Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:Технологическая карта на капитальный ремонт автомобильной дороги. Учебное пособие для СПО
.pdf
3.5. Технологическая карта на устройство основания из щебня
3.5.1. Область применения
Карта предназначена для рациональной организации труда машинистов,
занятых на работах на устройство основания из фракционированного шлакового
щебня фр.40-70 М800 по ГОСТ 32826-2014, с заклинкой фракционированным
щебнем фр.10-20 мм с расходом 1,5 м
3
/100 м
фракционированным щебнем фр.5-10 мм с расходом 1,0 м
2
по ГОСТ 32826-2014 и
3
/100 м
2
по ГОСТ
32826-2014 толщиной 30 см автомобильной дороги протяженностью 1100 м и
шириной проезжей части 11 м.
Таблица 3.10 - Показатели производительности труда
Наименование работ Ед. изм.
Очистка подстилающего
слоя от строительного
мусора
Устройство однослойного
слоя основания из щебня
h=30 см
1000 м
1000 м
Объем
работ
Чел.-час. Маш.-час. Чел.-час. Маш.-час.
12,1 - 0,63 - 7,6
12,1 58,62 55,01 673,0 665,6
на ед. изм. на весь объем
Фракционированный
шлаковый щебень фр.40-70
М800 по ГОСТ 32826-2014
Фракционированный
шлаковый щебень фр.10-20
М600 по ГОСТ32826-2014
Фракционированный
шлаковый щебень фр.5-10
М400 по ГОСТ 32826-2014
ИТОГО:
2
м
3
м
3
м
181,5
3
м
121
м
12100
3630
12100 673,0 673,2
Примечание: В затраты труда по карте включено время на
подготовительно-заключительные работы - 5% и отдых - 10%.
39
41
3.5.2. Организация и технология выполнения работ
.2.1. Технология выполнения работ
3.5
В состав последовательно выполняемых дорожно-строительных работ по
устройству слоя основания из фракционного щебня по методу "заклинки"
входят:
- подготовительные работы;
- подвозка щебня фр. 40-70 мм автомобилями-самосвалами;
- предварительное распределение щебня слоем необходимой толщины
бульдозером;
- разравнивание и профилирование полученного слоя щебня
автогрейдером;
- предварительное уплотнение слоя (подкатка);
- увлажнение щебня;
- основное уплотнение слоя;
- исправление дефектных мест;
- подвозка щебня фр. 10-20 мм и 5-10 мм автомобилями-самосвалами;
- распределение щебня универсальным распределителем;
- разметание щебня механическими щетками по слою основания;
- окончательное уплотнение слоя основания с одновременной поливкой
водой;
- проверка ровности и поперечного профиля с исправлением дефектов;
- заключительные работы.
.2.2. Подготовительные работы
3.5
До начала производства работ по устройству основания из фракционного
щебня подрядной строительной организации необходимо выполнить следующие
виды работы:
- провести разбивочные работы, обеспечивающие соблюдение проектной
ширины слоя и его поперечных уклонов;
- отсыпать (при необходимости) обочины с целью создать боковые упоры
для уплотнения материалов (обочину отсыпают на толщину возводимого слоя),
при необходимости на одной из обочин устанавливают копирную струну и
40
42
проверяют ее натяжение, а другую подготавливают для проезда построечного
транспорта;
- принять меры по отводу воды с подстилающего слоя (при
необходимости);
- провести работы по проверке качества щебня разных фракций;
- очистить поверхность подстилающего слоя от грязи и отходов
строительных материалов;
- определить технологические параметры основания.
Проверку поперечных уклонов подстилающего слоя производят
нивелированием поперечников через 10 м в пяти точках; продольных уклонов по
оси и краям слоя; ровности - трехметровой рейкой на каждом поперечнике.
Разбивка основания начинается с расстановки маяков, являющихся
ориентирами, на которых указывается толщина слоя. Маяки для основания
устанавливают на обочинах, на расстояние, обеспечивающее их сохранность до
окончания устройства основания.
