Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:Транспортное обеспечение в туризме. Учебное пособие
.pdf
21
авиаперелета, и аренда автомобиля. Этому способствовало снижение
платы за авиаперелет и прокат автомобилей.
Крупные фирмы по прокату автомобилей имеют свои представительства во многих городах, однако основная их часть сосредоточена в
аэропортах.
Процедура аренды автомобиля достаточно проста. От туриста требуется, чтобы его возраст был не менее 21 года и не превышал 70 лет
(в некоторых фирмах Великобритании – 25 и 75 лет соответственно).
Турист должен предъявить служащему арендной компании паспорт и
водительское удостоверение (международного образца). При заключении договора водительское удостоверение туриста должно быть действительно не менее 2 лет (в Великобритании – 1 год, а для водителей
моложе 25 лет требуемый стаж увеличивается на 1 год). В некоторых
странах обслуживание клиента совершается только при наличии кредитной карты, в большинстве же стран оплата за услуги производится
наличными.
Арендная плата предполагает наличие следующих услуг:
- неограниченный пробег автомобиля;
- доставка автомобиля клиенту в черте города;
- ремонт или замена автомобиля в случае его технической
неисправности (кроме повреждения покрышек и ветрового
стекла);
- полная страховка на случай дорожно-транспортного про-
исшествия (ДТП), произошедшего не по вине клиента;
- страховка, покрывающая ущерб, нанесенный автомобилю в ДТП
по вине клиента, сверх определенной суммы (но если на тот момент
водитель находился в состоянии алкогольного опьянения, страховка
не выплачивается);
- страховка пассажиров (кроме водителя) от несчастных случаев
(себя водитель может застраховать за дополнительную плату);
- оплата налогового сбора.
Обычно автомобиль туристу доставляют с полным баком, но и вернуть в автопрокатную фирму его нужно также с полным баком.
Туристу, отправляющемуся в путешествие с деловыми, оздоровительными, познавательными и другими целями, прежде чем арендовать автомобиль, необходимо ознакомиться с условиями парковки и
ценами на такси. Возможно, поездка на такси окажется более выгодной.
22
С бурным развитием автомобильной промышленности автопутешествия стали представлять собой целую систему, которую можно объединить под названием «автомобильный туризм». Автомобильный ту-
ризм – это система мероприятий, обеспечивающих туристов, путешествующих на собственном или арендованном автомобильном транспорте [9].
На сегодняшний день автомобильный туризм подразделяют на
несколько разных видов: джиппинг, сафари, караванинг, кемпингтуризм и др.
Джиппинг – это путешествие на автомобилях повышенной проходимости с преодолением природных препятствий, экстремальный вид
спорта и отдыха, представляющий собой прохождение туристского
маршрута по бездорожью на автомобилях [9]. За рубежом данный вид
отдыха достаточно популярен, однако в России он еще не очень распространен.
Так как джиппинг, безусловно, является экстремальным видом туризма, то чаще всего подобные джип-туры организуют турфирмы, которые предоставляют профессиональных сопровождающих и инструкторов. Продолжительность подобной поездки может быть от нескольких часов до нескольких дней, а то и недель. Движение осуществляется в светлое время суток, ночуют путешественники в палатках или
гостевых домиках.
Основной период проведения большинства джип-туров – с конца
весны до середины осени. Однако есть и зимние джип-туры, которые
представляют собой ограниченный по времени маршрут, исключающий возможность удалиться от теплого жилья более, чем на один
день. В большинстве случаев джипинг зимой – это поездки по кольцевому, заранее подготовленному и хорошо освоенному пути. Автомобили, используемые турфирмами на подобных маршрутах, как правило, УАЗы и «Нивы». В Сибири и на Дальнем Востоке для путешествий
предлагают подержанные японские внедорожники.
В настоящее время джиппинг в России развит в основном на Алтае
и в Краснодарском крае, т.е. в регионах, которые традиционно связаны
с местами активного отдыха. Как правило, каждая турфирма имеет
свои налаженные и безопасные маршруты, однако иногда по индивидуальным запросам клиентов разрабатываются и новые, причем
их предварительно прокладывают не только по карте, но и на
местности.
23
Следующий вид автомобильного туризма – сафари, которое изначально представляло собой поездки с целью охоты по Восточной Африке. Сегодня сафари – это сравнительно недорогие экскурсии в дикую природу, в программу которых входят видео и фотосъемка диких
животных.
