Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:Собрание сочинений. В 5 томах. Т. 4. Одноэтажная Америка
.pdf
мобиле мышиного цвета он делал зеленую полоску. На апельсиновом такси он провел синюю полоску. Это был свободный художник, единственный человек на фордовском заводе, который не
имел никакого отношения ктехнике, какой-то нюрнбергский
мейстерзингер, свободолюбивый мастер малярного цеха. Вероятно, вфордовской лаборатории установили, что проводить полоску
именно таким средневековым способом выгоднее всего.
Загремел звонок, конвейер остановился, ив здание въехали
маленькие автомобильные поезда сзавтраком для рабочих. Не
умывая рук, рабочие подходили квагончикам, покупали сандвичи, помидорный сок, апельсины исадились на пол.
— Сэры,— сказал мистер Адамс, внезапно оживившись,— вы
знаете, почему умистера Форда рабочие завтракают на цементном полу? Это очень, очень интересно, сэры. Мистеру Форду безразлично, как будет завтракать его рабочий. Он знает, что конвейер все равно заставит его сделать свою работу, независимо от того,
где он ел— на полу, за столом или даже вовсе ничего не ел. Вот
возьмите, например, «Дженерал Электрик». Было бы глупо думать,
сэры, что администрация «Дженерал Электрик» любит рабочих
больше, чем мистер Форд. Может быть, даже меньше. Амежду тем
уних прекрасные столовые для рабочих. Дело втом, сэры, что
уних работают квалифицированные рабочие ис ними надо считаться, они могут уйти на другой завод. Это чисто американская
черта, сэры. Не делать ничего лишнего. Не сомневайтесь втом, что
мистер Форд считает себя другом рабочих. Но он не истратит на
них ни одной лишней копейки.
Нам предложили сесть втолько что сошедшую сконвейера машину. Каждая машина делает два-три испытательных круга по
специальной заводской дороге. Это внекотором роде образец
очень плохой дороги. Можно объехать все Штаты ине найти такой. Вобщем, дорога была не так уж плоха. Несколько корректных
ухабов, небольшая, даже симпатичная лужица— вот ивсе, ничего
ужасного. Иавтомобиль, сделанный на наших глазах руками людей, не имеющих никакой профессии, показал замечательные
свойства. Он брал крутые повороты со скоростью пятидесяти пяти
миль вчас, прекрасно сохранял устойчивость, на третьей скорости
шел не быстрее пяти миль вчас итак мягко перескакивал через
ухабы, будто их ивовсе не было.
121

— Да, да, да!— радостно говорил Адамс.— Мистер Форд умеет
делать автомобили. Но, но, сэры, о, но! Вы даже не понимаете, какой прогресс произошел вэтом деле. Форд тридцать пятого года
лучше, чем «кадиллак» двадцать восьмого года. За семь лет машина дешевого класса сделалась лучше, чем была машина высшего
класса. Вот, вот, пожалуйста! Запишите всвои книжечки, мистер
Ильф имистер Петров, если вы хотите знать, что такое Америка.
Здесь не только текли части, соединяясь вавтомобили, не только автомобили вытекали из заводских ворот непрерывной чередой, но исам завод непрерывно изменялся, совершенствовался
идополнял свое оборудование.
В литейной товарищ Грозный вдруг восторженно зачертыхался. Он не был здесь только две недели, иза это время вцехе произошли очень серьезные иважные изменения. Товарищ Грозный
стоял посреди цеха, ина его лице, озаряемом вспышками огня,
отражался такой восторг, что полностью оценить ипонять его мог,
конечно, только инженер, просто инженер, ане инженер человеческих душ.
Серо-желтый день быстро перешел вчерно-желтые сумерки.
Когда мы покидали завод, во дворе уже стояло громадное каре готовых автомобилей, исреди них, где-то вцентре, мы заметили ярко-апельсиновый таксомотор, еще недавно шедший по конвейеру.
В парикмахерской на Мичиган-авеню, где мы стриглись, один
мастер был серб, другой— испанец, третий— словак, ачетвертый— еврей, родившийся вИерусалиме. Обедали мы впольском
ресторане, где подавала немка. Человек, укоторого мы на улице
спросили дорогу, не знал английского языка. Это был грек, недавно прибывший сюда, прямо кчерту впекло, сПелопоннесского
полуострова. Унего были скорбные черные глаза философа визгнании. Вкинематографе мы внезапно услышали втемноте громко произнесенную фразу: «Маня, яже тебе говорил, что на этот
пикчер не надо было ходить».
— Вот, вот, мистеры,— говорил Адамс,— вы находитесь всамой
настоящей Америке.
Утром мы отправились кмистеру Соренсену, директору всех
заводов Форда, разбросанных по миру.
Мы прошли через зал, на чистом паркетном полу которого были разложены детали стандартного автомобиля, ипрямо впальто
122