Разбивку производят поперечниками, отстоящими друг от друга на
расстоянии:
- не более 50 м на прямолинейных участках;
- не более 20 м на вертикальных выпуклых кривых;
- не более10 м на вертикальных на вогнутых кривых.
Разбивку щебеночного основания производят в следующей
последовательности:
- находят ось подстилающего слоя основания дороги;
- от оси в обе стороны откладывают расстояние, равное половине ширины
основания;
- в полученных точках кромки конструктивного слоя забивают колья на
уровне верха слоя;
- промежуточные точки определяют при помощи визирок.
Разбивка слоя должна опережать строительные работы на одну-две смены.
Выполненные работы по нивелированию поверхности подстилающего
слоя и разбивке основания необходимо предъявить представителю
строительного контроля Заказчика для технического осмотра. При отсутствии
41
43
дефектов, а при наличии после их устранения, необходимо документально
оформить данные работы путем подписания Акта геодезической разбивки
щебеночного основания на местности, в соответствии с формой, приведенной в
Приложении N 2, Приказа Минстроя №344/пр – Об утверждении состава и
порядка ведения исполнительной документации при строительстве,
реконструкции, капитальном ремонте объектов капитального строительства.
Поверхность подстилающего слоя должна быть полностью освобождена от
камней и комьев, диаметр которых превышает 2/3 толщины устраиваемого слоя
основания, а также от посторонних предметов и отходов строительных
материалов.
Очистку подстилающего слоя от снега и льда производят при помощи
автогрейдера ДЗ-180А или аналога. При этом угол резания должен находиться в
пределах от 35° до 40°, угол захвата должен находиться в интервале от 35° до 45°
при ледяной корке и от 50° до 65° при плотном снеговом покрове.
Выполненные работы по очистке подстилающего слоя необходимо
предъявить представителю строительного контроля Заказчика для технического
осмотра. При отсутствии замечаний, а при наличии после их устранения,
необходимо документально оформить данные работы путём подписания Акта
освидетельствования скрытых работ (Рекомендуемая форма приведена в
Приложении N 3, Приказа Минстроя №344/пр – Об утверждении состава и
порядка ведения исполнительной документации при строительстве,
реконструкции, капитальном ремонте объектов капитального строительства),
получить разрешение на выполнение последующих работ по устройству
щебеночного основания.
Завершение подготовительных работ фиксируют в Общем журнале работ
(Рекомендуемая форма приведена в Приказе Минстроя №1026/пр – Об
утверждении формы и порядка ведения общего журнала, в котором ведется учет
выполнения работ по строительству, реконструкции, капитальному ремонту
объекта капитального строительства).
42
44
.2.3. Основные работы
3.5
Производство основных работ по устройству щебеночного основания
методом "заклинки" производят в два этапа.
На первом этапе распределяют щебень основной фракции на проектную
толщину и осуществляют его предварительное уплотнение (обжатие и
взаимозаклинивание) с подсыпкой материала при необходимости в местах
просадок. Для уменьшения трения между щебенками и ускорения
взаимозаклинивания щебень перед уплотнением следует поливать водой из
поливомоечной машины. Ориентировочный расход - 15-25 л/м .
На втором этапе производят распределение расклинивающих фракций
щебня распределителем щебня или автогрейдером с уплотнением каждой
фракции. На втором этапе следует производить расклинцовку слоя щебня
фракциями мелкого щебня с последовательно уменьшающимися размерами.
Перед уплотнением поверхность основания или покрытия поливают водой из
расчета 10-12 л/м .
Во избежание заноса на россыпь щебня связных грунтов с соседних
участков колесами автомобилей, операции по уплотнению и расклиниванию
следует выполнять в сжатые сроки (от 1 до 3 суток).
Устройство основания необходимо производить по подготовленной
поверхности подстилающего слоя. Работы по устройству слоя основания
выполняют на трех захватках. Работы на первой захватке должны вестись с
опережением работ на второй захватке в одну-две смены.
