Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:Транспортное обеспечение в туризме. Учебное пособие
.pdf
31
и приобретает железнодорожные билеты для перевозки туристов. Билеты могут быть как индивидуальными, так и групповыми. Кроме этого, железные дороги обладают широким спектром скидок и льгот для
различных категорий пассажиров. Организация туристских поездов
производится на основании договора по согласованному графику и
маршруту движения.
Как отмечалось выше, осуществление туристских перевозок железнодорожным транспортом в основном производится скорыми и пассажирскими поездами регулярного следования и специальными туристскими поездами. В последнее время для перевозок туристов в Японии,
Бразилии, Южной Корее, России, а также странах Европы все чаще
используются скоростные железные дороги: усовершенствованные
поезда с наклонным корпусом и поезда на магнитной подвеске. Эти
поезда способны развивать скорость до 500 км/ч благодаря отсутствию
трения (они подняты над колеей благодаря силе электролитов).
Разработками такого вида поездов в разные годы активно занимались СССР, Германия, Франция. Также активно занимаются подобного рода проектами Япония и Южная Корея. 1 января 2004 г. была запущена первая коммерческая линия поездов на воздушной подушке
под названием «Шанхайский маглев» в Китае: линия проходит от
станции метро «Луньян Лу» до аэропорта Пудун (расстояние в 30 км
поезд преодалевает за 7 мин 30 с со скоростью 431 км/ч). Такие поезда
вполне могут конкурировать с самолетами, обеспечивая при этом
большую безопасность и экономичность.
В России обрел свою популярность электропоезд «Сапсан». Развивая скорость до 200–250 км/ч, он циркулирует из Москвы до СанктПетербурга. В 2010 г. был открыт новый маршрут: Нижний Новгород–
Москва–Санкт-Петербург.
Таким образом, сегодня развитие скоростного железнодорожного
транспорта стало уже традиционным, поскольку будущее – за новыми
технологиями. В последние время во многих аэропортах мира функционируют аэроэкспрессы, которые доставляют пассажиров и туристов до центра города и обратно в аэропорт. Эта система помогает выдвинуть перевозки на более высокий уровень. Такие системы функционируют в аэропортах Москвы, Казани, Владивостока.
Экскурсия в метро
Метро, один из видов железнодорожных перевозок, является высокотехнологичным видом транспорта, для функционирования которого требуются круглосуточное электроснабжение и точное соблюдение распи-
32
сания маршрутов. При этом метро имеет ряд преимуществ перед другими видами транспорта: Прежде всего можно назвать экономию большого количества времени (особенно в крупных городах). Кроме того, метро
не ухудшает состояние экологии по сравнению с сухопутным, водным
и воздушным видами транспорта. Метро является отличной альтернативой не только транспортного перемещения, но и увлекательной экскурсией для многих туристов, которые часто используют метро в городах их посещения. Например, метро Лондона, Парижа, Москвы
представляют собой историческую достопримечательность. В частности, в Москве осуществляется совместный проект Московского метрополитена и Музея г. Москвы под названием «Метро-тур»: это обзорные и тематические экскурсии по красивейшим станциям метро,
44 из которых признаны объектами культурного наследия РФ.
Таким образом, те страны, в которых функционируют метрополитены, имеют возможность организовать специальные туристские программы или организовать поездку, используя метро как транспорт.
Туристский трамвай-ресторан
Туристический трамвай, или трамвай-ресторан – это еще один вид
транспорта, использующийся в туристских программах. Например, в
Бельгии путешествие на трамвае-ресторане длится два часа, он делает
один рейс по будним дням и два рейса – по выходным. Трамвайресторан рассчитан на 37 посадочных мест в виде отдельных столиков
на двоих или на четверых. Плата за проезд в таком трамвайчике составляет 75 евро на человека. Как показала практика Бельгии, такая услуга пользуется завидной популярностью среди туристов, что выносит
эту бизнес-идею в разряд наиболее перспективных и прибыльных сфер
деятельности.
С 2015 г. экскурсионный трамвай курсирует и в г. Волгограде. Это
совместный проект ГБУ ВО «Агентство развития туризма» и МУП
«Метроэлектротранс». Экскурсия начинается на бывшей улице Царицынской (сегодня – Краснознаменская) и далее проходит мимо станции Тихорецкой (Волгоград-2) по улицам Липецкой (Баррикадной) и
Княгининской (Рабоче-крестьянской), до улицы Сердобской (Ким).