ишляпах были введены встеклянный директорский кабинет.
Здесь стоял большой письменный стол, на котором не лежало ни
одной бумажки, был только один телефон инастольный календарь.
В кабинет вошел высокий худой человек всером костюме, сседой головой, свежим лицом ипоходкой легкоатлета. Вруке он
держал маленькую черную деталь из пластмассы. Это был мистер
Соренсен, датчанин по происхождению, сын печника, сам когдато печник, апотом модельщик.
Уже перед отъездом из Америки мы прочли ввашингтонской
газете небольшую заметку, где перечислялся десяток людей, получающих наибольшее жалованье встране. Мистер Соренсен был на
десятом месте. Первое место занимала Мэй Вест, кинозвезда,
вульгарная, толстая, недаровитая баба. Она получила втридцать
пятом году четыреста пятьдесят тысяч долларов. Соренсен получил сто двенадцать тысяч.
Он сразу заговорил про деталь, которую держал вруке. Раньше
она делалась из стали, теперь ее сделали из пластмассы исейчас
испытывают.
— Мы все время находимся вдвижении,— сказал мистер Соренсен.— Вэтом вся суть автомобильной промышленности. Ни
минуты застоя, иначе нас обгонят. Нам надо думать сейчас отом,
что мы будем делать всороковом году.
Он вышел из комнаты ивернулся, таща вруках отливку. Это
был блок мотора, который он отлил из стали лично, своими директорскими руками.
— Мы еще долго будем испытывать, что получилось. Но, очевидно, это войдет внаш автомобиль.
Мы потрогали блок, который войдет всостав машины через несколько лет.
Мистер Соренсен повел нас смотреть фотографию, где он был
снят вместе сдиректором Горьковского завода Дьяконовым иГрозным. Простецки улыбаясь, все трое смотрели прямо ваппарат.
Мы успели втиснуть вразговор фразу насчет того, что хотели
бы повидаться сФордом, имистер Соренсен сказал, что постарается выяснить, возможно ли это. Однако мы не были уверены
втом, что свидание действительно состоится. Все предупреждали
нас, что это очень трудно, что Форд стар, занят инеохотно соглашается на встречи.
123

Глава шестнадцатая
ГЕНРИ ФОРД
Утром позвонили от мистера Соренсена исказали, что мистер
Форд может нас принять.
Нас попросили зайти кмистеру Камерону, личному секретарю Форда. Мистер Камерон помещался вздании конструкторского бюро.
— Сейчас мистера Форда нет,— сообщил он нам,— ия не могу
точно сказать, когда вы сможете сним увидеться. Но ведь вы все
равно осматриваете завод и, наверно, раз десять вдень проезжаете мимо нашего «офиса». Когда будете ехать мимо, наведайтесь ко
мне— может быть, мистер Генри Форд будет вто время здесь.
Мы уже знали, что уФорда нет своего кабинета, что он не запирается усебя, апостоянно разгуливает по конструкторскому
бюро. Поэтому мы нисколько не удивились и, накрывшись медвежьей полостью, снова поехали смотреть дирборнские чудеса.
В этот день мы начали смузея машин.
Здание музея имеет только один зал, размером ввосемь гектаров. Пол выложен тиковым паркетом, который звенит под ногами,
как сталь. Потолок подпирают металлические колонны. Они вто
же время являются калориферами центрального отопления.
Музей еще не готов. Но замечательные экспонаты доставлены
сюда со всего мира. Здесь десятки паровых машин, начиная чуть
ли не от котла Уатта. Все машины устанавливаются на фундаменты, стем чтобы после открытия музея они могли работать, наглядно демонстрируя старинную технику. Есть среди них необыкновенно пышные образцы— неуклюжие, тяжелые, на чугунных коринфских колоннах, выкрашенных зеленой масляной краской.
Автомобильный отдел громаден. Как видно, тут собраны все типы
имодели автомобилей, которые когда-либо существовали на свете. Инельзя сказать, что понятие окрасоте было чуждо строителям автомобилей тридцать лет тому назад. Конечно, почти все эти
машины кажутся теперь странными нашему взгляду, но среди них
есть очень красивые экземпляры. Вних много красной меди,
сверкающей зеленоватой латуни, зеркальных стекол, сафьяна.
Сдругой стороны, эти автомобили подчеркивают величие современной автомобильной техники, показывают, насколько лучше
124