Караванинг – это путешествие, которое связано с передвижением и
проживанием в доме на колесах. Распространение караванинга напрямую зависит от степени развития дорожной инфраструктуры. Именно
поэтому на сегодняшний день он наиболее распространен в Европе и
Америке, а также в Австралии и Новой Зеландии. В этих регионах караванинг представляет собой целую индустрию, в которую входят:
производство автодомов, станции по их обслуживанию, кемпинги,
прокатные компании, туристические фирмы, разрабатывающие маршруты и т.д.
По данным Европейской федерации ассоциаций кемпингов за 2015 г.,
на сектор караванинга в среднем приходилось около 25 % всех отдыхающих в Европе. Данный сектор предоставляет 11 млн мест для ночлега туристов и опережает тем самым гостиничный бизнес (9 млн
мест). Согласно подсчетам, в среднем в Германии, например, каждый
год в кемпингах регистрируется более 150 млн чел., а общий годовой
оборот отрасли караванинга составляет 11,5 млрд евро.
Все данные свидетельствуют о большой популярности и прибыльности данного вида автомобильного туризма. Согласно официальным
данным, оборот индустрии караванинга в Европе за 2014 г. составил
(в млрд евро): 29,1, из которых: 7,8 – оборот рынка новых автодомов и
караванов; 6,9 – оборот рынка бывших в употреблении автодомов и
караванов; 1,4 – стоимость оборудования и аксессуаров; 1 – сервис и
обслуживание [28].
В 2015 г. Федеральным союзом индустрии караванинга было проведено исследование соотношения количества караванов и автодомов в
европейских странах к числу жителей. Согласно этому исследованию,
самая большая плотность автодомов оказалась у бельгицев, где на каждые 10 тыс. жителей насчитывается 74 автодома. На втором месте идет
Финляндия – 62 дома, а затем – Германия – 54 автодома [28].
Самый простой и дешевый вид кемпера – это жилой минивэн.
В подобных автодомах жилой отсек вмонтирован в кузов серийного
микроавтобуса, поэтому внешне такие кемперы почти не отличаются
от стандартных автомашин. Это наиболее динамичные и маневренные
24
«дома на колесах», по управлению, скорости и удобству парковки мало чем уступающие легковым автомобилям. Несмотря на небольшие
габариты, в автодомах данного типа есть все необходимое для комфортного путешествия: спальные места для 2–4 чел., туалет и
душ, газовая плита, холодильник и др.
Далее рассмотрим понятие кемпинга. Термин «кемпинг» пришел из
английского языка, его можно перевести как «лагерь для автотуристов». В США также встречаются аналоги кемпингов – «RV park» и
«Trailer park». В общем смысле в Европе и США под кемпингом понимается лагерь для автотуристов с оборудованной парковкой, туалетами, местами для палаток или домиками легкого типа. Кемпинг может также включать инфраструктуру сферы обслуживания (магазины,
автомойки, станции технического обслуживания автомобилей и т.д.).
В среднем на каждую тысячу кемпинг-стоянок в Европе приходится
545 кемпингов с местами для сдачи в аренду, 370 стационарных кемпингов и 85 бунгало [17].
Помимо кемпингов также существует понятие кемп-стоянка – это
специально отведенное место для автомобильных туристов, которое
позволяет им встать на ночлег, подключиться к электричеству и набрать воды. Находятся кемп-стоянки зачастую вблизи автотрасс или в
городах. Их инфраструктура минимальна, но иногда может включать в
себя магазин, автомойку или станцию технического обслуживания.
Что касается кемпингов, то, безусловно, у них есть определенные
стандарты инфраструктуры, которым они должны соответствовать.
1) Кемпинг располагается всегда в экологически чистых зонах, на
природе, вдали от загрязненных городов. Также они обязаны иметь
удобный подъезд, огороженную территорию и охрану. Планировка
кемпингов должна быть максимально удобной, учитывающей рельеф
местности и количество мест для домов на колесах.
2) Кемпинги должны быть хорошо технически оснащены, т.е. иметь
подключение к внешним сетям (электричеству, водопроводу, канализации). Количество точек по заливу воды и утилизации отходов варьируется в зависимости от количества мест в кемпинге.