Поездка по старому городу с профессиональным экскурсоводом познакомит туристов с достопримечательностями Зацарицынского форштадта.
Таким образом, преимущества железнодорожного транспорта в туристских программах очевидны: комфортность передвижения с воз-
33
можностью выбора вариантов проезда в вагонах разных классов, наличие условий для сна и питания в вагонах-ресторанах, развитая
структура сервисных услуг. Железнодорожные перевозки являются
одним из самых популярных видов транспорта в туризме.
1.4. Особенности функционирования водного транспорта
в туристском обслуживании
Для изучающего предмет «Транспортное обеспечение в туризме»
необходимо хорошее знание географической карты мира и своей страны. Карта дает визуальное представление о том, что северная часть
планеты Земля от экватора на 67,9 % состоит из воды и только на
39,3 % – из суши. В южном полушарии эти пропорции еще значительней, там 80,9 % занимает вода и только 19,1 % – суша. Поэтому транспортировки товаров и перевозки людей по воде осуществляеться в
больших масштабах. Кроме того, нужно учитывать, что водный транспорт экономически более выгоден – как в торговле, так и в туризме.
Сегодня применение различных видов водного транспорта в туристском обслуживании увеличивается, появляются новые виды водного
транспорта, которые внедряются в индустрию туризма: круизы, сплав
по рекам, рафтинг, походы под парусом, каякинг и дайвинг.
Морские и речные перевозки туристов реализовываются в виде пас-
сажирских перевозок, экскурсионных путешествий, переправ на паромах и круизов. Обеспечение морских и речных перевозок осуществляется специальными круизными компаниями и пароходствами, которые
в большинстве случаев сами являются туроператорами.
Как правило, для перевозки туристов применяются быстроходные
суда на подводных крыльях, обеспечивающие более высокую скорость
доставки. Чаще всего речные или морские суда используются для доставки туристов на острова архипелагов или при отсутствии иных
транспортных средств (например, при путешествии по Амазонке). Перевозки туристов пассажирскими рейсовыми судами реализуются на
основании предварительного бронирования билетов. Как и другие
транспортные организации, судоходные компании предлагают скидки
и льготы в зависимости от количества путешествующих и категорий
туристов.
Многие страны все активнее стали развивать туристские программы через свои рекреационные зоны. Так, например, в странах Восточной Азии налажены круизные программы между такими странами, как
34
Япония, Кореея, Китай, Индия и Австралия. Наличие океана позволяет
реагировать в этих странах программы, связанные с океанскими акваториями.
Популярность обретают круизные программы на Северный полюс
(экспедиции) для изучения и исследования флоры и фауны, а также
природных особенностей Крайнего Севера. Подобные программы организуются и в Австралии и Новой Зеландии. Такие программы осуществляются и в акватории Атлантического океана между Северной и
Южной Америкой.
Круизинг – это международный бизнес, который представляет собой комплекс рыночных структур и соединяет несколько определенных международных рыночных сегментов. Различные формы круизного туризма являются частью приморского туризма и отдыха.
Индустрия морских круизов стала популярной на туристском рынке
в начале 1970-х гг. и продолжает развиваться до сих пор. В 1980-е гг.
было потрачено на строительство круизных кораблей более
3 млн долл. Количество круизных маршрутов значительно увеличилось за последние годы. Некоторые из маршрутов принадлежат
компаниям США, но большинство – европейским (греческие, итальянские, норвежские, датские и британские и другие маршруты). Российские компании также увеличили свой круизный флот, а также успешно
проникли на западный рынок, предлагая более низкие тарифы, чем
европейские и американские фирмы.
Самые большие расходы в индустрии туризма относятся к обслуживанию круизных кораблей. На всех маршрутах круизов предлагаются гибкие цены, чтобы привлечь туристов с разным уровнем дохода,
а также различные скидки: например, в несезонный период или в случае предварительного бронирования мест.
По технической оснащенности и комфортабельности флота, уровню сервиса на борту, размерам базовых тарифов и ряду других показателей круизные компании подразделяются на четыре основные категории:
1) стандартные (их обычно обозначают как ***), например, Dolphin
cruise line;
2) первоклассные (****), например, Costa Cruises, Norwegian Cruise
Line;
3) престижные (*****), например, Holland American Line, Celebrity
Cruises;
4) суперлюкс (******), например, Seabourn и др.