делают автомобили сейчас, насколько они дешевле, проще, сильнее, элегантнее.
Может быть, Форд исам еще не знает, как будет выглядеть его
музей. Здесь не чувствуется руководящей идеи вустройстве отделов ирасстановке экспонатов. Форд торопится. Все время свозят
вмузей новые иновые экспонаты. Здесь есть деревянные сохи, бороны, деревянные ткацкие станки, первые швейные машины, первые пишущие машины, древние граммофоны, паровозы ипоезда.
На рельсах, вделанных вначищенный паркет, стоит старинный
поезд сузорными чугунными решетками на тамбурах. Наружные
стены вагонов расписаны розочками илистиками, апод окошками— вмедальонах нарисованы сельские виды. Вагоны прицеплены кмаленькому бойкому паровозику смедными фонарями, поручнями игербами. Втаком точно поезде, лет семьдесят пять тому
назад, мальчик по фамилии Эдисон продавал пассажирам газеты.
Втаком точно поезде он получил исторический удар по уху от
кондуктора, после чего лишился слуха. Ивтысяча девятьсот двадцать седьмом году, во время празднования восьмидесятилетия
Эдисона, между Детройтом иДирборном была восстановлена старинная железнодорожная ветка, итот самый поезд сцветочками
ипейзажами, который мы видели вмузее, повез великого изобретателя. Итак же, как семьдесят пять лет тому назад, Эдисон продавал газеты сидевшим впоезде гостям. Не было только грубияна
кондуктора, сбросившего мальчишку споезда. Икогда Эдисона
спрашивали, не повлияла ли глухота на его работу, он отвечал:
— Нисколько. Ядаже избавился от необходимости выслушивать
множество глупостей, на которые так щедры люди.
Смешной поезд, бренча, катился вДирборн. Авокруг, на всем
земном шаре, пылало электричество, звонили телефоны, звучали
патефонные диски, электрические волны опоясывали мир. Ивсе
это вызвал кжизни глухой старик слицом полководца, который
медленно, поддерживаемый под руки, переходил из вагона ввагон ипродавал газеты.
Уходя из музея, мы увидели ввестибюле вделанную впол бетонную плиту. На ней видны отпечатки ног Эдисона иего собственноручная подпись.
Мы отправились вдругой музей Форда, втак называемую «деревню», Гринфилд-вилледж. Деревня занимала большую террито-
125

рию, идля осмотра ее посетителям подавались старинные кареты,
дормезы илинейки. На козлах сидели кучера вшубах мехом наружу ицилиндрах. Они щелкали бичами. На кучеров было так же
странно смотреть, как ина их лошадей. Въезд на автомобилях
вГринфилд-вилледж запрещен. Мы забрались вкарету ипокатили по дороге, давно нами не виданной. Это была тоже старомодная дорога, чудо пятидесятых годов девятнадцатого века,— грязь,
слегка присыпанная гравием. Мы катили по ней неторопливой
помещичьей рысцой.
«Деревня»— это недавнее начинание Форда. Трудно ответить
на вопрос, что это такое. Даже сам Форд вряд ли мог бы точно объяснить, зачем она ему понадобилась. Может быть, ему хотелось
воскресить старину, по которой он тоскует, аможет быть, напротив, хотелось подчеркнуть убожество этой старины всравнении
стехническими чудесами современности.
В музейную деревню целиком перенесена из Менло-парка старая лаборатория Эдисона, та самая лаборатория, где производились бесчисленные опыты для нахождения волоска первой электрической лампы, где эта лампа впервые зажглась, где впервые
заговорил фонограф, где многое произошло впервые.
В бедном деревянном доме со скрипучими полами изакопченными стенами зарождалась современная нам техника. Следы эдисоновского гения ититанического усердия видны исейчас. Влаборатории было столько стеклянных иметаллических приборов,
столько банок иколб, что только для того, чтобы вытереть сних
пыль, понадобилась бы целая неделя.
Входящих влабораторию встречал кудрявый старик сгорящими черными глазами. На голове унего была шелковая шапочка,
какую обычно носят академики. Он сжаром занялся нами. Это
был, один из сотрудников Эдисона,— кажется, единственный
оставшийся вживых.
Он сразу же взмахнул обеими руками изакричал изо всей силы:
— Все, что здесь получил мир, сделали молодость исила Эдисона! Эдисон встарости ничто всравнении смолодым Эдисоном!
Это был лев науки!
И старик показал нам галерею фотографических портретов
Эдисона. На одних— молодой изобретатель был похож на Бонапарта— на бледный лоб падала горделивая прядь. На других—
126

