Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1424
.pdf
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=195186&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB195186A
[]
Усовершенствования центробежных насосов. Я, Сэмюэл Генри Адамс, член Института магистров искусств. К.
Э. Уайт Хаус, Сэндсенд, Йоркшир, инженер-гидравлик, подданный Великобритании, настоящим заявляет, что
сущность данного изобретения заключается в следующем: жидкость или материал, подлежащий
перекачиванию, подается непосредственно в центр конусообразного ротора, из внутренней части которого он
выбрасывается в направлении вперед. Этот ротор оснащен соответствующими лопастями или рабочими
колесами, либо имеет иную конструкцию, обеспечивающую максимально эффективное продвижение
перекачиваемой жидкости или материала к выходному отверстию. Выходное отверстие может быть
выполнено как горизонтально, так и вертикально из корпуса насоса, но я предпочитаю, чтобы оно проходило
через коническое отверстие в потоке, и чтобы это коническое отверстие или корпус насоса, частью которого
оно является, были снабжены соответствующими лопастями или чтобы оно имело такую форму, которая
предотвращает завихрение жидкости или перекачиваемого материала в неправильном направлении, но
обеспечивает выходное отверстие. Ротор или конусообразный патрубок может вращаться различными
способами, но простой метод заключается в том, чтобы сделать его частью параллельной трубы, на которой
закреплены приводные шкивы, и соединить его с основным источником питания с помощью соответствующего
сальника.
Эта параллельная труба или вал снабжены соответствующими подшипниками, а соединение между ней и
корпусом насоса осуществляется посредством сальника. Я могу повысить эффективность своего насоса,
используя гибкие рабочие колеса целиком или частично. Усовершенствования центробежных насосов.
Я, Сэмюэл Генри Адамс, член Американского института инженеров-гидравликов, проживающий по адресу:
Уайт-Хаус, Сэндсенд, Йоркшир, подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: Мое изобретение относится к классу насосов, в которых жидкость всасывается аксиально через
вращающуюся часть, из которой выступают рабочие колеса. В более ранних конструкциях центральная часть
насосной камеры была занята приблизительно коническим корпусом или перегородкой, которая обеспечивала
подачу жидкости в виде полой струи. Согласно моему изобретению, лопатки сформированы внутри корпуса и
занимают весь его диаметр, при этом центральная часть отсутствует, в результате чего жидкость выводится
сплошным потоком. Перекачиваемая жидкость подается непосредственно в центр конусообразного ротора и
проходит через него, откуда она выбрасывается в направлении вперед. Ротор снабжен соответствующими
лопастями или рабочими колесами, либо имеет иную конструкцию, обеспечивающую беспрепятственное
прохождение перекачиваемой жидкости или материала через насос и его максимальное втягивание в
напорный патрубок насоса.
Входное и выходное отверстия насосов могут быть вертикальными или горизонтальными, а корпус насоса,
через который протекает жидкость, имеет соответствующую форму или оснащен таким образом, чтобы
предотвратить завихрение жидкости или перекачиваемого материала и обеспечить его подачу к выходному
отверстию насоса. Ротор и насос, независимо от того, работают ли они внутри корпуса (или же сам корпус
становится ротором), могут быть сконструированы различными способами, но простой метод заключается в
изготовлении полого вала, на котором закреплены приводные шкивы, и соединении входного и выходного
патрубков соответствующими сальниковыми соединениями, при этом предпочтительно использовать
шарикоподшипники в качестве средства для перемещения вращающейся части насоса. Эти полиуретановые
наконечники всегда должны быть заряжены жидкостью. При необходимости для повышения эффективности
могут использоваться гибкие рабочие колеса. Обращаясь к прилагаемым чертежам: на фиг. 1 показан общий
вид такого насоса, где а — неподвижная подающая труба, b и c — сальниковые соединения и подшипники
сальниковой коробки, в которых вращается полый вал cl.
Смазочные устройства показаны на рисунке e e, а быстросъемные и свободносъемные шкивы — на рисунках /
и g. В точке k находится корпус насоса, внутри которого вращается ротор j (показан пунктирными линиями) с
неподвижными рабочими колесами k, k, k. Внутри корпуса насоса на его напорном конце установлено
необходимое количество направляющих, расположенных таким образом, чтобы предотвратить завихрение
перекачиваемой воды и ускорить поток воды к выходному отверстию насоса. Основание насоса показано под
номером n. На рис. 2 показан вид на открытый корпус насоса — все детали обозначены буквами в
соответствии с приведенным выше описанием. Внутренняя поверхность полого вала и пространство между
ротором и корпусом обозначены сплошным черным цветом. Будет видно, что перекачиваемая жидкость или
другое вещество проходит между рабочими колесами и движется вперед благодаря им. На рис. 3 Я
демонстрирую насос, изготовленный в соответствии с моим изобретением, но здесь сам корпус насоса (с
рабочими колесами, которые в нем расположены) вращается между входным и выходным патрубками.