3) Контроль по размещению гостей всегда осуществляется на въез-
де в кемпинг в специальном административном блоке, который может
быть совмещен с магазином, стойкой администратора или кафе.
4) Кемпинг должен обладать минимальной инфраструктурой об-
служивания, т.е. иметь детскую площадку, небольшой магазин про-
25
дуктов и товаров первой необходимости. Всем желающим также
должна предоставляться информация о ближайших достопримечательностях.
Организованный вид кемпинга помогает сохранить экологию, поскольку в нем организована утилизация отходов и созданы все условия
для комфортного проживания, особенно если он располагается вблизи
заповедной зоны.
Поскольку туристы путешествуют не только с автодомами, но и на
автомобилях с жилыми прицепами, то для кемпинга важно иметь стоянку для легковых автомобилей. Кемпинг может располагаться или
рядом с прицепами, или в отдельной зоне. В Европе большинство туристов предпочитают, чтобы автомобиль стоял рядом с прицепом.
В любом случае в кемпинге должна быть организована специальная стоянка для автомобилей.
Помимо всего вышеперечисленного, при строительстве кемпинга
необходимо уделить внимание следующим моментам: озеленению
территории, размещению магазинов и кафе, организации досуга для
отдыхающих, организации вывоза мусора с территории, созданию условий для путешествующих с домашними животными, предоставлению дополнительных услуг, таких, как Интернет, прачечная, аренда
спортивного инвентаря и т.д.
Можно использовать кемпинг и как временную гостиницу в регионах, где предпологаеться развивать туризм, чтобы потенциальных инвесторов и бизнесменов, которые работают в сфере туризма, познакомить с местными достопримичательностями и условиями инвестирования в ходе так называемых инвестиционных туров.
В соответствии с исследованиями RVIA (RVIA – это национальная
ассоциация, представленная более чем 550 производителями, которые
производят около 98 % всех кемперов в США), за последние десять
лет количество владельцев автодомов выросло с 9 до 11,4 млн
семей [29].
Отдельным видом популярных автопутешествий можно признать
мотоциклетный туризм. Понятие «мотоциклетный туризм» можно отнести как к одному из видов активного отдыха, так и к видам спортивного туризма. Мототуризм как активный отдых представляет собой
прохождение на мотоцикле маршрутов экскурсионного характера.
При использовании преимуществ мотоциклов маршруты таких программ могут быть более обширными, с осмотром большего количества
26
культурных и природных достопримечательностей, чем прохождение
Категория
сложности
Продолжительность
в днях (не менее)
Протяженность
в км (не менее)
Количество транс-
портных средств
Первая 6 800
2
Вторая 8 1000
2
Третья
10
1300
3
Четвертая
13
1700
4
Пятая
16
2000
4
Шестая
16
2000
4
таких маршрутов на автобусе. Спортивный мототуризм предполагает
получение определенных спортивных разрядов и званий.
Развитие российского мототуризма связано с тем, что в СССР в конце 1950-х гг. начался массовый выпуск мотоциклов. Тогда на мотоцикле
стали путешествовать на небольшие расстояния, преимущественно –
в походы, так, в 1986 г. было совершено 72 спортивных похода. В дальнейшем мотопоходы были классифицированы по сложности. Было обозначено шесть категорий: первая – самая легкая, шестая – самая сложная (табл. 2). Сложность маршрута зависит от протяженности маршрута
и наличия песчаных дюн, горных перевалов, траверсов, бродов.
Таблица 2. Классификация категорий сложности прохождения
маршрута на мотоциклах
Имеется множество компаний, занимающихся организацией мототуров во все страны мира. Существуют разные виды туров: стандартные и групповые, туры выходного дня, индивидуальные туры, туры,
приуроченные к мотособытиям и др. В стоимость тура входят:
1) проживание;
2) питание по программе;
3) трансферы из аэропорта и в аэропорт (от данной услуги можно
отказаться);
4) дополнительные услуги (мероприятия, развлечения);
5) аренда мотоцикла базовой комплектации.
Мотоциклы для туризма отличаются комфортной посадкой и для
водителя, и для пассажира. Обязательно наличие багажника, современной аудиосистемы. Для любителей мотопутешествий разработана
специальная одежда, защищающая от ветра, дождя.