походил на Чехова-студента. Старик продолжал оживленно махать
руками. Мы даже призадумались над тем, откуда уамериканца
такая экзальтация. Впрочем, тут же выяснилось, что старик—
француз.
Ученый, говоря освоем великом друге, расходился все больше
ибольше. Мы оказались внимательными слушателями ибыли за
это вознаграждены. Старик показал нам первую лампочку, которая зажглась вмире. Он даже представил влицах, как это произошло: как они сидели вокруг лампочки, дожидаясь результата. Все
волоски зажигались на мгновенье исейчас же перегорали. Инаконец был найден волосок, который загорелся ине потух. Они сидели час— лампа горела. Они сидели два часа, не двигаясь,— лампа горела. Они просидели всю ночь. Это была победа.
— Науке некуда уйти от Эдисона!— вскричал старик.— Даже
современные радиолампы родились со светом этой лампочки накаливания.
Дрожащими, но очень ловкими руками старик приладил первую эдисоновскую лампочку крадиоприемнику ипоймал несколько станций. Усиление было не очень большое, но довольно внятное. Потом старый ученый схватил листок оловянной бумаги
ивложил его вфонограф, эту первую машину, которая заговорила
человеческим голосом. До тех пор машины могли только гудеть,
скрежетать или свистеть. Фонограф был пущен вход, истарик произнес врупор те слова, которые вего присутствии когда-то сказал
вэтот же рупор Эдисон. Это были слова старой детской песенки
про Мэри иовечку. Песенка заканчивается смехом— ха-ха-ха!
— Ха-ха-ха!— совершенно явственно произнес фонограф.
Мы испытывали такое чувство, как будто этот аппарат родился
только что, внашем присутствии.
— Вэту ночь Эдисон стал бессмертным!— завопил старик.
На его глазах показались слезы. Ион повторил:
— Молодость была силой Эдисона!
Узнав, что мы писатели, старик вдруг стал серьезным. Он торжественно посмотрел на нас исказал:
— Пишите только то, что вы думаете. Не для Англии, не для
Франции, пишите для всего мира.
Старик ни за что не хотел, чтобы мы уходили. Он говорил нам
об Эдисоне, об абиссинской войне, он проклинал Италию, прокли-
127

нал войну ивосхвалял науку. Напрасно мистер Адамс втечение
часа пытался вставить хотя бы одно слово вэтот ураган мыслей,
соображений ивосклицаний. Это ему не удалось. Француз не давал ему открыть рта. Наконец стали прощаться, итут оба старика
показали, как это надо делать. Они били друг друга по рукам, по
плечам ипо спинам.
— Гуд бай, сэр!— кричал Адамс.
— Гуд бай, гуд бай!— надрывался старик.
— Тэнк ювери, вери мач!— кричал Адамс, сходя вниз по лест-
нице.— Премного вам благодарен!
— Вери! Вери!— доносилось сверху.
— Нет, сэры,— сказал мистер Адамс,— вы ничего не понимае-
те. ВАмерике есть хорошие люди.
И он вынул большой семейный носовой платок вкрупную
красную клеточку и, не снимая очков, вытер им глаза.
Когда мы проезжали мимо лаборатории, нам сообщили, что
мистера Форда еще нет. Мы поехали дальше, на фордовский завод
фар, расположенный впятнадцати милях от Дирборна. Наш молодой гид неожиданно оказался разговорчивым иразвлекал нас всю
дорогу. Оказалось, что на фордовских заводах есть собственная
негласная полиция. Она состоит из пятисот человек, ив ней служат, между прочим, бывший начальник детройтской полиции
иДжо Луис, знаменитый боксер. При помощи этих деятельных
джентльменов вДирборне царит полный мир. Профсоюзных организаций здесь не существует. Они загнаны вподполье.
Завод, на который мы ехали, представлял особенный интерес.
Это не просто завод, авоплощение некоей новой технической
иполитической идеи. Мы уже много слышали оней, так как она
очень злободневна всвязи стеми разговорами, которые ведутся
вАмерике одиктатуре машин ио том, как сделать жизнь счастливой, сохранив вто же время капитализм.
В разговоре снами мистер Соренсен имистер Камерон, представляющие вдвоем правую илевую руки Генри Форда, сказали,
что, если бы им пришлось заново строить фордовское предприятие, они ни вкоем случае не построили бы завода-гиганта.
Вместо одного завода они выстроили бы сотни маленьких, карликовых заводиков, отстоящих друг от друга на некотором расстоянии.
128

