулкой 9, которое заполнено маслом.
Верхняя часть втулки 1, несущей чашу, выполнена в форме цапфы и имеет полую форму (рис. 3), а верхние
шарикоподшипники 5 и 6 установлены в этой цапфе. Благодаря такой конструкции снижается вероятность
поломки и аналогичных нагрузок на подшипники. Как видно из чертежей, шарикоподшипники 5, 6 и 7 в обоих
вариантах конструкции надежно защищены чашеобразным шпинделем в форме втулки. Указанные
шарикоподшипники могут смазываться маслом, подаваемым, например, через канал 13, предусмотренный в
шейке 2 (рис. 1), или через отверстие 14 (рис. 3), доступное после снятия чаши. Кроме того, вал 15 червячного
колеса 4 установлен на шарикоподшипниках 16 и 17, как показано на рисунке 2. Для обеспечения
возможности указанного скольжения вала шарикоподшипники защищены от попадания загрязненного масла
из масляной ванны и других примесей, например, с помощью соединений, каждое из которых включает кольцо
18 из железа или подобного материала, закрепленное в раме сепаратора и снабженное внутренней
периферийной канавкой, содержащей войлок 19.
Указанные шарикоподшипники 16 и 17 смазываются маслом, которое подается через отверстия 20, обычно
закрытые винтовыми пробками 21. Шпиндель и чаша могут вращаться многими другими способами, помимо
использования червячного колеса и червяка, и изобретение, очевидно, может быть модифицировано во
многих отношениях, не выходя за его пределы. Например, шариковые подшипники могут быть заменены
роликовыми подшипниками или использоваться в сочетании с ними. Подробно описав и определив природу
моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_224735.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=224735&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB224735A
[]
Усовершенствования в отношении комбинаций. Я, Фредерик Уильям Хеннинг, проживающий по адресу:
Гаскелл-стрит, 67, Юнион-роуд, Клэпхэм, юго-запад 4, Лондон, подданный Великобритании, настоящим
заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: данное изобретение относится к расческам,
используемым в качестве туалетных принадлежностей или в ветеринарных целях, и состоит из расчески с
крупными зубьями и расчески с мелкими зубьями, расположенных постоянно или временно рядом, с целью
использования обеих расчесок одновременно для облегчения и ускорения процесса расчесывания волос.
Согласно моему изобретению, я стремлюсь изготовить гребень с поперечным сечением, подобным букве U,
но в одном из вариантов моего изобретения одна ножка сделана короче другой, хотя и не настолько, чтобы
поперечное сечение было подобно букве J; я вырезаю крупные зубья в части, представленной более длинной
ножкой, и мелкие зубья в более короткой ножке. Расстояние между «ножками» варьируется и зависит от
степени шероховатости и тонкости зубов.
В другом варианте моего изобретения я использую две отдельные гребенки, удерживаемые в правильном
положении относительно друг друга с помощью разделительной перемычки между ними, причем три
элемента скреплены между собой пружинным зажимом, полупостоянным винтовым креплением или
постоянной заклепкой. Усовершенствования в конструкции комбсов и связанные с ней усовершенствования.
Я, Фредерик Уильям Хеннинг, проживающий по адресу: Челшем-роуд, 23, Клэпхэм, Лондон, юго-западный
район 4, подданный Великобритании, ранее проживавший по адресу: Гаскелл-стрит, Юнион-роуд, 67,
Клэпхэм, Лондон, юго-западный район 4, настоящим заявляю о природе данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к расческам, используемым в качестве туалетных принадлежностей или в
ветеринарных целях, и имеет своей целью создание устройства, которое может быть использовано для
простого туалетного процесса расчесывания волос, обеспечивая при этом значительно повышенную
эффективность и ощущение удовлетворения для кожи, а также может быть использовано для очистки или
сушки волос, или для нанесения на них туалетной повязки, лечебного лосьона или чего-либо подобного.
Согласно моему изобретению, я делаю гребень двойным: одна часть похожа на обычный гребень, а другая,
расположенная позади первой, уже, так что поперечное сечение гребня напоминает букву J. Между двумя
частями гребня я располагаю кусок резины, войлока, пробки, губки или любого другого подходящего
впитывающего материала. Задняя часть или защитный элемент может быть выполнена как продолжение
собственно гребенки, или как отдельный кусок материала, который крепится к собственно гребенке с
помощью винта, зажима, заклепки или тому подобного. Усовершенствованный гребенчатый механизм показан
на боковых и торцевых видах на фиг. 1 и 2 прилагаемого чертежа. На рисунках A обозначает собственно
гребень, B — корни, а C — кончики зубцов, D — впитывающее вещество, E — край зубчатого защитного
элемента, G — часть зажима на зубчатом защитном элементе, H — часть зажима на самом гребне, J — зажим
на задней части самого гребня. Задняя часть или защитный кожух в некоторых случаях может быть шире, чем
показано на прилагаемом чертеже, но во всех случаях уже, чем собственно гребень.
Впитывающее вещество полупостоянно фиксируется зубчатым защитным элементом. На изображении
защитный кожух имеет кромку с зубцами, напоминающими гребень. Как сам гребень, так и зубчатый защитный
кожух изготавливались либо с крупными зубьями, либо с мелкими зубьями, либо со смесью крупных и мелких
зубьев. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю,
что то, что я...
Соседние файлы в папке патенты