27
Моторы таких мотоциклов достаточно мощные, чтобы можно было
перевозить на высокой скорости большой вес. Средний вес туристского мотоцикла – около 500 кг. Для таких машин необходимо наличие
багажника и вместительного топливного бака, чтобы была возможность отправиться в путешествие и в такие удаленные места, где редко
встречаются заправочные станции.
Туристские мотоциклы подходят не только для путешествий, многие эксплуатируют их и в городских условиях для перемещения по
тесным от «пробок» дорогам. Сегодня мотоциклы используются в роли мобильного транспорта для скорой медицинской помощи во многих странах мира, также большую популярность имеют квадрациклы
(четырехколесные мотоциклы), которые используются в поездках по
пустыне (для зимнего периода – снегоходы).
1.3. Железнодорожные перевозки
Железнодорожные перевозки являются эффективным инструмен-
том транспортного обеспечения в туризме. Достаточно высокая комфортабельность, большая скорость и возможность компактного размещения группы туристов при доступных ценах делают этот вид
транспорта вполне конкурентоспособным при передвижении на малые
и средние расстояния. Чаще всего железнодорожный транспорт
применяется во внутреннем и приграничном туризме, а также при
организации познавательных, экскурсионных туров и туризма выходного дня.
Появление железных дорог в свое время произвело настоящую революцию в транспортной сфере. Функционирование их предопределило более дешевую и быструю перевозку по сравнению с дилижансами
или кораблями. Строительство обширных сетей железных дорог в Северной Америке и Европе сделало железнодорожные станции центрами районов. Железная дорога заменила собой не только дилижанс, но
и придорожные таверны, которые с 1790 г. стали именоваться французским словом «отель». В Европе, Канаде и США железнодорожные
компании выстроили множество таких отелей, которые для удобства
строились рядом со станциями. Через некоторое время строительство
железных дорог стало самым крупным бизнесом вслед за сельским хозяйством. А железнодорожные компании Canadian Pacific и Canadian
National и сегодня являются владельцами большого числа отелей и
28
гостиниц, в том числе и курортных. Ведь благодаря железным дорогам
стал доступнее и курортный отдых.
К 1900 г. поезда стали более безопасными, быстрыми и комфортабельными. Они были оснащены электрическим освещением, паровым
отоплением, спальными вагонами, вагонами-ресторанами и даже ванными комнатами. Недаром всем известный «Восточный экспресс» назывался «поездом королей и королем поездов». До сих пор он является
олицетворением роскоши и комфорта, идеальными для романтического путешествия. Начиная с 1883 г., поезд доставлял состоятельных людей из Парижа в Стамбул по живописному маршруту.
Время путешествия составляло 4 дня, однако поездка в комфортабельной обстановке, с отличным питанием и идеальным сервисом пролетала быстро.
В современном мире туристические поезда называют еще и «отелями на колесах». При этом очень часто поездки по железной дороге
используются в качестве основной цели путешествия. Для такого путешествия создаются все условия. В каждом купе, общее число которых в спальном вагоне обычно не превышает восьми, проживает не
более двух человек. В зависимости от категории поезда купе оснащаются двумя односпальными кроватями или одной двуспальной, а также кондиционерами, письменным столом, телефоном, телевизором.
Туалетная и душевая комнаты занимают или весь вагон, или 1–2 купе.
В туристском поезде могут находиться и несколько вагоновресторанов, вагон-салон (библиотека, комната переговоров, отдыха),
конференц-вагон (лекторий, дискотека или видеосалон), а также «детский вагон» или «зал подвижных игр».
Наиболее яркими поклонниками железнодорожных путешествий
считаются немцы, англичане и швейцарцы. Если жители Великобритании и Швейцарии отдают предпочтение путешествию по своим
странам, то немцы объездили всю Европу и добрались до России.
Паровозные путешествия считаются особой роскошью среди немецких туристов.
В последние десятилетия наблюдается рост интереса к железнодорожному туризму в США, где популярны три продолжительных маршрута: «Транс-Канада» (10 сут. из Ванкувера в Монреаль через Виннипег и Оттаву), «Транс-Америка» (12 сут. из Вашингтона в ЛосАнджелес через Чарльстон, Новый Орлеан, Сан-Антонио, Эль-Пасо и
др.) и «Транс-Атлантика» (из Манагуа в Пуэрто-Монт через Гуаякиль,
29
Лиму и Сантьяго). В США эти туристские поезда также называют
«Orient Express» («Восточный экспресс»).