35
На мировом круизном рынке действует около 60 операторов, из которых 47 эксплуатируют 1–3 судна. Однако многие из них – это дочерние предприятия больших круизных операторов, которые были
созданы для самостоятельной работы отдельных судов в определенных регионах. Крупнейшими круизными операторами являются американские (Carnival Cruise Line Corporation, Royal Caribbean), а также
британская компания Р&О Cruises Divison.
Стоимость круиза зависит от следующих факторов: его продолжительность, сезон, расположение и размер кают, тип корабля. Стоимость рассчитывается по дневному тарифу. Самые высокие цены во
время «высокого» сезона (зима на Карибах, лето на Аляске) и самые
низкие – во время «низкого».
Расположение каюты – также важный фактор, влияющий на цену
круиза. Каюты, находятся высоко над водой, самые дорогостоящие,
поскольку открывают туристам вид на океан и располагаются ближе к
местам развлечений, ресторану и пр. Цена круиза на некоторых старых
судах выше, чем на новых, так как первые зачастую более просторны
и имеют более низкую плотность пассажиров.
Наглядной и удобной для турагентств и клиентов является ценовая
классификация круизов.
Экономичные круизы организуются на небольших кораблях старого
образца, имеющих все удобства больших лайнеров (например, Azup и
Flamenco компании Festival Cruises, Topaz и Emerald компании
Thomson Cruises).
Классические круизы доминируют на международном рынке. Применяемые корабли – либо новые, либо переоборудованные, полностью
отвечающие современным требованиям по дизайну, комфорту и сервису: с просторными каютами, большими открытыми палубами, бассейнами, соляриями, спортивными площадками и залами, салонами
красоты, магазинами, ночными клубами и казино. Carnival Cruise Line
организует классические круизы, ориентированные на молодежь;
Norwegian Cruise Line – на любителей домашней обстановки и персонального сервиса. Активно занимаются классическими круизами также компании Princess Cruises и Royal Caribbean (большинство лайнеров последней имеют категорию «5 звезд»). Судами, полностью отвечающими стандартам классических круизов, располагают и ведущие
европейские компании Festival Cruises (Mistral) и Costa Cruises (Costa
Victoria), хотя в основном их флот состоит из переоборудованных кораблей.
36
Премиум-круизы предназначены для взыскательных клиентов,
предъявляющих повышенные требования к сервису и комфорту, когда
туристам предлагается персональное обслуживание. Такие круизы
предлагает, например, компания Celebrity Cruises (ее корабли отличаются превосходным дизайном и стилем).
Круизы-люкс и эксклюзивные предназначены для состоятельных туристов, занимающих высокое положение в обществе, и напоминают
закрытые клубы. Высочайшее качество проявляется здесь во всем: обслуживание по формуле «ultra all inclusive» («все включено»), просторные каюты, интерьеры, оформленные лучшими дизайнерами, коллекции дорогой живописи, персональная забота о каждом пассажире.
Отдых на круизных лайнерах класса «люкс» котируется выше пребывания в любой самой фешенебельной гостинице. Корабли подобного
класса имеют компании Radisson Seven Seas Cruises, Crystal Cruises,
Silversea Cruises, Seabourn Cruises Line, Cunard Line, Hapag Lloyd
Cruises.
География круизов этой категории тяготеет к экзотическим направлениям. География круизов – акватория практически всего мирового
океана. В летний сезон у европейских туристов наиболее популярны
маршруты по Средиземноморью, особенно по Южной Европе и странам Северной Африки. Такие путешествия обычно начинаются в Венеции, Неаполе, Марселе, Барселоне, Каннах, Риме. Большой спрос
летом также отмечается на круизы вдоль побережья Западной и Северной Европы и по фьордам Норвегии.
В течение всего года востребованы круизы по Южной Атлантике и
Карибскому морю (спрос на них особенно значителен у американских
туристов). На этот регион приходится около 70 % всех круизов. Основные порты отправления – Майями, Форт Ладердейл, Канаверал
(все – США), Сан-Хуан (Пуэрто-Рико). Небольшое количество рейсов
отправляется с расположенных в Карибском море островов Аруба и
Сент-Мартен. В последнее время набирают популярность и маршруты
вдоль Северной Америки – из Ванкувера на Аляску.