На первой захватке выполняются следующие технологические операции:
- подвозка щебня фр. 40-70 мм автомобилями-самосвалами;
- предварительное распределение щебня слоем необходимой толщины
бульдозером;
- разравнивание и профилирование полученного слоя щебня
автогрейдером.
При устройстве щебеночного слоя основания на песчаном подстилающем
слое щебень целесообразно выгружать со стороны уложенного слоя.
43
45
Завезенный щебень выгружается из автомобилей-самосвалов на дорогу с
двух сторон от оси подстилающего слоя кучами.
При общей толщине щебеночного основания 30 см, слой из основной
фракции щебня 40-70 мм следует укладывать толщиной с учетом коэффициента
запаса на уплотнение равном 1,25.
Предварительное распределение щебня фракции 40-70 мм из куч в слой
производится бульдозером Б170М1.03ВР или аналогом, способом "от себя" за
три прохода по следу, с перемещением щебня по челночной схеме на всю
ширину основания, с перекрытием предыдущего следа на 0,4 м.
Рисунок 3.7 - Схема распределения щебня бульдозером
1 - автомобиль-самосвал; 2 - бульдозер; 3, 4 - выгруженный щебень; 5 -
распределенный щебень; 6 - разравнивание щебня бульдозером
Затем щебень разравнивается автогрейдером ДЗ-180А или аналогом,
движущимся на второй передаче, и профилируется по челночной схеме с
приданием слою проектных продольных и поперечных уклонов за два прохода
по одному следу.
Планировку следует начинать с наиболее низких (в продольном плане)
участков. Сначала срезают бугры, имеющуюся "гребенку", и засыпают ямки, а
44
46
затем приступают к общей планировке по всей длине захватки. Грейдерный нож
должен перемещать срезанный щебень в сторону откоса.
Автогрейдер устанавливают по оси слоя. Отвал выносят до одного края
слоя и придают ему следующее положение: угол наклона устанавливается по
проектному уклону, угол захвата принимают равным 55° с таким расчетом,
чтобы щебень перемещался на одну половину слоя. Режущую кромку ножа
устанавливают на проектную отметку слоя с учетом 2-3 см на уплотнение.
Рисунок 3.8 - Схема планировки слоя основания
Первый проход автогрейдера делают на II-й рабочей скорости. В конце
участка автогрейдер поворачивает и делает проход в таком же режиме по
второму краю слоя. Последующие проходы выполняют с перемещением
автогрейдера к середине слоя и перекрытием следа на 60-80 см. По оси
подстилающего слоя делают завершающий проход, при этом угол захвата
увеличивают до 90°, а угол наклона уменьшают до "0", т.е. отвал устанавливают
горизонтально.
Повторные проходы по одному следу начинают от середины слоя.
Автогрейдер устанавливают так, чтобы отвал мог перемещать щебень от оси к
краю слоя. Отвал устанавливают в такое положение, чтобы угол захвата
составлял 60-65°, угол наклона - соответствовал проектному уклону
подстилающего слоя, режущую кромку ножа устанавливают, как и при первых
проходах, на отметку слоя с учетом уплотнения щебня при укатке. Круговые
45
47
проходы по участку делают с перекрытием следа на 60-80 см. Лишний щебень
сдвигают за пределы слоя.
После распределения щебня на всю ширину его следует подготовить к
уплотнению: исправить края уложенного слоя, заполнить щебнем пространство
между обочиной и кромкой основания, тщательно выровнять сопряжение двух
полос по оси основания, проверить поперечный профиль по шаблону, а ровность
поверхности в продольном направлении - трехметровой рейкой.
На второй захватке выполняются следующие технологические операции:
- предварительное уплотнение слоя (подкатка);
- увлажнение щебня;
- основное уплотнение слоя;
- исправление дефектных мест.
Во избежание загрязнения рассыпанный щебень следует уплотнить в
течение суток.