Ведущий шкив показан под /, неподвижная входная труба — под a, сальниковые подшипники — под c,
смазочные устройства — под e, корпус насоса — под h, им-
подающая труба в м. Основание насоса показано под номером n. Как видно, мой насос по сути состоит из
рабочих колес, вращающихся внутри расширенной трубы, и сконструирован таким образом, что пропускает
через свой центр твердые частицы, будь то жидкие или твердые вещества (которые обычно засоряют насос).
Подробно описав и определив природу указанного изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_195187.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=195187&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB195187A
[]
Двери. Усовершенствования петель для автомобилей и других экипажей. Я, Кристиан Альберт Йенсен,
проживающий по адресу: Чансери Лейн, 77, Лондон, У.К. 2. Дипломированный патентный поверенный и
подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения (сообщение, полученное
от меня из-за границы Уолтером Моррисом, подданным Великобритании, проживающим по адресу:
Кобар-стрит, 79, Далвич-Хилл, Сидней, Новый Южный Уэльс, Австралия) и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: «Настоящее изобретение
относится к скрытым петлям для автомобильных и других дверей карет, причем указанные петли включают в
себя коробчатую подвесную створку, которая предназначена для установки в стойку рамы, и изогнутую
поворотную створку, шарнирно соединенную с указанной подвесной створкой, и состоит в том, чтобы сделать
такие петли разборными в месте соединения, с целью, чтобы двери можно было снять с транспортного
средства, не нарушая креплений, с помощью которых каждая из створок петли крепится к стойке рамы и к
дверной стойке соответственно».
Используемая особая механическая конструкция позволяет применять любую стандартную форму коробчатой
подвесной створки с постоянно закрепленным в ней штифтом, и обеспечивает соединение створок через
шарнир без ослабления, возникающего вследствие возможности отсоединения изогнутой поворотной створки
от коробчатой подвесной створки. В варианте открытой петли предложено съемное крепление качающейся
створки на резьбовом болте, выполненном на шарнирном соединении; этот болт входит между
параллельными зажимами качающейся створки и снабжен гайкой для зацепления с этими зажимами и
скрепления частей петли. Согласно настоящему изобретению, изогнутая поворотная пластина скрытого
шарнира крепится к проушине шарнира посредством штоковой части, выполненной заодно с шарниром и
смещенной относительно него, при этом указанная штоковая часть съемно закреплена в изогнутой части
поворотной пластины. В изогнутой части качающейся рессоры просверлено отверстие для установки этой
детали штока, а конец кривошипа утоплен для крепления окуляра.
Гайка, расположенная в углублении в отверстии штока, входит в зацепление со штоком и крепит поворотный
лист к ушку шарнира. Эта гайка, спрятанная в зенковке, хотя и доступна для доступа, не является дефектом и
практически незаметна. Когда она будет освобождена, изогнутую поворотную створку можно снять с
проушины, чтобы отсоединить дверь от рамы. На прилагаемых чертежах: — На рисунке 1 представлен
горизонтальный разрез конструкции, включающей стойку или опорную часть и дверь с шарнирным
креплением в соответствии с настоящим изобретением, показанные так, как эти части выглядят в закрытом
состоянии двери. На рисунке 2 представлен перспективный вид подвесного листа в коробке. На рисунке 3
представлен перспективный вид поворотной рессоры с изогнутым креплением. Рис. 4 представляет собой
перспективный вид шарнирного соединения с его смещенным стержнем; рис. 5 — горизонтальный разрез,
соответствующий рис. 1, показывающий открытую дверь; и рис. 6 — вертикальный разрез по линии 6--6 на
рис. 5. Подвесная створка имеет обычную коробчатую форму, показанную на фиг. 2, и предназначена для
установки в углубление, образованное для нее в дверной стойке или аналогичной части 10 кузова
автомобиля, с помощью винтов, вставленных через отверстия фланца 11. 12 — это отверстия, в которые
вставляются концы штифта 18.
Поворотная створка (рис. 3) имеет фланец и отверстие 13 для крепежных винтов, с помощью которых она
крепится к навесной стойке двери. Поворотная рессора изогнута в точке 14, а конец изогнутой части = 15
имеет углубление в точке 16, образующее посадочное место для шарнирного соединения 17, через которое
проходит штифт 18. Ушко шарнира 17 снабжено смещенным штоком 19, который размещен в отверстии 20,
просверленном в изогнутой части 15 поворотной рессоры (рис.). 3). Наружный конец отверстия 20 имеет
зенковку, как показано на рисунке 21, для установки гайки-колпачка 22, которая предназначена для
навинчивания на конец 23 штока шарнира 19. При установке шарнира, шарнир 17 устанавливается на место, а
штифт 18 и концы штифта заклепываются или иным образом закрепляются в отверстиях 12 в подвесной
части. Поворотная рессора (рис. 3) затем устанавливается на место так, чтобы шток шарнира 19 находился в
отверстии 20 и был зафиксирован в нем с помощью гайки-колпачка 22; таким образом, шарнир внешне
выглядит как изогнутая рессора скрытого типа, при этом гайка имеет потайную головку и не является
причиной деформации.