Зимой туристы предпочитают путешествовать в двух направлениях –
по Карибам и морям Юго-Восточной Азии, где самым крупным портом является Сингапур. Также популярны маршруты вдоль Океании,
Австралии, Южной Америки и Африки. В последнее время наблюдается возросший спрос на морские круизы по Каспийскому морю: Астрахань (Россия)–Туркменистан–Иран–Азербайджан. Также востребо-
37
ванным считаются и кругосветные путешествия, которые продолжаются минимум 3 мес., а их стоимость превышает 9 тыс. долл.
Есть возможность приобрести и часть такого путешествия.
Круизный лайнер во многом отличается от водных судов, курсирующих по рекам. Это настоящий город в миниатюре, который имеет
все необходимые условия для комфортного отдыха при путешествии
на дальние расстояния. Разумеется, сервисная программа круизинга
требует для обслуживания туристов наличия специалистов высокого
уровня.
Еще 20–30 лет назад налаживание коммуникаций между кораблем и
туроператорами требовало больших усилий, но с развитием информационных технологий, сети Интернет и цифрового оборудования коммуникация стала доступной как для туриста, отдыхающего на круизном
лайнере, так и для туроператора, организующего круизную программу.
Развитие информационных технологий привело и к увеличению количества туристов круизных программ, поскольку сегодня турист самостоятельно может посмотреть в Интернете интересующий его маршрут, цены и заказать себе путевку на круиз без участия туроператора.
Имеющаяся на кораблях программа online позволяет подключиться
к Интернету любому туристу в любой точке земного шара. Также туристы, нвходясь в плавании, благодаря мобильным телефонам и
планшетам через спутниковую связь могут связаться с родственниками и разместить свои впечатления о путешествии в социальных сетях.
В отличие от морских, речные круизы менее зависимы от прогноза
погоды, более информативны, так как имеют береговой обзор.
Кроме того, туристы во время путешествия могут пользоваться стоянками.
Речной круиз более уютный по сравнению с морским и океанским
круизами, но количество кают и туристов на таком водном судне гораздо меньше. В Европе в последние годы такие программы становятся все более популярными и организовываются круглый год. Большинство участников речного круиза – любители культуры и истории,
которые стремятся изучить Европу, так сказать, изнутри. Все реки Европы соединены сложной системой каналов, что способствует росту
популярности речных круизных путешествий. Первое место в речных
круизах удерживает Германия, далее идут Великобритания, Голландия, Швейцария и Австрия. Наиболее популярны маршруты по Рейну
и его притокам (Мозель, Майн, Неккар, Везер) и Эльбе. Большим
38
спросом среди европейцев пользуются и речные круизы по Дунаю с
посещением семи стран. С помошью речного круиза можно познакомиться и со всемирно известными туристскими городами – Будапештом, Дрезденом, Парижем и др.
Наиболее популярны в Европе краткосрочные речные круизы (до
пяти дней). За это время туристы могут посетить много мест, возвращаясь затем на круизный пароход. Особенно любят приобретать такие
круизы люди среднего и пожилого возраста, поскольку, в отличие от
морских путешествий, берег земли виден на всем протяжении путешествия, и нет опасности заболеть морской болезнью.
Суда, выполняющие круизные программы по рекам Германии, Великобритании, Франции и Голландии, представляют собой одно- и
двухпалубные теплоходы специальной постройки или (в некоторых
случаях) переоборудованные самоходные баржи. Они, имеют низкую
осадку и настройку. Это связано с тем, что большинство маршрутов
пролегают по узким каналам, теплоходы вынуждены проходить под
низкими створами мостов и по мелководным рекам. Соответственно
вместимость таких судов – небольшая. Однако их владельцы стремятся как можно комфортнее и уютнее обустроить свое судно, снабдить
его всем необходимым. Для речных круизов применяются как однозвездочные суда, так и комфортабельные теплоходы класса «люкс».
В Северной Африке очень популярен круиз по Нилу (Египет). Этот
увлекательный круиз – находка для туристов – любителей древней истории. Круизные теплоходы курсируют от Асуана до Луксора и обратно, попутно останавливаясь в Комомбо, Эдфу и других местах,
имеющих множество интересных исторических объектов.
Славится своими речными круизами и регион Юго-Восточной
Азии, территория которого протянулась от Китая до Австралии. Маршрутами азиатского речного круиза могут быть живописные Индонезия и Филиппины, Таиланд и Вьетнам.
В Южной Америке популярны речные круизы по реке Амазонке,
которые позволяют за одну поездку посетить разные страны.