Мы услышали вДирборне новый лозунг: «Деревенская жизнь
игородской заработок».
— Представьте себе,— сказали нам,— лесок, поле, тихую речку,
даже самую маленькую. Тут стоит крошечный заводик. Вокруг живут фермеры. Они возделывают свои участки, они же работают на
нашем заводике. Прекрасный воздух, хорошие домики, коровы,
гуси. Если начинается кризис имы сокращаем производство, рабочий не умрет сголоду,— унего есть земля, хлеб, молоко. Вы же
знаете, что мы не благодетели, мы занимаемся другими вещами,— мы строим хорошие дешевые автомобили. Иесли бы карликовые заводы не давали большого технического эффекта, мистер
Генри Форд не обратился бы кэтой идее. Но мы уже точно установили, что на карликовом заводе, где нет громадного скопления
машин ирабочих, производительность труда гораздо выше, чем
на большом заводе. Таким образом, рабочий живет дешевой
издоровой деревенской жизнью, азаработок унего городской.
Кроме того, мы избавляем его от тирании коммерсантов. Мы заметили, что стоит нам поднять хоть немного заработную плату,
как вДирборне пропорционально подымаются все цены. Этого не
будет, если исчезнет скопление водном месте десятков исотен
тысяч рабочих.
Эта идея возникла уФорда, как он потом сказал нам, лет
двадцать тому назад. Как всякое американское начинание, ее
долго проверяют, прежде чем проводить вшироких масштабах.
Сейчас есть уже около двадцати карликовых заводов, иФорд
увеличивает их число скаждым годом. Расстояние между заводами вдесять, двадцать идаже пятьдесят миль не смущает
Форда. При идеальном состоянии американских дорог— это не
проблема.
Итак, все видее клонится кобщему благополучию. Жизнь деревенская, заработок городской, кризис не страшен, техническое
совершенство достигнуто. Не сказали нам только, что вэтой идее
есть большая политика— превратить пролетариев вмелких собственников по духу иодновременно избавиться от опасного сосредоточения рабочих вбольших индустриальных центрах. Кстати, испециальной фордовской полиции нечего будет делать. Можно будет иим дать на всякий случай по коровке. Пусть себе
великий негр Джо Луис идиллически доит коровок. Пусть ибыв-
129

ший шеф детройтской полиции бродит по полям свенком на голове, как Офелия, ибормочет: «Нет работы, скучно мне, скучно,
джентльмены!»
У американцев слово не расходится сделом. Поднявшись на
пригорок, мы увидели картину, которую так ярко нам описывали.
Завод фар стоял на маленькой речке, где плотина создавала всего
лишь семь футов падения воды. Но этого было достаточно, чтобы
привести вдвижение две небольшие турбины. Вокруг завода действительно были илесок илужок, виднелись фермы, слышались
кукареканье, кудахтанье, собачий лай— одним словом, все сельскохозяйственные звуки.
Завод представлял собой одно зданьице, почти сплошь стеклянное. Самым замечательным здесь было то, что этот заводик,
на котором работает всего лишь пятьсот человек, делает фары, задние фонарики ипотолочные плафоны для всех заводов Форда.
Среди феодального кукареканья ипоросячьего визга завод изготовляет за один час тысячу фар, шестьсот задних фонарей ипятьсот плафонов. Девяносто восемь процентов рабочих— фермеры,
икаждый из них имеет от пяти до пятидесяти акров земли. Завод
работает вдве смены, но если бы работал вполную силу, то выпускал бы вполтора раза больше продукции.
Что будут делать рабочие, не имеющие никаких акров, новая
идея ничего не говорит, хотя эти люди исоставляют весь рабочий
класс Соединенных Штатов. Но если бы даже подозрительно подобревшим капиталистам иудалось посадить весь американский
пролетариат на землю, что само по себе является новейшей буржуазной утопией, то итогда эксплуатация не только не исчезла
бы, но, конечно, усилилась, приняв более утонченную форму.
Невзирая на раскинувшиеся вокруг завода деревенские ландшафты, урабочих, тесно стоявших за маленькими конвейерами,
был такой же мрачно-возбужденный вид, как иу дирборнских людей. Когда прозвучал звонок кзавтраку, рабочие, как ив Дирборне, сразу расположились на полу ипринялись быстро поедать свои
сандвичи.
— Скажите,— спросили мы мэнеджера, то есть директора, который прогуливался снами вдоль конвейеров,— знаете ли вы,
сколько фар произведено вами сегодня?
130
Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]
