Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:Комплексная оценка потребительских свойств автомобильной дороги. Учебно-методическое пособие к выполнению курсового проекта по дисциплине «Эксплуатаци
.pdf
91
В результате на участке с минимальным значением пропускной способности
6
00,1
6
99,0
6
88,0
6
85,0
6
9
00,1
9
6
К
2,1
6
К
0,2
6
К
25,2
6
К
11
К
35,0
11
К
12
К
произойдѐт еѐ увеличение с 854 до 1302 транспортных единиц в сутки, что повлечѐт
за собой уменьшение уровня загрузки движения с 0,42 до 0,32.
Зимний период.
Коэффициент
учитывает влияние расстояния видимости на пропускную
способность (таблица 2.8.).
ПК 0 – ПК20 видимость 360м
ПК10 – ПК20 видимость 320м
ПК20 – ПК40 видимость 225м
ПК40 – ПК50 видимость 160м
Коэффициент
учитывает влияние пересечений и примыканий на
пропускную способность (таблица 2.11).
В результате на участке с минимальным значением пропускной способности
произойдѐт еѐ увеличение с 610 до 936 транспортных единиц в сутки, что повлечѐт
за собой уменьшение уровня загрузки движения с 0,44 до 0,28.
6.2.3. Изменение режима безопасности движения.
Летний период.
Коэффициент
учитывает влияние расстояния видимости на возможность
возникновения ДТП (таблица 3.6).
ПК 0 – ПК20 видимость 400м
ПК20 – ПК40 видимость 250м
ПК40 – ПК50 видимость 200м
Коэффициент
учитывает влияние интенсивности движения на
пересекаемой дороге на возможность возникновения ДТП (таблица 3.11).
Пересечение в разных уровнях.
Коэффициент
учитывает влияние интенсивности движения на пересечении
на возможность возникновения ДТП (таблица 3.12).
Пересечение в разных уровнях.
92
00,1
12
К
18
К
00,1
18
К
..итогав
К
6
К
3,1
6
К
2,1
6
К
06,2
6
К
25,2
6
К
11
К
35,0
11
К
12
К
00,1
12
К
18
К
40,1
18
К
..итогав
К
Коэффициент
учитывает влияние величины коэффициента сцепления на
возможность возникновения ДТП (таблица 3.18).
ПК 0 – ПК50 =0,7
В результате значение итогового коэффициента аварийности
в самом
опасном месте на пересечении уменьшилось с 32,4 до 0,38. Условия движения на
данном участке стали безопасными.
Переходной период.
Коэффициент
учитывает влияние расстояния видимости на возможность
возникновения ДТП (таблица 3.6).
ПК 0 – ПК10 видимость 380м
ПК10 – ПК20 видимость 400м
ПК20 – ПК40 видимость 238м
ПК40 – ПК50 видимость 200м
Коэффициент
учитывает влияние интенсивности движения на
пересекаемой дороге на возможность возникновения ДТП (таблица 3.11).
Пересечение в разных уровнях.
Коэффициент
учитывает влияние интенсивности движения на пересечении
на возможность возникновения ДТП (таблица 3.12).
Пересечение в разных уровнях.
Коэффициент
учитывает влияние величины коэффициента сцепления на
возможность возникновения ДТП (таблица 3.18).
ПК 0 – ПК50 =0,56
В результате значение итогового коэффициента аварийности
в самом
опасном месте на пересечении уменьшилось с 50 до 0,57. Условия движения на
данном участке стали безопасными.
93
Зимний период.
6
К
4,1
6
К
62,1
6
К
12,2
6
К
61,2
6
К
11
К
35,0
11
К
12
К
00,1
12
К
18
К
90,1
18
К
..итогав
К
Коэффициент
учитывает влияние расстояния видимости на возможность
возникновения ДТП (таблица 3.6).
ПК 0 – ПК10 видимость 360м
ПК10 – ПК20 видимость 320м
ПК20 – ПК40 видимость 225м
ПК40 – ПК50 видимость 160м
Коэффициент
учитывает влияние интенсивности движения на
пересекаемой дороге на возможность возникновения ДТП (таблица 3.11).
Пересечение в разных уровнях.
Коэффициент
учитывает влияние интенсивности движения на пересечении
на возможность возникновения ДТП (таблица 3.12).
Пересечение в разных уровнях.
Коэффициент
учитывает влияние величины коэффициента сцепления на
возможность возникновения ДТП (таблица 3.18).
ПК 0 – ПК50 =0,42
В результате значение итогового коэффициента аварийности
в самом
опасном месте на пересечении уменьшилось с 51,86 до 1,05. Условия движения на
данном участке стали безопасными.
94
ПЕРЕЧЕНЬ ЛИТЕРАТУРЫ
1. Васильев, А.П. Эксплуатация автомобильных дорог. Т. 1: учебник / А.П.
Васильев. – М.: Академия, 2010. – 315 с.
2. Правила диагностики и оценки состояния автомобильных дорог. ОДН
218.0.006-2002 / Министерство транспорта Российской Федерации. Государственная
служба дорожного хозяйства России. – М., 2002. – 133с.
3. СП 34.13330.2012 Автомобильные дороги. Актуализированная
редакция СНиП 2.05.02-85*. – Введ. 2013-07-01. – М.: Минрегион России, 2012. –
111 с.
95
Учебное издание
Гуляк Денис Вячеславович
КОМПЛЕКСНАЯ ОЦЕНКА ПОТРЕБИТЕЛЬСКИХ
СВОЙСТВ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ:
учебно-методическое пособие
к выполнению курсового проекта по дисциплине
“Эксплуатация автомобильных дорог”
для студентов направления подготовки
08.03.01 «Строительство»
Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]