Продажа речного круиза осуществляется напрямую клиентам (когда фирмы-судовладельцы или фирмы-арендаторы реализуют турпродукт через собственные бюро продаж), либо через сеть специализированных туристских агентств (в том числе через фирмы, организующие
туры и автобусные поездки).
Речные путешествия широко используются для организации экскурсий с целью ознакомления с достопримечательностями и историческими
39
памятниками продолжительностью не более 24 ч. Такие рейсы осуществляются судами портового флота в пригородных и внутригородских зонах. Характерными примерами являются экскурсии по Темзе (Лондон),
Сене (Париж). Обычно экскурсии по воде организуются небольшими
прогулочными пароходами (речными трамвайчиками).
Особо нужно остановиться на развитие яхтинга, который сегодня
становится очень популярным на международном рынке круизных
услуг. Появляется все больше разнообразных яхт, которые применяются для туристских целей. На сегодняшний день яхтинг является
достаточно перспективным бизнесом, и за счет его развития можно
значительно пополнять бюджет приморских городов. Яхтинг не только становится прибыльным бизнесом, но и дает возможность создавать новые рабочие места, а также улучшает инфраструктуру курортных городов.
Для эффективного развития сектора яхтенного туризма в общей
индустрии рынка туристских услуг, эффективного процесса формирования и продвижения комплекса услуг морского туризма в целом необходима разработка стратегии продвижения комплекса услуг морского туризма как продукта деятельности туристской индустрии, включающей блок направлений, предполагающих меры по диверсификации
услуг морского туризма как способ повышения удовлетворенности
потребителей туристских услуг [23].
1.5. Воздушный транспорт
Воздушный транспорт представляет собой один из наиболее быстро и динамично развивающихся отраслей мирового хозяйства и с каждым годом занимает все более прочные позиции в общемировой
транспортной системе. Основными сферами применения воздушного
транспорта являются внутренние и международные перевозки пассажиров на дальние расстояния, доставка срочных и дорогостоящих грузов, а также транспортное обслуживание территорий, недоступных для
других видов транспорта.
Воздушный транспорт имеет следующие преимущества:
- возможность значительного сокращения протяженности пути следования (воздушные линии короче по сравнению с автодорогами на
25 %, с речным транспортом – на 40 %);
- высокая скорость доставки пассажиров и грузов;
- большая мобильность и автономность полетов;
40
- почти полное отсутствие инвестиций в путевые работы (требует в
10–20 раз меньше капитальных вложений на разработку и освоение
новых линий);
- безопасность движения и надежность выше, чем у автомобиля, в
2 раза.
Недостатки воздушного транспорта:
- сильная зависимость от погодных условий;
- высокая себестоимость грузовых перевозок (в 100 раз выше, чем
по железной дороге);
- ухудшение экологии – самолеты существенно загрязняют атмос-
феру: на 1 пассажиро-километр самолет выбрасывает 386 вредных веществ (в то время как автомобиль – 12, железнодорожный транспорт –
0,6); за один трансатлантический полет самолет сжигает от 35 до 50 т
кислорода – столько же, сколько потребляет город с населением
15–20 тыс. чел. в течение года.
В то же время от развития воздушного транспорта зависят многие
аспекты социально-экономических отношений в стране, в том числе и
сохранение национальной безопасности.
При организации туристских путешествий на большие расстояния
(например, в Северную Америку, государства Юго-Восточной Азии
или другие удаленные мировые макрорегионы) использование авиаци-
онных перевозок практически не имеет альтернатив. Удобен авиаци-
онный транспорт и при на средние (в масштабах Земного шара) расстояния (например, в страны Европы или Ближнего Востока). Не менее привлекательными являются авиационные перевозки туристов и
на внутренних линиях, особенно для таких крупных государств, как
Россия, Китай, США.
В мире насчитывается более 1300 авиакомпаний. В среднем в год
на авиарейсах перевозится около 1,5 млрд чел. В обслуживании международных воздушных сообщений участвуют свыше 1 тыс. аэропортов мира, из которых около 650 обеспечивают международные регулярные авиаперевозки, охватывающие все географические регионы и
более 150 государств мира. Крупнейшими авиакомпаниями мира по
количеству перевозок считаются американские Delta Airlines, Pan
American, United, французская Air France, немецкая Lufthansa, британская British Airways, российский «Аэрофлот».
Воздушный транспорт регулируется на трех уровнях:
1) национальном – лицензирование авиаперевозчиков, работающих
как на внутренних, так и на международных маршрутах;
Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]