Щебеночный слой уплотняют за два периода на всю толщину слоя
(30 см). В первоначальном периоде уплотнения производится предварительное
уплотнение - обжимка материала и выравнивание поверхности слоя
гладковальцевым катком ДУ-47Б массой 8,5 т или аналогом за 10 проходов по
следу без вибрации. Уплотнение следует начинать от обочин к оси слоя с
последующим приближением к середине и уменьшением числа проходов по оси
основания до одного, с перекрытием предыдущего следа от катка на 1/3 его
ширины. Скорость катка при первых проходах должна быть не более 1,5-2 км/ч;
в конце укатки она может быть увеличена до максимальной (паспортной), при
которой не происходит перегрузки мотора.
46
48
Рисунок 3.9 - Схема уплотнения щебеночного слоя
1-10 проходы катка
Во втором периоде производится основное уплотнение слоя основания
самоходным, гладковальцевым, тандемным виброкатком ДУ-98 массой 11,5 т
или аналогом на всю ширину слоя за 20 проходов по одному следу по челночной
схеме, с перемещением полос уплотнения от обочин к оси слоя с перекрытием
следа предыдущего прохода на 0,1-0,2 м, на глубину не менее 0,40 м, с поливом
водой, без вибрации.
По мере смещения к оси слоя количество проходов уменьшают. Достигнув
оси слоя, каток возвращают к обочине и уплотнение осуществляют в том же
порядке. Первые 10 проходов уплотнение осуществляют со скоростью 2,0
км/час, последующие - со скоростью 10 км/час. Каждый последующий проход
по одному и тому же следу следует начинать после перекрытия предыдущими
проходами всей ширины слоя основания.
Поливку щебня поливомоечной машиной ПМ-3У или аналогом
необходимо начинать после трех проходов катка и производить ее равномерно
непосредственно перед катком, не допуская переувлажнения слоя щебня и
песчаного подстилающего слоя из расчета. Наиболее рационально увлажнение
вести в момент его уплотнения спереди двигающегося катка на расстоянии не
более 30-35 м. Водитель ведет поливомоечную машину по слою то с одной
стороны, то с другой увлажняя смесь через распылительные сопла из расчета 15-
47
49
25 литров на 1 м слоя. Режим увлажнения определяет Строительная
лаборатория предприятия. Для обеспечения лучшей уплотняемости, щебень
следует поливать при температуре воздуха выше 20°С, через распылительные
сопла машины.
При этом должно происходить раздавливание щебенки, положенной на
поверхность слоя (при недостаточном уплотнении она вдавливается в слой).
По окончании укатки производитель работ проверяет толщину уложенного
слоя при помощи металлического щупа, ровность слоя - трехметровой рейкой,
качество планировки и соответствие поперечных уклонов проектным.
Поперечный уклон поверхности слоя должен быть равен 20‰. Дорожные
рабочие вручную исправляют дефектные места: выравнивают края основания,
заполняют щебнем образовавшиеся пустоты на стыках.
На третьей захватке выполняются следующие технологические операции:
- подвозка щебня фр. 10-20 мм и 5-10 мм автомобилями-самосвалами;
- распределение щебня универсальным распределителем;
- разметание щебня механическими щетками по слою основания;
- окончательное уплотнение слоя основания с одновременной поливкой
водой;
- проверка ровности и поперечного профиля с исправлением дефектов.
Распределение расклинивающих фракций щебня осуществляют
универсальным щебнераспределителем DRG-2/PR или аналогом, так как он
обеспечивают необходимую ровность укладываемого слоя, и производит
предварительное уплотнение щебня с помощью виброплиты.
Разравнивание и планирование каждой фракции щебня производится
вручную с исправлением отдельных мест. Щебень укладывают на всю ширину
покрытия при этом дорожный рабочий следит за его равномерным
распределением, а остальные дорожные рабочие жесткими метлами разметают
щебень по покрытию, исправляют отдельные места, края уложенного слоя,
равномерно распределяя расклинивающие фракции щебня, тщательно
выравнивают сопряжение полос покрытия.
Уплотнение расклинивающего слоя ведут в той же технологической
последовательности, что и уплотнение нижнего слоя. На данном этапе
48
50
Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]