В Норвегии популярны туристские маршруты на специальном поезде с осмотром самых больших и красивых фьордов в мире.
Специальные железнодорожные маршруты для туристов есть в Индии и Индонезии. В Индонезии для туристов предлагается специальный тур – «Паровые локомотивы Индонезии» с осмотром самой крупной в мире коллекции функционирующих локомотивов и вагонов узкой колеи.
В Египте разработаны туристские железнодорожные маршруты,
пролегающие с севера страны на юг через Каирский вокзал. Туристы
также могут посетить маршрут Каир–Александрия (южная ветка –
Каир–Асуан – через Луксор). Это вид экономного, доступного транспорта для тех, кто хочет посетить древнеегипетские храмы в Луксоре и
Асуане или для туристов, которые хотят осуществить круиз по Нилу
(Луксор–Асуан или наоборот).
Железные дороги имеют возможность работать на большой объем
пассажиров (туристов). Также после развития техники и технологии
железная дорога стала удобным безопасным транспортом, и это помогает развитию внутреннего туризма.
Поезда в системе пассажирских перевозок подразделяются:
1) на внерейсовые (чартерные), которые комплектуются по мере
необходимости;
2) рейсовые, которые следуют по строго установленному маршру-
ту, имеют четко соблюдаемые промежутки и график движения.
Внерейсовые (чартерные) поезда – это заказные поезда, циркулирующие вне регулярного расписания. К таким видам относятся туристско-экскурсионные поезда, следующие вне регулярного расписания
по специально для них проложенным ниткам маршрутов и графикам
движения. Графики таких поездов создаются с учетом «окон» в регулярном расписании, а также туристско-экскурсионных целей.
Рейсовые поезда делятся на пригородные, местные и дальние.
Пригородные поезда ходят по определенному расписанию в грани-
цах области или края. Вместительность таких составов составляет до
1500 пассажиров, сидячих мест – до 1000. Поезда совершают частые
остановки на местных станциях. Места в вагонах не пронумерованы.
Местные поезда предназначены для передвижений между стан-
циями одной железной дороги (в Европе это может быть и в пределах
30
одного государства). Они следуют на расстояние в пределах до 700 км.
Иногда отличие между пригородными и местными поездами чисто
условное и зависит от географических характеристик местности и
страны. Поезда местного сообщения останавливаются практически на
всех станциях, за исключением скоростных маршрутов.
Дальние поезда следуют на расстояния, превышающие 700 км. Они
подразделяются на скорые поезда, циркулирующие круглый год; скорые сезонные (летние); пассажирские поезда дальние круглогодичного
и сезонного обращения.
Особое внимание при организации турпоездок нужно уделить категориям поездов и вагонов.
Поезда бывают следующих категорий: пригородные, пассажирские, скорые, скоростные.
Вагоны бывают следующих категорий: сидячий, плацкартный, купейный, спальный, вагон-ресторан.
Рейсовый маршрут назначается при наличии устойчивого пассажиропотока в определенном направлении. Количество вагонов может
варьировать от 17 до 25.
Железнодорожные туристические путешествия можно разделить на
три категории:
1) однодневные;
2) непродолжительные (2–3 сут.);
3) многодневные (от 5 дней и более).
Однодневные туры рассчитаны на то, чтобы путешествие началось
утром и закончилось вечером того же дня. В дороге туристы собираются за столиками вагонов-ресторанов. По пути они могут не только
перекусить, но и посмотреть выступления эстрадных и цирковых артистов. Туристы доезжают до определенной станции, где их ожидает
специализированная программа, которая может представлять собой
экскурсионную поездку (пикник на природе).
Непродолжительные туры отличаются тем, что туристы в этом
случае проживают в отдельных купе. Поезд находится в пути ночью,
когда все спят, а днем туристам предлагаются экскурсионные мероприятия.
Многодневные туры могут быть разнообразными. В зависимости от
маршрута и экскурсионной программы туристы часто находятся в пути и в дневное время.
Железнодорожные перевозки организуются учреждениями железнодорожного транспорта. Обычно туристская фирма оформляет заявку
Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]