Путешествие в Китай и Японию

негодование, когда через три-четыре минуты я увидел моего лодочника спасающимся во все лопатки от «ди­ректора» гостиницы, который, оттаскав его за косу, гнался еще за ним с бильярдным кием, нанося по време­нам удары.

роятно, чтоб вознаградить себя за труд по исправлению китайца от алчности.

да, я сел на пароход, отходивший в Тяньцзинь. Это было любопытное судно, потому что представляло смесь мор­ского типа с речным, ибо хотя оснастка его была чисто морская, но дно почти плоское и осадка с полным гру­зом не более девяти футов, чтобы можно было перехо­дить в Дагу через бар, а потом двигаться по Пейхо. Так как вместимость парохода была значительна (до 2000 тонн), а борты и палубные надстройки высоки, то легко себе представить, каков должен был быть крен при хоро­шем боковом ветре и как легко было утонуть с подобным кораблем на бурном море, каково Желтое. Я думаю, что в Европе не было бы позволено такому судну перевозить пассажиров… разве если бы оно принадлежало Русско­му обществу пароходства и торговли, издевающемуся над всеми мореходными правилами. В Китае гг. Траут­ман и К° , конечно, не стеснялись европейскими предрас­судками и имели целью только одно: на мелкосидящем и скороходящем пароходе перевозить возможно боль­шее количество грузов, а проезжих людей принимать чуть не из милости, хотя за четверо суток плавания с них бралось по сто долларов. Товар при этом всегда можно было застраховать, хоть бы в том же обществе, в котором г. Траутман был директором, а пассажиры если бы и по­гибли даром, то небольшая беда… По счастью, в наше плавание погода была совершенно тихая, и так как мы не заходили в Чифу, то были исправно в назначенный час перед устьем Пейхо.

ли открыто для европейцев вновь образовавшееся устье Желтой реки. Известно, что в 1860-х годах Хуанхэ про­рвала плотину около города Кайфына и ушла на северо­восток, в Печилийский залив, вместо того чтобы впадать в Желтое море, где устья ее были почти занесены песка­ми. Два англичанина из Шанхая, Ней-Илаяйс и Кингс­милл, ездили осматривать новое русло реки, но устьев ее не видали, а потому вопрос о судоходстве по нижней ее части остался под сомнением. Большая часть пароход­ной публики думала, что и в Печилийском заливе устье Хуанхэ так же мелководно, как было в Желтом море, а потому торговых выгод новое направление реки не представляло. В таком виде дело остается и до настоя­щей поры.