Однако снять дверь, не нарушая фиксацию петель, можно без труда, открутив гайки 22 и затем сняв
изогнутые поворотные створки со штоков шарниров. После этого можно с максимальной легкостью выполнить
любые необходимые работы по подгонке или отделке двери, а затем установить дверь на место, при этом
крепление петель в процессе этих операций остается нетронутым. Подробно описав и определив природу
моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_195188.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=195188&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB195188A
[]
Новый или усовершенствованный шнуровой фиксатор для оконной рамы. Я, Джордж Хьюз, патентный
поверенный, проживающий по адресу: 1, Quality Court, Chancery Lane, London, W.C. 2, подданный
Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения, сообщенного мне Джоном Грибблом
Томасом, проживающим по адресу: 185, Kemston Avenue, Benoni, Transvaal, подданный Великобритании, и о
способе его осуществления, который будет подробно описан и установлен в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к крепежным элементам для крепления концов оконных шнуров к соответствующим
створкам и относится, в частности, к такому типу крепежных элементов, в которых шнур закрепляется путем
зажима между парой конических элементов, удерживаемых в элементе с коническим отверстием, так что
усилие зажима на шнуре автоматически увеличивается с натяжением, приложенным к шнуру, тем самым
устраняя необходимость завязывания узлов на шнуре. Крепление для оконного шнура согласно настоящему
изобретению включает в себя в сочетании коническое гнездо, расположенное на одной из сторон плоской
опорной пластины, предназначенной для крепления к оконной раме, и соответствующую коническую
разъемную втулку, состоящую из двух отдельных частей, предназначенных для установки в указанное гнездо,
причем такая втулка имеет насечки или зубцы, расположенные для захвата оконного шнура.
Мне известно, что ранее предлагалось создать крепление для оконных шнуров, включающее коническое
гнездо, расположенное на краю пластины, предназначенной для крепления к оконной раме, причем такое
коническое гнездо вмещает пару конических элементов, шарнирно соединенных между собой и имеющих на
противоположных поверхностях зубцы, предназначенные для захвата шнура, который находится между этими
элементами. Кроме того, мне известно, что ранее предлагалось изготовить полый конический элемент
прямоугольного сечения, в котором размещается пара отдельных элементов, плотно прилегающих друг к
другу, причем на противоположных поверхностях таких элементов имеются зубцы для захвата троса. Для того
чтобы изобретение было понятным, далее будет описан его вариант осуществления с помощью прилагаемых
чертежей, на которых: - Фиг. 1 представляет собой перспективный вид всего крепежного элемента. На рис. 2
представлен боковой вид этого же объекта. На рис. 3 представлен перспективный вид отсоединенной
разъемной втулки. На рисунках 4 и 5 представлены поперечный и продольный разрезы крепежного элемента.
На рис. 6 представлен поперечный разрез оконной рамы, демонстрирующий положение крепежного элемента
внутри нее. Крепежный элемент, изображенный на чертежах, представляет собой коническое гнездо а,
которое соединено целиком или иным образом с пластиной b. Эта пластина снабжена отверстиями c для
винтов d, с помощью которых пластина прикручивается к лицевой стороне створки e и располагается в
соответствующем углублении, в котором она находится заподлицо, как показано на рисунке, с частью гнезда
внутри обычного паза для шнура f. Зажимное устройство для шнура g включает в себя пару конических
полувтулок h, которые в собранном виде образуют оболочку с равномерным внутренним отверстием для
приема шнура. Внутренние поверхности этих втулок имеют зубчатую поверхность или форму, как показано на
рисунке, которая предназначена для захвата шнура. Для фиксации шнура его продевают через гнездо так,
чтобы две половинки втулки охватывали шнур, и шнур натягивают, чтобы втулки втянулись дальше к более
узкому концу гнезда. Это приводит к тому, что втулки плотно обхватывают шнур, а вышеупомянутые зубцы
или насечки предотвращают проскальзывание шнура.
Благодаря застежке, изготовленной по данному изобретению, шнур можно легко и быстро извлечь или
вставить в любое желаемое положение без необходимости использования узлов или других средств
крепления. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я
заявляю, что то, что я
Соседние файлы в папке патенты